sábado, novembro 07, 2015 |

Google, Amazon e Walmart ainda não decidiram como regular drones

Google, Amazon e Walmart ainda não decidiram como regular drones ...

Conselho ainda precisa definir quais tipos de drones serão obrigados ao registro e quais estarão isentos. Prazo final é dia 20 de novembro ...

Depois de uma reunião de três dias, empresas incumbidas da tarefa de definir regras para o registro de drones nos Estados Unidos, aparentemente, não chegaram a nenhuma conclusão.

Enquanto passaram o dia discutindo como o programa de registro funcionaria, o grupo ainda precisa definir quais tipos de drones serão obrigados ao registro e quais estarão isentos.

Segundo a Administração Federal de Aviação (FAA, na sigla em inglês), o grupo – composto por 25 empresas incluindo aí Google, Amazon e Walmart – focou em chegar a um consenso em um processo recomendável para o registro.

“As discussões incluíram como um operador pode provar que seu drone está registrado, como o veículo pode ser identificado e como usar o processo de registro para encorajar operadores a se informarem sobre regras básicas de segurança”, informou a FAA.

A agência não indicou se houve alguma conclusão sobre tais questões, mas de qualquer forma o conselho encara um prazo final no dia 20 de novembro para entregar suas propostas.

O grupo reúne 25 companhias e organizações que estão trabalhando na indústria de drone e agências governamentais. O co-presidente do conselho é Dave Vos, que lidera o projeto de drones do Google X, e também inclui representantes da Amazon e Walmart, ambas com esforços em pesquisa e desenvolvimento na entrega de produtos envolvendo drones.

Outros membros incluem a GoPro, 3D Robotics e a varejista Best Buy.

Por que isso importa

A FAA tem agilizado o trabalho na regulação de drones, uma vez que espera que o veículo seja um dos presentes mais populares na ocasião do Natal. Centenas de milhares deles podem tomar os céus rapidamente e serem pilotados por pessoas que têm pouco ou nenhum conhecimento para fazê-lo de forma segura.

O número de acidentes ou potenciais acidentes envolvendo drones também aumenta a medida que eles se popularizam. A agência precisa acelerar os esforços de regulá-los para manter o espaço aéreo em segurança.

Acompanhe aqui o Noticiário relativo ao Comando da Aeronáutica veiculado nos principais órgãos de comunicação do Brasil e até do mundo. O NOTIMP apresenta matérias de interesse do Comando da Aeronáutica, extraídas diretamente dos principais jornais e revistas publicados no país.

Militar assume como secretário geral da Defesa pela primeira vez na história

Bruna Borges

O Ministério da Defesa tem um militar ocupando o cargo de secretário-geral pela primeira vez. O comunista Aldo Rebelo, que comanda a pasta, nomeou o general Joaquim Silva e Luna para a função. O Ministério foi criado em 1999 por Fernando Henrique Cardoso e, desde então, ministros e secretários-gerais sempre foram civis.

Agora, o segundo escalão da Defesa passa a ser dirigido exclusivamente por militares, já que o chefe do Estado Maior, general José Carlos De Nardi, também é militar. Segundo o ministério da Defesa, os dois generais ocupam os dois postos principais da pasta depois do ministro.

Silva e Luna assumiu a vaga que era ocupada por Eva Maria Chiavon, que foi levada pelo ministro Jaques Wagner para ser secretária-executiva da Casa Civil.

Governo ajusta formato de terminal para hub

Documento, que deve ser entregue este mês, trará modelo econômico, financeiro e jurídico de suporte sugerido por consultoria para instalação de projeto

Rochelli Dantas

O governo de Pernambuco espera entregar até o fim deste mês a modelagem econômica, financeira e jurídica necessária para a implantação do hub da Latam (fusão das companhias aéreas TAM e LAN). Além de representantes do governo, também estão participando da elaboração representantes da Infraero e da empresa. Os documentos trazem os detalhes sobre a gestão do terminal independente, solução apontada pelos estudos realizados pela consultoria Arup caso a gigante aérea opte pela implantação do projeto no Recife. A previsão é que a definição do local a receber o investimento bilionário sai até o fim do ano.

“É um formato novo. O que se vê por aí é um modelo que se concede o aeroporto todo ao privado ou a Infraero assume tudo. Neste caso, temos um aeroporto da Infrarero com um terminal que terá uma operação concedida a um parceiro privado. Então esta operação precisa ser detalhada. Estamos elaborando, inclusive, o estudo de viabilidade financeira”, explicou o secretário de Desenvolvimento Econômico do estado, Thiago Norões.

O governo do estado encaminhou na semana passada um ofício para a presidente Dilma Rousseff solicitando um compromisso formal de que a cessão da área da Força Aérea Brasileira (FAB), condição essencial para o Recife ser o local escolhido pela Latam. “Todas esses detalhamentos e os documentos estão sendo construídos e devem ser entregues até o fim do mês”, afirmou Norões.

Caso o Recife seja escolhido na disputa com Natal e Fortaleza, o impacto prevê a geração de valor agregado na ordem de R$ 9,7 bilhões nos primeiros cinco anos, promovendo um incremento no PIB de 4,9% de média no período e geração de 32 mil empregos, sendo 29 mil locais. No volume de operação, a quantidade de voos deve dobrar com o centro de conexões, com o acréscimo de mais de 20 voos diários no Aeroporto do Recife.

“O grande desafio é a cessão da área da Aeronáutica. A empresa privada vai se guiar por decisões técnicas e nesse ponto somos muito mais vantajosos”, afirmou o engenheiro civil e professor da Universidade Federal de Pernambuco (UFPE) e da Universidade Católica (Unicap), Maurício Pina. O especialista participou ontem de um debate promovido pela Amcham Recife sobre o assunto.

O hub em questão representa um investimento de R$ 3,9 bilhões e geração de mais de oito mil empregos. Na escolha do melhor destino para o equipamento, quatro pontos estão sendo levados em consideração pelo grupo: pacote tributário, localização, sítio aeroportuário e momento econômico. A ideia é que a companhia inicie a operação em dezembro de 2016, movimentando principalmente voos internacionais para América do Sul e Europa.

Google, Amazon e Walmart ainda não decidiram como regular drones

Conselho ainda precisa definir quais tipos de drones serão obrigados ao registro e quais estarão isentos. Prazo final é dia 20 de novembro

Depois de uma reunião de três dias, empresas incumbidas da tarefa de definir regras para o registro de drones nos Estados Unidos, aparentemente, não chegaram a nenhuma conclusão.

Enquanto passaram o dia discutindo como o programa de registro funcionaria, o grupo ainda precisa definir quais tipos de drones serão obrigados ao registro e quais estarão isentos.

A agência não indicou se houve alguma conclusão sobre tais questões, mas de qualquer forma o conselho encara um prazo final no dia 20 de novembro para entregar suas propostas.

Outros membros incluem a GoPro, 3D Robotics e a varejista Best Buy.

Por que isso importa

Grupo Latam adia anúncio de sede de "hub" do Nordeste para o próximo ano

O Grupo Latam divulgou nesta sexta-feira (6) que o anúncio sobre a sede de um "hub" (centro de distribuições de voos) no Nordeste, previsto para o fim do ano, foi adiado para 2016. De acordo com a companhia, a decisão se deve ao prazo de desenvolvimento da infraestrutura aeroportuária.

Fortaleza, Natal e Recife participam da disputa para receber o primeiro "hub" doméstico e internacional da região. Presidente da Tam, Claudia Sender afirmou que a infraestrutura é apenas um dos critérios envolvidos na escolha.

"Assegurar a eficiência da infraestrutura aeroportuária, atrelada à experiência do cliente e à competitividade em custos é essencial para o projeto. Esses critérios precisam estar muito bem definidos e neste momento o cenário não oferece ainda as condições necessárias para esta tomada de decisão", disse.

LICITAÇÃO ÀS AVESSAS

Em setembro, os governadores do Ceará, do Rio Grande do Norte e de Pernambuco visitaram a sede da Latam, em São Paulo, para conhecer o impacto econômico da instalação do centro de conexões. As comitivas tiveram acesso a estudo que aponta ganhos anuais ao PIB (Produto Interno Bruto) local de US$ 520 milhões em Fortaleza, de US$ 512 milhões em Recife e de US$ 374 milhões em Natal.

Esses valores representam incremento de 5% a 7% no PIB anual em cada cidade. A soma inclui impactos diretos e indiretos, entre outros. Serão 35,5 mil empregos a mais em Fortaleza, 29 mil em Recife e 24,1 mil em Natal, segundo o estudo.

Comissão debate tráfico de armas com comandantes de estados de fronteira

José Carlos Oliveira

O tráfico de armas será tema de audiência pública na Comissão de Segurança Pública da Câmara dos Deputados. O debate está marcado para terça-feira (10), na subcomissão permanente de Combate ao Crime Organizado, que vem realizando uma série de audiências públicas sobre o tema.

Dessa vez, serão ouvidos os comandantes das polícias militares de estados fronteiriços - como Mato Grosso, Mato Grosso do Sul e Paraná - e de estados que são destinatários dos tráficos de armas e drogas, como o Rio de Janeiro.

Ao sugerir o debate, o deputado Aluisio Mendes (PSDC-MA), lembrou que o Brasil ocupa o segundo lugar no mundo em mortes por arma de fogo, segundo a ONU: a relação é de 21,7 mortes por 100 mil habitantes.

Segundo a Polícia Federal, quadruplicou o valor das armas que entram ilegalmente pelas fronteiras do país: um fuzil calibre 5.56 milímetros, por exemplo, subiu de R$ 5 mil para R$ 20 mil, nos últimos quatros anos.

Aluisio Mendes argumenta que a Comissão de Segurança Pública quer mudar essa realidade com urgência. Segundo ele, a subcomissão pretende propor medidas rápidas e eficientes para coibir a entrada de armas no País e reduzir os índices de violência.

"Já foi identificado que um dos grandes problemas é a fragilidade do controle policial nas nossas fronteiras, com número insuficiente de agentes da Polícia Federal, de patrulheiros da Polícia Rodoviária Federal e das próprias Forças Armadas, que deveriam ter uma atuação mais intensa nas nossas fronteiras", explicou o deputado.

A série de audiências públicas já discutiu o tema com a Polícia Federal e pretende ouvir, em breve, os ministros da Defesa e da Justiça.

Aluisio Mendes também declarou estar preocupado com o possível impacto da flexibilização do Estatuto do Desarmamento (Lei 10.826/03), recentemente aprovada em comissão especial da Câmara com o nome de Estatuto de Controle de Armas de Fogo (PL 3722/12). Na opinião do deputado, as regras mais flexíveis de porte de arma poderão aumentar os índices de violência no país.

Essas novas regras, que ainda vão passar por votação no Plenário da Câmara, também serão debatidas na audiência desta terça-feira.

Em visita à Europa, Evo Morales conhece aeronaves da Força Aérea italiana

Da Agência Ansa

O presidente da Bolívia, Evo Morales, chegou na manhã de hoje (6) à Itália, onde fará uma rápida visita de estado. Ao aterrisar no Aeroporto de Ciampino, em Roma, o líder sul-americano aproveitou para conhecer um avião militar C27 da Alenia, uma aeronave de treinamento da Black Shape – um drone de reconhecimento produzido pela Selex e um helicóptero Augusta Westland 139 da Força Aérea italiana. O governo boliviano tem interesse nesses modelos, produzidos na Itália, para equipar a Defesa Civil do país latino-americano.

Ainda nesta semana, Evo Morales terá um encontro com os presidentes do Senado, Pietro Grasso, da Câmara dos Deputados, Laura Boldrini, e com os ex-jogadores de futebol do Milan, entre os quais, Luca Gatti e Franco Baresi. A reunião tem como objetivo abrir uma escola de futebol para crianças e adolescentes do time, na Bolívia.

À tarde, o presidente receberá o título de doutor honoris causa em comunicação social, na Universidade La Sapienza, onde fará uma palestra e atenderá os jornalistas em uma coletiva de imprensa. Segundo a agenda oficial, o Morales vai se reunir com líderes da União Sindical de Base (USB).

A rápida visita faz parte de um giro de nove dias que o presidente boliviano está fazendo pela Europa. O mandatário já se reuniu com a chanceler alemã, Angela Merkel, e seguirá viagem para a França, a Irlanda e a Espanha.

Escola Superior de Guerra forma turma Marechal Rondon

Lane Barreto

Nesta sexta-feira (6), foi realizada a cerimônia de formatura da 5ª edição do Curso Superior de Política e Estratégia (CSUPE/2015) da Escola Superior de Guerra (ESG), nas dependências do Ministério da Defesa (MD) em Brasília.

Os formandos assistiram a uma palestra ministrada pelo general Carlos Roberto Pinto de Souza do Centro de Comunicações e Guerra Eletrônica do Exercito (CCOMGEX) no auditório do MD. A apresentação discorreu sobre a vida, a obra e o legado do patrono da Arma de Comunicações do Exército, Marechal Rondon, que nasceu há 150 anos.

Em homenagem ao patrono do Exército, os alunos se intitularam de turma “Marechal Rondon”. Para o diretor do Campus Brasília, Brigadeiro Delano Teixeira Menezes, o encerramento da turma é muito importante, porque os estagiários se tornam difusores das políticas de defesa e dos problemas da Defesa Nacional. O CSUPE contou com a participação de 48 alunos, sendo 38 civis e 10 militares.

Segundo a tradição da ESG, o instituto não possui alunos, e sim estagiários, já que eles entendem que o nível do corpo discente, que são os alunos, é o mesmo daqueles que ministram as aulas e palestras. O 5ª Curso Superior de Política e Estratégia da ESG teve como alunos profissionais de instituições e organizações; bem como oficiais superiores indicados pelas Forças Armadas.

O programa de estudo, oferecido ao longo dos últimos três meses, abordou os fundamentos da defesa, das relações internacionais e da geopolítica; a estrutura do Ministério da Defesa e das Forças Armadas; áreas de interesse estratégico para o Brasil, atuação das Forças Armadas nas ações subsidiárias, na MINUSTAH e na UNIFIL; os Projetos Estratégicos de Defesa, entre outros assuntos.

O concluinte da turma “Marechal Rondon”, Wilson Lima Junior, da Confederação Nacional da Indústria (CNI), disse que o interesse pelo curso decorreu na oportunidade de uma maior aproximação na cooperação civil militar. Wilson explica que o curso foi importante para se aprofundar em temas relativos à Defesa.

Sobre os Projetos Estratégicos de Defesa, Wilson explica sobre o off set, que é um tipo de compensação comercial. “O off set é uma compensação oferecida pelo fornecedor de equipamentos de defesa ao governo brasileiro como contrapartida a uma grande compra efetuada pelo país”, esclarece. Segundo ele, atualmente a ferramenta contribui para o desenvolvimento nacional e apoia a geração de emprego e renda.

Wilson elucida ainda que o off set é usado em compras de grande vulto que exigem contrapartida comercial, tecnológica ou industrial. “Pela compra dos caças Gripen, o governo exige compensações tecnológicas da empresa sueca Saab, como o treinamento dos pilotos, a formação de engenheiros Aeronáutica, na Suécia; e a inserção do Brasil na cadeia global de valor do Gripen”, finaliza.

Pela manhã, os formandos foram homenageados com um café da manhã, que foi oferecido aos estagiários que integraram o CSUPE, ao corpo docente e às autoridades. Estiveram presentes o comandante da ESG, Brigadeiro Rafael Rodrigues Filho; o diretor do Campus Brasília, Brigadeiro Delano Teixeira Menezes; o assistente do Ministério das Relações Exteriores na ESG, embaixador Arthur Meyer; o coordenador do curso, coronel Paulo Roberto Laraburu, entre outras autoridades.

PORTAL CORREIO DO ESTADO (MS)

Responsáveis por oficina aeronáutica respondem também por oferecer risco a voos

Quatro pessoas estão na mira das investigações e 10 aviões serão interditados

Renan Nucci

Empresas do Paraná e do Rio Grande do Sul terceirizavam serviços com a oficina aeronáutica TK Aviação, de Campo Grande, que cobrava preço inferior por atuar na clandestinidade, sem homologação junto à Anac (Agência Nacional de Aviação Civil). Por esta razão, as empresas também devem ser investigadas pela Deco (Delegacia Especializada de Combate ao Crime Organizado) na Operação Ícaro, deflagrada na semana passada.

Segundo a delegada Ana Cláudia Medina, responsável pelas investigações, os suspeitos respondem por colocar as aeronaves em risco ao instalar peças irregulares. Com base no Artigo 216 da Lei 2.848 de 07 de Setembro de 1940, as penas podem variar de multa à reclusão de seis meses a dois anos.

Medina explica que em Mato Grosso do Sul, quatro pessoas estão na mira das investigações, entre elas, os três sócios que mantinham a TK Aviação na Rua Spipe Calarge, nas imediações do Rádio Clube Campo, e o funcionário deles.

“Não há necessidade nem de alguma aeronave cair. O fato de (a TK) prestar serviço de manutenção sem homologação da Anac já se inclui nessa incidência. Os aviões que se valem desse serviço podem ser interditadas por conta deste risco, já que este tipo de serviço (não autorizado legalmente) é condenado”, explicou a delegada.

Aproximadamente dez aviões devem ser interditados para perícia por terem sido submetidos a manutenções na TK, afirma a delegada, lembrando que a empresa prestava serviço com portas fechadas desde 2014, porque não tinha autorização junto ao órgão competente. Além de atender clientes e aeroviários sul-mato-grossenses, terceirizava seus serviços para companhias do Paraná e do Rio Grande do Sul. Do galpão da oficina foram retiradas diversas peças sem registro.

“As empresas homologadas serão investigadas no inquérito, porque terceirizavam esta oficina que, teoricamente, tinha preço mais barato, mesmo sabendo que ela não era credenciada pela Anac”.
Operação Ícaro.

OPERAÇÃO

A operação foi deflagrada na manhã de quinta-feira passada (29), por meio da denúncia feita pelo dono de uma oficina instalada no Aeroporto Santa Maria, em Campo Grande. A vítima relatava que algumas peças de aviões teriam sido furtadas de seu estabelecimento. Os fatos vinham ocorrendo há cerca de dois anos, mas só puderam ser comprovados neste ano.

Um avião foi apreendido no aeroporto, pois estava com a hélice e um cubo de hélice furtados. O dono foi solicitado para prestar esclarecimentos.

Todo o material apreendido chamou a atenção da polícia que notou o risco iminente oferecido à segurança aérea no estado, levando em conta a irregularidade das manutenções. As peças apreendidas, quase um caminhão lotado, não têm homologação e são periciadas para saber sua origem, ou até mesmo se estão entre as furtadas.