NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 09/03/2017 / Novas regras para a bagagem começam a valer na próxima semana

A participação feminina também tem ganhado espaço em áreas em que a presença masculina predomina. Exemplo disso está nas Forças Armadas. Em 2015, 25.896 mulheres serviam ao Exército, Marinha e Aeronáutica. Hoje, dois anos depois, esse número cresceu 7% e chega a 27.900.

Embora represente apenas cerca de 8% do total do efetivo militar brasileiro, o número representa o esforço que essas mulheres empenham para ajudar a defender o Brasil.

De acordo com o Ministério da Defesa, atualmente, a Marinha tem 7,9 mil mulheres, o Exército, 9,2 mil e a Força Aérea, 10,8 mil.

Mulheres nas Forças

Um exemplo dessa garra é a trajetória da capitã Carla Borges, da Força Aérea Brasileira (FAB). Aos 33 anos, ela foi a primeira mulher a pilotar um avião presidencial.

O primeiro voo de Carla com o presidente da República, Michel Temer, decolou em 22 de dezembro do ano passado, da Base Aérea de Brasília com destino a São Paulo.

A trajetória de Carla sempre foi marcada pelo pioneirismo antes de chegar à cabine do Airbus A319, que transporta o presidente da República. Ela ingressou na academia da FAB em 2003, na primeira turma de mulheres aviadoras, e fez o curso de aviação de caça entre 2007 e 2014. Lá, tornou-se a primeira mulher a fazer um voo solo no caça AMX.

A história de Carla mostra a força do gênero que está presente nas Forças Armadas desde quando Maria Quitéria de Jesus Medeiros alistou-se no regimento de artilharia, em 1822. Naquela época, ela se alistou como soldado Medeiros, depois foi transferida para a infantaria e passou a integrar o Batalhão dos Voluntários do Imperador, em 1822.

Com entusiasmo e bravura, Maria Quitéria conquistou o respeito dos companheiros e recebeu de D.Pedro I a insígnia de Cavaleiro da Ordem Imperial do Cruzeiro. Em junho de 1996, por meio de decreto da Presidência da República, a mulher-soldado passou a ser reconhecida como Patrono do Quadro Complementar de Oficiais do Exército Brasileiro.

Outras conquistas na história das mulheres no âmbito militar também são importantes. Durante a 2ª Guerra Mundial, 73 enfermeiras serviram como voluntárias em hospitais do exército norte-americano. Após a guerra, a maioria delas foi condecorada e recebeu a patente oficial, sendo licenciadas do serviço militar ativo.

A permanência de tropas federais por mais de um mês no Espírito Santo garantiu a volta à normalidade da segurança pública do estado. A avaliação é do Ministério da Defesa.

Durante a Operação Capixaba, iniciada no dia 6 de fevereiro, foram realizados 490 pontos de bloqueio e 1.585 patrulhas. Militares da Marinha, do Exército e da Aeronáutica promoveram 38 operações, que resultaram em 11.645 abordagens de pessoas e culminaram em 108 prisões.

A ajuda federal foi solicitada pelo governador em exercício, Cesar Colnago, após o aumento dos casos de criminalidade decorrente do motim de policiais militares. A partir da presença militar nas ruas, este índice de criminalidade começou a ser reduzido.

“Aos poucos a confiança foi sendo retomada. Os ônibus voltaram a circular, as repartições públicas retomaram suas atividades, o mesmo acontecendo com o comércio”, afirmou o ministro da Defesa, Raul Jungmann.

Gabriel Gatti

VITÓRIA – Hoje, dia 8 de março, comemoramos uma data muito especial, que é o Dia Internacional da Mulher. Muitos de nós já ouvimos falar de mulheres famosas como a cientista Marie Curie, que foi uma das pioneiras no campo da pesquisa sobre a radioatividade e revolucionou a ciência mundial. Mas e na aviação? Será que conhecemos aquelas que deixaram suas marcas no céu?

Poucos sabem dos exemplos de mulheres que quebraram barreiras e mostraram que também são tão capazes quanto os homens de poder exercer tarefas braçais ou de alta complexidade dentro da aviação. Hoje, vamos voltar no tempo e relembrar aquelas que mudaram a aviação.

Ada Rogato

É impossível falar sobre mulheres na aviação sem citar um dos maiores ícones da aviação brasileira, que fez história ao ganhar os céus pela primeira vez. Ada foi nada mais nada menos que a primeira mulher no Brasil a ter um brevê de piloto, a primeira paraquedista brasileira, e ainda, a primeira comandante brasileira de voo a vela. Suas conquistas jamais serão esquecidas. Somos honrados por termos uma figura tão importante na história do nosso país.

Neerja Bhanot

Voltando para as eras de ouro da aviação, mais precisamente em 1986, Neerja Bhanot fez sua história na PanAm e na aviação mundial durante o sequestro do voo 73 entre Karachi e Frankfurt. Ainda em solo, o Boeing 747-200 com 360 pessoas a bordo foi sequestrado por quatro palestinos da organização Abi Nidal, que tinham como objetivo pressionar o governo americano para que libertassem os prisioneiros da organização que estavam nos Estados Unidos. 20 pessoas foram mortas durante o sequestro, sendo elas, 12 indianos e outros oito passageiros dos Estados Unidos, México e Paquistão. Os sequestradores ordenaram que as comissárias entregassem os passaportes dos passageiros afim de identificar os que eram americanos, porém Neerja escondeu os passaportes e não os entregou para os sequestradores, dificultando assim a
identificação deles.

Durante a evacuação da aeronave, Neerja corajosamente manteve-se dentro da aeronave auxiliando os passageiros a evacuarem o 747. Durante o fim do processo de evacuação, os sequestradores tentaram alcançar três crianças que ainda estavam dentro da aeronave. Neerja Bhanot protegeu elas servindo como escudo humano e infelizmente acabou sendo morta pelos sequestradores.

Seu ato de bravura ao entregar sua vida para proteger outras 360 lhe rendeu as mais altas honrarias da Índia e dos Estados Unidos.

Amelia Earhart

Se em algum momento da sua vida você estudou algo relacionado à história da aviação, então com certeza você já ouviu falar da Amelia Earhart. Amelia impressionou os aviadores do mundo por ser a primeira mulher do mundo a realizar um voo solo sob o oceano atlântico. A aeronave utilizada nesse feito histórico foi um Fokker F.VIIb/3m.

Após ser a primeira mulher a cruzar o Oceano Atlântico em um avião, Amelia quis encarar outro desafio: Dar a volta ao mundo em um avião. Infelizmente no ano de 1937, Amelia e sua aeronave desapareceram no Oceano Pacífico sem deixar rastros. Ela foi declarada morta em 1939. As causas da sua morte ainda são um mistério para os aviadores. Apesar do fim trágico, seu estilo de vida, suas aventuras e seu desaparecimento fascinam as pessoas até hoje.

Helen Richey

Em 1929, Helen tirou sua primeira licença de piloto, o que já era algo incrível na época, já que as mulheres dificilmente conseguiam espaço em qualquer área profissional. Logo após ter tirado suas licenças, a comandante Helen bateu o recorde de permanência no ar e venceu uma corrida aérea. Em 1934, foi contratada como comandante na Central Airlines, empresa que futuramente seria absolvida pela United Airlines. Seu primeiro voo comercial foi no dia 31 de dezembro daquele mesmo ano. Ela voou um Ford Trimotor na rota de Washington para Detroit.

Além de ter sido a primeira comandante de linha aérea da história, Helen também foi a primeira comandante em voos de “correio aéreo” e uma das primeiras instrutoras de voo da história. Ela foi encontrada morta dentro do seu apartamento em Nova Iorque no dia 7 de dezembro de 1947. Sua morte foi proposital, causada por uma overdose de remédios.

Ellen Church

Se você acha que o cargo de comissário de voo sempre foi frequentado por mulheres…bem, melhor pensar novamente. Ellen Church foi a primeira comissária de voo da história, ambiente que, acreditem ou não, era totalmente frequentado por homens na época.
Além de comissária, Ellen também era enfermeira e piloto. O mais impressionante de tudo é que ela preenchia perfeitamente todos os requisitos mínimos para a seleção de comissários de bordo da época: Ser formada em Enfermagem, solteira, ter menos de 25 anos, pesar menos de 52 kg, ter menos de 1,63m de altura e ainda ser capaz de cuidar do carregamento de bagagens e do abastecimento da aeronave, além de que, deveria servir de forma cordial os passageiros a bordo de seus voos.
Ellen foi uma figura tão importante para a aviação que inclusive o aeroporto da sua cidade natal em Cresco, no Iowa, foi batizado como “Aeroporto Ellen Church” em sua homenagem.

Dias atuais

EasyJet

Ainda nos dias de hoje temos comandantes que deixam sua marca na aviação, como por exemplo, a Kate McWilliams, que com apenas 26 anos é comandante da família Airbus A320 na EasyJet. Kate é considerada a comandante mais jovem do mundo a ingressar em uma empresa aérea.

Emirates

Outras duas mulheres que marcaram a história aviação mundial foram a Alia Al Muhairi e a Nevin Darwish. Alia é considerada a co-piloto mais jovem do mundo a voar o maior avião do mundo, o Airbus A380, enquanto a Nevin toma o posto de primeira comandante mulher de um Airbus A380.

Força Aérea Brasileira

Voltando para o Brasil, nossos olhares se voltaram para a capitã da FAB, Carla Borges, que está sendo a primeira mulher da história da aviação nacional a ser piloto do avião da Presidência da República. Com apenas 33 anos, Carla pilota o Airbus A319CJ e seu primeiro voo (Brasília – São Paulo) foi no dia 22 de dezembro de 2016 com o Presidente Michel Temer a bordo.

Portanto, caro leitor, sempre que você entrar em uma aeronave e ver que a tripulação é composta por mulheres, lembre-se que elas marcaram a história da aviação mundial com histórias incríveis, muita bravura e coragem. Elas sem dúvidas devem ser respeitadas por todos nós.

Equipes da Força Aérea Brasileira (FAB) chegaram a Cascavel na noite desta terça-feira (7) com uma aeronave Hércules C-130, trazendo vários homens que participarão de uma operação.

Cascavel e Foz do Iguaçu (PR), Dourados (MS) e Chapecó (SC), são quatro cidades que disponibilizarão parte das instalações de seus respectivos aeroportos para a operação. Conforme as informações, esta operação é ligada às fronteiras do Brasil com países vizinhos.

Os trabalhos deverão durar entre 6 meses e um ano.

Entre os dias 15 e 18 deste mês, estão previstas as chegadas de quatro aviões caças, modelo Super Tucanos, e também dois helicópteros Black Hawk da FAB, em Cascavel.

Ainda não foram divulgados detalhes sobre os procedimentos da operação.

Por enquanto, as equipes que chegaram à capital do oeste estão acampadas no pátio do aeroporto, fazendo montagens de equipamentos.

Fonte: Gabinete de Imprensa do Governador de Goiás

O governador Marconi Perillo reuniu-se nesta quarta-feira, dia 8, com o comando da aeronáutica, em Brasília, para discutir o contrato de concessão da pista do Aeroporto de Cargas de Anápolis. O governo trabalha na finalização das licitações para a concessão da Plataforma Logística e do Aeroporto de Cargas da cidade. Os terrenos onde se localiza o aeroporto estão em nome do Comando da Aeronáutica. Há um contrato de concessão para o governo do Estado de 35 anos.

“Viemos aqui dirimir dúvidas em relação a este contrato para que o Estado fique desimpedido de fazer a licitação, concluir o aeroporto e colocá-lo nas mãos da iniciativa privada. Este será o segundo mais importante aeroporto de cargas do Brasil”, previu o governador.

Marconi disse que o objetivo de seu governo é consolidar a concessão do aeroporto este ano, assim como pretende concluir o pátio de cargas para que ele seja definitivamente inaugurado. “Ele já está pronto. A pista tem três mil metros quadrados, 400 metros a menos do que o aeroporto internacional de Brasília”, disse.

O governador previu ainda que o aeroporto será de extraordinária importante para Goiás e para o Brasil e que Base Aérea de Anápolis, em no máximo três anos, passará a ser a mais importante do País.

Durante a reunião, ele também foi informado sobre o projeto de modernização das aeronaves da Base Aérea. De acordo com o brigadeiro Maurício Augusto de Medeiros, chefe da assessoria de Relações Institucionais do comando da aeronáutica, as aeronaves serão substituídas por outras bem mais modernas. “Há um projeto da Força Aérea de substituição das aeronaves Mirage que faziam a proteção da capital federal. Houve um programa FX e dele saiu a decisão do Governo Federal de comprar 36 aeronaves Gripen, caças de origem sueca”, informou o brigadeiro.

Segundo ele, os caças são de quinta geração e dispõem de uma gama de possibilidades de missões muito grandes. O primeiro lote deve ir para a Base de Anápolis visando dar essa proteção e esse apoio à capital federal.

As aeronaves existentes no Brasil são da década de 1970. Embora cumpram sua missão, não estão no mesmo patamar das aeronaves fabricadas recentemente, de quinta geração. “A diferença – explica o brigadeiro – é a gama de missões que uma só aeronave é capaz de realizar”.

Para o comando da aeronáutica, a Base Aérea de Anápolis é importante para o Brasil por vários motivos, dentre eles a localização. “Por estar no centro do País, ela tem facilidade de oferecer acesso rápido a qualquer região do Brasil. A outra é que a base de Anápolis não é compartilhada. O aeródromo é estritamente militar o que nos possibilita ampliar o aeroporto sem a necessidade de compartilhar com voos e aeronaves comerciais”, salientou.