quarta-feira, maio 21, 2014 |

2014

Embraer e Aeronáutica fazem negócio de R$ 7,2 bilhões para 28 cargueiros ...

Avião KC-390 será produzido em Gavião Peixoto (SP) a pedido da FAB. Primeira entrega do acordo assinado nesta terça-feira será em 2016 ...

A Embraer e o Comando da Aeronáutica assinaram nesta terça-feira (20), na unidade da empresa em Gavião Peixoto (SP), um contrato de R$ 7,2 bilhões para a produção em série do KC-390. O acordo prevê a aquisição de 28 aeronaves ao longo de dez anos com a primeira entrega programada para 2016 ...

Acompanhe aqui o Noticiário relativo ao Comando da Aeronáutica veiculado nos principais órgãos de comunicação do Brasil e até do mundo. O NOTIMP apresenta matérias de interesse do Comando da Aeronáutica, extraídas diretamente dos principais jornais e revistas publicados no país.

Embraer e Aeronáutica fazem negócio de R$ 7,2 bilhões para 28 cargueiros

Avião KC-390 será produzido em Gavião Peixoto (SP) a pedido da FAB. Primeira entrega do acordo assinado nesta terça-feira será em 2016.

Do G1 São Carlos e Araraquara

A Embraer e o Comando da Aeronáutica assinaram nesta terça-feira (20), na unidade da empresa em Gavião Peixoto (SP), um contrato de R$ 7,2 bilhões para a produção em série do KC-390. O acordo prevê a aquisição de 28 aeronaves ao longo de dez anos com a primeira entrega programada para 2016.

Além das aeronaves, o contrato prevê fornecimento de pacote suporte logístico que inclui peças sobressalentes e manutenção. Com valor total de R$ 7,2 bilhões, o acordo depende ainda de documentação complementar, o que deve ocorrer em 90 dias.

A presidente Dilma Rousseff, que participou da cerimônia de inauguração do hangar onde será instalada a linha de montagem do avião, produzido a pedido da Força Aérea Brasileira (FAB), disse que a região será beneficiada com a geração de empregos diretos e indiretos e que a qualificação significa mudança de patamar no país.

O KC-390 é um super cargueiro e será o maior avião fabricado no país. Com 12 metros de altura e 35 de comprimento, o avião terá capacidade para transportar até 20 toneladas de carga a uma velocidade de 870 quilômetros por hora. E pode ter várias utilidades, entre elas, ser usado como tanque para reabastecimento de outros aviões durante o voo.

A aeronave estabelece um novo padrão para aeronaves de transporte militar médias. O KC-390 tem o menor custo total do ciclo de vida e a maior disponibilidade em sua classe, segundo a Embraer.

Capaz de ser reabastecido em voo e também de ser rapidamente configurado como avião reabastecedor, o avião pode operar a partir de pistas curtas e semipreparadas. Um sistema de comandos elétricos de voo (fly-by-wire) com funções otimizadas garante o melhor desempenho de missão e voo seguro, com reduzida carga de trabalho da tripulação.

Anac aprova sistema que aumenta visibilidade em aeroporto no RS

Entretanto, instalação do novo sistema ainda não foi liberada oficialmente. Agência solicitou documentos de certificação do equipamento à Infraero.

A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) aprovou a instalação do ILS 2 no Aeroporto Internacional Salgado Filho, em Porto Alegre. O relatório, concluído nessa segunda-feira (19), apontou que não existem “pendências técnicas” para que o terminal receba o sistema. O equipamento vai melhorar em 30% a visibilidade em dias de mau tempo ou neblina na capital e deve ficar pronto até a Copa do Mundo.

A Secretaria de Aviação Civil (SAC) frisou, no entanto, que a instalação não foi liberada oficialmente porque depende de documentos de certificação que serão encaminhados pela Infraero, operadora do sistema. Conforme a SAC, não há previsão para que isso ocorra. O G1 entrou em contato com a Infraero e aguarda retorno.

O relatório da Anac foi feito com base em vistorias realizadas no início de maio no Salgado Filho. Segundo a Infraero, as obras de adequação da pista e a instalação dos equipamentos para receber o sistema foram encerradas em fevereiro.

Atualmente, o Salgado Filho opera com o ILS 1, que não permite pousos com teto (distância entre a camada de nuvens e o solo) inferior a 60,9 metros e visibilidade horizontal de 800 metros. O ILS 2 reduzirá esses números pela metade: 30,4 e 400 metros, respectivamente.

Com custo total de R$ 46,5 milhões, o sistema vai ampliar as condições de pousos e decolagens em condições de baixa visibilidade e evitar que o Salgado Filho continue refém da neblina durante o outono e inverno, época que coincidirá com a realização da Copa no país. Em 2013, o mau tempo provocou o fechamento do aeroporto por mais de 108 horas.

BOM DIA BRASIL

Aves são ameaça para aviões nos arredores de aeroportos brasileiros

Em alguns casos o piloto não consegue nem seguir viagem, o voo tem que ser interrompido por causa desses incidentes.

Um perigo ronda o céu e virou uma ameaça para os aviões, principalmente, na Capital Federal. Só este ano foram mais de 50 colisões com pássaros pelo Brasil. Em alguns casos o piloto não consegue nem seguir viagem, o voo tem que ser interrompido por causa desses incidentes. E não só os urubus de aterros sanitários ou lixões próximos às pistas que causam problemas. Outras aves, em fase de acasalamento, também são um perigo.

Antes fosse apenas uma imagem bonita: dois pássaros juntinhos na beira da pista, perto dos aviões e voando entre eles. O risco: uma colisão. Do alto dá para ver muito verde em volta. Há áreas de preservação ambiental. As aves do Cerrado vêm delas, e são muitas. Há 2 semanas, um avião atingido no aeroporto de Brasília não seguiu viagem.

“O período que estamos passando agora, que é o acasalamento dos pássaros, é um período muito grande de atrativos. Portanto nossa equipe vai um trabalho mais intenso de captura de pássaros e identificação de ninhos”, afirma o gerente de operações Josmário de Brito Alves.

Outra ameaça são os urubus, que vem do lixão. Tem sido assim em outras cidades com aterros sanitários próximos as pistas. Entre os maiores aeroportos internacionais, Porto Alegre e Brasília lideram o ranking de colisões este ano. Depois vem São Paulo, Rio de Janeiro e Belo Horizonte.

Segundo o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes da Aeronáutica, os números são preocupantes. “As aves estão em busca de água, alimento e abrigo. Além disso cabe muito ao poder público, porque muitas vezes o alimento e a agua estão nas proximidades do aeroportos e em locais onde o operador do aeródromo não tem condições de atuar”, diz o tenente-coronel Henrique de Oliveira.

À noite a quantidade de aves na rota dos aviões é bem menor, ainda assim, podem acontecer colisões. Segundo a aeronáutica, de cada cinco só uma é percebida pela tripulação, e isso não só quando está escuro, mas a qualquer hora do dia.

A pancada pode provocar problemas graves, principalmente nas decolagens. Uma ave sugada pela turbina pode interferir na potência do motor. Em aeronaves menores o vidro da cabine pode até quebrar e atingir o piloto.

No Brasil, a maioria das ocorrências tem sido classificada como incidente. “Muitas vezes as colisões não causam danos além da perda da fauna, mas elas indicam as possibilidades de consequências mais severas. Porque a colisão foi com uma ave, uma ave entrou no motor. Mas e se fossem duas e se fosse nos dois motores? Então a presença da ave na trajetória nos causa um sinal de atenção de alerta”, ressalta o tenente-coronel.

As empresas aéreas adotam algumas ações para diminuir o risco. Por exemplo: o uso de pinturas especiais nos motores, para afugentar os pássaros.

JORNAL NACIONAL

Aprovado projeto de lei que reserva para negros 20% das vagas de concursos públicos

Poderá concorrer quem se declarar preto ou pardo no ato da inscrição. O projeto só precisa ser sancionado por Dilma.

O plenário do Senado aprovou, hoje, um projeto de lei que reserva para negros 20% das vagas de concursos públicos do Governo Federal. Poderá concorrer quem se declarar preto ou pardo no ato da inscrição. O projeto só precisa ser sancionado pela presidente Dilma Rousseff.

Espera de 17 anos perto do fim

Com a aprovação pela Anac, sistema que melhora operações em dias de neblina é prometido para a primeira semana de junho, o que deve reduzir e não eliminar transtornos no aeroporto

Uma longa espera está perto de acabar. Depois de 17 anos de promessas, o compromisso do governo federal agora é colocar em operação o ILS 2 no aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre, até a primeira semana de junho. O equipamento eleva a possibilidade de pousos e decolagens quando há nevoeiro. A estreia, portanto, seria pouco antes da Copa.

Já instalados na cabeceira da pista 11 (próxima à Avenida dos Estados), o ILS 2 e as suas estruturas complementares passaram no início do mês por avaliação da Agência Nacional de aviação Civil (Anac). Ligada à Presidência da República e escalada para centralizar as informações relacionadas ao equipamento, a Secretaria de aviação Civil (SAC) confirmou ontem que o relatório da Anac aprovou as instalações sem ressalvas.

Para entrar em operação, faltaria apenas a Infraero enviar documentos relativos ao processo de certificação do ILS 2. Com o equipamento em funcionamento, diminui o risco de a Capital ter a imagem arranhada durante o Mundial por sofrer repetidamente com o fechamento do aeroporto devido à presença da neblina nos meses mais frios do ano. Para os usuários do Salgado Filho, pode significar menos atrasos em dias de nevoeiro daqui para a frente.

Solução não impedirá fechamento da pista

O ILS 2, porém, não vai significar que o aeroporto de Porto Alegre deixará de fechar, lembra o ex-comandante da Varig Vitor Stepansky, piloto há 47 anos. O novo equipamento vai diminuir pela metade as distâncias mínimas de visibilidade para pouso, que hoje são de 60 metros de teto e 800 metros de distância horizontal com o ILS 1.

Grosso modo, espera Stepansky, um episódio de neblina que deixava o Salgado Filho sem operações por duas horas, por exemplo, poderia ser reduzido para uma hora.

Embora pondere que as variáveis climáticas dificultem uma projeção mais precisa, o diretor da Faculdade de Ciências Aeronáuticas da Pontifícia Universidade Católica do Rio Grande do Sul (PUCRS), Elones Fernando Ribeiro, tem expectativa semelhante. Para o professor, as condições de operação no Salgado Filho em situações meteorológicas adversas, como baixo teto e visibilidade, vão melhorar pelo menos 50%.

Embraer acerta contrato de R$ 7,2 bi com Aeronáutica para jato militar

Por Virgínia Silveira | Valor

GAVIÃO PEIXOTO (SP) - O programa de desenvolvimento do novo cargueiro militar KC-390 já criou um total de 7,5 mil empregos diretos em três fábricas da Embraer. Segundo a companhia, quando a produção da aeronave estiver em uma fase estabilizada, deverão ser gerados outros 1,1 mil postos de trabalho diretos e 5,5 mil indiretos.

Nesta terça-feira, o diretor-presidente da Embraer, Frederico Fleury Curado, anunciou a assinatura do contrato de produção seriada de 28 unidades do KC-390. O acordo industrial, segundo Curado, está avaliado em R$ 7,2 bilhões.

A Força Aérea Brasileira (FAB), que encomendou o projeto, já investiu mais de R$ 2 bilhões na fase de desenvolvimento da aeronave, de um total previsto de R$ 4,5 bilhões.

Para o ministro da Defesa, Celso Amorim, o contrato do KC-390 significará um grande impulso para a indústria de defesa brasileira, além de suprir as necessidades operacionais da FAB e também da Aeronáutica.

“Este é um sinal claro para todas as Forças Aéreas do mundo de que esta aeronave, que está sendo adquirida pelo governo brasileiro, é um produto que pode ser comprado com confiança”, afirmou.

Reforço nas fronteiras

As Forças Armadas deslocaram, no último dia 10, 30 mil homens para a fiscalização nas fronteiras brasileiras em função da Copa do Mundo. Até o fim do evento, militares da Marinha, do Exército e da Aeronáutica participarão da operação intitulada Ágata 8, com contingentes nos 16.886km de fronteiras com outros 10 países sul-americanos. Além deles, há integrantes das forças especiais da Polícia Militar, da Polícia Rodoviária Federal, da Polícia Federal e de outros organismos, como a Alfândega e o Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama).

O Ministério da Justiça comunicou as autoridades das nações vizinhas sobre a intensa mobilização militar. De acordo com o ministério, diante dos compromissos assumidos pelo país para organizar um Mundial, que será disputado em 12 cidades de diferentes regiões do país, o governo decidiu que a oitava edição de Ágata se estenda a todas as fronteiras terrestres e não apenas a uma parte.

A operação de 2014 é semelhante em extensão, mas não em números, à realizada no ano passado pouco antes de o país sediar a Copa das Confederações, preparatória para o Mundial. O objetivo da ação militar é combater os principais delitos fronteiriços: narcotráfico, contrabando e descaminho, tráfico de armas e munição, crimes ambientais, contrabando de veículos, imigração e garimpo ilegais.

A Ágata 8 é coordenada por oito centros de comando em cidades próximas às fronteiras, como Manaus e Belém, no norte; Campo Grande, no oeste; e Porto Alegre, no sul. A Marinha mobilizou navios de patrulha fluvial e de assistência hospitalar, assim como helicópteros UH-12 (Esquilo), lanchas, balsas e agências-escolas flutuantes.

O Exército, por sua vez, colocou em operação integrantes de diferentes batalhões de Infantaria de Selva, Infantaria de Fronteira e Mecanizado, assim como unidades de Engenharia, Cavalaria, Logística, Aviação e Comunicações e Guerra Eletrônica. Segundo o Ministério da Defesa, a chamada faixa de fronteira, ou seja, todo o território brasileiro a menos de 150km da fronteira, compreende 27% da extensão do país e abrange 122 municípios limítrofes e 588 não limítrofes.

Recorde

A operação planejada pelo governo para garantir a segurança das fronteiras durante a Copa, que prevê a mobilização de 170 mil policiais e soldados e investimentos de R$ 1,9 bilhão, é a maior realizada para um campeonato da Fifa, segundo fontes oficiais. Na operação, participarão 150 mil agentes dos diferentes corpos de Polícia e das Forças Armadas, assim como 20 mil agentes de segurança privada, que atuarão dentro dos estádios.

FAB impulsiona avião da Embraer

Contrato de 28 modelos KC-390 marca a estreia do braço de defesa da fabricante no transporte militar e tático

A presidenta Dilma Rousseff, o governador de São Paulo Geraldo Alckmin e o ministro da Defesa Celso Amorim dividiram ontem o mesmo palco em Gavião Peixoto, a 330 km da capital paulista, para a inauguração do hangar onde será instalada a linha de montagem em série do KC-390, jato militar de transporte desenvolvido pela Embraer em parceria coma Força Aérea Brasileira (FAB), em um projeto de 2009. A data foi marcada também, pela assinatura do contrato com o Ministério da Defesa para a produção seriada de 28 aeronaves ao longo dos próximos dez anos, num contrato que equivale a R$ 7,2 bilhões e que também inclui o suporte logístico, como peças sobressalentes e manutenção das aeronaves.

"Esse contrato é que vai sustentar e ampliar a manutenção dos empregos da unidade de Gavião Peixoto", afirmou o presidente da Embraer, Frederico Curado. A unidade conta hoje com 1.500 funcionários. Primeiro resultado concreto desde que o governo federal decidiu apostar na indústria brasileira para desenvolver sua área de defesa, o KC-390 é o maior modelo já desenvolvido pela Embraer, num projeto com a FAB da ordem de R$ 4,6 bilhões no desenvolvimento do modelo. Trata-se de um avião multimissão, tático e que pode ser reabastecido em voo.

"Em um país continental como o Brasil, que faz fronteira com dez países, poder ser abastecido em voo é uma vantagem competitiva e motivo para comemorar", disse o ministro Celso Amorim. Ele afirmou ainda que a assinatura do contrato, além de viabilizar o projeto, mostra para outros interessados o grande feito tecnológico que a empresa alcançou. A presidenta Dilma Rousseff ressaltou a importância estratégica do contrato, que aponta o horizonte no qual Embraer vai se desenvolver. "Mostra também que a partir de agora nós temos melhores condições de transformar o KC-390 num produto que será vendido em todas as partes do mundo", disse.

Além do pedido do ministério da Defesa, existem intenções de compra de 32 aeronaves por Argentina, Colômbia, Chile, Portugal e República Tcheca. A Embraer disse que a encomenda do governo brasileiro entrará em sua carteira de pedidos apenas após documentação complementar de contrato, o que deve ocorrer em 90 dias. De acordo como presidente da Embraer Defesa, Jackson Schneider, estimativa da empresa aponta um mercado potencial de 728 aviões cargueiros nos moldes do KC-390 para os próximos 20 anos. "Desse mercado, queremos atender entre 15% e 20%", afirmou. Segundo o executivo, o voo do protótipo está previsto para ser realizado ainda neste ano, provavelmente no quarto trimestre.

Já o primeiro pedido para o comando da FAB deverá ser entregue no final de 2016. As aeronaves KC-390 substituirão o C-130 Hércules, da norte- americana Lockheed Martin, na frota da FAB. O novo modelo poderá realizar diversas missões, como transporte de carga e de tropa, lançamento de carga, busca e resgate além de combate a incêndios florestais. O cargueiro também sinaliza a estratégia de diversificação da fabricante, que vem ampliando o peso da área de Defesa.

No primeiro trimestre deste ano, a divisão, criada em 2011, teve alta de 320% no lucro da companhia em relação ao mesmo período do ano passado e respondeu por 31,8% do faturamento, que somou R$ 2,92 bilhões no período. Entre janeiro e março, o braço de Defesa da brasileira faturou R$ 931,4 milhões, valor 87% superior ao registrado no primeiro trimestre do ano passado.

Lei do abate

Estratégia

A presidente Dilma Rousseff assina nos próximos dias decreto que estende as regras estabelecidas pela Lei do Abate, para períodos em que estiverem sendo realizados grandes eventos, como a Copa do Mundo, a partir de 12 de junho. Pela lei, hoje em vigor, a derrubada de um avião com o tiro de destruição é permitida apenas em casos de narcotráfico, especialmente nas regiões de fronteira. O novo decreto permitirá o abate de aeronave que se aproximar de áreas proibidas, onde estiverem sendo realizados jogos nas 12 cidades sede, entre as quais Natal, informou a Agência Estado. A ordem do tiro de destruição, que hoje é do presidente da República, deverá ser delegada para a autoridade aeronáutica, que é o comandante da Força Aérea.

Senado aprova cota para negros em concursos públicos

O Senado aprovou nesta terça-feira (20) a reserva de vagas para negros ou pardos em concursos públicos federais. Em votação simbólica, os senadores aprovaram o Projeto de Lei da Câmara (PLC) 29/2014, que garante aos candidatos negros 20% das vagas de concursos a serem realizados por órgãos da administração pública federal, autarquias, fundações, empresas públicas e sociedades de economia mista controladas pela União.

Durante a votação, o Plenário e as galerias contavam com a presença de deputados e representantes de entidades de defesa da igualdade racial. Para entrar em vigor, a reserva só precisa ser sancionada pela presidente da República, Dilma Rousseff.

Pelo texto, de iniciativa do próprio Poder Executivo, os candidatos deverão se declarar negros ou pardos no ato da inscrição do concurso, conforme o quesito de cor ou raça usado pelo IBGE. Esses candidatos concorrerão em duas listas: a de ampla concorrência e a reservada. Uma vez classificado no número de vagas oferecido no edital do concurso, o candidato negro será convocado pela lista de ampla concorrência. A vaga reservada será ocupada pelo próximo candidato negro na lista de classificação.

- Temos de esclarecer que a cota é aplicada no processo de classificação. Todas as pessoas vão disputar as vagas no concurso público em pé de igualdade. Não haverá nenhuma possibilidade de se fazer injustiça. Todas as pessoas farão o processo seletivo e, apenas na hora de preencher as vagas, é que será observada a cota de 20% - explicou a senadora Ana Rita (PT-ES), que relatou o projeto na Comissão de Direitos Humanos e Legislação Participativa (CDH).

Dez anos

O projeto determina ainda que a reserva de 20% será aplicada sempre que o número de vagas oferecidas no concurso seja igual ou superior a três. Ou seja, se forem três vagas, uma já fica reservada aos candidatos negros. A cota racial terá validade de dez anos e não se aplicará a concursos cujos editais tenham sido publicados antes da vigência da lei. A proposta prevê punições caso seja constatada falsidade na declaração do candidato. As sanções vão da eliminação do concurso à anulação do processo de admissão ao serviço ou emprego público do candidato que fraudar os dados.

Relator do projeto na Comissão de Constituição, Justiça e Cidadania (CCJ), o senador Humberto Costa (PT-PE), considerou “histórica” sua aprovação pelo Senado.

- Creio que hoje é um dia histórico porque no nosso país, ao longo dos últimos anos, temos procurado enfrentar um problema secular que existe no Brasil da discriminação e do preconceito racial – comemorou o senador.

Humberto Costa citou dados do Censo 2010, segundo os quais 50,7% da população brasileira são negros e mestiços, número que, entre os funcionários públicos federais, fica em apenas 30%. Quando os cargos são mais importantes, o índice cai ainda mais: entre os diplomatas apenas 5,9% são negros; nos auditores da receita são 12,3%; e na carreira de procurador da fazenda nacional, 14,2%.

Discriminação positiva

O senador José Sarney (PMDB-AP) lembrou ter sido o responsável por iniciar a discussão sobre cotas raciais no país, ao apresentar projeto reservando cotas para negros nas vagas no ensino superior e em concursos públicos, há 15 anos. Seu projeto, entretanto foi considerado inconstitucional à época pela Câmara dos Deputados, sob o argumento de criar discriminação entre as pessoas, o que era inconstitucional.

- Invoquei o fato de que as discriminações positivas estavam presentes na Constituição, como no caso dos deficientes físicos, que tinham direito à discriminação positiva. Quero me congratular com a presidente Dilma, que, com sua sensibilidade, consagra, de uma vez por toda, este princípio que, sem dúvida alguma, é um grande avanço e uma grande conquista para a raça negra no Brasil – elogiou Sarney.

A senadora Lúcia Vânia (PSDB-GO) lembrou que, neste mês, completam-se 126 anos da Lei Áurea e 319 anos da morte de Zumbi dos Palmares.

- Se ainda temos que discutir a instituição de cotas para acesso ao serviço público da parte da população negra é porque a Lei Áurea, embora se constitua um marco no processo de emancipação do negro, não trouxe consigo os instrumentos que amparassem o negro no período pós-libertação.

Emenda rejeitada

O Plenário rejeitou a emenda apresentada pela senadora Vanessa Grazziotin (PCdoB-AM) para estabelecer a reserva de 40% das vagas de concursos públicos federais a residentes do estado onde os cargos serão preenchidos. Ela já havia sido rejeitada tanto na Comissão de Direitos Humanos e Legislação Participativa (CDH) quanto na CCJ. De acordo com o relator na CCJ, o conteúdo da emenda tratava de tema diverso ao contido no projeto em análise.

Dilma destaca inovações da indústria brasileira de defesa

Na inauguração do hangar onde será montada a última parte do avião KC-390, a presidente Dilma Rousseff defendeu a indústria nacional de defesa, e destacou a importância da produção de tecnologia e conhecimento no país. Segundo ela, as instalações demonstram a capacidade dos brasileiros de produzir bens de alta tecnologia, e são um “legítimo exemplo do Brasil inovador”.

O avião KC-390 será usado no transporte tático militar e no reabastecimento de outros aviões em voo. A aeronave é desenvolvida pela Embraer, em parceria com a Força Aérea Brasileira (FAB). O primeiro voo de dois protótipos deve ocorrer agora em 2014, cinco anos após o início do projeto em 2009.

A presidente destacou que este será o primeiro avião cargueiro produzido no Brasil, e considerou a importância da formação de mão de obra especializada. “O país precisa que, cada vez mais, a inovação, a tecnologia e o conhecimento resultem em um país onde o uso de empregos cada vez mais qualificados significará que nós, de fato, entramos no caminho de um outro tipo de desenvolvimento”, disse Dilma.

Segundo o Planalto, 1,2 mil empregos diretos e 6,5 mil indiretos foram gerados no desenvolvimento do projeto e as estimativas são que, na produção da aeronave serão criados 2,1 mil e 10,5 mil, respectivamente, em mais de 30 empresas nacionais.

Durante a inauguração da linha de montagem, foi assinado contrato para que a FAB compre 28 unidades do cargueiro. Dilma avaliou que “a partir de agora nós temos melhores condições de transformar KC-390 em um produto que será vendido, eu acredito, em todas as partes do mundo”.

O KC-390 será capaz de desempenhar várias funções além das tradicionais, como operar em pequenas pistas na Amazônia, realizar busca, pousar na Antártica e lançar carga em pleno voo. Ao detalhar os programas do governo para a área, Dilma disse que essa não é uma “experiência isolada de sucesso”.

“Do conjunto de experiências fazem parte o programa de submarinos de propulsão convencional e nuclear, o sistema integrado de monitoramento de fronteiras terrestres e construção de satélites para comunicações estratégicas”, descreveu ela.

Os investimentos para a construção do KC-390 somam até o momento R$ 4,9 bilhões, incluindo a produção de dois protótipos. O projeto agrega parcerias com Argentina, Portugal e República Tcheca, e recebeu 60 cartas de intenção de compra feitas por outros países.

Aeroportos brasileiros ainda apresentam falhas antes da Copa

Voos atrasados, filas, obras e estruturas improvisadas são realidade em vários terminais a poucas semanas do Mundial; governo garante 'estar pronto' para atender demandas internacional e doméstica

BBC BRASIL

"Senhores passageiros, sejam bem-vindos a São Paulo! Acabamos de pousar no Aeroporto Internacional de Guarulhos, são 19h em ponto, a temperatura externa é de 20°C." Após ouvirem essa mensagem no alto-falante, os passageiros do voo recém-chegado de Curitiba na sexta-feira à noite, 9 de maio, começaram a se preparar para descer do avião.

Alguns minutos depois, porém, veio o aviso que os manteria sentados na poltrona da aeronave por mais uma hora. "Senhores passageiros, pedimos um pouco de paciência a vocês. Estou vendo aqui pelo menos oito aeronaves aguardando vaga para estacionar, então teremos que aguardar a autorização para o desembarque", disse o comandante.

A reportagem da BBC Brasil estava neste voo e acompanhou a mudança de humor dos passageiros, que foram ficando impacientes com a demora para sair do avião. Somente às 20h05, a aeronave foi liberada e eles puderam pegar o ônibus para a área de desembarque. Para quem precisou pegar táxi para casa, no entanto, a espera continuou na fila do lado de fora do aeroporto, onde centenas de pessoas aguardavam uma corrida.

Segundo a GRU Airport, concessionária que gere o aeroporto de Guarulhos, o problema lá foi "pontual". Sobre a espera pelo táxi, a empresa explicou que está em negociação com a Prefeitura de Guarulhos (que regulamenta o serviço) para aumentar a capacidade de atendimento.

Mas a experiência desagradável em Guarulhos, principal porta de entrada para turistas no país, não foi a única vivida pela BBC Brasil em recentes viagens para seis das 12 cidades-sede da Copa do Mundo.

Segundo o Ministério da Aviação Civil, ela faz parte do processo de "transição dos aeroportos brasileiros para o século 21" - um processo que incluiu reformas e grandes reformulações nos principais aeroportos do Brasil visando atender à demanda não só do Mundial, mas do próprio país, que tem se tornado um destino mais procurado no turismo internacional.

"Nós vamos entrar em um novo patamar da estrutura aeroportuária brasileira. O esforço que estamos fazendo é no sentido de colocar os aeroportos brasileiros no século 21, do ponto de vista de operação, de tecnologia, de gestão", explicou o Ministro da Aviação Civil, Moreira Franco, em entrevista exclusiva à BBC Brasil.

Atraso de mais de três horas em Porto Alegre, um barulho ensurdecedor de obras em Belo Horizonte, tapumes por todos os lugares no Galeão (Rio de Janeiro), espera de horas por um táxi no Santos Dumont (também no Rio), mais obras em Curitiba e em Salvador, foram alguns dos problemas constatados pela reportagem em visitas recentes a essas cinco cidades-sede do Mundial.

Na segunda-feira, uma forte chuva que caiu em Manaus derrubou parte do teto do aeroporto Eduardo Gomes causando vários pontos de alagamento.

"Nossos aeroportos ficaram muitos anos sem nenhuma intervenção física e agora nós estamos correndo contra o tempo para colocá-los de novo na lista dos melhores aeroportos do mundo", disse Moreira Franco.

As intervenções físicas mencionadas pelo ministro começaram a ocorrer nos últimos anos como parte da preparação do Brasil para a Copa do Mundo. A menos de um mês do início do Mundial, porém, a maioria delas ainda não foi entregue, e alguns problemas expostos na infraestrutura aeroportuária das cidades-sede do torneio levantam novamente a questão: os aeroportos brasileiros estão prontos para receber o Mundial?

O Ministro da Aviação Civil garante que o país atenderá tranquilamente os 600 mil turistas estrangeiros esperados durante a Copa do Mundo - além da demanda nacional.

"Vamos estar preparados para atender à demanda, essa é a garantia que eu tenho", disse. "Nós teremos condições de garantir um atendimento, não o ideal, mas um atendimento adequado para os turistas que vierem ver os jogos."

Problemas

Entre os aeroportos visitados pela reportagem - São Paulo, Belo Horizonte, Salvador, Recife, Porto Alegre, Curitiba, Rio de Janeiro e Brasília -, o caso mais crítico foi o da capital mineira. Lá a obra de ampliação do saguão do aeroporto acontece no mesmo ambiente em que os passageiros chegam para fazer o check-in e despachar as malas. O barulho da construção é tamanho que é difícil entender as orientações dos próprios funcionários do aeroporto.

Em entrevista à BBC, o secretário da Copa de Minas Gerais, Tiago Lacerda, reconheceu que a situação do aeroporto de Confins não causará boa impressão a quem desembarcar na cidade.

"Claro que no primeiro momento, a impressão do turista não vai ser boa. Ele tinha que ser recebido com tapete vermelho. Mas a nossa intenção é reverter esse quadro na hora que ele pisar para fora do aeroporto", disse o secretário, que citou a "ineficiência de gestão" por parte da Infraero como principal motivo do atraso.

Não foi somente o aeroporto de Confins, administrado pela Infraero, que teve problemas para entregar as obras planejadas para a Copa do Mundo dentro do prazo. Dos aeroportos que estão sob responsabilidade da estatal, nenhum ficará completamente pronto antes do Mundial.

A principal justificativa para o atraso foram as dificuldades com a burocracia das obras.

"Como estatal, a Infraero precisa passar por uma série de etapas para executar esses empreendimentos – planejamento, licitação de projetos, licenças ambientais, licitação de obras, avaliação por parte dos órgãos de controle etc.. Em algumas dessas etapas, ocorreram alguns percalços que atrasaram a efetiva realização do empreendimento", explicou o presidente da Infraero, Gustavo do Vale, à BBC Brasil.

Além das obras, outro problema constatado pela reportagem foram os atrasos. Um voo de São Paulo para Porto Alegre marcado para segunda-feira, dia 5 de maio, logo pela manhã, por exemplo, atrasou mais de três horas. O motivo? A neblina que fechou o aeroporto Salgado Filho das 7h às 10h para pousos e decolagens.

O problema é recorrente na capital gaúcha, onde o aeroporto foi construído em uma área baixa, bem suscetível à neblina. A solução encontrada foi providenciar um equipamento chamado ILS (Instrument Landing System) que permite pousos e decolagens mesmo em condições climáticas adversas. Até aquele dia, o aparelho ainda estava em fase de testes e os pilotos não tinham autorização para utilizá-lo. Segundo a Infraero e a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), porém, o uso do ILS está garantido durante a Copa.

"A instalação do equipamento já foi concluída e aprovada pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo do Comando da Aeronáutica (Decea). No momento, a Infraero está providenciando os documentos necessários para que a Anac possa concluir o processo de homologação nos próximos dias", reiterou Do Vale.

Pronto para a Copa

Apesar dos problemas, o governo federal garante que os aeroportos brasileiros estão preparados para receber a Copa do Mundo da melhor maneira possível. Para a presidente Dilma Rousseff, que inaugura o terminal 3 do aeroporto de Guarulhos nesta terça-feira, os turistas encontrarão uma excelente infraestrutura quando desembarcarem por aqui em junho.

"Garanto que os nossos aeroportos estão preparados para a Copa do Mundo. Vamos receber todos muito bem. E os brasileiros poderão ficar orgulhosos do Brasil que estamos construindo", disse ao programa Café com a Presidenta, da Rádio Nacional.

Entre os aeroportos das cidades-sede com melhor avaliação pelo Ministério da Aviação Civil estão os de Guarulhos, Recife, Manaus, Brasília e Natal. Os casos mais preocupantes estão em Cuiabá, em Fortaleza - onde, por conta do atraso da obra, será utilizado um terminal provisório construído para a Copa - e em Belo Horizonte.

"Mesmo nesses dois casos, nós garantimos que eles estarão preparados para a demanda. Está tudo planejado, tudo organizado. Problemas ocorrem, é normal em grandes eventos, mas temos convicção de que tudo ocorrerá bem", concluiu Moreira Franco.

Embraer vende 28 cargueiros ao País em negócio de R$ 7,2 bi

Entregas do KC-390 ao governo brasileiro começarão no fim de 2016

A Embraer assinou com o governo brasileiro nesta terça-feira o primeiro contrato para produção em série do cargueiro KC-390, em um negócio estimado em R$ 7,2 bilhões que inclui suporte logístico, peças sobressalentes e manutenção.

Segundo a Embraer, as entregas do KC-390 ao governo brasileiro começarão no fim de 2016 e se estenderão por 10 anos. O KC-390 é um projeto conjunto da Embraer e da Força Aérea Brasileira (FAB) firmado em 2009. Além do pedido da FAB, existem intenções de compra de 32 aeronaves por Argentina, Colômbia, Chile, Portugal e República Tcheca.

A Embraer disse que a encomenda do governo brasileiro entrará em sua carteira de pedidos apenas após documentação complementar de contrato, o que deve ocorrer em 90 dias. Logo após o anúncio do contrato com o governo brasileiro, as ações da Embraer aceleraram a alta na bolsa paulista. Às 12h48, o papel da empresa subia 1,72%, a R$ 18,94, contra valorização de 0,68% do Ibovespa.

Num período de 10 anos, a Embraer vê um mercado potencial de mais de 700 cargueiros do porte do KC-390, no valor de US$ 50 bilhões. O KC-390 é o maior avião já desenvolvido e fabricado no Brasil. O cargueiro representa uma importante diversificação de receita para a Embraer, que tem buscado ampliar o peso da aviação executiva e de defesa em seu resultado para suavizar o impacto das oscilações mais bruscas nos negócios na aviação comercial.

As aeronaves KC-390 que serão entregues à Força Aérea substituirão o C-130 Hercules, da norte-americana Lockheed Martin, atualmente na frota da FAB. Os primeiros voos do KC-390 estão programados para o fim deste ano.

Embraer vende 28 cargueiros ao Brasil em negócio de R$ 7,2 bi

Reuters

A Embraer assinou com o governo brasileiro nesta terça-feira o primeiro contrato para produção em série do cargueiro KC-390, em um negócio estimado em R$ 7,2 bilhões que inclui suporte logístico, peças sobressalentes e manutenção.

Segundo a Embraer, as entregas do KC-390 ao governo começarão no fim de 2016 e se estenderão por 10 anos.

"Esse contrato assinado aqui hoje... é estratégico para a Embraer... na medida que mostra o horizonte no qual essa empresa vai se desenvolver", afirmou a presidente Dilma Rousseff em discurso na cerimônia de inauguração do hangar da futura linha de montagem da aeronave.

"Mostra também que a partir de agora nós temos melhores condições de transformar o KC-390 num produto que será vendido em todas as partes do mundo", acrescentou.

MERCADO POTENCIAL

O KC-390 é um projeto conjunto da Embraer e da Força Aérea Brasileira (FAB) firmado em 2009. Além do pedido da FAB, existem intenções de compra de 32 aeronaves por Argentina, Colômbia, Chile, Portugal e República Tcheca.

A Embraer disse que a encomenda do governo brasileiro entrará em sua carteira de pedidos apenas após documentação complementar de contrato, o que deve ocorrer em 90 dias. Logo após o anúncio do contrato com o governo brasileiro, as ações da Embraer aceleraram a alta na bolsa paulista. Às 13h18, o papel da empresa subia 1,88%, a R$ 18,97, contra valorização de 0,62% do Ibovespa.

Num período de 10 anos, a Embraer vê um mercado potencial de mais de 700 cargueiros do porte do KC-390, no valor de US$ 50 bilhões.

A AERONAVE

O KC-390 é o maior avião já desenvolvido e fabricado no Brasil. O cargueiro representa uma importante diversificação de receita para a Embraer, que tem buscado ampliar o peso da aviação executiva e de defesa em seu resultado para suavizar o impacto das oscilações mais bruscas nos negócios na aviação comercial.

PARCERIA

Em seu discurso, Dilma também ressaltou a importância para o país da parceira entre FAB e Embraer, que afirmou ser "fundamental" para o Brasil. A presidente destacou os empregos qualificados que serão gerados com a produção da aeronave. Segundo Dilma, gerar empregos de qualidade é a motivação maior das políticas de estímulo à indústria e o melhor caminho para o desenvolvimento do país.

"Vamos produzir aqui, além de aviões, vamos produzir desenvolvimento com mais empregos, melhores empregos", afirmou.

Dilma diz que o governo quer o KC-390 no mundo inteiro

A presidente Dilma Rousseff disse nesta terça-feira, 20, durante a cerimônia de inauguração de um hangar da Embraer, em Gavião Peixoto (SP), que o KC-390, desenvolvido pela Embraer, tem potencial para ser vendido em todas as partes do mundo. "Na América Latina, África, Ásia, Europa, nos Estados Unidos, enfim, queremos esse produto em todas as partes do mundo", disse.

Dilma exaltou o sucesso do programa da Embraer feito em conjunto com a Força Aérea Brasileira (FAB) para a construção do KC-390. "Essa parceria permitiu desenvolver esse projeto inovador. É uma parceria fundamental para o País", afirmou. A presidente lembrou ainda que viu o projeto nascer quando era ministra-chefe da Casa Civil do governo Lula e que se sentia orgulhosa de ver "que em apenas cinco anos, o projeto se tornou realidade". "Quando a gente vê um projeto nascer, se desenvolver e se tornar realidade é algo que emociona", disse.

O KC-390 é o maior avião já desenvolvido pela Embraer e também a maior aeronave produzida no Hemisfério Sul. Entre os objetivos estão o transporte de tropas e armamentos, como helicópteros e tanques, abastecimento em voo e aterrissagens em pistas curtas e não pavimentadas, como as existentes na Amazônia e na Antártica. O contrato firmado nesta terça-feira entre a Embraer e a FAB prevê construção de 28 aeronaves em dez anos.

No início de seu discurso, a presidente quebrou o protocolo, saudou primeiramente os trabalhadores da Embraer, mas, posteriormente, agradeceu os elogios que recebeu do governador Geraldo Alckmin (PSDB), que afirmou ser ela "sempre portadora de boas notícias" e disse concordar com o tucano na afirmação de que qualquer presidente teria orgulho de chegar a outros países a bordo de uma aeronave construída nacionalmente. "Somos um País de craques no futebol e craques na tecnologia."

A presidente afirmou que a nova tecnologia do KC-390 vai permitir a "sustentabilidade da nossa indústria da Defesa" e afirmou que esse novo patamar é resultado de "escolhas que viemos fazendo ao longo do tempo". Dilma lembrou o Plano Estratégico de Defesa Nacional, criado em 2008 pelo então presidente Lula, e destacou o lançamento do Plano Brasil Maior como duas medidas que ajudaram a desenvolver a indústria nacional.

Disse, ainda, que desde 2012 o País conta com uma legislação específica para estimular ainda mais as empresas brasileiras e afirmou que esse esquema jurídico garante ao Estado a possibilidade de realizar concorrências exclusivamente entre empresas estratégicas de defesa brasileira. "A Embraer foi uma das primeiras a serem certificadas como empresa estratégica de defesa", afirmou.

Embraer assina contrato de R$ 7,2 bi com Aeronáutica

GAVIÃO PEIXOTO, SP - A Embraer assinou nesta terça-feira, 20, contrato com o Comando da Aeronáutica para a produção seriada do KC-390, um cargueiro de médio porte que atualmente está em desenvolvimento. O contrato prevê a aquisição de 28 aeronaves ao longo de dez anos, com a primeira entrega programada para o final de 2016. O valor total do contrato é de R$ 7,2 bilhões e inclui também o fornecimento de um pacote de suporte logístico com peças sobressalentes e manutenção.

A assinatura do contrato se deu durante a inauguração do hangar para a produção seriada do cargueiro, na unidade da Embraer de Gavião Peixoto, no interior de São Paulo. Durante seu discurso, o presidente da Embraer, Frederico Curado, destacou que o contrato vai sustentar e ampliar os empregos na região. Conforme a Embraer, aproximadamente 1,5 mil empregados da fabricante de aviões estão diretamente envolvidos no projeto.

O ministro da Defesa, Celso Amorim, disse que o contrato dará "grande impulso à indústria aeronáutica e supre a necessidade das Forças Armadas e em especial da Aeronáutica". Ele lembrou que o Pais tem 17 mil quilômetros de fronteiras e o KC-390 vai ampliar a capacidade de transporte da frota, com a possibilidade de reabastecimento aéreo.

A aeronave

O KC-390 é um cargueiro de médio porte que está sendo desenvolvido pela Embraer, em parceria com a Força Aérea Brasileira (FAB) desde 2009. O investimento no desenvolvimento do projeto é R$ 4,6 bilhões, recursos da FAB. A aeronave, um jato bimotor, terá capacidade de carga de 23 toneladas e poderá ser utilizada como reabastecedora aérea, no transporte militar, em operações de busca, resgate e evacuação, e em operações humanitárias, entre outros. Durante seu discurso, a presidente Dilma Rousseff destacou que o KC-390 vai substituir os C-130 Hércules.

A previsão da Embraer é de que o primeiro voo do KC-390 seja no segundo semestre deste ano. Como o período de certificação deve levar mais de um ano, a efetiva entrada em operação está prevista para 2016. A Embraer possuía até hoje 60 cartas de intenção para a compra do KC-390, com seis países, incluindo o Brasil, e também Argentina, Chile, Colômbia, Portugal e República Tcheca. Estimativas de mercado apontam que em 20 anos esta categoria de aeronaves cargueiras de médio porte terá demanda por 700 aviões.

Rio: 20 mil farão segurança em dias de jogos no Maracanã

Forças de segurança vão mobilizar até 20 mil pessoas no Rio de Janeiro em dias de jogo no Maracanã durante a Copa do Mundo. O número foi divulgado nesta terça-feira, 20, por representantes dos governos federal, estadual e municipal reunidos no Centro Integrado de Comando de Controle (CICC), no centro da capital.

A greve de policiais prevista para esta quarta-feira, a possibilidade de protestos durante a Copa e o aumento dos indicadores de criminalidade no Estado não foram mencionados na apresentação de 1h30 do plano de segurança feita pelos nove representantes. Depois, em entrevista coletiva, o subsecretário estadual de Grandes Eventos, Roberto Azir, minimizou a possibilidade de uma greve generalizada de policiais no Rio. "O ambiente não é propício", avaliou. Segundo Azir, o plano para a Copa será a "maior operação de segurança da história do Rio". Sobre a possibilidade de grandes manifestações, como ocorreu durante a Copa das Confederações, em junho, o representante da secretaria de Segurança disse acreditar que "o cenário será menos antagônico".

"A análise é que o clima na Copa será mais ameno do que foi na das Confederações, mas planos de contingência serão acionados em caso de acirramento", disse o delegado federal Anderson Bichara, coordenador do CICC do Rio. Exército, Marinha e Aeronáutica vão mobilizar 5,3 mil homens para atuar como força de contingência, que será empregada caso haja pedido do governo do Estado e autorização da presidente Dilma Rousseff. Quatro seleções ficarão hospedadas no Estado: Brasil, Inglaterra, Holanda e Itália.

Em resposta a uma pergunta feita pela correspondente do jornal The Guardian sobre o fato de a seleção inglesa ficar hospedada perto da Rocinha, o chefe do setor de Planejamento da Polícia Militar, tenente-coronel Marcelo Rocha, disse que poderá ser reforçado o efetivo da Unidade de Polícia Pacificadora (UPP) da favela durante os jogos. O CICC será acionado a partir de sexta, 23. Todos os acessos ao Maracanã e o entorno do estádio serão monitorados 24 horas por dia.

Embraer quer ter até 20% do mercado de cargueiros médios

GAVIÃO PEIXOTO - O presidente da Embraer Defesa & Segurança, Jackson Schneider, afirmou na tarde desta terça-feira, 20, que a expectativa da companhia com seu novo KC-390 é ter uma fatia de entre 15% e 20% do mercado de cargueiros médios em 20 anos. A estimativa é que o segmento demandará 7.728 aeronaves neste período.

As primeiras 28 aeronaves a Embraer já garantiu, com a assinatura, hoje, de um contrato com o Comando da Aeronáutica, para a entrega em 10 anos, para a produção seriada do KC-390, com a primeira entrega programada para o final de 2016. O valor total do contrato é de R$ 7,2 bilhões e inclui também o fornecimento de um pacote de suporte logístico com peças sobressalentes e manutenção.

"Esse anúncio abre caminho para vendermos novas aeronaves... Agora vamos atrás de outros contratos, temos 32 cartas de intenções já assinadas com outros países que queremos transformar em contratos firmes, e outros países que já estão conversando conosco para eventual possibilidade de aquisição", disse a jornalistas, após evento de celebração do primeiro contrato e inauguração do hangar onde o avião será produzido.

Schneider não deu prazo para a transformação das cartas em contratos nem revelou quais ou quantos seriam os países com negociações. As carta já assinadas são com Argentina, Chile, Colômbia, Portugal e República Tcheca.

O ministro da Defesa, Celso Amorim, também destacou que o contrato assinado com a Aeronáutica para a compra dos 28 KC-390 dá um sinal de segurança para outros países. "(O contrato) serve como garantia para que outros possíveis clientes mundo afora possam ter a certeza de que o avião está também sendo usado pela nossa Força Aérea", disse, destacando que a aeronave será importante para a Defesa do Brasil e para o desenvolvimento da "indústria do conhecimento".

Amorim destacou que o avião é mais moderno, em desenho e tecnologia, e rápido que seus concorrentes atuais. Schneider acrescentou que a aeronave terá multifuncionalidades com uma única versão, o que também deve ser considerado como diferencial competitivo. O KC-390 é um cargueiro de médio porte que está sendo desenvolvido pela Embraer, em parceria com a Força Aérea Brasileira (FAB) desde 2009.

Embraer vende 28 cargueiros ao Brasil em negócio de R$7,2 bi

Entregas do KC-390 ao governo brasileiro começarão no fim de 2016 e se estenderão por 10 anos

Reuters

Gavião Peixoto - A Embraer assinou com o governo brasileiro nesta terça-feira o primeiro contrato para produção em série do cargueiro KC-390, em um negócio estimado em 7,2 bilhões de reais que inclui suporte logístico, peças sobressalentes e manutenção.

Segundo a Embraer, as entregas do KC-390 ao governo brasileiro começarão no fim de 2016 e se estenderão por 10 anos.

A Embraer disse que a encomenda do governo brasileiro entrará em sua carteira de pedidos apenas após documentação complementar de contrato, o que deve ocorrer em 90 dias.

Logo após o anúncio do contrato com o governo brasileiro, as ações da Embraer aceleraram a alta na bolsa paulista. Às 12h48, o papel da empresa subia 1,72 por cento, a 18,94 reais, contra valorização de 0,68 por cento do Ibovespa.

Num período de 10 anos, a Embraer vê um mercado potencial de mais de 700 cargueiros do porte do KC-390, no valor de 50 bilhões de dólares.

Vinte mil homens farão a segurança no Rio durante a Copa do Mundo

Policiais estrangeiros darão apoio aos brasileiros durante a competição que terá início no dia 12 de junho

Rio - Representantes do Ministério da Defesa, Secretaria Extraordinária de Segurança para Grandes Eventos do Ministério da Justiça, Polícia Federal, Polícia Rodoviária Federal, Secretaria de Estado de Segurança, da Polícia Civil, Polícia Militar, Secretaria de Estado de Defesa Civil e Guarda Municipal, que formam a Força de Segurança, apresentaram nesta terça-feira, no Centro Integrado de Comando e Controle, na Cidade Nova, o planejamento para a Copa do Mundo, que começará no dia 12 de junho. Ao todo, 20 mil agentes somente no Rio de Janeiro farão a segurança no período da competição que terminará no dia 13 de julho, com a grande final sendo realizada no Maracanã.

A Polícia Militar vai atuar nos principais corredores turísticos da cidade, com batedores e nos locais de grandes concentrações como o Fifa Fan Fest, que está sendo instalado em Copacabana. O esquema especial da PM será mantido até o dia 17 de julho, quatro dias após o término do Mundial. O Batalhão de Grandes Eventos também estará reforçado durante o Mundial, com 8.132 agentes que trabalharão diariamente em 780 viaturas. Nos dias de jogos, o Maracanã contará com o policiamento de 360 homens na área interna e 2.190 na parte externa do estádio.

Já a Polícia Federal, além do trabalho de inteligência e suporte, terá o auxílio de policiais estrangeiros, que identificarão ações suspeitas. O delegado da PF, Álex Bersan, não acredita que uma possível greve dos agentes possa atrapalhar o planejamento para o Mundial.

"Não acredito em paralisações em massa de policias durante o período da Copa do Mundo. Mas em caso de paralisações, a Força de Segurança já tem seu plano de contingência para solucionar os problemas nas medidas que eles ocorram. O aparato para a Copa jamais foi visto em outro evento no Brasil".

A Polícia Civil terá duas unidades judiciária destacada, no Aeroporto Santos Dumont e outra no Maracanã, que contarão com todo o aparato de execuções penais. Uma delegacia móvel será instalada em torno do Maracanã e as delegacias de atendimento aos turistas terão reforço. Já o objetivo do Corpo de Bombeiros é repetir a atuação na Jornada Mundial da Juventude, no ano passado, quando nenhum óbito foi registrado durante o evento. Na Copa, a corporação atuará com reforço de 50% por dia.

Presente na coletiva, Roberto Alzir, subsecretário Extraordinário de Segurança para Grande Eventos, afirmou que a Força de Segurança está preparada para possíveis protestos durante a realização da Copa do Mundo.

"As tropas estão preparadas num nível de excelência e atuarão em linha com o Centro de Coordenação Prático Integrado. Além de podermos conter protestos, também temos planos de contingência para ameaças químicas ou biológicas e atentados que causem múltiplas vítimas".

Serão mais de 5 mil homens das Forças Armadas

A segurança da Copa do Mundo terá o reforço de 5.300 militares das Forças Armadas, Serão 3.100 homens do Exército, 1.300 da Marinha e 900 da Aeronáutica. A Polícia Rodoviária Federal vai atuar em conjunto com a Força Nacional nas estradas de acesso ao Rio. Já o Centro Integrado de Comando e Controle do Rio vai ser ativado na próxima sexta-feira, dia 23, funcionará 24 horas por dia com um representante de cada órgão.

As redes sociais e os sites serão analisados pelo setor de inteligência visando monitorar de forma preventiva os grande protestos e identificar possíveis suspeitos.

Nesta segunda-feira, o Centro de Inteligência Nacional (CIN), em Brasília, começou a funcionar e coordenará toda a atividade durante os jogos da Copa do Mundo. A instrução é que até o dia 15 de julho o CIN esteja funcionando.

BLOG DO PLANALTO

Avião KC-390 garante mobilidade estratégica de tropas e fortalece indústria nacional

A presidenta Dilma Rousseff [1] participa, nesta terça-feira (20), em Gavião Peixoto (SP), da inauguração do hangar dedicado à montagem final do avião KC-390 da Embraer. A aeronave de transporte tático militar e de reabastecimento em voo é um projeto conjunto da empresa com a Força Aérea Brasileira (FAB) e representa um grande avanço em tecnologia e inovação para a indústria aeronáutica brasileira, sendo a maior aeronave produzida no país.

O projeto, que quer se tornar referência mundial, começou em 2009 e está em fase inicial de fabricação das aeronaves-protótipo, que devem levantar voo no final de 2014. O KC-390 será o primeiro protótipo deste programa.

O diferencial frente a outros aviões do mercado, inclusive o C-130 Hércules usado pela FAB, é que o KC-390 é multiuso, podendo desempenhar diversas funções, como operar em pequenas pistas na Amazônia, lançar paraquedistas, realizar busca, reabastecer outras aeronaves em voo, pousar na Antártica e lançar carga em pleno voo.

De acordo com Sergio Henrique da Silva Carneiro, Coronel Engenheiro e gerente do projeto, o KC-390 atende objetivos importantes.

“Com este avião podemos garantir a presença em todo o território nacional. Ao mesmo tempo, esse projeto fortalece a indústria aeroespacial nacional, que irá dar um salto e atingir um novo patamar. Além disso, a FAB precisa substituir aviões de transporte e é muito mais vantajoso comprar da indústria nacional”.

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Aproximadamente 1.500 pessoas participam do projeto, na Embraer e mais de 30 empresas brasileiras foram contratadas para desenvolvimento e produção. Além de parcerias industriais com Argentina, Portugal e República Tcheca, o KC-390 possuiu 60 cartas de intenção de compra de diversos países; 28 unidades devem ser vendidas para a FAB. Estudos apontam potencial de mais de 700 aeronaves nos próximos 20 anos.

A Embraer e a FAB possuem um histórico de desenvolvimentos conjuntos bem-sucedidos, como é caso do Super Tucano. Para o desenvolvimento do projeto do KC-390, a FAB investiu R$ 4,9 bilhões, que incluem a produção de dois protótipos. O programa da aeronave foi incluída no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).

“A Embraer participou de nossas missões para entender quais eram nossas necessidades. A FAB fez requisitos militares bastante exigentes e a Embraer topou o desafio. O KC-390 contará com sistemas de última geração e o processo de desenvolvimento também é extremamente inovador”, destaca Carneiro.

DEFENSA.COM (Espanha)

Depois do A-Darter, Brasil e África do Sul juntos produzem um novo míssil de longo alcance

Poucos meses após o lançamento da linha de montagem de ar-ar A-Darter, provavelmente no início do próximo ano, o contratante principal, a Denel Dynamics, quer trabalhar com o Brasil para desenvolver mísseis, desta vez com o ar-ar, guiado por radar, Marlin, cujo alcance é estimado em 100 milhas.

O A-Darter está em seus estágios finais de desenvolvimento, a produção deve começar no próximo ano e os primeiros mísseis devem estar em serviço em 2016. Testes e integração foram feitos em aeronaves Gripen C / D da Força Aérea Sul-Africana ( SAAF), o que deve acelerar a integração da arma no futuro Gripen NG no Brasil, que serão entregues a partir de 2018.

Da mesma forma, a Marinha do Brasil estaria interessada em produzir localmente junto a Denel míssil Umkhonto IR, no caso da incorporação de novas fragatas. (Javier Bonilla)

PORTAL R3

Embraer inaugura hangar de montagem do KC-390 em São Paulo

Da Redação, com Embraer

A Embraer inaugurou, nesta terça-feira (20) o hangar onde será instalada a linha de montagem final do jato de transporte militar KC-390. O evento ocorreu na unidade de Gavião Peixoto, SP, e contou com a presença presidenta da República Dilma Rousseff e do governador do Estado de São Paulo, Geraldo Alckmin, entre outras autoridades.

Na ocasião, a Embraer e o Comando da Aeronáutica assinaram o contrato para a produção seriada do KC-390, marcando o início de uma nova fase do projeto, cujo desenvolvimento foi iniciado em 2009. O contrato prevê a aquisição de 28 aeronaves ao longo de um período de dez anos, com a primeira entrega programada para final de 2016. Além das aeronaves, o contrato prevê o fornecimento de um pacote de suporte logístico, que inclui peças sobressalentes e manutenção. Com valor total de R$ 7,2 bilhões, o contrato ainda depende de documentação complementar para se tornar efetivo, o que se estima ocorrer em um prazo de 90 dias. Somente então a Embraer o incluirá formalmente em sua carteira de pedidos.

O KC-390 é um projeto conjunto da Força Aérea Brasileira com a Embraer para desenvolvimento e produção de um avião de transporte tático militar e de reabastecimento em voo, e representa expressivo avanço em termos tecnológicos e de inovação para a indústria aeronáutica brasileira. Uma aeronave desenvolvida para estabelecer novos padrões na sua categoria de mercado, com menor custo operacional e flexibilidade de realizar diversas missões: transporte de cargas e tropas, lançamento de cargas, reabastecimento em voo, busca e resgate e combate a incêndios florestais.

O avião será produzido na unidade industrial de Gavião Peixoto, em instalações de mais de 30.000 metros quadrados de hangares, onde o primeiro protótipo já se encontra na fase de montagem estrutural. O início da montagem final está planejada para junho. Cerca de 1.500 empregados da Embraer estão hoje diretamente envolvidos no projeto. Mais de 50 empresas brasileiras estão participando do desenvolvimento do KC-390.

“Hoje é um dia histórico para a Força Aérea Brasileira”, disse o Comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro-do-Ar Juniti Saito. “O KC-390 é um projeto que foi cuidadosamente especificado para servir ao nosso País, em total alinhamento com as diretrizes da Estratégia Nacional de Defesa e vai representar um salto na capacidade operacional da aviação de transporte”.

“Estamos muito satisfeitos em atingir mais um grande marco deste projeto desafiador”, disse Jackson Schneider, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança. “Poucos países do mundo podem se orgulhar de operar aeronaves especificadas, desenvolvidas e fabricadas em seu solo, e mais uma vez a parceria entre a Força Aérea Brasileira e a Embraer está gerando um produto que promete ser um grande sucesso mundial”.

O contrato de desenvolvimento do KC-390 foi assinado em 2009. Além do pedido para a Força Aérea Brasileira, atualmente existem intenções de compra de 32 aeronaves para outros países.

DIÁRIO GAÚCHO

Anac libera instalação de equipamento antineblina no Salgado Filho

ILS2 auxilia na visibilidade de pousos e decolagens

De acordo com o relatório concluído pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), não há mais pendências para instalação do ILS2, o sistema antineblina que auxilia na visibilidade de pousos e decolagens e melhora a situação do aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre, nos dias com neblina.

Conforme a assessoria de imprensa da Secretaria de Aviação Civil (SAC), a Anac ainda não repassou o relatório, o que deve acontecer durante a tarde desta terça-feira. A SAC, agora, aguarda envio de documentos de processo de certificação técnica do aparelho pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero), responsável pelas operações do aeroporto.

De acordo com a assessoria da Infraero, o aeroporto de Porto Alegre conta com a categoria I do ISL e está em processo de implantação da categoria II. A instalação do equipamento foi concluída e aprovada pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo do Comando da Aeronáutica (Decea). No momento, a Infraero está providenciando os documentos necessários para que a Anac possa concluir o processo de homologação nos próximos dias. Ainda não há previsão de quando o equipamento entrará em funcionamento.

Tempo parado - Ao todo, o Salgado Filho fechou 15.454 minutos, o equivalente a 259 horas ou dez dias, nos últimos 12 anos.

O POVO ONLINE (CE)

Embraer vai fabricar maior avião nacional para a FAB

O KC-390 vai ter multiuso na FAB, principalmente transporte. Serão 28 aeronaves. A Embraer também pretende exportá-lo para cinco países

ROBERTO STUCKERT FILHO/PR
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O diretor-presidente da Embraer, Frederico Curado, anunciou ontem que a empresa vai fabricar 28 aviões KC-390 para a Força Aérea Brasileira (FAB). O contrato entre a empresa e o Governo federal, no valor de R$ 7,2 bilhões, foi assinado durante a cerimônia que marcou a inauguração do hangar onde a aeronave, a maior já produzida no País, vai ser fabricada, na unidade da Embraer em Gavião Peixoto, a 306 quilômetros da capital paulista.

A solenidade contou com a participação da presidente Dilma Rousseff (PT) e do governador de São Paulo, Geraldo Alckmin (PSDB). O anúncio marca o início da produção em série do KC-390. A primeira entrega está programada para o final de 2016. Além das aeronaves, o contrato prevê ainda o fornecimento de um pacote de suporte logístico, que inclui fornecimento de peças e manutenção.

O avião será destinado ao transporte tático militar, podendo ser utilizado na condução de cargas e tropas, lançamento de cargas por paraquedas, reabastecimento em voo, busca e resgate e combate a incêndios florestais. O KC-390 será manufaturado em instalações de mais de 30 mil metros quadrados de hangares. O primeiro protótipo já está sendo montado.

De acordo com a Embraer, cerca de 1.500 funcionários estão diretamente envolvidos no projeto. Mais de 50 empresas brasileiras participam do desenvolvimento do KC-390. Em seu discurso, a presidente afirmou que a compra das aeronaves representa a política do Governo Federal de gerar “melhores empregos: Gerar emprego de qualidade é a maior motivação das nossas políticas públicas, de estímulo à indústria”, disse a presidente.

Ela também afirmou que é preciso investir em inovação tecnológica e conhecimento para que a Nação produza cada vez mais empregos qualificados. Alckmin fez uma recordação de quanto visitou pela primeira vez Gavião Peixoto, há 15 anos, com o ex-governador Mário Covas.

“Era um grande canavial e 14 anos depois vemos aqui essa indústria. A indústria do conhecimento, da inovação, da pesquisa, do avanço”, afirmou o tucano. Além de fornecer aviões para a Força Aérea Brasileira, a Embraer negocia o fornecimento de 60 KC-390 para países como Argentina, Chile, Colômbia, Portugal e República Tcheca.

Guarulhos

Dilma declarou que o Aeroporto de Guarulhos dará conta da demanda dos próximos anos e que será “cartão de visitas” para os estrangeiros na Copa do Mundo.

Ela entregou o terminal três do aeroporto, que já está em operação desde o dia 11. O terminal três tem capacidade para 12 milhões de passageiros por ano. Mas, por ora, servirá pouco para aliviar o movimento no aeroporto, o maior do Brasil. (das agências)

28 é o número de aviões KC-390 que serão fabricados pela Embraer para a FAB.

JANE S DEFENSE

FAB inducts first modernised AEW&C aircraft

The Brazilian Air Force (FAB) in mid-May received the first of five E-99 airborne early warning and control (AEW&C) aircraft being locally modernised by Embraer Defesa & Segurança as part of a USD215 million contract that the service s Coordinating Committee of Combat Aircraft Program (COPAC) awarded last year, according to the FAB.

Officials wanted the platform, now designated E-99M (Modernizada), delivered in time to help support security operations for the FIFA World Cup 2014 event, which begins on 12 June. The last aircraft is scheduled to arrive in 2017.

The first aircraft belongs to the Squadron Guardião at Anápolis Air Force Base, and in the past was used for airspace and border surveillance.