NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 20/05/2014

Mais de 10 toneladas de equipamentos que vão ser usados durante a Copa do Mundo na Bahia pelas Forças Armadas foram descarregadas na manhã desta segunda-feira (19), na Base Naval de Aratu, em Salvador.

O material chegou em navio que partiu do Rio de Janeiro e passou por Recife, Natal e Fortaleza. São mais de 200 itens de armamentos indivisuais, explosivos e equipamentos de segurança, além de viaturas, jipes, motocicletas e cães farejadores. Na Bahia, a Força Nacional vai ser comandada pela Marinha e fará ações de defesa.

O comandante Flávio Almeida, capitão de corveta, explica que uma das atuações é na proteção de instalações estratégicas. "De energia elétrica e de comunicações, por exemplo, que são essenciais para o funcionamento dos jogos", explica.

Segurança

Ao todo, Salvador vai receber reforço de 2.300 militares da Marinha, Exército e Aeronáutica, que vão atuar de modo integrado com órgãos da Secretaria de Segurança Pública da Bahia (SSP-BA). Tropas também serão enviadas para Santa Cruz Cabrália, Porto Seguro e Mata de São João, que serão sedes da da Alemanha, Croácia e Suíça, respectivamente.

De acordo com o governo, as equipes vão atuar junto às Polícias Militar, Civil, Rodoviárias, além da Guarda Municipal, órgãos de trânsito e Defesa Civil. Eles vão exercer funções como controle do espaço aéreo e monitoramento terrestre, patrulhamento contra ameaças químicas, biológicas e nuclear, ações antiterroristas, monitoramento de fronteiras e segurança cibernética.

As Forças Armadas têm como alvos as estruturas e as áreas diretamente ligadas ao mundial de futebol como o entorno da Arena Fonte Nova, os centros de treinamento das seleções, as Fans Fests, a rede hoteleira, os locais de exibição de jogos e pontos turísticos em Salvador e interior da Bahia. Também será formada "Força de Contingência" com militares que não estarão nas ruas, mas que podem ser acionadas por ordem do governador ou da Presidência da República.

Armas não-letais

A Bahia é um dos cinco estados que mais compraram armas não letais desde junho de 2013 para uso da Polícia Militar. Estão na lista ainda Minas Gerais, Rio de Janeiro, Distrito Federal, São Paulo, de acordo com dados do Exército, que faz a liberação de compra.

Segundo o coronel Camargo, o material adquirido pelos estados mostra como as tropas de choque devem atuar na contenção de "distúrbios civis" durante a Copa – nome que a polícia dá ao controle de multidões.

A presidente Dilma Rousseff disse nesta segunda-feira (19) que o governo vai começar em junho o processo de licitação para obras de mais de uma centena de aeroportos regionais que já possuem estudos de viabilidade concluídos. "Nós já concluímos os estudos de viabilidade de 163 aeroportos, e agora estamos na fase de elaboração dos projetos de engenharia", afirmou no programa semanal de rádio "Café com a Presidenta".

De acordo com a presidente, o governo já assinou contratos no valor de R$ 186 milhões para execução de projetos relacionados aos 270 aeroportos com construção prevista, visando regionalizar a demanda por viagens aéreas.

Dilma também afirmou que o governo vai isentar os aeroportos regionais das tarifas aeroportuárias e garantir a regularidade do fluxo de passageiros com subsídios que tornem as passagens mais baratas.

A presidente da República, Dilma Rousseff, inaugura nesta terça-feira (20) na unidade da Embraer, em Gavião Peixoto, o hangar onde será instalada a linha de montagem do KC-390, o maior avião já feito no país, produzido a pedido da FAB (Força Aérea Brasileira).

O cargueiro servirá para transporte e reabastecimento aéreo.

Segundo a assessoria de imprensa da Embraer, o cronograma de fabricação da aeronave está dentro do previsto. Um primeiro voo com o novo modelo deve ocorrer até o final deste ano.

Um contrato para o desenvolvimento do avião foi assinado entre FAB e Embraer, que prevê projeto, desenho e produção de dois protótipos.

A assessoria da Embraer informou que negociações estão em andamento para que o governo compre 28 unidades do KC-390.

De acordo com a Embraer, quando a empresa estiver produzindo os aviões em série há expectativa de que sejam criados 1.100 empregos diretos e 5.500 indiretos.

De acordo com o prefeito de Gavião Peixoto, Gustavo Piccolo (PHS), é a primeira vez que a cidade de 4.635 habitantes recebe um presidente da República.

Ele diz que vai aproveitar a visita de Dilma Rousseff para entregar pedidos de liberação de obras para a cidade. "Um dos projetos é a Praça da Juventude", disse o prefeito.

O projeto prevê a instalação de equipamentos esportivos para uso comunitário.

A unidade da Embraer em Gavião Peixoto opera desde outubro de 2001 e abriga atividades de montagem final de aeronaves destinadas aos mercados executivos e de defesa. Também conta com uma pista para ensaios em voo.

No evento desta terça-feira, marcado para começar às 11h30, a presidente vai discursar. Logo depois, o hangar vai ser apresentado.

O KC-390 e o Prosub --projeto para o desenvolvimento de submarinos, com tecnologia francesa-- são os dois programas militares que mais estão recebendo investimentos do governo federal neste ano.

Ambos foram incluídos no PAC (Programa de Aceleração do Crescimento).

A presidente Dilma Rousseff assina nos próximos dias decreto que estende as regras estabelecidas pela Lei do Abate, para períodos em que estiverem sendo realizados grandes eventos, como a Copa do Mundo, a partir de 12 de junho, e as Olimpíadas do Rio de Janeiro, em 2016. Pela lei, hoje em vigor, a derrubada de um avião com o tiro de destruição é permitida apenas em casos de narcotráfico, especialmente nas regiões de fronteira. O novo decreto permitirá o abate de aeronave que se aproximar de áreas proibidas, onde estiverem sendo realizados jogos nas 12 cidades sede, por exemplo.

A ordem do tiro de destruição, que hoje é do presidente da República, deverá ser delegada para a autoridade aeronáutica, que é o comandante da Força Aérea, depois de cumprir cerca de dez procedimentos e checagens.

Uma reunião será realizada nesta terça-feira, 20, na Casa Civil para tentar fechar o texto a ser apresentado a Dilma. Detalhes jurídicos estão em debate para que não haja problemas na decretação do abate, que só acontecerá em casos de extrema gravidade. A Advocacia Geral da União (AGU), o Ministério da Defesa, a Força Aérea e o Estado-Maior Conjunto das Forças Armadas participam do debate.

Restrições. Há dois meses, o governo já tinha anunciado restrições para o uso do espaço aéreo durante a Copa do Mundo, no período de 10 de junho a 15 de julho, que atingirão cerca de 25 aeroportos brasileiros. Durante a abertura da Copa do Mundo, que será realizada na Arena Corinthians em São Paulo (SP), no dia 12 de junho, com o jogo entre Brasil e Croácia, o espaço aéreo sobre o estádio será fechado das 14h às 21h. As zonas de exclusão estão dividas por áreas com cores.

Durante a realização da Copa das Confederações, um avião invadiu uma área de exclusão, em Brasília, foi interceptado e obrigado a desviar seu rumo, durante a abertura do jogo inaugural. O avião invasor foi interceptado por A-29 Super Tucano, a 90 quilômetros de Brasília e teve a rota desviada.

A lei do abate está em vigor desde 2004. No caso de uma aeronave invadir esse espaço, com o novo decreto, o procedimento adotado será semelhante ao que ocorre com aviões suspeitos de narcotráfico na Amazônia. São quase dez passos até que o tiro de abate possa ser dado. A primeira providência, é a realização de filmagens da aeronave irregular, checagem do seu prefixo e matrícula e tentativa de identificá-lo.

Se houver irregularidade, um caça da Força Aérea se aproxima e emite sinais visuais, mandando que ele se afaste do local e pouse. Se o piloto não responder, o avião suspeito será interceptado e terá sua rota alterada. Se ainda assim o piloto não atender, o piloto do caça pode disparar, primeiro, tiros de advertência. Caso a aeronave seja considerada hostil, estará sujeita ao tiro de destruição.

Com o objetivo de adaptar pilotos e tripulantes ao voo com o óculos de visão noturna, o esquadrão Harpia (7°/8°GAV) iniciou, em Manaus (AM), a campanha “NVG”. A operação consiste em voos após o pôr do sol, quando os helicópteros do esquadrão operam em noites claras (presença de lua e sem nuvens) ou em noites escuras (céu encoberto) para realizar treinamentos básicos, como decolagens e pousos na pista, e operações complexas, como simulação de um resgate sem qualquer tipo de iluminação artificial.

O óculos de visão noturna utilizado pelo esquadrão, o ANVIS 6, é um equipamento intensificador de luminosidade passivo, que utiliza como fonte a luz natural, por exemplo, a luz da lua e das estrelas; ou luz artificial, como a iluminação de uma cidade, permitindo assim que sejam efetuados resgates no período noturno.

A Força Aérea Brasileira teve o primeiro contato com esse tipo de equipamento na década de 80, e desde então vem desenvolvendo uma doutrina de emprego NVG. Esse tipo de doutrina duplicou a capacidade da Aeronáutica, pois os militares adquiriram a capacidade de voar e realizar resgates a qualquer hora do dia ou da noite.

A campanha será encerrada no início de junho e capacitará as tripulações do Esquadrão Harpia a prestar o serviço de Alerta NVG também durante a Copa do Mundo 2014, estando prontas para realizar um resgate 24 horas por dia.

As quatro décadas de experiência como instrutor de voo não bastaram para Ubiratan de Melo, 62 anos, evitar uma tragédia familiar. Por volta das 14h30 de ontem, um acidente improvável matou o filho de dele, Frederico Medeiros de Melo, 32 anos, também professor de pilotagem amadora. Cada um conduzia um ultraleve avançado. Na altura da Fazenda São Lucas, em São Sebastião, os dois fizeram um sobrevoo lado a lado. Porém, uma possível manobra mal executada causou uma colisão no ar. Sem o controle do equipamento, Frederico não foi capaz de evitar a queda de bico. Ele morreu na hora. Ubiratan, mesmo com o veículo avariado, pousou em segurança no Aeródromo Botelho, situado na região.

Ubiratan esteve no local da queda do monomotor, mas ficou em estado de choque ao ver o corpo do filho em meio às ferragens. Até a noite de ontem, ele permanecia em observação em um hospital particular. Moradores da área rural de São Sebastião foram os primeiros a chegar ao ponto do acidente. A informação inicial dava conta de que havia mais passageiros no monomotor, por isso, o Corpo de Bombeiros mobilizou quatro equipes e um helicóptero. Como se trata de uma colisão envolvendo duas aeronaves classificadas como de “caráter experimental”, proibidas de sobrevoar áreas urbanas, a Força Aérea Brasileira (FAB) informou ao Correio Braziliense que não participa desse tipo de investigação.

Homicídio culposo

Todo o trabalho para apontar as causas do acidente aéreo ficará sob a responsabilidade da 30ª Delegacia de Polícia (São Sebastião). À frente do inquérito, o chefe da unidade, delegado Érito Cunha, avaliou que, provavelmente, houve imperícia de ambos os pilotos, mas que somente a perícia técnica poderá indicar que tipo de erro determinou a colisão no ar e a queda de uma das aeronaves. “O pai deve ser indiciado por homicídio culposo, mas, certamente, não ficará preso. Nesse caso, nenhuma pena pode ser maior do que a perda de um filho”, afirmou.

Terminal arrendado

Localizado às margens da BR-251, em São Sebastião, o Aeródromo Botelho tem pouco mais de dois anos de funcionamento. É o segundo maior terminal do DF, com 1 mil hectares de área. São 65 hangares, e 105 aeronaves são guardadas ali. A pista do aeroporto privado tem 1.750m, quase o equivalente ao espaço para pousos e decolagens de Congonhas, em São Paulo. Mas o terminal foi construído em uma antiga fazenda, na área rural da cidade, local que deveria ser destinado a atividades agrícolas. A Companhia Imobiliária de Brasília (Terracap) é dona das terras e não sabe como foram negociadas as parcelas hoje ocupadas por hangares. Segundo os proprietários do aeroporto, os lotes são apenas arrendados, e as operações realizadas na pista não são cobradas, seguindo as regras da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para abertura e operação de aeródromos.

Os cidadãos suíços rejeitaram, em referendo popular realizado neste domingo, a compra de 22 caças Gripen da empresa sueca Saab, o mesmo modelo de aeronave que o Brasil encomendou no fim do ano passado. O valor da proposta era de 3,1 bilhões de francos suíços (ou 3,5 bilhões de dólares). A Suíça havia anunciado sua intenção de comprar as aeronaves em novembro de 2011, quando o modelo venceu a competição com o Rafale, da Dassault Systemese, e o Eurofighter, da EADS.

Neste domingo, 53,4% dos suíços que votaram no referendo disseram "não" à compra. A última pesquisa mostrava que 51% se opunham ao acordo comercial, ante 44% a favor. "O povo falou", disse o parlamentar do partido Social Democrata, Leutenegger Oberholzer à agência Bloomberg. "Nós certamente não temos o dinheiro para aquisições desnecessárias como esta", completou.

Os opositores do contrato com a Saab argumentaram que o dinheiro a ser pago, não apenas para a aquisição dos caças mas também com sua manutenção, entre outras despesas, poderia ser usado para educação, transporte e previdência. O ministro da Defesa da Suíça, que iniciou as conversas com a Saab, disse que vai respeitar a decisão popular.

Em dezembro de 2013, Dilma anunciou o caça Gripen como vencedor da disputa para a substituição da frota brasileira de aeronaves militares. Outras concorrentes, como a americana Boeing, com seu modelo F/A-18 Super Hornet, e a francesa Dassault Aviation, com o Rafale, foram descartadas. O contrato com o Brasil é de 4,5 bilhões de dólares. Na ocasião, as ações da Saab chegaram a subir mais de 30% com o mercado repercutindo a notícia. 

Analistas alertam para o efeito que a notícia poderá ter nas contas da Saab. Para Mats Liss, analista do Swedbank AB, o contrato com o Brasil é mais importante do que o com a Suíça, o que poderia ter pesado na decisão dos cidadãos. "Os votos podem significar que haverá um período de incerteza até que a encomenda do Brasil seja concluída", afirmou ele.

O piloto de um ultraleve morreu depois da queda da aeronave, na Fazenda São Lucas, na BR 251, que liga São Sebastião (DF) à cidade mineira de Unaí. De acordo com a Polícia Militar, a vítima é Frederico Medeiros de Melo.

Segundo informações preliminares da Polícia Militar, pai e filho pilotavam duas aeronaves no local quando o ultraleve conduzido pelo filho caiu em uma área rural.

Há suspeitas de que uma colisão entre as duas aeronaves tenha causado a queda. O acidente ocorreu por volta das 14h30. Três viatura das PM e uma do Corpo de Bombeiros foram delocadas para o local do acidente.

A FAB (Força Aérea Brasileira) informou que a investigação sobre as causas da queda ficam a cargo da Polícia Civil, já que se trata de uma aeronave experimental. O caso deve ser investigado pela 30ª DP de São Sebastião.

Segundo a Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), a aeronave é de caráter experimental e por isso não possui certificado no órgão, apenas registro, como detemrina a lei. Pela classificação experimental, a aeronave não pode sobrevoar áreas povoadas. Segundo o registro do Anac, a aeronave está registrada no nome de Maicom Manica.

São Paulo - A Embraer Aviação Executiva anunciou que o Phenom 300 recebeu certificação da Easa (European Aviation Safety Agency, ou Agência Europeia para a Segurança da Aviação) para aproximação íngrime, o que permite ângulos de descida de até 5,5 graus.

"Esta certificação amplia a flexibilidade operacional do Phenom 300", diz, na nota divulgada nesta segunda-feira, 19. Marco Túlio Pellegrini, presidente da Embraer Aviação Executiva.

"Nossos clientes europeus passarão a ter acesso a aeroportos especiais, como o de London City", acrescenta.

A presidenta Dilma Rousseff destacou hoje (19) que os aeroportos estão preparados para receber os turistas na Copa do Mundo e que os brasileiros vão sentir orgulho dos terminais que estão sendo construídos, pois vão ficar como legado do Mundial.

“Quem passar hoje pelos aeroportos da maioria das nossas capitais vai notar que a poeira e o barulho estão diminuindo, e os tapumes estão sendo retirados para dar lugar a instalações modernas e confortáveis. É claro que eles vão servir à Copa, mas, além de tudo, eles são investimentos no bem-estar do nosso passageiro, no bem-estar desses milhões de brasileiros que passaram a ter renda suficiente para comprar sua passagem de avião e viajar. Garanto que nossos aeroportos estão preparados para a Copa do Mundo. Vamos receber todos muito bem.”

No programa semanal Café com a Presidenta, Dilma informou que participará, amanhã (20), da inauguração do Terminal 3 do aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, com capacidade para receber 12 milhões de passageiros por ano. “O terminal é maior que os outros três que já operam em Guarulhos e que, em breve, serão reformados. O novo terminal tem 20 pontes de embarque e um pátio capaz de atender a 34 aeronaves ao mesmo tempo.”

Ela lembrou que, em abril, inaugurou o Píer Sul do aeroporto de Brasília, e ainda este mês será inaugurado o Píer Norte. Segundo Dilma, no aeroporto do Galeão, a reforma dos terminais e a expansão do Terminal 2 elevaram em quase 80% a capacidade de atendimento dos passageiros. Em Manaus, a capacidade do aeroporto foi triplicada com a ampliação e a modernização do terminal de passageiros, disse a presidenta.

“No aeroporto de Confins, em Minas Gerais, até o final do mês, vamos concluir as obras do Terminal 3, no pátio e a reforma do saguão do Terminal 1. Tanto o aeroporto de Confins quanto o aeroporto do Galeão vão ter outras obras de ampliação, mas elas não são para a Copa, serão obras permanentes para atender ao aumento de passageiros de todo o Brasil.”

Em Cuiabá, acrescentou a presidenta, as obras vão quadruplicar a capacidade de atendimento. “E, no Rio Grande do Norte, teremos um aeroporto inteiramente novo já agora no mês de maio, construído pela iniciativa privada em São Gonçalo do Amarante – uma cidade vizinha de Natal.”

Dilma ressaltou que os investimentos em aeroportos vão atender ao crescimento da demanda no Brasil. Desde 2003, o número de passageiros nos aeroportos saltou de 33 para 111 milhões ao ano.

Segundo ela, o governo está investindo R$ 7,3 bilhões na expansão de 270 aeroportos espalhados pelo interior do país. “Os aeroportos regionais vão descentralizar e facilitar o fluxo de passageiros. Assim, quem está longe dos grandes centros vai, progressivamente, poder pegar um avião a menos de 100 quilômetros de onde mora ou trabalha. Já concluímos os estudos de viabilidade de 163 aeroportos e agora estamos na fase de elaboração dos projetos de engenharia.”

A presidenta acrescentou que, no total, o governo tem R$ 186 milhões em contratos de projetos já assinados e em execução. “A partir de junho, começaremos as licitações para as obras, que vão prosseguir ao longo de todo o segundo semestre de 2014. Vamos também isentar os aeroportos regionais de todas as tarifas aeroportuárias e subsidiar as passagens aéreas para rotas originadas ou destinadas a esses aeroportos sempre que isso for necessário para garantir a regularidade dos voos. Vamos subsidiar 50% dos assentos ou até 60 assentos por aeronave para aproximar o preço da passagem de avião ao dos ônibus e democratizar ainda mais o acesso ao transporte aéreo. Os recursos para todas essas ações nos aeroportos regionais vêm das concessões dos grandes aeroportos.”

Com o objetivo de aprimorar a defesa de estruturas estratégicas vitais no litoral brasileiro, como as plataformas de petróleo e os portos, a Marinha inicia hoje (19) a Operação Tropicalex/Copa-2014. Navios e aviões da esquadra farão exercícios em áreas marítimas desde a bacia petrolífera de Campos, no litoral do Espírito Santo, até Natal, no Rio Grande do Norte. A operação termina no dia 29 de maio.

Nos dias 24 e 25, no Porto de Vitória, será aberta a visitação pública, a partir das 14h até o pôr do sol. No dia 26, os navios irão desatracar com destino à área da Bacia de Campos, onde haverá atividades de patrulha naval. Após os exercícios na Bacia de Campos, alguns navios navegarão para os portos de Salvador e Natal, para ação de patrulha e proteção, em cumprimento à Operação Copa do Mundo 2014.

As ações incluem simulações de transferência de carga leve, transferência de óleo no mar sob ameaça aérea, exercícios de tiro sobre alvo à deriva, alvo rebocado e drone. Serão usados quatro fragatas, um navio tanque, três helicóptero e cinco aviões.

SÃO PAULO - O ministro da Secretaria de Aviação Civil, Moreira Franco, disse nesta segunda-feira que o governo terá R$ 1 bilhão para subsidiar as passagens aéreas no primeiro ano de operação do programa de aviação regional.

"O governo vai enviar ao Congresso a proposta do subsídio", disse Moreira Franco a jornalistas, após participar de evento na sede da Fiesp, em São Paulo.

O ministro afirmou que 230 aeroportos, dos 270 que integram o programa de aviação regional, já foram visitados pelos projetistas. Em 163 desses terminais, já foram elaborados trabalhos que antecedem a publicação dos editais.

"No início do segundo semestre saem os primeiros editais", disse Moreira Franco.

Segundo o ministro é preciso desmistificar os subsídios. "Subsidio não é ruim desde que seja transparente. Por isso, vamos enviar a proposta para o Congresso", afirmou. Os recursos sairão do Tesouro, disse.

Projetos

O ministro da Secretaria de Aviação Civil afirmou que os projetos de seis aeroportos envolvidos com o plano da aviação regional já estão em fase final de elaboração junto aos projetistas, antes da definição dos editais. Um deles é o de Ribeirão Preto.

Segundo Moreira Franco, o governo quer criar uma malha de 270 aeroportos regionais para ampliar o tráfego e a conexão aérea no país. Para isso, o governo vai alterar a legislação a fim de permitir a aviação comercial em novos aeroportos privados.

Ele citou o caso do terminal de Caieiras, na Grande São Paulo. A construção do empreendimento depende de uma mudança nas normas que regem o setor aeroportuário. Aeroportos públicos para voos comerciais não podem ser construídos pela iniciativa privada, como se pretende fazer com o Aeródromo de Caieiras, chamado de Novo Aeroporto de São Paulo (Nasp).

A Embraer espera gerar receitas de US$ 1,5 bilhão a US$ 1,7 bilhão este ano com vendas de jatos executivos, comparado a US$ 1,6 bilhão no ano passado, num mercado que continua sem apresentar expansão. Marco Tulio Pellegrini, presidente da Embraer Executive Jets, diz que existe muita prudência no mercado, apesar dos lucros recordes das empresas nos Estados Unidos e do número crescente de bilionários no mundo.

Em entrevista durante a European Business Aviation Convention & Exhibition, feira que será aberta hoje em Genebra, o executivo atribuiu a situação no segmento de jatos executivos ao ambiente global sempre afetado por discussões de crise, como o caso da Ucrânia que agora é a preocupação da vez.

Se a crise na Ucrânia se prolongar, analistas preveem maior impacto sobre o comportamento das fortunas russas, ameaçadas de sofrer as sanções econômicas por parte dos EUA e da União Europeia. Os bilionários russos são mais jovens, em média, e gostam de exibir sua riqueza.

A Embraer entregou 119 jatos executivos no ano passado. Em 2014, o número não será maior, porém o "mix" terá maior participação de jatos grandes.

A Europa começa a se recuperar, mas a retomada das vendas de jatos executivos será determinada mesmo pelo mercado dos EUA, até agora com recuperação mais tímida do que se previa. Além da demora na retomada das vendas de aviões novos, os fabricantes constatam uma acelerada depreciação do preço de jatos usados.

Pellegrini estima que a queda de preços acumulada chega a 45% desde 2009. Antes da crise global, sobretudo em 2006-07, aeronaves usadas chegavam a ser vendidas até mais caras que o preço de catálogo das novas, diante da enorme demanda.

A Embraer deve totalizar até junho a entrega de 500 jatos leves Phenom. O Phenom 300 foi o modelo de jato executivo mais entregue de toda a indústria (60 unidades em 2013).

Em 2013, a fabricante brasileira teve participação de 17,6% no mercado de entregas de jatos executivos em todo o mundo. Para 2014, a expectativa é de que a aviação de negócios represente 26% das receitas da companhia, comparado a apenas 7% em 2005.

Por sua vez, a europeia Airbus joga as fichas no ACJ (corporate jet) para atrair os novos bilionários. Estudo que a companhia apresentou em Genebra estima que o número de bilionários chineses vai quase dobrar de 470 para 1.040 entre 2012-2017. Nos EUA, passa de 940 para 1.070. Na Rússia e no Oriente Médio também crescem significativamente.

David Velupillai, diretor da Airbus, admite a concorrência do Lineage, da Embraer, na categoria de jatos executivos grandes, mas acrescenta com uma ponta de prazer que "no Brasil, a presidente Dilma escolheu um Airbus executivo para viajar". Na época da compra, a Embraer ainda não produzia o Lineage.

A Embraer vai atender seus clientes de jatos executivos em seu novo Centro de Serviços, localizado no aeroporto Bertram Luiz Leupolz, em Sorocaba (SP), durante a Copa do Mundo, para evitar mais transtornos.

Os clientes que chegam com seus jatos para ver os jogos da Copa poderão driblar eventuais problemas de gargalos, por exemplo, nos aeroportos do Rio e de São Paulo. "Sabemos que há clientes nossos que vão para a Copa e teremos Sorocaba para recebe-los. Guarulhos está um pouquinho atrasado. De Sorocaba, eles podem ir ver os jogos no Rio e em São Paulo", diz Pellegrini. A empresa não fornece o nome dos clientes.

A Comissão Mista de Controle das Atividades de Inteligência reúne-se nesta quarta-feira (21) para discutir o cenário atual das atividades de inteligência e contrainteligência no país com o ministro-chefe do Gabinete de Segurança Institucional (GSI) da Presidência, General José Elito Siqueira, e o diretor-geral da Agência Brasileira de Inteligência (Abin), Wilson Roberto.

O colegiado, formado por três senadores e três deputados, tem como atribuição a fiscalização e o controle externos das atividades de inteligência e contrainteligência desenvolvidas no Brasil ou no exterior pela administração pública federal. O senador Ricardo Ferraço (PMDB-ES) é o presidente da comissão.

A reunião de trabalho da Comissão Mista de Inteligência será secreta, de acordo com o previsto na Resolução 2/2013 do Congresso Nacional, com acesso restrito a membros e servidores credenciados.

A Comissão de Fiscalização Financeira e Controle da Câmara dos Deputados promove audiência pública nesta quarta-feira (21), às 11 horas, com o ministro-chefe da Secretaria de Aviação Civil, Moreira Franco, para discutir os problemas e o cronograma atualizado das obras dos aeroportos e o remanejamento de voos no período da Copa do Mundo, entre junho e julho.

O deputado Fernando Francischini (SD-PR), que apresentou o requerimento para convocação do ministro, destaca que um estudo do Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada (Ipea) indica que, dos 13 aeroportos brasileiros com investimentos para modernização e aumento de capacidade para a Copa do Mundo de 2014, nove não ficarão prontos a tempo e um será finalizado no mês em que se inicia o torneio.

Francischini também chama a atenção para o aumento do fluxo de passageiros no período do Mundial, já que a Associação Brasileira de Empresas Aéreas (Abear) informou que as companhias aéreas nacionais aumentaram em 9,7% o volume de passagens ofertadas apenas para as 12 cidades-sede, e haverá 16 mil voos extras, um aumento de 31,2% em relação à média nessa época. “Com o aumento de voos para as cidades-sede da Copa, aumentará efetivamente o número de passageiros em grande escala nos aeroportos ainda em construção, ampliação ou reforma”, ressalta o deputado, que pede informações concretas sobre o planejamento do governo federal para atender a população brasileira e turistas de todo o mundo.

A audiência ocorrerá no plenário 9.

Apesar da integração com a segurança estadual, os 3,6 mil militares só irão intervir mediante ordem federal

Cláudia Rodrigues Barbosa

As Forças de Contingência do Exército, da Marinha e da Aeronáutica se consideram preparadas para enfrentar possíveis manifestações durante a Copa do Mundo em Porto Alegre, mas só irão atuar mediante pedido federal de Garantia da Lei da Ordem (GLO). Para possíveis atos terroristas, a determinação é a mesma. Dos 3,6 mil militares das Forças Armadas reservados para a Capital no Mundial, 2,9 mil já estão em concentração no quartel da cidade como parte de um teste de logística, acomodação, capacidade de alimentação dos homens, entre outros fatores.

Amanhã, parte do grupo fará uma atividade planejada no 3º Regimento da Cavalaria de Guarda. No dia 28 de maio, no estádio Beira-Rio, acontecerá um reconhecimento do local para estabelecer os acessos das tropas em caso de defesa química, biológica, radiológica e nuclear.

O grupo aquartelado ainda retornará para suas bases de origem. A partir do dia 6 de junho, todas os militares entram em regime de concentração e ficam no mínimo até o dia 30 do mesmo mês à disposição das ações estratégicas para “proteger a população e intervir o mínimo possível na vida da Capital”, conforme explica o coordenador de Defesa de Área (CCDA), general Manoel Luiz Narvaz Pafiadache.

Segundo ele, a população não verá pelas ruas os militares. Eles estarão atuando na área de inteligência e de logística, interligados com a segurança do Estado e do município. “O efetivo que estará mais a vista será o da Marinha, no lago Guaíba, próximo ao Beira-Rio”, conta Luciano Peres de Novais, capitão de Mar e Guerra do 5º Distrito Naval da Marinha do Brasil.

As embarcações terão seus horários alterados em prol da segurança do público, inclusive as de lazer. “Especialmente cargas perigosas não poderão passar pela área antes, durante e após as partidas”, explica. Para a Capital, estarão à disposição de quatro a seis helicópteros.

Ação passa por eixos estratégicos

Em cada cidade-sede, o Ministério da Defesa instituiu um Centro de Coordenação de Defesa de Área (CCDA), incluindo militares das Forças Armadas, representantes dos órgãos de segurança pública, inteligência, defesa civil e segurança privada. Para garantir o fornecimento regular de serviços à população e fiscalizar movimentações suspeitas em fronteiras, nos espaços aéreos ou marítimos, os militares atuarão em 10 eixos estratégicos.

“Pode até ser que tenha alguma outra cidade-sede com uma integração de segurança igual à de Porto Alegre. Melhor, garanto que não. Estamos totalmente interligados com Estado, município, EPTC, Guarda Municipal e todos os órgãos de segurança para atender aos 10 eixos”, afirma Pafiadache.

Desde 10 de maio, a 8ª edição da Operação Ágata prendeu cinco criminosos, interceptou o tráfico de 16,4 toneladas de maconha e de 100 quilos de cocaína.

Só na área de Operações Oeste, que compreende os estados de Mato Grosso e Mato Grosso do Sul, numa extensão de 2,45 mil quilômetros de fronteira, foram revistados 18.805 veículos, 11.209 pessoas e inspecionadas 893 embarcações.

Ainda de acordo com o 2ª balanço parcial, divulgado nesta segunda-feira (19), foram realizadas 203 patrulhas terrestres, 286 fluviais e seis reconhecimentos aéreos. Inicialmente, a operação que envolve 4,2 mil militares do CMO (Comando Militar do Oeste) terminaria no dia 26 deste mês.

Agora, de acordo com o tenente coronel Gonçalves, da comunicação social da Operação Ágata, o reforço na fiscalização e segurança da fronteira pode se estender até a Copa do Mundo, que acontecerá de 12 de junho a 13 de julho deste ano no Brasil.

A PRF (Polícia Rodoviária Federal), as Polícias Federal e Militar e Receita Federal também atuam na ofensiva. Rotas alternativas da droga no Estado, a marinha vai priorizar os rios Paraguai, Cuiabá e seus afluentes.

No País, o Exército, a Marinha e Aeronáutica mobilizam 30 mil militares nos 16.886 quilômetros de fronteira com 10 países sul-americanos.

Algumas iniciativas públicas e privadas desenvolvidas no Brasil buscam resgatar e preservar a história de todos os modais de transporte. Há iniciativas já consolidadas que, além de objetos, conservam documentos que contam detalhes desse desenvolvimento. Algumas opções também oferecem acesso a parte do acervo de maneira virtual. Assim, a visitação pode ser feita até mesmo pelos públicos mais distantes, tornando ainda mais democrático o acesso a essas informações. 

Outras iniciativas, ainda em fase de execução, buscam ampliar o acesso a essas informações, de formas cada vez mais variadas e interativas, para cativar a atenção dos mais novos e ensinar mais sobre essa parte importante da história brasileira.

Na cidade de Campinas (SP), por exemplo, está em execução o projeto do Museu Brasileiro do Transporte. A estrutura, que será erguida às margens da Avenida Dom Pedro I, irá abrigar a memória do desenvolvimento de todos os modais no país. A proposta prevê um modelo inédito de exposição, moderno, que valorize a interatividade e o uso de recursos multimídia e alta tecnologia.

Atualmente já estão disponíveis os recursos necessários para os projetos de arquitetura e engenharia, limpeza e preparação do terreno, montagem do canteiro de obras, administração e pré-produção da dinâmica de exposição das obras. A expectativa é que esta etapa seja finalizada em maio de 2015, num total de R$ 10 milhões. Todo o museu está orçado em R$ 120 milhões.

O acervo deve contar a história do transporte no país por meio de uma linha do tempo e com referências fundamentais de cada modal, até o momento atual, destacando, também, sua importância para a economia e para a sociedade.

Segundo a presidente da Fundação Memória do Transporte (Fumtran), Elza Lúcia Panzan, a ideia do projeto é criar espaços dinâmicos e integrados, com livros, protótipos, comunicação digital e visual. Para ela, é essencial preservar a memória do setor: “O transporte é uma mola propulsora da economia de qualquer país. É o transporte que leva as pessoas e as mercadorias a seus destinos”, diz. Elza também reforça que “a evolução desse setor no Brasil tem, em sua essência, a força, a garra e o empenho de um número incontável de pessoas, profissionais e empreendedores. De dimensões continentais, cada etapa de evolução social tem, em sua trajetória, o braço forte do transporte”.

Museus ferroviários
Outro projeto que está em desenvolvimento quer criar um espaço para conservar a memória do sistema ferroviário brasileiro. O projeto do Museu Ferroviário Nacional foi elaborado pela Universidade Federal de Santa Catarina (UFSC). Até o ano passado, o Ministério dos Transportes recebeu sugestões sobre a execução da obra e agora analisa as contribuições públicas para dar andamento na iniciativa.

O espaço cultural será sediado na Estação Barão de Mauá, no Rio de Janeiro. O edifício é uma construção da década de 20 e foi tombado pelo Instituto Estadual do Patrimônio Cultural. 

Já em Vila Velha (ES), está localizado o Museu Vale, que também preserva parte do patrimônio ferroviário brasileiro. O acervo permanente conta a história da Estrada de Ferro Vitória a Minas, com um painel interativo, uma maquete ferroviária, fotos, equipamentos e ferramentas de trabalho dos ferroviários. Além disso, guarda documentos, artigos, publicações e cenários que retratam o passado das estradas de ferro brasileiras.

Transporte público
Um pouco da história do transporte público no Brasil pode ser conhecida em um museu mantido pela SPTrans, na cidade de São Paulo (SP). O acervo conserva relíquias desde o primeiro bonde a circular no Brasil (no Rio de Janeiro, em 1859), até o primeiro trólebus de fabricação nacional, produzido em 1960. São, ao todo, sete veículos em exposição, 1,5 mil fotos, 1,5 mil livros além de móveis, objetos e documentos sobre a evolução do transporte urbano brasileiro.

Memória da aviação
Entre os acervos que contam a história da aviação no Brasil está o da Força Aérea Brasileira (FAB). Localizado no Campo dos Afonsos (considerado berço da aviação militar), na cidade do Rio de Janeiro (RJ), o Museu Aeroespacial foi inaugurado em 1976. Entre as atrações abertas à visitação estão as exposições Santos-Dumont, Esquadrilha da Fumaça, Primórdios da Aviação Brasileira e Embraer – O Brasil na Vanguarda da Indústria Aeronáutica.

Já a Tam mantém, na cidade de São Carlos (SP), um espaço com mais de 20 mil m² de área para preservar a história do modal. Segundo a empresa, esse é considerado o maior museu de aviação do mundo mantido por uma companhia aérea privada. O acervo conta com mais de 90 aeronaves entre pioneiros, clássicos, jatos e caças, a maioria em plenas condições de vôo, além de simuladores que podem ser experimentados pelo público e da história dos uniformes das tripulações.

Transporte aquaviário
Entre as opções para se conhecer mais sobre a história do transporte aquaviário está o Espaço Cultural da Marinha, que permite uma viagem pela história do Brasil e da Navegação. Entre as peças do acervo está, por exemplo, a embarcação Galetoa D. João VI, construída em 1808, em Salvador, e que foi utilizada até os primeiros governos republicanos. O acervo está armazenado na cidade do Rio de Janeiro.

No Norte do país, onde o modal é essencial para a integração entre as comunidades, está o Memorial Amazônico da Navegação. Localizado em Belém (PA), esse museu relata a história da navegação na Amazônia, desde os primeiros contatos entre indígenas e europeus até os dias de hoje. 

A Força Aérea Brasileira (FAB) está com inscrições abertas, até o dia 5 de junho, para o Exame de Admissão ao Curso Preparatório de Cadetes do Ar (EA CPCAR) do ano de 2015. Ao todo, o concurso disponibiliza 180 vagas. As oportunidades, entretanto, são destinadas exclusivamente aos candidatos brasileiros natos e do sexo masculino. Os aprovados ingressarão na Escola Preparatória de Cadetes do Ar (EPCAr).

Além disso, é exigido que o estudante não tenha menos de 14 anos, nem complete 19 anos de idade até 31 de dezembro de 2015; tenha concluído ou esteja em condições de concluir, com aproveitamento, o ensino fundamental até a data de sua apresentação; não estar submetido à medidas de segurança; dentre outros pré-requisitos, que podem ser consultados por meio do edital.

Para se inscrever, é preciso acessar a página de concursos da instituição, via internet, e preencher o Formulário de Solicitação de Inscrição (FSI), informando seus dados cadastrais e sua opção da localidade onde realizará as provas. Após, será gerado um boleto bancário no valor de R$60, a ser pago em qualquer agência bancária, no máximo, até 13 de junho. As solicitações de isenção da taxa podem ser feitas até o último dia de inscrições. Para isso, é necessário comprovar inscrição no Cadastro Único (CadÚnico) para Programas Sociais do Governo Federal e ser membro de família de baixa renda.

O processo seletivo, que ocorrerá em âmbito nacional, será composto por cinco etapas. A primeira é o Exame de Escolaridade (EE), de caráter classificatório e eliminatório, marcado para 3 de agosto. Nesta fase, os candidatos farão provas escritas de Língua Portuguesa, Matemática, Língua Inglesa e Redação. Depois ainda passarão pela Inspeção de Saúde, Exame de Aptidão Psicológica, Teste de Avaliação do Condicionamento Físico e Validação Documental.

Serviço
www.fab.mil.br
http://concursos.epcar.aer.mil.br