NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 02/12/2015 / Aprenda a escolher o seu drone para o Natal

A Força Aérea Brasileira (FAB) abriu processo seletivo para contratação de médicos, farmacêuticos e dentistas para prestação de serviço militar como oficiais temporários convocados. As inscrições estão abertas até o dia 09 de dezembro. O processo de seleção é conduzido pelo Terceiro Comando Aéreo Regional (III COMAR), com sede no Rio de Janeiro, e as vagas serão destinadas para organizações militares nos estados do Rio de Janeiro e Minas Gerais.

As vagas podem ser preenchidas por brasileiros de ambos os sexos, desde que atendidas as seguintes condições: ter menos de 45 anos de idade até o dia 31 de dezembro de 2015. O curso e a instituição de ensino de formação do candidato devem ser reconhecidos, oficialmente, pelo Ministério da Educação (MEC), na forma da Legislação que regula a matéria.

O processo é composto por seis etapas: Inscrição, Avaliação Documental, Concentração Inicial, Inspeção de Saúde (INSPSAU), Concentração Final e Incorporação e Início do Estágio. O candidato selecionado fará o Estágio de Adaptação e Serviço (EAS) que se destina a adaptar os incorporados às condições peculiares do Serviço Militar Temporário no âmbito do Comando da Aeronáutica. O EAS terá duração total de doze meses, a contar da data de incorporação, divididos em três fases.

Fases - A primeira fase tem como objetivo adaptar os convocados à atividade militar por meio da instrução militar. A segunda e a terceira fases serão realizadas na Organização Militar para a qual venha a ser designado.

Os incorporados para a realização do EAS serão declarados Aspirantes-a-Oficial, sendo promovidos a Segundo-Tenente do Quadro de Oficiais Convocados (QOCon) após a conclusão da segunda fase, na respectiva especialidade, fazendo jus à remuneração correspondente. Os integrantes do QOCon poderão obter, ano a ano, prorrogações de tempo de serviço até o limite de oito anos.

Para a divulgação e acompanhamento das informações referentes ao presente certame, será utilizado o site www.comar3.aer.mil.br.

Uma falha mecânica crônica em um sistema de leme avariado e a forma como os pilotos tentaram responder estão entre uma série de fatores que contribuíram para a queda de um avião da AirAsia no ano passado na Indonésia, que matou todos as 162 pessoas a bordo, disseram os investigadores nesta terça-feira (1º).

O Airbus A320 caiu no mar de Java em 28 de dezembro, a menos de metade do caminho em um voo de duas horas iniciado na segunda maior cidade indonésia, Surabaya, com destino a Cingapura.

Problemas reiterados provocados pelo sistema de controle do leme fizeram com que os pilotos desativassem o piloto automático quando o avião atravessava uma área com tempo ruim, antes de perder o controle do avião, anunciou o Comitê Nacional de Segurança de Transportes.

De acordo com o relatório final, o piloto automático foi desconectado para que os sistemas de alerta fossem aplicados em consequência de uma fissura em uma soldadura do sistema que controla o leme.

O avião começou a perder estabilidade, após uma série de manobras dos pilotos para tentar reativar o sistema.

"As ações posteriores da tripulação fizeram com que o avião ficasse incontrolável", o que provocou uma "prolongada" perda de altura do avião, que não pôde ser ajustado, explica o relatório.

O texto final apresentado nesta terça determina que o computador do controle de voo falhou quatro vezes antes que a aeronave entrasse "em estado de bloqueio prolongado que estava além da capacidade da tripulação para ser recuperado".

A investigação concluiu que o clima tempestuoso não está relacionado com as causas da tragédia.

O voo QZ8501 da AirAsia decolou de Surabaia, na ilha de Java, na madrugada do dia 28 de dezembro de 2014 com 162 pessoas a bordo e deveria ter aterrissado em Cingapura algumas horas mais tarde.

Ainda segundo os investigadores, há indícios de que um disjuntor tenha sido puxado antes de o avião cair – entretanto, não foi encontrada nenhuma prova concreta de que isso tenha ocorrido.

Na aeronave viajavam três sul-coreanos, um britânico, um francês, um malaio, um cingapuriano e 155 indonésios, entre passageiros e uma tripulação de sete pessoas.

O avião voava a uma altura estável e dentro dos limites de peso e equilíbrio quando o piloto, antes de perder comunicação, solicitou permissão à torre de controle para subir de 32 mil pés a 38 mil para evitar uma tempestade que tinha encontrado em seu caminho.

Naquele momento, a aeronave sobrevoava o mar ao sul da ilha de Bornéu.

A torre de controle concedeu a permissão, mas o avião virou para a esquerda, subiu até 37.400 pés em 30 segundos e depois desceu a 32 mil pés em outros 30 segundos, antes de começar a queda mortal em direção ao mar.

Quase duas mil carteiras nacionais de habilitação (CNH) foram emitidas de forma irregular no Detran de Jundiaí (SP) com prática exclusiva para militares das forças armadas. De acordo com a Polícia Civil, o documento era transferido para uma unidade do órgão em São Paulo (SP). O objetivo da quadrilha era apagar o rastro deixado nos computadores. O crime foi descoberto em outras seis cidades do Estado.

De acordo com o delegado responsável elo caso, Marco Antônio Lopes, as pessoas procuram o método para emitir a carteira de motorista. “Uma Carteira Nacional de Habilitação e existe a participação necessária e efetiva, por exemplo, de examinador de trânsito, médico para fazer o exame, psicólogo e, logicamente, dos diretores e do órgão de trânsito”, diz. Entre os cinco mil motoristas que, supostamente, utilizaram do esquema para conseguir o documento, está o jogador Malcon do Corinthians.

Se os envolvidos forem condenados pelos seis crimes relacionados ao caso, a pena pode passar de 50 anos, segundo a polícia. Entre eles estão: associação criminosa, estelionato e corrupção. Além disso, os investigadores têm em mãos as fotos, endereços e impressões digitais das pessoas que não passaram pelas provas exigidas pela lei. “Esse documento era emitido totalmente ao arredio da lei. E depreende que quem é habilitado ao arrepio da lei não passou por nenhum processo de habilitação com certeza colocará à cidade em risco quando na condução de um veículo auto motor”, finaliza.

A Medida Provisória (MP) 691/2015 foi lida agora há pouco no Plenário. A MP 691 autoriza e regulamenta a venda de imóveis e terrenos da União. Segundo o texto, os ocupantes dos imóveis e terrenos, desde que cadastrados na Secretaria do Patrimônio da União, poderão adquirir permanentemente a propriedade mediante pagamento do valor de mercado, acrescido de eventuais melhorias promovidas.

Apenas os imóveis e terrenos incluídos em uma futura portaria do Ministério do Planejamento estarão sujeitos à alienação nos termos do projeto. As normas não poderão ser aplicadas a propriedades dos Ministérios das Relações Exteriores, da Defesa, das Forças Armadas e aquelas localizadas em áreas de fronteira ou de segurança. A MP foi lida pelo senador Romero Jucá (PMDB-RR), que presidia a sessão, e passa a trancar a pauta do Plenário.

O Plenário do Senado aprovou, nesta terça-feira (1º), a Medida Provisória (MP) 697/2015, que libera R$ 950,2 milhões para cinco ministérios: Integração Nacional, Relações Exteriores, Justiça, Transportes e Defesa. A maior parte dos recursos, R$ 610 milhões, será destinada ao Ministério da Integração Nacional. O repasse é para atender a populações vítimas de desastres naturais, como seca no Nordeste e chuvas excessivas e alagamento nas regiões Norte e Sul.

Também serão liberados R$ 300 milhões para o Ministério das Relações Exteriores. Os recursos serão usados no pagamento de aluguéis de imóveis, salários de auxiliares locais e auxílio-moradia de servidores de 227 representações diplomáticas no exterior (embaixadas, consulados e escritórios).

O Executivo alega que a abertura de crédito é para evitar a descontinuidade na prestação dos serviços diplomáticos após o aumento do câmbio nos últimos meses, o que elevou os gastos com o custeio das representações brasileiras.

O texto também destina à pasta dos Transportes R$ 19 milhões para realização e obras emergenciais de reparo nos terminais fluviais de Manacapuru e Humaitá, ambos no Estado do Amazonas, danificados pela cheia que atingiu a Região Norte neste ano.

Para a Justiça serão enviados R$ 15 milhões para financiar assistência a refugiados e a solicitantes de refúgio, principalmente sírios e haitianos. A assistência se dará por meio de parcerias com estados, municípios e organizações da sociedade civil, entidades e organismos internacionais.

E, finalmente, para a Defesa foram disponibilizados R$ 6,2 milhões para financiar ações de manutenção da ordem, a cargo das Forças Armadas, em quatro municípios do Mato Grosso do Sul (Antônio João, Aral Moreira, Bela Vista e Ponta Porã) onde ocorrem conflitos entre fazendeiros e índios da tribo Guarani-Kaiowá.

A MP foi enviada pelo Executivo ao Congresso no início de outubro e aprovada, no último dia 12, em votação simbólica na Câmara dos Deputados. Aprovada por unanimidade no Plenário, a matéria segue para promulgação.

A escuna Minas Gerais foi encontrada na tarde de hoje (1º) por mergulhadores do Corpo de Bombeiros do Estado do Rio de Janeiro, mas permanecem as buscas aos cinco desaparecidos após o naufrágio da embarcação de transporte de passageiros que estava sendo usada para pescaria, na noite de sábado (28), na Baía da Ilha Grande, em Angra dos Reis, costa verde do Rio de Janeiro. Em nota a Marinha do Brasil, por meio do Comando do 1º Distrito Naval informou que a escuna está a cerca de 900 metros da Ilha dos Meros, a 36 metros de profundidade.

O navio patrulha Gurupá, da Marinha, permanece na área, em busca dos cinco desaparecidos, mas o mau tempo na região ainda prejudica as operações, conforme ocorreu ontem quando o helicóptero do Corpo de Bombeiros não pôde ser utilizado por causa do intenso nevoeiro no local. “Em virtude do mau tempo e das condições adversas para as atividades subaquáticas, as operações de mergulho foram encerradas e serão retomadas amanhã, para dar início à inspeção dos compartimentos internos da embarcação naufragada”, informou a Marinha.

O capitão de corveta, Manoel Antônio da Cruz, comandante da Capitania dos Portos em Angra dos Reis, que coordena as operações, destacou, no entanto, que embora a previsão para a semana seja a continuidade das condições precárias do tempo, as buscas na superfície do mar com as embarcações da Marinha, Bombeiros e Defesa Civil do Município permanecem.

“As condições de mergulho estavam ruins, o mar está turvo, muita correnteza e os mergulhadores tiveram que parar, mas continuamos fazendo a parte de buscas no espelho d’água. Não houve um encerramento. Em cima as embarcações continuam procurando os náufragos”, disse.

O capitão Cruz informou que a escuna Minas Gerais tinha autorização da Capitania dos Portos em Angra dos Reis para ser usada como transporte de passageiros e que, embora o seguro seja anual, a licença de funcionamento para este tipo de atividade tem prazo de cinco anos. O comandante explicou que o Inquérito Administrativo sobre Acidentes e Fatos da Navegação (IAFN), aberto para apurar as causas, circunstâncias e responsabilidades pelo naufrágio vai apontar as condições em que a embarcação estava funcionando e se estava com as vistorias em dia.

“O seguro que toda embarcação tem que ter, obrigatoriamente, é anual, agora, a vistoria vai depender do tipo de embarcação. No caso dela, por causa do comprimento, o título de embarcação é com validade de cinco anos e pode estar neste prazo”, disse.

O prazo de conclusão do inquérito é 90 dias e para o capitão Cruz não é possível ainda saber o que causou o acidente. “O nosso foco hoje é nas buscas aos náufragos. O inquérito com a coleta de informações já começou, mas é muito precoce, ainda, afirmamos qualquer indício do que pode ter acontecido”. O comandante da Capitania em Angra acrescentou que, no momento do naufrágio, a escuna transportava um número de passageiros inferior à capacidade dela. “A capacidade era de 17 passageiros mais um tripulante, então, no total 18 pessoas”, disse.

O helicóptero Robinson 44 de prefixo PR-DSF roubado por criminoso fantasiado de Papai Noel não pertence à empresa supostamente contratada. Segundo registros, ele é de André Giribaldi, pessoa física, e somente poderia ser utilizado para fins privados. Ou seja, sem remuneração.

Ho ho ho 2

O caso, se confirmado, configuraria algo conhecido no mercado aeronáutico como TAC – transporte aéreo clandestino –, em que o proprietário de uma aeronave privada permite que ela seja alugada a terceiros sem ciência das autoridades ou do seguro contratado.

Coordenador da área de segurança militar dos Jogos Olímpicos do Rio depois de ter exercido a mesma função na Copa do Mundo de 2014, o general José Carlos De Nardi deixará a chefia do Estado-Maior Conjunto das Forças Armadas (EMCFA). Ele era contra a decisão do governo de liberar o visto para turistas no período dos Jogos, sob a alegação de que era menos uma barreira para conter pessoas que viessem para praticar crimes no Brasil.

A saída do oficial do cargo era um antigo pleito das três Forças, que defendem que o sistema de rodízio deveria ser instalado neste tipo de posto, no Ministério da Defesa. O general De Nardi será substituído pelo almirante Ademir Sobrinho, que atualmente ocupa a chefia de Operações Conjunta das Forças Armadas, no próprio Ministério da Defesa.

A decisão do ministro da Defesa, Aldo Rebelo, foi comunicada aos comandantes do Exército, da Marinha e da Aeronáutica em um almoço nesta segunda-feira. Aldo não fala em rodízio, já que não existe uma regra normatizando isso na Defesa. Mas este é o desejo das três Forças, que entendem que os cargos de origem militar na pasta devem ser ocupados seguindo este critério.

A função de um chefe de Estado-Maior é de planejamento e coordenação. Algumas vezes neste período houve queixas em relação ao fato de o general De Nardi querer impor às demais forças doutrinas do Exército. O rodízio evitaria que isso acontecesse, já que poderiam ser estabelecidos parâmetros para as três forças, padronizando o que fosse necessário, mas assegurando suas especificidades.

A Força Aérea Brasileira (FAB) e a Força Aérea da Bolívia (FABol) fecharam acordo para executar o Programa de Atividades Bilaterais. As nações buscam compartilhar experiências operacionais e conhecimentos técnico-profissionais entre si.

Entre as atividades a serem desenvolvidas pelas forças aéreas dos países pelos próximos dois anos estão assessoramento acadêmico, consultoria logística e curso de prevenção de acidentes aeronáuticos.

O acordo recebeu aval das forças aéreas boliviana e brasileira em 18 de novembro, na capital da Bolívia, La Paz. Assinaram o documento o vice-chefe do Estado Maior da FAB, Major-Brigadeiro do Ar Mário Luís da Silva Jordão, e o chefe do Estado-Maior da FABol, General de Brigada Aérea Celier Aparício Arispe Rosas.

O programa prevê ainda a terceira edição do exercício "BOLBRA". De acordo com a FAB, a tarefa tem por finalidade treinar a aplicação de medidas de policiamento, de acordo com as normas binacionais, de tráfegos ilícitos que cruzam a fronteira comum dos países.

"Esse acordo representa um fortalecimento dos vínculos de amizade e fraternidade que, historicamente, vêm caracterizando as relações entre as Forças Aéreas do Brasil e da Bolívia", comemorou o adjunto da Seção de Acordos e Intercâmbios Internacionais, Tenente-Coronel Mauro Rogério Gomes Pessanha.

Quando Adil Barbosa de Souza era menino, o campo de terra usado por ele e amigos para jogar bola ficava em um trecho da avenida Afonso Pena que ainda não era asfaltado. Hoje, o homem, conhecido como Xyrú, tem 60 anos e muitas histórias para contar sobre a região que sempre foi a casa dele: o bairro Amambaí, o primeiro de Campo Grande e que, hoje (1), completa 94 anos de história.

"Na Afonso Pena, até o trilho tinha asfalto, pra cima dele, era terra. No ponto em que a avenida cruza com a Ernesto Geisel existia uma ponte de madeira, onde fica o Horto Florestal, tinha o poção, um lugar onde a gente gostava muito de tomar banho", conta Xyrú, que passa seus dias em um pequeno comércio, uma garapeira, na Rua dos Barbosas, no mesmo bairro onde nasceu e cresceu, o Amambaí.

Projeto - A região é alvo de audiência pública que discutirá amanhã (2) a implantação de um Plano de Desenvolvimento Territorial Sustentável no auditório do Senac, às 18h. Encabeçado pela vereadora Luíza Ribeiro (PPS), o projeto quer valorizar a região.

"Temos 70% da rede hoteleira da cidade neste bairro, a sede de importantes federações como a Fiems (Federação das Indústrias de MS) e Fecomércio (Federação do Comércio de Bens, Serviços e Turismo do Estado de MS), monumentos e patrimônios tombados como a Morada dos Baís, a escola Maria Constança Barros Machado, a Associação Okinawa, diversas igrejas e sedes de igrejas", detalha a vereadora.

Objetivo - O bairro foi criado para se tornar morada oficial de militares e, claro, abrigar unidades oficiais do Exército e da Aeronáutica. Surgiu após plano da Companhia de Estrada de Ferro Noroeste do Brasil que estabeleceu um centro onde se localizam casas comerciais, sede de alguns órgãos públicos na cidade e o bairro ferroviário, que abrigou conjunto de serviços e residências dos trabalhadores da estrada de ferro.

"É por isso que esse bairro abriga um conjunto muito forte de valores que precisam ser pensados para o presente e o futuro", completa Luíza.

Num espaço de tempo que compreende o passado, mas se estende até os dias atuais, Xyrú compartilha recordações da região. Ele nasceu na rua Terenos, que hoje começa na avenida Bandeirantes e termina na Praça das Araras. Morou ali durante 45 anos e sonha com o dia em que ganhará na loteria para poder comprar de volta a casa e ali morrer.

Carinho - Ao longo da vida, fez de tudo um pouco, inclusive foi jogador de futebol profissional por 10 anos em times como Operário e Ponte Preta. Depois disso, foi para a construção civil. O último edifício que construiu também fica no bairro Amambaí, ao lado de onde funciona sua garapeira.

O mesmo amor pela região nutrido por Xyrú é possível encontrar na costureira Yolanda Pereira Espíndola, que há 52 anos mora no Amambaí. Ao mudar de Aquidauana para a Capital do Estado, se instalou ali e nunca mais saiu. No local, criou os três filhos e viu toda a família crescer.

"Adoro aqui. Meu filho, que é casado, mora aqui, minha irmã também. Os vizinhos conhecem a gente e um cuida do outro, é uma delícia", considera Yolanda.

A região também é, há 30 anos, o lar de Maria de Fátima, de 54. "Moramos aqui desde 1984. Aqui criei meus filhos, hoje casados. O bairro é muito acolhedor, tranquilo, perto do Centro. Vou à pé para o Centro. É um privilégio morar aqui", finaliza.

Brasília, 1º/12/2015 - Aperfeiçoar o sistema de aviação e prevenir um novo acidente aéreo da 2ª maior frota de aviação geral do mundo, posição hoje ocupada pelo Brasil, estão entre as principais finalidades do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa). Para isso, o órgão emite recomendações de segurança às companhias aéreas e empresas aeronáuticas.

Foi o que explicou o major aviador do Cenipa, Regis Vinícius Silva Barreto, durante seminário destinado à imprensa, na segunda-feira (30), na sede do VI Comando Aéreo Regional (Comar), em Brasília (DF). Durante o encontro, foram apresentados detalhes do processo de investigação de acidentes aeronáuticos. Para o major, é importante esclarecer para os veículos de comunicação a sistemática de trabalho na seara de acidentes aeronáuticos. “Isso é fundamental, para ser construída uma relação de confiança no que diz respeito às informações transmitidas, de modo que a imprensa possa elucidar as dúvidas e os dois lados trabalharem de forma tranquila e harmônica”, afirmou.

O Cenipa, que é uma organização do Comando da Aeronáutica, foi criado em 1971, e possui atribuição de órgão central do Sistema de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Sipaer). O sistema planeja, orienta, coordena, controla e executa as atividades de investigação e de prevenção de acidentes aeronáuticos no Brasil.

Investigação de acidentes aéreos

O método investigativo do Sipaer utiliza probabilidades e hipóteses para esclarecer as possíveis causas de um acidente aéreo. A obtenção de declarações de observadores é feita de forma voluntária e sem formalidade, para a formulação de um relatório preventivo. Durante a investigação do Sipaer, não há litigio, nem acusação, nem partes, porque a intenção é compilar exemplos de situações inseguras – e não buscar a causa dos acidentes. Após a elaboração dos Relatórios Finais, o Sipaer delimita condições inseguras e, a partir delas, emite novas recomendações de segurança.

Como signatário da Convenção de Chicago, o Brasil, por meio do Cenipa, entende que a investigação de acidentes ou incidentes aéreos tem como objetivo básico a prevenção de futuros acidentes. Portanto, a elaboração do relatório do órgão não possui propósito de imputar culpa ou responsabilidade. A Convenção ainda determina que o procedimento judicial ou administrativo para se atribuir culpa deve ser independente da investigação realizada pelo Cenipa. No entanto, o Código Brasileiro de Aeronáutica (CBA) estabelece que a elaboração do relatório do Sipaer não impedirá a instauração nem substituíra a necessidade de outras investigações.

Cemitério de destroços

Localizado no espaço físico do Cenipa em Brasília, o local guarda destroços de aeronaves acidentadas na década de 1980. Os restos são de aviões, os quais as investigações já foram concluídas, e servem como objeto de estudo para os pesquisadores.

O Laboratório de Leitura e Análise de Dados (LABDAT), único da América Latina, também está situado na estrutura do Cenipa. No local, técnicos e oficiais trabalham com a analise e a extração de informações dos gravadores de dados de voo, FDR, (Flight Data Recorder – FDR) e do gravador de voz, que compõe a caixa preta.

Ao apresentar o LABDAT aos representantes dos veículos de comunicação, o major Regis explicou como o processo de extração de dados destes gravadores é complexo, o que acarreta na demora em dar respostas rápidas aos possíveis motivos que levaram ao acidente ou incidente.

De acordo com o aviador, o FDR pode gravar até cinco mil parâmetros que necessitam ser validados antes da leitura dos técnicos, o que seria uma espécie de tradução de dados. Ainda segundo ele, isso explica a morosidade para a conclusão do Relatório final do órgão.

Muitos aeroportos do Pará e do Maranhão e das capitais Manaus (Amazonas) e Macapá (Amapá) registravam redução da visibilidade nesta terça-feira, 1 de dezembro, por causa da presença de fumaça. Às 14 horas, pelas informações da Aeronáutica, a pior situação era em Tucuruí, no nordeste do Pará, onde a visibilidade era de apenas 1 km. Mas na região de Carajás a visibilidade chegou a baixar para apenas 900 metros no setor leste do aeroporto. Além destes locais, os aeroportos de Itaituba, Marabá, Altamira, Jacareacanga e Santarém, todos no Pará, o de Manaus, capital do Amazonas e o de Carolina, no sul do Maranhão também estavam com visibilidade parcialmente comprometida por causa da fumaça.

Na capital do Amapá, a visibilidade no aeroporto era total por volta das 14 horas, mas a segunda quinzena de novembro teve vários dias com problemas por causa da fumaça. Pelo levantamento do Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais, o número de focos de fogo o Amapá em novembro de 2015 foi de 1295, contra 484 em novembro de 2014. A quantidade de focos de fogo mais que dobrou.

Os problemas de redução de visibilidade em muitos dos aeroportos foi frequente no mês de novembro. O excesso de fumaça sobre a cidade obrigou a hospitalização de várias pessoas. No Pará, o número de focos de fogo em novembro de 2015 também aumentou em relação ao ano passado. Foram 9376 em novembro de 2015 e 7767 em novembro de 2014.

Parte do aumento de focos de fogo em 2015 pode ser atribuída à chuva abaixo da média. Novembro normalmente ainda é época de pouca chuva no Amapá, na maior parte do Pará, no norte do Amazonas e Roraima, mas este ano choveu muito menos do que a média.

Nas capitais da Região Norte, a chuva de novembro de 2015 foi acima do normal apenas em Rio Branco, capital do Acre. Todas as outras capitais fecharam o mês com chuva abaixo da média. Em não houve registro de chuva. As informações são do Instituto Nacional de Meteorologia.

No decorrer desta semana, há condições para pancadas de chuva no Norte, mas a chuva ainda vai ocorrer de forma muito irregular e em pequenas áreas.

Até pouco tempo atrás, é muito provável que você jamais tivesse ouvido o termo “drone”. A palavra, que designa veículos aéreos não tripulados controlados remotamente, foi popularizada graças ao uso dessas máquinas em operações militares nos últimos anos.

Os drones podem servir de incentivo para que as crianças se interessem por robótica e aeronáutica.

Mas, como outras tecnologias originalmente desenvolvidas com propósito militar – o GPS e o microondas, por exemplo - , os drones aos poucos foram se tornando atrativos para o uso civil. Já se prevê que, num futuro breve, esses aparelhos sejam usados para realização de entregas de mercadoria dentro das cidades.

Atualmente, já é possível encontrar no Brasil diversos modelos de drones. Há desde produtos com apelo infantil – com preços a partir de 200 reais – até equipamentos mais sofisticados e caros, usados por quem deseja capturar imagens nas alturas. A popularidade dos drones deve fazer deles um dos presentes mais desejados deste Natal.

A primeira característica que o consumidor deve notar na hora de comprar um deles é se pretende utilizá-lo em locais abertos ou fechados. “Equipamentos pequenos e leves são indicados para o uso em ambientes internos. Em função dessas características, eles oferecem pouco risco de causar acidentes graves”, diz Alessandro Correa Mendes, professor de engenharia de Universidade do Vale do Paraíba (UNIVAP) e especialista em drones. Aparelhos simples são uma boa indicação para presentear crianças de até 10 anos, já que muitos possuem hélices emborrachadas para evitar que os pequenos se machuquem, além de possuir preço acessível.

Os drones que podem ser controlados por tablets e smartphones também são opções interessantes para as crianças. “A atual geração é fissurada em poder controlar as coisas com os dedos, em interfaces sensíveis ao toque. Digo por experiência própria que esses aparelho servem de incentivo para que as crianças se interessem por robótica, aeronáutica e tecnologia”, diz o professor de engenharia.

No caso de aparelhos maiores, com tamanho de 30 e 40 centímetros e peso de mais de 1 quilo, é preciso ter mais cautela. “Esses aparelhos são indicados para uso em ambientes abertos, já que possuem maior autonomia de voo e podem ser controlados a uma distância maior”, alerta o especialista. Ainda que esses aparelhos apresentem comandos cada vez mais fáceis e intuitivos, com diversas automatizações, pessoas inexperientes correm o risco de causar acidentes mais graves, ou até mesmo esborrachar o drone no chão. “Nesse caso, recomendo que se procure um clube de aeromodelismo para aprender a controlá-lo melhor”, sugere o professor.

A sugestão de procurar um clube de aeromodelismo se estende às pessoas que pretendem usar os drones para tirar fotografias e gravar vídeos. “Se você não tem a habilidade necessária para controlar o equipamento, não vai conseguir se concentrar para, ao mesmo tempo, bater fotos com qualidade adequada”, comenta Alessandro. Aos que desejam comprar um drone com esse propósito, o professor recomenda equipamentos maiores e mais robustos, já que eles garantem uma melhor estabilidade de voo.

Por fim, outro aspecto importante que deve ser observado na hora da compra é a capacidade da bateria. Modelos mais baratos costumam garantir uma autonomia de voo de 3 a 4 minutos antes de precisarem ser recarregados. Já equipamentos robustos podem voar por até 20 minutos.

O general José Carlos de Nardi deixará a chefia do Estado Maior das Forças Armadas. Com a função de planejar e coordenar as ações conjuntas das três Forças, de Nardi era o representante militar na segurança da Rio-2016. A decisão de afastá-lo do cargo foi do ministro Aldo Rebelo que fez o comunicado nesta segunda (30) em um almoço com os comandantes do Exército, da Marinha e da Aeronáutica.

O substituto do general será o almirante Ademir Sobrinho, que atualmente ocupava a chefia de Operações do Estado Maior das Forças Armadas.

O comunicado de afastamento do general José Carlos de Nardi aconteceu 12 dias após o militar declarar ser contra o projeto, que foi aprovado, de liberação de vistos para estrangeiros que venham assistir as competições da Rio-2016. O general defende a ideia de que esta liberação facilitaria a entrada no país de criminosos ou terroristas.

De Nardi estava há cinco anos no cargo. Essa permanência por tanto tempo no posto era outro motivo que vinha desagradando aos comandantes das três Forças que defendem o rodízio no cargo.

No período que esteve no cargo, o general de Nardi participou das decisões e do planejamento militar da Jornada Mundial da Juventude, da Copa das Confederações, ambas em 2013, e da Copa do Mundo, em 2014. Ele também atuou na participação do Exército e dos Fuzileiros Navais na ocupação ao Complexo da Maré, na zona norte do Rio, entre abril de 2014 e junho de 2015.

O general não quis comentar a sua saída do Ministério da Defesa.

O decreto que cortou R$ 10,7 bilhões dos gastos do governo em dezembro dificilmente pode ser classificado como um "shutdown" ou uma paralisação do governo federal. Ao contrário do processo de fechamento do governo feito nos Estados Unidos, a versão brasileira tem peculiaridades que podem fazer a medida acabar tendo efeitos colaterais inesperados. No entanto, quase todos esses efeitos só deverão ser notados de fato em 2016. Se o governo conseguir aprovar rapidamente uma nova meta fiscal, esse risco se dissipa. Se não conseguir, a preocupação com esses efeitos ganha corpo.

Os americanos têm um plano detalhado sobre como funciona o governo sem Orçamento. Há a lista das atividades que param, inclusive proibindo servidores não essenciais de aparecerem para trabalhar. E, obviamente, sem precisar pagar salários ou pelos serviços prestados. O corte imposto pelo governo Dilma não tem esse mesmo efeito.

Aqui, contratos como segurança, luz, água, bolsas de estudos, que estão no universo das despesas discricionárias contingenciadas ontem, não estão sendo rompidos ou suspensos pela União. Ou seja, uma redução real nas despesas parece ser algo marginal nesse cenário. O que o governo pode acumular, no lugar, são restos a pagar que ficam de um ano para outro.

Os ministérios estão impedidos de realizar o pagamento acima dos limites estabelecidos no decreto da presidente Dilma, mas terão que saldar a dívida dos contratos vigentes em algum momento no futuro. O serviço que não for pago em dezembro, é bom lembrar, diz respeito ao que foi prestado em novembro, quando não havia “shutdown”.

Chega-se, então, ao possível efeito colateral. Os pagamentos que não forem feitos em dezembro serão adiados – para janeiro ou sabe-se lá quando. Se o futuro for 2016, a bolsa de estudo, ou a conta de luz das agências do INSS ou o soldo dos recrutas do Exército vão pressionar a meta de resultado primário de 2016, num Orçamento em que a essa altura do ano ainda faltam R$ 30 bilhões para fechar a conta.

As despesas que o governo de fato economizará são aquelas em que a contratação do serviço e o pagamento ocorrem no mesmo momento. Por exemplo: o pagamento de diárias, viagens, combustível dos carros e jatinhos. Se ninguém mais viaja, não há diárias ou passagens devidas. Se o carro do ministro parar por falta de gasolina, não haverá a conta de fornecimento do combustível. O mesmo vale para os jatinhos da frota oficial. Outra fonte de economia podem ser novos investimentos que serão adiados.

É claro que essas considerações só fazem sentido se o decreto de cortes de gastos ficar em vigor por algum tempo. Caso o Congresso aprove hoje a transformação do superávit primário de 2015 em déficit de R$ 51,8 bilhões, a experiência brasileira com a paralisia do governo poderá imediatamente ser revertida. Inclusive para recompor o corte de R$ 428 milhões na Justiça Eleitoral que, segundo o presidente do Supremo Tribunal Federal, Ricardo Lewandowski, poderá inviabilizar o uso das urnas eletrônicas nas eleições de 2016.

A estratégia do governo ao publicar o decreto foi a aposta na aprovação da nova meta em espaço curto de tempo. Uma vez que o Congresso tenha votado, a presidente Dilma Rousseff assinará um novo decreto recompondo as verbas cortadas hoje. E o shutdown acaba.

O piloto estava sozinho no avião no momento do acidente e saiu ileso, ele sofreu apenas escoriações no ombro

Um avião monomotor, caiu no aeroporto no fim da tarde deste domingo (29), na cidade de São João dos Patos, interior do Maranhão.

Testemunhas relataram que o acidente aconteceu logo após o piloto Nivaldo Alves Correia, decolar, onde percebeu que havia problemas mecânico, perdeu altitude e desabou ficando bastante danificado.

O piloto estava sozinho no avião no momento do acidente e saiu ileso, ele sofreu apenas escoriações no ombro.

Na manhã desta segunda-feira o proprietário do avião Nivaldo já trabalhava no mesmo com o intuito de arrumá-lo, dos problemas danificados.

Com o objetivo de oferecer instruções para o aprimoramento das operações de manutenção de aeronaves e prevenir acidentes aéreos, o auditório da Base Aérea de Santos (BAST) recebeu na tarde do último sábado (28), o 1º Seminário de Prevenção e Segurança de Voo da Baixada Santista.

O evento contou com a participação de aproximadamente 200 pessoas entre estudantes do curso de manutenção de aeronaves da ETEC Alberto Santos Dumont, profissionais do mercado de manutenção, professores e militares do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes (SERIPA IV), Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA) e da BAST, ambos da Força Aérea Brasileira.

A atividade que teve o apoio da Embraer, Gol Linhas Aéreas e Aeross Manutenção Aeronáutica celebrou os 40 anos do curso de manutenção de aeronaves da ETEC Alberto Santos Dumont e foi uma oportunidade única para a troca de experiências e atualização profissional.

Segundo o comandante da Base Aérea de Santos, Tenente Coronel Aviador, Carlos Alberto Panza, a segurança de voo começa com a manutenção preventiva e corretiva das aeronaves e esse importante trabalho tem de ser realizado sobre três pilares para que obtenha sucesso.

“As equipes responsáveis pela manutenção de aeronaves precisam obrigatoriamente trabalharem apoiadas em três pilares: respeito, confiança e unidade, além de manterem alto grau de adesão as ordens técnicas. Essa coesão é importante para manter a segurança, porque uma falta de sintonia entre os trabalhadores, por menor que seja irá ocasionar erros na manutenção e erros fatalmente acabam ocasionando acidentes que o que temos de prevenir todos os dias”, afirmou Panza.

As boas práticas na manutenção de aeronaves, bem como a segurança nos procedimentos de certificação da manutenção e o profissionalismo na execução das ações de manutenção são de acordo com todos os palestrantes do evento, a chave para evitar acidentes aéreos como os vistos recentemente em Guarujá, Santos e Bertioga.

Um grupo de quatro alunos dos 2º e 3º anos do Ensino Médio do Colégio Divino Salvador de Itu irá representar a região de Itu na VIII Jornada de Foguetes, encontro nacional que será realizado em fevereiro de 2016, em Barra do Piraí, no Rio de Janeiro.

A equipe foi classificada na Mostra Brasileira de Foguetes (IX – MOBFOG), realizada pela Olimpíada Brasileira de Astronomia e Astronáutica. Esta é a terceira vez que o Colégio participa e a primeira que tem uma equipe classificada para a etapa nacional. A IX MOBFOG é uma iniciativa apoiada pela Universidade do Estado do Rio de Janeiro (UERJ), pelo Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE), pela Agência Espacial Brasileira (AEB), pela Fundação Marcos Pontes, pelo Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq) e pelo Ministério de Ciência, Tecnologia e Inovação (MCTI) e pelo Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA).

Os alunos Ana Luísa da Costa Vieira (2º ano), Gabriel Faus Salussolia (3º ano), Maria Vitória Vidigal Pacheco e Silva (3º ano) e Verônica Micai Seratti Cristofoletti (2º ano), sob a orientação dos professores de Física Jurandi Leão Santos (Jura) e Jossiara Moreno, confeccionaram um foguete com garrafa pet e base para lançamento de cano PVC, que teve muito vinagre e bicarbonato como combustível.

Depois de alguns testes, a equipe realizou o lançamento do foguete para a competição, documentou todo o resultado com fotos, filmagens e remeteu à banca avaliadora da Mostra. O lançamento realizado pelos alunos do Divino obteve um desempenho acima da meta estabelecida pela competição (entre 120 e 139,99 metros) e alcançou a classificação para a próxima fase nacional.

O AFMV-4, nome com o qual, carinhosamente, o foguete foi batizado, foi classificado por atingir lançamento de 137,6m. O desempenho animou o grupo, principalmente as alunas Ana Luisa da Costa Vieira e Verônica Micai Seratti Cristofoletti, que possuem grande interesse dentro da área de Física, Astronomia e Aeronáutica. Apesar do orgulho em representar a cidade em um evento nacional, os alunos afirmam que mais o importante é a oportunidade em ter conhecimento e experiências que poderão colaborar futuramente nos processos dos vestibulares e nas suas carreiras profissionais.

Assessoria de Imprensa PML

Com a chegada do verão e o período de chuvas, a população precisa ficar ainda mais atenta para evitar a proliferação da dengue. Tudo isso acontece em decorrência da elevação dos focos de água parada, que servem como criadouro para o mosquito Aedes Aegpty. Porém, o que mais assusta, é que como se não bastasse apenas uma doença, o mosquito também é responsável por transmitir a febre chikungunya e o ZiKa vírus. Por isso a responsabilidade com a saúde tem que ser redobrada nesta época do ano.

Para combater as doenças, o município de Ladário, por meio das Secretarias de Saúde e Infraestrutura e Serviços Públicos, em parceira com a Marinha do Brasil e Exército, realizam de 07 a 11 de dezembro, uma força tarefa para eliminar possíveis focos de criadouro do mosquito, transmissor das doenças.

Ao todo, a ação reunirá aproximadamente 40 profissionais, sendo 15 militares da Marinha e 15 do Exército, além de Agentes de Saúde e Endemias, que percorrerão todos os bairros da cidade, levando os trabalhos de orientações e prevenção sobre o perigo que as doenças oferecem.

"Essa força tarefa é muito importante, pois ajuda no combate ao mosquito transmissor da dengue, chikungunya e agora a Zica. Lembre-se, o verão chegou e o perigo aumentou. Por isso é necessário à ajuda de todos, limpem os seus quintais, a prevenção ainda é o melhor remédio contra essa guerra. Nossos profissionais estrão passando de casa em casa levando as orientações e os cuidados que cada família deve ter", disse a gerente de Assistência em Saúde Elis Rosangela Ribas Flor.

Ladário

Até o momento, o município pantaneiro registrou 157 notificações, sendo apenas 07 confirmados ao longo de 2015. Esses números foram apresentados pela Secretaria de Saúde e corresponde a semana 47, onde mostra que Ladário cumpre com trabalhos preventivos relacionados às doenças.

Além dos casos notificados, a pasta apresentou Índice de Infestação Predial (IIP), equivalente ao LIRAA do Município em 1,6%%. Ou seja, é muito próximo do índice recomendado pela Organização Mundial de Saúde que é de 1%. Os bairros que apresentam maior índice da doença são Potiguá e Nova Aliança - 4,26%; Alta Floresta I e II - 3,75%; Almirante Tamandaré - 1,59%; SEAC- 1,18%; Santo Antônio, Boa Esperança, Mutirão e Parque Mangueiral apresentaram índice abaixo de 1%.

O cronograma da ação deverá percorrer todos os bairros de Ladário, onde um caminhão passará pelas casas e a equipe recolherá os entulhos deixados pelos moradores em frente às residências. O primeiro a ser visitado será a região Central, a partir das 08h00, quando também acontecerá o início da ação, em frente ao Coreto, na Avenida 14 de Março.

Logo em seguida a equipe seguirá na terça-feira (08) e quarta-feira (09), para os Bairros Santo Antônio e Nova Aliança; na quinta-feira (10) será a vez dos bairros Alta Floresta I e II e Potiguá; sexta-feira (11) a ação encerra com o Bairro Boa Esperança- Conjunto Seac, Mista Mutirão e Parque Mangueiral.

Zika vírus

Os sintomas do Zika vírus são semelhantes aos da Dengue, porém, o Zika vírus é mais fraco e por isso, os sintomas são mais leves e desaparecem entre 4 a 7 dias, Os sintomas do Zika vírus incluem febre, dor nas articulações e músculos, além de conjuntivite e manchas vermelhas na pele. A doença é transmitida pelo mesmo mosquito da dengue, e os sintomas normalmente surgem 10 dias após a picada.

O Zika vírus não é contagioso, e por isso não passa de uma pessoa para outra. A única forma de pegar esta doença é sendo picado pelo mosquito. No entanto, se um mosquito que não tem o Zika vírus picar uma pessoa que está com Zika, ele é contaminado e começa a passar a doença para outras pessoas através de sua picada.

Esta será a solução dada para o fechamento do aeroclube

Profissionais do Grupamento Tático Aéreo de Sergipe (GTA/SE) se reuniram nesta terça-feira (1º) com o Secretário de Segurança Pública, Mendonça Prado. O encontro serviu para que os integrantes do Grupamento agradecessem o empenho do secretário e sua equipe em viabilizar os estudos necessários para que o GTA transfira suas atividades para o Aeroporto Internacional de Aracaju "Santa Maria". Isso porque o Aeroclube de Sergipe teve as atividades encerradas, por determinação da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC).

Durante o encontro, Mendonça Prado reafirmou o compromisso com as ações efetivas de estruturação das forças policiais, ressaltando a importância do apoio e do trabalho do GTA. Também ficou definido que as aeronaves, bem como todo o efetivo profissional do grupamento ficarão baseados no Aeroporto de Aracaju. A mudança deverá ocorrer nas próximas semanas.

O Coordenador do GTA, Virgílio Dantas, destacou a importância da mudança da sede do Grupamento. “Estamos satisfeitos com a decisão tomada pelo Secretário de Segurança, que procurou orientar-se no fiel cumprimento da legislação aeronáutica, a qual não só oferece segurança jurídica, como também determina níveis aceitáveis de segurança operacional para nossas missões. Como consequência, a transferência do GTA/SE para o Aeroporto de Aracaju, representa um divisor de águas na recente história das operações de aviação de segurança pública e de defesa civil no Estado de Sergipe."

Na ocasião, os profissionais do Grupamento, presentearam o Secretário de Segurança Pública Mendonça Prado e a Superintendente Executiva da SSP Rosenice Machado, com camisas e chaveiros personalizados com o símbolo do GTA/SE.

Em outra ação, um bazar no Centro com vendas de roupas, sapatos e acessórios permitiu a arrecadação de R$ 5 mil para os desabrigados em Mariana

Patrick Marques

Manaus – As campanhas de arrecadação de donativos para os desabrigados em Mariana, no interior de Minas Gerais, conseguiram bons resultados nas últimas semanas. A iniciativa “S.O.S Mariana Manaus” conseguiu, até o último domingo (29), a doação de 2.120 litros de água, enquanto o movimento “S.O.S Minas Manaus” arrecadou R$ 5 mil na realização de um bazar no sábado (28), na Praça da Polícia, no Centro. As informações são das organizações das ações sociais.

Criado no Facebook no último dia 14 de novembro, o “S.O.S Mariana Manaus” conta, atualmente, com 6.101 membros nas redes sociais e segue em atividade. Ao todo, cinco pontos de coletas, espalhados pela capital amazonense, estão disponíveis para quem quiser entregar garrafões de água, além de produtos de limpeza. Segundo a acadêmica de psicologia e organizadora da ação, Elianne Farias, 19, até o último domingo (29), 2.120 litros de água já haviam sido arrecadados.

Todo o material arrecadado, porém, segue sem data para ser enviado para Minas Gerais. De acordo com Elianne, a organização entrou em contato com a Força Aérea Brasileira para transportar os donativos. "Aguardamos uma autorização da Defensoria Pública para marcar o dia em que o material será enviado. Vamos aceitar as doações até o dia 12 de dezembro, data que já esperamos ter uma resposta da defensoria”, declarou.

Promovido pela iniciativa "S.O.S Minas Manaus", um bazar com vendas de roupas, sapatos e acessórios permitiu a arrecadação de R$ 5 mil para os desabrigados em Mariana, de acordo com a organizadora do movimento, a publicitária Fabiana Andrade. O evento aconteceu no último sábado (28), na Praça da Polícia, no Centro de Manaus.

“Estipulamos um preço de R$ 5 à R$10 no que foi doado. Tivemos muitas peças, muitas pessoas compareceram para ajudar e o bazar foi um sucesso”, comentou Fabiana. Ela informou que o dinheiro arrecadado será encaminhado para a entidade Jovens com uma Missão (Jocum) e para a Igreja Presbiteriana de Minas Gerais. A previsão é que o envio seja feito ainda nesta semana.

LOCAL DE DOAÇÕES DO MOVIMENTO S.O.S MARIANA MANAUS:

- Zona Leste de Manaus:

Ufam - Faculdade de Psicologia (segunda a sexta - 8h às 21h); Faculdade Dom Bosco (segunda a sexta - 19h às 22h); Rua da Paz, 29, Tancredo Neves (segunda a sexta - 8h às 20h).

- Zona Centro-Oeste de Manaus:

Rua Itaenga, 47, Conj, Canaã, Alvorada (todos os dias - 18h às 23h); Rua Criciúma, 356, Alvorada 2 (segunda a sábado - 9h às 18h).

- Zona Norte de Manaus:

Av. F, Quadra 41, 37, Conjunto Osvaldo Frota (segunda a sábado - 13h às 22h); Rua 174, 24, Núcleo 15, Cidade Nova 3 (segunda a sexta - 9h às 19h); Rua São Lourenço, 165, Terra Nova 2 (todos os dias - 9h às 12h e 15h às 19h).

- Zona Centro-Sul de Manaus

Faculdade Estácio, Av. Constantino Nery (falar com a coordenação acadêmica); Faculdade Estácio, Av. Djalma Batista (falar com a coordenadora Adriana); Fametro, Unidade 3, Entradas da Avs. Djalma Batista e Constantino Nery (Coordenação de Psicologia); Avenida Via Láctea, 607, Conj. Morada do Sol (deixar na portaria).

- Zona Sul de Manaus

Rua General Carneiro, 1120, São Francisco.