NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 20/11/2014
FAB estuda ter um total de 108 novos caças para substituir frota atual ...
Força Aérea diz, no entanto, que não há novo contrato de compra de aviões. 36 caças Gripen já foram comprados de suecos para substituir os Mirage ...
A Força Aérea Brasileira (FAB) estuda comprar 108 caças para a substituição da frota atual de aviões de combate. O brigadeiro José Augusto Crepaldi Affonso, presidente da Comissão Coordenadora do Programa Aeronave de Combate (Copac), afirmou em uma conferência em Londres que prevê a substituição da frota de caças em três etapas entre 2019 e 2032, prazo calculado de acordo com a estimativa de vida útil da frota atual ...
Acompanhe aqui o Noticiário relativo ao Comando da Aeronáutica veiculado nos principais órgãos de comunicação do Brasil e até do mundo. O NOTIMP apresenta matérias de interesse do Comando da Aeronáutica, extraídas diretamente dos principais jornais e revistas publicados no país.
FAB estuda ter um total de 108 novos caças para substituir frota atual
Força Aérea diz, no entanto, que não há novo contrato de compra de aviões. 36 caças Gripen já foram comprados de suecos para substituir os Mirage.
A Força Aérea Brasileira (FAB) estuda comprar 108 caças para a substituição da frota atual de aviões de combate. O brigadeiro José Augusto Crepaldi Affonso, presidente da Comissão Coordenadora do Programa Aeronave de Combate (Copac), afirmou em uma conferência em Londres que prevê a substituição da frota de caças em três etapas entre 2019 e 2032, prazo calculado de acordo com a estimativa de vida útil da frota atual.
O jornal norte-americano "The Wall Street Journal" chegou a vincular que Crepaldi citou "ao menos 108 Gripen", mas a assessoria da força aérea diz que não há confirmação de que serão todos do modelo fabricado pela sueca Saab nem que já exista um novo contrato firmado para alcançar essa meta estipulada.
Atualmente, está em execução um contrato de aquisição de 36 caças da empresa sueca no valor de US$ 5,4 bilhões, o equivalente a R$ 13,9 bilhões. (Veja ao lado vídeo do teste de gravidade que piloto brasileiro fez para pilotar um Gripen)
Atualmente, está em execução um contrato de aquisição de 36 caças da empresa sueca no valor de US$ 5,4 bilhões, o equivalente a R$ 13,9 bilhões. (Veja ao lado vídeo do teste de gravidade que piloto brasileiro fez para pilotar um Gripen)
O número apontado no estudo está próximo ao da frota de caças que a FAB conta hoje, com 53 modelos A-1 AMX (avião de ataque ar-superfície e reconhecimento) e 57 F-5EM Tiger (avião de caça multimissão). Os 36 Gripen que serão entregues a partir de 2019 vão substituir os caças Mirage que já pararam de voar, afirmou a assessoria de imprensa da FAB.
Segundo os militares, "o estudo é atualizado sistematicamente de acordo com a conjuntura" e pode ser que até chegar a hora de trocar os caças F-5 e A-1 pode surgir um novo modelo diferente do Gripen para ser adquirido. A FAB diz que o estudo é um "planejamento continuado de substituição", que acontece também com aviões de transporte e helicópteros, por exemplo.
O anúncio da assinatura do contrato entre Saab e governo brasileiro foi feito no último dia 27 de outubro. Foi assinado um contrato de cooperação industrial, que incluirá transferências de tecnologia à indústria brasileira nos próximos 10 anos.
O anúncio da assinatura do contrato entre Saab e governo brasileiro foi feito no último dia 27 de outubro. Foi assinado um contrato de cooperação industrial, que incluirá transferências de tecnologia à indústria brasileira nos próximos 10 anos.
O contrato inclui 28 aviões de apenas um assento e oito aeronaves de duas posições, para treinamento. Segundo a Aeronáutica, o contrato foi assinado no dia 24 de outubro, em Brasília, e envolve o treinamento de pilotos e mecânicos na Suécia.
O preço assinalado no contrato final é superior ao previsto em dezembro de 2013, quando o governo brasileiro escolheu o modelo sueco em uma disputa denominada "FX-2". Na época, a proposta apresentada pela Saab era considerada a mais barata entre as concorrentes e estava em US$ 4,5 bilhões. A entrega inicial prevista também era estipulada para 2018.
A Aeronáutica diz que o valor reajustado ocorre devido a novos parâmetros exigidos pelo Brasil e que o preço inicial era apenas uma previsão.
A disputa do "FX-2" incluía o caça Rafale da empresa francesa Dassault e o F/A-18 Super Hornet americano. Segundo a Aeronáutica, a assinatura do contrato, assinado antes do 2º turno das eleições presidenciais, só foi divulgado no último dia 27 devido à publicação do acordo no Diário Oficial da União.
O Brasil será, ao lado da Suécia, o primeiro país a utilizar a nova geração dos caças Gripen.
FAB quer 108 novos caças Gripen
Igor Gielow Diretor Da Sucursal De Brasília
A FAB (Força Aérea Brasileira) fez as contas e planeja ter 108 caças multifuncionais Gripen NG nas próximas décadas. Por ora, contudo, está confirmada apenas a aquisição de 36 unidades a US$ 5,4 bilhões (cerca de R$ 13,8 bilhões pelo câmbio desta quarta, 19).
O número final de caças que a FAB gostaria de contar em seu inventário sempre variou entre 100 e 120, o que bate com a frota de aviões em 2009, quando começou a negociar o contrato que acabou vencido em 2013 pela Saab sueca para o fornecimento do novo caça.
A ideia sempre foi a desativação de aviões de combate dedicados: os Mirage-2000 de interceptação (já desativados), os F-5 de combate aéreo e os AMX de ataque ao solo. O Gripen pode fazer todas as funções.
Na terça (18), um oficial da FAB presente a um evento aeronáutico no Reino Unido citou o número, levando publicações especializadas a especular se já haveria novo contrato em curso com os suecos.
Na terça (18), um oficial da FAB presente a um evento aeronáutico no Reino Unido citou o número, levando publicações especializadas a especular se já haveria novo contrato em curso com os suecos.
Em nota à Folha, a FAB afirmou que o número de 108 é baseado em estudos, e que apenas os 36 já anunciados estão garantidos.
De todo modo, a previsão, dentro do que já vinha sendo esperado, dá um sentido adicional à decisão de montar no Brasil pelo menos os 15 últimos aviões a serem entregues.
De um lado, a FAB sempre quis trazer para o Brasil a tecnologia de integração de um caça moderno supersônico. Com a montagem na unidade da Embraer em Gavião Peixoto (SP) e a capacitação de uma cadeia produtiva nacional, inclusive uma fábrica da própria Saab para montar peças de fuselagem em São Bernardo do Campo (SP), este objetivo parece encaminhado.
Mas fica claro que há a ambição de tornar o país uma base exportadora do caça, talvez para outros países da América Latina, além de eventuais unidades no futuro para uso pela Marinha do Brasil.
Tudo isso é especulação, já que o próprio Gripen NG é um modelo em desenvolvimento a partir de versões mais antigas do caça, que voam em seis países hoje. Mas de fato há planos para uma versão naval do aparelho, que necessita de diversas alterações, como trens de pouso mais resistentes para uso em porta-aviões.
Os 36 Gripen encomendados deverão ser entregues entre 2019 e 2024 _um deslocamento de um ano a mais no período inicial previsto, devido à capacidade industrial brasileira.
Para evitar um colapso da defesa aérea central do Brasil e para acostumar os pilotos brasileiros à nova plataforma, cerca de 12 versões anteriores do Gripen deverão ser cedidas ou alugadas para uso a partir de 2016, substituindo os caças táticos F-5 improvisados na função de interceptação que antes era dos Mirage. Pilotos brasileiros já estão sendo treinados na Suécia para operar o novo caça.
Agência Espacial Brasileira promove encontro científico para jovens
Astronomia e astronáutica serão assuntos discutidos no evento
A Agência Espacial Brasileira (AEB), em parceria com Olimpíada Brasileira de Astronomia e Astronáutica (OBA), promoverá um encontro em São José dos Campos para jovens que queiram se aproximar da astronomia e astronáutica.
Chamado de Jornada Espacial, o evento contará com 120 alunos e professores de todo o país que se sobressaíram nas questões de Astronáutica da prova da XVII OBA. Até o dia 21 de novembro, esses participantes assistirão a palestras, oficinas de construção e até mesmo lançamento de foguetes.Além disso, serão ensinados, por exemplo, o funcionamento do GPS (Sistema de Posicionamento Global), das plataformas espaciais e como são realizados os processos de transmissão por satélites.
Os estudantes poderão, por fim, conhecer instalações do Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial, Empresa Brasileira de Aeronáutica (Embraer), Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (Inpe), Observatório Astronômico, do Instituto de Aeronáutica e Espaço (IAE) e o Memorial Aeroespacial Brasileiro (MAB).
As inscrições já foram fechadas, mas os interessados em participar da Jornada Espacial 2015 poderão se inscrever a partir de janeiro do ano que vem. A prova será no dia 15 de maio, e os estudantes que obtiverem os melhores resultados participarão do evento.
Irmão de tenente da Aeronáutica desaparecida sofre tentativa de golpe
Suspeito entrou em contato por mensagem de celular e pediu R$ 5 mil para libertar a oficial
A família do tenente da Aeronáutica, Mirian Marcia Rodrigues Tavares, de 42 anos, desaparecida desde o dia 3 de maio deste ano, sofreu uma tentativa de golpe nesta quinta-feira (17). Um homem teria entrado em contato com o irmão da militar desaparecida, Rique Tavares, afirmando estar com a vítima e pedindo R$ 5.000 para libertá-la.
Segundo Rique Tavares, imediatamente, ele entrou em contato com o delegado que investiga o desaparecimento Tiago Saraiva, da Delegacia Especializada em Localização de Pessoas Desaparecidas de Belo Horizonte, que o orientou a manter contato com o homem até que a polícia conseguisse identificar de onde estaria partindo o contato.
— Eu na hora já imaginei que fosse um golpe pelo valor que ele pediu.
Dessa forma, o irmão de Mirian manteve contato com o suspeito, sempre por mensagens telefônicas, entre meio-dia até cerca de 17h. No final da tarde, a Polícia Civil conseguiu chegar aos suspeitos, entre eles um estelionatário conhecido no município de Lajinha, na região da Zona da Mata mineira. Além dele, foram detidos ainda uma mulher que seria dona do aparelho celular utilizado na tentativa de golpe e um homem que seria dono da conta bancária em que seria feito o depósito para o suposto resgate.
Ainda segundo Tavares, durante a troca de mensagens com o suspeito, este teria dito que havia sido contratado para sequestrar e matar Miriam, mas ao saber que ela seria militar, teria desistido do crime.
— Ele disse que recebeu R$ 30 mil para dar um sumiço na minha irmã, mas como ela era militar, e ele não mata militar, decidiu que iria devolvê-la à família.
Esta é a primeira vez que a família foi vítima de uma tentativa de golpe com falsas pistas de Mirian Tavares, mas, segundo o irmão, em qualquer caso como este a polícia sempre será avisada.
— As pessoas se aproveitam dessa situação para tentar dar o golpe, mas a gente sempre vai avisar à polícia, ainda mais depois de ontem, que q polícia provou ser bastante eficiente e, em pouco tempo, prendeu os responsáveis.
De acordo com a assessoria da Polícia Civil, os três suspeitos detidos em Lajinha serão ouvidos e o caso está sendo investigado.
Entenda o caso
Mírian Márcia foi vista pela última vez no dia 3 de maio, mas o sumiço da oficial só foi registrado no dia 5, quando uma colega de trabalho da tenente, com quem ela dividia apartamento no bairro Prado, região oeste de BH, estranhou não encontrá-la e acionou a polícia.
Nesta data, ela teria ido até uma agência bancária onde realizou um depósito na conta da irmã. Em seguida, ela saiu em seu carro, um Palio Prata, placa HNY3582, e não levou celular. Desde então, a tenente nunca mais foi vista. Antes do desaparecimento, Mirian Marcia também teria deixado uma carta para os familiares, mas até hoje o conteúdo da correspondência ainda não foi divulgado
A polícia não descarta nenhuma hipótese e investiga o paradeiro da oficial em outros estados do país, mas até agora não há pistas sobre o que aconteceu com a oficial.
Congresso Nacional comemora Dia da Bandeira
Em solenidade realizada na área externa do Palácio do Congresso Nacional, o Dia da Bandeira foi comemorado nesta quarta-feira (19), com a presença de militares da Marinha do Brasil, do Exército Brasileiro e da Força Aérea Brasileira.
O coral do Colégio Militar de Brasília se juntou ao Coral do Senado para cantarem, juntos, o Hino Nacional e o Hino da Bandeira, ao som da banda do Batalhão da Guarda Presidencial.
Após o desfile das 12 bandeiras que representaram o país no passado, a senadora Vanessa Grazziotin ( PCdoB-AM) e o deputado Weliton Prado (PT-MG) hastearam as bandeiras nos mastros do Senado e da Câmara dos Deputados.
Os 27 jovens senadores empossados esta semana, pelo programa Jovem Senador, desfilaram com as bandeiras dos estados e do Distrito Federal.
Elaine Carvalho, mãe da jovem senadora Anna Rita de Cascia (MG), assistiu o evento com os professores orientadores. Ela destacou a importância da participação dos jovens na cerimônia.
- Hoje, com a tecnologia, os adolescentes estão muitos distantes e não se interessam por momentos cívicos, pela política. E esse é o momento de trazê-los para essa realidade. Ela vivenciando vai passar para os colegas, assim como os professores que vieram — explicou Elaine.
Seiscentos alunos de escolas da rede pública e privada do Distrito Federal foram convidados a assistir ao evento. A professora Maria Aparecida, do Centro Educacional Expoente, de Santa Maria, acredita que a educação precisa de incentivos com relação ao civismo.
- Os alunos não conhecem mais símbolos, então é interessante para que eles possam aprender sobre a cultura e o patriotismo. - afirmou a professora.
Após primeiro voo no caça, piloto diz que Gripen é ‘dócil’
Aviões subiram até 10.638 metros de altura em um minuto e meio, média de 118 metros por segundo; voo durou 50 minutos
Sheila Faria Enviada Especial à Suécia
O Gripen, considerado um dos caças mais modernos do mundo, é um avião “de pilotagem dócil”. Foi assim que a aeronave foi definida pelo piloto brasileiro capitão Ramon Santos Fórneas, que fez ontem seu primeiro voo no caça que vai dar origem à versão comprada pelo Brasil, o Gripen NG.
Além de Fórneas, o capitão Gustavo de Oliveira Pascotto também fez ontem seu primeiro voo no Gripen D.
“Foi melhor do que eu esperava. A aeronave é de pilotagem dócil”, disse Fórneas, após voo de 50 minutos, iniciado na base aérea de Satenäs, ao sul da Suécia, às 10h (6h horário de Brasília).
Subida. Segundo a FAB (Força Aérea Brasileira), os dois Gripen voaram em uma área de instrução sobre a Suécia e o Mar Báltico.
Após a decolagem, foi feita uma subida até 10.638 metros de altura em um minuto e meio, uma taxa de subida de 118 metros por segundo.
Para cumprir o cronograma de treinamento proposto pelos suecos, os brasileiros também fizeram acrobacias juntos, na chamada fase de familiarização.
Fórneas e Pascotto estão na base aérea de Satenäs desde o último dia 3, após passarem por uma rigorosa seleção entre os 12 esquadrões de caça do Brasil, cada um com 20 pilotos de aviões supersônicos.
Foram 8 anos de preparativos para chegar ao dia de ontem. A partir desse treinamento, que só acaba em 2015, os dois pilotos treinam para dominar todos os sistemas dos caças. Ao voltarem para o Brasil, eles serão instrutores dos pilotos brasileiros para a Gripen.
O governo brasileiro fechou contrato com a Suécia para a compra de 36 caças Gripen NG, versão que ainda vai ser desenvolvida em parceria com o Brasil.
O contrato, de US$ 5,4 bilhões, prevê transferência de tecnologia, que será liderada pela Embraer, e participação de parceiras brasileiras. Os Gripen NG começam a ser entregues em 2019.
Três horas após o pouso ontem, os brasileiros já seguiram para um novo treinamento no simulador de voo, na base de Satenäs, onde fica a escola de pilotos do Gripen.
Formados pela Academia da Força Aérea, no Brasil o capitão Fórneas é piloto de caças F-5 e o capitão Pascotto comanda caças Mirage 2000.
Após a decolagem, foi feita uma subida até 10.638 metros de altura em um minuto e meio, uma taxa de subida de 118 metros por segundo.
Para cumprir o cronograma de treinamento proposto pelos suecos, os brasileiros também fizeram acrobacias juntos, na chamada fase de familiarização.
Fórneas e Pascotto estão na base aérea de Satenäs desde o último dia 3, após passarem por uma rigorosa seleção entre os 12 esquadrões de caça do Brasil, cada um com 20 pilotos de aviões supersônicos.
Foram 8 anos de preparativos para chegar ao dia de ontem. A partir desse treinamento, que só acaba em 2015, os dois pilotos treinam para dominar todos os sistemas dos caças. Ao voltarem para o Brasil, eles serão instrutores dos pilotos brasileiros para a Gripen.
O governo brasileiro fechou contrato com a Suécia para a compra de 36 caças Gripen NG, versão que ainda vai ser desenvolvida em parceria com o Brasil.
O contrato, de US$ 5,4 bilhões, prevê transferência de tecnologia, que será liderada pela Embraer, e participação de parceiras brasileiras. Os Gripen NG começam a ser entregues em 2019.
Três horas após o pouso ontem, os brasileiros já seguiram para um novo treinamento no simulador de voo, na base de Satenäs, onde fica a escola de pilotos do Gripen.
Formados pela Academia da Força Aérea, no Brasil o capitão Fórneas é piloto de caças F-5 e o capitão Pascotto comanda caças Mirage 2000.
Diferenças. O Gripen voa duas vezes a velocidade do som, enquanto o F-5 faz 1,6 vezes. Embora de pequeno porte, o Gripen é bem maior que o F-5, que hoje é usado na defesa do espaço aéreo do Brasil.
Comparado com os outros caças, o Gripen é considerado uma avião leve, que pode operar a partir de estradas ou pistas --bastam apenas 500 metros para fazer um pouso.
Um esquadrão pode pousar em vários locais diferentes e no ar os aviões podem permanecer todos integrados. A versão NG leva mais combustível e terá sistemas mais modernos.
Segundo a FAB, o Gripen pode fazer uma patrulha aérea de combate de 30 minutos a até 1.300 km de sua base sem reabastecimento.
Comparado com os outros caças, o Gripen é considerado uma avião leve, que pode operar a partir de estradas ou pistas --bastam apenas 500 metros para fazer um pouso.
Um esquadrão pode pousar em vários locais diferentes e no ar os aviões podem permanecer todos integrados. A versão NG leva mais combustível e terá sistemas mais modernos.
Segundo a FAB, o Gripen pode fazer uma patrulha aérea de combate de 30 minutos a até 1.300 km de sua base sem reabastecimento.
No Brasil. A primeira unidade da Força Aérea Brasileira que deve receber o novo Gripen NG (New Generation) será o 1° Grupo de Defesa Aérea, baseado em Anápolis (GO), base de atuação do capitão Pascotto antes de ser enviado ao treinamento na Suécia.
No 1° Grupo de Defesa Aérea, outros seis pilotos serão preparados para instruções de pilotagem do Gripen. A equipe receberá todas as informações dos capitães Fórneas e Pascotto, que ficam mais seis meses em treinamento em Satenäs.
Os treinos feitos na base sueca incluíram teste em centrífuga, que projeta nove vezes a força da gravidade para adaptar o corpo dos pilotos a uma aeronave de alta tecnologia, como é o caso do Gripen.
FAB pode comprar mais 108 caças Gripen da Suécia
Da enviada especial à Suécia
No 1° Grupo de Defesa Aérea, outros seis pilotos serão preparados para instruções de pilotagem do Gripen. A equipe receberá todas as informações dos capitães Fórneas e Pascotto, que ficam mais seis meses em treinamento em Satenäs.
Os treinos feitos na base sueca incluíram teste em centrífuga, que projeta nove vezes a força da gravidade para adaptar o corpo dos pilotos a uma aeronave de alta tecnologia, como é o caso do Gripen.
FAB pode comprar mais 108 caças Gripen da Suécia
Da enviada especial à Suécia
O acordo para a compra de 36 caças supersônicos Gripen NG da Suécia pelo Brasil, em contrato que inclui transferência de tecnologia, pode ser ampliado ainda mais.
A Força Aérea Brasileira estaria disposta a adquirir pelo menos mais 108 unidades em variações do avião, que podem incluir a versão naval do caça, chamada de Sea Gripen, ainda não desenvolvida.
A informação foi atribuída ao brigadeiro José Augusto Crepaldi Affonso, presidente da Comissão Coordenadora do Programa Aeronave de Combate da FAB e teria sido dita em um evento em Londres na última terça-feira.
A Força Aérea Brasileira estaria disposta a adquirir pelo menos mais 108 unidades em variações do avião, que podem incluir a versão naval do caça, chamada de Sea Gripen, ainda não desenvolvida.
A informação foi atribuída ao brigadeiro José Augusto Crepaldi Affonso, presidente da Comissão Coordenadora do Programa Aeronave de Combate da FAB e teria sido dita em um evento em Londres na última terça-feira.
Contrato. Segundo a Força Aérea Brasileira, a única confirmação que existe em acordo da Suécia com o Brasil é o contrato de US$ 5,4 bilhões para os 36 caças, dentro do Programa FX-2.
O número de 108 caças seria resultado de um estudo projetado pela Aeronáutica para as próximas décadas.
Entre 2019 e 2024, o Brasil estará recebendo e produzindo as novas aeronaves, fabricadas em parceria com a sueca Saab e empresas brasileiras.
O número de 108 caças seria resultado de um estudo projetado pela Aeronáutica para as próximas décadas.
Entre 2019 e 2024, o Brasil estará recebendo e produzindo as novas aeronaves, fabricadas em parceria com a sueca Saab e empresas brasileiras.
Hospital da Aeronáutica promove campanha de doação de sangue
Instituição espera atrair doadores que possam colaborar para manutenção do estoque de bolsas de sangue do hospital
Em celebração ao Dia do Doador Voluntário de Sangue, o Hospital Central da Aeronáutica (HCA) vai sediar, na próxima terça-feira (25), uma campanha de doação de sangue.
A iniciativa conta com o apoio da equipe de Hemoterapia do Hospital da Aeronáutica dos Afonsos (HAAF). Com o tema “Nesta calçada a estrela é o doador”, a instituição espera atrair doadores que possam colaborar para a manutenção do estoque de bolsas de sangue do hospital.
O doador deve ter entre 18 e 67 anos, pesar mais de 50 Kg, não utilizar entorpecentes, nem integrar estar com nenhum quadro ativo de infecções.
Mulheres grávidas ou amamentando também não podem ser doadoras. A ação também é vetada caso o doador faça parte de um grupo de risco de desenvolvimento de doenças.
Vale lembrar que não é necessário que o doador esteja em jejum, apenas que tenha feito uma alimentação leve, sem gorduras e ingestão de bebidas alcoólicas até 12 horas antes da doação.
O intervalo recomendado entre uma doação de sangue e outra é de três meses para as mulheres e dois meses para os homens. Para ofertar mais opções durante o ano, o Hospital realiza a coleta na última terça-feira de cada mês.
Além do dia 25 de novembro, a última campanha do ano será excepcionalmente realizada no dia 16 de dezembro.
Parceria com setor privado habilita ajustes em rotas aéreas
Trabalho conjunto proporciona melhorias em cerca de 15,3% das 3 mil rotas aéreas comerciais em operação no País
Cerca de cinquenta militares, entre pilotos e controladores de tráfego aéreo, fizeram parte do trabalho conjunto entre a Força Aérea Brasileira (FAB) e as empresas aéreas com o objetivo de aperfeiçoar o fluxo das rotas de voo.
A análise propiciou o ajuste de cerca de 15,3% das 3 mil rotas aéreas comerciais em operação no País apenas neste ano.
“Todo planejamento do trabalho foi elaborado pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) para melhorar a estrutura do espaço aéreo. Uma pequena modificação que é feita no tempo de voo representa uma mudança ao longo do dia e ao ano muito grande”, relata o Coronel Aviador Ary Bertolino, chefe do Centro de Gerenciamento da Navegação Aérea (CGNA).
O projeto está em vigor desde maio deste ano. “Sempre que houver uma mudança no espaço aéreo o objetivo será sempre visar os usuários, como também as empresas aéreas a fim de atender as demandas especificas”, afirma o Coronel Bertolino.
"Os ajustes nas aerovias proporcionará as companhias aéreas redução de combustível e os usuários que permanecerão menos tempo a bordo nos voos."
Saiba mais sobre os ajustes
As alterações, que envolvem 460 rotas, devem gerar, a médio prazo, uma economia anual de R$ 100 milhões aos cofres das empresas, de acordo com a Abear (associação que reúne 99% do setor aéreo).
Das 460 rotas, 142 foram ajustadas neste mês, após seis meses de análise. Elas passarão a valer em março de 2015.
Notícias do Dia - Florianópolis/SC
Argentinos procuram familiares perdidos há 80 dias em alto mar no litoral de Santa Catarina
Buscas seguem em Florianópolis, portos de Itajaí e por toda região sul do estado
Helaine Stpanski
Os argentinos Alejandro Vernero, 62, Horacio Morales, 63, Jorge Benozzi, 62 e Mauro Capuccio, 35 são amigos e têm em comum o gosto pelo mar. No dia 26 agosto, rumaram a uma nova empreitada: deixaram Bueno Aires co e dessa vez o destino seria o Rio de Janeiro, onde ficariam por 15 dias. Mas, após uma grande tormenta, com ventos que chegavam a 70km/h, no Rio Grande do Sul, e com a perda do mastro e o leme próximo a região de Laguna, os tripulantes ficaram a deriva, e estão desaparecidos, há 80 dias. Apesar das buscas oficiais terem cessado, a família com a ajuda de voluntários e amigos continuam com a esperança de que os tripulantes estejam vivos e seguem buscando novas informações.
“Há muitas possibilidades do barco estar flutuando. Temos muitas esperanças, porque há muitas histórias de pessoas que sobrevivem, e neste caso, eles têm alimentos, um lugar confortável para ficar. Embora estejam cansados eles tem como pescar, tem como sobreviver”, afirmou Giovanna Benozzi, filha do médico Jorge e namorada de Mauro, ambos tripulantes do veleiro.
Giovanna Benozzi está em Florianópolis com a amiga Andrea Ernelcian, que é casada com seu pai Jorge Benozzi. Elas buscam quaisquer indícios dos desaparecidos pela costa, locais de embarcações e receberam diversos apoio na ilha de Santa Catarina. Na costa de Florianópolis uma balsa teria sido avistada em outubro deste ano. Nesta quarta-feira, 19, elas seguem para os portos de Itajaí e rumam para a Argentina.
No último contato realizado com os familiares, no dia 28 de agosto, Giovanna lembra da tranquilidade dos tripulantes, e é isso que motiva a continuidade pela busca. “Eles afirmaram que estavam bem, e que passavam por uma grande tormenta, mas que os familiares poderiam ficar tranquilos”, disse. Após o último contato as buscas iniciaram com toda a força, com apoio da Força Aérea Brasileira, Marinha do Brasil e também as respectivas corporações da Argentina.
Cronologia
22/08: Quatro tripulantes homens saem da Argentina rumo ao Rio de Janeiro em um veleiro Tunante II- porte médio, 42 peças
26/08: Passam por uma tormenta no Rio Grande do Sul. Entram em contato com familiares, mas ficam sem bateria
27/08: Após 13 horas sem comunicação, Marinha da Argentina chama um barco norueguês para auxiliar na busca. A embarcação é avistada, mas devido ao mau tempo, a Marinha perde de vista os tripulantes. Força Aérea Brasileira também auxilia nas buscas
14/09: Marinha do Brasil e Argentina suspendem as buscas
28/09: Novas imagens de satélites são obtidas pela família com pesquisadores. Imagens são analisadas por especialistas argentinos e americanos.Buscas voltam de forma oficial
11/10: Pelo reflexo, balsa estaria próxima à costa de Florianópolis, mas a baixa visibilidade faz com que embarcação fosse perdida de vista
12/10: Documentos de um tripulante são encontrados e são encaminhados para o 5º Distrito Naval da Marinha do Brasil . Marinha do Brasil afirma que perícia será divulgada no dia 30 de novembro. Mas, não asseguram que balsa foi habitada.
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CORREIO DA BAHIA (BA)
Síndico envia comunicado e alerta sobre acidente aéreo na Avenida Paulista
Premonição foi registrada pelo mesmo vidente que previu a morte de Eduardo Campos
O síndico de um prédio comercial na Avenida Paulista enviou um comunicado a todos os condôminos alertando que no dia 26 de novembro acontecerá um acidente aéreo no local. Ele solicitou que ninguém comparecesse ao edifício na data anunciada.A previsão foi feita pelo vidente Jucelino Nóbrega da Luz e está registrada em cartório. O documento afirma que um avião partindo do Aeroporto de Congonhas com destino a Brasília (DF) se chocará contra um edifício que fica localizado próximo ao cruzamento da avenida com a Alameda Campinas, após sofrer uma pane. O Serviço Regional de Proteção ao Voo de São Paulo (SRPV), da Aeronáutica, informou que não há nenhum voo comercial programado para fazer o trajeto São Paulo - Brasília neste dia.
Para evitar uma tragédia e não dar chance ao azar, o síndico do Edifício Barão de Serro Azul, Severino Alves de Lima, 67 anos, decidiu alertar a todos funcionários e locatários sobre o possível acidente.
“Quando houve aquele incidente com o avião do Eduardo Campos eu fiquei sabendo que ele tinha previsto uma série de situações. Umas ocorreram e outras não. Eu fui no cartório, peguei uma cópia da carta que ele havia registrado em cartório e guardei. Agora achei conveniente divulgar para os condôminos", disse o síndico em entrevista ao G1.
Alguns funcionários do local disseram ter achado a carta engraçada e, como não acreditam em premonição, irão trabalhar normalmente. Outros preferem não brincar com a sorte. "Até acontecer, ninguém acredita muito. Acho que o síndico enviou um comunicado para se eximir da culpa caso aconteça. Eu não sei se acredito. Eu vou vir trabalhar, afinal é uma quarta-feira [dia 26 de novembro] e eu tenho que vender”, disse uma empresário.
A premonição do vidente foi registrada no 8º Cartório de Títulos e Documentos de São Paulo, no dia 24 de outubro de 2014. Nóbrega explicou que teve a visão enquanto sonhava, em 2005. "O avião sairia às 8h30 de Congonhas indo para Brasília. Esse voo tem problemas nas turbinas. Pedimos para a empresa amigavelmente para que se retirasse esse avião e fizesse uma vistoria para localizar o defeito. Foram feitos vários contatos. A empresa respondeu e também tem uma notificação via cartório", relatou.
Vidente previu dia, hora, local e circunstância da morte de Eduardo Campos
Também em 2005, o vidente teve uma premonição sobre a morte de Eduardo Campos. Ele chegou a enviar uma carta ao então governador de Pernambuco à época.
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