NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 20/06/2014
Primeiro nanossatélite brasileiro lançado com sucesso ...
Primeiro nanossatélite brasileiro vai ao espaço ...
O NanosatC-Br1, tornou-se o primeiro nanossatélite brasileiro a chegar ao espaço. Ele foi lançado com sucesso nesta quinta-feira, às 16h15 no horário de Brasília, da base de Yasny, na Rússia. O nanossatélite é de uma categoria de satélites artificiais minúsculos, conhecidos como cubesats, por terem o formato de um cubo, medindo poucos centímetros e pesando pouco mais de um quilograma. A mesma equipe já havia construído um cubesat antes, mas ele foi destruído em um acidente na base de lançamento de Alcântara, há 11 anos ...
Acompanhe aqui o Noticiário relativo ao Comando da Aeronáutica veiculado nos principais órgãos de comunicação do Brasil e até do mundo. O NOTIMP apresenta matérias de interesse do Comando da Aeronáutica, extraídas diretamente dos principais jornais e revistas publicados no país.
Acidente com avião deixa dois feridos em Cruz Alta, no RS
Aeronave auxiliava na decolagem de planador quando sofreu acidente. Dois tripulantes sofreram ferimentos leves e foram levados ao hospital.
Um acidente com um avião de pequeno porte durante um treinamento deixou duas pessoas feridas na tarde desta quinta-feira (19) em Cruz Alta, na Região Noroeste do Rio Grande do Sul. Segundo testemunhas, a aeronave no pátio de uma cooperativa, próximo ao aeroclube da cidade.
O acidente ocorreu por volta das 16h. Durante uma atividade de instrução com um avião e um planador, a aeronave onde estavam duas pessoas caiu poucos minutos depois de decolar.
O piloto e o acompanhante tiveram fraturas e foram levados para o hospital São Vicente de Paulo de Cruz Alta, onde iam passar por cirurgias. Os dois tem licença para voar e experiência de voo. A perícia para descobrir as causas da queda deve ser realizada nos próximos dias.
Duas pessoas morrem em SC após queda de ultraleve em ginásio
Acidente aconteceu por volta das 15h30 desta quinta (19) em Lontras. Monomotor caiu dentro de quadra que fica ao lado da pista de aviação.
Duas pessoas morreram após a queda de um avião de pequeno porte na tarde desta quinta-feira (19), em Lontras, no Vale do Itajaí. Segundo informações do Corpo de Bombeiros de Rio do Sul, o acidente aconteceu por volta das 15h30. O ultraleve transportava um homem, de 49 anos, piloto da aeronave, e uma adolescente, de 15 anos.
(Correção: ao ser publicada, esta reportagem errou ao informar que não havia ninguém no ginásio de esportes onde o ultraleve caiu. A informação preliminar, passada pelo Corpo de Bombeiros de Rio do Sul, foi retificada ainda nesta noite. O erro foi corrigido às 20h03.)
De acordo com os bombeiros, a ultraleve caiu dentro de um ginásio que fica ao lado da pista de aviação de onde decolou. O equipamento quebrou o telhado da estrutura e parou próximo a uma trave de futebol, na quadra.
Equipes da Polícia Militar, do Corpo de Bombeiros e do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) estiveram no local para auxiliar no atendimento às vítimas. Até as 18h, não havia informações sobre as circunstâncias do acidente.
Os corpos das vítimas foram encaminhados para o Instituto Médico Legal (IML) de Rio do Sul. Vários curiosos se aglomeraram em torno do local para ver de perto o que havia ocorrido. Segundo a PM, é comum voos panorâmicos e treinamentos no aeroclube em fins de semana e feriados.
Aviões da FAB auxiliam buscas por mexicano que caiu de transatlântico
Também foram mobilizados um navio da Marinha e mais de 100 homens. Em nota, empresa MSC Cruzeiros confirmou queda de homem em alto-mar.
Dois aviões da Força Aérea Brasileira (FAB) estão auxiliando as buscas pelo mexicano que caiu do transatlântico MSC Divina nesta quinta-feira (19), entre Fortaleza e Recife. O turista ainda está desaparecido em alto-mar. De acordo com o Comando do 3º Distrito Naval, em Natal, além dos aviões modelo P-3 Orion, do Esquadrão Orungan, de Salvador, foram mobilizados um navio da Marinha e mais de 100 homens no mar e em terra.
A informação inicial repassada pelo Comando do 3º Distrito Naval era de que a FAB estava usando um avião nas buscas, porém a Força Aérea Brasileira corrigiu o número na sequência e informou que duas aeronaves foram enviadas.
As condições climáticas na região indicam tempo encoberto com visibilidade boa, reduzindo para moderada durante as pancadas de chuva, que tiveram ventos de até 32 quilômetros por hora e ondas variando de 1 a 2 metros de altura. As buscas continuam sem previsão de suspensão.
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Em nota enviada ao G1 na manhã desta quinta (19), a empresa MSC Cruzeiros confirmou o incidente e lamentou o fato. "Infelizmente, o hóspede ainda não foi encontrado, mas a empresa continua dando todo o suporte possível às autoridades competentes", informou.
De acordo com a Marinha do Brasil, o estrangeiro viajava no MSC Divina, da capital cearense para a capital pernambucana, após acompanhar a partida entre seus compatriotas e a seleção brasileira, válida pela segunda rodada do grupo A da Copa do Mundo.
Segundo o assessor de comunicação do Comando do 3° Distrito Naval, Cléber Ribeiro, a Capitania dos Portos do Rio Grande do Norte foi informada do incidente pelo próprio navio. "Por volta das 18h, recebemos esse comunicado. De imediato, enviamos o navio-patrulha Macau para auxiliar nas buscas. O próprio navio permaneceu no local para procurar o mexicano", disse.
A embarcação chegou ao Brasil antes do Mundial, com cerca de 3 mil mexicanos. O MSC Divina não atracou no porto de Natal porque tem 66 metros de altura e não seria possível atravessar a Ponte Newton Navarro, que tem um espaço de 57 metros.
Vinda para Natal
Em abril, a Companhia Docas do Rio Grande do Norte (Codern) apresentou uma proposta, enviada à empresa MSC Cruzeiros, para receber um navio com 3.200 passageiros mexicanos durante a Copa. A MSC alegou que, devido às restrições do Porto de Natal para receber navios dessa dimensão, não haveria escala na capital potiguar. Os 3.200 passageiros foram a Natal para ver o jogo entre México e Camarões, há uma semana, na Arena das Dunas, que terminou com a vitória mexicana por 1 a 0.
Em abril, a Companhia Docas do Rio Grande do Norte (Codern) apresentou uma proposta, enviada à empresa MSC Cruzeiros, para receber um navio com 3.200 passageiros mexicanos durante a Copa. A MSC alegou que, devido às restrições do Porto de Natal para receber navios dessa dimensão, não haveria escala na capital potiguar. Os 3.200 passageiros foram a Natal para ver o jogo entre México e Camarões, há uma semana, na Arena das Dunas, que terminou com a vitória mexicana por 1 a 0.
Em nota enviada ao G1 em abril, a assessoria de comunicação da MSC informou que Natal estaria fora do roteiro do MSC Divina. "O roteiro geral do navio MSC Divina, que estará no Brasil durante a Copa do Mundo, já está definido e, devido à restrição operacional do Porto de Natal para receber navios dessa dimensão, não haverá escala nesse destino", disse a nota.
Empresa vende drone polêmico que dispara spray de pimenta
Companhia baseada na África do Sul vendeu 25 unidades para mineradora.
A fabricante de um drone, uma pequena aeronave não tripulada, que dispara balas de spray de pimenta já vendeu a primeira leva de aparelhos.
A companhia com base na África do Sul Desert Wolf disse à BBC que já fechou a venda de 25 unidades da aeronave para uma mineradora depois de fazer demonstrações com o aparelho em uma feira de tecnologia.
Segundo a empresa, o drone é uma aeronave de "controle de tumultos" e que pode enfrentar multidões "sem colocar em risco as vidas dos seguranças".
O site da Desert Wolf afirma que o drone octacóptero Skunk tem quatro dispositivos do tipo usado em armas de paintball, cada um com capacidade para disparar até 20 balas por segundo.
Além da munição com spray de pimenta, a companhia afirma que o drone também pode ser carregado com balas de plástico e projéteis com tinta.
A máquina pode levar até 4 mil balas de uma vez e também um tipo de laser que emite luz cegante, além de um alto-falante que pode transmitir alertas para a multidão.
"Recebemos um pedido para 25 unidades (...). Não podemos revelar (o nome do) cliente, mas posso dizer que será usado por uma companhia mineradora internacional", disse à BBC o diretor da Desert Wolf, Hennie Kieser.
Kieser também afirmou que há outros clientes interessados, alguns são companhias de segurança da África do Sul, indústrias e polícias de outros países.
Agora, a companhia pretende convidar outros clientes em potencial para demonstrações do drone na África, Europa e Américas.
Questão de segurança
Para Kieser, o drone Skunk foi desenvolvido devido aos riscos que equipes de segurança enfrentam atualmente.
Para Kieser, o drone Skunk foi desenvolvido devido aos riscos que equipes de segurança enfrentam atualmente.
"Não podemos deixar acontecer outro Lonmin Marikana e, sem policiais a pé, usando tecnologia não letal, acredito que todos ficarão mais seguros", disse.
Lonmin Marikana é uma referência a uma greve e uma manifestação que acabou em violência em uma mina de platina na África do Sul em 2012, resultando em 44 mortos. A maior parte dos mortos era de trabalhadores, mas policiais locais também morreram.
Kieser afirmou, no entanto, que a mina de Lonmin Marikana não é um dos clientes que já encomendou o drone.
Mas nem todos parecem aprovar o uso deste tipo de dispositivo para controle de manifestações.
Noel Sharkey, presidente do grupo ativista Comitê Internacional para Controle de Armas Robóticas, afirmou que o uso destes drones representa um risco de "autoritarismo e a repressão de protestos".
"Disparar bolas de plástico ou balas de plásticos do ar vai mutilar e matar. Usar spray de pimenta contra uma multidão de manifestantes é uma forma de tortura e não deveria ser permitido", disse.
"Nós precisamos urgentemente de uma investigação da comunidade internacional antes que estes drones sejam usados", acrescentou.
Bimotor apresenta problema no trem de pouso durante aterrissagem no AM
Quatro pessoas estavam na aeronave no momento do incidente. Ninguém ficou ferido; Aeronave modelo Seneca teve avarias.
Uma aeronave modelo Seneca teve problemas durante pouso na manhã desta quinta-feira (19), no Aeroclube do Amazonas, no Parque das Laranjeiras, Zona Centro-Sul de Manaus. O bimotor decolou de Boa Vista (RR). Quatro pessoas estavam a bordo. A aeronave ficou danificada, mas ninguém se feriu.
O bimotor decolou às 8h e duas horas depois chegou à cidade de Manaus. Funcionários do Aeroclube relataram que o incidente ocorreu por volta das 10h, e que durante o pouso chovia forte. A aeronave, que pertence uma empresa de táxi aéreo, sofreu avarias com impacto na pista, que não chegou a ser interditada.
O tenente-coronel do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa) VII, Ricardo Alexandre, informou que o trem de pouso não funcionou durante a descida da aeronave. "O trem de pouso apresentou falhas no momento da aterrissagem. Havia quatro pessoas abordo, incluindo o piloto e uma mulher, mas eles não se feriram", disse.
O tenente-coronel do Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa) VII, Ricardo Alexandre, informou que o trem de pouso não funcionou durante a descida da aeronave. "O trem de pouso apresentou falhas no momento da aterrissagem. Havia quatro pessoas abordo, incluindo o piloto e uma mulher, mas eles não se feriram", disse.
O piloto e os passageiros foram ouvidos pelo Seripa. Os dados serão utilizados na investigação, que apontará a causa da falha. "O piloto disse em depoimento que o trem de pouso quebrou quando a aeronave estava taxiando no final da pista, quando seguia para o hangar. Porém, essa versão ainda será apurada e confrontada com fotos, vídeos e outros dados coletados", explicou tenente-coronel Ricardo ao G1.
Outro caso
Em menos de 48h dois casos envolvendo aeronaves foram registrados em Manaus. Na madrugada desta quarta-feira (18), um avião da Azul Linhas Aéreas que saiu de Campinas (SP) precisou gastar combustível antes de pousar no Aeroporto Internacional Eduardo Gomes, na Zona Oeste de Manaus.
A companhia aérea informou que o aviso de falha nos freios da aeronave obrigou o piloto a sobrevoar a capital antes da aterrissagem. A bordo, estavam 82 passageiros. Todos passam bem, de acordo com a empresa.
Aeroporto de Noronha ganha viatura de combate ao fogo
Nesta quinta-feira (19), o Aeroporto Governador Carlos Wilson, em Fernando de Noronha, ganhou uma viatura Fenix de combate ao fogo para garantir a segurança aeroportuária no arquipélago. A aquisição é resultado de um convênio firmado entre a Secretaria de Infraestrutura de Pernambuco e a Secretaria de Aviação Civil e está avaliada em R$ 1,5 milhão.
Após a chegada da viatura na ilha, será feito um treinamento com o Corpo de Bombeiros para explicar funcionamento, manuseio e procedimentos de segurança essenciais em caso de emergência.
Passageiros dizem que turista se jogou no mar para impresionar mulher
Embarcação, que tinha 3.500 mexicanos e partiu de Fortaleza para Recife, chegou ontem à capital pernambucana. Buscas envolvem Marinha e a FAB
Passageiros do navio MSC Divina, que concluiu na manhã de ontem a rota Fortaleza-Recife, disseram que o turista mexicano desaparecido em alto-mar se jogou do 15º andar do cruzeiro. A identidade do turista não foi divulgada. Funcionários da embarcação e alguns dos 3.500 passageiros que desembarcaram no Recife disseram que ele tem 28 anos e estava na área da piscina.
O corpo do homem não havia sido localizado pela Marinha até o final da tarde de ontem. “Estávamos parados, longe, mas escutamos os gritos. Ele queria impressionar uma mulher”, disse o contador público mexicano Eric Lara, 39.
A mulher seria uma repórter de uma TV mexicana, mas a Folha de S.Paulo não conseguiu confirmar a presença de jornalistas na embarcação.
Uma outra turista disse ter sido informada de que ele falou no dia anterior que se jogaria do alto do navio. “Ele disse para uma pessoa próxima, não sei se uma amiga ou uma pessoa que ele conheceu lá: ‘Vou me jogar, vou parar o barco!’ Ele estava embriagado. Não soubemos se foi por isso (que se jogou) ou se já tinha essa ideia (de pular)”, disse a química Melva Damian de Treviño.
Outros turistas disseram ter sido informados pelo sistema de alto-falantes que havia um homem na água e relataram ter visto botes sendo descidos ao mar.
Buscas
O incidente aconteceu por volta das 17h da quarta-feira (17), a cerca de 50 km ao norte do Cabo Calcanhar, no Rio Grande do Norte.
O incidente aconteceu por volta das 17h da quarta-feira (17), a cerca de 50 km ao norte do Cabo Calcanhar, no Rio Grande do Norte.
A Marinha enviou ainda no mesmo dia um navio-patrulha que, até o fechamento desta página, não tinha conseguido localizar o turista. Dois aviões da Força Aérea Brasileira (FAB) também estariam auxiliando as buscas. De acordo com o Comando do 3º Distrito Naval, em Natal, além dos aviões modelo P-3 Orion, do Esquadrão Orungan, de Salvador, foram mobilizados um navio da Marinha e mais de 100 homens no mar e em terra.
A reportagem apurou que alguns passageiros, incluindo um amigo do rapaz que o acompanhava na viagem, prestaram depoimento por escrito e por isso a embarcação foi liberada. A Polícia Federal deve, agora, investigar o ocorrido.
A MSC Cruzeiros informou que “segue todas as regras e procedimentos de segurança estabelecidos pelos órgãos mundiais” e está prestando apoio à família do rapaz. (das agências)
Conheça o helicóptero mineiro que faz as imagens aéreas da Copa
Modelo escolhido para fazer as filmagens, o Esquilo, foi fabricado em Itajubá. Oito aeronaves sobrevoam os estádios
O helicóptero Esquilo, fabricado pela Helibras, foi o modelo escolhido para fazer as imagens aéreas durante os jogos da Copa 2014 da Fifa. As aeronaves operam em todas as rodadas e jogos do Mundial até a final, no estádio do Maracanã (RJ), no dia 13 de julho, que terá a cobertura de três helicópteros ao mesmo tempo.Sete aeronaves ativas e uma de reserva, todas operadas pela Helisul, empresa contratada para os eventos e com bases em Curitiba, Foz do Iguaçu, Florianópolis e Rio de Janeiro, sobrevoam os estádios. Dos oito helicópteros, quatro são novos, entregues nas últimas semanas exclusivamente para o evento. Os demais foram fabricados entre 2011 e 2014.
O Esquilo tem entre 48% e 54% de peças nacionais e é fabricado no Brasil desde 1978 na cidade de Itajubá, em Minas Gerais. Até hoje, foram produzidas mais de 600 unidades do helicóptero em suas diversas versões.
Corpos de um acidente de avião de 1952 localizados no Alasca
Os restos de 17 soldados mortos em um acidente de avião no Alasca em 1952 foram encontrados mais de 60 anos depois neste estado americano localizado ao noroeste do Canadá, onde outros 35 corpos ainda são procurados, informou o Pentágono.
O avião militar, um C-124 Globemaster, caiu em 22 de novembro de 1952 depois de decolar da base de Elmendorf, no Alasca, em direção ao estado de Washington. Transportava 41 passageiros e 11 membros da tripulação.
"As más condições climáticas impediram as buscas rapidamente depois do acidente", explicou o departamento de Defesa.
Décadas depois, em junho de 2012, um helicóptero da Guarda Nacional do Alasca avistou escombros durante um treinamento e a investigação posterior confirmou que se tratava do avião caído em 1952.
As equipes científicas conseguiram identificar 17 dos soldados mortos.
"As demais vítimas devem ainda ser encontradas e o local do acidente continuará sendo revistado", concluiu o Pentágono.
De olho no F-X2, São José faz acordo com município do ABC
São Bernardo ganhou status de parceiro tecnológico depois que Saab escolheu cidade para instalar sua fábrica no país
Os municípios de São José dos Campos e de São Bernardo do Campo, no ABC Paulista, vão firmar um termo de cooperação nas áreas de defesa, tecnologia e automotiva, com o objetivo de estabelecer uma política comum de apoio às empresas desses segmentos.
O acordo será firmado em julho pelos prefeitos petistas Carlinhos Almeida (São José) e Luiz Marinho (São Bernardo).
O teor do acordo está sendo alinhavado pelo secretário de Desenvolvimento Econômico de São José, Sebastião Cavali com o seu colega da mesma pasta de São Bernardo.
“A intenção é estabelecer uma cooperação estratégica entre os dois municípios”, afirmou Cavali.
Segundo o secretário, um dos focos da parceria é o programa FX-2, para a compra de 36 caças supersônicos de última geração para a Força Aérea Brasileira.
O Gripen NG, da sueca Saab, foi a aeronave escolhida pelo governo Dilma Rousseff (PT) para a FAB.
O valor do contrato que será assinado até o final deste ano é de US$ 4,5 bilhões.
A Saab bateu a empresa francesa Dassaut e norte-americana Boeing.
A Saab já definiu a construção de uma fábrica em São Bernardo para a produção de partes do supersônico, que terá a participação de empresas do polo aeronáutico de São José dos Campos, como a Akaer e Embraer.
O acordo será firmado em julho pelos prefeitos petistas Carlinhos Almeida (São José) e Luiz Marinho (São Bernardo).
O teor do acordo está sendo alinhavado pelo secretário de Desenvolvimento Econômico de São José, Sebastião Cavali com o seu colega da mesma pasta de São Bernardo.
“A intenção é estabelecer uma cooperação estratégica entre os dois municípios”, afirmou Cavali.
Segundo o secretário, um dos focos da parceria é o programa FX-2, para a compra de 36 caças supersônicos de última geração para a Força Aérea Brasileira.
O Gripen NG, da sueca Saab, foi a aeronave escolhida pelo governo Dilma Rousseff (PT) para a FAB.
O valor do contrato que será assinado até o final deste ano é de US$ 4,5 bilhões.
A Saab bateu a empresa francesa Dassaut e norte-americana Boeing.
A Saab já definiu a construção de uma fábrica em São Bernardo para a produção de partes do supersônico, que terá a participação de empresas do polo aeronáutico de São José dos Campos, como a Akaer e Embraer.
Colaboração. Cavali relatou que São José tem colaborado com São Bernardo na montagem do APL (Arranjo Produtivo Local) voltado para o setor de defesa, a exemplo do APL Aeroespacial criado em São José dos Campos.
O Cecompi, (Centro para a Competitividade e Inovação do Cone Leste Paulista), que abriga o APL, será o braço de ligação de São José com São Bernardo.
“Temos a intenção de fortalecer as empresas das duas cidades na participação do programa do caça, para garantir a presença do maior conteúdo nacional possível no programa”, afirmou Cavali.
As duas cidades aguardam a assinatura do contrato com a Saab para verificar como se dará a efetiva participação da indústria nacional no projeto.
“Somente após a definição do contrato da FAB com a Saab é que saberemos como se dará a participação brasileira”, frisou o secretário.
Cavali frisou que há também possibilidade de realização de cursos para especializar mão de obra.
“Os dois municípios têm pontos em comum. Um deles é fortalecer as empresas brasileiras”, pontuou o secretário.
O Cecompi, (Centro para a Competitividade e Inovação do Cone Leste Paulista), que abriga o APL, será o braço de ligação de São José com São Bernardo.
“Temos a intenção de fortalecer as empresas das duas cidades na participação do programa do caça, para garantir a presença do maior conteúdo nacional possível no programa”, afirmou Cavali.
As duas cidades aguardam a assinatura do contrato com a Saab para verificar como se dará a efetiva participação da indústria nacional no projeto.
“Somente após a definição do contrato da FAB com a Saab é que saberemos como se dará a participação brasileira”, frisou o secretário.
Cavali frisou que há também possibilidade de realização de cursos para especializar mão de obra.
“Os dois municípios têm pontos em comum. Um deles é fortalecer as empresas brasileiras”, pontuou o secretário.
Parceria
São José dos Campos e São Bernardo do Campo vão firmar parceria para desenvolver projetos nas áreas de defesa, tecnológica e automotiva
São José dos Campos e São Bernardo do Campo vão firmar parceria para desenvolver projetos nas áreas de defesa, tecnológica e automotiva
Estratégica
O secretário de Desenvolvimento Econômico de São José, Sebastião Cavali, afirma que a parceria é estratégica e visa fortalecer as empresas das duas cidades
O secretário de Desenvolvimento Econômico de São José, Sebastião Cavali, afirma que a parceria é estratégica e visa fortalecer as empresas das duas cidades
Caça
Um dos focos do acordo é o programa dos caças supersônicos Gripen NG da Força Aérea Brasileira
Um dos focos do acordo é o programa dos caças supersônicos Gripen NG da Força Aérea Brasileira
Objetivo
A intenção é tentar garantir maior participação possível de empresas das duas cidades no programa, para ampliar a participação da indústria nacional
A intenção é tentar garantir maior participação possível de empresas das duas cidades no programa, para ampliar a participação da indústria nacional
PORTAL YAHOO
Voo entre Toronto e São Paulo retorna ao Canadá por incidente de segurança
Um avião da Air Canada que fazia a rota entre Toronto e São Paulo retornou na madrugada desta quinta-feira à cidade canadense após o comandante ser avisado de que um passageiro tinha ingressado na aeronave sem passar pelo controle de segurança.
O voo AC 090 da Air Canadá tinha partido do aeroporto internacional Pearson de Toronto na quarta-feira quando os serviços de segurança alertaram que um passageiro tinha entrado no avião sem passar pelos controles.
As autoridades canadenses decidiram suspender durante várias horas todas as partidas do aeroporto Toronto enquanto a polícia tentava localizar o indivíduo no Terminal 1 do aeroporto Pearson e nos aviões que estavam preparados para decolar.
Após comprovar que o indivíduo não estava no Terminal 1 e nem nos aviões prontos para decolar, as autoridades canadenses ordenaram que o voo AC 090, que tinha partido de Toronto com 189 passageiros a bordo minutos antes da ordem de suspender todas as descolagens, que retornasse após quatro horas de voo.
O avião aterrissou em Toronto às 6h30 local (7h30, em Brasília) e segundo algumas testemunhas que falaram com meios de comunicação locais, um indivíduo foi escoltado por policiais.
A polícia canadense não ofereceu detalhes do fato. EFE
PRIMEIRA EDIÇÃO
Inventores alagoanos reclamam de falta de apoio para deslanchar projetos
Para inventores, Governo desestimula a política industrial e os empreendedores da área de tecnologia
Marigleide Moura
O sonho de um grupo de empreendedores alagoanos de transformar invenções em grandes negócios parece estar bem longe de ser concretizado. Pelo menos esta é a triste perspectiva desses empreendedores que há anos enfrentam a burocracia e a falta de uma política para dar impulso a importantes projetos que podem contribuir para o desenvolvimento econômico do Estado de Alagoas.
Além da dificuldade de patentear, processo que exige dos criadores uma série de procedimentos, documentos, formulários, taxas, anuidades e muita disposição para seguir em frente, o financiamento é outro grande obstáculo à inovação. Em Alagoas, especialmente, as portas sempre estão fechadas até para o diálogo, segundo Mariano Paredes, empresário de base tecnológica que atua neste segmento sem apoio do Estado.
Paredes é consultor em Tecnologia, designer aeronáutico, inventor e presidente do Instituto
Santos Dumont de Estudos Aeroespaciais e Oceanográfico (ISDEAERO). Em entrevista ao portal Primeira Edição ele contou como tem travado uma batalha em prol de um projeto de aeronave orbital no Google Lunar X-PRIZE.
Mariano relata que seu projeto é inédito no Brasil, mas apesar de seu esforço nunca conseguiu apoio do Estado nem de entidades de pesquisa para desenvolver suas ideias. Em sua caminhada já conseguiu apresentar sua criação até para o ex-presidente Fernando Henrique Cardoso, mas mesmo assim não obteve sucesso.
“Quem me conhece sabe da luta que travo há anos em Alagoas e no Brasil, sem incentivos governamentais, para implantar uma empresa aeronáutica que vai desenvolver um caça supersônico para a FAB e outras aeronaves avançadas para a soberania tecnológica aeroespacial do Brasil”, reclama o inventor.
Grandes Negócios - Hoje, Paredes está em negociação com a Boeing - corporação multinacional norte-americana de desenvolvimento aeroespacial e de defesa.Mas isso está acontecendo sem intervenção do Governo Estadual que, segundo o consultor, nunca estendeu a mão para dar partida em nenhuma de suas invenções.
“Eu não quero apoio apenas para os meus projetos. Minha intenção vai muito além. Meu desejo é aglutinar inventores e interessados em tecnologia para mudar o paradigma desenvolvimentista do Estado”, disse Mariano acrescentando que tem buscado apoio para a criação de um APL (Arranjo Produtivo Local) de Inovação e Tecnologia que pode reunir criações e empresas nas áreas Aeroespacial, Robótica e Mecatrônica.
Outro empresário tecnológico alagoano que tenta desbravar este caminho em Alagoas é Joathas Albuquerque. Há dez anos nesse ramo ele contou ao portal Primeira Edição os desafios para driblar as dificuldades e conseguir patentear uma invenção na área de laser.
A invenção que Joathas desenvolveu pode ajudar pesquisadores e cientistas alagoanos que trabalham na área de saúde, hospitais, bibliotecas. Seu projeto trata-se de um purificador de ar de alta qualidade. Porém, sem apoio financeiro, a patente está engavetada e não foi colocada no mercado devido ao seu alto custo. Segundo ele, mais de R$ 2 milhões seriam gastos inicialmente para alavancar sua criação.
“Já procurei o Estado, o Sebrae, todo tipo de apoio. Bati em muitas portas, mas até aqui não encontrei a ajuda necessária para desenvolver este projeto”, acrescentou. Albuquerque revelou que em Alagoas existe um grupo de dez inventores com projetos prontos e que poderiam ajudar a economia do Estado. “Sem apoio e sem incentivo ninguém se sente seguro. O Governo tem que garantir apoio tanto no aspecto econômico quanto jurídico”, afirma o inventor.
Albuquerque acredita que a criação de um APL neste segmento seria a saída para estes empreendedores e para muitos outros anônimos que enterraram seus projetos devido a falta de segurança. “Em outros lugares esse APL já existe. Em Campina Grande, por exemplo, já deu certo. Lá tem um projeto que seria o modelo a ser implantado em Alagoas caso houvesse interesse”, pontua.“Quando o Governo do Estado apóia a iniciativa privada vem junto. O que falta é iniciativa. Vontade política. Isso empobrece o Estado”, critica Joathas.
EM RONDÔNIA
Mais de 9 mil km² de rios na Amazônia serão mapeados
Cerca de 9.500 km² das principais hidrovias navegáveis da região amazônica serão mapeadas neste ano.
Cerca de 9.500 km² das principais hidrovias navegáveis da região amazônica serão mapeadas neste ano. Para tanto, serão produzidas ou atualizadas 19 cartas náuticas em 2014, sendo que sete foram finalizadas até maio desse ano. O objetivo é ampliar a segurança da navegação nos rios dos estados do Amapá, Amazonas, parte do Acre, Maranhão, Mato Grosso, Pará e Roraima. As cartas são elaboradas por uma parceria, desde 2008, entre Centro Gestor e Operacional do Sistema de Proteção da Amazônia (Censipam) e Marinha do Brasil, dentro do Projeto Cartografia da Amazônia, que também elabora cartas geológicas e terrestres. Ao todo, 55 mil km² já foram cartografados, correspondendo a 90 cartas produzidas ou atualizadas até 2013.
Cerca de 9.500 km² das principais hidrovias navegáveis da região amazônica serão mapeadas neste ano. Para tanto, serão produzidas ou atualizadas 19 cartas náuticas em 2014, sendo que sete foram finalizadas até maio desse ano. O objetivo é ampliar a segurança da navegação nos rios dos estados do Amapá, Amazonas, parte do Acre, Maranhão, Mato Grosso, Pará e Roraima. As cartas são elaboradas por uma parceria, desde 2008, entre Centro Gestor e Operacional do Sistema de Proteção da Amazônia (Censipam) e Marinha do Brasil, dentro do Projeto Cartografia da Amazônia, que também elabora cartas geológicas e terrestres. Ao todo, 55 mil km² já foram cartografados, correspondendo a 90 cartas produzidas ou atualizadas até 2013.
As cartas náuticas, em papel ou eletrônicas, são produzidas a partir de seis navios de pequeno porte, os avisos hidroceanográficos fluviais. Quatro deles foram construídos com recursos do Projeto Cartografia da Amazônia e entregues, em 2012 e 2013, pelo Censipam à Marinha. Os avisos possuem acoplados a si um sensor, o batímetro, capaz de emitir ondas eletromagnéticas para mensurar a profundidade dos rios. “Na Amazônia, os rios apresentam elevada dinâmica de sedimentação devido ao regime de cheias e vazantes. Os sedimentos vão sendo depositados em determinados trechos alterando a profundidade do rio, o que pode comprometer a navegação”, esclareceu Péricles Cardim, diretor de Produtos do Censipam.
“Nesse contexto de dinâmica dos rios amazônicos, as cartas náuticas assumem papel fundamental para garantir, de forma segura e eficiente, o transporte de pessoas e cargas da região”, disse o superintendente de Segurança da Navegação do Centro de Hidrografia da Marinha (CHM), Capitão-de-Fragata Sebastião Simões Oliveira. Com as cartas é possível verificar a profundidade dos rios, existência de bancos de areia, pedras submersas, ou outros obstáculos, e altitudes e pontos notáveis à navegação. O auxílio aos navegantes pode ser feito com faróis, faroletes, boias, balizas, luzes de alinhamento e radiofaróis.
Mais de 95% de todo o transporte comercial da região ocorre por meio dos rios. Além disso, o transporte fluvial de passageiros movimenta anualmente 8,9 milhões de pessoas. “Nossa parceria com a Marinha contribui com o aumento da capacidade de coleta de dados e, portanto, produção ou atualização mais célere das cartas náuticas”, afirmou Cardim. Dessa forma evita-se a ocorrência de acidentes, com possíveis perdas econômicas, ambientais e de vidas humanas.
“As cartas náuticas assumem importante papel no planejamento de estudos de viabilidade econômica nos projetos para crescimento da região”, complementou o superintendente da CMH. A segurança de navegação interfere no cálculo do seguro do frete comercial, influenciando diretamente no preço dos produtos transportados e afetando toda a economia da região.
Mais de 95% de todo o transporte comercial da região ocorre por meio dos rios. Além disso, o transporte fluvial de passageiros movimenta anualmente 8,9 milhões de pessoas. “Nossa parceria com a Marinha contribui com o aumento da capacidade de coleta de dados e, portanto, produção ou atualização mais célere das cartas náuticas”, afirmou Cardim. Dessa forma evita-se a ocorrência de acidentes, com possíveis perdas econômicas, ambientais e de vidas humanas.
“As cartas náuticas assumem importante papel no planejamento de estudos de viabilidade econômica nos projetos para crescimento da região”, complementou o superintendente da CMH. A segurança de navegação interfere no cálculo do seguro do frete comercial, influenciando diretamente no preço dos produtos transportados e afetando toda a economia da região.
Em 2014 já foram produzidas seis novas cartas náuticas do Rio Tocantins, de Tucuruí até a foz do rio (junto ao Rio Pará) e atualizada a carta de Porto de Belém. Até o final do ano planeja-se a elaboração de três novas cartas do Rio Jari, uma carta náutica eletrônica do Porto de Manaus, três de áreas de atracação do Porto de Manaus e uma do Rio do Jari. Serão atualizadas uma carta de Porto de Manaus, uma de Barra Norte do Rio Amazonas e duas do Rio Pará, de Mosqueiro à Ilha da Conceição. Está prevista, ainda, para o ano de 2014, a entrega de mais um navio hidroceanográfico pelo Censipam, com recursos do Projeto da Cartografia.
O Projeto Cartografia da Amazônia, lançado em 2008, é coordenado pelo Censipam e tem como executores a Marinha, Exército, Aeronáutica e o Serviço Geológico do Brasil (CPRM).
O Projeto Cartografia da Amazônia, lançado em 2008, é coordenado pelo Censipam e tem como executores a Marinha, Exército, Aeronáutica e o Serviço Geológico do Brasil (CPRM).
INOVAÇÃO TECNOLÓGICA
Primeiro nanossatélite brasileiro lançado com sucesso
Primeiro nanossatélite brasileiro vai ao espaço
O NanosatC-Br1, tornou-se o primeiro nanossatélite brasileiro a chegar ao espaço.
Ele foi lançado com sucesso nesta quinta-feira, às 16h15 no horário de Brasília, da base de Yasny, na Rússia.
O nanossatélite é de uma categoria de satélites artificiais minúsculos, conhecidos como cubesats, por terem o formato de um cubo, medindo poucos centímetros e pesando pouco mais de um quilograma.
A mesma equipe já havia construído um cubesat antes, mas ele foi destruído em um acidente na base de lançamento de Alcântara, há 11 anos.
Lançamento por atacado
O lançamento do NanosatC-Br1 foi realizado a bordo de um foguete DNEPR, que levava outros 36 nanossatélites, mais um recorde do velho míssil nuclear convertido para missões de paz.
Os objetivos científicos da missão incluem o estudo de distúrbios na magnetosfera, principalmente na região da Anomalia Magnética do Atlântico Sul, e do setor brasileiro do Eletrojato Equatorial Ionosférico.
Além disso, o NanosatC-BR1 permitirá testar, em voo, circuitos integrados resistentes à radiação projetados no Brasil, para utilização em futuras missões de satélites nacionais de maior porte.
O nanossatélite brasileiro tem três cargas úteis: um magnômetro para utilização dos seus dados pela comunidade científica; um circuito integrado projetado pela Santa Maria Design House da UFSM; e o hardware FPGA, que deve suportar as radiações no espaço em função de um software desenvolvido pelo Instituto de Informática da Universidade Federal do Rio Grande do Sul (UFRGS).
Lançamento verdadeiramente espacial
Uma equipe de engenheiros brasileiros acompanhou o lançamento na Rússia, enquanto outra se incumbiu de rastrear o início da operação do NanosatC-BR1 na estação terrena de Santa Maria.
O satélite de pequeno porte foi desenvolvido pelo INPE (Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais) em parceria com a Universidade Federal de Santa Maria (UFSM), do Rio Grande do Sul, e apoio da Agência Espacial Brasileira (AEB).
O projeto conta ainda com a participação do Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), que tem em São José dos Campos (SP) uma estação terrena que também receberá dados do NanosatC-BR1.
O próximo evento envolvendo os nanossatélites brasileiros envolverá um lançamento verdadeiramente espacial, feito diretamente a partir da Estação Espacial Internacional.
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