NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 26/11/2014

O Aeroporto Juscelino Kubitschek, em Brasília, opera desde esta segunda-feira (24) com mais nove voos entre a capital e o aeroporto de Congonhas, em São Paulo, incluindo pousos e decolagens. São cinco voos partindo do Distrito Federal, e quatro saindo da capital paulista, pela companhia Avianca.

Partindo de Brasília, há um voo diário, um de segunda a sexta, um de domingo a sexta, um apenas aos sábados e outro com decolagens às terças, quintas e sábado. Na rota contrária, estão disponíveis um voo diário, um de segunda a sábado, um de domingo a sexta e outro às segundas, quartas e sextas.

Ao todo, são dois voos diários pela manhã e três à tarde, de Brasília até Congonhas, e um voo pela manhã e três à tarde, com decolagem em São Paulo.

A expectativa da Avianca é que o número de voos diários, incluindo pousos e decolagens, passe dos atuais 59 para 100, transformando o terminal de Brasília no principal hub (centro de conexões) da empresa no país.

A operação tem início uma semana depois do anúncio de que o Aeroporto JK ultrapassou o de Guarulhos e se tornou o de maior capacidade de pista do país. O terminal da capital pode operar com até 52 aeronaves por hora, segundo o Centro de Gerenciamento de Navegação Aérea, órgão comandado pela Aeronáutica. Até outubro, a capacidade de pista do JK era de 42 voos por hora.

A liberação para maior número de aeronaves aconteceu depois das obras de ampliação do terminal, que conta com duas pistas funcionando simultaneamente, com 3,2 km de extensão cada.

Em segundo lugar entre os aeroportos com maior capacidade de aeronaves no país, Guarulhos pode operar 47 voos por hora. Tom Jobim, no Rio de Janeiro, Congonhas, em São Paulo, e Jacarepaguá, no Rio, aparecem em seguida, com 40, 34 e 31 voos por hora, respectivamente.

A capacidade de pista é definida após análise das condições de operação, que leva em conta itens como qualidade da pista, visibilidade em situações meteorológicas adversas, tempo de ocupação, capacidade de pátio, direção do vento e a categoria das aeronaves.

Segundo a Inframerica, consórcio que administra o aeroporto de Brasília, o crescimento no número de operações tem aumentado a procura de empresas aéreas interessadas em solicitar novos voos. A concessionária diz que novos horários devem ser disponibilizados até o fim do ano.

O Aeroporto JK é o segundo de maior movimento no país, atrás apenas de Guarulhos. No primeiro semestre, 8.630.589 de passageiros passaram pelo terminal da capital, contra 19 milhões no GRU Airport. Em terceiro lugar ficou o Aeroporto de Congonhas (SP), com 8.511.449 de pessoas.

O aeroporto ganhou duas novas salas de embarque depois da ampliação. O local tem 20 mil m² e conta com 29 pontes de embarques. A capacidade total do aeroporto poderá chegar a 21 milhões de passageiros por ano.

Além das novas salas de embarque, também foram entregues 95 novos balcões de check-in compartilhado, novas esteiras de bagagem, sanitários, vagas cobertas no estacionamento, novo espaço delimitado para taxistas, 41 posições remotas para aeronaves e a duplicação do viaduto de aeronaves.

Maior fabricante de aeronaves, a norte-americana Boeing pretende investir pesado no Distrito Federal. Por meio de parcerias com o governo local e companhias aéreas brasileiras, a multinacional visa instalar na capital brasileira um centro de pesquisa. Se concretizada, será a sétima unidade da companhia fora dos Estados Unidos. A ideia, no entanto, começa pela realização de projetos nas áreas da aviação civil, por meio de intercâmbio de conhecimento. Entre eles, se destacam os das áreas de engenharia aeroportuária e logística, segurança cibernética, operações com drones e biocombustíveis.

O primeiro passo para os planos saírem do papel foi dado ontem, após o governador Agnelo Queiroz e a presidente da Boeing no Brasil e na América Latina, Donna Jean Hrinak, assinarem um protocolo de intenções, na Residência Oficial de Águas Claras, durante reunião da qual participaram autoridades políticas e representantes do universo acadêmico e do mercado de aviação civil. Não houve, porém, divulgação de valores a serem investidos nem prazos para início dos trabalhos.

A Boeing havia assinado um protocolo parecido com os governos de São Paulo e de Pernambuco. As conversas entre a multinacional e o GDF começaram há cerca de um ano. “Brasília pensa nessas questões relacionadas a biocombustível e segurança cibernética. Nossa chegada significa aprender um pouco com vocês (o DF) e passar um pouco do que sabemos”, afirmou Donna Jean Hrinak, na solenidade de ontem.

Segundo o secretário de Desenvolvimento Econômico (SDE) do DF, Hermano Carvalho, o acordo dará continuidade a experimentos realizados em parceria entre a pasta e a Universidade de Brasília (UnB). “Agora, com o suporte de uma empresa conhecida por ser líder na fabricação de jatos comerciais e sistemas de defesa, espaço e segurança, podemos dizer que entramos na vanguarda desse setor”, destacou Agnelo.

O Congresso Nacional poderá votar hoje o projeto que altera a meta de resultado primário deste ano. A proposta (PLN 36/14) foi aprovada nesta madrugada pela Comissão Mista de Orçamento (CMO) após quase quatro horas de debate e de disputa entre parlamentares do governo e da oposição.

Antes de colocar a proposta em análise pelo Congresso, no entanto, o governo tem que conseguir o destravamento da pauta, trancada por vetos não deliberados nos últimos meses. São 38 vetos presidenciais e quatro projetos de lei. A pauta é a mesma da sessão da última quarta-feira (19), que acabou cancelada.

Além disso, a oposição já avisou que vai obstruir a sessão, o que vai obrigar o governo a mobilizar a base para manter o quórum elevado.

Entre os vetos a serem analisados, o principal é o que rejeitou integralmente as novas regras para a criação de municípios (Projeto de Lei Complementar 397/14). Aprovada em agosto, a proposta foi uma segunda tentativa de regular o tema, após uma anterior (416/08) também ter sido vetada pela Presidência da República.

Créditos adicionais
A pauta do Congresso tem ainda 28 projetos que abrem créditos adicionais no Orçamento de 2014 a vários órgãos públicos para as mais diversas finalidades, entre elas investimentos em estatais, como a Petrobras, aeroportos e a compra de aviões de guerra.

Como a CMO não emitiu parecer a esses projetos até o último dia 20, as proposições foram encaminhadas para votação no Plenário do Congresso, conforme estabelece o artigo 107 da Resolução 1/06, que rege os trabalhos do colegiado.

Caças suecos
Entre as proposições a serem votadas está o Projeto de Lei do Congresso (PLN) 25/14, que abre crédito especial de R$ 10,3 milhões em favor dos ministérios da Justiça e da Defesa.

Do total, R$ 10 milhões são destinados ao Comando da Aeronáutica para assinatura de contrato comercial de execução do Projeto FX-2, que consiste na aquisição de 36 aviões caça supersônicos Gripen NG da empresa sueca Saab. O contrato de compra foi assinado no final de outubro.

Aeroportos
Outro projeto, o PLN 19/14, abre crédito especial de R$ 145,6 milhões para investimentos em 20 aeroportos controlados pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero). Os recursos serão usados por meio do Fundo Nacional da Aviação Civil em empreendimentos e ações que integram o Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).

O dinheiro servirá para aquisição de equipamentos e modernização e adequação da infraestrutura aeroportuária, como ampliação da capacidade operacional dos aeroportos, terminais de passageiros, pátios e pistas, telecomunicações aeronáuticas, terminais de logística de carga e estacionamentos.

Petróleo e gás
O PLN 28/14, por sua vez, abre crédito suplementar de R$ 17,3 bilhões em favor de diversas empresas estatais, entre elas a Petrobras.

O orçamento total para as áreas de petróleo e gás é de R$ 11,1 bilhões. O montante possibilitará a contratação de embarcações de apoio ao comissionamento das plataformas P-55 e P-62, e também será empregado no pagamento de compromissos firmados em moeda estrangeira, que aumentaram em decorrência da variação cambial, como é o caso da empresa PIB BV, que tem todas as suas despesas executadas em dólares, embora seu orçamento seja aprovado em reais.

O crédito também contempla investimentos em refinarias, terminais e dutos de escoamento, entre outros empreendimentos.

Estatais
Já o PLN 29/14 abre crédito especial de R$ 583,6 milhões para Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), Transpetro, Emgepron, Petrobras e outras cinco estatais.

Também receberão parte desses recursos as empresas estatais Innova Petroquímica, Companhia Integrada Textil de Pernambuco (Citepe), Transportadora Associada de Gás e Petrobras Logística de Exploração e Produção, todas subsidiárias da Petrobras.

A Citepe está localizada no Complexo Industrial Portuário de Suape (PE), e produz polímeros e filamentos de poliéster, fiação de fibras artificiais e sintéticas. A Amazonas Distribuidora de Energia é subsidiária da Eletrobrás.

Aerus
Outra proposição que aguarda votação no Plenário do Congresso é o PLN 31/14, que abre crédito especial de R$ 248 milhões ao Ministério da Previdência Social. O dinheiro deverá ser usado para cumprir sentença judicial favorável ao Instituto Aerus de Seguridade Social, que reúne aposentados e pensionistas das extintas companhias aéreas Varig, Cruzeiro e Transbrasil.

Pela sentença, a União e o Aerus ficam obrigados a manter os pagamentos de complementação de aposentadorias, pensões e auxílios-doença para todos os participantes. Mesmo a União tendo recorrido da decisão, terá de realizar os pagamentos, sob pena de recolher multa por atraso.

Essa proposta foi aprovada pela Comissão Mista de Orçamento no dia 12 de novembro.

A Comissão de Esporte da Câmara dos Deputados promove nesta quarta-feira (26) mesa redonda para avaliar o Programa Olímpico da Marinha (Prolim).

O Prolim reúne ideias da política e do plano nacional de educação física e desportiva. O objetivo é auxiliar o desenvolvimento do desporto nacional de alto rendimento, a fim de contribuir para a transformação do Brasil em uma potência olímpica.

Convidados
Foram convidados para o debate:

o coordenador-geral do Programa Olímpico da Marinha, vice-almirante Paulo César Stingelim Guimarães;
o assessor de Relações Institucionais da Assessoria Especial para o Desporto do Comando-Geral do Corpo de Fuzileiros Navais, Capitão-de-Mar-e-Guerra Francisco José Marques Peixoto; e
o comandante do 6º Esquadrão de Transporte Aéreo da FAB, Rodrigo Guastini.

A reunião está marcada para as 10h30, na secretaria da Comissão do Esporte (sala T 2 - Anexo 2).

A comissão especial que analisa o projeto de lei do Executivo (PL 5627/13) que regulamenta a ocupação de terras de marinha e o parcelamento de dívidas patrimoniais junto à União cancelou a reunião desta tarde.

Os parlamentares iriam votar o substitutivo do deputado Cesar Colnago (PSDB-ES), que foi designado para elaborar o parecer vencedor após a comissão especial ter rejeitado as mudanças defendidas pelo relator original, deputado José Chaves (PTB-PE).

O colegiado se reunirá novamente amanhã (26), às 14 horas, no plenário 7.

Pode-se dizer, sem susto, que o fantasma da seca tem apavorado todos aqueles que lutam para conseguir água para tocar para frente a sua agricultura. O Ceará, é o termômetro do inverno, no Nordeste, e quando isso não acontece, tem provocado essa danosa situação de calamidade em toda a área rural. E o homem que trabalha, com seu plantio vê como tudo isso está perdido. Pelo que se tem ouvido e falado, chama-se de “incerta” do clima o que, periodicamente, acontece, sem que o poder público, tão atuante e seguro, passa prever. Ninguém de bom senso desconhece, nesse tumultuado “polígono das secas”, a imensa contribuição que deu o Sr. Ianot Pacheco, para ajudar a solucionar, pelo menos no Estado do Ceará ( e até fora dos seus limites), o problema da seca que sempre assolou aquele Estado, no intenso bombardeio de nuvens, provocando “chuvas artificiais”.

Foi por muito tempo, essa provocação de chuvas, a grande arma do governo. E os agricultores lucravam bastante com essa experiência em favor de sua plantação. A ideia do Sr. Ianot Pacheco abriu caminho para que a falta de chuvas, nesse contraditório Nordeste, não viesse embasar o trabalho das autoridades no tocante às sofras agrícolas e a produção de gêneros de primeira necessidade. A SUDENE, pelo que ficou constatado, assinou um documento aprovando recursos para dar continuidade ao programa de “chuvas artificiais” no Ceará. A necessária provocação de chuvas artificiais foi, altamente, discutida tendo em vista os seus efeitos. Esse trabalho de bombardeio de nuvens era feito pela FAB, com o total apoio da SUDENE. A falta de inverno necessário tornava a realização de tão importante programa. Havia interesse das autoridades na execução desse propalado plano. Foi um programa altamente prestigiado.

Ainda hoje, no entanto, a seca continua fazendo a sua destruição, matando gado e danificando o roçado. A ajuda Federal tem sido de uma importância para enfrentar esse problema que inegavelmente, é secular, e que teve a assistência do IFOCS sob a orientação do engº agrônomo Delmiro Gouveia. O que pode valer, nisso tudo, era o apoio da SUDENE com a necessária aplicação de recursos. Foi, realmente, um sistema diferente do que se tem feito para abastecer a agricultura. O Ceará foi um Estado privilegiado no bombardeio de nuvens. Era uma técnica nova nunca utilizada em qualquer Estado do Nordeste atingido pela falta de inverno. Afinal, foi uma experiência, na época, valiosa, idealizada com amplo desejo de combater a seca. São programas realmente válidos em que se tratando de Nordeste. È lamentável que não se aplique esse sistema, levando em conta o que Ianot Pacheco criou no Ceará como o apoio da SUDENE e da FAB.

Nem o vidente Jucelino Nóbrega da Luz acredita mais que um avião cairá nesta quarta-feira no cruzamento da avenida Paulista com a alameda Campinas, região central de São Paulo. Jucelino diz que soube na segunda-feira que a TAM trocou a aeronave que sairá às 8h30 do Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul, com destino a Brasília. Como sua visão envolvia uma falha mecânica no avião, a substituição é suficiente para acreditar que a tragédia não acontecerá mais, nas palavras do vidente.

— São vários fatores que influenciam na concretização do sonho que eu tive: o número do voo, o modelo da aeronave. Pode até ser que a companhia aérea não queira admitir isso à imprensa, mas eles me informaram, na segunda-feira, que trocaram a aeronave. Como o principal problema era o avião, que tinha um defeito, acredito que as pessoas podem ficar tranquilas — disse o vidente.

Antes de saber da mudança de decisão de Jucelino, o síndico de um prédio comercial da Paulista emitiu, na semana passada, um comunicado a quem frequenta o edifício informando sobre um possível acidente aéreo no próximo dia 26. Por causa do alerta, muitas pessoas que trabalham em escritórios localizados na região foram dispensados de trabalhar no período da manhã.

— Não é uma previsão — relativiza Jucelino. — Tenho sonhos com alguns acontecimentos, que podem ou não acontecer. Depois que durmo, é como se eu entrasse num túnel do tempo e fosse parar no lugar do acontecimento e estivesse vivenciando aquilo. Em geral, 70% dos meus sonhos acontecem e 30%, não. Mando as cartas e registro em cartório quando sonho com algum acidente para salvar a vida das pessoas.

Segundo o Serviço Regional de Proteção ao Voo de São Paulo (SRPV), da Aeronáutica, nenhuma aeronave comercial que decola de Congonhas com destino a Brasília sobrevoa a Avenida Paulista. De acordo com a TAM, toda a frota passa por manutenção preventiva com regularidade. Na semana passada, a companhia informou que “considerou o alerta (do vidente) e permanecerá atenta às operações no período citado”.

Embora todos os dias da semana o voo que sai de São Paulo com destino a Brasília às 8h30 chame-se JJ 3720, na quarta-feira o número foi mudado para JJ 4732:
— Se existisse incredibilidade por parte da empresa, eles não mudariam nem o número, concorda? — Jucelino.

O vidente afirma ter escrito mais de 90 mil cartas, envolvendo todo o tipo de acontecimentos. O próximo acidente aéreo “visto” por Jucelino tem lugar em Paris, capital da França, no início do segundo semestre do ano que vem. O vidente garante que previu o acidente aéreo que matou Eduardo Campos, em 13 de agosto. Ele diz ter enviado uma carta ao governo de Pernambuco, em 2005, na qual alertava sobre uma “sabotagem” na aeronave de Campos. Na data, porém, Campos era ministro de Ciência e Tecnologia. Ele só seria eleito governador de Pernambuco no ano seguinte.

A Gol detalhou nesta quarta-feira o plano operacional para atender à demanda da alta temporada de verão no Brasil. A maior companhia de aviação do país por número de passageiros transportados vai lançar mais de 4 mil voos extras entre a primeira semana de dezembro e o final de janeiro.

Segundo a Gol, haverá 970 operações diárias. Nos dias de maior demanda, entre as sextas-feiras e as segundas-feiras, a companhia projeta operar mais de mil voos por dia. Ao todo, a companhia vai ofertar 9,9 milhões de assentos para os 69 destinos, sendo 54 nacionais e 15 internacionais.

O diretor-executivo de planejamento, Celso Ferrer, disse que a companhia vai reforçar a oferta em regiões tradicionais de alta temporada como São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte e Brasília com operações para o Nordeste e Sul do Brasil.

Também foram criados novos voos sem escalas a partir do Centro-Oeste, Sul, Sudeste e Norte para o Nordeste, como por exemplo, as rotas que ligam Porto Alegre (RS) e Vitória (ES) a Recife (PE), Curitiba (PR) a Maceió (AL), Cuiabá (MT) e Manaus (AM) a Fortaleza (CE) e Goiânia (GO) a Salvador (BA).

O executivo citou ainda cidades do interior do país, como Campinas (SP), Londrina (PR), Maringá (PR), Uberlândia (MG), Juazeiro do Norte (CE), Altamira (PA), Caldas Novas (GO) e Campina Grande (PB), que receberão operações extras para atender à demanda adicional de clientes.

Para o mercado internacional, a Gol está lançando voos novos para Córdoba (Argentina) e Montevidéu (Uruguai) a partir do Rio de Janeiro, e para Buenos Aires a partir de Salvador. Também serão operados voos adicionais para Santiago (Chile), Orlando (EUA), Montevidéu (Uruguai) e La Romana, no Caribe, todos a partir de São Paulo.

Ferrer, disse que a empresa vai reforçar o quadro de funcionários em 30%, com profissionais contratados e temporários, em alguns dos aeroportos mais movimentados. Aeronaves reservas também ficarão disponíveis para atender aos aeroportos com maior volume de operações da companhia.

Especialistas em tecnologia da informação, arquivistas e bibliotecários do Ministério da Defesa e das Forças Armadas participaram nesta segunda-feira da abertura do I Simpósio do Patrimônio Histórico e Cultural Militar, no auditório da Escola de Guerra Naval (EGN), no Rio de Janeiro (RJ).

O encontro, que se estende até o dia 28, também engloba o IV Encontro de Gestão de Arquivos Militares Brasileiros e o III Encontro de Profissionais de Bibliotecas Militares Brasileiras. O objetivo é debater novos processos de armazenamento e de gestão da informação de arquivos e bibliotecas.

Na solenidade de abertura, o secretário-geral do Ministério da Defesa, Ari Matos Cardoso, ministrou uma palestra inaugural ao lado de representantes da Marinha, do Exército e da Aeronáutica, além de especialistas do Arquivo Nacional e da Biblioteca Nacional.

Em sua apresentação, o secretário exaltou a importância do encontro para preservar os documentos da área militar que compõem a memória do País.

Ari Matos destacou também a importância de essas informações serem compartilhadas com a sociedade de uma maneira geral. “Precisamos conhecer nosso passado, entender nossas raízes, para construirmos um futuro coerente”, disse o secretário-geral, lembrando que a Defesa foi uma das primeiras pastas a aderir completamente à Lei de Acesso à Informação (LAI).

O Simpósio

Com o tema principal o Acesso e Uso da Informação – Parceria Governo-Sociedade, o evento contará com 280 participantes.

Compartilhamento e Gestão da Informação, Direito e Tecnologia serão alguns dos assuntos do simpósio, que conta com a participação de professores de grandes universidades brasileiras, empresários e representantes de órgãos como a Fundação Biblioteca Nacional, a Empresa de Gestão de Documentos, o Conselho Regional de Biblioteconomia da 7ª Região e a Procuradoria Geral do Estado do Rio de Janeiro, entre outros.

Palestrante do evento, a chefe do Protocolo e Arquivo e presidente da Subcomissão do Sistema de Gerenciamento de Arquivos (SSIGA) do Ministério da Defesa, Nilza Azevedo, destacará a importância da inovação tecnológica nesse processo de armazenamento e de gestão de documentos.

A arquivista esclarecerá a implantação do Sistema Eletrônico de Informações (SEI), que dará mais agilidade aos processos, além de eliminar a tramitação dos procedimentos em meio físico, ou seja, um sistema em que todos os documento serão digitais.

“Nossa meta é que, em 2016, o Ministério da Defesa e todas as Forças tenham aderido ao SEI. Assim, teremos nossos arquivos seguros e de forma integrada”, explica.

A bibliotecária do ministério, Miraildes Alves Regino, discutirá, em sua apresentação, a importância da integração da informação. “Estamos na era da informação. A moeda não é mais o capital, e sim as informações”, declara a bibliotecária, que implantou a Rede de Bibliotecas do Ministério da Defesa (REBIMD), projeto que integra os acervos bibliográficos de todas as Forças.

Quatro Oficiais-Generais da Força Aérea Brasileira (FAB) foram promovidos nesta terça-feira (25). Os Oficiais são escolhidos pelo Alto–Comando da Aeronáutica. O Major-Brigadeiro do Ar Antônio Carlos Moretti Bermudez passou ao posto de Tenente-Brigadeiro e foi designado para o cargo de Chefe de Logística do Estado-Maior do Comando das Forças Armadas no Ministério da Defesa (MD).

O Brigadeiro Intendente Vilmar Gargalhone Corrêa passou ao posto de Major-Brigadeiro e vai exercer o cargo de Diretor de Intendência. Já o Coronel Intendente José Jorge de Medeiros Garcia agora é Brigadeiro e foi designado para o cargo de Subdiretor de Abastecimento. E o Coronel de Infantaria Augusto Cesar Amaral passou ao posto de Brigadeiro e vai exercer a função de Chefe da Subchefia de Segurança e Defesa do Comando-Geral de Operações Aéreas (COMGAR).

A demanda pelo transporte aéreo em voos nacionais cresceu 6,4% em outubro, na comparação com o mesmo mês de 2013, segundo a Associação Brasileiras das Empresas Aéreas (Abear). Os dados levam em conta o número de passageiros pagantes por quilômetro percorrido, nas empresas Avianca, Azul, TAM e Gol.

No total, essas companhias aéreas embarcaram 7,3 milhões de passageiros no mês passado, um aumento de 6,7% em relação a outubro de 2013. O percentual em questão leva em conta os passageiros não pagantes, como familiares de funcionários das companhias aéreas, por exemplo. A oferta de voos, em outubro, também apresentou alta de 2,6%. A taxa de ocupação foi, no mês passado, 80,8%, percentual próximos aos padrões internacionais, na visão do presidente da Abear, Eduardo Sanovics.

Para os destinos internacionais, a demanda mostra alta de 3,5%, em outubro, na comparação com outubro de 2013. Foram embarcados 427 mil passageiros, alta de 6,9% sobre o mesmo período do ano passado. A oferta de viagens para o exterior cresceu 0,5%. A taxa de ocupação ficou em 85%.

O presidente da Abear espera tranquilidade nas operações aéreas durante a alta temporada que se aproxima, entre dezembro deste ano e fevereiro de 2015. “Nós tivemos uma prova bastante interessante na Copa. Não é para qualquer país os resultados que tivemos. [A alta temporada] tende a ser ainda mais tranquila que o ano passado”, avalia.

Entre as medidas a serem adotadas pelas empresas aéreas, está o aumento da quantidade de voos nesse período de grande procura. A Gol oferecerá 4 mil voos extras, partindo das principais origens - São Paulo, Rio de Janeiro e Brasília - em direção ao Nordeste. A Tam informou que oferecerá mil voos extras com destino, principalmente, às regiões Norte e Nordeste. Serão disponibilizados, também, 150 voos internacionais para atender à demanda, sobretudo nas rotas para Miami e Orlando, nos Estados Unidos.

O presidente da Abear disse que não acredita num grande crescimento de demanda no final do ano, mas uma manutenção do crescimento obtido nos últimos meses. “Este ano, a demanda tem crescido pouco mais de 5% mês a mês, e isso não deve mudar. Não achamos que vai ser um verão explosivo, mas os números [da aviação] vêm se comportando de maneira estável, mais expressivos que os números gerais da economia”, declarou.

A peça, pensada para ajudar pessoas com essas deficiências a comunicar e interagir com quem não tem problemas auditivos ou de fala, funciona como um grande sensor de movimentos.

Os gestos feitos com as mãos são interpretados e enviados para um computador via Bluetooth. A máquina de seguida compara os arquivos recebidos com a sua base de dados e transforma-os em voz. Assim, todos os sinais manuais, independentemente da velocidade com que são feitos, transformam-se em palavras e frases.

Para desenvolver a luva, os estudantes foram aprender Libras, a linguagem brasileira de sinais, que alimenta a base de dados do computador. Por enquanto, o equipamento reconhece apenas estes movimentos específicos, mas o incremento é simples, segundo Luis Fernando Gonçalinho, um dos sete estudantes responsáveis pelo projecto, feito durante os cursos de engenharia da computação, electrónica, aeroespacial e mecânica.

"Podemos criar novos gestos a qualquer momento e configurar a luva para interpretá-los. Como estamos em fase de teste, trabalhamos com movimentos específicos, mas a criação de novos gestos é simples". Ele sublinha, no entanto, que a linguagem dos sinais resolve bem a comunicação e não é necessário ir muito além.

Os alunos já montaram duas luvas, que agora estão em fase de novos estudos e aperfeiçoamento. A ideia é que as peças funcionem em dispositivos móveis, como smartphones, e que tenham um preço acessível. O valor de venda ainda não foi estimado.