Infraero conclui revitalização de pistas de taxiamento de Congonhas

      Conforme previsto, as obras na taxiway L, junto à cabeceira 35 (Av. Pedro Bueno), iniciadas em 20/6, foram concluídas no dia 25, e a via liberada no dia seguinte. Na taxiway E, junto à cabeceira 17 (Av. dos Bandeirantes), os trabalhos começaram no dia 27/6, se encerraram no dia 2/7, e a liberação ocorreu no dia 3.

      As obras foram executadas de acordo com entendimento prévio e planejamento conjunto entre a Infraero, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), companhias aéreas e o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea), de modo a não causar atrasos nos pousos e decolagens ou alterações nos horários de slots (janelas de tempo designadas para a chegada ou partida de um voo). Os trabalhos foram feitos somente nas madrugadas, entre 23h e 5h, fora do horário de operações do aeroporto.

      “Além do planejamento e da ação coordenada, em mais de 80% do período a cabeceira em operação foi a oposta à da taxiway em obras, não sendo necessária a utilização das taxiways alternativas, o que também contribuiu para que os horários dos voos não fossem afetados”, explicou o coordenador de Segurança Operacional de Congonhas, Hamilton Araujo.

      “A manutenção do pavimento das duas taxiways foi do tipo corretiva programada, em que o objetivo é solucionar incorreções existentes para prevenir possíveis impactos às atividades operacionais”, detalhou o gerente de Manutenção, Moises Luiz de Albuquerque. “As datas foram escolhidas intencionalmente para que a conclusão acontecesse antes do início das férias escolares de julho, da alta temporada e do movimento dos Jogos Olímpicos. Durante os trabalhos, cada trecho em correção permaneceu interditado, sinalizado e limpo”, complementou.

   Pintura e selagem

      Não apenas as duas taxiways receberam obras de manutenção recentemente. Entre 14/6 e 6/7, houve a revitalização da sinalização horizontal (faixas pintadas) das pistas de pouso e decolagem, tanto a principal, de 1.940 m de extensão, quanto a auxiliar, com 1.435 m. Ao todo, foram 7,1 mil m² de área sinalizada na pista auxiliar e 8,2 mil m² na pista principal, tudo realizado durante as madrugadas, sem nenhum inconveniente para as operações.

      Além dessas ações, foi iniciado, no dia 13/6, o serviço de selagem de juntas e trincas no pavimento da área operacional do pátio da aviação comercial. A duração prevista da obra é de 60 dias, com a aplicação de 4,2 mil m de material selante, sempre durante as madrugadas.