NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 14/01/2015
Embraer fecha 1º acordo de aeronaves na Indonésia ...
Kalstar Aviation fará leasing de dois jatos E-195. Empresas do sudeste asiático buscam aviões menores para reduzir custos ...
A fabricante brasileira de aeronaves Embraer vai fornecer seus primeiros jatos para uma companhia aérea da Indonésia, em um momento em que empresas do sudeste asiático preocupadas com custos buscam aviões menores para atender a cidades de porte médio de maneira mais eficiente. A Embraer disse nesta terça-feira (13) que a Kalstar Aviation, sediada na província Kalimantan, na Indonésia, fará leasing de dois jatos E-195 por meio da irlandesa Aldus Aviation. A maior fabricante mundial de aviões regionais tem quase 200 aviões comerciais em serviço na região da Ásia Pacífico, em 20 operadoras ...
Acompanhe aqui o Noticiário relativo ao Comando da Aeronáutica veiculado nos principais órgãos de comunicação do Brasil e até do mundo. O NOTIMP apresenta matérias de interesse do Comando da Aeronáutica, extraídas diretamente dos principais jornais e revistas publicados no país.
Embraer fecha 1º acordo de aeronaves na Indonésia
Kalstar Aviation fará leasing de dois jatos E-195. Empresas do sudeste asiático buscam aviões menores para reduzir custos.
A fabricante brasileira de aeronaves Embraer vai fornecer seus primeiros jatos para uma companhia aérea da Indonésia, em um momento em que empresas do sudeste asiático preocupadas com custos buscam aviões menores para atender a cidades de porte médio de maneira mais eficiente.
A Embraer disse nesta terça-feira (13) que a Kalstar Aviation, sediada na província Kalimantan, na Indonésia, fará leasing de dois jatos E-195 por meio da irlandesa Aldus Aviation. A maior fabricante mundial de aviões regionais tem quase 200 aviões comerciais em serviço na região da Ásia Pacífico, em 20 operadoras.
Embora pequeno, o acordo com a Kalstar ocorre em um cenário de intensificação da concorrência no mercado de jatos regionais, com a japonesa Mitsubishi Aircraft entrando em um segmento no qual a canadense Bombardier também atua.
Em fevereiro do ano passado, a Embraer fechou seu primeiro grande acordo na Índia, uma encomenda de 50 jatos avaliada em 2,94 bilhões de dólares. O negócio foi acertado com a companhia iniciante indiana Air Costa.
"O que está acontecendo agora é que estamos obtendo bastante desenvolvimento da renda em cidades de porte médio e pequenas e, por definição, elas não são grandes o bastante para suportar altas frequências com 737s (da Boeing) e A320s (da Airbus) e fazê-lo rentavelmente", disse John Slattery, vice-presidente comercial da Embraer Commercial Aviation, à Reuters.
Em fevereiro do ano passado, a Embraer fechou seu primeiro grande acordo na Índia, uma encomenda de 50 jatos avaliada em 2,94 bilhões de dólares. O negócio foi acertado com a companhia iniciante indiana Air Costa.
"O que está acontecendo agora é que estamos obtendo bastante desenvolvimento da renda em cidades de porte médio e pequenas e, por definição, elas não são grandes o bastante para suportar altas frequências com 737s (da Boeing) e A320s (da Airbus) e fazê-lo rentavelmente", disse John Slattery, vice-presidente comercial da Embraer Commercial Aviation, à Reuters.
Nos últimos anos, o sudeste da Ásia emergiu como uma região disputada por Airbus e Boeing, com empresas como AirAsia e Lion Air fazendo encomendas de aeronaves de um corredor como os A320s e 737s para atender a uma população de 600 milhões de pessoas.
Mas Slattery disse que 80% das companhias aéreas da região Ásia Pacífico não eram rentáveis em 2014 à medida que a intensa competição força as empresas a reduzir preços para ocupar os assentos. Conforme aeroportos maiores e centros de conexões se tornam mais cheios e a demanda por serviços cresce para viagens com destino e entre cidades menores, a Embraer vê uma abertura de mercado para sua família de jatos que transporta entre 70 e 130 passageiros.
"Não estamos dizendo que queremos substituir A320s, 737s, ATRs. Nós complementamos as aeronaves maiores de um só corredor", disse Mark Dunnachie, chefe de vendas da Embraer para aviação comercial na Ásia Pacífico.
A Kalstar, que tem frota de mais de 10 aviões incluindo turboélice da ATR atendendo locais como Berau e Semarang, pretende abrir novas rotas e frequências com os aviões da Embraer, disse o presidente-executivo da Kalstar, Andi Masyhur.
Mas Slattery disse que 80% das companhias aéreas da região Ásia Pacífico não eram rentáveis em 2014 à medida que a intensa competição força as empresas a reduzir preços para ocupar os assentos. Conforme aeroportos maiores e centros de conexões se tornam mais cheios e a demanda por serviços cresce para viagens com destino e entre cidades menores, a Embraer vê uma abertura de mercado para sua família de jatos que transporta entre 70 e 130 passageiros.
"Não estamos dizendo que queremos substituir A320s, 737s, ATRs. Nós complementamos as aeronaves maiores de um só corredor", disse Mark Dunnachie, chefe de vendas da Embraer para aviação comercial na Ásia Pacífico.
A Kalstar, que tem frota de mais de 10 aviões incluindo turboélice da ATR atendendo locais como Berau e Semarang, pretende abrir novas rotas e frequências com os aviões da Embraer, disse o presidente-executivo da Kalstar, Andi Masyhur.
Período de alistamento militar está aberto em Viçosa e Barbacena
Jovens precisam se apresentar até o dia 30 de junho. Confira os endereços das Juntas de Serviço Militar das cidades.
O período para o alistamento militar começou no início do mês de janeiro e segue até o dia 30 de junho. Os cidadãos nascidos em 1997, que completam 18 anos em 2015, devem se apresentar à Junta de Serviço Militar (JSM) municipal mais próxima do local onde reside. Em Barbacena, ela fica na rua Teobaldo Tolendal, nº 55 A, Centro. A estimativa é que 1300 jovens se alistem na cidade. Já em Viçosa, o endereço para o cadastro é Rua Doutor Milton Bandeira, nº 125, sala 1.
Para se inscrever, o jovem deve levar certidão de nascimento original, comprovante de residência (conta de água ou energia), uma foto recente 3x4, identidade e CPF, caso tenha. Se o convocado tem filhos, também é necessária a apresentação das certidões de nascimento das crianças. Pessoas com deficiência precisam entregar atestado médico. O alistamento é obrigatório e o descumprimento pode acarretar problemas, como o impedimento para retirar passaporte, ingressar no serviço público ou na iniciativa privada, entre outros.
Após a inscrição, o jovem receberá o certificado de alistamento militar com a indicação de uma data para participar da seleção geral.
Polícia investiga morte de militar do Exército no Rio
Sargento estava de férias e deveria se apresentar na quarta (7). Família havia registrado o desaparecimento na 33ºDP (Realengo).
Agentes da 35ºDP (Campo Grande) investigam a morte do sargento do Exército, Carlos Albênio Liberato. De acordo com a corporação, o corpo do militar foi encontrado na linha férrea de Campo Grande, na Zona Oeste, no dia 5 de janeiro.
Dias antes a família havia registrado o desaparecimento na 33ºDP (Realengo). Ainda segundo a polícia, a vítima não apresentava marcas de tiros. O caso está sendo investigado pela delegacia de Campo Grande.
Em nota, o Comando Militar do Leste (CML) informou que o militar encontrava-se de férias e que deveria se apresentar na Organização Militar (OM) onde servia na quarta-feira (7). A corporação também informou que o 25º Batalhão Logístico abriu um Inquérito Policial Militar (IPM) para apurar as causas da morte do militar e está fornecendo todo o apoio à família.
Passageiro de helicóptero que caiu no noroeste do Paraná morre em hospital
Walter Correa teve queimaduras de segundo grau em 70% do corpo. Queda ocorreu no sábado (10), em Santa Mônica; piloto morreu na hora.
O passageiro do helicóptero que caiu em Santa Mônica, no noroeste do Paraná, no sábado (10), não resistiu aos ferimentos e morreu na tarde desta terça-feira (13), no hospital Santa Casa de Paranavaí. Walter Correa, de 43 anos, estava internado na Unidade de Terapia Intensiva (UTI) desde o dia da queda da aeronave com queimaduras de segundo grau em 70% do corpo. O corpo foi levado para o Instituto Médico-Legal (IML) de Paranavaí.
De acordo com a Polícia Militar (PM), o helicóptero seguia de Porto Rico, também na região noroeste, para um rodeio que era realizado em um distrito de Santa Mônica. Conforme a polícia, um urubu bateu no vidro da aeronave e com a força do impacto, o equipamento esbarrou na fiação na elétrica e caiu. O piloto, Felipe Lara Costa Gomes, de 30 anos, morreu na hora.
Segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), o helicóptero, fabricado para transportar três pessoas, estava com o Certificado de Aeronavegabilidade (CA) regular e a Inspeção Anual de Manutenção (IAM) venceria apenas em fevereiro de 2015.
Investigadores do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) estiveram em Santa Mônica no domingo (11) para investigar as causas do acidente. O laudo deve ficar pronto em 30 dias.
Após acidente em SE, avião da FAB leva corpo de militar para cidade natal
Militar era Oficial Técnico Temporário. Oficial fazia parte da equipe de engenheiros civis.
O corpo do militar do Exército, que morreu no acidente ocorrido com o ônibus da instituição nesta terça feira (13), no Município de Maruim, foi levado para cidade de Ilhéus (BA) por um avião da Força Área Brasileira (FAB) de onde seguiu para Itabuna (BA), cidade natal da vítima.
O oficial técnico temporário, Ismael Guimarães, de 24 anos, foi contratado pelo exército no inicio do ano passado. Chegou a Sergipe em novembro.
O oficial fazia parte da equipe de engenheiros civis que trabalham na obra de duplicação da BR-101, no trecho entre as cidades de Carmópolis e Japaratuba.
Todo o procedimento de translado foi feito pelo comando do 28º Batalhão de Caçadores (28º BC), no Estado.
ACIDENTE
Um ônibus do Exército com dez pessoas capotou por volta dar 5h30 desta terça-feira (13), quando trafegava pelo km 72 da BR 101, próximo ao município de Maruim (SE).
De acordo com a Polícia Rodoviária Federal (PRF) uma pessoa morreu e sete ficaram feridas. Há a suspeita de falha mecânica no veículo.
Embraer entrega 208 unidades
Thais Carrança
A Embraer entregou 30 jatos comerciais e 52 executivos no quarto trimestre de 2014, conforme comunicado divulgado ontem pela companhia. No ano passado, as entregas somaram 92 unidades de aviação comercial e 116 na executiva.
Nos meses de outubro, novembro e dezembro, a Embraer entregou 22 aviões do modelo E175; cinco unidades do tipo E190; e três aeronaves do modelo E195 no segmento comercial. No mesmo período, foram entregues 38 jatos leves e 14 jatos grandes na aviação executiva. A carteira de pedidos firmes a entregar totalizava US$ 20,9 bilhões em 31 de dezembro.
BLOG FORÇA MILITAR
Um incêndio atingiu o Hospital Naval Marcílio Dias, no bairro do Lins, zona norte do Rio ontem. De acordo com nota divulgada pela Marinha, responsável pela unidade médica, o incêndio, de pequenas proporções, atingiu a subestação de energia elétrica por volta das 7h.
O fogo foi rapidamente controlado pela brigada de incêndio da unidade e pelo Corpo de Bombeiros. Ninguém ficou ferido, e o atendimento não foi comprometido. Um procedimento administrativo será instaurado para apurar as causas do incêndio.
Acidente com micro-ônibus do Exército mata tenente em SE
Outros oito militares ficaram feridos, sendo seis em estado grave
Um tenente do Exército morreu durante um acidente de trânsito na BR – 101, na cidade de Maruim, no Sergipe, na manhã desta terça-feira (13). Outros oito militares ficaram feridos, sendo seis em estado grave.
Segundo a PRF (Polícia Rodoviária Federal), o grupo veículo seguia para Carmópolis quando o motorista perdeu o controle da direção e o veículo capotou várias vezes. O tenente Ismael Macedo Guimarães foi arremessado do micro-ônibus e morreu na hora.
De acordo com a PRF, as causas do acidente serão investigadas.
Embraer confirma entregas em 2014
A Embraer encerrou o ano com 92 aeronaves entregues para a aviação comercial e 116 para a aviação executiva. O resultado está dentro do previsto pela companhia. A única queda está em jatos grandes, previstos em 25 e com 24 entregas. Já a estimativa de jatos leves era de 90 e ficou em 92. A carteira de pedidos firmes a entregar (backlog) totalizava US$ 20,9 bilhões em 31 de dezembro.
Ministro conclui visitas às Forças Armadas no QG do Exército
Jaques Wagner é recebido pelo 1º Regimento de Cavalaria de Guarda e recebe cumprimentos do atual comandante do Exército
O ministro da Defesa, Jaques Wagner, concluiu nesta terça-feira (13), a série de visita aos Comandos das Forças Armadas. Recebido com honras militares, Jaques Wagner esteve no QG do Exército Brasileiro (EB), no Setor Militar urbano (SMU), em Brasília, onde tomou contato com os oficiais generais da Força Terrestre.
Ele chegou ao QG sendo recebido pelo 1º Regimento de Cavalaria de Guarda. Em seguida, foi conduzido ao local onde as tropas estavam perfiladas para a revista. No local, Wagner recebeu os cumprimentos do atual comandante do EB, general Enzo Martins Peri. Após a salva de tiros, o ministro assistiu ao desfile militar.
Do local, a comitiva se deslocou ao edifício Guararapes, onde situa o gabinete do Comandante do Exército. Lá aconteceu a exposição do general Enzo sobre os principais programas e projetos da Força. Jaques Wagner visitou o EB junto com o chefe do Estado-Maior Conjunto das Forças Armadas (EMCFA), general José Carlos De Nardi.
Na última semana, o ministro Wagner esteve também nos Comandos da Marinha e da Aeronáutica. Ontem (12) à tarde, ele conheceu parte da estrutura do EMCFA.
IMPASSE NO PROJETO DO AEROPORTO
Rosane De Oliveira
Assim que terminou a entrevista ao Gaúcha Atualidade, na qual defendeu com veemência a ampliação do aeroporto Salgado Filho, o prefeito José Fortunati recebeu um telefonema do ministro da aviação Civil, Eliseu Padilha. Os dois estão em lados opostos: Padilha defende a construção do Aeroporto 20 de Setembro, em Nova Santa Rita ou Portão, com o argumento de que, mesmo com as ampliações, o Salgado Filho estará obsoleto em cerca de 10 anos.
A discussão incendiou o RS, dividido entre os que defendem o investimento na ampliação da pista do Salgado Filho e os que consideram necessário pensar no crescimento do Estado a médio e longo prazos e imaginam o 20 de Setembro como um complexo para receber aviões de grande porte, de cargas e de passageiros, sem as limitações do atual.
Na própria bancada do PMDB na Assembleia, a proposta de Padilha não tem consenso. No dia em que foi apresentada, parte dos deputados avisou que o Estado não pode abrir mão da ampliação da pista e do terminal de passageiros do Salgado Filho.
A distância (25 quilômetros) é o principal motivo da rejeição do novo projeto de terminal por parte dos usuários que, como Fortunati, lembram a comodidade de embarcar e desembarcar perto do centro de Porto Alegre. Outra dúvida é se haverá demanda para um aeroporto internacional e um doméstico na Região Metropolitana.
Em meio à polêmica, apareceram sugestões como transferir a base aérea de Canoas para Santa Maria e usar a estrutura como complementar ao Salgado Filho. Padilha defende a concessão casada da operação do Salgado Filho com a construção do 20 de Setembro e usa o exemplo da ampliação do aeroporto de Brasília para sustentar que a obra pode ser executada em quatro ou cinco anos.
AFAGOS ANTES DA DECISÃO
No dia em que chegaram a sua mesa para sanção os projetos que concedem aumentos aos membros do Judiciário, do Ministério Público e do Tribunal de Contas, o governador José Ivo Sartori fez visitas de cortesia às cúpulas dos órgãos. Os reajustes serão avalizados pelo peemedebista, mas a polêmica maior fica por conta da manutenção da emenda que proibiu o pagamento do auxílio-moradia. Sartori já sinalizou que manterá a decisão dos deputados.
O governador se encontrou ontem com o procurador-geral de Justiça, Eduardo de Lima Veiga, e agradeceu pela liberação, por parte do MP, de dois membros para comporem o secretariado: os procuradores Cesar Faccioli e Vieira da Cunha.
Na conversa com o presidente do Tribunal de Justiça, José Aquino Flôres de Camargo (foto), o governador destacou a importância da "harmonia entre os poderes". A última reunião do dia foi com o presidente do TCE, Cezar Miola.
Os encontros não trataram da cota de sacrifício dos poderes para equilibrar as finanças. O Piratini poderá fazer cortes nos seus orçamentos para 2015.
ALIÁS
A reação negativa à proposta de construção de um novo aeroporto, em detrimento da ampliação do Salgado Filho, deve levar o ministro Eliseu Padilha a rever o projeto. Se cada um puxar para um lado, o risco é de o Rio Grande do Sul não ter uma coisa nem outra.
SARTORI TEM 15 DIAS ÚTEIS PARA SANCIONAR OU NÃO OS REAJUSTES DOS MEMBROS DE MP, TJ E TCE. NO PACOTE, TAMBÉM ESTÃO OS AUMENTOS APROVADOS PELA ASSEMBLEIA PARA O PRÓPRIO GOVERNADOR, O VICE, OS SECRETÁRIOS E DEPUTADOS ESTADUAIS.
ABORDAGEM NO CORREDOR
O presidente da Assembleia Legislativa, Gilmar Sossella, conseguiu ontem uma improvável conversa nos corredores do Palácio do Planalto com o homem responsável pelo ajuste econômico no país, o ministro da Fazenda, Joaquim Levy.
Apesar do perfil conservador e austero do novo titular da pasta, Sossella apresentou a ele a ideia de que o governo federal crie um programa de auxílio financeiro aos municípios brasileiros para aquisição de terrenos para instalação de distritos industriais.
– Fui muito bem recebido pelo ministro e ele pediu que eu envie mais informações sobre a proposta por e-mail – conta o deputado.
JORNAL ARAXÁ
Serviço Militar: Prazo para alistamento militar vai até 30 de junho. Agende-se...
O Serviço Militar inicial obrigatório tem duração de 12 meses, e pode ser reduzido por dois meses ou prorrogado por até seis meses
O prazo para o alistamento militar vai até 30 de junho para os cidadãos brasileiros do sexo masculino nascidos em 1997 e que completam 18 anos em 2015. Neste período, os jovens devem se apresentar à Junta de Serviço Militar (JSM) municipal mais próxima de sua residência. O alistamento militar é obrigatório e independe de grau de escolaridade. O Serviço Militar inicial obrigatório tem duração de 12 meses, e pode ser reduzido por dois meses ou prorrogado por até seis meses.
Os documentos necessários para o alistamento são: Certidão de Nascimento ou equivalente (identidade, Carteira de Habilitação ou de trabalho), comprovante de residência, foto 3x4 recente, de frente e sem retoques.
No caso de ser naturalizado, o interessado deve levar a prova de naturalização ou certidão do termo de opção. Também existe a opção de pré-alistamento, que visa a acelerar o processo, para que o cidadão permaneça o mínimo de tempo na JSM.
Segundo o Ministério da Defesa, caso o cidadão tenha filhos, também é necessária a apresentação das certidões de nascimento das crianças. Jovens com deficiência precisam apresentar atestado médico. Todos os documentos devem ser originais.
O brasileiro residente no exterior em idade de alistamento deve se dirigir à representação consular (Consulado ou Embaixada) mais próxima e realizar o alistamento. Assim que retornar ao Brasil, deverá procurar uma Junta de Serviço Militar.
Os cidadãos poderão indicar sua preferência pela Marinha, Exército ou Força Aérea durante a seleção geral, que ocorre ainda em 2015. Somente será atendido, caso se enquadre nos perfis previamente estabelecidos para cada Força Armada, de acordo com a disponibilidade de vagas, sendo incorporado somente em 2016.
Caso o jovem perca o prazo de alistamento, deverá pagar uma multa, comparecer à JSM e alistar-se. Se isso não acontecer, o brasileiro estará em débito com o serviço militar e perderá alguns direitos, como a obtenção de passaporte, direito de prestar exame ou se matricular em instituições de ensino, inscrição em concurso público.
O Ministério da Defesa orienta que o jovem fique atento ao horário de funcionamento da sua junta militar e não se apresente vestido com camiseta regata ou bermuda. Tatuagens, barba ou corte de cabelo não impedem o ingresso ao serviço militar.
Os dados da Seção de Serviço Militar informam que, em 2011, cerca de 1milhão e 600 mil jovens se alistaram e, desses, 87 mil foram incorporados às Forças Armadas. Já em 2014, o número de alistados passou para cerca de 1 milhão e 700 mil. Desses, houve aproximadamente 97 mil incorporados. Ou seja, entre esses anos, houve um aumento de 10 mil jovens engajados (a serviço das Forças Armadas). E, desses, 95% foram voluntários.
Para este ano, a expectativa é de que 2 milhões de jovens façam o alistamento militar obrigatório e cerca de 100 mil sejam incorporados, o que significa um novo aumento no contingente militar.
CANAL RIO CLARO
Índice de acidentes aéreos tem redução de 14,5% em 2014
Em 2014 ocorreram 136 acidentes aeronáuticos, enquanto em 2013 foram 159. Número do ano passado é o menor em quatro anos
O número de acidentes aeronáuticos no Brasil caiu pelo segundo ano consecutivo. As informações analisadas pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), que consideram dados da aviação geral oficialmente registrados até 6 de janeiro de 2015, mostram que em 2014 ocorreram 136 acidentes aeronáuticos.
O número é 14,5% menor que os dados registrados em 2013, quando aconteceram 159 acidentes, considerando o número de acidentes por milhão de decolagens. Comparado com o ano de 2012, a redução em 2014 foi maior que 22%, pois há dois anos foram registrados 175 acidentes.
O número de acidentes aeronáuticos com fatalidades que ocorreram no Brasil em 2014 também apresentou redução. Foram 27 acidentes com fatalidades no ano passado, contra 29 registrados em 2013.
O número de 2014 é o menor em quatro anos. A análise realizada pela Anac foi feita com base nos dados fornecidos pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), do Comando da Aeronáutica.
A redução de acidentes ocorreu em cenário de expansão do número de movimentos de aeronaves da aviação geral, que cresceu 5,2% em 2014, segundo informações do Sistema Dcerta.
O Brasil também se manteve abaixo da média móvel de acidentes fatais na aviação regular em comparação ao restante do mundo. Foram 0,19 por um milhão de decolagens em 2014, enquanto a média mundial está em 0,39 por um milhão de decolagens.
FISCALIZAÇÃO DA ANAC
Em setembro de 2012, a Anac criou a Gerência Geral de Ação Fiscal (GGAF) para fortalecer suas ações de fiscalização, instalando Núcleos Regionais de Aviação Civil (Nurac) para melhorar a capilaridade da atuação da Anac, intensificando e otimizando a fiscalização e se tornando a Agência mais presente e mais próxima da sociedade.
A GGAF, além de coordenar esses núcleos, tem como principal objetivo comandar e executar operações especiais, que são ações de inteligência e fiscalização com vistas a aumentar, cada vez mais, a segurança no setor e a melhoria da qualidade dos serviços prestados no transporte aéreo.
Desde que foi criada (2012), a GGAF realizou, em parceria com outros órgãos do governo, cinco edições da Operação Voe Seguro, uma ação de fiscalização especial com foco na aviação geral.
Essas operações são feitas conjuntamente com o Comando da Aeronáutica (Comaer), a Polícia Federal e a Receita Federal. Quatro delas ocorreram em 2013, nos estados do Rio de Janeiro, São Paulo, Pará e Amazonas, e uma foi realizada em 2014, no Mato Grosso e Mato Grosso do Sul.
Ainda no ano passado, houve uma ação especial promovida pela Anac e pelo Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama), a Operação Pôr-do-Sol , em Novo Progresso (PA), com apreensão de aeronaves irregulares e carga proibida.
Além das ações especiais de fiscalização da aviação geral, realizadas juntamente ao Comaer, Receita Federal e Polícia Federal, a Anac conta com o Sistema Decolagem Certa, que em 2014 analisou mais de 1 milhão de operações da aviação geral em aeródromos brasileiros, contribuindo para a eficiência em termos de vigilância continuada e monitoramento de voos.
A Agência também acompanha as operações da aviação regular e a o cumprimento de requisitos de segurança operacional nos principais aeroportos do País.
O monitoramento assegura que a aviação civil brasileira permaneça entre as mais seguras do mundo.
A Agência regula, certifica e fiscaliza as operações da aviação civil brasileira, observando principalmente os padrões internacionais de segurança, auditados inclusive pela Organização da Aviação Civil Internacional (Oaci), órgão das Nações Unidas.
PORTAL TRIBUNA DE MINAS
Pedido de voo tem restrição relacionada a espaço aéreo
Solicitação da Gol para operar entre o o Aeroporto Itamar Franco e Confins teve que ser reapresentada
A solicitação da Gol para oferecer voos no Aeroporto Regional da Zona da Mata/Itamar Franco (SBZM) encontra restrição relacionada ao espaço aéreo. Por este motivo, o pedido inicial, que data de 25 de novembro, precisou ser reapresentado. A data mais recente de solicitação que consta na Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) é 2 de janeiro. O voo segue em análise, informa o órgão regulador. A empresa área trabalha com a perspectiva de iniciar as operações em 23 de março.
A solicitação da Gol para oferecer voos no Aeroporto Regional da Zona da Mata/Itamar Franco (SBZM) encontra restrição relacionada ao espaço aéreo. Por este motivo, o pedido inicial, que data de 25 de novembro, precisou ser reapresentado. A data mais recente de solicitação que consta na Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) é 2 de janeiro. O voo segue em análise, informa o órgão regulador. A empresa área trabalha com a perspectiva de iniciar as operações em 23 de março.
Conforme a Anac, após o recebimento do pedido de inclusão de voo regular, a autorização final depende também da avaliação do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) e do operador aeroportuário. “No caso citado, está havendo alguma restrição relacionada ao espaço aéreo, que ainda depende de resolução”, informou a assessoria. Segundo o órgão, detalhes sobre a limitação só podem ser divulgados pelo órgão responsável pela avaliação.
A Tribuna procurou a Força Aérea Brasileira (FAB), que intermedia os contatos junto ao Decea. A informação é que a restrição refere-se ao Aeroporto Internacional de Confins/Tancredo Neves, em Belo Horizonte, e é relativa ao horário do voo solicitado, que não corresponde com a disponibilidade em Confins. “O Centro de Gerenciamento da Navegação Aérea (CGNA), órgão subordinado ao Decea, já encaminhou alternativas para a empresa aérea.”
O voo em questão é o 2103, que partiria do SBZM com destino ao Tancredo Neves. Todos os dias da semana, exceto domingo, o passageiro teria a opção de partir do Itamar Franco às 6h45, chegando na capital mineira às 7h40. A operação seria realizada com boeing 737-700, com 138 assentos.
A Anac não detalhou quantas vezes o pedido foi reapresentado. Informações de bastidores dão conta de que teriam sido quatro. “Sempre que há alguma restrição, o pedido é devolvido para a companhia aérea para que ela ajuste a solicitação e reapresente. Geralmente, isso é feito dentro da mesma solicitação de voo. A companhia poderá dizer quantas vezes teve que realizar alterações.”
Procurada, a Gol, por meio de sua assessoria, afirmou que as reapresentações são um procedimento comum, sem estipular quantas vezes o procedimento foi adotado neste caso. Por nota, explicou que, para a implementação de um novo voo ou rota, a companhia envia toda a documentação necessária para regulamentação aos órgãos competentes. O processo de aprovação passa pela validação de todas as autoridades: Anac, Infraero e Centro de Gerenciamento de Navegação Aérea, enumera. “O pedido para ampliar a oferta de voos comerciais em Minas Gerais, e começar a operar no aeroporto da Zona da Mata, foi realizado pela Gol no dia 25 de novembro de 2014. Neste momento, a companhia aguarda esta aprovação.”
A Secretaria de Estado de Transportes e Obras Públicas (Setop), por meio de sua assessoria, entende que cabe à Anac falar sobre o assunto, já que a pasta não interfere nessas definições. Em função do período de transição, diz a Setop, o Consórcio Aeroporto Zona da Mata, formado pelas empresas Socicam e Universal Armazéns Gerais Alfandegados, vencedor da licitação e responsável pela exploração do aeroporto pelos próximos 30 anos, não se posiciona sobre o assunto, apenas o Governo mineiro.
Protocolo
Em dezembro, a Gol formalizou protocolo de intenções com o Governo mineiro, com o objetivo de tornar o Itamar Franco uma nova base da companhia em Minas. A intenção da companhia é oferecer dois voos diários regulares para Belo Horizonte (Tancredo Neves) e prosseguimento, sem troca de aeronave, para o Aeroporto de Congonhas (São Paulo).
Além do voo matutino para Belo Horizonte, que permitiria partida da capital mineira às 8h11 com chegada em São Paulo prevista para as 9h40, o passageiro que saísse de Congonhas às 20h35 poderia chegar em Confins às 22h03. Partindo de Belo Horizonte às 22h37 chegaria no Itamar Franco às 23h20. Esta opção seria oferecida durante toda a semana (exceto aos sábados).
Conforme a Gol, os passageiros do aeroporto regional poderão contar, ainda, com oferta de voos regulares para destinos internacionais, como Buenos Aires (Argentina), Lisboa (Portugal) e Punta Cana (República Dominicana). Os voos internacionais, partindo de Confins, seriam realizados com as empresas parceiras Aerolíneas Argentinas e TAP Linhas Aéreas.
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