NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 17/05/2015 / Aeroporto de Viracopos convive há um ano com atraso nas obras

Termina neste domingo (17) o Curso de Patrulhamento em Área de Risco e Operações Antiterrorismo feito por Guardas Municipais de Quissamã, no Norte Fluminense. O objetivo é promover a qualificação dos agentes da segurança pública na cidade que estarão mais preparados para atuar em parceria com as polícias militar e civil. O curso, que começou na quinta-feira (14), acontece no Parque de Exposições Renato Queiros Carneiro da Silva.

Segundo o chefe de gabinete do município, Tiago Santos, a medida se tornou ainda mais importante após a aprovação da Lei Federal n.º 13.022 de 2014, que amplia a competência dos GMs. Os agentes passaram a ter atribuições nas atividades ostensivas. O curso foi viabilizado através de uma parceria público-privada.

Segundo o representante do governo municipal, o treinamento é reconhecido nacionalmente e além dos profissionais da região, inclui pessoas do Rio de Janeiro, Paraná e Porto Alegre. As aulas abordam questões táticas e responsabilidades individuais dentro do grupo, como manusear os armamentos, controle de campo e deslocamento. O objetivo é melhorar o desempenho em atuações coletivas. Além de GMs, participam polciais civis e militares, integrantes do Corpo de Bombeiros, representantes da Marinha, Exército e Aeronáutica, Agentes Penitenciários do Desipe e gestores da segurança pública.

“O objetivo do curso é preparar as forças, independente do papel que elas exercem. Levamos o conhecimento para os profissionais, como técnicas e procedimentos, para lidarem com a nossa crítica realidade na segurança”, afirmou Perito Junior, Diretor de Treinamentos do CETTA Internacional.

“É a primeira vez que Quissamã recebe um curso desse nível. Para nós, que estamos sempre fazendo rondas ostensivas, é importante essa capacitação que visa lidar com todos os tipos de ocorrências", disse o Guarda Municipal Luiz Carlos de Souza.

Para a construção do novo pátio de aeronaves do Aeroporto Internacional Tom Jobim, o Consórcio Construtor contratado pelo Rio Galeão utilizará mais de dois milhões de metros cúbicos de aterro. Ao todo esse montante equivale a cerca de 125 mil caminhões basculantes. Todo esse volume de terra foi obtido dentro do próprio sítio aeroportuário. Com isso, é possível reduzir o impacto no trânsito local e, também nas emissões de gás carbônico, com a circulação restrita dos caminhões. O novo pátio terá mais de 260 mil metros quadrados de área e servirá de base para acomodar novos voos nacionais e internacionais.

O ministro da Defesa da Turquia, Ismet Yilmaz, afirmou neste sábado que a força aérea de seu país derrubou hoje um helicóptero sírio que tinha invadido o espaço aéreo turco. "Um helicóptero sírio que tinha adentrado sete milhas após a fronteira turca foi derrubado na região de Cilvegözü", explicou Yilmaz em um discurso na cidade de Sivas. "Felicito as forças militares", acrescentou o ministro, segundo a informação divulgada pela emissora "CNNTÜRK".

A operação foi realizada por um F-16 turco que decolou da base aérea de Incirlik, na província sulina de Adana, e derrubou o helicóptero, que, segundo testemunhas citadas na imprensa local, teria caído em três partes em território sírio.

Por sua parte, as autoridades sírias acusaram hoje a Turquia de ter derrubado um avião não-tripulado do exército de Bashar al Assad na província síria de Idlib, na fronteira com o país vizinho, segundo disse à Agência Efe uma fonte oficial. A fonte, que pediu anonimato, explicou que "um drone pequeno estava sobrevoando Idlib, no norte, para vigiar os terroristas. Não violava o espaço aéreo turco em absoluto". Além disso, afirmou que o governo de Ancara ajuda os terroristas" com este ato, que qualificou de "agressão desavergonhada". A fonte não quis revelar se o Executivo sírio tem intenção de responder à ação da Turquia.

Não é a primeira vez que se produz um incidente similar na fronteira entre ambos Estados. Em março do ano passado, a Síria acusou a Turquia de ter derrubado um de seus caças-bombardeiros, que "perseguia terroristas em território sírio", o que foi negado por Ancara, que garantiu que o incidente tinha ocorrido em território turco. Em junho de 2012, um avião militar turco caiu no Mar Mediterrâneo após ser abatido pela defesa antiaérea síria.

As relações entre os países é tensa porque o regime de Bashar al Assad culpa a Turquia de apoiar os grupos armados que operam em seu território. A Turquia abriga, além disso, a sede da principal aliança política opositora, a Coalizão Nacional Síria (CNFROS).

Uma quadrilha especializada em roubos de aviões no interior de Mato Grosso matou na madrugada deste sábado, 16, o policial federal Mário de Almeida Mattos, de 33 anos. Houve troca de tiros quando o grupo tentava roubar um aparelho de pequeno porte no aeroporto de Sinop, a 500 quilômetros de Cuiabá, norte do Estado. O policial, baleado no tórax, foi levado para o hospital regional daquela cidade, mas não resistiu.

De acordo com a Polícia Federal (PF), o grupo chegou ao local por volta da meia-noite em um Volkswagen Saveiro preto e rendeu seis vítimas, que ficaram amarradas por mais de uma hora. A PF já monitorava o local. Quando o bando percebeu a presença dos agentes, houve tiroteio.

Na fuga, os criminosos abandonaram o automóvel, que foi encontrado danificado na parte da frente, após se chocar com uma madeira da cerca de arame do local. De manhã, uma equipe de policiais federais chegou ao município para participar das buscas aos acusados. A polícia afirmou acreditar que um deles foi baleado, uma vez que foi achado sangue no caminho em direção à mata para onde os suspeitos fugiram e onde estão concentradas as buscas.

Além dos federais, policiais militares e da Força Tática e o Batalhão de Operações Especiais (Bope) saíram da capital mato-grossense para reforçar os trabalhos. O corpo de Mattos será levado num avião da PF para Brasília, após ser liberado pelo Instituto Médico-Legal (IML). Ele trabalhava há cerca de dois anos na delegacia de Sinop. Era casado e não tinha filhos.

Jato roubado

Há um mês foi roubado um Cesna 206, avaliado em R$ 900 mil. O aparelho foi levado para a Bolívia numa rota que passa por Rondônia e que é usada para o tráfico de drogas. A PF suspeita que a tentativa desta madrugada tenha sido dos mesmos criminosos. Em 2015, já foram registrados quatro roubos de aeronaves de pequeno porte, além desta tentativa. Algumas delas foram localizadas na Bolívia. Proprietários têm reclamado da burocracia para recambiá-las para o Brasil.

Fazem sete meses que os passageiros de voos internacionais do Aeroporto de Viracopos, em Campinas, têm de conviver com tapumes, guindastes e furadeiras. O novo terminal do aeroporto, que deveria ter sido entregue um mês antes da Copa do Mundo no Brasil, completou nesta semana um ano de atrasos. A operação, em um terço do edifício, é parcial desde outubro de 2014. O novo prazo para conclusão é setembro deste ano. Funcionários que trabalham na construção dizem duvidar, no entanto, desse prazo. “Setembro? Deste ano? Muito difícil”, comenta um. “Isso aí vai ficar pronto só em 2020”, diz outro. Segundo a concessionária Aeroportos Brasil, o terminal está com 95% das obras concluídas. Em maio do ano passado, estava com 92%.

Para o Mundial, o Píer A, exclusivamente internacional, foi inaugurado inacabado, para que o aeroporto pudesse receber jogadores de sete seleções, e, depois, só voltou a receber voos internacionais no dia 14 de outubro. Hoje, esse píer recebe 38 voos por semana, e ainda faltam o forro no teto para esconder a fiação, a substituição do piso, que é provisório, e a remoção das paredes de gesso que servem para esconder a obra dos outros dois píeres, o B (doméstico e internacional) e o C (doméstico), que permanecem fechados. Faz sete meses que os passageiros de voos internacionais do Aeroporto de Viracopos, em Campinas, têm de conviver com tapumes, guindastes e furadeiras.

A concessionária foi autuada pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) por causa do atraso, e a multa pode chegar a R$ 170 milhões, mais R$ 1,7 milhão por dia de atraso. A Anac informou que o valor ainda será definido.

Inacabado. Com decolagens e pousos concentrados à noite e na madrugada, o terminal fica vazio à tarde. No dia em que o Estado o visitou, havia mais operários circulando no terminal do que passageiros. “Estou detestando, não encontro ninguém para dar informações. Não tem o mínimo de estrutura ainda”, disse a dona de casa Valéria Fonseca, de 51 anos. A médica Dorothy Feres, de 62 anos, reclamou da falta de lojas e de tomadas, mas ressaltou que a construção “está ficando bonita”. O seu marido, o médico Carlos Feres, de 67, disse acreditar que o prédio ficará “de primeiro mundo”. “Mas ainda está bem cru”, observou.

Já a aposentada Leda Alves, de 63 anos, se disse contente com a possibilidade de viajar por Viracopos. “Está um pouco parado por aqui, mas eu não pretendo nunca mais ir até Guarulhos para pegar um voo”, explicou ela, moradora de Campinas, que costuma viajar todo ano. Inicialmente orçado em R$ 2 bilhões, o valor da construção passou para R$ 3 bilhões por causa dos atrasos. A concessionária, que começou as obras em agosto de 2012, teve de lidar com acidentes de trabalho (com dois mortos), paralisações de funcionários e autuações do Ministério Público do Trabalho, que denunciou até trabalho escravo. Por falta de dinheiro, as obras diminuíram de ritmo no fim do ano passado. Um dos acionistas da concessionária é a empreiteira UTC, cujo presidente, Ricardo Pessoa, está em prisão domiciliar por seu envolvimento no esquema de corrupção investigado na Operação Lava Jato.

A obra é executada pelas construtoras Constran, que pertence à UTC, e Triunfo. No fim de abril, o aeroporto conseguiu a aprovação de R$ 633,7 milhões em empréstimo no Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), e agora faltam os trâmites burocráticos para a liberação do dinheiro. Enquanto isso, as obras do novo terminal estão sendo tocadas por cerca de 500 operários – em 2014, 9 mil chegaram a trabalhar ali. A Aeroporto Brasil informou que, com o novo aporte do BNDES, quando liberado, “a obra terá, novamente, seu ritmo acelerado”.

Aeroporto é eleito o melhor pela 3ª vez

Apesar dos atrasos nas obras do novo terminal, o Aeroporto de Viracopos foi eleito pela terceira vez o melhor do País na pesquisa trimestral da Secretaria de Aviação Civil da Presidência. Na satisfação geral dos passageiros medida entre janeiro e março, Viracopos alcançou nota 4,38, em uma escala que vai de 1 a 5. O estudo entrevistou 13.384 passageiros, no embarque e desembarque dos 15 principais aeroportos do Brasil. Outra pesquisa, feita em dezembro do ano passado pelo Instituto PHD, com 199 pessoas que embarcaram ou desembarcaram no Píer A do novo terminal, apontou que 85,4% recomendariam o local para outros viajantes.

Ao completar três anos de implantação da Lei de Acesso à Informação (LAI), o Ministério da Defesa respondeu a 8.102 pedidos de um total de 8.221 solicitações enviadas, e, entre elas, 119 estão em tramitação (dados de 13/05/2015).

De acordo com os dados do Serviço de Informações ao Cidadão (SIC) do Ministério da Defesa, no âmbito da LAI, 789 pedidos foram encaminhados a administração central da Pasta e os demais distribuídos aos Comandos da Marinha, do Exército e da Aeronáutica, à Escola Superior de Guerra (ESG) e ao Hospital das Forças Armadas (HFA).

A criação da Lei de Acesso à Informação permitiu ao cidadão brasileiro formular pedidos diversos junto à administração do governo federal, estadual e municipal. A população pode participar mais ativamente do processo democrático ao acompanhar e avaliar a implementação de políticas públicas e ao fiscalizar a aplicação do dinheiro público.

A secretária-geral do Ministério da Defesa, Eva Chiavon, explica que "o aprendizado resultante da Lei de Acesso aproxima o cidadão do Poder Público e, por conseguinte, amplia o processo de legitimidade das atividades exercidas pelo Estado em prol da sociedade brasileira, permitindo a todos não apenas solicitar informações, mas principalmente interagir com a Administração Pública e contribuir com a melhoria da gestão.”

De acordo com o Serviço de Informações, um dos grandes avanços desde a implantação da LAI, foi o aperfeiçoamento dos procedimentos envolvendo a divulgação e a forma de disponibilizar as respostas, o que também representa um grande avanço para o aperfeiçoamento no trato de assuntos gerenciais de interesse do próprio órgão, pois as informações solicitadas também podem ser utilizadas para a melhoria de processos da própria Pasta.

Ainda segundo o SIC, a interação entre os diversos órgãos da Administração Central do MD e os Comandos das Forças Singulares, a Escola Superior de Guerra e o Hospital das Forças Armadas facilitou o aprimoramento de atividades, como por exemplo, aquelas realizadas pela Missão das Nações Unidas para Estabilização do Haiti (Minustah), as adidâncias militares, a exportação de produtos de defesa e o emprego das forças em atividades subsidiárias, bem como a prestação de informações que dizem respeito ao orçamento, compras e contratações.

“Os três anos da LAI, no âmbito do MD, proporcionaram a divulgação de documentos classificados e desclassificados existentes, permitindo que a transparência levasse ao salutar controle social. Não apenas como forma de vigilância dos atos do Estado, mas principalmente para demonstrar o espírito público que rege tanto a divulgação de dados quanto protege a informação que, legalmente, deve ser preservada em benefício da própria coletividade”, destaca Adriano Portella, diretor do Departamento de Organização e Legislação da Secretaria de Organização Institucional do Ministério da Defesa.

Política de Gestão da Informação

No último dia 4 de maio, foi publicada Portaria Normativa nº 1.000/MD, assinada pelo ministro Jaques Wagner, que aprova a Política de Gestão da Informação do Ministério da Defesa.

A Política estabelece os procedimentos relativos à disponibilização, à classificação, ao tratamento e à gestão da informação. O objetivo é ampliar os instrumentos de transparência pública, indispensáveis ao processo de boas práticas de gestão governamental e de proteção de informações necessárias à segurança da sociedade e do Estado.

Para implantação dessa Política, foram realizadas diversas consultas aos Comandos e demais órgãos do Ministério da Defesa. Será realizada anualmente pela Comissão de Gestão da Informação uma avaliação da Política, e a partir dos resultados obtidos, serão estabelecidos metas e indicadores de desempenho para as instituições e órgãos da Pasta. 

La empresa sueca SAAB se ha presentado en Sitdef 2015 con su princial producto, el avión de combate Gripen, debajo del brazo y la vista puesta en los planes de modernización de las Fuerzas Aéreas del Perú. La empresa tampoco descarta la venta de esta aeronave a Argentina. De hecho, el portafolio de productos de la empresa aeronáutica SAAB se ha puesto, desde su stand en la feria de defensa de Lima, a disposición de los requerimientos de las Fuerzas Armadas de la región con soluciones basadas en la "flexibilidad" y con productos adaptados a "presupuestos limitados". El principal producto que SAAB apunta a colocar en Perú es sin duda el avión multirol de combate Gripen NG, recientemente vendido a la Fuerza Aérea brasileña (FAB). De la mano de costos competitivos de adquisición, mantenimiento y de ciclo de vida, la más reciente variante de la familia monomotor Gripen se acerca al Perú como potencial sucesor del Mirage 2000, incluso el MiG-29 o como complemento de estas plataformas.

El presidente de SAAB América Latina, Bo Torrestedt, remarcó a infodefensa.com que el precio del Gripen puede fluctuar, pero no por motivos propios del fabricante sueco, sino en base a los requerimientos del cliente, al que se le ofrece un caza monomotor equipado con una turbina propulsora General Electric de alta confiabilidad, que trae consigo la ventaja adicional de un peso reducido. El alto ejecutivo agregó que, hace unos años, la Fuerza Aérea del Perú emitió un RFI o solicitud de información sobre el Gripen e incluso SAAB ha ofertado cazas Gripen C/D en lease, una opción que se mantiene abierta incluso como gap filler en lo que se demorarían en arribar los primeros ejemplares del Gripen NG al Perú, dado el caso de una eventual compra, que contaría con el completo respaldo y garantía del gobierno de Suecia. El paquete de soporte logístico asociado a los cazas está diseñado bajo un formato a la medida, completamente adaptable, y que incluso el acuerdo alcanzado con Brasil en la venta de los 36 cazas Gripen NG no incluye necesariamente la cesión de derechos de mantenimiento regional. El cliente tiene la opción de conectarse al sistema logístico brasilero o solicitar uno adaptado a sus requerimientos.

Al ser preguntado sobre las posibilidades de Argentina para hacerse de un lote de cazas suecos, los representantes de SAAB indicaron que lo que existe son conversaciones entre brasileños y argentinas y reconocieron que, en realidad, la empresa no ha conversado con Argentina en los últimos años, pero que mantiene las puertas abiertas. De hecho recordaron, en relación al bloqueo que mantien el Reino Unido sobre el país latinoamericano, que cada venta tiene un proceso de tramitación claramente definido para las licencias de exportación, tanto en Suecia, Estados Unidos como en el Reino Unido, y que si la Fuerza Aérea argentina concreta sus requerimientos en una solicitud de compra, ésta será evaluada. El Reino Unido efectivamente puede bloquear el suministro de componentes locales, pero nunca del sistema de armas completo. Otro de los productos que SAAB ofrece activamente para el Perú es el sistema radar aeronáutico Erieye, cuya modularidad (comando y control más radar, comunicaciones y sistema de misión) permite su integración en diversidad de plataformas y que la propia empresa ofrece montado sobre un veloz turbo-prop SAAB 2000 o un turbofan Embraer EMB-145.

La empresa apuesta por incrementar la presencia de sus productos en América Latina, ingresando con productos de gestión naval; defensa anti-aérea; radares varios; sistemas de comando y control; sistemas de camuflaje para francotiradores, tiendas de campaña y vehículos que han pasado de ser dispositivos de discretización a sistemas de gestión de firmas infrarrojas y radar e incluso que refleja los rayos de sol de tal manera que reduce la temperatura y el consecuente cansancio del personal; modernos sistemas de simulación y entrenamiento, que ya vendido en Chile y que, según la empresa, podría ser un buen producto para Perú. El programa es barato, sencillo de usar y, además, puede cuantificar multiplicidad de parámetros, desde el número de balas pasando por la dirección de los disparos que hace un soldado hasta la dirección de las balas que le disparan a él. Un sistema de características únicas, muy útil para el entrenamiento de personal militar y consecuente reducción de costos de entrenamiento.

O dado é o melhor já registrado em um mês de abril na série histórica da Sondagem do Consumidor, levantamento mensal do Ministério do Turismo que mede a intenção dos brasileiros de viajar dentro ou fora do País. Os dados são apurados em consulta a duas mil famílias de sete capitais brasileiras.

O percentual também é o segundo melhor dos últimos 37 meses corridos, ficando atrás somente de junho de 2014, mês de abertura da Copa do Mundo no Brasil, quando o índice chegou a 66,9%, apenas 2,5 pontos percentuais a mais.

No ano passado, os aeroportos brasileiros registraram 94,6 milhões de desembarques domésticos, novo recorde histórico, frente aos 88,9 milhões verificados em 2013. O Ministério do Turismo usa como base os dados da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) e da Agência de Nacional de Aviação Civil (Anac).

Segundo o Relatório de Competitividade em Viagens e Turismo 2015 do Fórum Econômico Mundial, divulgado na semana passada, o Brasil avançou 45 posições no quesito Competitividade de Preço, saltando da 126ª para a 81ª colocação entre 140 países analisados.

“Os preços mais competitivos deram novo impulso ao mercado aéreo nos últimos anos”, disse José Francisco Salles Lopes, diretor do departamento de Estudos e Pesquisas do Ministério do Turismo. De acordo com a Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), entre 2002 e 2013, o valor médio do bilhete aéreo doméstico passou de R$ 545,62 para R$ 326,72, uma redução de 40%.

Ao mesmo tempo, o número de passageiros transportados anualmente triplicou. Outro dado importante é o percentual de assentos com tarifa inferior a R$ 300: em 2002 eram apenas 19,6%, em 2013 aumentou para 58,9% do total da oferta.

Também cresceu a oferta e disponibilidade de voos e assentos. Segundo a Abear, as quatro empresas aéreas brasileiras associadas aumentaram a frota de aviões de 450 para 526 entre 2012 e 2013, com uma projeção de chegar a 976 aeronaves em 2020.

O reinício da greve dos médicos, na manhã de ontem (15), trouxe novamente à tona a peregrinação de pacientes em busca de atendimento nas unidade de saúde da prefeitura. Com Unidades de Pronto Atendimento (UPAs) e centros de saúde cheios, moradores do bairro Santa Emília recorreram a uma escola para conseguir atendimento.

Realizada duas vezes por mês em bairros da cidade, a ação, promovida pela prefeitura, leva aos moradores serviços como cortes de cabelo, emissão de documentos, apresentação artísticas e consultas médicas.

Diante da greve dos profissionais na rede pública da Capital, os moradores do bairro lotaram a Escola Professora Maria Tereza Rodrigues, na manhã deste sábado (16), para passar por um médico.

Ao todo, são 9 salas de aula adaptadas em consultórios e com pelo menos 13 médicos médicos, nove da prefeitura e quatro da Base Aérea de Campo Grande. As especialidades oferecidas são ginecologia, clínico geral, pediatria, dentista e até exame de ultrassom.

Sem a opção dos postos de saúde, que no caso do Santa Emília não existe, os moradores lotam as filas e a expectativa da prefeitura é que pelo menos 2 mil pessoas passem pela escola durante todo o sábado.

O coordenador da ação, Marcelo Francisco Ortiz, afirma que os serviços fazem parte de uma “prestação de contas para a comunidade”.

Para a dona de casa Ivonete dos Santos, 38 anos, a escola foi a alternativa para conseguir o atendimento. “Estou procurando clínico geral e pediatra, ações como essas deveriam acontecer constantemente, já que o Santa Emília não tem posto de saúde”, concluiu.

Por volta das 9h30min, o volume de moradores,  a procura de atendimento dobrou e a dona de casa, Maria José, de 37 anos, já havia marcado a consulta com ginecologista, foi orientada a voltar depois das 13h. "Só vai atender os que já estão na sala. Entregaram a minha ficha e pediram para eu voltar a tarde", disse.

No período da tarde, a Ação Municipal contará com ajuda de mais quatro médicos da Base Aérea, que devem somar no quadro de profssionais.