NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 14/10/2014

A segunda-feira foi complicada para passageiros no Aeroporto Santos Dumont, no Centro do Rio. Até as 19h20, metade dos 146 voos (73) marcados para decolarem sofreram atrasos. Segundo a Infraero, outros 27 foram cancelados porque o aeroporto estava abaixo das condições mínimas de segurança para as operações.

No início da manhã, o terminal ficou completamente fechado por aproximadamente 30 minutos. O saguão do aeroporto ficou lotado e, com o terminal cheio, passageiros diziam que o aparelho de ar condicionado não estava dando vazão. Funcionários da Infraero tentavam organizar as longas filas que se formavam nos balcões de check-in, mas muitos passageiros reclamavam da falta de informação.

"Isso aqui é uma zona generalizada, ninguém sabe informar quando será o voo, dar uma previsão", queixou-se o advogado Marcos Soares.

"Eu não sei o que eu faço, eu preciso saber o que acontece se eu for embora, eu perco a minha passagem? Eu estou perdendo coisas importante, nesse aeroporto não tem nem Wi-fi", reclamou o passageiro João Neves.

Em dez anos, 12,8 milhões de pessoas deixaram de usar ônibus para viagens interestaduais superiores a 75 quilômetros. Ao mesmo tempo, 53 milhões de pessoas passaram a usar avião nesses trajetos. Os dados foram divulgados nesta segunda-feira, 13, no Anuário do Transporte Aéreo de 2013, elaborado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac).

A perda dos passageiros que viajam por terra foi de 19% desde 2004, passando de 67,2 milhões para 54,4 mi. Já a aviação civil cresceu 177%, passando de 29,9 milhões passageiros transportados por ano para 83 milhões. Para fazer a comparação, a Anac usou dados da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

Os números mostram que a participação desses modais inverteu em dez anos. Em 2004, o transporte rodoviário era responsável por 69,2% dos passageiros transportados e a aviação, por 30,8%. Já em 2013, as empresas aéreas transportaram 60,4% dos passageiros neste mercado e as de transporte rodoviário, 39,6%. O ano de 2010 foi o primeiro em que a aviação passou o transporte terrestre.

Dois dos três pilotos do voo Air France 447 que caiu no Oceano Atlântico em junho de 2009 enquanto ia do Rio de Janeiro a Paris estavam dormindo até poucos minutos antes do avião se chocar contra a água e matar as 228 pessoas a bordo.

É o que emerge de uma investigação publicada na edição de outubro da revista britânica Vanity Fair.

Registros das gravações das conversas na cabine de comando mostram que David Robert, 37 anos, e Marc Dubois, 58, foram descansar e deixaram o Airbus A330 nas mãos do menos experiente dos três, Pierre-Cedric Bonin, de 32.

Neste momento, a aeronave enfrentava uma forte tempestade tropical, que acabou congelando as sondas de velocidade do avião chamadas de tubos de pitot.

Com isso, o Airbus passou a sofrer perda de sustentação, ou estol. Quando isso acontece, os pilotos devem baixar o nariz da aeronave, e não levantá-lo, como teriam feito.

Pouco mais de um minuto e meio após o problema com os tubos de pitot, Dubois finalmente entrou na cabine.

Em seguida, Robert disse: "F***, nós vamos bater! Isso não é verdade! O que está acontecendo?".

Logo depois, ou ele ou Bonin afirmou "F***, estamos mortos". Poucos segundos mais tarde, o avião atingiu o oceano. "Se o capitão [Dubois] tivesse ficado na sua posição durante a tempestade, ele teria atrasado seu cochilo em não mais do que 15 minutos, mas, por causa de sua experiência, talvez a história tivesse um final diferente", declarou à Vanity Fair o investigador-chefe do caso, Alain Bouillard.

"Mas eu não acredito que ele tenha saído por causa de fadiga. Isso era um comportamento usual, parte da cultura de pilotagem da Air France. E sua saída não estava contra as regras", acrescentou.

A Air France e a Airbus serão levadas a julgamento na Justiça francesa pelo crime de homicídio involuntário.

VISITA. Pilotos de las fuerzas aéreas participantes compartieron ayer com niños internados en área pediátrica del Hospital.

Redacción

Este lunes las fuerzas aéreas presentes en la Operación Salitre 2014 retomarán los ejercicios de combate en las inmediaciones de la base Cerro Moreno. Ayer -como parte de las actividades de vinculación con la comunidad-, pilotos de distintas nacionalidades participantes en el ejercicio visitaron y compartieron con niños internados en el área pediátrica del Hospital Regional de Antofagasta.

Efectivamente, ayer y hoy fuenon días de descanso para las fuerzas participantes en la Operación Salitre 2014, que retornará mañana sus ejercicios de combate en lo que serán los últimos cinco días de intensas maniobras en el norte de nuestro país.

Como parte del programa destinado a vincular a las fuerzas aéreas participantes con la comunidad antofagastina, pilotos de distintas nacionalidades visitaron ayer la Unidad de Pediatría del Hospital Regional de Antofagasta.

Durante una hora, los uniformados tuvieron la oportunidad de compartir y entregar una serie de regalos a los más de 30 pequeños -entre uno y ocho años- hospitalizados en diferentes áreas del principal centro de salud de la capital regíonal.

COMBATE
Son 23 aviones de combate los que participan en la operación Salitre 2014, entre ellos el “F-5 Tigre III" de la Fuerza Aérea chilena (FACh), uno de los aviones más modernos de Latinoamérica y uno de los primeros con tecnologia de ataque fuera del tango visual.

Los pilotos simulan conflictos de guerra, operaciones de restablecimiento de la paz bajo la normativa OTAN, y carga de combustible en vuelo. En especifico, el ejercicio de este año consiste en la liberación de un país que se ha vuelto inestable, con graves problemas de gobernabilidad y violaciones a las libertades fundamentales.

Salitre 2014 cuenta con la participación de las brigadas aéreas de Argentina, Uruguay, Estados Unidos, Brasil y Chile. Unos 800 efectivos en total que ejecutan uno de los entrenamientos de guerra de mayor complejidad en Sudamérica. Además, cuenta con la participación de 10 países observadores como Australia, Alemania, Canadá, Ecuador, Perú y México, entre otros.

CAZABOMBARDEROS
En cuanto al material aéreo participante, destacan los avio nes F-l6 de la FACh y de la Fuerza Aérea de Estados Unidos; los F-5 de la Fuerza Aérea de Brasil y también de Chile, este último representado por el Grupo de Aviación No 12 con asiento en la Base Aérea Chabunco, Punta Arenas; los aviones McDonnell Douglas A4-AR Fightinghawk de la Fuefla Aérea Argentina y los A-37 de la Fuerza Aérea de Uruguay.

Además, participan aviones de transporte que apoyarán el desarrollo delas misiones aéreas como aeronaves C130, Boeing 737, Boeing 767, KC135 y helicópteros de la FACh, entre otros. El ejercicio está a caigo del Comandante del Comando de Combate de la FACh, general de Aviación Maximiliano Larraechea y del director de Operaciones de la institución, general de Brigada Aérea (A) Eduardo Peña.

TRIPULACIONES
Desde la FACh destacaron que la realización de este tipo de ejercicios es una excelente instancia para el entrenamiento de las tripulacíones de vuelo, de los sistemas de mando y control, así como también de los sistemas logsticos y de personal.

Entre las fuerzas aéreas del continente se han organizado diversos ejercicios aéreos multinacionales, con el propósito de mejorar la cooperación internacional y la ínteroperatividad de sus unidades. A nivel sudamericano, también en forma periódica Brasil organiza el Ejercicio Cruzex, mientras que Argentina hace lo propio con el Ejercicio Ceibo.

O Ministério da Saúde confirmou nesta segunda-feira que Souleymane Bah não está com o vírus Ebola. O resultado da contraprova foi apresentado agora e é negativo. De acordo com o ministro da Saúde, Arthur Chioro, a suspeita está descartada.

Souleymane Bah, de 47 anos, é de Guiné, um dos países afetados pela epidemia da doença. Ele veio de lá no último dia 19 e procurou o hospital em Cascavel (PR) na quinta-feira (9) após apresentar sintomas de febre, que teriam iniciado na quarta-feira (8).

Na sexta-feira (10), o guineense foi levado para o Rio de Janeiro em um avião da Força Aérea Brasileira (FAB) e encaminhado ao Instituto Nacional de Infectologia Evandro Chagas, ligado à Fundação Oswaldo Cruz (Fiocruz), referência em doenças infecciosas.

Ao chegar à UPA de Cascavel, o paciente relatou ter tido, além da febre, tosse e dor de garganta. Na ocasião, o ministério informou que 64 pessoas foram identificadas como contatos do paciente, sendo que 60 delas foram na UPA, além de dois casais que estavam na mesma residência que Bah. "Todos os contactantes foram considerados de baixo risco", disse o ministro.

No momento em que foi atendido na UPA, o africano só apresentava febre, sem os outros sintomas típicos da doença, como diarreia, vômitos.

O africano Souleymane Bah, que é comerciante, nasceu no dia 1º de janeiro de 1967, tem o 1º grau completo e, de acordo com documento do Ministério da Justiça, fez o pedido de entrada no Brasil no dia 23 de setembro deste ano. Ele saiu da Guiné, passou por Marrocos, pela Argentina e de lá entrou no Brasil com destino a Cascavel.

Bah chegou ao Brasil na condição de refugiado e, de acordo com o documento expedido pela Coordenação Geral de Polícia de Imigração, pode permanecer no país até 22 de setembro de 2015.

Com informações da AEB e MCTI - 13/10/2014

A Agência Espacial Brasileira (AEB) lançou uma nova plataforma que pretende incentivar a qualificação de recursos humanos e o desenvolvimento tecnológico para o segmento espacial.

O E2T - Espaço Educação e Tecnologia consiste em um instrumento online que reúne todas as ações da diretoria de satélites, aplicações e desenvolvimento da AEB.

O espaço foi criado para se tornar um ponto de disseminação das informações dos projetos das universidades e outras instituições envolvidas no ensino e execução de atividades aeroespaciais.

Segundo, José Raimundo Braga Coelho, presidente da AEB, um dos objetivos do E2T é o de impulsionar a qualificação de recursos humanos para a área e contribuir para a instalação de inovações tecnológicas nas atividades aeroespaciais do país.

"Permitir que diferentes instituições, juntamente com a AEB, possam se envolver com o programa espacial brasileiro vai fazer com que possamos aumentar o número de jovens que se interessam pela atividade espacial", afirmou o secretário executivo do Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação (MCTI), Álvaro Prata.

Ainda segundo Prata, a expectativa do governo é de que o número de cursos que se dedicam à engenharia espacial cresça nos próximos anos.

Centro Vocacional Tecnológico

A AEB anunciou também o lançamento, em 2015, do primeiro Centro Vocacional Tecnológico (CVT) voltado para o segmento espacial.

O CVT Espacial será instalado na área do Centro de Lançamento da Barreira do Inferno (CLBI), em Natal.

Ao lado das atividades de capacitação e formação, terá como objetivo contribuir para que a sociedade local passe a ter outro olhar sobre as atividades espaciais do País.

"Essa iniciativa faz parte do Plano Nacional de Atividades Espaciais. Estamos iniciando a montagem da família de CVTs no Brasil utilizando uma infraestrutura já existente. A unidade em Natal, que será instalada até março, será a primeira, mas outras cidades também receberão os centros, incluindo Brasília", afirmou José Raimundo.

Nanossatélite

Carlos Gurgel, também da AEB, apresentou durante o evento o Ubatubasat, um nanossatélite desenvolvido por estudantes da Escola Municipal Tancredo Neves de Ubatuba (SP).

O equipamento faz parte do programa Sistema Espacial para a Realização de Pesquisas e Experimentos em Nanossatélites (Serpens).

O Ubatubasat será lançado a partir da Estação Espacial Internacional (ISS, na sigla em inglês), operação já contratada pela AEB.

Diretora de Vigilância disse que é questão de tempo para que vírus chegue à Capital

Gabriela Couto

Começou ontem a força-tarefa do município para prevenção da dengue e da febre chikungunya, em Campo Grande. Ao todo são 473 agentes de endemias e saúde pública capacitados para orientar a população, que ganharam o apoio Exército, Aeronáutica e dos vereadores da Capital.

Todos se uniram para combater os mosquitos Aedes aegypti e Aedes albopictus para evitar que a doença chegue aqui. “É um alerta, porque o vírus está em duas regiões do país, no Norte e Nordeste. É uma questão de tempo para que ele chegue aqui”, comenta a diretora de Vigilância Sanitária do município, Márcia Dal Fabro.

A doença que pode evoluir da fase aguda para a crônica, de dez dias a dois anos, causa grandes prejuízos para qualquer cidade, por isso o trabalho integrado para tirar os depósitos do mosquito. “Indepedente do número de homens que vamos utilizar, não vai ser suficiente. Somos nós contra o mosquito”, argumenta o comandante da base aérea, Coronel Potiguara.

Bruno Freitas

A suspeita de que um avião teria caído em Marília (100 quilômetros de Bauru), neste domingo (12), mobilizou várias equipes da Polícia Militar (PM) e do Corpo de Bombeiros, que fizeram buscas durante toda a noite e a madrugada desta segunda-feira (13).

Segundo a PM, a informação era que uma aeronave de pequeno porte teria caído na zona rural, em uma plantação de cana-de-açúcar, às margens da rodovia Leonor Mendes de Barros, região leste da cidade.

A equipe do JCNet entrou em contato com o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), em Brasília (DF), mas o órgão negou o acidente aéreo.

De acordo com a polícia mariliense, a denúncia surgiu de moradores que passavam pelo local e teriam visto “uma bola de fogo” caindo do céu.

No local, as equipes de resgate encontraram um incêndio em pasto, que foi controlado.

Lidiane Kober e Alan Diógenes

Diretora da Sesau (Secretaria Municipal de Saúde), Márcia Dal Fabro deixou claro, em entrevista coletiva, nesta segunda-feira (13), que “é questão de tempo” para a febre Chikungunya chegar a Campo Grande e alertou a população para ficar de olhos bem abertos e eliminar chances de proliferação do mosquito transmissor da doença. Neste sentido, a prefeitura lançou campanha e baterá de porta em porta para alertar sobre a febre.

“A doença está em duas regiões do Brasil, portanto é questão de tempo chegar a Campo Grande, então, temos que eliminar o vetor”, apelou a diretora em vigilância em saúde. O número de contaminados pelo vírus já chegou a 79 no Brasil. Do total, sete foram localizados em Estados que fazem divisa com Mato Grosso do Sul.

Até agora, duas supeitas foram registradas na Capital. “Os dois casos foram descartados”, tranquilizou Márcia. Mesmo assim, ela reforçou a necessidade de a população eliminar de vez focos de proliferação dos mosquito do gênero Aedes, o mesmo transmissor da dengue. “O trabalho de conscientização é fundamental, porque é nas casas que o mosquito se prolifera”, frisou.

Preocupado com a chance de a doença se espalhar pela cidade, o prefeito Gilmar Olarte (PP) também apelou pelo apoio da população. “Com essa doença não dá para brincar”, enfatizou. Conforme Márcia, a febre gera dores musculares intensas e pode durar de dois meses a três anos.

Para espalhar os cuidados no sentido de prevenir a Chikungunya, amanhã (14), com o apoio da Câmara Municipal e da Base Aérea a prefeitura colocará 473 agentes de endemia nas ruas. “O objetivo é informar sobre a doença, sobre as formas de contágio e prevenção”, disse o prefeito. “Não vamos barrar a doença sozinhos, precisamos da ajuda de todos”, completou Márcia.

Ela frisa que a preocupação é ainda maior justamente pelo fato de Campo Grande ter o transmissor da doença, o mosquito Aedes Aegypti. “Antes de a febre chegar à cidade, temos que fazer o possível para eliminar o vetor”, apelou.

Por isso, a campanha vai bater de porta em porta. “Será um trabalho de campo para recolher recipientes que possam acumular água”, explicou o presidente da Câmara Municipal, vereador Mário César (PMDB). “Vamos ajudar, disponibilizando transporte aéreo e via terrestre”, informou o comandante da Base Aérea, coronel Potiguara Campos.

A doença - A Febre Chikungunya causa febre alta, dor muscular e nas articulações, cefaleia e exantema. Segundo a Organização Pan-Americana de Saúde, a letalidade é rara e menos frequente que nos casos de dengue. O tratamento é feito para combater os sintomas, com analgésico (paracetamol), hidratação adequada e repouso.

Com a confirmação dos casos no Caribe, no final de 2013, o Ministério da Saúde elaborou um plano nacional de contingência da doença, que tem como metas a intensificação das atividades de vigilância; a preparação de resposta da rede de saúde; o treinamento de profissionais; a divulgação de medidas às secretarias e a preparação de laboratórios de referência para diagnóstico da doença.

A medida básica de prevenção é o combate aos mosquitos transmissores. As mesmas ações que evitam a dengue são capazes de prevenir também a Chikungunya.

ISAQUE SANTIAGO

Iniciada no dia 10, a Operação Amazônia, coordenada pelo Ministério da Defesa, sob comando do Estado-Maior Conjunto das Forças Armadas (EMCFA), reúne militares da Marinha, Exército e Força Aérea com objetivo treinar militares focado para a região Amazônica, área considerada prioritária na Estratégia Nacional de Defesa.

Trata-se de um treinamento onde se exercita logística, comunicação e controle de forma real. Segundo o comandante da Base Aérea de Boa Vista, coronel aviador Mauro Bellintani, tudo é realizado como se fosse uma situação de conflito armado. “Nós juntamos elementos reais numa simulação. Nada se difere de uma situação real”, explicou.

A operação está em sua terceira edição e as ações de treinamento, que devem seguir até o próximo dia 21, são desenvolvidas em Manaus, no Amazonas e nos municípios de Boa Vista e Normandia, em Roraima. Nela estão incluídas ações de controle de tráfego fluvial e proteção de estruturas críticas, manobras terrestres tanto defensivas quanto ofensivas, além de lançamentos de paraquedistas, entre outras.

Estão envolvidos na operação quatro mil homens, sendo mil da Marinha, 1.800 do Exército e 1.200 da Aeronáutica, tanto homens das unidades federativas da Amazônia quanto de outras unidades do país com o intuito de propiciar a eles uma familiarização com a região amazônica.

De acordo com o comandante, outro fator importante ao se realizar esse trabalho é com relação à interoperabilidade, ou seja, operação conjunta das três Forças de maneira bem conduzida. Ele explicou que, após o treinamento, é feito um relatório, que engloba os ensinamentos obtidos durante as ações e os benefícios para a sociedade, os quais são apontados como aquisição de conhecimento e familiarização das unidades de fora desse contexto.

“Todos saem ganhando: nós, a Amazônia e a sociedade”, frisou Bellantini ao acrescentar que a operação é de grande importância por se tratar de um trabalho conjunto da Aeronáutica, Exército e Marinha. “As três Forças estão agindo de forma integrada e focando a Amazônia como área prioritária para a defesa do país”, frisou.

SERVIÇOS

Ainda durante os exercícios militares são realizados trabalhos cívico-sociais com populações carentes. São levados a elas serviços básicos como atendimentos médicos. A expectativa, em Roraima, é que seja atendido o máximo de pessoas possível. Estas ações são realizadas também no Município de Pacaraima, Norte do Estado, fronteira com a Venezuela.

Conforme Bellantini, essa é uma preocupação quando se trata de Amazônia. “A logística dificulta a chegada da presença do Estado brasileiro em determinadas localidades, então nós fazemos esse trabalho nas localidades mais distantes e desassistidas”, disse ao acrescentar que esse tipo de trabalho é realizado durante todo o ano, não só no período do treinamento. (M.F)