NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 12/07/2015 / Italianos querem comprar avião cargueiro feito no Brasil, informa Planalto

Duas pessoas morreram após a queda de um avião monomotor na tarde deste sábado (11) em Divinópolis. A aeronave PUJCA modelo P92E caiu próximo ao Aeroporto Brigadeiro Cabral, na comunidade Córrego do Paiol. De acordo com as primeiras informações da Polícia Militar (PM) e do Corpo de Bombeiros, os ocupantes da aeronave morreram no local. Houve explosão.

O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) e a perícia já foram acionados. Segundo informações do Aeroporto Brigadeiro Cabral, os pilotos já foram instrutores da escola de aviação do município. O avião estava no hangar no aeroporto neste sábado (11).

Vídeo feito por um morador, minutos depois do acidente, mostra avião em chamas. Imagens foram cedidas ao G1.

A Rússia vai investir cercade 3,3 trilhões de rublos ao ano, durante a próxima década, e em valores corrigidos, só na renovação e desenvolvimento dos seus arsenais – convencionais e nucleares. O valor previsto  aos orçamentos públicos é equivalente a US$81 bilhões – o maior desde o fim da União Soviética, em dezembro de 1991. Mas não significa que sejam esses todos os recursos destinados ao programa, segundo o professor Valery Draco, integrante do Centro de Estudos de Ameaças Estratégicas, de Moscou. Para o analista, parte significativa das dotações está protegida, “sob o selo vermelho da segurança máxima”.

Valery é ucraniano e considera “absolutamente prioritária” a política de defesa do governo, “pelo enfrentamento aos riscos representados pela posição dos Estados Unidos na Europa”. O presidente Barack Obama está preposicionando sistemas antimísseis e centros de inteligência na linha frontal russa. A Organização do Tratado do Atlântico Norte (Otan) estuda a distribuição de esquadrões da aviação de combate na região.

O presidente Vladimir Putin, anunciou em junho, durante a apresentação de 330 diferentes unidades das três Forças Armadas, que a Força de Mísseis Estratégicos, a mais poderosa do país, vai receber até dezembro 40 novas unidades. E em 2016 serão iniciadosos testes do Sarmat, monstro de 100 toneladas e ogiva transportadora de 10 cargas independentes, com alcance planetário, o primeiro do mundo com essas capacidades.

No desfile, foi exibido um grupamento da cavalaria blindada, equipado com os primeiros tanques pesados Armata T-14, caracterizados por uma sofisticada combinação de variada tecnologia de ponta. A festa militar também serviu para exposição da segunda geração dos mísseis intercontinentais RS24 Yars e Topol-M.

O Yars leva quatro cargas nucleares programáveis para atingir diferentes alvos até o alcance de 11,5 mil quilômetros. Cada bomba tem potência de 300 quilotons - o equivalente a 300 mil toneladas de explosivo comum. Pode ser lançado a partir de um silo subterrâneo ou de uma enorme carreta de oito eixos. O mais moderno dos sete tipos de mísseis atômicos russos,  teve a configuração inicial incorporada em 2010.

O Topol, de 47 toneladas, carrega uma única ogiva de 800 quilotons na faixa de 9 mil quilômetros a 10 mil quilômetros. O processo de modernização incluiu um centro de guiagem inercial.

Vendas

As agressivas agências e empresas estatais de venda de equipamentos militares pretendem “fazer rentáveis no mercado exportador ao menos os produtos táticos”, sustenta o professor Draco. As  melhores apostas repousam nas famílias de caças Sukhoi,  os Su-35 e o sofisticado Su-T50, criado para enfrentamento direto com o americano F-22 Raptor e, ainda, com o chinês J-20. Melhor que isso: os tipos russos estão disponíveis para os negócios, diferentemente dos concorrentes, ainda fora do catálogo de sistemas de defesa.

O portfólio inclui os tanques T-90A modernizados, os blindados sobre rodas BTR para transporte de tropas e a grande variedade de mísseis antiaéreos, antinavio, de defesa costeira, ar-ar e ar-terra – além navios, aeronaves cargueiras, fuzis, granadas, sistemas de comunicações, munições, e radares. No total, perto de 3 mil itens.

O plano do governo, apoiado pela Duma, o legislativo russo, é destinar 3,7% do Produto Interno Bruto (PIB) o que equivale a um mínimo de US$ 76,5 bilhões em 2016 e de US$ 79,5 bilhões em 2017.

A próxima semana será decisiva para os militares das Forças Armadas que esperam pelo pagamento da dívida dos 28,86%. Associações que representam a categoria vão se reunir na quarta-feira com o ministro da Defesa, Jaques Wagner, para fechar um acordo sobre a forma de liquidar o passivo. A proposta das entidades é dividir o valor em quatro parcelas mensais. Adendo à Lei Orçamentária (LDO) reserva cerca de R$ 20 milhões a serem pagos este ano. São 40 mil contemplados que vão receber de R$ 6 mil a R$ 11 mil,conforme a patente.

“Temos boa perspectiva pela frente, já que o ministro mostra possibilidade de diálogo com os militares. É a chance de tirar o projeto que está na gaveta do Planejamento desde fevereiro de 2013”, disse Genivaldo da Silva, presidente da Associação dos Militares da Reserva Remunerada, Reformados e Pensionistas das Forças Armadas (Amarp-DF). A reunião foi articulada pelas entidades que defendem os direitos da categorias, como a Unifax e Comissão QESA Brasil.

A quitação é referente ao reajuste dado somente às patentes acima de major, em 1993. Quem tem direito ao valor são os militares de postos abaixo, que serviram entre 1º de janeiro de 1993 e 29 de dezembro de 2009,uma vez que os tribunais superiores reconheceram o direito.

Duas pessoas morreram na tarde deste sábado na queda de um monomotor em Divinópolis, Região Centro-Oeste de Minas Gerais. De acordo com o Corpo de Bombeiros, testemunhas disseram que viram a aeronave caindo e acionaram a corporação. Os destroços foram encontrados em uma estrada de terra na zona rural do município, bem próximo ao aeroporto Brigadeiro Cabral. O local é conhecido como Córrego do Paiol.

Após os bombeiros controlarem as chamas, foram encontrados os corpos carbonizados das duas vítimas. Ainda de acordo com a corporação, os tripulantes seriam Charles, o piloto, e Wanderson, que seria o dono da aeronave.

"O local da queda não tem residências próximas e fica perto da cabeceira do aeroporto. Os destroços do ultraleve estavam próximos a uma estrada de terra, mas não é possível dizer se o piloto tentou fazer alguma manobra antes de cair", disse o tenente Saldanha.

A queda do ultraleve prefixo PU-JCA, modelo PA22, é o quinto acidente com aeronaves em pouco mais de um mês em Minas. Com as duas mortes deste sábado o número de vitimas no período sobe para 10. Se contadas as ocorrências aéreas desde o inicio do ano o número sobe para 15 mortes.

No mês passado foram quatro acidentes. Em 29 de junho, uma aeronave de pequeno porte caiu em Conselheiro Lafaiete, deixando um morto e um ferido.

Em 5 de junho, um avião agrícola caiu em Monte Carmelo, no Alto Paranaíba, matando uma pessoa. Logo em seguida, ainda na mesma semana, um bimotor caiu em cima de uma casa no Bairro Minaslândia, na Região Norte de Belo Horizonte, depois de decolar do aeroporto da Pampulha. O piloto, o copiloto e um passageiro morreram.

No dia 17, um helicóptero caiu em Santa Rita de Ouro Preto, distrito de Ouro Preto, na Região Central do estado. Morreram os três ocupantes: o piloto Felipe Piroli, de 24 anos, além do empresário Roberto Queiroz, de 63, dono de uma corretora com atuação em Minas e no Rio de Janeiro, e de seu filho, Bruno Queiroz, de 23.

Em maio, um piloto morreu na queda de um ultraleve na Serra da Canastra. Em fevereiro outras quatro pessoas morreram com um avião de pequeno porte caiu em Bueno Brandão, no Sul de Minas.

O Brasil está fazendo uma política de comércio exterior forte e ativa para abrir mercados e estimular exportações, informou a presidenta Dilma Rousseff neste sábado (11), em entrevista coletiva após visita ao Pavilhão Brasil, na Expo Milão 2015. "A Itália vai representar um grande mercado para nós. Assim como a Rússia, que abriu o mercado de leite ao Brasil”, afirmou. De acordo com a presidenta, os italianos mostraram interesse em comprar o cargueiro de grande porte KC 390, a maior aeronave desenvolvida e produzida no País.

“É um grande avião de carga que vai substituir os Hércules, fabricados pelos Estados Unidos. Além de ser um avião de transporte de carga pesada, é um jato, o que modifica as oportunidades de transporte que ele tem”. A aeronave realizou o primeiro voo experimental em fevereiro e a primeira entrega para a Força Aérea Brasileira (FAB) está prevista para o segundo semestre de 2016.

A presidenta acrescentou que sua viagem à Itália foi bastante produtiva e falou sobre os encontros que manteve com o presidente da República Italiana, Sergio Mattarella, e com o primeiro-ministro, Matteo Renzi. “Nas duas conversas, nós estreitamos muito a nossa parceria.”

Atualmente, 1,2 mil empresas italianas têm negócios no Brasil, em diversos setores, como o de automóveis. Na sexta-feira (10), a presidenta convidou o empresariado local a intensificar os investimentos no País, por meio do Programa de Investimento em Logística (PIL).

Em Milão, ela lembrou ainda os bons resultados obtidos durante a II Cúpula dos Brics, em Ufa, na Rússia. “Eu gostei muito dessa viagem dos Brics.”

A Aeronáutica irá acelerar os pousos de aviões nos aeroportos de Guarulhos e de Brasília, os dois maiores do país em número de passageiros.

Feita em parceria com as concessionárias dos dois aeroportos, a medida pretende ampliar a capacidade das pistas e, consequentemente, reduzir atrasos e aumentar a quantidade de voos.

O primeiro a fazer as mudanças foi Guarulhos. Desde maio, os aviões prestes a aterrissar ali estão mais próximos um dos outros -a separação caiu de 12 quilômetros para 9 quilômetros na "fila" de aeronaves no ar.

Isso permitirá ao aeroporto aumentar, a partir de setembro, de 47 para 51 a quantidade de voos por hora -o que resulta em maior oferta de voos nos horários de pico, hoje cheios, afirma Miguel Dau, diretor de operações da concessionária GRU Airport.

A partir do ano que vem, está prevista uma separação ainda menor entre as aeronaves que vão pousar, de 6 quilômetros, o que elevaria a capacidade da pista para cerca de 60 voos por hora.

Mas, para chegar a isso, é preciso reduzir a menos de 50 segundos o tempo que cada avião fica na pista após pousar. Segundo a GRU Airport, a média era de 66 segundos em abril e vem caindo.

Atingir a meta exige negociação com as companhias aéreas. Se algumas não conseguirem reduzir esse tempo, a separação de 6 km não será implantada. A medida é considerada segura, desde que sejam tomados cuidados extras. Para Sérgio Quito, diretor de operações da Gol, a iniciativa é "bem-vinda", embora dependa de ajustes. A TAM afirmou que ainda avalia a questão.

BRASÍLIA

Em Brasília, a previsão é implantar em novembro algo inédito no país: a aterrissagem simultânea de aeronaves, usando as duas pistas paralelas do aeroporto.

Isso é possível porque o terminal tem pistas distantes 1.800 metros uma da outra; em Guarulhos, essa distância é de menos de 400 metros. Operações simultâneas exigem ao menos 760 metros de afastamento entre as pistas.

Comum nos aeroportos mais movimentados do mundo (Atlanta, San Francisco e Pequim, por exemplo), a implantação permitirá aumentar a capacidade da pista de 60 para até 80 voos por hora. Mas a ideia é usar os pousos simultâneos nos horários de pico, para evitar atrasos.

Nos dois casos, as iniciativas seguem o contrato de concessão dos aeroportos à iniciativa privada, que prevê aumento gradual de capacidade das pistas dos aeroportos.

A Aeronáutica diz que a redução da distância entre os aviões e os pousos simultâneos são procedimentos seguros e feitos de acordo com padrões internacionais do setor.

Em Guarulhos, os controladores foram treinados e participaram de simulações antes de aplicar a separação menor, diz o tenente-coronel Eduardo Miguel Soares, do Decea (Departamento de Controle do Espaço Aéreo).

Um controlador que não quer ter a identidade divulgada disse à Folha que a medida resultará em aumento de carga de trabalho, pois será necessário orientar aviões mais próximos entre si.

Para a Aeronáutica, porém, isso não será um problema. "É perfeitamente gerenciável esse aumento de carga de trabalho", diz Soares.

Ele afirma que houve análise de risco e treinamento. "Não estamos inventando nada: está previsto na legislação. Antes não usávamos por falta de demanda; agora ela está aumentando."

Reduzir a separação entre aeronaves é comum em outros países, desde que seja acompanhada de ações para diminuir riscos. Por exemplo: se uma aeronave ficar muito próxima à outra perto de pousar, a que está atrás tem que abortar a aterrissagem e refazer a aproximação.

Mais: aviões de portes diferentes ficam separados um do outro a uma distância maior do que o limite máximo, para evitar a "esteira de turbulência" --que pode desestabilizar a aeronave que vem atrás e causar acidentes.

A Iata (entidade que representa empresas aéreas no mundo) diz que a redução de separação de aviões em Guarulhos poderá diminuir o número de esperas que as aeronaves fazem ao aguardar aval para pousar --e que resultam em gasto de combustível e atrasam voos.

Adriano Castanho, presidente do Sindicato Nacional dos Aeronautas, afirma não acreditar em risco à segurança de voo porque os controladores são bem treinados e tratam-se de práticas consagradas no mundo todo.

Bemildo Ferreira, diretor da Federação Brasileira de Associações de Controladores de Tráfego Aéreo, diz que elevar a capacidade em aeroportos pode causar impacto no sistema aeroportuário como um todo. "Se aumentar a capacidade de um, aumentará o volume de outros aeroportos de destino também."

Para garantir a segurança dos voos simultâneos em Brasília, a regra será a seguinte: as aeronaves poderão ficar no máximo a 800 metros uma da outra. Se essa zona de segurança for rompida, uma das aeronaves arremeterá.

Segundo a Aeronáutica e a concessionária Inframérica, a intenção é adotar a medida nos horários de pico, como o período da manhã e o final da tarde.

Ricardo Lopes

Comandante da Aeronáutica, o tenente-brigadeiro do ar Nivaldo Luiz Rossato, é esperado, neste sábado (11), em Maringá, na 18ª Feira Internacional de Aviação EAB Air Show. O evento acontece no aeroporto, até domingo (12).

Rossato assumiu em janeiro deste ano o comando da Aeronáutica e foi convidado para visitar a feira pela vice-governadora do Paraná, Cida Borghetti (Pros). Ele retorna para Brasília ainda no sábado.

A feira de aviação reúne em Maringá 100 expositores de 267 marcas e representantes de 16 países. A abertura oficial do evento ocorreu sexta-feira (10) com a presença de políticos da região.

Esquadrilha da Fumaça

Neste sábado, a grande atração para o público é a Esquadrilha da Fumaça da Força Aérea Brasileira, que volta a se apresentar depois de dois anos de treinamentos com os novos aviões A-29 Super Tucano. Estão programadas duas apresentações, no sábado e no domingo, às 15h30.

Visitantes

O acesso dos visitantes à feira é feito pela PR-317. Os ingressos custam R$ 20, estudantes pagam R$ 10 com apresentação da carteirinha. Crianças de até 7 anos e pessoas com mais de 65 têm entrada gratuita.

No domingo, a entrada é gratuita para todos os visitantes. Os organizadores pedem a doação de 1 kg de alimento. A arrecadação será revertida para a Rede Feminina de Combate ao Câncer.

Os visitantes que chegarem na feira de aviação terão o acesso e parking gratuito. Os valores do estacionamento serão de R$ 50 para ônibus, R$ 30 para carros e R$ 10 para motos.

A companhia pretende utilizar o recurso regularmente em suas operações, porém, a ação ainda não é viável

A Gol pretende repetir na Olimpíada de 2016 a mesma estratégia utilizada na Copa do Mundo de 2014, chamada de "Copa Verde" pela empresa, quando mais de 360 voos foram feitos com bioquerosene. Segundo o presidente da organização, Paulo Kakinoff, o objetivo é ter operações regulares com o combustível, mas ainda não há previsão de quando isso será viável.

— Essas demonstrações servem justamente para mostrar o nível de maturidade da tecnologia, o quão pronta ela está para aplicação — afirmou o executivo durante um evento em São Paulo (SP).

A companhia vem dando passos para aumentar o uso do biocombustível. Além das operações em grandes eventos esportivos no Brasil, em setembro de 2014 a Gol realizou seu primeiro voo internacional com o combustível.

— A Gol assumiu um protagonismo nessa plataforma no mercado brasileiro, devido à crença que tem nessa solução. Estamos falando de um insumo que representa 40% dos custos. Isso merece um nível de atenção especial — disse Kakinoff.

O executivo apontou, porém, que o biocombustível demanda um marco regulatório que determine uma política de produção no Brasil e que a empresa procura, dentro do seu raio de ação, estimular esta implementação.

— O que podemos antecipar é o potencial. Do ponto de vista tecnológico e de performance, esse combustível pode ser aplicado em larga escala. O que precisamos agora é ganhar volume de produção para que ele seja economicamente competitivo com o combustível fóssil — explicou.

Parceria

Representantes da Boeing e da Embraer também participaram do evento e apontaram estratégias para aumentar o uso do biocombustível. O coordenador sênior de pesquisa para biocombustíveis em aviação da Boeing, Onofre Andrade, e o engenheiro de desenvolvimento de produto da Embraer, Marcelo Gonçalves, destacaram a parceria entre as duas empresas nesse sentido.

As companhias instalaram, em conjunto, um centro tecnológico em São José dos Campos, que já está operacional.

— É um espaço onde vamos receber parceiros para discutir novos projetos. Temos a estrutura montada e um comitê das duas empresas que vai avaliar — afirmou Andrade.

De acordo com ele, os estudos de viabilidade conduzidos pelas empresas vão ajudar a avaliar novos investimentos.

— Temos essa capacidade de pesquisa e isso vai dar mais segurança para novos investimentos nessa área. retendemos ser a referência em discussões de bioquerosene na aviação e aprofundar o relacionamento que temos com a Embraer — acrescentou o executivo.

Aeronave caiu perto do aeroporto Brigadeiro Cabral, no bairro Córrego do Paiol; viaturas do Corpo de Bombeiros e da Polícia Militar ainda estão no local

José Vítor Camilo / Lucas Ragazzi / Jhonny Cazetta

Um avião monomotor caiu, na tarde deste sábado (11), deixando dois mortos na zona rural de Divinópolis, na região Centro-Oeste do Estado. A aeronave se acidentou em uma área próxima ao aeroporto Brigadeiro Cabral, no bairro Córrego Paiol.

De acordo com o tenente Carlos Henrique Saldanha, do Corpo de Bombeiros, um morador da região acionou a corporação por volta das 13h relatando que notou um avião de pequeno porte perdendo altitude e, logo em seguida, avistou uma fumaça intensa saindo de uma região. "Imediatamente enviamos três viaturas, sendo duas para o socorro em caso de haverem vítimas e uma para combater o incêndio", explicou.

Quando chegaram ao local de difícil acesso, os militares iniciaram então o combate às chamas da aeronave e o isolamento do local, que foi feito em juntamente com a Polícia Militar (PM). "Após controlarmos as chamas nós notamos que haviam duas vítimas carbonizadas, não sendo possível identificá-las por documentos, assim como o prefixo da aeronave, já que praticamente tudo se queimou", lembrou o tenente Saldanha.

Ainda segundo os bombeiros, informações de funcionários do aeroporto dão conta que o piloto teria sido identificado até o momento apenas como Charles e outro homem como Anderson. Ainda conforme testemunhas, o avião fazia trabalho publicitário para uma concessionária de motos do município.

Segundo o soldado Rafael Greco, o avião caiu pouco depois de decolar do aeroporto com destino à cidade de Formiga, onde iria fazer publicidade. O trabalho de retirada dos corpos carbonizados durou cerca de 6h, segundo o bombeiro. "Era um local de difícil acesso, sem vizinhos. As causas do acidente ainda não foram identificadas e a corporação não teve acesso à documentação da aeronave", disse.

Procurada pela reportagem, a Força Aérea Brasileira (FAB) informou que o acidente envolveu a aeronave de prefixo PU-JCA e aconteceu por volta de 13h30. O avião caiu a cerca de 1.000 metros da cabeceira 35 do aeroporto de Divinópolis conforme o órgão. Ainda segundo a FAB, a Aeronáutica não investigará o acidente por se tratar de uma aeronave experimental, que se encaixaria na categoria dos ultraleves.

Somente a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) pode informar se a aeronave tinha autorização para voar, porém, nenhum dos contatos telefônicos foram atendidos. Em consulta ao Registro Aeronáutico Brasileiro, no site da agência, é possível ver que a aeronave seria do modelo P-92 Echo. A condição de aeronavegabilidade estaria normal, apesar do registro contar com um bloqueio de transferência.

A perícia da Polícia Civil, que ficará a cargo da investigação, fez os trabalhos iniciais e permitiu a retirada dos corpos, que foram entregues ao Serviço Municipal do Luto. A identificação das vítimas será feita pelo Instituto Médico-Legal (IML).

As vítimas

Segundo informações de testemunhas, o piloto morto no acidente, identificado até o momento como Charles, não seria o responsável pelo serviço de publicidade, porém, estaria cobrindo um colega de profissão neste sábado.

Já o passageiro, que seria o proprietário da aeronave, foi identificado como Anderson Moraes, empresário da região, casado e que tem uma filha pequena. Amigos no Facebook já se manifestam na rede lamentando a perda. Nos comentários, o amigo confirma que a aeronave estaria sobrevoando Divinópolis recentemente fazendo publicidade.

Apesar das informações extraoficiais levantadas pela reportagem de O TEMPO, somente a necrópsia e o laudo técnico poderão confirmar a identificação das vítimas.

Rafael Rodrigues Costa Publicado

Cerca de 30 familiares e amigos do curitibano Asteclínio da Silva Ramos Neto – há três meses preso em um dos presídios mais lotados do Peru depois de ter tido seu avião abatido pelas Forças Armadas do país – iniciaram na manhã deste sábado (11) uma passeata para pressionar o governo peruano a transferir o piloto para um hospital.

Ramos Neto, de 28 anos, foi atingido por dois tiros de fuzil e continua em estado grave de saúde, de acordo com Laís Rodrigues, sua amiga e uma das organizadoras do ato.

“Ele está com uma bala alojada e está sendo mantido em uma situação precária. Para comer e para beber água, precisa pagar. Ele já emagreceu 20 quilos e está em uma situação muito complicada”, diz. “Esta passeata que estamos fazendo é para agilizar este processo, para ver se conseguimos que ele seja transferido um hospital”, diz.

A manifestação se concentrou próxima à Catedral na Praça Tiradentes passa pelo Palácio Iguaçu antes de seguir para o Consulado do Peru, no Jardim das Américas, onde os manifestantes vão expor faixas e distribuir panfletos. O ato não provoca alterações no trânsito.

De acordo com Laís, a família do piloto não teve qualquer resposta da justiça peruana. “O Itamaraty disse que tomou medidas cabíveis e ficou de dar novas respostas, mas até agora não deu”, conta.