sexta-feira, junho 13, 2014 |

2014

Dia da aviação de transporte: FAB tem supermáquinas que levam gasolina, armas e até órgãos de transplante ...

Brasil conta com cargueiro que leva 20 toneladas de carga, mas desenvolve avião ainda maior ...

No dia 12 de junho, é comemorado do Dia da Aviação de Transporte e o aniversário do Correio Aéreo Nacional. Há 83 anos, um avião decolou da zona oeste do Rio de Janeiro para, cinco horas depois, entregar duas cartas em São Paulo. Nas próximas fotos, veja imagens dos principais aviões da FAB (Força Aérea Brasileira) para transportar mantimentos, comida, remédios, combustível e até órgãos para transplante.

Acompanhe aqui o Noticiário relativo ao Comando da Aeronáutica veiculado nos principais órgãos de comunicação do Brasil e até do mundo. O NOTIMP apresenta matérias de interesse do Comando da Aeronáutica, extraídas diretamente dos principais jornais e revistas publicados no país.

Dilma autoriza Aeronáutica a abater aviões hostis durante a Copa

Autorização foi concedida por meio de decreto publicado nesta quinta (12). Medida passa a valer imediatamente e vigora até o dia 17 de julho.

O governo federal publicou nesta quinta-feira (12) no "Diário Oficial da União" um decreto assinado pela presidente Dilma Rousseff que autoriza o comandante da Aeronáutica a abater aeronaves que ameacem a segurança do espaço aéreo brasileiro durante o período da Copa do Mundo.

A possibilidade de o comando da Aeronáutica autorizar a destruição de aviões considerados hostis está prevista no Código Brasileiro da força armada desde 1986. No entanto, para que o comandante possa exercer essa medida, precisa ser autorizado via decreto pela Presidência da República.

O decreto publicado no "Diário Oficial" começa a valer a partir desta quinta e vigora até depois do final da Copa do Mundo, no dia 17 de julho. O ministro da Defesa, Celso Amorim, também assina a autorização.

FAB na Copa

Cerca de 12,7 mil militares e 77 aeronaves formam a estrutura responsável por garantir a segurança do espaço aéreo do Brasil durante a Copa do Mundo, segundo informações do governo federal.

O plano é semelhante ao de eventos anteriores, como na Copa das Confederações e na Jornada Mundial da Juventude. De acordo com a Força Aérea Brasileira (FAB), são três zonas de exclusão do espaço nas 12 cidades-sede dos jogos: a área “branca”, reservada, que começa a cerca de 100 km dos estádios; a “amarela”, restrita (12,6 km); e a “vermelha”, proibida (7,2 km).

O Governo Federal investiu, desde 2012, R$ 709 milhões na modernização e no preparo do aparato militar da Marinha, do Exército e da Aeronáutica.

PF prende homem já dentro de avião por suspeita de atentado com bombas

Brasileiro foi retirado da aeronave após ser denunciado por passageiros. Ele teria dito, em telefone, que driblou segurança e citou portar bombas.

Um homem foi preso no Aeroporto Internacional de Salvador, dentro da aeronave, suspeito de atentar contra a segurança do transporte aéreo, na manhã desta quinta-feira (12), segundo informações da Polícia Federal (PF). De acordo com a PF, passageiros e um tripulante ouviram o homem dizer, por telefone, que tinha conseguido driblar a fiscalização de segurança, que não teria encontrado as bombas em suas muletas.

Após a denúncia, policiais federais se descolaram até a aeronave, onde já estava acomodado, e o retirou do local. Não houve resistência por parte do passageiro. Na bagagem e na muleta, de acordo com a PF, não havia qualquer material que pudesse causar risco ao voo. Mesmo assim, a PF indica que ele vai responder à Justiça Federal por atentar contra a segurança do transporte aéreo, crime previsto no artigo 261, com pena de dois a cinco anos de prisão.

Não há informação sobre o destino do voo e nem a respeito da identidade do suspeito.

Defesa Civil de SC diz que 400 mil em 42 cidades foram afetados por chuvas

Cerca de 50 mil pessoas ficaram desalojadas e quase 6 mil desabrigadas. Previsão é de chuva para sexta (13) e sábado (14) em todo o estado.

Santa Catarina registrava até a tarde desta quinta-feira (12) cerca 400 mil pessoas em 42 municípios afetadas - de forma direta ou indireta - pelas chuvas, de acordo com dados da Defesa Civil de Santa Catarina. O órgão informou nesta data relatório atualizado com base em dados disponibilizados pelos municípios prejudicados. Conforme o novo levantamento, subiu para 50 mil o número de desalojados e aproximadamente 6 mil, desabrigadas.

O estado contabilizou 28 feridos devido às pelas fortes chuvas que caíram entre a noite da última sexta (6) e a madrugada de segunda (9). Duas mortes foram confirmadas, em Guaramirim e Mafra. Até a noite desta quinta foram oficializados 30 decretos de situação de emergência (veja lista abaixo) e duas cidades em estado de calamidade pública: Rio Negrinho e Guaramirim, no Norte do estado.

As cidades que decretaram emergência são: Major Vieira, São Bento, Papanduva, Jaraguá do Sul, Vitor Meireles, Corupá, Rio dos Cedros, Porto União, Itaiópolis, Timbó Grande, Rio das Antas, Timbó, Rodeio, Matos Costa, Calmon, Presidente Getúlio, Monte Castelo, Santa Terezinha, Balneário Barra do Sul, Dona Emma, José Boiteux, Rio do Campo, São João do Itaperiu, Doutor Pedrinho, Taió, Salete, Rio do Oeste, Lebon Régis, Araquari, Campo Alegre.

Regiões mais atingidas

As áreas que registraram maior número de problemas devido as chuvas ficam no Norte catarinense e no Vale do Itajaí. O município de Corupá, no Norte, registrou o maior volume de precipitação (462 milímetros em 96 horas, segundo a Epagri/Ciram).

De acordo com a Defesa Civil estadual, por solicitação das prefeituras, foi liberado para as famílias afetadas 7.046 cestas básicas, 1.775 colchões de casal e solteiro, 1.536 kit´s de acomodação, 12.828 kit´s de higiene e limpeza, além de 3.134 galões de água de cinco litros. Ainda conforme o órgão, os números devem aumentar nos próximos dias.

Abrigos públicos

No Norte do estado, há mais de 40 abrigos públicos. Segundo a Defesa Civil estadual, a cada hora que passa, chegam mais pessoas nos locais públicos para desabrigados. O município que tem o maior número de abrigos é Mafra, com 13 estruturas. Em Porto União, são 10 em funcionamento. Canoinhas e Três Barras contam com seis.

Rio Negrinho, Rio dos Cedros, Guaramirim, Jaraguá do Sul, Balneário Barra do Sul e Araquari têm um abrigo cada. Nos locais, os desabrigados recebem colchão, materiais de higiene, alimento e atendimento necessário.

Meteorologia

A previsão do tempo indica chuva para sexta-feira (13) e sábado (14). Segundo o meteorologista Leandro Puchalski, o fenômeno deve se concentrar do Oeste ao Sul de Santa Catarina, mas há riscos para todas as cidades catarinenses.

De acordo com a Defesa Civil, caso a previsão se confirme, haverá risco de deslizamentos, especialmente do Norte ao Vale do Itajaí devido aos elevados acumulados de chuvas que ocorreram nos últimos dias. Conforme o órgão, os níveis dos rios no Norte estão em cotas de emergência e continuam subindo, mesmo sem ter chovido desde domingo (8).

Dilma autoriza abate de aeronave hostil durante a Copa

A presidente Dilma Rousseff autorizou nesta quinta-feira (12) o comando da Aeronáutica abater aeronaves suspeitas ou hostis durante o período da Copa do Mundo no Brasil. A medida vale entre os dias 12 de junho e 17 de julho –quatro dias depois do fim do Mundial.

Apesar de a presidente ter dado prazo de dois dias para a Aeronáutica definir os procedimentos, uma edição extra do "Diário Oficial da União" publicada nesta quinta já especificou quais são as situações em que o tiro de destruição poderá ser disparado.

Portaria assinada pelo comandante da Aeronáutica, tenente brigadeiro do ar Juniti Saito, definiu 13 itens para enquadrar aeronaves como suspeitas. Entre elas estão, por exemplo, aquelas que entrarem no espaço aéreo brasileiro sem plano de voo aprovado, sem marca de nacionalidade, matrícula, bandeira ou insígnia, as que omitirem informações necessárias à identificação, as que mantiverem luzes apagadas em voo noturno ou efetuarem manobras para fugirem do interceptador. Também estão nessa lista as aeronaves suspeitas de estarem sequestradas, furtadas ou roubadas.

Medida Extrema

O abate, contudo, é a última e mais extrema medida prevista no protocolo e só se aplica aos aviões com clara intenção de provocar uma catástrofe, ressalta a Aeronáutica.

"As aeronaves classificadas como suspeitas [...] estarão sujeitas às medidas coercitivas de averiguação, intervenção e persuasão, de forma progressiva e sempre que a medida anterior não obtiver êxito", diz a portaria da Aeronáutica.

O decreto fala em destruição somente de aeronaves suspeitas que não cumprirem as determinações das autoridades de defesa do espaço aéreo ou agirem com a evidente intenção de atacar, seja lançando materiais bélicos, tropas ou manobrando em direção a outras aeronaves, instalações (militares ou civis) ou aglomerados.

Além da necessidade de autorização do comandante da Aeronáutica, o abate deverá ser registrado em áudio ou vídeo "sempre que possível".

A medida regulamenta a lei 7.656, de 1986, que estabelece diretrizes de detenção, interdição e apreensão de aeronaves que, entre outras ações, entrar no espaço aéreo sem comunicar as autoridades brasileiras, não pousar em aeroporto internacional e passar por averiguação. Pela legislação, a aeronave classificada como hostil só pode ser destruída depois de esgotados os meios coercitivos legalmente previsto e após autorização do presidente da República ou autoridade por ele delegada.

O governo federal informa que são quase 13 mil militares e 77 aeronaves que atuam na segurança do espaço aéreo do país durante o evento. Serão 170 mil agentes entre policiais, militares e segurança privada que participarão da vigilância do torneio. Desse total, 57 mil são integrantes das Forças Armadas.É o maior contingente de militares já designado para um evento no Brasil.

Sistema de orientação em solo do ILS2 será testado nesta sexta-feira

Entrada em operação do equipamento antineblina no aeroporto Salgado Filho depende de nova simulação

Mais um teste necessário para a homologação do equipamento antineblina (ILS2) no aeroporto Internacional Salgado Filho será realizado nesta sexta-feira. A avaliação foi solicitada na quarta-feira pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). A expectativa é de que a simulação, que envolve uma atualização do Sistema de Orientação e Controle da Movimentação no Solo (Socms), possa ser um dos últimos passos para o efetivo funcionamento do aparelho que promete reduzir o tempo de fechamento da pista devido à neblina.

A assessoria de imprensa da superintendência da Infraero no Estado afirma que as informações sobre os testes são de competência da Anac. O Salgado Filho opera, atualmente, com um ILS Cat I. A instalação da categoria 2 foi finalizada com investimentos de R$ 46,5 milhões.

Após a realização de voos de inspeção, que já aconteceram, a Anac deveria homologar o nível da operação do aeroporto. Isso pode acontecer na próxima semana, após a publicação da alteração no Diário Oficial da União (DOU).

Na quarta-feira, a diretoria da agência aprovou uma isenção temporária dos requisitos para utilização do ILS CAT II (operação por instrumentos). Sem a confirmação da publicação no DOU o aparelho não pode entrar em funcionamento. A Anac, por sua vez, não detalha o que especificamente deve ser simulado na manhã desta sexta-feira.

No entanto, de acordo com a nota publicada no site da agência “para o início das operações com o novo sistema, o operador aeroportuário (Infraero) deverá atualizar o Sistema de Orientação e Controle da Movimentação no Solo, que estabelece os procedimentos a serem utilizados nesse tipo de operação”. Ou seja, a Infraero deverá estabelecer para as companhias aéreas os procedimentos a serem cumpridos para permitir que as operações aconteçam de forma segura.

Na avaliação do diretor da Faculdade de Ciências Aeronáuticas da Pucrs, professor Elones Fernando Ribeiro, a única explicação para o atraso no desfecho está no “empurra-empurra” entre Anac e Infraero. “Desconheço o que será testado especificamente. O que resta, no que se refere às aeronaves, são aspectos mínimos de segurança e de procedimentos que já poderiam ter sido resolvidos, pois o pouso já foi testado”, comenta o diretor.

Ribeiro explica que a categoria 2 demanda a remarcação da pista, uma vez que as aeronaves em processo de decolagem precisam aguardar mais afastadas para não comprometerem a precisão do equipamento. “Há outros detalhes, mas os testes principais com avião laboratório já foram realizados pelo Grupo Especial de Inspeção de Voos (Geiv). Há muita burocracia neste processo”, afirma o professor.

Enquanto isso, o terminal que se prepara para receber um fluxo extra de turistas em razão do primeiro jogo da Copa do Mundo na Capital segue ostentando um título pouco animador: a liderança em horas sem operações. Apenas ao longo desta semana foram três dias e mais de oito horas com pousos e decolagens prejudicados. A restrição ainda é motivo de preocupação para a Copa do Mundo. Os cinco jogos programados para a Capital gaúcha ocorrem no período de maior incidência de nevoeiros em Porto Alegre.

Dia da aviação de transporte: FAB tem supermáquinas que levam gasolina, armas e até órgãos de transplante

Brasil conta com cargueiro que leva 20 toneladas de carga, mas desenvolve avião ainda maior

Alunos do ITA constroem foguete para concorrer a prêmio nos EUA

Foguete ITA-FIESP será lançado em junho em um concurso de engenharia americano

Um foguete brasileiro cortará os céus de Green River, Utah, nos Estados Unidos. O projeto é de 20 alunos do ITA (Instituto Tecnológico de Aeronáutica), de São José dos Campos, e contou com o apoio da Fiesp (Federação das Indústrias do Estado de São Paulo).

Batizado de ITA-Fiesp, o foguete será apresentado no Irec (Intercollegiate Rocket Engineering Competition), uma competição internacional de construção de projetos que reúne estudantes da área de todo o mundo.

O projeto dos alunos do ITA coleciona três vitórias em três anos de existência. Em 2011 e 2013, levou o Prêmio “Award for Technical Excelence” e, em 2012, o primeiro lugar em projeto técnico. Mas agora eles sonham com mais. Querem o primeiro lugar geral e torcem por isso. A equipe é a única da competição que construiu um foguete completo, ou seja, do motor ao combustível.

Mateus Ferraz, aluno do segundo ano de Engenharia Aeroespacial do ITA, comenta que a competição serve como incentivo para os alunos de graduação e também vale a pena por conta do aprendizado envolvido.

— É interessante, a gente tem a chance de conhecer os projetos de outros países e aprender mais. Mesmo sendo uma competição internacional, onde há toda uma dificuldade logística, ela estimula bastante você a dar o seu melhor e pesquisarem mais.

Ferraz comenta que todos os componentes de foguete foram construídos pelos estudantes. A equipe projetou, fabricou e validou o próprio motor, o que deve contar mais pontos na avaliação das personalidades que julgam o projeto.

De 26 a 29 de junho os estudantes participam da Categoria Básica. O desafio dessa etapa é que o foguete tenha altitude de apogeu de 10 mil pés (3,048 km), carga-paga de 4,5 kg e pontos extras para componentes “student built”. Todos os componentes não consumidos devem ser recuperados para garantir mais pontos rumo a vitória.

A competição, que acontece todos os anos no mês de junho em Green River, em 2013, contou com a participação de equipes do Canadá, Turquia e Índia, além dos EUA. Para este ano, além da equipe do ITA, espera-se a participação de mais duas equipes brasileiras (EPU e UFABC).

Decreto dá decisão à Aeronáutica para destruir aeronaves hostis

Segundo decreto presidencial fica delegada ao Comandante da Aeronáutica a competência para autorizar a destruição de aeronave classificada como hostil

O Diário Oficial da União (DOU) desta quinta-feira traz decreto presidencial que regulamenta a Lei 7.565, de dezembro de 1986, que dispõe sobre o Código Brasileiro de Aeronáutica, no que diz respeito às aeronaves sujeitas à medida de destruição, no período de 12 de junho a 17 de julho de 2014, compreendendo o período de realização da Copa do Mundo.

Segundo o Decreto 8.265, fica delegada ao Comandante da Aeronáutica a competência para autorizar a destruição de aeronave classificada como hostil, depois de esgotados os meios coercitivos legalmente previstos para detenção da aeronave. De acordo com o decreto, uma portaria do Comandante da Aeronáutica, a ser publicada em dois dias, deverá estabelecer os procedimentos a serem adotados nesses casos.

O Código Brasileiro de Aeronáutica prevê que a aeronave poderá ser detida por autoridades aeronáuticas, fazendárias ou da Polícia Federal nos seguintes casos: se voar no espaço aéreo brasileiro com infração das convenções ou atos internacionais, ou das autorizações para tal fim; se, entrando no espaço aéreo brasileiro, desrespeitar a obrigatoriedade de pouso em aeroporto internacional; para exame dos certificados e outros documentos indispensáveis; para verificação de sua carga no caso de restrição legal (artigo 21) ou de porte proibido de equipamento (parágrafo único do artigo 21); para averiguação de ilícito.

Anac atualiza lista de isenção aeroportuária de países

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) atualizou, nesta quinta-feira (12), por meio de resolução publicada no Diário Oficial da União (DOU), a lista de países que apresentam reciprocidade de tratamento em relação à isenção das tarifas aeroportuárias.

Segundo a resolução, ficam isentos de pagamento da tarifa de embarque os passageiros de aeronaves militares ou públicas estrangeiras quando em atendimento à reciprocidade de tratamento. Também estão isentos da tarifa de pouso e permanência as aeronaves militares ou públicas estrangeiras; da tarifa de conexão, o proprietário ou que explorar aeronave que transporte passageiros de aeronaves militares ou públicas estrangeiras, sempre em atendimento à reciprocidade de tratamento.

Também publicada no DOU de hoje, uma Portaria da Superintendência de Regulação Econômica e Acompanhamento de Mercado divulga a atualização da relação dos Estados que mantêm isenção das tarifas aeroportuárias de pouso e permanência, para aeronaves militares e civis públicas, em reciprocidade com o Brasil.

Dilma delega à Aeronáutica poder de abater aviões na Copa

A presidente Dilma Rousseff delegou temporariamente a sua competência legal para autorizar o abatimento de aeronaves que forem classificadas como hostis ao passar pelo espaço aéreo brasileiro. De hoje, 12 de junho, início da Copa do Mundo, até 17 de julho, poucos dias após a partida final, marcada para 13 de julho, caberá ao comandante da Aeronáutica, tenente-brigadeiro-do-ar Juniti Saito, autorizar eventual destruição, caso necessária.

Permitida pelo Código Brasileiro de Aeronáutica (Lei 7.565/1986), a delegação de um poder que em princípio é da presidente está em decreto assinado ontem por ela e publicado no “Diário Oficial da União” desta quinta-feira.

Pelo código, podem ser consideradas hostis e, portanto, abatidas, as aeronaves que se recusarem a pousar nas hipóteses previstas na lei, após esgotados os meios coercitivos legalmente previstos para obrigar o pouso.

A lei permite ordem de pouso e detenção de aeronaves por autoridades aeronáuticas, fazendárias ou da Polícia Federal em várias hipóteses, entre elas o cometimento de infrações a convenções ou atos internacionais ao voar sobre o espaço aéreo brasileiro.

Aviões também podem ser parados, por exemplo, para verificação de suspeita de transporte de cargas não autorizadas, como explosivos, munições, arma de fogo, material bélico, equipamento destinado a leva ntamento aerofotogramétrico ou de prospecção, ou ainda quaisquer outros objetos ou substâncias consideradas perigosas para a segurança pública, da própria aeronave ou de seus ocupantes.

DW (BRASIL)

Na abertura da Copa, país ainda é canteiro de obras

Mundial começa com improvisos em estádios, aeroportos e na mobilidade urbana das 12 cidades-sedes. Mesmo quatro anos após o lançamento da Matriz de Responsabilidades, muitas obras nem saíram do papel.

Entre promessas que não saíram do papel e gastos exorbitantes, a Copa do Mundo começa nesta quinta-feira (12/06) com muito improviso. Torcedores e visitantes vão se deparar com canteiros de obras, tapumes em aeroportos, avenidas e no entorno de estádios e, até mesmo, com trilhos sem nenhuma função em algumas cidades-sede do evento.

Ao mesmo tempo que a Copa do Mundo evidenciou graves problemas de infraestrutura no país, o evento deixou claro que a solução para eles é mais difícil do que parece, mesmo que muitas intervenções já estivessem programadas desde o lançamento da Matriz de Responsabilidades da Copa, em 2010.

Em meio a obras que foram retiradas da matriz ou que não ficaram totalmente prontas, turistas e brasileiros vão ver portos e aeroportos operando, mas ainda incompletos ou faltando os reparos finais. Em Fortaleza, por exemplo, foi necessário desembolsar mais de 1 milhão de reais para a construção de um terminal provisório, que funcionará por apenas 90 dias.

Recife: mobilidade só depois do Mundial

Mesmo inaugurada em maio de 2013 por Dilma, não se sabe ainda o custo final da Arena Pernambuco para os cofres públicos. Pelo fato de se tratar de uma Parceria Público-Privada (PPP), a conta ainda não foi fechada pelo governo estadual. De acordo com o Comitê Popular da Copa de Recife, o estádio – que tinha o custo inicial de 532 milhões de reais – pode ter ultrapassado a barreira dos 770 milhões de reais para os contribuintes.

Os corredores de ônibus (BRTs) Norte-Sul e Leste-Oeste vão ficar prontos apenas depois do Mundial. Os problemas de congestionamento na cidade, criticados por jogadores do Uruguai durante a Copa das Confederações, deverão expor mais ainda o complicado trânsito da capital pernambucana.

Já a única intervenção que estava prevista para o aeroporto da cidade – a construção de uma nova torre de controle – foi repassada pela Infraero para o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), ligado à Força Aérea Brasileira, que pretende realizar uma licitação assim que o termo aditivo for assinado. De acordo com a Infraero, o fato de a torre não ter sido construída não interfere nas operações e na segurança dos voos.