domingo, novembro 01, 2015 |

Metrojet - Acidente abre duas linhas de investigação

Kogalymavia / Metrojet, Airbus A321 ...

Acidente abre duas linhas de investigação ...

Só a leitura das informações registradas na caixa preta do jato, já localizada entre os destroços da aeronave na Península do Sinai, poderá revelar se o problema denunciado pelo chefe do voo poderia ter sido detectado antes da partida ...

O acidente com o Airbus-321 da Kogalym Aviation abre dois vieses de investigação - a bastante provável falha da máquina ou o erro de decisão do piloto, que havia comunicado ao controle de operações a ocorrência de dificuldades técnicas. Embora houvesse decolado rumo a São Petesburgo apenas 23 minutos antes da queda, o comandante pretendia fazer um pouso de emergência com o jato lotado. Não teve tempo.

Só a leitura das informações registradas na caixa preta do jato, já localizada entre os destroços da aeronave na Península do Sinai, poderá revelar se o problema denunciado pelo chefe do voo poderia ter sido detectado antes da partida, no aeroporto do elegante balneário egípcio de Sharm-el-Sheik.

A configuração da Kogalimavia para seus quatro A-321 é de alta densidade - são 222 poltronas em classe única, separadas em dois blocos por um corredor central. Hoje, havia 217 passageiros e 7 tripulantes a bordo. A viagem deveria durar seis horas. O primeiro serviço de copa - chá siberiano, leite e biscoitos sortidos - começaria a ser servido em 10 minutos, de acordo com a rotina de procedimentos da empresa, que opera sob outros dois nomes, Metrojet e Kolavia.

O acidente de hoje foi o 12º havido com a companhia desde a sua criação, na Sibéria, em 1993. Atualmente, a maior estrutura administrativa do grupo fica no terminal de Domodedovo, em Moscou.

O A-321 é considerado "confiável e bom de voar", por um comandante da brasileira TAM, dona de 96 unidades e a espera das entregas pelo fabricante de outras 24 (no País, a Avianca emprega 25 e a Azul comprou, mas ainda não recebeu, 35 desses modelos). O piloto lembra da atenção especial que deve ser dedicada na manutenção rotineira do jato, à integração da rede eletro-eletrônica-hidráulica. Para ele, "não é uma fragilidade, mas é uma peculiaridade que deve ser atendida".

O avião da Presidência da República usado em rotas longas desde a administração de Luis Inácio Lula da Silva é um A-319, o arranjo executivo da aeronave. O A-321 foi o primeiro da sua classe a incorporar o sistema digital de controle de voo fly-by-wire, e o side stick, dispositivo de pilotagem semelhante à pequena coluna adotada em jogos eletrônicos.

Até julho, a Airbus estimava a produção em cerca de 6.630 aeronaves, desde 1988, a um custo de US$ 115 milhões a unidade. De médio porte, o jato mede 38 metros, tem 34 m de envergadura e cobre a distância de 6.100 km à velocidade de cruzeiro de 830 km/hora.

Acompanhe aqui o Noticiário relativo ao Comando da Aeronáutica veiculado nos principais órgãos de comunicação do Brasil e até do mundo. O NOTIMP apresenta matérias de interesse do Comando da Aeronáutica, extraídas diretamente dos principais jornais e revistas publicados no país.

Caixas-pretas de avião russo que caiu no Egito são recuperadas

Airbus transportava 217 passageiro e 7 tripulantes; todos morreram. Causa do acidente será determinada com análise das caixas-pretas.

As duas caixas-pretas do avião russo que caiu neste sábado no Egito foram recuperadas e enviadas para análise, segundo confirmou o ministro de avião civil do país. Aviões carregam normalmente duas caixas-pretas: uma que registra os dados do voo e outra os comandos de voz da cabine do piloto.

Mais cedo, o escritório do premiê egípcio Sharif Ismail emitiu um comunicado sobre uma delas: "A caixa preta foi recuperada da cauda do avião e foi enviada para a análise de especialistas", disse. Será impossível determinar a causa do acidente até a análise da caixa-preta, acrescentou.

O avião da companhia áerea russa KogalimAvia, mais conhecida como Metrojet, caiu na madrugada deste sábado (31) na península do Sinai, no Egito, e deixou 224 mortos. O voo saiu de Sharm El-Sheikh, cidade no litoral do Egito, e seguia para São Petersburgo, na Rússia.

O ramo egípcio do grupo jihadista Estado Islâmico (EI) afirmou no Twitter ser o responsável pela queda do avião. Apesar da reivindicação do grupo, uma primeira análise do local do acidente indica que a queda poderia ter sido causada por uma falha técnica.

Segundo uma autoridade do controle do espaço aéreo no Egito, o piloto relatou um problema técnico nos equipamentos de comunicação. Além disso, o ministro russo de Transporte, Maxim Sokolov, disse que a informação não deve ser considerada confiável. O premiê egípcio também disse que acredita não haver atividades "irregulares" por trás.

Uma delegação russa chegou ao aeroporto do Cairo nas primeiras horas deste domingo (1), ainda de madrugada, no horário local. As investigações vão procurar descobrir, entre outras questões, as condições do tempo no momento do acidente, a experiência do piloto, o histórico de manutenção e qualquer evidência de explosão.

Morre piloto de avião que caiu no mar em Salvador, diz assessoria da FAB

Acidente ocorreu durante apresentação de esquadrilha no Farol da Barra. Homem chegou a ser levado para hospital da região, mas não resistiu.

Danutta Rodrigues E Lílian Marques

Morreu o piloto da aeronave que caiu no mar durante apresentação de esquadrilha em comemoração ao dia do Aviador e mês da Asa, na tarde deste sábado (31), em Salvador, segundo informações da assessoria da Força Aérea Brasileira. O acidente aconteceu perto do Farol da Barra. O piloto da "Esquadrilha Textor Show" participava de uma apresentação organizada pela Força Aérea Brasileira. Ele foi identificado como André Textor.

Duas equipes do Grupamento Aéreo da Polícia Militar (Graer), embarcações da Marinha e mergulhadores participaram das buscas. No vídeo acima, imagens mostram momento da queda da aeronave.

Muitas pessoas que assistiam a apresentação da esquadrilha viu o momento da queda do avião e acompanhou de perto o momento em que os Bombeiros prestavam socorro ao piloto.

De acordo com o Major Celino, da assessoria da Aeronáutica, o avião colidiu com o mar após uma série de acrobacias. A aeronave afundou logo após a queda. O major afirmou que a apresentação estava no fim quando o acidente aconteceu.

Ainda segundo Major Celino, a aeronave não é da Força Aérea Brasileira e o piloto também não era militar. Por meio de nota, a FAB lamentou o acidente com a aeronave PR-ZVX, modelo Slick 540, e ainda divulgou que a Aeronáutica já iniciou investigação para apurar os fatores contribuintes da queda.

A "Esquadrilha Textor Show" é um grupo de aviação particular que faz acrobacias em todo o Brasil formada por três aeronaves.

Cada uma delas é pilotada por um familiar, pai e dois filhos. O piloto da aeronave que caiu é um dos filhos. Eles participavam do encerramento das comemorações pela mês da Asa e o dia do Aviador, em Salvador. A esquadrilha é sediada em Rio Verde, interior de Goiás, e os três tripulantes são gaúchos, segundo informações do major Celino.

Nota de pesar

O governador Rui Costa lamentou, no início da noite deste sábado (31), a morte do piloto André Textor. "Triste em receber a notícia de que o piloto André Textor, da Esquadrilha “Textor Air Show”, não resistiu ao acidente ocorrido hoje na Barra, em Salvador, durante a comemoração pelo Dia do Aviador. O jovem piloto gaúcho trouxe alegria a baianos e turistas com sua apresentação no céu da Bahia. Junto com o pai e o irmão, que estavam em outras aeronaves, realizava acrobacias sobrevoando a orla da capital baiana. Aos familiares e amigos, a minha solidariedade neste momento de profunda dor", disse o governador por meio do perfil oficial no Facebook.

Aerodesign reúne 1,3 mil participantes em São José dos Campos, SP

Mais de 90 times disputam torneio de aeromodelismo neste fim de semana. Evento vai até domingo (1º) no DCTA e tem entrada aberta ao público.

Do G1 Vale Do Paraíba E Região

Em São José dos Campos, no interior de São Paulo, 95 times participam neste fim de semana de uma disputa diferente por espaço no céu da cidade: o Sae Brasil Aerodesign 2015 propõe aos 1,3 mil participantes – entre alunos, orientadores e pilotos - uma maratona para a construção de aeronaves em pequena escala controladas por controle remoto.

O desafio reúne nesta edição estudantes de todo o Brasil e também do México e Venezuela. A competição serve como o primeiro contato com o mercado de trabalho para muitos alunos.

“A proposta é antecipar para eles os desafios profissionais da área. Eles conseguem exercitar coisas como o trabalho em equipe e gestão de prazos. As equipes precisam construir e projetar e comprovar na prática no que acertaram”, explicou o diretor técnico da competição, Tarik Orra.

Além de trabalhar a gestão de conflitos, as equipes precisam buscar patrocínio para seus próprios aviões.

As equipes que alcançarem as melhores pontuações na soma geral de todas as provas poderão representar o Brasil em uma competição nos Estados Unidos, em março de 2016.

A competição vai até este domingo (1º) até 16h30 no Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA). Neste sábado (31), as atividades acontecem até 18h. O evento é aberto ao público, com entrada pelo Museu Aerospacial. Outras informações no site do evento.

Continuo salvando vidas, diz piloto de RR um ano após acidente de avião

Avião caiu em outubro de 2014 e passageiros ficaram 5 dias na selva. Relatório aponta que houve erro no cálculo da gasolina; piloto contesta.

Inaê Brandão, Do G1 Rr

Um ano após o acidente com a aeronave Cessna, que deixou cinco pessoas perdidas na região Sul de Roraima, o piloto Raimundo Nonato Lima que comandou o voo, relata ao G1 que já voltou ao trabalho e continua fazendo a remoção de pacientes em risco do interior do estado para a capital. "Continuo salvando vidas", diz.

Nonato, o técnico em enfermagem do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) Anderson Teixeira, uma mulher grávida de oito meses, outra com problemas na placenta e o seu bebê recém-nascido, estavam na aeronave modelo U206G e matrícula PP-FFR que caiu no dia 26 de outubro de 2014 e ficou desaparecida na selva por cinco dias.

O grupo ficou quase uma semana perdido na selva até ser resgatado no dia 31 de outubro. Apesar da experiência ter sido traumática, o piloto garantiu que não se deixou abalar.

"Foi traumático. Nós ficamos sem água, sem comida, mas você tem que sobreviver, então tem que encarar. Lógico que a fome e a sede causam distúrbios no cérebro, mas eu consegui manter a calma. Foi uma guerra", lembra Nonato.

Como lição, o comandante afirma que atualmente se recusa a voar em aeronaves que não estejam em condições boas. "Se o avião tiver algum problema que eu ache que não está satisfatório para o voo, eu não sigo viagem".

Nonato ressalta que os treinamentos feitos durante os seus 23 anos que atua como piloto, foram fundamentais para a sobrevivência na selva. Para os colegas de profissão, ele recomenda: "mantenham a ordem, a disciplina e os treinamentos em dia".

De novembro do ano passado a abril deste ano, Nonato ficou responsável pela parte administrativa da empresa em que trabalha e aproveitou para fazer uma série de exames exigidos para que pilotos que passaram por acidentes voltem a voar.

Sobrevivendo na selva

O piloto lembra que ele e o técnico em enfermagem Anderson tinham sido acionados para fazer a remoção em Santa Maria do Boiaçú, no Sul do estado, de uma paciente com complicações no parto. Para segurar o bebê durante o voo, uma gestante que tinha uma consulta médica em Boa Vista completou a tripulação.

"Com uma hora de voo na volta, o motor da aeronave parou sob uma reserva indígena e eu tive que fazer um pouso de emergência [queda]", lembra o comandante.

Após a queda, para esperar o resgate, os cinco sobreviventes montaram um acampamento próximo da aeronave. "Fizemos um acampamento improvisado perto do avião para cobrir principalmente a mulher que tinha dado à luz", conta Anderson, acrescentando que no primeiro dia, viu o piloto comendo uma raiz de capim, com isso "percebi que íamos ficar muito tempo alí".

Nos três primeiros dias, a tripulação aguardou próximo ao avião pelo resgate. Sem comida, com a situação da paciente se agravando e após serem perseguidos por uma onça enquanto buscavam alimento, o grupo resolveu sair do local onde estava a aeronave para tentar chegar ao Rio Branco, principal rio da capital roraimense.

"A regra é não sair de perto da aeronave", destaca Nonato, "mas eles estavam com medo. Para não entrar em conflito eu sai. Mas se a gente tivesse ficado na aeronave no terceiro dia teríamos sido resgatados. Então que isso sirva de lição. É importante manter as regras de sobrevivência", declara.

Nos outros dias a situação do grupo piorou, segundo Anderson. Sem água e sem comida, eles se alimentavam de sementes, flores e bebiam a água suja que conseguiam encontrar no solo. "De noite, na mata fechada, escutávamos os barulhos dos animais passando por perto".

O bilhete e o resgate

Antes de saírem do avião, Nonato escreveu um bilhete informando o estado dos passageiros e para que direção seguiriam. "Deixei o bilhete na aeronave indicando a direção que eu ia e não saí dela".

No dia 30 de outubro, o avião foi localizado pela Força Aérea Brasileira (FAB) junto com o bilhete. Seguindo as coordenadas da nota, no dia 31 a tripulação foi localizada a cerca de 3,5 km de onde a aeronave estava.

"Tinha pesadelos", disse técnico em enfermagem

À reportagem, Anderson conta que os três primeiros meses após o acidente foram os mais difíceis. "Tinha pesadelos quando ia dormir. Sonhava com a hora do pouso e com a hora em que fomos resgatados. Meu maior medo era que alguém que estivesse sob os meus cuidados morresse", relata.

Para resolver o problema, o socorrista procurou ajuda médica e atualmente já retomou a vida normal e ao trabalho. "Ainda não fui fazer remoção no interior, mas os colegas seguem com a função".

Já para o comandante Nonato, o ocorrido faz parte do trabalho. "Eu já estou com mais de 22 mil horas de voo. Acidente é consequência. Eu continuo salvando vidas e voando. É o que eu gosto de fazer e vou voar até os meus 65 anos, se Deus permitir".

Após o acidente, Nonato e Anderson acabaram criando um vínculo de amizade. "Nos encontramos sempre para conversar, não só sobre o acidente", diz o técnico em enfermagem. Segundo o piloto, as duas mulheres e o bebê que estavam no avião também estão bem.

Relatório do acidente

O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) da FAB emitiu um relatório sobre o acidente. No documento os técnicos destacaram que a tripulação não deveria ter se afastado do avião, fato que atrasou o resgate e que o planejamento do tempo de voo foi mal calculado.

"Provavelmente, a aeronave, mesmo que estivesse com os tanques cheios, não chegaria ao destino, uma vez que, somando-se o tempo total de voo de 4h20 de deslocamento [...] mais o tempo de solo com o motor girando, de 15 minutos, chega-se ao valor de 4 horas e 35 minutos de voo, ou seja, 5 minutos a mais do que a autonomia máxima da aeronave", explica o relatório.

Sobre o veredito, Nonato afirma que irá contestar. "Eles vão ter que mudar o relatório ou vou processá-los. Eles acharam que eu não tinha autonomia. O avião voa 5h30 e eles disseram que eu só tinha 4h20. Eles não conhecem a aeronave. Disseram que caí por falta de gasolina e não é verdade. Tenho testemunhas, o problema era na linha de alimentação do motor", garante o piloto.

Em nota, o Cenipa afirma que as investigações foram baseadas em protocolos internacionais e são realizadas por uma comissão multidisciplinar. "O objetivo é identificar os fatores que contribuíram para o acidente, a fim de gerar recomendações que tornem a aviação mais segura", finaliza.

Investigações do governo

O governo de Roraima também afirmou à época que iria investigar o acidente. Por nota, o governo informa que a sindicância em relação ao queda do Cessna foi concluída, mas que as informações só poderiam ser fornecidas na terça-feira (3) em virtude do feriado de finados.

Avião ultraleve cai após decolagem em aeroporto de RO e piloto morre

Acidente aconteceu no aeroporto Brigadeiro Camarão em Vilhena. O piloto Jacson Skiavine ficou preso entre as ferragens e morreu no local.

Dennis Weber, Do G1 Vilhena E Cone Sul

Um avião ultraleve caiu na manhã deste sábado (31) no aeroporto Brigadeiro Camarão em Vilhena (RO), município distante cerca de 700 quilômetros de Porto Velho. Segundo informações de funcionários do aeroporto, a aeronave que caiu ao lado da pista era pilotada por Jacson Skiavine, que ficou preso às ferragens e morreu no local.

Por volta de 9h, após tentativa de decolagem, o avião ultraleve caiu próximo a pista do aeroporto e as causas do acidente não foram informadas pela Força Aérea Brasileira. O Corpo de Bombeiros permanece no local, já que após a queda a aereonave começou a pegar fogo.

Testemunhas

A queda do avião foi presenciada por trabalhadores do aeroporto de Vilhena. Segundo Nereu Ribeiro da Rocha, que possui uma lanchonete no local, a aeronove voou cerca de 50 metros e caiu de bico. "Ele balanceou para um lado, balanceou para o outro e dai caiu do outro lado da pista. Estava ventando um pouco na hora da queda. Após cair, o avião pegou fogo", diz.

O avião que Jacson pilotava caiu em uma área restrita do aeroporto e por isso a pista está fechada para pousos e decolagens.

Piloto morre em queda de avião de acrobacias durante show em Salvador

Um piloto morreu na queda de um avião de acrobacias durante uma apresentação na orla de Salvador na tarde deste sábado (31).

De acordo com a Aeronáutica, a aeronave da esquadrilha privada Textor Air Show participava de um evento organizado pela Base Aérea da capital baiana quando caiu no mar, perto do Farol da Barra, área nobre da cidade.

Vídeos feitos por espectadores mostram que, após um looping, enquanto uma das manobras era executada, ocorreu uma explosão no avião. Logo depois, a aeronave perde altitude rapidamente até se chocar com o mar. O piloto foi encontrado por uma equipe do Corpo de Bombeiros enviada ao local da queda. A Marinha mandou também duas lanchas e uma equipe de mergulhadores para o resgate.

Segundo a Força Aérea, a aeronave era um modelo Slick 540, prefixo PR-ZVX. Uma investigação já foi aberta para apurar as causas do acidente.

Piloto gaúcho morre após queda de avião durante apresentação na Bahia

Acidente ocorreu na tarde deste sábado, em Salvador, durante exibição da esquadrilha Textor Air Show

Zero Hora Com Agências

Terminou de forma trágica a apresentação da esquadrilha civil Textor Air Show, na tarde deste sábado, no Farol da Barra, em Salvador. Um dos três aviões que promoviam o espetáculo caiu no mar, e o piloto Robson André Textor não resistiu aos ferimentos e morreu. As outras duas aeronaves estavam sob o comando do irmão e do pai da vítima. A esquadrilha pertence a uma mesma família.

Segundo o Grupamento Aéreo da Polícia Militar (Graer) da Bahia, o piloto chegou a ser resgatado pelo Corpo de Bombeiros e recebeu os primeiros socorros ainda na lancha de resgate. Logo em seguida, ainda desacordado, ele foi levado para o Hospital Português, que fica a menos de um quilômetro do local do acidente, no mesmo bairro, mas não resistiu, de acordo com informações da instituição de saúde.

Os três pilotos haviam chegado a Salvador na manhã deste sábado para a apresentação, convidados pela Aeronáutica. Eles participaram do Sábado Aéreo, promovido pela Base Aérea de Salvador (Basv), na Barra, para comemorar o dia do aviador.

O piloto é natural de Santa Maria, mas morava no município de Rio Verde, interior de Goiás, segundo informações da página no Facebook do piloto. André era ala direito da equipe.

Testemunhas que assistiam ao espetáculo contaram que o avião fazia uma série de acrobacias quando, de repente, embicou e sofreu um forte impacto com a água, a cerca de 500 metros da praia. O acidente ocorreu cerca de 20 minutos após o inicio das acrobacias, que deveriam durar 45 minutos. Os três são aviões pequenos do tipo Cozy, RV-7 e Pitts.

A esquadrilha civil Textor Air Show é considerada experiente com mais de 350 apresentações por todo o país. De acordo com a Aeronáutica, as causas do acidente ainda são desconhecidas, mas a aeronave vai passar por perícia. Também não há informações sobre o translado do corpo do aviador, nem do local onde ele será sepultado.

Nota de pesar

O governador da Bahia, Rui Costa, lamentou, no início da noite deste sábado, a morte do piloto:

Triste em receber a notícia de que o piloto André Textor, da Esquadrilha Textor Air Show, não resistiu ao acidente ocorrido hoje na Barra, em Salvador, durante a comemoração pelo Dia do Aviador. O jovem piloto gaúcho trouxe alegria a baianos e turistas com sua apresentação no céu da Bahia. Junto com o pai e o irmão, que estavam em outras aeronaves, realizava acrobacias sobrevoando a orla da capital baiana. Aos familiares e amigos, a minha solidariedade neste momento de profunda dor, afirmou o político em sua conta no Facebook.

CENÁRIO: Acidente abre duas linhas de investigação

Só a leitura das informações registradas na caixa preta do jato, já localizada entre os destroços da aeronave na Península do Sinai, poderá revelar se o problema denunciado pelo chefe do voo poderia ter sido detectado antes da partida

Roberto Godoy

O acidente de hoje foi o 12º havido com a companhia desde a sua criação, na Sibéria, em 1993. Entre eles, o acidente com o voo TAM 3054, em 2007, em São Paulo, que matou 199 pessoas. Atualmente, a maior estrutura administrativa do grupo fica no terminal de Domodedovo, em Moscou.

A redescoberta de Santos-Dumont

Revelação de documentos inéditos ou esquecidos mostra novas facetas do inventor

Luciana Garbin

Alberto Santos-Dumont entrou para a história como o pai da aviação. É assim que se ensina nos colégios. Mas ele foi muito mais do que isso. Fotos, cartas, objetos e documentos pessoais inéditos ou que passaram décadas esquecidos e estão sendo postos à disposição do público mostram que ele não só provou que era possível decolar com o 14-Bis como criou outros 20 projetos, incluindo balões, dirigíveis, helicóptero e a Demoiselle, sua obra-prima. Encomendou, sim, o relógio de pulso, mas também ditou moda com colarinhos altos, cabelo dividido ao meio e o chapéu panamá amassado. Ganhou prêmios importantes e se tornou rei de Paris numa época em que a França era a capital cultural do mundo. Conviveu com nobres, artistas e grandes inventores. Foi tema de milhares de reportagens, em jornais e revistas do mundo inteiro.

No Rio, o Centro de Documentação da Aeronáutica planeja pôr na internet milhares de papéis de Santos-Dumont que ficaram anos guardados num porão da Praia do Flamengo. Em São Paulo, o Museu Paulista já disponibiliza uma versão online experimental para consulta. Para 2016, quando o histórico voo do 14-Bis completará 110 anos, há pelo menos duas exposições previstas sobre o inventor – uma no Museu do Amanhã e outra no Instituto Itaú Cultural – e a família busca patrocínio para lançar livro inédito escrito por ele. Também ganha corpo a ideia de se fazer no Campo de Marte, zona norte paulistana, o Museu de Aviação de São Paulo, de cujo acervo fariam parte relíquias do inventor hoje guardadas no 4.º Comando Aéreo Regional.

Para especialistas, essa redescoberta de Santos-Dumont –revelada em seis meses de pesquisa do Estado em acervos de São Paulo, Rio e Minas– poderá reaproximar o herói dos brasileiros. Além de resgatar histórias desconhecidas de boa parte da população. Quem sabia, por exemplo, que até Santos-Dumont passar pelas Cataratas do Iguaçu o hoje patrimônio natural da humanidade era propriedade particular de um uruguaio?

Acompanhe o Especial Multimídia "A Redescoberta de Santos Dumont" em http://infograficos.estadao.com.br/especiais/a-redescoberta-de-santos-dumont/

Piloto morre após avião cair no mar durante show aéreo

Paula Pitta E Paula Janay

Morre o piloto que comandava o avião que caiu no mar durante apresentação na Barra, neste sábado, 31. Robson André Textor foi resgatado por mergulhadores do Grupamento Aéreo da Polícia Militar (Graer) e levado para o Hospital Português, mas não resistiu aos ferimentos, de acordo com a Superintendência de Telecomunicações das Polícias (Stelecom).

Ele fazia parte da esquadrilha civil Textor Air Show, de Goiás. Robson André fazia parte da equipe junto com o pai e o irmão, de acordo com o major Celino, da assessoria da Aeronáutica.

Eles já fizeram mais de 350 apresentações pelo Brasil. O evento fazia parte do "Sábado Aéreo", promovido pela Base Aérea de Salvador (Basv), na Barra, em comemoração pelo dia do aviador.

Mais 2 milhões de pessoas devem passar pelos aeroportos até segunda-feira

Maiana Diniz – Repórter Da Agência Brasil

A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) estima que cerca de 2 milhões de pessoas passem pelos 60 terminais sob sua administração durante o feriado prolongado de Finados. Os dias de maior fluxo deverão ser este sábado (31), com cerca de 380 mil embarques e desembarques, e a terça-feira (3), com 365 mil viajantes.

O número representa aumento de 3,6% em relação ao mesmo feriado em 2014, quando foram registrados 1,91 milhão de passageiros. Nessa conta não estão incluídos os aeroportos de Brasília, Confins, em Belo Horizonte; Galeão, no Rio de Janeiro; e Guarulhos e Viracopos, em São Paulo, concedidos à iniciativa privada.

A concessionária Inframerica, operadora do Aeroporto Internacional de Brasília, estima que 212 mil passageiros passem pelo aeroporto até segunda-feira (2), 47% deles em conexão para outras regiões do país, a maioria para o Nordeste e o Sudeste. A expectativa de maior fluxo era para ontem (30), a partir das 18h, e no retorno do feriadão na segunda-feira, a partir das 17h.

De acordo com a Inframerica, o movimento ontem foi intenso, mas os números oficiais ainda não foram divulgados. Até segunda-feira (2), estão previstos 1.964 voos, entre pousos e decolagens, sendo 18 extras. Apesar do grande volume de pessoas, as operações do aeroporto estão acontecendo dentro da normalidade.

As concessionárias Rio Galeão, que opera o Aeroporto Internacional do Galeão, e Gru Airport, responsável pelo Aeroporto Internacional de São Paulo, não estimaram o número de passageiros que passarão pelos dois terminais neste feriado, mas informaram que o funcionamento é normal, sem imprevistos, neste sábado.

Informações sobre viagens

A Infraero informou que vai reforçar o monitoramento dos aeroportos nos horários de maior movimento. Segundo a empresa, funcionários identificados por um colete amarelo que estampa a frase “Posso Ajudar/May I Help You?”, vão estar nos saguões para tirar dúvidas sobre horários de voos, portões de embarque e outras informações.

PORTAL CORREIO DO ESTADO (MS)

Seis aviões com manutenção em oficina suspeita serão interditados

Elas podem ter recebido peças furtadas

A “Operação Ícaro” deflagrada quinta-feira pela Deco (Delegacia de Combate ao Crime Organizado), em Campo Grande, constatou que pelo menos seis aeronaves receberam manutenção em uma oficina aeronáutica irregular localizada na Rua Spipe Calarge, nas imediações do Rádio Clube Campo. Por esta razão, a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) deve interditar os veículos e periciá-los, por questões de segurança. A oficina oferecia serviços, além de Mato Grosso do Sul, para clientes de outros estados, como Paraná e Rio Grande do Sul.

Segundo a delegada Ana Cláudia Medina, titular da Deco e responsável pelas investigações, foi detectado que desde 2014 o estabelecimento prestava manutenção em peças de aviões. Em 2015 a empresa foi criada formalmente, no entanto, operava sem autorização legal da Anac. Por esta razão, todas as suas atividades eram consideradas irregulares e, sendo assim, as aeronaves atendidas terão que ser examinadas pelo órgão competente. “É uma questão de segurança. Não podemos permitir que um avião navegue com peças sem procedência. Mas isso é competência da Anac, que nos auxilia no trabalho”, disse a delegada.

PORTAL CORREIO DA BAHIA

Avião cai no mar da Barra durante acrobacias

O resgate acontece no mar no momento, segundo testemunhas
Um avião de pequeno porte caiu no mar na tarde deste sábado (31) na Barra. No local, aconteceu uma apresentação do Pelotão dos Cães de Guerra da Aeronáutica e depois um show da Esquadrilha Textor Air Show, por volta das 15h50.
Duas equipes do Grupamento Aéreo da Polícia Militar (Graer) ajudaram no resgate. Uma embarcação da Marinha também foi encaminhada até o local. O resgate durou cerca de 40 minutos e o piloto foi retirado do mar com vida.
A apresentação ocorreu em comemoração ao Dia do Aviador e o mês da Asa. A Força Aérea Brasileira (FAB) informou que o avião acidentado é civil, assim como o piloto, e se apresentava no evento, organizado pela base aérea de Salvador.
Os três aviões da Esquadrilha Textor Air Show chegaram a Salvador na manhã de hoje para a apresentação. O avião se chocou contra o mar após uma série de acrobacias e rapidamente a aeronave afundou. Depois do acidente, a apresentação foi suspensa.
O Textor Air Show é uma empresa familiar e conta com os pilotos Beto, André e Tiago Textor, pai e filhos. Eles usam os aviões Cozy, RV-7 e Pitts. O grupo, sediado em Goiás, faz apresentações aéreas por todo o país - a página deles cita mais de 350 demonstrações em todo o país. O que caiu no mar da Barra foi o RV-7. A família está no setor há mais de 60 anos. "Somos a única esquadrilha de Demonstração aérea da América Latina com três aeronaves de modelos diferentes, o que eleva significativamente o grau de dificuldade dos voos", diz texto de apresentação da empresa.

PORTAL INFODEFENSA.COM (ESPANHA)

Brasil retrasa la construcción de la fábrica de montaje de Gripen NG a 2018

Brasil ha retrasado el inicio de la construcción de la planta de montaje de Gripen NG situada en la ciudad de São Bernardo do Campo hasta 2018. En principio, el comienzo de las obras de la planta, denominada Saab Aeroestructuras, estaba previsto para 2017. Finalmente las instalaciones estarán ubicada en nueva zona, ya que la anterior presentaba problemas ambientales en su documentación.

Mientras tanto, la fabricación de las diferentes partes de la aeronave deberá realizarse de forma provisional en la unidad de Inbra Aerospace en Mauá. El primer caza Gripen fabricado en Brasil será entregado en 2019 y el último en 2024.

La preparación de la cadena de suministro que producirá partes estructurales de los aviones de combate Gripen NG en Brasil, como alas y partes del fuselaje delantero y trasero, está en pleno apogeo en São Bernardo Tecnologías Aeronáuticos (SBTA), una alianza entre la empresa sueca Saab, fabricante del Gripen, y el Grupo Inbra Filtro, de Mauá (SP).

La compañias involucradas en el proyecto contrataron 1.300 profesionales para trabajar en el proceso de producción, con oportunidades para ingenieros, maestros y operadores. Además, se estima la creación de 2.300 puestos de trabajo directos en el proyecto Gripen en todo el país. Incluyendo otros segmentos de la cadena de producción, se espera que el número total de empleados alcance los 14.650, con alrededor de 5.000 en Grande ABC, región industrial donde está São Bernardo do Campo.

El contrato también prevé la transferencia de tecnología y la fabricación de 15 de las 36 unidades en el Brasil, incluyendo ocho unidades en dos instalaciones creadas especialmente para la Fuerza Aérea de Brasil (FAB).

Inbra enviará a 43 ingenieros a las instalaciones de Saab en Suecia donde permanecerán entre 18 y 24 recibiendo entrenamiento. En total, 357 familias brasileñas pasarán una temporada en el país escandinavo. Las 50 primeras, integradas por ingenieros y técnicos de Embraer y AEL Sistemas comenzaron a llegar la semana pasada. Ambas empresas desarrollarán sistemas electrónicos militares y espaciales y cuidarán de la aviónica y el mantenimiento. En enero, otras 50 familias se unirán a este grupo. El periodo de formación se llevará a cabo desde 2015 hasta 2021.