NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 08/06/2014

Avião de pequeno porte faz pouso forçado em rodovia em Mairiporã

Aeronave de pequeno porte fez pouso de emergência na SP-023. Ninguém ficou ferido, segundo a Polícia Rodoviária Estadual.

Um avião de pequeno porte fez um pouso forçado na manhã deste sábado (7) na Rodovia Prefeito Luiz Salomão Chamma,SP-023, em Mairiporã, na Grande São Paulo. Duas pessoas estavam na aeronave, mas ninguém ficou ferido.

Segundo a Polícia Rodoviária Estadual (PRE), a aerovane precisou fazer um pouso de emergência por volta das 10h, próximo da represa Paiva Castro, na divisa com Franco da Rocha, e ficou atravessado na rodovia sobre o guard-rail. A rodovia foi interditada temporariamente.

O Corpo de Bombeiros foi acionado e efetuou procedimentos de emergência para resfriar a aeronave. Não há informações sobre a origem e destino da aeronave.

De acordo com a Força Aérea Brasileira (FAB) a aeronave que pertence ao Aeroclube de São Paulo saiu do Campo de Marte, na Zona Norte de São Paulo, e retornaria ao mesmo local.

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Começa velório do ex-jogador Fernandão na sede do Goiás

Cerimônia só deve ser aberta ao público por volta das 22 horas. Ídolo do futebol e mais quatro pessoas morreram em queda de helicóptero.

Começou às 20h20 deste sábado (7) o velório do corpo do ex-jogador Fernando Lúcio da Costa, de 36 anos, conhecido como Fernandão. A cerimônia acontece no Ginásio Luis Torres de Abreu, localizado na Serrinha, sede do Goiás Esporte Clube, no Setor Bela Vista, em Goiânia. Inicialmente, o velório é restrito à família e aos amigos, pois só será aberto ao público por volta das 22h. O ex-atacante e mais quatro pessoas morreram em um acidente de helicóptero nesta madrugada em Aruanã, a 315 km da capital.

Ídolo do Goiás e do Internacional, Fernandão era comentarista da Sportv há dois meses. O acidente ocorreu logo após o grupo deixar um acampamento às margens do Rio Araguaia em direção a Aruanã. Em uma das últimas imagens do ex-atleta, que foi publicada por um amigo nas redes sociais, ele aparece passeando de lancha ao som da música “Aqueles Olhos”, interpretada pela dupla sertaneja Leandro e Leonardo.

A morte de Fernandão comoveu milhares de fãs. Torcedora do Internacional, a presidente Dilma Rousseff lamentou a perda no Twitter. “Fernandão deixará saudades. Lamento muito a morte de #Fernandão, ídolo do Internacional e de todos os amantes do futebol", afirmou.

Dilma Rousseff ainda ressaltou o bom caráter do ex-jogador. “Campeão Mundial de clubes dentro de campo, Fernandão era fora de campo exemplo de caráter”, destacou.

O governador de Goiás, Marconi Perillo (PSDB), divulgou uma nota de pesar sobre a morte do ex-jogador. O mesmo acidente matou um primo de Perillo, Antônio de Pádua, o Bidó. No texto, o governador diz: "As perdas são irreparáveis e não há palavras para expressar a dimensão da tragédia, que vitimou tantas pessoas queridas de nossos círculos familiares e de amizade e também da população de Goiás. Temos a plena certeza de que Deus guiará a todos na plena paz espiritual, reforçada pelas nossas orações".

Em Porto Alegre, centenas de colorados fazem vigília em frente ao Beira-Rio, na Avenida Padre Cacique. No domingo (8), o Inter promoverá uma missa no auditório Araújo Vianna, às 17h e também já anunciou que não irá usar a camisa 9 no próximo jogo do clube no Brasileirão, contra o Corinthians, após a Copa do Mundo.

Acidente
Fernandão estava com mais quatro pessoas em um acampamento às margens do Rio Araguaia, a cerca de 12 km do Centro de Aruanã, onde ele tinha uma fazenda. O grupo seguia do rancho para a sede da propriedade rural. O helicóptero caiu logo após decolar, por volta das 1h30, em uma faixa de areia.

Além de Fernandão e Bidó, também morreram Edmilson de Sousa Lemes, cabo da PM e presidente da Câmara Municipal de Palmeiras de Goiás, Milton Ananias, coronel aposentado da Polícia Militar e quem pilotava a aeronave e Lindomar Mendes Vieira, funcionário da fazenda.

Imagens de um cinegrafista amador mostram o momento em que o ex-jogador é resgatado. No vídeo, é possível ver o Corpo de Bombeiros colocando Fernandão em uma maca. Muitas pessoas se aglomeraram no banco de areia para acompanhar o resgate. Das cinco pessoas que estavam a bordo, Fernandão foi o único encontrado com sinais vitais. No entanto, ele não resistiu aos ferimentos e morreu no caminho para o Hospital Municipal de Aruanã.

O helicóptero está registrado no nome da empresa Planalto Indústria Mecânica Ltda, da qual o ex-jogador era sócio. De acordo com informações da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a aeronave Esquilo, prefixo PT-YJJ, estava com a Inspeção Anual de Manutenção (IAM) em dia e válida até fevereiro de 2015. Já o Certificado de Aeronavegabilidade venceria em fevereiro de 2019. As informações constam no site da agência.

O Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) foi acionado para investigar as causas do acidente. O G1 tentou contato com a assessoria de imprensa do órgão, mas as ligações não foram atendidas até a publicação desta reportagem. Já a Anac informou que aguarda os relatórios do Cenipa para se pronunciar oficialmente sobre o acidente.

O acidente também será apurado pela Polícia Civil. “Estamos investigando as mortes, que são a esclarecer, tendo em vista que precisamos saber as circunstâncias em que o helicóptero caiu. Vamos aguardar os laudos do Cenipa e da Polícia Técnico-Científica”, informou a delegada Bruna Coelho.

Carreira

Fernandão nasceu em Goiânia e iniciou a carreira nas categorias de base do Goiás Esporte Clube. Entre os anos de 1995 e 2001, conquistou cinco campeonatos estaduais, duas Copas Centro-Oeste e um Brasileiro na Série B, sempre na posição de meia. Depois, seguiu para a Europa, onde jogou pelo Olympique de Marselha e Toulouse, na França, quando passou a atuar como atacante. Ele também jogou no Al-Gharafa, do Catar. Em 10 de julho de 2004, ele estreou com a camisa do Internacional em uma partida contra o Grêmio, quando foi o responsável pelo milésimo gol da história do clássico GreNal. No Colorado, Fernandão ainda foi o capitão do time nas conquistas da Libertadores e Mundial de 2006. Em 2009 o atacante retornou ao Goiás e depois se transferiu para o São Paulo.

Ele se aposentou em 2011, quando estava no Tricolor Paulista. Passou, então, a participar da diretoria do Internacional e, mais tarde, assumiu o posto de treinador do clube. Recentemente Fernandão estreou como comentarista no SporTV, onde participaria da cobertura da Copa do Mundo.

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Marinha sonda prédios na Tijuca para base antiaérea

Míssil e radares podem ser instalados para dar segurança ao Maracanã na Copa

Rio - Uma Copa que pode ter segurança de guerra para um grupo de moradores da Tijuca. O condomínio Chateau Genoble, que tem 15 andares, foi sondado pela Marinha do Brasil para servir como base de defesa antiaérea e controle do espaço aéreo durante o Mundial. O prédio é o mais alto da região e tem uma visão privilegiada do Estádio do Maracanã.

Os moradores disseram que já foram avisados de que não haverá alteração da rotina no local e que existe a possibilidade de ser colocado um míssil que capta presença de aeronaves suspeitas. A medida, que envolve um prédio familiar, seria inédita, considerando os últimos eventos na cidade, como Jornada Mundial da Juventude, Copa das Confederações e Rio+20.

Mas o Chateau não foi o único prédio sondado pela Marinha. O DIA apurou que vários outros da região também foram considerados “interessantes” do ponto de vista estratégico. Segundo a assessoria de imprensa do Centro de Coordenação de Defesa de Aérea do Rio, serão colocados radares de monitoramento de aeronaves em alguns locais, mas não se sabe em quais ainda. Segundo o órgão, apesar de os moradores falarem em míssil, não há definição sobre o uso deles.

 

De qualquer forma, o alerta já foi dado no prédio, com um aviso aos moradores dos 90 apartamentos. Nada, no entanto, que tenha provocado algum tipo de desconforto. “Não estou com medo. Falaram que não vão alterar em nada o dia a dia. Não vamos precisar sair de casa. Acho que é um procedimento normal para controle do espaço aéreo”, afirmou a advogada Márcia Oliveira, de 38 anos.

O vigia Paulo Cesar Castro, de 60 anos, que foi visitar o apartamento de um amigo que está viajando, disse que já tinha um papel avisando sobre o procedimento e que não vê problemas no uso do prédio. A síndica foi procurada, mas não estava no condomínio. Durante os jogos no Maracanã, haverá restrição de voos no Aeroporto Santos Dumont, por ser o mais perto do estádio. O Aeroporto Internacional do Galeão funcionará normalmente.

Painel

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Corpo de Fernandão será velado em ginásio do Goiás

 O corpo do ex-jogador Fernandão, ídolo do Internacional morto neste sábado (7), será velado a partir das 17h em Goiânia, no ginásio do Goiás, clube que revelou o jogador.

Fernando Lúcio da Costa, 36, morreu na madrugada deste sábado em um acidente de helicóptero próximo à cidade de Aruanã, interior de Goiás, a 276 km de Goiânia. Outras quatro pessoas que estavam na aeronave também morreram.

O acidente aconteceu por volta da 1h30, quando o helicóptero que transportava o ex-atacante caiu em uma praia às margens do rio Araguaia. Os motivos do acidente ainda serão investigados.

Quando os bombeiros chegaram ao local, o ex-jogador Fernandão ainda estava vivo. Ele foi resgatado em uma lancha, mas morreu a caminho do Hospital Municipal de Aruanã devido aos ferimentos e fraturas.

As outras vítimas do acidente são o piloto Milton Ananias, coronel da reserva da Polícia Militar de Goiás; Antônio de Pádua Ferreira, o Bidó, primo do governador Marconi Perillo; Edmílson de Souza Leme, vereador na cidade de Palmeiras de Goiás; e Lindomar Mendes Vieira, amigo das demais vítimas.

De acordo com o Corpo de Bombeiros Militar de Goiás, o grupo havia saído do Goiânia às 21h30 de sexta-feira (6) para uma reunião em Aruanã. Por volta de 1h, embarcaram para voar de volta à capital. O acidente aconteceu minutos depois da decolagem.

"A queda ocorreu numa área próxima ao local de decolagem. Nossa suspeita é que o helicóptero ainda não tinha atingido uma grande altitude de voo", afirma o capitão Henrique, coordenador de operações dos Bombeiros de Goiás.

O helicóptero pertencia à empresa Planalto Indústria, que atua no ramo de máquinas agrícolas. Segundo a Polícia Militar de Goiás, o dono da empresa era amigo do ex-jogador, mas não estava com o grupo.

O governo de Goiás e a Prefeitura de Porto Alegre decretaram três dias de luto oficial pela morte de Fernandão.

INVESTIGAÇÃO

A Polícia Técnico-Científica de Goiás realizou na manhã deste sábado (7) uma perícia no local do acidente para tentar investigar as causas. O resultado deve sair em até 30 dias.

Segundo o tenente-coronel Ronaldo, subcomandante-regional da PM em Aruanã, que esteve no local do acidente, as condições climáticas eram boas durante a madrugada e não havia sinais de consumo de bebida alcoólica entre os destroços da aeronave.

O caso será investigado pela Polícia Civil de Goiás. A delegada Bruna Coelho comandará as investigações.

O helicóptero também será submetido a uma perícia do Cenipa, órgão da Aeronáutica responsável por investigar acidentes aéreos. A área permanece isolada.

Os corpos das vítimas foram encaminhados para o IML da cidade de Goiás, o mais próximo do local do acidente, e será liberado para o velório após os trabalhos dos médicos legistas.

CARREIRA

Fernandão iniciou a sua carreira no Goiás e atuou pelo clube entre 1995 e 2001 e depois entre 2009 e 2010. Pela equipe goiana, o ex-jogador foi campeão estadual cinco vezes e conquistou o título da segunda divisão do Campeonato Brasileiro.

O Internacional, clube onde Fernandão é um dos maiores ídolos, informou em seu site oficial que sugeriu velar o corpo do ex-atacante em Porto Alegre, mas que a família preferiu fazê-lo na cidade natal do atleta.

O clube gaúcho informou também que, na sua próxima partida do Brasileiro, contra o Corinthians, dia 17 de julho, a camisa 9 não será utilizada. Outras propostas para homenageá-lo também estão sendo feita por torcedores ao Inter.

Made in Brazil

O cargueiro militar KC-390 vai decolar pela primeira vez neste ano. Projetado para competir num mercado de 50 bilhões de dólares, ele é o voo mais alto da Embraer

O MAIOR - Ilustração do cargueiro da Embraer, cuja principal fábrica fica em São José dos Campos, a última cidade visitada pela Expedição VEJA (Divulgação)

Até o fim do ano, um colosso militar deixará os hangares da Embraer para riscar o céu pela primeira vez. Maior e mais importante projeto da empresa brasileira, o cargueiro KC-390 não foi criado apenas para ser um sucesso comercial (coisa que já é, antes mesmo de seu protótipo ter saído do chão: 28 unidades do modelo foram encomendadas pela Força Aérea Brasileira e outras 32 estão reservadas para cinco países). O KC-390 nasceu para ser um marco na história da aviação militar. Com 34 metros de comprimento, tem capacidade para atingir 80% da velocidade do som e carregar carros blindados de até 20 toneladas. Perto dele, o americano C-130 Hercules, o atual líder no segmento, lembra um teco-teco.

O KC-390 é o voo mais alto de uma empresa que nasceu em berço de ouro (os primeiros 150 funcionários da Embraer vieram do ITA, o principal centro de excelência da engenharia brasileira), esteve à beira da falência, foi privatizada e hoje ocupa o terceiro lugar no ultracompetitivo ranking das maiores fabricantes de aeronaves do mundo, só superada pelos pesos-pesados Boeing e Airbus.

A Embraer deve seu sucesso, primeiro, ao fato de nunca ter abandonado o padrão de excelência que lhe deu origem. É ainda hoje a empresa privada que mais atrai estudantes do ITA, e só em cursos de treinamento e aprimoramento de seus profissionais investe 9 milhões de reais por ano. No campo estratégico, a partir da privatização, em 1994, adotou princípios que se revelaram acertos fundamentais: a diversificação de produtos e clientes, o estabelecimento de parcerias internacionais e a alocação contínua de investimentos pesados — no ano passado, foram 737 milhões de dólares, recorde histórico.
Até o ano 2000, 90% da receita da Embraer vinha do mercado de aeronaves comerciais. Naquele ano, no entanto, depois de realizar pesquisas que previam um aumento anual de 2,2% no mercado de jatos executivos, a empresa passou a diversificar sua produção. O resultado foi que, em pouco mais de uma década, as linhas Legacy, Phenom e Lineage venderam mais de 700 jatos executivos.

A área militar, segmento que remonta às origens da companhia, produziu receitas de 1,2 bilhão de dólares em 2013, e hoje o principal produto, os Super Tucanos, voam nos céus de nove países.

Com essas iniciativas, a Embraer diminuiu sua dependência de um único mercado (no ano passado, apenas 53% da receita veio da aviação comercial), aumentou sua cartela de clientes (hoje exporta para mais de cinquenta países) e tornou-se uma multinacional de produção — possui seis fábricas espalhadas pelo Brasil, Estados Unidos, Portugal e China.

No Brasil, a principal unidade fica no município paulista de São José dos Campos e é a prova de como o investimento em produtos de alto valor agregado e que envolvem uma cadeia produtiva complexa contribui para formar um círculo virtuoso que beneficia todos ao seu redor. A Embraer foi a primeira empresa do setor tecnológico a se instalar em São José dos Campos. Não fosse ela, e o ITA, dificilmente a cidade seria o que é hoje: um polo tecnológico com mais de 100 empresas do setor aeroespacial, sessenta de tecnologia da informação e 27 startups, grande parte delas fornecedora da própria Embraer. Cerca de 40% das exportações de alta tecnologia brasileiras partem do município.

Por essas características, a cidade foi escolhida para ser a última parada da Expedição VEJA, projeto criado para mostrar o Brasil que empreende, supera as adversidades e compete ombro a ombro com os melhores do mundo. Em 28 dias, o ônibus de VEJA visitou onze municípios de catorze estados brasileiros, além do Distrito Federal, na busca de histórias de sucesso individual e coletivo, que foram publicadas nas páginas da revista e no site de VEJA. O ônibus deixou a estrada, mas o projeto continua — na forma de matérias semanais que, até o fim deste mês, poderão ser lidas em VEJA.com e por meio dos debates que a revista organizará com o objetivo de discutir os problemas e soluções encontrados ao longo dos 11 938 quilômetros percorridos pela equipe de reportagem.