NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 11/09/2015 / Infinita capacidade de errar
Infinita capacidade de errar ...
Eliane Cantanhêde ...
O rebaixamento da nota do Brasil pela agência Standard & Poor’s é daquelas coisas que todo mundo e todo o mundo já esperavam, mas, na hora que acontecem, viram um deus nos acuda. O mercado reage, o Planalto finge que foi surpreendido e a oposição alardeia que “o governo acabou”, como praticamente comemorou o senador Aécio Neves.
Entre esses polos, desenrola-se o jogo puramente político, em que os atores decoram o script que lhes convém e não o que combina melhor com os interesses do País. Acuada e impotente, a área econômica registra o golpe dentro dos gabinetes e tenta providenciar explicações e novas medidas diante dos microfones.
Numa reunião de emergência, a presidente Dilma Rousseff subestimou (mais uma vez) o tamanho da encrenca: “Não é catastrófico”. O ex-presidente Lula deu de ombros: “Não significa nada”. O ministro Joaquim Levy tirou o corpo fora: “Foi uma avaliação política”.
Do outro lado, as ações da renúncia e do impeachment dispararam na Bolsa política. O ex-ministro de FHC Luiz Carlos Mendonça de Barros prevê uma “pressão insuportável” dos empresários e a renúncia de Dilma. Os líderes do assanhadíssimo grupo suprapartidário pró-impeachment já contabilizavam ontem à tarde 280 dos 347 votos necessários na Câmara para afastar a presidente.
É ou não de tirar o fôlego? Dilma parece empurrar seu governo ladeira abaixo, esforçando-se ao máximo para errar: Orçamento de 2016 com rombo de bilhões de reais, o balão de ensaio da CPMF, a tentativa de subir o IPI, o IOF e a Cide via decreto, Levy admitindo mexer no Imposto de Renda. Com o controle da montanha-russa nas mãos, o PMDB avisa: sem corte de gastos antes, nada de aumento de imposto. Faz sentido...
Com políticos, empresários, estudantes, donas de casa, profissionais liberais e todo o resto tendo ataques de perplexidade ou de cólera, só faltava cutucar a área militar com vara curta. Como revelou a repórter Tânia Monteiro, não falta mais. Certamente guiado por algum gênio do mal, o Ministério da Defesa fez publicar no Diário Oficial da União uma portaria tirando poder dos comandantes do Exército, da Marinha e da Aeronáutica sobre o pessoal militar para transferi-lo ao ministro Jaques Wagner, do PT.
O, ou a, gênio do mal caprichou na dose. A iniciativa é atribuída à secretária executiva da Defesa, casada com o segundo homem do MST, o “exército do Stédile”. A publicação no DO foi três dias antes da maior festa militar do ano, a parada de Sete de Setembro. E a assinatura eletrônica foi do comandante da Marinha, na condição de ministro interino, mas ele diz que nem sequer foi consultado. Um desastre.
É assim que Dilma vai se isolando mais e mais, sem apoio popular e cercada por um PMDB guloso, um Lula assustado, um Congresso hostil e o setor privado se desgarrando. E, além do desgaste da imagem do Brasil no exterior, ainda cria encrenca desnecessária justamente com as Forças Armadas.
Trancada no Planalto com Aloizio Mercadante e Edinho Silva, a presidente parece sentada nos escombros da economia, da política, da cúpula histórica do PT – e com a Lava Jato a mil por hora. Sem querer cortar gastos e sem força política para aumentar a receita, vai ter de fazer as duas coisas e pode até enxugar o Minha Casa, Minha Vida, que é o que restou do maravilhoso mundo das campanhas e vem justificando as viagens dela pelo País.
Goste-se ou não do deputado Eduardo Cunha, é dele a definição perfeita e acabada do governo Dilma Rousseff: “É o Maquiavel às avessas”. Maquiavel ensinava que o mal se faz de uma vez e o bem, a conta-gotas. Dilma faz o mal a conta-gotas e o País continua aguardando para saber qual o bem que ela é capaz de fazer. Inclusive, ou principalmente, a ela própria.
Acompanhe aqui o Noticiário relativo ao Comando da Aeronáutica veiculado nos principais órgãos de comunicação do Brasil e até do mundo. O NOTIMP apresenta matérias de interesse do Comando da Aeronáutica, extraídas diretamente dos principais jornais e revistas publicados no país.
Ministério Público Federal arquiva inquérito sobre a compra de caças
Agência Força Aérea
No último dia 25 de agosto, o Ministério Público Federal, por meio da Procuradoria da República no Distrito Federal, procedeu o arquivamento do inquérito civil que apurava possíveis irregularidades no processo de aquisição das aeronaves de caça, denominado Projeto F-X2.
No despacho da Procuradoria da República, é ressaltado que durante a investigação não foram encontrados elementos que justifiquem a continuidade da mesma e o ajuizamento de ações judiciais relacionadas ao assunto em questão. Com isso, ficou claro que o processo de aquisição foi conduzido com lisura.
Por fim, o Comando da Aeronáutica enfatiza que o processo em questão envolveu mais de 30.000 páginas de estudos técnicos e sempre foi pautado na valorização dos aspectos comerciais, técnicos, operacionais, logísticos, industriais, compensação comercial (offset) e transferência de tecnologia.
Brasília, 10 de setembro de 2015.Brigadeiro do Ar Pedro Luís Farcic
Chefe do Centro de Comunicação Social da Aeronáutica
Projeto Grafite nas Escolas revitaliza instituição no Sol Nascente, no DF
Artistas iniciaram pintura da fachada da Escola Classe 66 nesta quinta-feira. Fim de semana tem mutirão de serviços em saúde, direito e cidadania.
Grafiteiros começaram nesta quinta-feira (10) a revitalizar a fachada da Escola Classe 66, no Sol Nascente, em Ceilândia, no Distrito Federal. A ação faz parte do projeto "Grafite nas Escolas", idealizado pela administração regional em parceria com a Coordenação de Ensino do DF.
O trabalho iniciado nesta quinta inclui também a revitalização do parquinho da instituição. Artistas locais realizam, voluntariamente, o trabalho de desenho e pintura. O programa também tem participação de alunos e professores da rede pública.
Desde junho, três escolas de Ceilândia já foram beneficiadas pelo projeto. A campanha tem participação do Mutirão da Cidadania da Secretaria de Justiça e Cidadania e da Força Aérea Brasileira (FAB), em parceria com diversos órgãos do GDF.
Neste sábado e domingo (12 e 13), a campanha oferece também serviços como atendimento em saúde, emissão de documentos, conscientização da comunidade sobre direitos civis e apoio a vítimas de violência a moradores do Sol Nascente.
Segundo a diretora da Escola Classe 66, Sandra Regina de Souza, é a primeira vez que a unidade passa por uma intervenção do tipo desde a inauguração, em 2009. "A revitalização da fachada da escola é fundamental para a autoestima e um atrativo a mais para que alunos, pais e professores se sintam motivados a cuidar do espaço onde estudam e trabalham", afirma.
Para o administrador regional de Ceilândia, Vilson Oliveira, um dos objetivos do projeto Grafite nas escolas é fortalecer a relação entre instituições de ensino e comunidade e estimular o planejamento pedagógico. "Notamos que várias escolas estão repletas de pichações e o projeto é para que os alunos possam decorar o ambiente em que estudam e uma forma de torná-los mais participativos."
Saab diz que conclusão de acordo com Brasil aumenta esperança de novos contratos
Helena Soderpalm
ESTOCOLMO (Reuters) - A companhia de defesa sueca Saab espera que o acordo finalizado para a venda de 36 caças Gripen para o Brasil aumente suas chances de fechar contratos com outros países, disse seu presidente-executivo, Hakan Buskhe.
A Saab, cujos produtos vão de caças a mísseis e de sistemas avançados de comando até submarinos, disse nesta quinta-feira que o contrato de 39 bilhões de coroas suecas (4,6 bilhões de dólares) com o Brasil entrou em vigor e todas as exigências foram cumpridas.
"Para uma companhia como a Saab isto, é claro, tem um efeito muito positivo. Isso nos dá uma outra possibilidade de mercado com o Brasil como referência", disse Buskhe à Reuters, acrescentando que a empresa ainda espera vender entre 400 e 450 jatos Gripen nos próximos 20 anos, uma previsão dada inicialmente há dois anos.
"E nós não superestimamos o mercado", disse.
A Saab, que compete com as norte-americanas Lockheed Martin e Boeing e com a francesa Dassault, disse que discussões estão sendo realizadas com Malásia, Indonésia e muitos outros países europeus.
Ministro Wagner inaugura pavilhão de artilharia antiaérea em Santa Maria
Santa Maria (RS), 10/09/2015 – O ministro da Defesa, Jaques Wagner, inaugurou hoje (10), em Santa Maria (RS), o novo pavilhão da artilharia antiaérea, que vai abrigar os canhões Guepard que foram adquiridos ano passado da Alemanha. A iniciativa vai permitir maior operacionalidade e fazer frente a novos desafios como participar de grandes eventos, entre eles as Olimpíadas Rio 2016, contribuindo para a segurança do espaço aéreo.
O ministro cumprimentou a Força Terrestre por seus projetos estruturantes desenvolvidos em conjunto com o segmento civil, o que contribui para o avanço da indústria nacional de defesa e ao mesmo tempo eleva a expressão militar do poder nacional.
Santa Maria é a região onde funciona a integração da tríplice hélice: Exército, universidades e indústria de defesa. Sobre isso, Wagner assistiu a exposições de empresários do setor de defesa sediados na cidade gaúcha.
O primeiro a falar foi Christian Böges, da KMW do Brasil Sistemas de Defesa. Böges disse que o objetivo da instituição é desenvolver sistemas de manutenção da atual frota de blindados e simuladores com transferência de tecnologia. O empresário afirmou, também, que tem projetos novos, inclusive a criação de um novo carro de combate para o Exército previsto para o período de 2018 a 2023. “Sabemos das turbulências, mas não vamos sair do rumo”, reiterou sobre as dificuldades econômicas do país.
Outro que se apresentou foi o microempresário Erlei Melgarejo da DEFII. A microempresa de tecnologia da informação fornece softwares para a Força Terrestre. O presidente da AEL Sistemas, Sérgio Horta, também mostrou tecnologias como ferramentas optrônicas do Sistema Integrado de Monitoramento de Fronteiras (Sisfron), óculos de visão noturna e sistemas de armas para o blindado Guarani.
Já os pesquisadores da Universidade Federal de Santa Maria (UFSM) apresentaram vários programas desenvolvidos para modernizar os equipamentos de simuladores do Exército.
Centro de treinamento
O ministro Wagner assistiu, ainda, a uma apresentação do coronel Giovany Carrião, comandante do Centro de Adestramento e Avaliação CAA-Sul. Carrião mostrou um projeto de construção de um novo centro de treinamento de combate sul juntando os três tipos de simulações: viva, virtual e construtiva.
O objetivo é treinar tropas blindadas para os carros de combate. O custo do projeto é de R$ 500 milhões, sendo 30 milhões em 15 anos. Segundo o coronel, a demanda de formação de mão-de-obra para blindados é de 25 mil homens para serem treinados, além de fuzileiros navais e as agências de segurança pública.
O general Etchegoyen destacou a importância de trazer esse centro para Santa Maria, que hoje abriga o maior efetivo de combate do Exército, além de recursos humanos altamente qualificados.
Jaques Wagner passou em revista à 6ª Brigada de Infantaria Blindada – considerada uma das maiores do Brasil. Também fez teste no simulador e depois entrou no carro de combate Leopard. Percorreu, ainda, o campo de instrução de Santa Maria.
O ministro visitou o Comando e Controle do Sistema de Tecnologia de Comunicações de Santa Maria, um dos mais modernos do Brasil, com equipamentos seguros de guerra eletrônica.
Ao final da visita, Wagner viu uma demonstração dos alunos de robótica do Colégio Militar de Santa Maria (CMSM), que possui 800 alunos. Um dos projetos é o de um robô com capacidade de simular os batimentos cardíacos. Outro é o robô que atira pelo celular, com o botão acionado pelo aparelho. O ministro fez o teste e acertou o alvo.
Entrevista à imprensa
Em entrevista à imprensa, Jaques Wagner informou que foi publicada uma errata ao Decreto 8.515, que subdelega competências aos comandantes da Marinha, do Exército e da Aeronáutica para a gestão do pessoal militar. O ministro disse que a nova versão deixa mais clara a normatização e esclarece essas competências.
Ao ser perguntado sobre se o rebaixamento da nota do Brasil poderia ter consequências no ajuste fiscal, afirmou que o país vai superar a fase de restrição orçamentária com um planejamento estratégico bem feito e a continuidade dos projetos estratégicos na área de defesa. “Vamos continuar com mais sacrifícios, mas não vamos parar. Nem vamos perder o rumo”, ressaltou.
Ao ser indagado sobre como o Governo Federal pode ajudar o polo de defesa em Santa Maria, Wagner disse que é possível estudar maior integração e novas parcerias com as Forças Armadas. Em outra pergunta, o ministro foi questionado se investimentos em parcerias público-privadas poderiam ser uma alternativa à falta de recursos. Respondeu que as três Forças já trabalham com o conceito de parceria público-privada e que este é um caminho que pode ser mais estimulado.
Sobre os refugiados, resgatados pela corveta Barroso, da Marinha, o ministro anunciou que vai no próximo domingo (13) ao Líbano para a troca de comando da Força-Tarefa Marítima da Força-Interina das Nações Unidas no Líbano (FTM-Unifil) e vai fazer um elogio formal ao capitão-de-fragata Alexandre Amendoeira Nunes, comandante da corveta. A embarcação resgatou 220 pessoas no Mar Mediterrâneo na última sexta-feira (4). Hoje, o Diário Oficial já publicou o elogio que vai ser pessoalmente entregue com a condecoração no Líbano.
Na visita, estiveram presentes o comandante do Exército, general Eduardo Dias Villas Bôas; o comandante Militar do Sul, general Antonio Hamilton Martins Mourão; o chefe do Estado-Maior Conjunto das Forças Armadas, general José Carlos De Nardi; o comandante do Estado-Maior do Exército, general Sérgio Westphalen Etchegoyen; o chefe de Assuntos Estratégicos do Ministério da Defesa (MD), general Gerson Menandro; e a secretária-geral do MD, Eva Maria Chiavon.
Infinita capacidade de errar
Eliane Cantanhêde
O rebaixamento da nota do Brasil pela agência Standard & Poor’s é daquelas coisas que todo mundo e todo o mundo já esperavam, mas, na hora que acontecem, viram um deus nos acuda. O mercado reage, o Planalto finge que foi surpreendido e a oposição alardeia que “o governo acabou”, como praticamente comemorou o senador Aécio Neves.
Entre esses polos, desenrola-se o jogo puramente político, em que os atores decoram o script que lhes convém e não o que combina melhor com os interesses do País. Acuada e impotente, a área econômica registra o golpe dentro dos gabinetes e tenta providenciar explicações e novas medidas diante dos microfones.
Numa reunião de emergência, a presidente Dilma Rousseff subestimou (mais uma vez) o tamanho da encrenca: “Não é catastrófico”. O ex-presidente Lula deu de ombros: “Não significa nada”. O ministro Joaquim Levy tirou o corpo fora: “Foi uma avaliação política”.
Do outro lado, as ações da renúncia e do impeachment dispararam na Bolsa política. O ex-ministro de FHC Luiz Carlos Mendonça de Barros prevê uma “pressão insuportável” dos empresários e a renúncia de Dilma. Os líderes do assanhadíssimo grupo suprapartidário pró-impeachment já contabilizavam ontem à tarde 280 dos 347 votos necessários na Câmara para afastar a presidente.
É ou não de tirar o fôlego? Dilma parece empurrar seu governo ladeira abaixo, esforçando-se ao máximo para errar: Orçamento de 2016 com rombo de bilhões de reais, o balão de ensaio da CPMF, a tentativa de subir o IPI, o IOF e a Cide via decreto, Levy admitindo mexer no Imposto de Renda. Com o controle da montanha-russa nas mãos, o PMDB avisa: sem corte de gastos antes, nada de aumento de imposto. Faz sentido...
Com políticos, empresários, estudantes, donas de casa, profissionais liberais e todo o resto tendo ataques de perplexidade ou de cólera, só faltava cutucar a área militar com vara curta. Como revelou a repórter Tânia Monteiro, não falta mais. Certamente guiado por algum gênio do mal, o Ministério da Defesa fez publicar no Diário Oficial da União uma portaria tirando poder dos comandantes do Exército, da Marinha e da Aeronáutica sobre o pessoal militar para transferi-lo ao ministro Jaques Wagner, do PT.
O, ou a, gênio do mal caprichou na dose. A iniciativa é atribuída à secretária executiva da Defesa, casada com o segundo homem do MST, o “exército do Stédile”. A publicação no DO foi três dias antes da maior festa militar do ano, a parada de Sete de Setembro. E a assinatura eletrônica foi do comandante da Marinha, na condição de ministro interino, mas ele diz que nem sequer foi consultado. Um desastre.
É assim que Dilma vai se isolando mais e mais, sem apoio popular e cercada por um PMDB guloso, um Lula assustado, um Congresso hostil e o setor privado se desgarrando. E, além do desgaste da imagem do Brasil no exterior, ainda cria encrenca desnecessária justamente com as Forças Armadas.
Trancada no Planalto com Aloizio Mercadante e Edinho Silva, a presidente parece sentada nos escombros da economia, da política, da cúpula histórica do PT – e com a Lava Jato a mil por hora. Sem querer cortar gastos e sem força política para aumentar a receita, vai ter de fazer as duas coisas e pode até enxugar o Minha Casa, Minha Vida, que é o que restou do maravilhoso mundo das campanhas e vem justificando as viagens dela pelo País.
Goste-se ou não do deputado Eduardo Cunha, é dele a definição perfeita e acabada do governo Dilma Rousseff: “É o Maquiavel às avessas”. Maquiavel ensinava que o mal se faz de uma vez e o bem, a conta-gotas. Dilma faz o mal a conta-gotas e o País continua aguardando para saber qual o bem que ela é capaz de fazer. Inclusive, ou principalmente, a ela própria.
Sem luz, Aeroporto de Congonhas para por uma hora e meia
De acordo com Infraero, 15 voos foram transferidos e houve 25 atrasos; situação se normalizou às 19h30
SÃO PAULO - Nenhum avião pousou ou decolou do Aeroporto de Congonhas entre 17h58 e 19h30 desta quinta-feira, 10. O motivo foi a pista ter ficado sem balizamento, ou seja, houve queda no sistema de sinalização luminosa da via. De acordo com a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), os motivos da falha estão sendo investigados.
No período, 25 voos tiveram suas decolagens atrasadas. E 15 pousos precisaram ser transferidos para os aeroportos de Guarulhos e Viracopos (de Campinas).
No escuro. A maior chuva já registrada em um dia de inverno em 20 anos deixou paulistanos sem luz durante grande parte do dia na quarta-feira, 9. Em alguns locais, houve registro de 26 horas sem energia, sobretudo em parte da zona oeste de São Paulo.
Brasil conclui aquisição de caças da Saab, em acordo de US$ 4,7 bi
Expectativa é que a montadora sueca entregue os caças para a Força Aérea Brasileira (FAB) entre 2019 e 2024
O Brasil completou a demorada compra de aviões de caça Gripen, fabricados pela sueca Saab, com o pagamento de 39,3 bilhões de coroas suecas (US$ 4,7 bilhões) por 36 unidades do jato.
A conclusão do acordo veio quase dois anos depois de o governo brasileiro selecionar a Saab como fornecedora dos caças e após meses de negociação sobre o financiamento da compra, que levaram a Suécia a concordar em oferecer taxas de juros mais favoráveis em meio à recessão no Brasil.
A expectativa é que a Saab entregue os caças para a Força Aérea Brasileira (FAB) entre 2019 e 2024.
Os países também fecharam um acordo de cooperação, que entra em vigor a partir desta quinta-feira, 10, pelo qual a Saab transferirá tecnologia para o Brasil por cerca de dez anos. Engenheiros e técnicos brasileiros serão enviados para a Suécia para iniciar treinamentos na Saab, a partir de outubro.
O Brasil selecionou a Saab no fim de 2013, numa decisão que causou surpresa, uma vez que EUA e França, que concorriam ao contrato por meio da Boeing e da Dassault, são dois aliados mais tradicionais do País.
Os caças da Saab vão substituir a frota brasileira de jatos Mirage 2000. Fonte: Dow Jones Newswires.
Saab formaliza contrato de fornecimento de 36 caças Gripen à FAB
Virgínia Silveira
VALOR - A empresa Sueca Saab anunciou, na noite de quarta-feira, a formalização do contrato de fornecimento de 36 caças Gripen NG à Força Aérea Brasileira (FAB).
Também entrou em vigor o contrato de cooperação industrial que prevê transferência de tecnologia para as indústrias brasileiras. Em nota, a Saab informa que os dois contratos só foram efetivados após todas as condições exigidas terem sido cumpridas.
No dia 25 de agosto, a Saab e a FAB já haviam assinado o contrato de financiamento de compra dos caças, a partir da autorização do Ministério da Fazenda para uma operação de crédito externo no valor de até US$ 245,3 milhões, voltada à aquisição dos armamentos do caça, e de 39,3 bilhões de coroas suecas (SEK) para as aeronaves e suporte logístico.
A entrega das aeronaves, de acordo com a Saab, terá início em 2019 e se estenderá até 2024. O presidente do conselho de administração da Saab, Marcus Wallenberg, disse que o programa de desenvolvimento dos caças será uma plataforma para novos negócios e contribuirá para o crescimento das indústrias brasileira e sueca.
Para o presidente e CEO da Saab, Hakan Buskhe, a parceria com a indústria brasileira fortalece a posição da Saab na América Latina e apoia a estratégia de crescimento da empresa por meio da cooperação industrial.
O comandante da Aeronáutica, tenente-brigadeiro do ar Nivaldo Luiz Rossato, ressaltou que o Gripen, além de equipar a FAB com uma das mais modernas aeronaves de caça do mundo, irá permitir um salto tecnológico sem precedentes para a indústria brasileira.
Conforme antecipou o Valor na semana passada, a partir de outubro, 48 técnicos brasileiros de seis empresas embarcam para a Suécia para iniciar os trabalhos de transferência de tecnologia e desenvolvimento conjunto da aeronave. No total, 350 técnicos e engenheiros da Embraer, Akaer, Inbra, Atech, Ael, Samal e Mectron, assim como do Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA), farão o intercâmbio para a absorção de tecnologia.
A Embraer, responsável pela gestão conjunta do projeto F-X2, vai enviar 200 profissionais para a Suécia. A empresa também fará a montagem final dos caças em sua fábrica de Gavião Peixoto, dedicada aos produtos de defesa.
Também entrou em vigor o contrato de cooperação industrial que prevê transferência de tecnologia para as indústrias brasileiras. Em nota, a Saab informa que os dois contratos só foram efetivados após todas as condições exigidas terem sido cumpridas.
No dia 25 de agosto, a Saab e a FAB já haviam assinado o contrato de financiamento de compra dos caças, a partir da autorização do Ministério da Fazenda para uma operação de crédito externo no valor de até US$ 245,3 milhões, voltada à aquisição dos armamentos do caça, e de 39,3 bilhões de coroas suecas (SEK) para as aeronaves e suporte logístico.
A entrega das aeronaves, de acordo com a Saab, terá início em 2019 e se estenderá até 2024. O presidente do conselho de administração da Saab, Marcus Wallenberg, disse que o programa de desenvolvimento dos caças será uma plataforma para novos negócios e contribuirá para o crescimento das indústrias brasileira e sueca.
Para o presidente e CEO da Saab, Hakan Buskhe, a parceria com a indústria brasileira fortalece a posição da Saab na América Latina e apoia a estratégia de crescimento da empresa por meio da cooperação industrial.
O comandante da Aeronáutica, tenente-brigadeiro do ar Nivaldo Luiz Rossato, ressaltou que o Gripen, além de equipar a FAB com uma das mais modernas aeronaves de caça do mundo, irá permitir um salto tecnológico sem precedentes para a indústria brasileira.
Conforme antecipou o Valor na semana passada, a partir de outubro, 48 técnicos brasileiros de seis empresas embarcam para a Suécia para iniciar os trabalhos de transferência de tecnologia e desenvolvimento conjunto da aeronave. No total, 350 técnicos e engenheiros da Embraer, Akaer, Inbra, Atech, Ael, Samal e Mectron, assim como do Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA), farão o intercâmbio para a absorção de tecnologia.
A Embraer, responsável pela gestão conjunta do projeto F-X2, vai enviar 200 profissionais para a Suécia. A empresa também fará a montagem final dos caças em sua fábrica de Gavião Peixoto, dedicada aos produtos de defesa.
Azul desiste de operar voos de Guarulhos a Orlando
A companhia pretendia iniciar os voos a partir do dia 15 de dezembro deste ano e até já estava até vendendo as passagens
Embora não admitisse publicamente, a situação econômica atual fez com que a Azul revesse seus planos de expansão e desistisse da nova rota que liga o aeroporto de Guarulhos a Orlando, nos Estados Unidos. A companhia pretendia iniciar os voos a partir do dia 15 de dezembro deste ano e até já estava até vendendo as passagens.
A Azul Linhas Aéreas Brasileiras informa que devido a ajustes em sua malha, a companhia optou por não operar a rota Guarulhos/Orlando – que teria início em 15 de dezembro – e concentrar suas operações internacionais em seus principais hubs: Viracopos, em Campinas, e Confins, em Belo Horizonte. A Azul não descarta a possibilidade de incluir voos internacionais em Guarulhos em outro momento e ressalta que todos os clientes com bilhetes comprados para os voos em questão serão reacomodados em outros voos da empresa ou ressarcidos de forma integral”, informou a companhia em nota à Imprensa.
No entanto, segundo fontes, no comunicado aos funcionários, a companhia foi mais clara e atribuiu o cancelamento ao “cenário econômico do Brasil. “A companhia entende que se trata de uma importante rota e, por isso mesmo, mantém o interesse de operá-la no momento em que o mercado e o cenário econômico permitam sua viabilidade”, afirmou.
Governo retifica decreto e devolve atribuições a comandantes militares
Com a correção, competência para atos relativos a pessoal fica delegada ao ministro da Defesa, mas está permitida a "subdelegação aos comandantes das Forças Armadas"
Tânia Monteiro E Sandra Manfrini
Brasília - O governo publicou no Diário Oficial da União (DOU) desta quinta-feira, 10, uma retificação do Decreto 8.515, publicado na sexta-feira, 4, da semana passada. O decreto tirou poder dos comandantes das Forças Armadas de editar atos relativos a pessoal militar, como transferência para a reserva remunerada de oficiais superiores, intermediários e subalternos, reforma de oficiais da ativa e transferências para o exterior. Com a correção de hoje, a competência para esses atos fica delegada ao ministro da Defesa, mas está permitida a "subdelegação aos comandantes das Forças Armadas", o que na prática devolve aos titulares do Exército, Marinha e da Aeronáutica o poder de editar esses atos, conforme o Estado antecipou ontem.
Jato da Embraer recebe certificação da aeronáutica europeia
Beth Moreira
São Paulo - A Embraer informa que o jato Legacy 450 recebeu na quarta-feira, 9, a certificação de tipo da European Aviation Safety Agency (EASA), autoridade aeronáutica da Europa.
Em nota a empresa destaca que a aeronave atingiu ou superou todas as metas de desenvolvimento do projeto, como autonomia de voo, desempenho de pista, distância de decolagem em condições de alta temperatura e elevada altitude (hot-and-high) e peso máximo.
A conclusão do processo na Europa segue as recentes certificações emitidas pelas agências de aviação do Brasil e dos Estados Unidos.
"Essa é uma importante conquista que abre caminho para iniciar entregas em países da União Europeia e nações associadas à EASA," disse Marco Tulio Pellegrini, Presidente & CEO da Embraer Aviação Executiva no comunicado.
Com autonomia de até 4.769 km (2.575 milhas náuticas), o jato executivo Legacy 450, da categoria mid-light, pode voar sem paradas de Nova York a Las Vegas, Dubai a Moscou ou de Jacarta a Hong Kong.
A Embraer já iniciou a produção do Legacy 450 e a primeira entrega está prevista para o último trimestre de 2015.
Venezuela quer “acordo garantido” com a Colômbia para reabrir fronteira
Agência Lusa
O presidente da Venezuela, Nicolás Maduro, afirmou hoje (10) que enquanto não chegar a um "acordo garantido" com a Colômbia, não reabrirá as áreas de fronteira que estão fechadas.
"Esse fechamento será mantido para proteger o nosso povo, até que consigamos um acordo com a Colômbia para uma nova fronteira de paz, um acordo garantido", disse, em mensagem transmitida pelo canal estatal Venezuelana de Televisão. "Vamos estabelecendo uma nova fronteira, fluída, viva, mas de paz".
Nicolás Maduro pediu ao presidente colombiano, Juan Manuel Santos, que resolva o assunto pela via diplomática e pediu explicações sobre a afirmação de que "a revolução bolivariana está se destruindo".
"Proponho, desde já, um trabalho para que Juan Manuel Santos e eu assinemos um pacto de paz, respeito, convivência e coexistência de modelos políticos".
Segundo Nicolás Maduro, desde o fechamento da fronteira, a Venezuela economizou US$ 2,5 milhões com a redução do contrabando de combustível.
O presidente informou que na próxima semana Caracas vai sediar uma conferência internacional sobre os direitos humanos na fronteira e sobre o êxodo de colombianos para a Venezuela.
No dia 24 de agosto, as autoridades venezuelanas decretaram estado de emergência em seis municípios que fazem fronteira com a Colômbia. O objetivo, segundo o governo, é o combate a grupos paramilitares, ao narcotráfico e ao contrabando.
O decreto presidencial suspendeu por 60 dias, prorrogáveis, as garantias constitucionais nos municípios de Bolívar, Pedro María Ureña, Junín, Capacho Nuevo, Capacho Viejo e Rafael Urdaneta, do estado de Táchira. A Venezuela fechou ainda as fronteiras dos municípios Lobatera, Ayacucho, Garcia de Hevia e Panamericano, também no estado de Táchira, a sudoeste de Caracas, ao mesmo tempo em que reforçou a presença militar na área.
Na última terça-feira (8), Maduro anunciou o fechamento de fronteiras nos municípios de Guajira, Mara e Almirante Padilla, no estado de Zúlia, no Nordeste do país.
Desde o fechamento, segundo uma missão das Nações Unidas, mais de 1.100 colombianos foram repatriados e mais de 10 mil abandonaram a Venezuela voluntariamente.
Militares participam de ação por doação de sangue no RJ
No total, foram coletadas 67 bolsas de sangue. A iniciativa será realizada todos os meses até dezembro
Militares das organizações da Aeronáutica no Rio de Janeiro participaram na quarta-feira (2) do terceiro mês da campanha de doação de sangue na unidade. O Terceiro Comando Aéreo Regional (III COMAR) contou com o apoio do Hospital de Aeronáutica dos Afonsos (HAAF). No total, foram coletadas 67 bolsas de sangue.
A coordenadora da campanha, Tenente Enfermeira Alessandra Carla, falou sobre a importância desse tipo de atividade fora do ambiente hospitalar. “Hoje nós necessitamos das campanhas externas para abastecer e sanar as necessidades das unidades de saúde”, explicou.
Os militares que não puderam participar da campanha no mês de setembro ainda terão a oportunidade de doar sangue. A iniciativa será realizada todos os meses até dezembro.
Doadora há muitos anos, a Tenente Silvia Ribeiro Pereira Maia acredita que o ato é muito significativo. “Para mim, doar sangue significa ter a sensação de dever cumprido. Sinto-me útil, um gesto tão simples capaz de salvar muitas vidas”, revelou.
Para doar sangue é necessário estar em boas condições de saúde, alimentado e descansado, além pesar mais de 50 quilos e ter entre 16 e 69 anos.
Voluntários para doação também podem se dirigir ao HAAF de segunda a sexta-feira, das 7h30 às 11h. O hospital está localizado na Avenida Marechal Fontenelle, 1628, Campo dos Afonsos, zona oeste do Rio de Janeiro.
Aeroporto de Fernando de Noronha será ampliado
Arquipélago é destino estratégico para o turismo nacional
O arquipélago de Fernando de Noronha (PE) é considerado Patrimônio Natural da Humanidade pela Unesco, e um dos 270 municípios contemplados pelo Programa de Aviação Regional da Secretaria de Aviação da Presidência da República. O local é considerado destino estratégico para o turismo nacional, segundo critérios técnicos do Estudo de Competitividade dos 65 Destinos Indutores do Desenvolvimento Turístico Regional, do Ministério do Turismo.
A reforma e ampliação do aeroporto de Fernando de Noronha está em fase de Estudo Preliminar (EP), quando são detalhadas as necessidades do aeródromo e definidos valores de investimento.
No Estado de Pernambuco, outros oito municípios estão incluídos devem receber melhorias de infraestrutura por meio do programa de Aviação Regional: Afogados da Ingazeira, Araripina, Arcoverde, Caruaru, Garanhuns, Petrolina, Salgueiro e Serra Talhada.
Destes, sete estão em fase de Estudo Preliminar e um em Anteprojeto, etapa que antecede o processo de licitação e início das obras.
Distante 545 km de Recife e 360 km de Natal, o acesso a Fernando de Noronha só é possível por voo – via aeroportos das capitais – ou embarcação. De pequeno porte, o aeródromo do arquipélago recebe poucas frequências diárias.
Com os investimentos do programa, o objetivo é que ele possa receber aeronaves de grande porte em qualquer época do ano, o que não é possível hoje quando há chuvas fortes ou tempo nublado, além das melhorias na pista de pouso e decolagem, terminal de passageiros e pátio de aeronaves, que devem deixar o ambiente mais seguro e agradável aos turistas.
Mais barato
A Lei dos Subsídios (nº 13.097), que aguarda regulamentação do Poder Executivo, prevê a redução dos custos de operação de rotas regionais, que chegam a ser 31% mais caras que os trechos operados entre capitais.
A Lei dos Subsídios (nº 13.097), que aguarda regulamentação do Poder Executivo, prevê a redução dos custos de operação de rotas regionais, que chegam a ser 31% mais caras que os trechos operados entre capitais.
O objetivo é aumentar o interesse das empresas aéreas e expandir a malha aérea do País, ampliando o fluxo de passageiros para cidades fora dos grandes centros urbanos. Se aprovada, a regulamentação da Lei vai normatizar o subsídio de 50% da ocupação da aeronave ou até 60 passageiros em todo o País (à exceção da Amazônia Legal), além de subsídios nas tarifas e rotas em aeroportos com movimentação anual de 600 mil passageiros.
Programa
O Programa de Aviação Regional foi criado em 2012 com o objetivo de conectar o Brasil e levar desenvolvimento e serviços sociais a lugares distantes das capitais brasileiras. Para isso, a Secretaria de Aviação Civil da Presidência da República vai investir cerca de R$ 7,3 bilhões na construção ou reforma de 270 aeroportos em todo o território nacional.
O Programa de Aviação Regional foi criado em 2012 com o objetivo de conectar o Brasil e levar desenvolvimento e serviços sociais a lugares distantes das capitais brasileiras. Para isso, a Secretaria de Aviação Civil da Presidência da República vai investir cerca de R$ 7,3 bilhões na construção ou reforma de 270 aeroportos em todo o território nacional.
Mais de 40 milhões de brasileiros vivem, hoje, a centenas de quilômetros do aeroporto mais próximo da região. O programa trabalha para encurtar essas distâncias, aproximando moradores e turistas dos aeroportos brasileiros. O objetivo é que 96% da população esteja a, no máximo, 100 quilômetros de um terminal aeroportuário.
O investimento é oriundo do Fundo Nacional da Aviação Civil (FNAC), composto por taxas e outorgas da aviação, e que só pode ser investido de volta no próprio setor. A contratação das empresas responsáveis pelos estudos e obras é feita diretamente pelo governo federal, sem repasse de verbas a estados e municípios.
Projeto de lei cria cadastro e regra de operação de Vant/Drones em MS
Foi criado um projeto de lei que institui o cadastro de Vant/Drones (Veículo Aéreo Não Tripulado), em Mato Grosso do Sul, com objetivo de registrar os dados dos equipamentos e dos proprietários. O projeto foi criado pelo deputado estadual Professor Rinaldo (PSDB) e foi protocolado na terça-feira (8).
Enquanto não há nenhuma lei federal regulamentada em relação a popularização dos Drones, a lei de âmbito estadual, requer que algumas medidas sejam tomadas para garantir a segurança e privacidade da população em geral.
Segundo o projeto de lei, é necessário que o cadastro do Vant contenha razão social ou CNPJ da pessoa jurídica ou CPF de pessoa física de quem vendeu ou forneceu o veiculo, além da razão social e CNPJ do fabricante. São necessários o nome do comprador, identidade e CPF, além do endereço completo do proprietário.
O projeto determina ainda que todas as informações do cadastro, deverão ser enviadas pelo comprador ao órgão responsável pelo cadastro, no prazo de 10 dias, a contar da emissão da nota fiscal ou recibo de venda do produto.
A definição do órgão estadual que cuidará da emissão da autorização de uso, responsabilidade de cadastro e fiscalização dos Drones, será determinada após a regulamentação da lei.
Fica ainda determinado, limitações de uso e sobrevoo dos Vants, como por exemplo sobrevoo em rotas de tráfego aéreo; transporte de carga perigosa; sobrevoo sobre áreas de presídios, albergues e similares onde há reclusão de apenados; sobrevoo sobre áreas militares; sobrevoo sobre áreas ou instalações urbanas sensíveis ao ruído, como hospitais, templos religiosos, escolas e asilos; sobrevoo para fins de invasão de privacidade; utilização em que coloque em risco a segurança pública.
Se o proprietário do Drone descumprir a lei, será punido com a apreensão do equipamento e multa variando entre 50 e 100 Uferms, que ainda precisa ser regulamentada.
Justificativa – O deputado alega que em alguns lugares do país, houve casos de uso de VANT/Drone de forma inadequada, sendo usado como transporte de carga perigosa, celulares, drogas e armas para dentro de presídios, além de invasão de privacidade e tantas outras ações previstas como crime no Código Penal Brasileiro.
Professor Rinaldo destacou ainda que é necessário também garantir a segurança de quem está em solo.
Base Aérea de Brasília abre as portas ao público durante Sábado Aéreo
Os brasilienses poderão participar do evento neste sábado (12/9), das 9h às 17h. A entrada é gratuita
A Base Aérea de Brasília abre as portas para o tradicional Sábado Aéreo, com exposições de aviões, equipamentos militares, carros antigos, demonstrações aéreas e muito mais. Os brasilienses poderão participar do evento neste sábado (12/9), das 9h às 17h. A entrada é gratuita.
A cada edição, o evento atrai adultos e crianças, com atividades voltadas também para os baixinhos, como brinquedos infláveis, miniaturas de aviões, oficinas, entre outros. Alguns dos destaque do Sábado Aéreo são aeronaves como o Hércules, o Legacy e aviões de caça.
Serviço
Sábado Aéreo
Base Aérea de Brasília (Setor Militar do Aeroporto Internacional de Brasília)
12 de setembro, 9h às 17h30
Entrada franca
Sábado Aéreo
Base Aérea de Brasília (Setor Militar do Aeroporto Internacional de Brasília)
12 de setembro, 9h às 17h30
Entrada franca
Avião desenvolvido na UFMG quebra recordes e entra para história
Equipe responsável pelo equipamento sonha com voos mais altos para o monomotor e visa mostrá-lo em exposições
Márcia Maria Cruz
Anequim é como é chamada popularmente aquela que é considerada a mais veloz espécie de tubarão encontrada em toda a costa brasileira. Foi também o nome escolhido para batizar o CEA-311, avião monomotor concebido e construído por equipe de alunos e pesquisadores do Centro de Estudos Aeronáuticos (CEA) da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG). E se no mar não há espécie que supere o anequim, no ar ele também vem se mostrando soberano. O monomotor quebrou recordes mundiais de velocidade em cinco modalidades, na categoria FAE C1A – da Federação Aeronáutica Internacional para aviões de 300 a 500 quilos –, e entrou para a história mundial da aviação. Por trás do bom desempenho está uma combinação de sucesso: uma estrutura de ensino de excelência e o entendimento da iniciativa privada sobre a importância de financiar pesquisas em tecnologia de ponta.
Foi graças a essa fórmula e sob a coordenação do professor Paulo Iscold, do Departamento de Engenharia Mecânica, que os estudantes conceberam, projetaram e executaram o Anequim, cujas formas remetem à silhueta de um tubarão. Em uma das modalidades, o aparelho atingiu a velocidade de 521,08km/h, batendo o recorde anterior que era 466,83km/h (veja quadro).
Do projeto do Anequim participaram 30 estudantes, em diferentes fases: da graduação ao mestrado. “A maior parte é de alunos voluntários e é muito gostoso que seja assim. A pessoa vem, porque está apta a receber”, afirma Paulo Iscold. O professor destacou que, desde o primeiro período, estudantes dos cursos de engenharia podem viver esse ambiente. Segundo o coordenador, a UFMG é uma das poucas universidades do mundo em que os alunos não apenas aprendem, como têm a oportunidade de atuar diretamente na execução dos projetos.
José Mauro Moraes Júnior, de 25 anos, é um dos estudantes voluntários que participam do CEA. “Foi um certo alívio (o recorde), misturado com alegria e orgulho. Há muita gente envolvida no projeto e a conquista deu a dimensão de um feito brasileiro”, destaca o estudante de engenharia mecânica, que estava presente no dia em que os recordes foram conquistados, na base aérea de Santa Cruz, no Rio de Janeiro, de 21 a 23 de agosto.
O desenho e as análises estrutural, aerodinâmica e de vibração foram projetadas em computador. “A vantagem do uso de computador pode ser vista tanto no desenho quanto na fabricação. As formas que o avião tem dependem menos da capacidade de produção manual dos alunos”, explica Iscold. No processo de fabricação, a máquina que corta os moldes também é computadorizada, o que é dá mais precisão e permite formas mais complexas.
Outro diferencial da aeronave é a qualidade construtiva. O Anequim é o primeiro avião brasileiro com estrutura primária em fibra de carbono, o que o torna mais leve – pesa 330 quilos, vazio – e, ao mesmo tempo, rígido e forte. O professor destaca que a aeronave é resultado da experiência prática dos alunos. “É a possibilidade de exercitar com nossos alunos características que não podem ser aprendidas em sala de aula, como a criatividade, responsabilidade técnica, senso de empreendedorismo, capacidade de trabalhar em equipe e habilidade de gerenciar recursos, não só financeiros, mas equipamentos e outros materiais”, pontua Iscold.
PERFORMANCE O professor lembra que buscar bater recorde é uma forma lúdica de envolver os alunos nos projetos, uma maneira motivacional de atrair os estudantes. O processo começa com o professor propondo um desafio. São apresentados os requisitos iniciais e, a partir daí, os envolvidos buscam melhorar a aerodinâmica e atingir a melhor performance possível.
O Anequim começou a ser projetado em março de 2011. A construção teve início de novembro daquele ano e o primeiro voo foi realizado em novembro de 2014. O motor e a hélice foram produzidos por duas empresas dos Estados Unidos, que atuaram como parceiras da UFMG, desenvolvendo as peças a partir das diretrizes criadas pela equipe do professor Iscold. O voo oficial para a averiguação da velocidade foi acompanhado pela Federação Aeronáutica Internacional na base aérea de Santa Cruz, no Rio de Janeiro.
ENTRE OS MELHORES O projeto vitorioso é 100% financiado pela iniciativa privada. Uma das empresas parceiras é a Fibraer, que atua em Minas há mais de 20 anos. “O apoio deles é incondicional”, afirma Iscold, acrescentando que o desenvolvimento do projeto representa ganhos para os alunos. “Eles têm a convicção ou certeza de que são bons ou melhores do que engenheiros em qualquer lugar do mundo: europeus, chineses, americanos. Sabem que vão dar conta”, destaca.
Outra vantagem é desenvolver tecnologia de ponta, que será incorporada à indústria nacional. O professor – cuja equipe agora trabalha no projeto do K-55, em parceria com o projetista José Kovacs – pontua que o conhecimento aplicado para melhorar o desempenho chegará a produção dos aviões brasileiros. Formado na UFMG, Iscold elaborou o projeto do CEA-308 que também quebrou recordes de velocidade na época. “Em 1999, o caminho era mais penoso”, lembrou. O sonho do professor é que o Anequim possa participar de exposições pelo Brasil, mas, para isso, precisa conseguir patrocínio. “É um sonho, mas vamos trabalhar para realizá-lo”, disse.
PORTAL ABC DO ABC (SP)
Efetivado Contrato do Gripen NG com o Brasil
Saab formalizou na noite de ontem, quarta-feira, o contrato de fornecimento de 36 caças Gripen à FAB
Em 27 de outubro de 2014, a Saab anunciou a conclusão de um contrato com o Governo Federal Brasileiro para o desenvolvimento e a produção de 36 caças Gripen NG. O contrato entra agora em vigor, após todas as condições exigidas terem sido cumpridas. O valor do pedido, de aproximadamente SEK 39.3 bilhões, é tido hoje pela Saab como sua efetivação. A entrega dos caças Gripen NG para a Força Aérea Brasileira será realizada entre 2019 e 2024.
Em 27 de outubro de 2014, a Saab anunciou a conclusão de um contrato com o Governo Federal Brasileiro para o desenvolvimento e a produção de 36 caças Gripen NG. O contrato entra agora em vigor, após todas as condições exigidas terem sido cumpridas. O valor do pedido, de aproximadamente SEK 39.3 bilhões, é tido hoje pela Saab como sua efetivação. A entrega dos caças Gripen NG para a Força Aérea Brasileira será realizada entre 2019 e 2024.
O contrato de cooperação industrial associado (que inclui a transferência de tecnologia para as indústrias brasileiras), assinado em outubro de 2014, também entrou em vigor.
"Por meio do programa Gripen NG, damos continuidade à construção das relações industriais entre Brasil e Suécia. Estou confiante de que este importante programa será uma plataforma para novos negócios e contribuirá para o crescimento das indústrias brasileiras e suecas", disse Marcus Wallenberg, presidente do Conselho de Administração da Saab.
"Este importante acontecimento marca o início formal do programa Gripen NG brasileiro. Agora vamos trabalhar a toda velocidade para garantir as entregas dos caças ao Brasil no prazo determinado. Nossa parceria com a indústria brasileira fortalece a posição da Saab na América Latina e apoia nossa estratégia de crescimento por meio da cooperação industrial", diz Håkan Buskhe, presidente e CEO da Saab.
O programa de transferência de tecnologia irá contribuir ainda mais para o desenvolvimento de uma avançada e independente base industrial de defesa no Brasil. Engenheiros e técnicos brasileiros irão viajar para a Suécia e passarão por capacitação teórica e prática na Saab, a partir de outubro de 2015.
"A aquisição do Gripen NG trará benefícios que ultrapassam o aumento da capacidade operacional da Força Aérea Brasileira. Além de equipar a FAB com uma das mais modernas aeronaves de caça do mundo, a participação no desenvolvimento do projeto proporcionará um salto tecnológico sem precedentes à indústria brasileira", diz o Tenente-Brigadeiro do Ar Nivaldo Luiz Rossato, Comandante da Aeronáutica.
O Gripen é uma aeronave de combate multimissão, capaz de realizar todas as missões ar-ar e ar-solo, incluindo tarefas especializadas, tais como de inteligência, vigilância, aquisição de alvos e reconhecimento (ISTAR) e guerra eletrônica. O Gripen está equipado com os mais modernos sensores e sistemas de missão, incluindo um radar de varredura eletrônica ativa (AESA) e um sistema de busca e rastreamento infravermelho (IRST). Ele pode ser equipado com qualquer arma de lançamento aéreo que um cliente solicitar, e a integração de novos recursos é rápida e acessível. O Gripen entra em operação facilmente, tem baixa manutenção e disponibilidade de suporte com alta confiabilidade.
JORNAL DE NEGÓCIOS (PORTUGAL)
Avião KC-390 vai custar mais 8,3 milhões ao Estado português
O Governo português já demonstrou o seu interesse em adquirir aviões deste modelo para integrar a frota da Força Aérea. Alguns dos componentes da aeronave militar KC-390 são produzidos nas fábricas da Embraer em Évora.
O Governo português autorizou esta quinta-feira, 10 de Setembro, um aumento de 8,3 milhões de euros na despesa da sua participação no projecto de desenvolvimento e produção da aeronave KC-390. A fabricante aeronáutica brasileira Embraer produz componentes para este modelo militar nas suas instalações em Évora. "A autorização hoje aprovada foi de um aumento de despesa de mais 8,3 milhões de euros, fazendo ascender o total do projecto a 38,3 milhões de euros para o período dos próximos quatro anos", referiu o ministro da presidência Luís Marques Guedes após a última reunião do Conselho de Ministros.
O interesse do Governo luso em adquirir estes aviões para a Força Aérea já foi tornado público em diversas situações, embora não se tenha concretizado qualquer negócio até ao momento. Em Fevereiro no Parlamento, o ministro da Defesa José Pedro Aguiar-Branco chegou mesmo a admitir que a decisão de compra poderia acontecer este ano, estando previstos 40 milhões de euros para pagamentos iniciais.
As duas fábricas da Embraer em Évora foram inauguradas em 2012 e representaram um investimento de quase 180 milhões de euros.
O Governo português autorizou esta quinta-feira, 10 de Setembro, um aumento de 8,3 milhões de euros na despesa da sua participação no projecto de desenvolvimento e produção da aeronave KC-390. A fabricante aeronáutica brasileira Embraer produz componentes para este modelo militar nas suas instalações em Évora. "A autorização hoje aprovada foi de um aumento de despesa de mais 8,3 milhões de euros, fazendo ascender o total do projecto a 38,3 milhões de euros para o período dos próximos quatro anos", referiu o ministro da presidência Luís Marques Guedes após a última reunião do Conselho de Ministros.
O interesse do Governo luso em adquirir estes aviões para a Força Aérea já foi tornado público em diversas situações, embora não se tenha concretizado qualquer negócio até ao momento. Em Fevereiro no Parlamento, o ministro da Defesa José Pedro Aguiar-Branco chegou mesmo a admitir que a decisão de compra poderia acontecer este ano, estando previstos 40 milhões de euros para pagamentos iniciais.
As duas fábricas da Embraer em Évora foram inauguradas em 2012 e representaram um investimento de quase 180 milhões de euros.
PORTAL MSN
Companhia aérea passará a pesar passageiros antes dos voos
Segundo a Uzbekistan Airways, a nova medida irá garantir mais segurança durante os voos operados pela empresa
Enquanto algumas companhias aéreas apostam nas inovações para conquistar mais passageiros, a exemplo de cabines mais confortáveis, mais espaço para as malas e o aumento do assento do meio, outras empresas implementam medidas polêmicas, adicionando mais desconforto ao usuário durante a experiência de voo – da compra do bilhete ao trajeto propriamente dito.
A Uzbekistan Airways, estatal do Uzbequistão, país da Ásia Central, anunciou recentemente novos procedimentos em solo. Ao chegar no portão de embarque, cada passageiro terá que ser pesado junto com sua bagagem de mão para que os funcionários possam calcular com mais precisão o peso total da aeronave. Uma balança especial será usada no processo.
De acordo com a companhia, as informações individuais do cliente não serão divulgadas e a confidencialidade dos resultados é garantida. Os registros de pesagem apontarão somente o grupo correspondente ao passageiro pesado (masculino adulto, feminino adulto e crianças).
Medida de segurança foi a justificativa da Uzbekistan Airways
Em 2013, a Samoa Air adotou uma política semelhante, o Pay by Weight, um método controverso que associa o preço da passagem com os quilos do passageiro e sua bagagem. A aérea afirma que o sistema, em vigor até hoje, não é uma prática discriminatória, apenas uma maneira mais justa de cobrar pela tarifa e acomodar melhor o usuário segundo suas características.
Por enquanto, a Uzbekistan Airways não terá regras tão radicais. A empresa justificou a nova política com base nas diretrizes da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA), que diz que as companhias são obrigadas a realizar procedimentos regulares de controle do pré-voo para garantir a segurança a bordo.
A organização de linhas aéreas, no entanto, não menciona nada sobre o peso dos passageiros. Em um comunicado ao "The Huffington Post", um porta-voz da IATA disse que "todas as companhias têm políticas em vigor para cálculos de carga, peso e equilíbrio de suas aeronaves. Estas políticas, por sua vez, estão sujeitas às regras e regulamentos do seu regulador da aviação nacional".
O que não se sabe ao certo é o que a empresa asiática está planejando fazer quando um voo ultrapassar os limites estipulados. Não ficou claro se pessoas e suas respectivas bagagens com sobrepeso serão cortadas do embarque ou se haverá alguma taxa extra.
SEGS.COM.BR
Conheça a Cápsula de Proteção Humana em caso de Acidentes Aéreos e Automobilísticos!
A Cápsula de Proteção Humana é a novidade do momento e tem por objetivo salvar vidas
O mercado de transporte aéreo cresce vertiginosamente e pode dobrar até 2020, segundo o estudo feito pela Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear) e realizado pela consultoria Bain & Company.
Tradicionalmente o maior risco de mortes em casos de acidentes aéreos está concentrado nas chamas e na fumaça, e ocorrem principalmente com os passageiros que se encontram nos assentos da parte frontal das aeronaves. Quando há uma falha, por qualquer que seja o motivo, as ações corretivas são limitadas devido à natureza dos instrumentos, momento e lugar. Mesmo que os aviões sejam desenvolvidos para minimizar as chances de falhas, e mesmo que os pilotos sejam treinados para os momentos críticos de segurança, os acidentes continuam a ocorrer e a amedrontar as pessoas.
Um estudo da Boeing determinou a causa principal dos acidentes com perda total de aviões comerciais, desde 1996 até 2005. Como sendo: 55% por Erro da tripulação; 17% pela própria Aeronave; 13% devido ao Clima/tempo; 7% por Outros fatores; 5% Controle de tráfego aéreo e 3% por erro na Manutenção.
No caso de acidentes automobilísticos o Brasil está entre os 50 países no mundo onde mais se morre no trânsito, segundo dados divulgados pelo seguro obrigatório DPVAT. Conforme a pesquisa, mais de 50 mil pessoas morrem todos os anos em acidentes no país, são 136 mortes por dia ou cinco por hora. Como exemplo, imaginem o Estádio do Maracanã praticamente cheio.
O inventor Fabio Kisberi desenvolveu a “Cápsula de Proteção Humana para poltronas de aeronaves e veículos automotores” com o objetivo de proporcionar maior segurança e possibilitar a tripulação e aos passageiros de aeronaves, bem como os condutores e passageiros de veículos a chance de serem salvos em casos de acidentes parciais ou totais.
A cápsula se expande envolvendo todo o corpo das pessoas, tem acionamento automático por sensor ou manual. As pessoas ficam menos expostas aos destroços devido ao material utilizado na Cápsula, a qual tem inclusive cilindro de oxigênio embutido para que se possa respirar dentro da cápsula por um período considerado ideal para o socorro. Além do acionamento automático por sensor, a tripulação da aeronave também poderá acionar o dispositivo manualmente através de botões implantados em pontos estratégicos, por exemplo, na cabine do piloto no painel do avião, e no caso de veículos nas partes dianteira e traseira.
Além de todos os diferenciais inovadores já citados, o projeto agrega diversos benefícios, como: fim do sofrimento dos familiares, reduz o índice de traumas psicológicos e físicos, por exemplo, os traumas com deficiências locomotoras. O Governo gastará muito menos com o SUS, a marca da empresa, que é o bem mais valioso de uma organização passa a ficar menos exposta, mas além disso passa a ter maior valor agregado no mercado em relação aos seus concorrentes.
O projeto já possui proteção legal e está à procura de investidores para disponibilizá-lo no mercado. Sendo ideal para ser inserido em empresas que atuem no ramo aeronáutico, dentre outros interessados em adquirir ou licenciá-lo.
Portal Época
Brasil conclui aquisição de caças da Saab, em acordo de US$ 4,7 bilhões
A expectativa é que a Saab entregue os caças para a Força Aérea Brasileira (FAB) entre 2019 e 2024
O Brasil completou a demorada compra de aviões de caça Gripen, fabricados pela sueca Saab, com o pagamento de 39,3 bilhões de coroas suecas (US$ 4,7 bilhões) por 36 unidades do jato. A conclusão do acordo veio quase dois anos depois de o governo brasileiro selecionar a Saab como fornecedora dos caças e após meses de negociação sobre o financiamento da compra, que levaram a Suécia a concordar em oferecer taxas de juros mais favoráveis em meio à recessão no Brasil.
A expectativa é que a Saab entregue os caças para a Força Aérea Brasileira (FAB) entre 2019 e 2024. Os países também fecharam um acordo de cooperação, que entra em vigor a partir de hoje, pelo qual a Saab transferirá tecnologia para o Brasil por cerca de dez anos. Engenheiros e técnicos brasileiros serão enviados para a Suécia para iniciar treinamentos na Saab, a partir de outubro.
O Brasil selecionou a Saab no fim de 2013, numa decisão que causou surpresa, uma vez que EUA e França, que concorriam ao contrato por meio da Boeing e da Dassault, são dois aliados mais tradicionais do País. Os caças da Saab vão substituir a frota brasileira de jatos Mirage 2000. Fonte: Dow Jones Newswires.
PANROTAS
FAB avalia fechamento parcial do SDU na Olimpíada
A Força Aérea Brasileira (FAB) anunciou que o Aeroporto Santos Dumont (SDU), no Rio de Janeiro, poderá ser fechado durante as competições de vela que serão realizados na Baía de Guanabara. Segundo o coronel André Ferreira Grandis, o SDU não ficará fechado o dia todo, apenas por períodos específicos.
A previsão é que, durante os dez dias de competição, o aeroporto permaneça fechado entre quatro e cinco horas por dia. Por questões geográficas, o fluxo de aeronaves poderia interferir nas provas de vela, que dependem, principalmente, do vento para que os atletas consigam ter um bom desempenho.
COLETIVO MAIS COMUNIDADE
Sábado Aéreo mostra atividades da FAB
A expectativa é receber cerca de 30 mil pessoas dia 12
A Força Aérea Brasileira (FAB) realiza no próximo dia 12, em Brasília, exposição sobre as atividades da instituição. O Sábado Aéreo é promovido pela Base Aérea de Brasília (BABR) e contará com diversas atrações como exposição de aeronaves, equipamentos militares, carros antigos, demonstrações aéreas com aeronaves civis, paraquedismo e shows com a banda Clave de FAB.
A entrada é gratuita e o público terá a oportunidade de conhecer a maquete em escala real do Gripen NG, o caça de última geração adquirido pela Força Aérea Brasileira (FAB). Estarão expostas também as aeronaves de transporte VC-99 Legacy, VC-2 EMB 190, VC-1 Airbus, C-130 Hércules, C-105 Amazonas, C-95 Bandeirante, aeronave de vigilância aérea E-99 e os aviões de caça F-2000 Mirage, F-5M e A-29 Super Tucano.
A organização preparou também uma programação especial para as crianças com brinquedos infláveis e miniaturas de aviões militares da FAB.
Para o comandante da BABR, Coronel Aviador Antonio Luiz Godoy Soares Mioni Rodrigues, esta é uma oportunidade para a população conhecer um pouco mais as atividades realizadas pela Força Aérea Brasileira.
“A Base Aérea está preparada para receber, com carinho, todos aqueles que se interessam pela aviação e pela atividade militar. Nos esforçamos para cumprir a missão de manter a soberania de nosso espaço aéreo e queremos compartilhar nossas conquistas com o povo brasileiro”, destaca o comandante.
Sábado Aéreo 2015 – Local: Base Aérea de Brasília (Setor Militar do Aeroporto Internacional de Brasília)
Data: 12 de setembro
Horário de início: 9h
Horário de término: 17h30
Mais informações: (61) 9967-2301
Entrada franca e livre para todos os públicos.
Data: 12 de setembro
Horário de início: 9h
Horário de término: 17h30
Mais informações: (61) 9967-2301
Entrada franca e livre para todos os públicos.
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