Air Canada reporta lucro de CAD$ 605 milhões no segundo trimestre de 2016
Air Canada reporta lucro de CAD$ 605 milhões no segundo trimestre de 2016 ...
São Paulo, agosto de 2016 – A Air Canada reportou um recorde do EBITDAR no segundo trimestre de 2016(1) (ganhos antes de juros, taxas, depreciação, amortização e aluguel de aeronave) de CAD$ 605 milhões, em comparação com o EBITDAR recorde de CAD$591 milhões no mesmo trimestre de 2015. O segundo trimestre de 2015 incluiu um item especial que incrementou o EBITDAR em CAD$ 23 milhões. A Air Canada reportou um lucro operacional ajustado(1) de CAD$203 milhões ou 0.72 por ação diluída, em comparação com o lucro operacional ajustado de CAD$ 250 milhões, ou CAD$0.85 por ação diluída, obtidos no segundo trimestre de 2015.
“Estou satisfeito em reportar resultados recordes do EBITDAR para o segundo trimestre de 2016, pelo aumento da receita e do tráfego, e especialmente por nosso forte foco no crescimento do custo unitário, disse Calin Rovinescu, presidente e CEO da Air Canada. Apesar da economia global fraca e do ambiente desafiador, o crescimento do tráfego em todos os nossos cinco mercados geográficos excedeu o forte crescimento que tivemos no ano passado, principalmente no doméstico e nos mercados do Atlântico.
No geral, a receita cresceu, incluindo um aumento do internacional para o internacional com conexões via Canadá. Continuamos a construir com sucesso os nossos principais hubs como atraentes e efecientes opções para viajantes internacionais. O foco em nossas estratégias prioritárias - com uma significante redução dos custos unitários, assim como na melhoria da flexibilidade e da habilidade em nos adaptar e a reagir a um ambiente de negócios em evolução, uma macroeconômia inesperada, ameças geopolíticas ou desastres naturais, está nos ajudando a cumprir as metas financeiras chave estabelecidas no nosso dia do investidor em 2015, assim como a margem do EBITDAR nomeada anualmente e o retorno do capital investido.
| (Canadian dollars in millions, except where indicated) (Dólar canadenses em milhões, expectativas onde indicado) |
Segundo trimestre
|
Primeiros seis meses
| ||||||||||
2016
|
2015
|
CAD$ Variação
|
2016
|
2015
|
CAD$ Variação
| |||||||
| Métricas de performances financeiras | ||||||||||||
| Receitas operacionais |
3,458
|
3,414
|
44
|
6,801
|
6,663
|
138
| ||||||
| Lucro operacional |
277
|
323
|
(46)
|
431
|
523
|
(92)
| ||||||
| Gastos não operacionais |
(91)
|
(27)
|
(64)
|
(144)
|
(536)
|
392
| ||||||
| Lucro líquido (perdas) |
186
|
296
|
(110)
|
287
|
(13)
|
300
| ||||||
| Lucro líquido ajustado (1) |
203
|
250
|
(47)
|
288
|
372
|
(84)
| ||||||
| Margem operacional % |
8.0%
|
9.5%
|
(1.5) pp
|
6.3%
|
7.8%
|
(1.5) pp
| ||||||
| EBITDAR (1) |
605
|
591
|
14
|
1,065
|
1,033
|
32
| ||||||
| Margem EBITDAR % (1) |
17.5%
|
17.3%
|
0.2 pp
|
15.7%
|
15.5%
|
0.2 pp
| ||||||
| Liquidez irrestrita (2) |
3,449
|
3,283
|
166
|
3,449
|
3,283
|
166
| ||||||
| Fluxo de caixa a aprtir de atividades operacionais |
657
|
512
|
145
|
1,625
|
1,322
|
303
| ||||||
| Fluxo de caixa livre (1) |
(444)
|
302
|
(746)
|
(592)
|
687
|
(1,279)
| ||||||
| Lucro líquido ajustado (1) |
6,840
|
4,896
|
1,944
|
6,840
|
4,896
|
1,944
| ||||||
| Retorno do capital investido ("ROIC") % (1) |
16.2%
|
16.2%
|
-
|
16.2%
|
16.2%
|
-
| ||||||
| Ganhos por ação diluída |
$
|
0.66
|
$
|
1.00
|
$
|
(0.34)
|
$
|
1.01
|
$
|
(0.06)
|
$
|
1.07
|
| Ganhos austados por ação – diluído (1) |
$
|
0.72
|
$
|
0.85
|
$
|
(0.13)
|
$
|
1.01
|
$
|
1.26
|
$
|
(0.25)
|
| Estatísticas operacionais (3) |
CAD$ Variação
|
CAD$ Variação
| ||||||||||
| Receita de passageiros por milhas ("RPM") (milhões) |
18,418
|
16,845
|
9.3
|
34,510
|
31,782
|
8.6
| ||||||
| Assentos disponíveis por milha ("ASM") (milhões) |
22,344
|
20,132
|
11.0
|
42,177
|
38,467
|
9.6
| ||||||
| Ocupação – passageiros % |
82.4%
|
83.7%
|
(1.2) pp
|
81.8%
|
82.6%
|
(0.8) pp
| ||||||
| Receita por passageiro por RPM ("Yield") (centavos) |
16.7
|
18.0
|
(6.8)
|
17.0
|
18.1
|
(5.9)
| ||||||
| Receita por passageiro por ASM ("PRASM") (centavos) |
13.8
|
15.0
|
(8.2)
|
13.9
|
15.0
|
(6.8)
| ||||||
| Receitas operacionais por ASM (centavos) |
15.5
|
17.0
|
(8.7)
|
16.1
|
17.3
|
(6.9)
| ||||||
| Gastos operacionais por ASM ("CASM") (centavos) |
14.2
|
15.4
|
(7.3)
|
15.1
|
16.0
|
(5.4)
| ||||||
| CASM ajustado (centavos) (1) |
11.2
|
11.3
|
(1.1)
|
11.7
|
11.6
|
1.0
| ||||||
| Número médio equivlente a funcionários em tempo integral (milhares) (4) |
26.1
|
24.8
|
5.1
|
25.8
|
24.7
|
4.4
| ||||||
| Aeronaves da frota operando em final de perídodo |
380
|
371
|
2.4
|
380
|
371
|
2.4
| ||||||
| Média de utilização da frota (horas por dia) |
10.1
|
10.0
|
0.4
|
9.9
|
9.9
|
0.6
| ||||||
| Assentos expedidos (milhares) |
13,840
|
12,992
|
6.5
|
27,017
|
25,329
|
6.7
| ||||||
| Frequências das aeronaves (milhares) |
139
|
143
|
(2.0)
|
273
|
277
|
(1.2)
| ||||||
| Etapa intermediária (milhas) (5) |
1,614
|
1,550
|
4.2
|
1,561
|
1,519
|
2.8
| ||||||
| Custo de combustível por litro (centavos) |
52.2
|
66.9
|
(22.0)
|
50.2
|
66.1
|
(24.0)
| ||||||
| Litros de combustível (milhões) |
1,157
|
1,114
|
3.9
|
2,219
|
2,153
|
3.1
| ||||||
| Receita passageiros transportados (milhares) (6) |
10,846
|
10,229
|
6.0
|
20,803
|
19,716
|
5.5
| ||||||
(1)
| Lucro líquido ajustado (perdas), EBITDAR, margem EBITDAR, fluxo de caixa livre, ROIC e CASM ajustado são medidas financeiras não GAAP e débito líquido ajustado é uma medida GAAP adicional. Se refere às seções 6 e 14 do Air Canada's Second Quarter 2016 MD&A para descrições das medidas não GAAP da Air Canada e medidas adicionais GAAP. |
(2)
| Liquidez irrestrita se refere à soma do caixa, caixa equivalente, investimentos de curto prazo e a quantidade de crédito disponível sob facilidades de crédito. Em 30 de junho de 2016, a liquidez irrestrita era composta de caixa e investimentos de curto prazo de CAD$3.148 milhões e abertura de linhas de crédito de CAD$301 milhões. Em 30 de junho de 2015, a liquidez irrestrita era composta de caixa e investimentos de curto prazo de CAD$3.021 milhões e a abertura de linhas de crédito de CAD$262 milhões. |
(3)
| Exceto pela referência de um número médio de funcionários FET, estatísticas operacionais nessa mesa incluem transportadoras tercerizadas (como a Jazz Aviation LP (Jazz), a Sky Regional Airlines (Sky Regional), a Air Georgian Limited (Air Georgian) e Exploits Valley Services Ltd. (EVAS) que operam sob a capacidade adquirida por meio de acordos com a Air Canada. |
(4)
| Reflexos de funcionários FET na Air Canada. Excluindo funcionários FET das transportadoras tercerizadas (como a Jazz, Sky Regional, Air Georgian e EVAS) operando sob a capacidade adquirida por acordos com a Air Canada. |
(5)
| A etapa intermediária é calculada pela divisão do número total de assentos disponíveis por milha e pelo número de assentos expedidos. |
(6)
| As receitas de passageiros são contabilizadas sobre a base de número de voos (ao invés de jornada/itinerário ou por perna), as quais são consistentes com a definição da IATA de receita de passageiros transportados. |
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