NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 16/10/2015 / Embraer vê aumento de 50% nas entregas de jatos no 3º trimestre
Embraer vê aumento de 50% nas entregas de jatos no 3º trimestre ...
A Embraer esclareceu na noite desta quinta-feira que, diferentemente do que havia informado mais cedo, a carteira de pedidos firmes a entregar (backlog) em 30 de setembro de 2015 totalizava US$ 22,8 bilhões (e não US$ 22,1 bilhões). Segue íntegra da nota corrigida.
A fabricante de aeronaves Embraer entregou 51 jatos no terceiro trimestre de 2015, número 50% maior que o registrado um ano antes, quando foram entregues 34 unidades.
Na aviação comercial, a companhia entregou 21 unidades, 20 do modelo menor E175 e uma do maior E195. Na aviação executiva, foram entregues 30 unidades, sendo 21 jatos leves e nove grandes.
A carteira de pedidos firmes a entregar (backlog) totalizava US$ 22,8 bilhões em 30 de setembro, com ligeira queda de 0,4% em relação ao segundo trimestre e alta de 3,2% na comparação anual.
O maior pedido anunciado no período veio da SkyWest, para 18 jatos E175 com valor estimado de US$ 800 milhões com base nos atuais preços de lista.
A empresa terminou o terceiro trimestre com 530 pedidos firmes a entregar, sendo que o maior volume é para os modelos E175 e 175-E2.
Acompanhe aqui o Noticiário relativo ao Comando da Aeronáutica veiculado nos principais órgãos de comunicação do Brasil e até do mundo. O NOTIMP apresenta matérias de interesse do Comando da Aeronáutica, extraídas diretamente dos principais jornais e revistas publicados no país.
Avião encontrado submerso no Rio Doce, em MG, deverá ser retirado
Retirada da aeronave deve acontecer na sexta-feira (16). CENIPA confirmou que avião é o mesmo do acidente de 2011.
A aeronave encontrada na tarde de segunda-feira (12), no Rio Doce, e Governador Valadares, deverá ser retirada nesta sexta-feira (16). Ela estava submersa, quando foi encontrada por pesacadores. Na manhã desta quinta (15), cinco militares estiveram no local; quatro deles eram mergulhadores, que se preparam para a limpeza da área onde o avião está. A retirada da aeronave será feita por uma empresa especializada, contratada pela família proprietária do avião.
O tenente Carlos Viana, do Corpo de Bombeiros da cidade, falou sobre o papel dos militares no trabalho de retirada do avião: “Faremos a segurança das pessoas que vão mergulhar e que vão fazer os procedimentos para a retirada dessa aeronave.” Segundo o tenente, o avião terá de ser arrastado por cerca de 800 metros dentro do rio, para que, só então, seja rebocado por um guincho que estará posicionado na margem. Ainda segundo os bombeiros, os trabalhos devem seguir durante todo o dia.
O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes (CENIPA) confirmou que a aeronave encontrada no rio é a mesma do acidente de fevereiro de 2011.
O caso causa polêmica na cidade desde o acidente, e moradores da cidade se questionavam sobre existência do avião. O pedreiro Sebastião Pereira contou o que pensa do caso. “Eu acho estranho não terem achado esse avião. Isso aqui no Rio Doce é histórico.”
Relembre o caso
Em 24 de fevereiro de 2011, um monomotor fez um pouso forçado no Rio Doce, segundo os bombeiros, por falha mecânica. O piloto, Rafael Ventura, de 24 anos, teria saído de Nanuque, no Vale do Mucuri, e seguia para Valadares num voo doméstico. Ele disse que o problema foi uma pane seca, ou seja, falta de combustível. A aeronave ficou totalmente submersa, mas o piloto saiu ileso.
Em 24 de fevereiro de 2011, um monomotor fez um pouso forçado no Rio Doce, segundo os bombeiros, por falha mecânica. O piloto, Rafael Ventura, de 24 anos, teria saído de Nanuque, no Vale do Mucuri, e seguia para Valadares num voo doméstico. Ele disse que o problema foi uma pane seca, ou seja, falta de combustível. A aeronave ficou totalmente submersa, mas o piloto saiu ileso.
Proantar poderá receber emendas parlamentares
A deputada Maria Helena (PSB-RR) e o senador Cristovam Buarque (PDT-DF) coordenaram, na quarta-feira (14), a primeira reunião da Frente Parlamentar Mista de Apoio ao Programa Antártico Brasileiro (Proantar).
O objetivo da reunião foi solicitar aos integrantes da frente apoio ao Proantar no projeto de Orçamento de 2016, por meio de emendas individuais e de comissão em favor do Ministério da Defesa. Segundo Maria Helena, vice-presidente da frente, a participação dos parlamentares, por meio das emendas individuais, é fundamental para a manutenção e a continuidade do programa que garante a presença da comunidade científica na Antártica desde 1983.
“O nosso apoio tem sido primordial para a execução das pesquisas e ampliação dos conhecimentos dos fenômenos antárticos e suas influências globais e regionais. E ainda temos o desafio de acompanhar a reconstrução da Estação Comandante Ferraz”, enfatizou a deputada.
Estação antártica - No encontro, o novo secretário da Comissão Interministerial para os Recursos do Mar (CIRM), contra-almirante José Augusto Vieira da Cunha, destacou a relevância dos trabalhos da Marinha e da reconstrução da estação antártica. “A missão brasileira só é possível graças à parceria e ao apoio de diversas instituições, como o Comando da Marinha, da Aeronáutica, as universidades e, principalmente, da frente parlamentar mista”, disse.
CRE amplia recursos para Forças Armadas no Orçamento de 2016
Djalba Lima
As Forças Armadas são as maiores beneficiárias das emendas aprovadas nesta quinta-feira (15) pela Comissão de Relações Exteriores e Defesa Nacional (CRE) ao projeto de Orçamento da União para 2016, que serão encaminhadas à Comissão Mista de Orçamento (CMO) para possível inclusão no projeto.
A iniciativa que deverá receber a maior parte dos recursos é a aquisição de aeronaves de transporte militar e de reabastecimento em voo, no valor de R$ 600 milhões, a cargo do Comando da Aeronáutica.
O segundo maior volume de recursos, R$ 559 milhões, destina-se ao Comando do Exército, para a implantação do Sistema Integrado de Monitoramento de Fronteiras (Sisfron). O relator das emendas, senador Valdir Raupp (PMDB-RO), disse que o Sisfron permitirá monitorar as fronteiras e atuar prontamente contra delitos internacionais e ambientais.
O Comando da Marinha poderá ter R$ 100 milhões para a implementação do Sistema de Gerenciamento da Amazônia Azul. Além do monitoramento das águas jurisdicionais brasileiras, o Amazônia Azul terá como finalidade facilitar operações de socorro e salvamento, repressão ao tráfico de entorpecentes e prevenção da poluição hídrica, entre outros objetivos.
A quarta emenda aprovada pela CRE destina R$ 100 milhões para o Ministério das Relações Exteriores implantar o chamado sistema consular de nova geração. Raupp disse que será uma ferramenta fundamental para integrar bases de dados com Polícia Federal, Tribunal Superior Eleitoral, cartórios, Ministério da Defesa e Interpol.
Embraer vê aumento de 50% nas entregas de jatos no 3º trimestre
Daniela Meibak
(Atualizada às 20h09) A Embraer esclareceu na noite desta quinta-feira que, diferentemente do que havia informado mais cedo, a carteira de pedidos firmes a entregar (backlog) em 30 de setembro de 2015 totalizava US$ 22,8 bilhões (e não US$ 22,1 bilhões). Segue íntegra da nota corrigida.
A fabricante de aeronaves Embraer entregou 51 jatos no terceiro trimestre de 2015, número 50% maior que o registrado um ano antes, quando foram entregues 34 unidades.
Na aviação comercial, a companhia entregou 21 unidades, 20 do modelo menor E175 e uma do maior E195. Na aviação executiva, foram entregues 30 unidades, sendo 21 jatos leves e nove grandes.
A carteira de pedidos firmes a entregar (backlog) totalizava US$ 22,8 bilhões em 30 de setembro, com ligeira queda de 0,4% em relação ao segundo trimestre e alta de 3,2% na comparação anual.
O maior pedido anunciado no período veio da SkyWest, para 18 jatos E175 com valor estimado de US$ 800 milhões com base nos atuais preços de lista.
A empresa terminou o terceiro trimestre com 530 pedidos firmes a entregar, sendo que o maior volume é para os modelos E175 e 175-E2.
Relatório mostra vantagem para Fortaleza e Natal
O Grupo Latam divulgou estudo de infraestrutura dos aeroportos que disputam o centro de conexão de voos. Resultado técnico mostra que Fortaleza e Natal estão à frente de Recife
Quando se trata de infraestrutura aeroportuária, Fortaleza e Natal saem na frente na disputa pelo hub do Grupo Latam (formado pelas companhias aéreas TAM e Lan), deixando Recife para trás.
Ontem, a empresa divulgou relatório encomendado à consultoria britânica Arup, que aponta a necessidade de um novo terminal de passageiros na capital pernambucana. Já o Aeroporto Pinto Martins necessitaria de um “crescimento orgânico”, sem a necessidade um novo terminal. Para Natal, a recomendação é o seguimento da ampliação já em curso.
O relatório aponta, ainda, que não é necessária a construção de uma segunda pista de pouso em nenhum dos três equipamentos, sendo as atuais capazes de atender a demanda até o ano de 2038. Para o Ceará, que buscava alternativas para uma nova pista, essa é uma boa notícia.
Será que, com isso, o hub em Fortaleza decola? As condições indicam que sim. O PIB da Cidade, a proximidade dos pontos turísticos a localização do aeroporto no centro urbano e a entrada no plano de concessões do Governo Federal despontam como aspectos relevantes.
Para Fortaleza e Natal, a Arup também recomenda a construção de um píer de ligação entre os novos terminais, em obras, e o atual. “O estudo da Arup dá suporte a um dos três critérios de decisão estabelecidos pela para a implantação do hub, que é a qualidade da infraestrutura aeroportuária, e também está conectado com os outros dois critérios, que são a experiência do cliente e a competitividade em custos”, afirmou Cláudia Sender, presidente da TAM em comunicado sobre o relatório.
A Arup também analisou parâmetros operacionais, que vão desde o nível de serviço, tempo de processamento (raios-x, esteiras, bagagens), prazos de conexões e área de embarque para em horário de pico. “Foram apontados diversos pontos positivos e alguns gargalos que ainda precisam ser resolvidos para se alcançar a estrutura ideal”, destacou Arialdo Pinho, titular da Secretaria do Turismo do Ceará (Setur-CE).
Análise
Carlos Grotta, especialista em transporte aéreo e infraestrutura do Centro Paula Souza, de São Paulo, afirma que Fortaleza e Natal estão à frente de Recife nos quesitos analisados pela Arup. Isso porque possuem expansão orgânica nos sítios aeroportuários. “A questão fica mais complicada para Recife, que terá de liberar a base militar para construção de um novo terminal”, considera.
Uma fonte ligada ao setor da aviação civil disse ao O POVO que reitera o “empate” entre Fortaleza e Natal. “Em Recife não há condição de expansão. Vai ter de construir outro”, avalia.
Segunda pista
Apesar de afirmar que não há necessidade de novas pistas de pousos nos aeroportos analisados, o estudo aponta que seria benéfico para todos os agentes envolvidos expandir a capacidade da pista para o padrão internacional de 40 decolagens e aterrissagens por hora através de melhorias de procedimentos.
De acordo com os dados do estudo, foi estimado que o centro de conexões movimente a partir de 2018 dois milhões de passageiros adicionais por ano, em 24 aeronaves operadas diariamente de maneira simultânea (entre 2, 5 mil e 3 mil passageiros na hora-pico). Em 2038, o número de passageiros deverá chegar a 3,2 milhões por ano, em 36 aeronaves operadas diariamente e simultâneo (4 mil passageiros na hora-pico).
Aeroporto do Recife terá novo terminal de passageiros, se for a escolha para o Hub
As exigências de infraestrutura foram apresentadas nesta terça (15) e dependem da área da Aeronáutica para viabilizar o Hub. Cessão do terreno ainda está em análise
A área do Aeroporto internacional do Recife/Guararapes - Gilberto Freyre vai duplicar caso seja o escolhido para receber o investimento bilionário que a Latam (fusão das companhias aéras LAM e TAM) planeja no Nordeste.
As condições de infraestrutura foram apresentadas pela consultoria Arup nesta quinta-feira (15) a representantes dos três estados concorrentes. Nenhum deles atende a demanda operacional de um hub e as sugestões estruturais foram pontuadas. No caso da expansão do Recife, é necessária a garantia de cessão da área hoje utilizada pela base militar. Ainda que indicativos políticos tenham garantido a cessão, a Força Aérea Brasileira (FAB) informou que esse assunto ainda está em análise pelo Comando da Aeronáutica.
O secretário de Desenvolvimento econômico de Pernambuco, Thiago Norões, pós-reunião com representantes da consultoria e da Latam, destacou que as sugestões são executáveis. "Vamos nos aprofundar nos estudos, incluir as equipes nesse processo e responder à empresa com todas as resoluções para avançarmos na preferência", pontuou. "A solução de um novo terminal, exclusivo para a demanda da TAM, nas proporções do que já operamos muito bem atualmente é perfeitamente viável. Nenhuma aeroporto atende a demanda futura de um hub. O investimento acontecerá e vamos apresentar a viabilidade para nos deixar ainda mais na frente", complementou.
De acordo com a Latam, como se trata de um investimento futuro, a sugestão já inclui padronização à dinâmica global de pistas, com possibilidade de operar 40 aeronaves por dia. Em 2038, o número de passageiros deverá chegar a 3,2 milhões por ano.
De acordo com o secretário de Turismo e Lazer do estado, Felipe Carreras, que participou da apresentação do relatório, em Brasília, é a validade dessa cessão que o governo do estado vai buscar para dar segurança à empresa. “Pelo levantamento apresentado, a infraestrutura que a TAM demanda é completamente executável. Precisamos da liberação da área da base aérea e do parque de materiais para o futuro terminal, que será exclusivo da TAM, inclusive com acesso próprio. Vamos fazer o dever de casa para aprovar com velocidade essas pendências e as devidas licenças para apresentar ao grupo”, destacou.
Veja as solicitações em cada Aeroporto:
Em Fortaleza, a Arup recomenda a expansão orgânica do terminal existente, com aumento da área de terminal e a construção de um píer em continuidade ao terminal atual.
Em Recife, a opção apontada pela Arup é a construção de um novo terminal do lado da pista que fica oposto ao terminal atual, o que vai requerer a liberação da área hoje ocupada pela base militar.
Em Natal, a recomendação da Arup é seguir com a ampliação já prevista no Plano Diretor (Master Plan) do aeroporto, executando a expansão orgânica do terminal existente, com aumento da área de terminal e construção de um píer em continuidade ao terminal atual.
Aeronáutica abre inscrições para sargento temporário
Homens e mulheres podem participar da seleção
Começou na última quinta-feira o prazo para inscrição para sargento temporário da Força Aérea Brasileira. As inscrições vão até 22 de outubro. Homens e mulheres de até 44 anos podem participar do processo seletivo. Há mais de 50 vagas para a região sul, incluindo Santa Maria, Canoas, Porto Alegre e Curitiba.
Os selecionados servirão por até oito anos em diversas áreas de atuação, de nível médio e técnico. O aviso de convocação, com informações detalhadas, está disponível no site www.qscon2016.aer.mil.br.
A seleção consta de análise curricular e inspeção de saúde. Os candidatos aprovados farão curso de formação militar, a ser iniciado em abril de 2016, e serão incorporados na graduação de Terceiro-Sargento, integrando o Quadro de Sargentos Convocados (QSCON).Leia também:
