NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 08/10/2014
Aeronave A-29 Super Tucano completa dez anos de operação na FAB ...
Frota do Esquadrão Joker acumula mais de 58 mil horas de voo e foi responsável pela formação dos novos pilotos de caça da FAB ...
Nesta terça-feira (7), a Força Aérea Brasileira (FAB) celebra 10 anos da chegada do primeiro A-29 Super Tucano para uma unidade aérea. Foi o Esquadrão Joker (2º/5º GAV), da Base Aérea de Natal, no Rio Grande do Norte, responsável pela formação dos novos pilotos de caça da FAB. Ao longo de uma década, 99 unidades foram recebidas pela FAB e só a frota do Esquadrão Joker já acumula mais de 58 mil horas de voo ...
Acompanhe aqui o Noticiário relativo ao Comando da Aeronáutica veiculado nos principais órgãos de comunicação do Brasil e até do mundo. O NOTIMP apresenta matérias de interesse do Comando da Aeronáutica, extraídas diretamente dos principais jornais e revistas publicados no país.
Equipe vai refazer caminho percorrido por piloto desaparecido
Coronel diz que possibilidade de avião ter caído em rio é quase descartada. Avião de pequeno porte teria feito um pouso forçado no domingo (5).
Yuri Marcel
Em busca do avião de pequeno porte de modelo Cessna 182, desaparecido desde domingo (5) na zona rural de Sena Madureira, distante 145 km da capital acreana, uma das equipes que trabalha na busca vai refazer, nesta quarta-feira (8), o caminho percorrido pela aeronave antes de desaparecer. O piloto Jonas Guilherme, de 60 anos, comandava o avião.
De acordo com o coordenador da Defesa Civil Estadual, coronel Carlos Gundim, que está no município acompanhando o trabalho de busca, um helicóptero vai refazer o percurso que o avião teria feito entre os municípios de Manoel Urbano e Sena Madureira. "Indo pela rota de navegação definida pelas aeronaves", enfatiza.
Gundim diz ainda que a possibilidade da aeronave ter caído nos rios Macauã e Iaco, que ficam nas proximidades, já é quase descartada, já que por causa das eleições que ocorreram no mesmo dia, a movimentação era intensa e a queda não teria passado despercebida.
O coronel diz que apesar da área onde a aeronave poderia ter caído já ter sido mapeada e de equipes da Força Aérea Brasileira, Corpo de Bombeiros e voluntários estarem no local fazendo buscas, até o momento não há nenhuma pista do que pode ter ocorrido.
Entenda o caso
O piloto com cerca de 40 anos de experiência, Jonas Guilherme, de 60 anos, havia sido contratado para levar um avião de pequeno porte, de modelo Cessna 182, do município de Manoel Urbano para Sena Madureira.
O piloto com cerca de 40 anos de experiência, Jonas Guilherme, de 60 anos, havia sido contratado para levar um avião de pequeno porte, de modelo Cessna 182, do município de Manoel Urbano para Sena Madureira.
De acordo com familiares, ele teria saído de Manoel Urbano por volta de 7h30 da manhã do domingo (5) e a viagem deveria durar aproximadamente 22 minutos. No entanto, desde então ele não foi mais localizado.
Um helicóptero e uma avião da FAB fazem sobrevoos no local e há ainda uma equipe por terra.
Quatro instituições estão interessadas em terreno
Apesar da incerteza que ronda a possibilidade de reutilização da área de tancagem, há pelo menos quatro instituições interessadas em manter atividades no terreno. Aeronáutica, Marinha, Corpo de Bombeiros e Prefeitura de Natal possuem interesse, e disputam a concessão da posse do terreno, uma vez que o verdadeiro proprietário é a União.
Por meio de assessoria de comunicação, a Força Aérea Brasileira (FAB) reiterou que mantém interesse na área, com objetivo de construir casas para militares e civis. “Após a Petrobras concluir o processo de descontaminação e devolução do terreno, serão construídas residências para servidores militares e civis do Comando da Aeronáutica. Por fim, as definições do projeto dependem de levantamento topométrico, que será realizado após a entrega da área”, informou a FAB, em nota enviada à TRIBUNA DO NORTE. A Aeronáutica é detentora da maior parte do terreno: 97 mil m².
Já a Prefeitura do Natal possui um pré-projeto em stand by, tocado pelas Secretarias Municipais de Meio Ambiente e Urbanismo (Semurb) e de Habitação, Regularização Fundiária e Projetos Estruturantes (Seharpe). O projeto do município previa a ocupação da área pertencente à Aeronáutica: 50% do terreno seria destinado à construção de casas populares para alocar comunidades carentes, como Vietnã e Brasília Teimosa. O restante seria destinado à construção e reforma de equipamentos públicos, como terminal de ônibus, praças, quadras e escolas, dependendo da demanda das comunidades. Um espaço também seria destinado a realização de obras de mobilidade, de acordo com a Semurb.
De acordo com Maria Florésia Pessoa, secretária adjunta de planejamento da Semurb, a Prefeitura planejava realizar um concurso público de projetos para reurbanização da área. “Acreditamos que é uma área estruturante dentro da Praia do meio, Rocas e Ponte (Newton Navarro). Ele também dá a condição de melhorarmos a acessibilidade nesse trecho”, afirma.
O Corpo de Bombeiros do RN já possui uma brigada ocupando dois prédios na área do parte: a Secção Independente de Defesa Ambiental (Sidam). A assessoria de comunicação do CBMRN informou que, apesar da desativação do parque de tancagem, o CBM se mantém na área por autorização da Marinha e que tem interesse de manter as atividades. “Temos interesse em continuar na área por se tratar de um local estratégico para atender zona norte e praia”, confirmou o sargento Hamilton Coelho, do Sidan.
A reportagem entrou em contato com o 3º Distrito Naval, questionando o interesse da Marinha na área. A assessoria de comunicação não respondeu até o fechamento desta edição. Entretanto, segundo informações da Superintendência do Patrimônio da União (SPU) no RN, sabe-se que a Marinha têm interesse na área de 17 mil m², com objetivo de também construir moradias para militares.
Brasil quer usar doação a afetados pelo ebola para ajudar indústria
Patrícia Campos Mello
Depois de sofrer pressões de ONGs para aumentar sua ajuda aos países afetados pelo ebola, o governo brasileiro estuda agora uma maneira de elevar as doações ao mesmo tempo em que faz promoção comercial na África.
O Brasil deve anunciar até sexta-feira uma ajuda adicional para o combate à doença. Mas a Presidência determinou que boa parte da doação extra seja feita em material –ambulâncias, helicópteros, geradores– para incentivar a indústria nacional.
Pessoas que acompanham a negociação advertem que a logística de entregar esses bens nos locais afetados é um pesadelo e isso deve atrasar ainda mais as doações. "As pessoas não têm noção do custo e da dificuldade de fazer esses bens chegarem até a Libéria e Serra Leoa neste momento; doar em dinheiro seria muito mais eficiente", diz um integrante do governo.
Nesta terça, o tema foi discutido entre o chanceler Luiz Alberto Figueiredo e os ministros Arthur Chioro (Saúde) e Celso Amorim (Defesa), além de representante da Secretaria-Geral da Presidência. "A reunião foi convocada por determinação da presidente. É uma demanda que deve ter sido feita a outros países também", disse o porta-voz do Itamaraty, Antônio Tabajara.
Uma amostra da dificuldade são as doações de alimentos. A presidente Dilma Rousseff já liberou milhares de toneladas de feijão e arroz para países afetados, mas eles ainda estão no Brasil, pois não há verba para o transporte.
O secretário-geral da ONU, Ban Ki-moon, fez um apelo para a doação de equipamentos para a região. Em Serra Leoa, por exemplo, há quatro ambulâncias para mais de 400 mil pessoas em Kailahun, o distrito mais afetado.
EUA e Japão enviaram geradores e ambulâncias, mas se encarregaram dos custos de transporte. O volume de doações do Brasil foi criticado por ONGs. Enquanto o país doou R$ 1 milhão, Índia doou US$ 12 mi, África do Sul, US$ 3 mi e China, US$ 36 mi.
Força Aérea Brasileira participa de exercício no Chile
Salitre 2014 reúne mais de 800 militares de cinco países americanos para treinamento de combate aéreo
A Força Aérea Brasileira (FAB) participa do exercício Salitre 2014, realizado em Antofagasta, cidade chilena localizada no deserto do Atacama. É a terceira vez que o Brasil participa do evento.
A atividade começou nessa segunda-feira (6) e a FAB participa com cinco aeronaves, ao lado da Argentina, Chile, Estados Unidos e Uruguai. São quatro caças F-5EM e um avião de reabastecimento em voo KC-130. O exercício reúne mais de 800 militares de cinco países.
Estão presentes ainda aeronaves F-5 e F-16 do Chile, A-37 Dragonfly do Uruguai, A-4 Fighting Hawk da Argentina e F-16 dos Estados Unidos. Caças F-16 da Força Aérea do Chile atuam como força inimiga simulada a partir da cidade de Iquique, no norte do país.
De acordo com o chefe da delegação brasileira, Brigadeiro do Ar Mário Luís da Silva Jordão, os caças F-5 vão desempenhar missões de defesa aérea, com foco no combate com mísseis de longo alcance, chamado BVR (Beyond Visual Range). Participam aviadores do 1° Grupo de Aviação de Caça e do 1°/1° Grupo de Transporte. A delegação é composta por 73 militares.
As edições anteriores foram realizadas em 2004 e 2009. Por outro lado, o Chile já participou de seis edições do exercício brasileiro Cruzex. "O grande ganho de exercícios como esse é a possibilidade da troca de conhecimentos entre as forças aéreas participantes", finaliza o Brigadeiro Jordão.
Data histórica
O Primeiro Grupo de Aviação de Caça, que participa a partir dessa segunda-feira (06/10) do exercício Salitre 2014, coincidentemente tem a data 6 de outubro como um marco histórico. Há exatos 70 anos, em 6 de outubro de 1944, a unidade desembarcou na Itália para combater na Segunda Guerra Mundial.
A atividade começou nessa segunda-feira (6) e a FAB participa com cinco aeronaves, ao lado da Argentina, Chile, Estados Unidos e Uruguai. São quatro caças F-5EM e um avião de reabastecimento em voo KC-130. O exercício reúne mais de 800 militares de cinco países.
Estão presentes ainda aeronaves F-5 e F-16 do Chile, A-37 Dragonfly do Uruguai, A-4 Fighting Hawk da Argentina e F-16 dos Estados Unidos. Caças F-16 da Força Aérea do Chile atuam como força inimiga simulada a partir da cidade de Iquique, no norte do país.
De acordo com o chefe da delegação brasileira, Brigadeiro do Ar Mário Luís da Silva Jordão, os caças F-5 vão desempenhar missões de defesa aérea, com foco no combate com mísseis de longo alcance, chamado BVR (Beyond Visual Range). Participam aviadores do 1° Grupo de Aviação de Caça e do 1°/1° Grupo de Transporte. A delegação é composta por 73 militares.
As edições anteriores foram realizadas em 2004 e 2009. Por outro lado, o Chile já participou de seis edições do exercício brasileiro Cruzex. "O grande ganho de exercícios como esse é a possibilidade da troca de conhecimentos entre as forças aéreas participantes", finaliza o Brigadeiro Jordão.
Data histórica
O Primeiro Grupo de Aviação de Caça, que participa a partir dessa segunda-feira (06/10) do exercício Salitre 2014, coincidentemente tem a data 6 de outubro como um marco histórico. Há exatos 70 anos, em 6 de outubro de 1944, a unidade desembarcou na Itália para combater na Segunda Guerra Mundial.
Aeronave A-29 Super Tucano completa dez anos de operação na FAB
Frota do Esquadrão Joker acumula mais de 58 mil horas de voo e foi responsável pela formação dos novos pilotos de caça da FAB
Nesta terça-feira (7), a Força Aérea Brasileira (FAB) celebra 10 anos da chegada do primeiro A-29 Super Tucano para uma unidade aérea. Foi o Esquadrão Joker (2º/5º GAV), da Base Aérea de Natal, no Rio Grande do Norte, responsável pela formação dos novos pilotos de caça da FAB.
Ao longo de uma década, 99 unidades foram recebidas pela FAB e só a frota do Esquadrão Joker já acumula mais de 58 mil horas de voo.
Escola Superior de Guerra promove seminário sobre assuntos de Defesa no Rio
Evento terá palestras, painéis, debates e discussão que permitam uma visão ampla das atividades de defesa no Brasil
Começou nessa segunda-feira (6), no Rio de Janeiro, o Seminário de Assuntos de Defesa promovido pela Escola Superior de Guerra (ESG). Realizado no campus do bairro da Urca, em parceria com a empresa Odebrecht Defesa e Tecnologia, o evento prossegue até o próximo dia 8 de outubro.
A proposta do seminário surgiu após assinatura de acordo de cooperação entre a ESG e a companhia baiana. O objetivo do evento é o desenvolvimento de competências e habilidades que permitam uma visão ampla das atividades de defesa no Brasil. O público é composto por profissionais que atuam em áreas relacionadas aos setores de defesa, segurança ou tecnologia.
O Seminário vai abordar os fundamentos do ordenamento normativo da Defesa Nacional; a doutrina, estrutura e projetos estratégicos das Forças Singulares; as bases da doutrina de operações conjuntas; a política de defesa e estratégia de desenvolvimento; os marcos regulatórios da indústria de produtos de defesa; e o plano de articulação e equipamento de defesa.
Durante os três dias estão previstos palestras, painéis, debates e discussão dirigida e, ao final, na cerimônia de encerramento, serão entregues os diplomas aos participantes do evento.
Estaleiro chinês lança ao mar navio hidroceanográfico brasileiro
Embarcação passará por Cingapura para instalação de equipamentos científicos antes de chegar ao Brasil, em maio
O estaleiro chinês Hangtong, em Xinhui, lançou ao mar o navio de pesquisa hidroceanográfico Vital de Oliveira. A embarcação integra o projeto do Instituto Nacional de Pesquisas Oceanográficas e Hidroviárias (Inpoh), ligado ao Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação (MCTI), e tem previsão de ser entregue à Marinha do Brasil em maio de 2015, após passar por Cingapura, para adequações técnicas e instalação de equipamentos científicos.
Adquirido em 2013, no valor de R$ 162 milhões, o navio hidroceanográfico resulta de acordo de cooperação do MCTI com o Ministério da Defesa (MD), por meio da Marinha, a Petrobras e a empresa Vale. A construção vem sendo acompanhada pelo Grupo de Fiscalização da Construção, Apoio Técnico e Administrativo (GFCata), instituído pelo MD e sediado na China. A embarcação foi lançada ao mar em 28 de setembro.
Quando chegar ao País, o futuro "laboratório embarcado" deve servir para estudos de caracterização física, química, biológica, geológica e ambiental de áreas oceânicas estratégicas do Atlântico Sul. Além de contar com equipamentos científicos, o navio pode abrigar até 40 pesquisadores, sem contar a tripulação.
O nome da embarcação e a data de lançamento ao mar remetem ao Dia do Hidrógrafo, estabelecido em homenagem ao capitão-de-fragata Manoel Antonio Vital de Oliveira, nascido em 28 de setembro de 1829, em Recife (PE).
Base Aérea de Manaus adota barreira fixa de retenção
Equipamento tem função de parar emergencialmente aeronaves de alta performance. Barreira é composta por dois cabos e uma rede
A Base Aérea de Manaus (Bamn) começou a operar a barreira de retenção mais moderna do Brasil. O equipamento que tem o objetivo de frear com segurança aeronaves de alta performance, como o F-5. Além da vantagem de funcionar com manutenção mais simples e custo menor, a nova barreira é fixa, usa materiais com tecnologia mais recente e é acionada por meio de programa de computador.
De acordo com o Tenente Engenheiro Daniel Buch, do Parque de Material Aeronáutico de São Paulo (Pama-SP), a barreira é acionada em casos de aviões que apresentem pane mecânica durante o pouso. “O equipamento possui um sistema de engajamento que contém e absorve energia e freia naturalmente a aeronave. Isso garante que não haja danos para o piloto nem para o avião”, explica.
A barreira de retenção é composta por dois cabos de alta resistência e uma rede. Caso perceba alguma anormalidade, o próprio piloto aciona um gancho de arraste, presente na aeronave, que se prenderá aos cabos. O comandante do avião também pode fazer contato com a torre de controle aéreo e dizer “barreira, barreira, barreira”. É o sinal para que os controladores acionem e levantem a rede que freará a aeronave.
O sistema foi implantado pelo Sétimo Serviço Regional de Engenharia (Sereng-7) e pelo Pama-SP para atender primordialmente o Esquadrão Pacau (1°/4° GAV), que opera a aeronave de caça F5-EM em Manaus. A instalação incluiu a construção de sistemas de fundação e de fornecimento de energia 24 horas.
Anteriormente, Manaus utilizava uma barreira móvel de retenção, que funciona com acionamento manual ou por rádio. Apesar de atender a necessidade operacional, o equipamento móvel é concebido para exercícios em bases deslocadas ou avançadas.
Anac oficializa autorização à JHSF para explorar aeroporto em S. Roque
BRASÍLIA - Foi oficializada nesta terça-feira a autorização concedida pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) à JHSF Incorporações para exploração de um aeroporto em São Roque, cidade a cerca de 60 quilômetros da capital, no Estado de São Paulo. Localizado às margens da Rodovia Castelo Branco, o empreendimento já tinha sido autorizado pela Secretaria de Aviação Civil (SAC) da Presidência da República. As obras foram inauguradas no início de setembro, em solenidade com a presença do ministro da pasta, Moreira Franco.
Mais conhecido como Aeroporto Executivo Catarina, o aeródromo é denominado de “Novo Aeroporto Internacional Executivo Metropolitano de São Paulo” no texto da decisão da Anac, publicada no “Diário Oficial da União” de hoje. O investimento estimado é superior a R$ 1,2 bilhão. A expectativa do governo é de que isso ajude a desafogar outros aeroportos paulistas, como o de Congonhas. A primeira fase da construção deve ser entregue em 2016.
Embora privado e inicialmente voltado à aviação executiva, o aeródromo possui outorga concedida pel a SAC para uso público. Quando estiver pronto, poderá receber voos da aviação geral com cobrança de tarifa, informa o órgão. “A presidenta Dilma permitiu que autorizássemos aeroportos privados para a aviação geral. Temos a necessidade dessa especificidade; afinal, somos a segunda frota de aviação executiva do mundo”, disse Moreira Franco, ao inaugurar as obras em setembro.
Orçamento de 2015 assegura R$ 1 bilhão para aquisição dos caças Gripen NG
Sinalização desse montante de recursos foi feita nessa segunda-feira (6), durante reunião do Comitê de Acompanhamento do Projeto FX-2 no Ministério da Defesa
Por Portal Brasil
O Projeto de Lei Orçamentária Anual (PLOA) para 2015 deverá contemplar um total de crédito na ordem de R$ 1 bilhão para aquisição dos caças Gripen New Generation (NG), Projeto FX-2 da Força Aérea Brasileira (FAB). A sinalização desse montante de recursos foi feita nessa segunda-feira (06), durante reunião do Comitê de Acompanhamento do Projeto FX-2 no Ministério da Defesa.
Para o presidente da Comissão Coordenadora do Programa Aeronave de Combate (Copac), brigadeiro José Augusto Crepaldi Affonso, a indicação “demonstra o comprometimento do governo com o projeto”, que, pelo cronograma original, deverá ter seu contrato assinado até dezembro deste ano. A previsão é que os 36 caças, desenvolvidos pela empresa Saab, sejam entregues entre 2019 e 2024.
Além dos recursos, o projeto FX-2 também deverá ter incrementos no quesito transferência de tecnologia. Segundo o brigadeiro Crepaldi, graças aos avanços nas negociações, a participação da indústria brasileira de defesa nesse projeto se dará em maior escala, estando presente em mais etapas do que o que estava previsto anteriormente. Para se ter uma ideia, já em 2015, mais de cem profissionais brasileiros da indústria de defesa deverão se mudar para Linköping, cidade localizada no sul da Suécia, onde iniciarão o processo de transferência de tecnologia dos caças Gripen NG.
O brigadeiro Crepaldi ressaltou a importância das reuniões do comitê que acompanha o andamento do projeto FX-2. “A reunião do comitê gestor é muito importante porque possibilita, via Ministério da Defesa, uma interação com todos os órgãos de governo responsáveis pelo projeto em seu mais alto nível”, disse. “As orientações que saem daqui fluem muito mais rápido em todos os níveis de governo, facilitando o projeto como um todo”, concluiu.
Sea Gripen: Defesa Aeronaval
Na reunião do comitê também foi debatida a possibilidade de o contrato a ser assinado com a Suécia contemplar ainda, no pacote de transferência de tecnologia, um estudo sobre a viabilidade de o Gripen NG ser desenvolvido para uso da Marinha, como aviões de caça embarcados.
O almirante Carlos Frederico Carneiro Primo, chefe da Diretoria de Aeronáutica da Marinha, explica que a ideia é que esse estudo entre como offset (tipo de compensação comercial comum em acordos de importação) do contrato e, caso seja viável, poderá representar um “ganho logístico” importante para o Brasil.
“Se eu compro um avião e utilizo esse mesmo modelo em outra Força, eu ganho no clico de vida, na manutenção e na operação da aeronave, reforçando os quesitos da interoperabilidade, ou seja, da capacidade de as três Forças conversarem”, explicou o almirante.
Avião da PM faz pouso de emergência no Aeroporto Internacional de Salvador
Aeronave apresentou problemas no trem de pouso
Do R7, Com Record Ba
No início de tarde desta terça-feira (7), um avião da Polícia Militar da Bahia fez um pouso forçado na pista 17, do Aeroporto Internacional de Salvador.
De acordo com informações, o comandante do avião foi socorrido pelo SAMU (Serviço de Atendimento Móvel de Urgência), e foi necessário que os bombeiros jogassem espuma na pista para evitar um incêndio no local.
Ainda de acordo com informações, a aeronave teve um problema no trem de pouso, e precisou ficar sobrevoando por 30 minutos para gastar o combustível.
A pista está fechada e o aeroporto opera com capacidade reduzida.
Em nota, a Polícia Militar informou que o problema foi detectado pelo piloto, que acionou o plano de emergência do Aeroporto. O Corpo de Bombeiros espalhou espuma de combate a incêndio na pista onde a aeronave pousou com o objetivo de reduzir os riscos no procedimento de pouso.
Ainda de acordo com a PM, os dois pilotos que estavam na aeronave foram conduzidos para o atendimento médico e passam bem. A Aeronáutica irá realizar os procedimentos para identificar as causas do incidente.
De acordo com informações, o comandante do avião foi socorrido pelo SAMU (Serviço de Atendimento Móvel de Urgência), e foi necessário que os bombeiros jogassem espuma na pista para evitar um incêndio no local.
Ainda de acordo com informações, a aeronave teve um problema no trem de pouso, e precisou ficar sobrevoando por 30 minutos para gastar o combustível.
A pista está fechada e o aeroporto opera com capacidade reduzida.
Em nota, a Polícia Militar informou que o problema foi detectado pelo piloto, que acionou o plano de emergência do Aeroporto. O Corpo de Bombeiros espalhou espuma de combate a incêndio na pista onde a aeronave pousou com o objetivo de reduzir os riscos no procedimento de pouso.
Ainda de acordo com a PM, os dois pilotos que estavam na aeronave foram conduzidos para o atendimento médico e passam bem. A Aeronáutica irá realizar os procedimentos para identificar as causas do incidente.
DEFESA AÉREA E NAVAL
Orçamento de 2015 assegura R$ 1 bilhão para aquisição dos caças Gripen NG
O Projeto de Lei Orçamentária Anual (PLOA) para 2015 deverá contemplar um total de crédito na ordem de R$ 1 bilhão para aquisição dos caças Gripen New Generation (NG), Projeto FX-2 da Força Aérea Brasileira (FAB). A sinalização desse montante de recursos foi feita nesta segunda-feira (06), durante reunião do Comitê de Acompanhamento do Projeto FX-2 no Ministério da Defesa.
Para o presidente da Comissão Coordenadora do Programa Aeronave de Combate (Copac), brigadeiro José Augusto Crepaldi Affonso, a indicação “demonstra o comprometimento do governo com o projeto”, que, pelo cronograma original, deverá ter seu contrato assinado até dezembro deste ano. A previsão é que os 36 caças, desenvolvidos pela empresa Saab, sejam entregues entre 2019 e 2024.
Além dos recursos, o projeto FX-2 também deverá ter incrementos no quesito transferência de tecnologia. Segundo o brigadeiro Crepaldi, graças aos avanços nas negociações, a participação da indústria brasileira de defesa nesse projeto se dará em maior escala, estando presente em mais etapas do que o que estava previsto anteriormente. Para se ter uma ideia, já em 2015, mais de cem profissionais brasileiros da indústria de defesa deverão se mudar para Linköping, cidade localizada no sul da Suécia, onde iniciarão o processo de transferência de tecnologia dos caças Gripen NG.
O brigadeiro Crepaldi ressaltou a importância das reuniões do comitê que acompanha o andamento do projeto FX-2. “A reunião do comitê gestor é muito importante porque possibilita, via Ministério da Defesa, uma interação com todos os órgãos de governo responsáveis pelo projeto em seu mais alto nível”, disse. “As orientações que saem daqui fluem muito mais rápido em todos os níveis de governo, facilitando o projeto como um todo”, concluiu.
Na reunião do comitê também foi debatida a possibilidade de o contrato a ser assinado com a Suécia contemplar ainda, no pacote de transferência de tecnologia, um estudo sobre a viabilidade de o Gripen NG ser desenvolvido para uso da Marinha, como aviões de caça embarcados.
O Almirante Carlos Frederico Carneiro Primo, Diretor de Aeronáutica da Marinha, explica que a ideia é que esse estudo entre como offset (tipo de compensação comercial comum em acordos de importação) do contrato e, caso seja viável, poderá representar um “ganho logístico” importante para o Brasil.
“Se eu compro um avião e utilizo esse mesmo modelo em outra Força, eu ganho no ciclo de vida, na manutenção e na operação da aeronave, reforçando os quesitos da interoperabilidade, ou seja, da capacidade de as três Forças conversarem”, explicou o Almirante.
DN PORTUGAL - (LISBOA)
Portugal impediu escala de avião com doente de ébola
Portugal e Marrocos negaram autorização para fazer escala nos seus territórios a um pequeno avião que transportava uma norueguesa infetada pelo vírus do Ébola na Serra Leoa, afirma hoje a televisão espanhola Antena 3.
De acordo com a mesma fonte, o avião acabou por fazer escala na ilha Grande Canária, onde foi ativado o protocolo de segurança para estes casos.
A norueguesa, uma médica de 32 anos que faz parte da organização Médicos Sem Fronteiras, é a primeira pessoa daquela nacionalidade a ser infetada com Ébola, tendo sido retirada da Serra Leoa -- um dos países mais afetados pelo vírus -- num avião médico.
Depois de as análises terem dado resultado positivo, a mulher norueguesa iniciou uma longa viagem de repatriamento, para Oslo, mas a meio do trajeto o piloto alertou para a necessidade de reabastecer o avião.
Contactadas as autoridades portuguesas e de Marrocos, nenhum dos países deu autorização para o avião aterrar, tendo o piloto conseguido então parar na Grande Canária, explica a Antena 3.
O protocolo de segurança foi ativado, mas a torre de controlo do aeroporto proibiu expressamente a saída do avião a qualquer das pessoas ou objetos.
CIRCUITO MATO GROSSO
Pilotos planejam manifestação exigindo explicações sobre sequestro
A segunda manifestação dos amigos dos sequestrados cobra maior atuação do governo estadual e Itamaraty
Airton Marques
Colegas de profissão do piloto e copiloto sequestrados há 17 dias, em Pontes e Lacerda (457 km de Cuiabá), enquanto prestavam serviço a campanha de Janete Riva (PSD), continuam em busca de informações sobre o paradeiro de Evandro Abreu e Rodrigo Agnelli.
Colegas de profissão do piloto e copiloto sequestrados há 17 dias, em Pontes e Lacerda (457 km de Cuiabá), enquanto prestavam serviço a campanha de Janete Riva (PSD), continuam em busca de informações sobre o paradeiro de Evandro Abreu e Rodrigo Agnelli.
Pilotos com atuação no Aeroporto Marechal Rondon, em Várzea Grande, preparam um ato simbólico no próprio terminal aeroportuário, com o intuito de chamar a atenção das autoridades regionais e nacionais.
Helio Vicente, piloto e amigo de um dos sequestrados, defende a necessidade da atuação incisiva do governo brasileiro, junto à ao Governo da Bolívia, para encontrar os sequestrados.
“A ideia é não deixar o assunto ficar esquecido. São muitos dias que o pessoal está sequestrado. Sabemos que a aeronave tem seguro, mas o problema maior são os dois amigos”, explicou o piloto.
A manifestação na pista de interseção e entrada do aeroporto depende ainda da liberação da Infraero.
“A ideia é fazer esta manifestação na quinta-feira(09), mas não podemos confirmar ainda, pois o aeroporto é uma área de segurança nacional, então temos que pedir a permissão da Infraero”, explicou Hélio.
Esta deve ser a segunda manifestação, desde o desaparecimento dos pilotos. Na última sexta-feira (03), amigos dos familiares das vítimas realizaram um ato na Avenida Couto Magalhães, em Várzea Grande. Com faixas e panfletos, os manifestantes cobravam o empenho do governo estadual e federal no caso, que atualmente está sendo investigado pela Polícia Civil em Pontes e Lacerda, com o apoio da Policia Única Boliviana.
A principal suspeita é a de que o King Air possa ter sido levado para a Bolívia para o tráfico internacional de drogas.
PORTAL BRAGANÇA - (SP)
Tecnologia – Marinha do Brasil inicia a 34ª Operação Antártica
A Marinha do Brasil envia, nesta semana, duas embarcações ao continente gelado para dar continuidade às ações do Programa Antártico Brasileiro (PROANTAR). Partem da Base Naval, em Niterói (RJ), o Navio de Apoio Oceanográfico “Ary Rongel”, partiu na segunda (6/10), e o Navio Polar “Almirante Maximiano”, na sexta (10/10). Será o início da 34ª Operação Antártica (Operantar).
Ambas embarcações desatracarão às 10h30. Antes de chegar à Antártica, os navios polares realizarão escalas em Rio Grande (RS), Montevidéu (Uruguai), Buenos Aires (Argentina), Ushuaia (Argentina) e Punta Arenas (Chile). O regresso está previsto para abril de 2015.
Os navios executarão tarefas de apoio logístico aos Módulos Antárticos Emergenciais (MAE) da Estação Antártica Comandante Ferraz (EACF). Também vão auxiliar projetos de universidades brasileiras, nas áreas de Oceanografia e Hidrografia, Biologia, Geologia, Antropologia e Meteorologia, realizando levantamentos oceanográficos, coletas de amostras de água e solo marinho, estudo das aves, pesquisas geológicas nas ilhas do arquipélago das Shetland do Sul e península antártica, além de observações meteorológicas e do comportamento das massas de água na região, que tanto influenciam o clima do planeta.
Para cumprir tais tarefas, os navios transportam helicópteros modelo Esquilo bi-turbina e Destacamentos Aéreos Embarcados (DAE), composto por militares do Primeiro Esquadrão de Helicópteros de Emprego Geral (HU-1). Contam também com o apoio de equipes de mergulhadores, oriundos da Força de Submarinos da Esquadra Brasileira, aptas a realizar suas tarefas nas geladas águas antárticas.
As embarcações
Incorporado à Marinha em 1994, o Navio de Apoio Oceanográfico “Ary Rongel”, também conhecido como “Gigante Vermelho”, foi construído no estaleiro Hoylandsdygo George Ei Des Sonner A/S, na Noruega. Está preparado para navegação em regiões polares e para operações em campos de gelo fragmentado. O navio está na sua 21ª comissão austral sob o comando do capitão-de-mar-e-guerra Sérgio Lucas da Silva.
O “Gigante Vermelho” possui dois laboratórios para apoio à pesquisa e dois porões com capacidade de 1.254 m³ para o transporte de carga. É dotado de equipamentos de navegação e de apoio, tais como guincho oceanográfico e geológico, arco de popa, ecobatímetros para pequenas e grandes profundidades, GPS e uma estação de acompanhamento de informações meteorológicas.
Carinhosamente chamado de “Tio Max” pela tripulação, o Navio Polar “Almirante Maximiano” foi construído em 1974, no estaleiro Todd, nos Estados Unidos, tendo sido comissionado como Navio de apoio (Supply Vessel) às plataformas de petróleo no Mar do Norte e incorporado a Marinha do Brasil em 03 de fevereiro de 2009. Está em sua 6ª comissão austral sob o comando do capitão-de-mar-e-guerra José Benoni Valente Carneiro.
Preparado para navegação em regiões polares, o navio possui guincho geológico capaz de coletar amostras do assoalho marinho em profundidades de até 1º mil metros; guincho oceanográfico que opera em profundidades de até 8 mil metros; cinco laboratórios; estação meteorológica; sistema de posicionamento dinâmico (DP) que permite manter-se imóvel em determinada latitude e longitude; ecobatímetro multifeixe; perfilador de corrente marinha (ADCP); perfilador de sedimentos do subsolo marinho (SBP); e quatro embarcações infláveis.
Proantar
Caracterizado pela pesquisa e pela produção científica, o PROANTAR teve início em 1982, com a aquisição do já desativado Navio de Apoio Oceanográfico “Barão de Teffé”. Desde então, o Brasil mantém presença constante no continente antártico por meio dos navios e da tripulação da Estação Antártica Comandante Ferraz (EACF) que, neste momento, ocupam provisoriamente os Módulos Antárticos Emergenciais (MAE), até a finalização da construção da nova estação antártica brasileira, que substituirá a original destruída por um incêndio em outubro de 2012.
PODER AÉREO
Pousou na manhã de terça-feira, dia 07 de outubro de 2014, o Lockheed C-130 2453 HERCULES, a mais nova aquisição para o acervo do Museu Aeroespacial.
O HERCULES é um avião dotado de quatro motores turboélices, que opera no transporte de tropas e cargas, lançamento de paraquedistas, busca e salvamento, ajuda humanitária, dentre outras missões, prestando relevantes serviços à Força Aérea Brasileira, há mais de 50 anos.
O HERCULES é um avião dotado de quatro motores turboélices, que opera no transporte de tropas e cargas, lançamento de paraquedistas, busca e salvamento, ajuda humanitária, dentre outras missões, prestando relevantes serviços à Força Aérea Brasileira, há mais de 50 anos.
Com uma tripulação de seis pessoas, comandada pelo Tenente Coronel Aviador BORBA, a aeronave 2453 decolou do Aeroporto do Galeão (RJ), para sua última missão, com destino ao Museu Aeroespacial, onde permanecerá em exposição.
Segundo o SGT Anderson, rádio navegador da tripulação, o derradeiro voo aconteceu numa altitude de 1000 pés (304,8 metros), durou cerca de cinco minutos, e a despedida foi realizada num “céu de brigadeiro”.
A cerimônia oficial de incorporação da aeronave ao acervo será realizada em 2015, mas o avião já fará parte das atrações do Domingo Aéreo no Museu Aeroespacial, com visitas ao seu interior, no dia 19 de outubro.
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