NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 20/06/2015 / Embraer diz que cortes não terão "grande impacto" no programa KC-390

Um piloto precisou fazer um pouso forçado no Aeroporto Municipal de Piracicaba (SP) na quinta-feira (18). Segundo a Polícia Civil, a aeronave de pequeno porte apresentou uma falha mecânica e saiu da pista. O avião ficou parcialmente danificado, mas ninguém ficou ferido. O homem estava sozinho.

O piloto de 31 anos foi ao 1º Distrito Policial e relatou à Polícia Civil que se preparava para chegar ao Aeroclube Pedro Morganti, na estrada do Monte Alegre, no Jardim Nova Iguaçu, quando a aeronave apresentou falhas. O profissional fez o pouso forçado, mas acabou caindo em uma valeta. O avião modelo 8KCAB teve danos.

O Coronel da Aeronáutica, que integra o serviço regional de Proteção ao Voo, disse aos policiais que realizou uma vistoria na aeronave e que o acidente será investigado.

O  governo da Venezuela negou, nesta sexta-feira (19), ter dificultado a visita da comitiva de senadores brasileiros ao país e acusou "grupos de direita nacional e internacional" de tentarem uma "manobra midiática a partir de mentiras". Autoridades afirmaram ainda que têm provas de que não houve hostilidade contra os parlamentares.

Em comunicado, o Ministério das Relações Exteriores venezuelano atribuiu as horas de bloqueio da estrada que liga o aeroporto de Maiquetía a Caracas a um "caminhão tombado carregado com substâncias inflamáveis".

Além disso, negou que "a segurança e a integridade física" dos senadores tenha sido comprometida e garantiu que existe "material audiovisual e fotográfico" como prova. "O governo nacional alocou um dispositivo e cápsula especial de segurança formado por mais de 30 soldados motorizados, patrulhas e forças de segurança que acompanharam este grupo o tempo inteiro, assim como se coordenou com a embaixada da República Federativa do Brasil", informou o comunicado.

O comunicado do Ministério de Relações Exteriores venezuelano afirma que "existe material audiovisual e fotográfico que mostra a interação dos senadores com ativistas políticos que se encontravam em atos da próxima corrida eleitoral que será realizada neste ano na Venezuela", em referência às próximas eleições legislativas.

Além disso, repudiou a versão de que o governo venezuelano tenha negado permissão para o avião que transportou a comitiva do Brasil até o aeroporto internacional de Maiquetía, a cerca de 20 quilômetros de Caracas, "quando nem sequer havia sido apresentada uma solicitação formal".

A nota considerou que a viagem dos senadores brasileiros teve como "único propósito" o de "desestabilizar a democracia venezuelana e gerar confusão e conflito entre países irmãos". A Venezuela enfatizou os "laços de amizade e cooperação" com o Brasil "baseados no respeito mútuo, na não ingerência em assuntos internos dos Estados e na autodeterminação dos povos", assim como em seu "compromisso inalterável de mantê-los acima de qualquer manobra divisionista."

O grupo de senadores brasileiros, liderado por Aécio Neves (PSDB-MG), esteve na quinta-feira (18) na Venezuela com a intenção de visitar opositores presos, como Leopoldo López, líder do partido Vontade Popular, e o prefeito metropolitano de Caracas, Antonio Ledezma, em prisão domiciliar por motivos de saúde.

Na terça-feira passada, o Ministério da Defesa do Brasil informou que enviou na sexta-feira anterior a devida solicitação de sobrevoo da Venezuela por parte do avião que levaria os senadores ao país e que até então não tinham recebido resposta. Ao chegarem à Venezuela, os senadores só puderam percorrer uma pequena distância porque a estrada que liga o aeroporto a Caracas estava bloqueada e, segundo disseram os parlamentares, os vidros do ônibus em que estavam foram golpeados por simpatizantes do governo.

A Embraer Defesa & Segurança e o Ministério da Defesa da República de Gana assinaram contrato para a aquisição de cinco aviões turboélice de ataque leve e treinamento avançado A-29 Super Tucano.
O contrato inclui apoio logístico para a operação dessas aeronaves, assim como a instalação de sistema de treinamento de pilotos e mecânicos em Gana a fim de tornar a Força Aérea de Gana autônoma na formação de pessoal qualificado.

Os A-29 serão empregados em missões de treinamento avançado, vigilância de fronteiras e segurança interna. “É com extrema satisfação que anunciamos a Força Aérea de Gana como mais um operador do Super Tucano, uma aeronave já consolidada no mercado global, expandindo assim nossa presença na África”, disse Jackson Schneider, presidente da Embraer Defesa & Segurança.

O A-29 Super Tucano é atualmente utilizado por dez forças aéreas em três continentes. Ele também foi selecionado pela Força Aérea dos Estados Unidos para seu programa de apoio aéreo leve.

EUA. A primeira unidade do Super Tucano para os EUA foi entregue em setembro do ano passado. A aeronave, que também atua como treinador avançado, foi a primeira de 20 que serão entregues à Força Aérea americana para o programa de Apoio Aéreo Leve (LAS), que tem o objetivo de apoiar atividades no Afeganistão. O contrato com os EUA é de US$ 427 milhões.

A Europa alcançou níveis históricos de paz e as regiões do Oriente Médio e Norte da África são as mais violenta do mundo, segundo o Índice Global de Paz 2015 divulgado hoje. Portugal está em 11º lugar.

De acordo com o Índice Global de Paz (IGP), elaborado pelo Instituto para Economia e Paz sediado em Sydney (Austrália), a Islândia é o país mais pacífico do mundo, ficando a Síria em último lugar na lista de 162 Estados, que têm 99,6% da população mundial.

“Quatro das nove regiões geográficas registraram no ano passado melhoria em termos de paz e as cinco regiões restantes tornaram-se menos pacíficas. As “mudanças mais substanciais” foram observadas no Oriente Médio e Norte de África, diz o relatório.

Os indicadores utilizados para elaborar a lista dos países incluem segurança pública, violência policial, taxa de homicídios, justiça social, terrorismo, participação em conflitos, grau de militarização e gastos com armas.

Os dez países mais pacíficos do mundo são, depois da Islândia, a Dinamarca, Áustria, Nova Zelândia, Suíça, Finlândia, o Canadá, Japão, a Austrália e a República Tcheca.

Portugal aparece a seguir, na 11ª posição, seguido da Irlanda, enquanto a Alemanha surge em 16º e a Espanha em 21º. Os últimos da lista são a Coreia do Sul (153), o Paquistão, a República Democrática do Congo, o Sudão, a Somália, República Centro-Africana, o Sudão do Sul, Afeganistão e Iraque (161), logo atrás da Síria.

O IGP indica ainda que a Líbia foi o país que mais desceu na classificação, caiu 13 lugares para a posição 149, enquanto a Guiné-Bissau foi o que mais subiu, 24 posições, aparecendo agora em 120º lugar.

Segundo o estudo, no ano passado aumentou significativamente a intensidade dos conflitos armados, tendo-se registrado mais de 180 mil mortos, diante de 49 mil em 2010. Houve ainda mais 9% de mortes (cerca de 20 mil) devido ao terrorismo.

A atividade terrorista tem-se propagado desde o Oriente Médio, e o Norte de África para a África Subsaariana, com maior aumento na Nigéria, em Camarões e no Níger, área de atuação do grupo radical islâmico Boko Haram.

O relatório assinala ainda que quase 1% da população mundial, cerca de 50 milhões de pessoas, está refugiada ou integra o grupo de deslocados internos, o nível mais alto desde 1945, no final da Segunda Guerra Mundial.

O impacto da violência na economia global foi US$ 14,3 bilhões, (12,6 bilhões de euros), o equivalente a 13,4 % do Produto Interno Bruto (PIB) mundial o ano passado, o mesmo das economias combinadas do Brasil, Canadá, da França, Alemanha, Espanha e do Reino Unido, indica o estudo.

O valor inclui gastos militares de US$ 3 bilhões (2,6 bilhões de euros); de segurança interna de US$ 1,3 bilhão (1,1 bilhão de euros), as perdas por crime e violência interpessoal de US$ 2 bilhões (1,7 bilhão de euros) e perdas devido a conflitos de US$ 817 bilhões (724 bilhões de euros).

Maior projeto de investimento econômico desejado pelo governo estadual, em 2015, Pernambuco está em desvantagem e não conseguirá o seu objetivo caso o governo federal - através da Aeronáutica ­ - não ceda as áreas do Parque Aeronáutico e da Base Aérea Recife à Infraero, que administra o Aeroporto dos Guararapes Gilberto Freyre, para a instalação do Hub (centro de conexões de voos) da Latam, o grupo aeroviário formado pela associação da empresa chilena LAN e a brasileira TAM.

O alerta foi dado pelo secretário de Turismo de Pernambuco, Felipe Carreras (PSB), na Assembleia Legislativa, nesta terça-feira (17), ao expor as negociações com o grupo e as articulações politicas para atrair o empreendimento, conclamando os deputados estaduais a se engajarem na mobilização e a utilizarem sua influência junto ao governo federal para defender a cessão das áreas e ao grupo para a vinda do Hub. Carreras revelou que a decisão da Latam sairá nos próximos dois meses.

O assunto foi tratado em Grande Expediente Especial da Alepe solicitado pelo deputado Aluísio Lessa (PSB), que reuniu deputados do governo e da oposição.

"Se não forem cedidas as áreas pela Aeronáutica não conseguiremos trazer o Hub. É fundamental que o governo federal atenda a este pleito. Tudo que foi dito pelo grupo é que precisa de uma área maior para terminais e cargas. É o apelo que faço a esta Casa, que se incorpore para conseguirmos esta área. O governador Paulo Câmara (PSB) já conclamou os ex-goverandores e as bancadas federais do Estado. Temos entendimentos e já enviamos carta de compromisso à presidência da TAM, mas é fundamental o envolvimento político", destacou Carreras.

A conclamação ocorreu depois de exposição do secretário de Desenvolvimento Econômico, Thiago Norões, em que pontuou as vantagens econômicas, de infraestrutura e de localização do aeroporto de Pernambuco sobre os Estados concorrentes, o Ceará e o Rio Grande do Norte. Um centro regional de conexões de voos da Latam será instalado no Nordeste, estando na disputa os três Estados. A estimativa é de que o Hub de voos nacionais e internacionais gere 8 mil a 12 mil empregos diretos e indiretos, num investimento de R$ 3,9 bilhões.

A Polícia Civil de Rondonópolis está tentando desvendar o mistério que cerca a queda de uma aeronave encontrada na tarde da terça-feira (16), em meio à uma plantação de algodão em uma fazenda nas proximidades da Carimã, após a região da “Sete Placas”. O anúncio foi feito ontem pela delegada regional Divina Aparecida Vieira Martins da Silva.

Segundo a delegada, esse tipo de investigação não seria de competência da Polícia Civil porém, a Polícia Federal não fez nenhuma interferência e, diante da falta de investigação, o caso passou a ser investigado pela PC.

As investigações são conduzidas pelo titular da Delegacia Especializada de Roubos e Furtos (Derf), Daniel Vedramel. De acordo com o delegado, ontem, pela manhã, uma equipe da perícia técnica local realizou a perícia no avião e o laudo deve sair em até 30 dias. “As investigações ocorrem em sigilo mas, até agora, para a polícia, não existe crime confirmado. Trata-se, por enquanto, de um pouso forçado onde os tripulantes e uma carga não foram localizados no local”, afirmou o delegado.

No dia do acidente, a suspeita das autoridades era de que não foi algo acidental, uma vez que o comunicado sobre a aeronave em meio à plantação surgiu dos trabalhadores da propriedade e não dos tripulantes do avião, o que não é algo comum em um acidente.

Conforme a PM repassou no dia em que o avião foi encontrado, as polícias Civil e Federal foram comunicadas do fato e técnicos do Seripa [Serviço Regional de Investigação de Acidentes Aeronáuticos] viriam a Rondonópolis para identificar o dono do avião e tentar entender o que ocorreu com a aeronave. Porém, até ontem, não se tinha notícia da presença desses técnicos no local onde o avião se encontra.

Também no dia do registro da ocorrência, informações não oficiais davam conta de que o avião estaria totalmente depenado em seu interior, faltando poltronas e ainda com um buraco no assoalho, o que levantou a suspeita de que o avião seria usado para tráfico de entorpecentes e até mesmo armas.

Ainda existem informações de que três pessoas estariam na aeronave e que após o pouso, uma caminhonete Hilux fez o resgate dos passageiros e de uma carga. Um dos envolvidos pode ter se machucado, uma vez que havia respingos de sangue em uma das poltronas.

O velório do piloto amazonense Klender Hideo de Paula Ida, 24, que morreu após o avião em que estava ser abatido, no dia 24 de maio, pela Força Aérea Venezuelana, foi realizado nesta sexta-feira, em uma igreja adventista, na Rua Gurupy, na Redenção, zona centro-oeste. Somente as cinzas foram trazidas para Manaus. A família não quis falar sobre o caso. 

Klender morreu junto com o outro amazonense, Fernando César Silva da Graça, 29. Eles estavam em uma aeronave modelo Embraer EMB-820C NAVAJO, de prefixo PT-RCN, quando foi derrubado no município de Ricaurte, no estado de Cojedes, na Venezuela.

O governo venezuelano informou ao Ministério das Relações Exteriores do Brasil, que o abate ocorreu depois de terem invadido o espaço aéreo. Entre os destroços da aeronave, ainda segundo o governo da Venezuela, foram 616 pacotes de cocaína.

De acordo com o Ministério das Relações Exteriores, os restos mortais de ambos os nacionais brasileiros falecidos na Venezuela foram liberados e cremados no dia 10 de junho, após constante intermediação de funcionários do Consulado do Brasil em Caracas.

Em poucos anos, os aviões de todo o mundo poderão usar novos combustíveis, não poluidores, como o biodiesel. Um avião Boeing 757, denominado ecoDemonstrator, exibiu ontem (18 de junho) os últimos avanços já conseguidos pelos cientistas da Nasa em busca de uma aeronave muito mais ecológica – ou uma “aviação verde”. A aeronave, que tem o papel de demonstrador dos avanços já obtidos (ecoDemonstrator), foi visitada por centenas de pessoas no Centro de Pesquisas Langler, da Nasa, em Hampton, Virginia.

O principal avanço da aeronave experimental é, sem dúvida, o uso de biocombustíveis, como o óleo diesel de origem vegetal, em lugar de derivados de petróleo. As pesquisas buscam encontrar as soluções para o avião do futuro, para que ele seja mais econômico no tocante ao consumo de combustível e mais ecológico quanto às emissões de carbono.

O 757 é considerado um “laboratório voador de pesquisa aeronáutica” pois faz outros experimentos como as modificações físicas nas asas e na cauda da aeronave. Numa viagem de costa a costa, o 757 ecológico cruzou os Estados Unidos, ao voar de Seattle, no Estado de Washington, a Hampton, na Virgínia. A Nasa conta com dois aviões 757 para utilização nesse projeto. O objetivo maior das experiências, segundo seus dirigentes, é criar um avião “mais leve, mais inteligente e mais eficiente”.