NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 17/05/2014

A Força Aérea Brasileira iniciou neste ano a negociação para adquirir, pela primeira vez no país, mísseis aéreos capazes de afundar navios e também submarinos (que não estejam submersos). Serão comprados 20 mísseis Harpoon, da norte-americana Boeing: 16 operacionais, do modelo AGM-84L Harpoon Block II, para ataque, e outros quatro, para treinamento.

O Pentágono notificou no último dia 6 o Congresso americano sobre a negociação, com custo estimado de R$ 375 milhões, alegando que o arsenal vai ajudar o Brasil nas “operações de repressão ao crime organizado transfronteiriço” (como pirataria e tráfico de drogas e armas), segurança das fronteiras e proteção de investimentos e recursos na área marítima. A Defesa norte-americana salienta que a venda não vai desestabilizar a balança de poder entre os países na América Latina.

A FAB diz que a venda foi aprovada e não confirma o valor. “A aquisição dos mísseis dá a capacidade de neutralizar alvos marítimos de superfície, como embarcações, inclusive submarinos que não estejam submersos". Não há previsão da chegada dos mísseis ao país.

As tratativas com o governo dos Estados Unidos iniciaram depois de a FAB receber o primeiro dos aviões que pode usar o míssil, o P-3AM Orion. Doze aviões usados foram adquiridos em 2005, sendo “recauchutados” para a defesa da costa marítima e do pré-sal, tendo a vida útil estendida por mais 40 anos. O primeiro deles chegou em 2011 e a última unidade do P-3AM será entregue ao Brasil na segunda quinzena de maio, diz a Aeronáutica.

O Harpoon voa rente ao mar, a baixa altitude, e não é detectado pelo radar, e pode ser lançado a mais de 120 km do alvo. "Ele é lançado de uma longa distância e pega os navios de surpresa, deixando praticamente sem defesa", diz o especialista militar Alexandre Galante.

Os EUA operam o Harpoon em caças, como o F-16 e o F-18, revendendo a arma para Índia, Paquistão, Coréia do Sul, Dinamarca, Egito, União Africana e Taiwan. Na América Latina, ninguém opera o Harpoon, mas Argentina, Venezuela e Chile possuem modelos semelhantes, russos ou europeus.

“Por incrível que pareça, os aviões P-3 que a FAB comprou para patrulha marítima estão até hoje sem dentes (como se chama uma aeronave desarmada). O Brasil não tem mísseis aéreos antinavio e os Harpoon vão suprir uma lacuna para defesa e dissuasão”, disse Galante, que edita as publicações "Forças de Defesa".

Nenhum caça do Brasil opera mísseis antinavio. Segundo um oficial do Comando da Aeronáutica, “se pensa há tempo em comprar este tipo míssil, mas eles são caros e há restrições orçamentárias e também de liberação da venda”. Como os P-3AM foram comprados dos EUA, houve mais facilidade na compra do armamento. Na guerra das Malvinas, mísseis aéreos antinavio foram usados pela Argentina para afundar embarcações inglesas.

A Marinha possui mísseis antinavios Exocet, afirma Alexandre Galante, que equipa corvetas e fragatas e são lançados de helicópteros, a curta distância.

Vigilância marítima até a África
Em uma transação que teve início em 1998 e só foi assinada em 2005, o Brasil comprou do governo americano 12 aviões patrulha P-3 AM, produzidos na década de 60. Nove aviões são operacionais e outros três, para retirada de peças e treinamento.

O modelo têm autonomia superior a 9 mil quilômetros, podendo ir até a costa africana e voltar sem necessidade de reabastecimento, e será usado pelo Brasil para vigilância marítima, busca e salvamento e guerra antisubmarina. Os aviões estão no 1º Esquadrão do 7º Grupo de Aviação, em Salvador, na Bahia.

Em novembro de 2012, a FAB usou o avião em uma operação conjunta na costa de Santa Catarina lançando sonobóias, equipamentos que captam sons emitidos por submarinos e embarcações. Já em agosto de 2013, o avião foi empregado para vigilância noturna no Oceano Atlântico, fiscalizando o arquipélago brasileiro de Trindade e Martim Vaz, a 1.200 km a leste de Vitória (ES).

A FAB informou que só está tentando comprar mísseis agora porque “a introdução de uma plataforma de armas envolve um grande planejamento, e respeita um cronograma de ações e investimentos. Dentro deste cenário, a aquisição dos mísseis ocorre de acordo as possibilidades e objetivos da FAB”.

A menos um mês da Copa, nenhum aeroporto das 12 cidades-sede está totalmente pronto de acordo com o prometido há quatro anos, quando foram assinadas as responsabilidades para o Mundial. Agora, consórcios privados e Infraero correm contra o relógio para entregar reformas ou então podem até abandonar as melhorias previstas. Mesmo os que dizem ter concluído reformas fazem os passageiros sofrer com serviços básicos inacabados.

No ranking dos maiores atrasos, Porto Alegre figura ao lado de Curitiba e Fortaleza como uma das fontes de dor de cabeça. Na capital cearense, a Infraero iniciou processo para romper com a empreiteira que faz as obras devido à lentidão dos trabalhos.

No Salgado Filho, o caminho pode ser o mesmo. Em razão da morosidade da ampliação do terminal 1 de passageiros, a Infraero admite a rescisão com a empresa Espaço Aberto. Com custo de R$ 181 milhões, as obras andam a passos de tartaruga por dificuldades financeiras da empreiteira catarinense. Nos últimos 30 dias, duas greves interromperam o trabalho.

Agora, parece que a paciência da Infraero acabou. Por causa dos atrasos, a Espaço Aberto foi multada em R$ 161,7 mil. Em nota, a estatal admite que "avalia a hipótese de instaurar processo administrativo para rescindir o contrato, uma vez que — além da questão trabalhista — a execução da obra está em atraso". A primeira fase da ampliação, antes prometida para este mês, não será entregue a tempo da Copa.

— A Infraero tem liberdade para isso. Por enquanto, não temos nenhuma informação sobre esse assunto (cancelar o contrato) — diz o engenheiro José Bonatto, responsável pela obra, da Espaço Aberto.

Multa aplicada agora é inócua
Infraero e Secretaria da Aviação Civil insistem que não há risco de caos e os aeroportos conseguirão suportar o movimento na Copa. Em Porto Alegre, a estatal sustenta que o Salgado Filho tem capacidade para 13,1 milhões de passageiros por ano, enquanto são esperados 10,7 milhões de embarques e desembarques. Entendidos no tema, entretanto, temem transtornos durante a competição.

— Desconfio porque a intenção dessas ampliações era justamente para receber o público da Copa — observa o especialista em transporte aéreo Respicio Espirito Santo Junior, professor da Universidade Federal do Rio de Janeiro.

A lentidão leva a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) a estudar a possibilidade de também multar a Infraero. Para o professor de ambiente de negócios da aviação do Instituto Tecnológico da Aeronáutica (ITA) Richard Lucht, também diretor-geral da Escola Superior de Propaganda e Marketing (ESPM-Sul) na Capital, ameaçar com multa agora é inócuo:

— É mais uma tentativa de dar uma satisfação para a opinião pública do que uma medida efetiva.

Procura por bilhetes é baixa
A esperança de que o caos não reine durante a Copa vem da baixa procura pelas passagens aéreas oferecidas entre 6 de junho e 16 de julho. Dos 11,5 milhões de assentos, apenas 2,4 milhões, ou 21,2%, foram vendidos até o início do mês, informa a Anac.

Na metade de abril, o percentual era de 18,9%. Para o especialista Richard Lucht, pode ser sinal de que muitas pessoas que costumavam viajar nesta época remanejaram passeios e compromissos para outras datas. Segundo a Secretaria de Aviação Civil, os 16 aeroportos que serão utilizados na Copa somam capacidade mensal de 21,6 milhões de passageiros.

O que foi prometido para a Copa e os atrasos no Salgado Filho

Ampliação da pista
Valor: R$ 228,2 milhões
Previsão em 2010: 1º semestre de 2014
Estágio: licitação não foi aberta
Previsão atual: 2015

ISL 2 (operação em nevoeiro)
Valor: R$ 40 milhões*
Previsão em 2010: 2013
Estágio: em fase de testes do equipamento pela Aeronáutica
Previsão atual: ainda antes da Copa
*Valor inclui obras de suporte para a operação do ILS 2.

Ampliação do terminal 1
Valor: R$ 181 milhões
Previsão em 2010: junho de 2013
Estágio: obra no início
Previsão atual: 2016

MOP (check-in da TAM)
Valor: R$ 4,2 milhões
Previsão em 2010: janeiro de 2012
Situação atual: entregue em dezembro de 2011
OBS.: no ano de 2010 prefeitura, Estado e governo federal assinaram a matriz de responsabilidade para a Copa. A ampliação da pista foi retirada depois.

A situação dos aeroportos

Salgado Filho, Porto Alegre: reforma e ampliação do terminal 1 têm previsão de término em janeiro de 2016, mas atrasos podem levar a Infraero a romper o contrato com a empreiteira.

Guarulhos, São Paulo: concedido para a iniciativa privada, o aeroporto teve o terminal 3 inaugurado neste mês, mas com problemas como goteiras, falta de água nos banheiros e ausência de sinalização para os passageiros.

Juscelino Kubitschek, Brasília: parte da expansão foi inaugurada em abril, mas seguem reformas na pista, estacionamento e check-in do terminal antigo, prometidas até a Copa.

Confins, Grande Belo Horizonte: reforma, modernização e ampliação do terminal de passageiros e adequação do sistema viário devem ser concluídos apenas em agosto. Uma parte para atender a Copa é prometida para este mês.

Galeão, Rio de Janeiro: as reformas do setor A do terminal 1 devem ser entregues ainda neste mês. Em relação aos setores B e C, depende de reavaliação com o novo concessionário.

Pinto Martins, Fortaleza: a Infraero iniciou processo para rescindir contrato com a empreiteira devido ao atraso nas obras. Não há previsão para ficar pronto. A Seleção Brasileira jogará em Fortaleza na Copa.

Afonso Pena, grande Curitiba: a expansão do terminal de passageiros e do sistema viário tem projeção para ser concluído apenas em 2016. O novo pátio de aviões é prometido para este mês.

São Gonçalo do Amarante, Natal: aeroporto concedido à iniciativa privada, está 99% concluído. Inauguração é prevista ainda neste mês, mas faltam obras de acabamento. A via de acesso ao aeroporto é feito por estrada de chão.

Guararapes, Recife: embora as obras de ampliação e reforma tenham sido consideradas concluídas, outros projetos como uma nova torre de controle no aeroporto foram relegadas.

Luís Eduardo Magalhães, Salvador: reforma e adequação do terminal de passageiros têm previsão de término em julho. A finalização de uma torre de controle é prometida pela Infraero para este mês.

Eduardo Gomes, Manaus: reforma, modernização e ampliação do terminal e adequação do sistema viário ainda são previstas para maio.

Marechal Rondon, Cuiabá: Infraero garante que a ampliação do terminal estará pronta neste mês, mas ficará longe do anunciado no projeto para a Copa.

A aeronave que realizou um pouso de emergência no início da tarde desta quinta-feira Aeroporto Internacional dos Guararapes - Gilberto Freyre, já passou por manutenção e foi liberada.O avião da TAM fazia o voo JJ 3080 (Rio de Janeiro/Galeão - Recife) aterrissou sem problemas às 11h59 após o comandante entrar em contato com a torre de controle e informar sobre problemas na aeronave, que transportava 171 passageiros e seis tripulantes.

Um plano de emergência foi montado e aeronave conseguiu chegar ao sol de forma segura, sem que ninguém ficasse ferido. De acordo com a Infraero, o avião aterrissou na área verde da pista, sendo em seguida rebocado para o hangar.

Os passageiros que prosseguiriam viagem para Brasília foram realocados em outras aeronaves. Ainda segundo a Infraero, a pista de pouso ficou interditada até as 12h10, o que não teria causado prejuízo para o tráfego aéreo, uma vez que não havia pousos ou decolagens previstos. No Hospital da Aeronáutica, a equipe médica chegou a ficar de prontidão para atender possíveis ocorrências.

Confira, na íntegra, a nota divulgada hoje pela TAM:
A TAM esclarece que o voo JJ 3080 (Rio de Janeiro/Galeão - Recife) pousou normalmente na capital pernambucana, dentro do horário previsto, às 11h59 desta quinta-feira (15). Após a aterrisagem, a aeronave passou por manutenção e já foi liberada.

Um foguete russo Proton, que transportava um satélite de telecomunicações sofisticado, desintegrou-se na atmosfera minutos depois do lançamento, no mais recente acidente envolvendo a indústria espacial russa.

O principal motor do foguete parou 545 segundos depois do lançamento, realizado no cosmódromo de Baikonur, no Cazaquistão.

A televisão mostrou o foguete e seu satélite de comunicações Express-AM4P, de um valor estimado de 21 milhões de euros, ardendo na atmosfera.

"Temos uma situação urgente", afirmou um controlador de voo nas imagens transmitidas pela televisão, antes de acrescentar: "o voo terminou".

A agência espacial russa Roskosmos informou que havia encarregado uma comissão de "analisar os dados telemétricos para encontrar os motivos para esta situação".

"Segundo informações preliminares, houve uma queda de pressão em um dos motores no terceiro andar" do foguete, declarou o chefe da Roskosmos, Oleg Ostapenko, citado pela agência Itar Tass.

Ele acrescentou que não caíram restos do foguete ou do satélite na Terra, sinal de que se desintegraram nas camadas mais altas da atmosfera.

Uma equipe investigará o ocorrido e os primeiros resultados serão divulgados em junho, afirmou Ostapenko. Até então, não irão ocorrer mais lançamentos.

Segundo a rede de televisão russa Pervyi Kanal, o satélite, construído pela Airbus Defence and Space (ex-Astrium) e classificado pela agência oficial Ria Novosti de "satélite russo mais potente", deveria facilitar o acesso de regiões recônditas da Rússia à internet.

Uma série de incidentes
Este acidente é uma nova derrota para a indústria espacial russa, que nos últimos anos acumulou revezes com lançamentos mal-sucedidos e uma série de incidentes.

O último deles havia sido a explosão de um foguete Proton no momento de seu lançamento, no dia 2 de julho de 2013, a partir do cosmódromo de Baikonur.

Este foguete transportava três satélites do sistema Glonass, o equivalente russo ao sistema americano GPS, mas após a explosão os lançamentos foram interrompidos durante três meses.

Em outubro, o primeiro-ministro russo, Dmitri Medvedev, destituiu o diretor da agência espacial e o substituiu por Oleg Ostapenko, um ex-vice-ministro da Defesa.

O presidente russo Vladimir Putin o encarregou de reformar o setor com um orçamento adicional de bilhões de dólares.

Em dezembro, Putin assinou um decreto sobre a criação de um holding público espacial para reforçar esta indústria, motivo de orgulho no país e que serve de instrumento de pressão.

Em plena tensão entre Ocidente e Rússia pela crise ucraniana, Moscou ameaçou na terça-feira deixar de fornecer aos Estados Unidos motores dos foguetes NK-33 e RD-180, fabricados na Rússia e que permitem lançar satélites destinados aos programas de defesa americanos.

O vice-primeiro-ministro russo, Dimitri Rogozin, encarregado do setor espacial no governo, deu a entender que a Rússia não prevê continuar com a exploração da Estação Espacial Internacional (ISS) depois de 2020.

A menos de um mês para o início da Copa do Mundo, a Marinha do Brasil anunciou que 23 embarcações e dois mil militares vão atuar para garantir a segurança do mar brasileiro nos estados do Rio e Espírito Santo, durante o mundial de futebol.

Nesta sexta-feira (16), o 1º Distrito Naval fez um treinamento de abordagem a embarcações suspeitas na orla de Copacabana, na zona sul do Rio. Dois navios da Marinha e uma lancha da Polícia Federal participaram da simulação.

O exercício simulou uma ação da Patrulha Naval ao identificar uma embarcação suspeita em direção à Praia de Copacabana. O primeiro contato para a abordagem aconteceu por meio de rádio e código Morse. Enquanto uma equipe negociava com a embarcação a entrada e revista no barco, os militares vestiam coletes, capacetes e portavam armas de forma preventiva.

Oito homens da Marinha se dirigiram, em uma lancha, até a embarcação, chamada de Rebocador Tormenta. Os quatro suspeitos, interpretados por militares, foram presos por tráfico de drogas e porte ilegal de armas e escoltados até a Capitania dos Portos do Rio de Janeiro, na zona portuária da capital fluminense.

De acordo com o comandante-geral do navio, capitão de fragata Álvaro Lemos, se a embarcação suspeita não colaborasse com os militares, um tiro de advertência teria sido disparado próximo ao barco.

“A Marinha tem se preparado, com outros órgãos de segurança, desde a Copa das Confederações, para a nossa Copa do Mundo. Esse exercício é basicamente o controle da área marítima que será realizado durante toda a Copa do Mundo”, informou.

Segundo o comandante, os navios que estão irregularmente em águas nacionais são escoltados até a Capitania dos Portos do Rio de Janeiro ou Espírito Santo.

“Nós temos, permanentemente, patrulhas. Fazemos patrulha naval na Bacia de Campos, Bacia de Espírito Santo, pré-sal, ações de presença, fazemos busca e salvamento a náufragos. Podemos fazer apoio logístico a ilhas afastadas. Enfim, os navios têm uma flexibilidade muito grande e são empregados o ano todo pela Marinha”, completou.

O Comitê Olímpico Brasileiro (COB), visando aprimorar o desempenho de atletas de alto rendimento, criou a Unidade de Performance do Esporte. Numa ação conjunta com o COB e a Comissão de Desportos da Aeronáutica (CDA), foi realizado um programa preparatório para o atletismo, envolvendo onze projetos relacionados às provas em que o Brasil tem possibilidade de conquistar medalhas nos Jogos Olímpicos Rio 2016.

Para a ação, foram estabelecidas estratégias para as provas de revezamento 4x100 (masculino e feminino), 4x400 (masculino), salto com vara (masculino e feminino), salto em distância (masculino), arremesso de peso (masculino e feminino), maratona (masculino) e salto triplo (feminino). O projeto prevê coleta de bioquímica com quatro indicadores e gasometria; e análise do movimento que se dispõe de filmadoras que gravam imagens junto a um software chamado Dartfish, viabilizando o estudo de movimentos em vídeo conhecido como análise cinemática – que apoiam a análise de desempenho continuada.

A CDA sedia o Núcleo de Fomento e Rendimento, ligado à Confederação Brasileira de Atletismo (CBAt), que atende 40 atletas de nível olímpico, coordenado tecnicamente pelo Professor Alexandre Gonçalves Coelho e administrativamente pelo Professor Pedro Ferreira da Silva Filho, e composto ainda por um médico, dois fisioterapeutas, uma psicóloga, dois treinadores e um massoterapeuta.

Como órgão central da aptidão física e desporto da Força Aérea Brasileira, a CDA, por meio dessa parceria, está aperfeiçoando seus profissionais, visando à implantação do Centro de Desporto da Aeronáutica e o alcance de medalhas olímpicas para o Brasil.

A Força Aérea Brasileira (FAB) recebeu antecipadamente uma versão intermediária da aeronave modernizada E-99M que será utilizada na defesa do espaço aéreo durante a realização da Copa do Mundo de 2014. Esses aviões, conhecidos pelo grande radar na sua parte superior, capazes de detectar, rastrear e identificar alvos aéreos e transmitir as informações para centros de controle, fazem parte de um contrato contemplado entre a FAB e a Embraer no início de 2013 para modernização de cinco unidades do E-99.

A versão intermediária do “Projeto Modernização” foi testada em Anápolis (GO), entre os dias 05 e 08 de maio, com a participação da Embraer, da SAAB, empresa sueca responsável pelos caças Gripen NG, do Esquadrão Guardião e da Comissão Coordenadora do Programa Aeronave de Combate (COPAC), unidade que atua na área de reaparelhamento da Aeronáutica.

A entrega de uma versão intermediária da aeronave visa a atender a demanda operacional pelo emprego do E-99 em período de grandes eventos esportivos. O recurso possibilitará a realização de avaliações operacionais, permitindo, ainda, a consolidação doutrinária e contribuindo para a diminuição do esforço dos operadores aeroembarcados na adaptação às novas capacidades incorporadas à aeronave.

Modernização
O projeto de modernização das aeronaves E-99 envolve a atualização dos sistemas de comando e controle, do radar de vigilância aérea, e dos equipamentos de guerra eletrônica, incluindo as contra-medidas eletrônicas, que são ferramentas para proteger a aeronave de interferências provocadas por inimigos. Também foram adquiridas seis estações de planejamento e análise de missão, que serão empregadas no treinamento e aperfeiçoamento das tripulações.

Os E-99 entraram em operação na FAB em 2002, como parte das aquisições voltadas para o controle e defesa da região amazônica. Baseadas em Anápolis, as aeronaves são capazes de realizar missões de gerenciamento do espaço aéreo, posicionamento de caças e controle de interceptação, inteligência eletrônica e vigilância de fronteiras. A previsão é de que as cinco unidades modernizadas sejam entregues até 2017.

A mudança do Comando do Exército da Esplanada dos Ministérios para o o Setor Militar Urbano ganha novo capítulo: a recém-criada Secretaria da Micro e Pequena Empresa, comandada pelo ministro Guilherme Afif Domingos (PSD), vai ocupar metade de um andar do prédio do Comando do Exército, na Esplanada dos Ministérios. A ida do 39º ministro do governo Dilma Rousseff para o prédio é mais uma forma de pressão para mudança dos comandos militares da Esplanada, algo que no caso do Exército está orçado em R$ 22,6 milhões e que vem se arrastando desde 2008. A pressão pela mudança tira o sono de militares do Exército, mas também dos da FAB e da Marinha. Quem não tem carro (leia-se praças) hoje aproveitam a proximidade da Esplanada com a rodoviária para voltarem mais rápido para casa. Com a mudança, chegarão mais tarde.

RIO - A Marinha promete empregar 23 embarcações e 2 mil militares no patrulhamento da costa do Rio de Janeiro e do Espírito Santo durante a Copa do Mundo. Na manhã desta sexta-feira, 16, o Comando do 1º Distrito Naval realizou uma simulação de abordagem e inspeção de embarcações, na Baía de Guanabara. O esquema será o mesmo da Copa das Confederações, da Jornada Mundial da Juventude e da Operação Amazônia Azul.

Durante a Copa, os militares realizarão ações de presença na costa, acompanhamento do tráfego marítimo, patrulha naval, inspeção naval nas áreas marítimas e portuárias, além da segurança das estruturas estratégicas realizada pelos Fuzileiros Navais. As embarcações irregulares poderão ser escoltadas até a Capitania dos Portos local onde poderão ser autuadas.

Os treinamentos foram realizados pelo 1º Distrito Naval com apoio do Núcleo Especial de Polícia Marítima da Superintendência da Polícia Federal no Rio de Janeiro, que combate atos ilícitos na costa brasileira, como tráfico de drogas, tráfico de pessoas e contrabando, dentre outros.

 
Pesquisadores em laboratório de estruturas leves,
inaugurado ontem. Foto: Alan Collet

O IPT (Instituto de Pesquisas Tecnológicas) e a Embraer assinaram ontem em São José dos Campos um contrato para projeto de pesquisa com o objetivo de desenvolver a aplicação de fibra de carbono na indústria aeronáutica. O contrato foi assinado durante a inauguração do Laboratório de Estruturas Leves do IPT no Parque Tecnológico. Participa também do contrato a Embrapii (Empresa Brasileira de Pesquisa e Inovação Industrial), vinculada ao Ministério da Ciência, Tecnologia e Inovação.

O presidente do IPT, Fernando José Gomes Landgraf, relatou que o trabalho dos pesquisadores do instituto em parceria com a Embraer será construir uma parte da fuselagem de um pequeno avião em fibra de carbono, em substituição ao alumínio, material utilizado pela indústria aeronáutica. A vantagem da fibra do carbono é que ela é mais leve e pode reduzir o peso da aeronave, o que representa uma economia de custos ao longo da sua vida útil. “A fibra de carbono também pode ser empregada em outros setores como na produção de veículos e na área esportiva”, ressaltou o presidente do IPT.

Segundo ele, o desafio do instituto e dos parceiros que irão utilizar o novo laboratório é produzir tecnologia e transferir o conhecimento para os setor industrial. O Laboratório de Estruturas Leves ocupa uma área de cerca de 4.500 metros quadrados e está localizado no núcleo do Parque Tecnológico.

Investimento. 

investimento total na implantação do novo laboratório foi de R$ 46,7 milhões. Resultou de uma parceria dos governos federal, estadual, municipal e de recursos liberados pelo BNDES (Bano Nacional de Desenvolvimento Social e Econômico), que aportou R$ 27,6 milhões, da Finep - Inovação e Pesquisa (R$ 8,3 milhões), da Fapesp (Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo), que liberou R$ 2,4 milhões. O IPT deu uma contrapartida de R$ 5,9 milhões.

O LEL realizará pesquisas voltadas para o desenvolvimento de estruturas, componentes e peças em aplicações industriais com menor peso e custo, porém, mais resistentes. Os pesquisadores vão trabalhar com materiais metálicos (titânio, alumínio), compósitos (polímeros com reforço de fibras de carbono) e híbridos (combinação de compósitos e metais).

“Vivemos em um mundo competitivo e precisamos estar na fronteira do conhecimento, da tecnologia da inovação”, disse Mauro Kern, vice-presidente de engenharia e tecnologia da Embraer, ao ressaltar a importância do laboratório do IPT.Atualmente, o LEL conta com 20 pesquisadores e a meta é agregar mais 20, segundo o presidente do IPT.
“Queremos também ter a colaboração de outras instituições de pesquisa e do setor industrial”, disse.

Saiba mais

Pesquisa
IPT inaugurou ontem o seu Laboratório de Estruturas Leves, no Parque Tecnológico de São José dos Campos

Objetivo
Pesquisar e desenvolver materiais mais e peças mais leves que servirão de referência para a produção industrial no setor aeroespacial

Investimento
O investimento foi de R$ 46,7 milhões

Parceiros
As três esferas de governo e agências de fomento como BNDES, Finep e Fapesp

Área
O Laboratório de Estruturas Leves ocupa uma área de 4.500 metros quadrados

O comando da Polícia Militar de Pernambuco informou nesta sexta-feira (16), que todo o efetivo da corporação já retornou ao trabalho e que o policiamento das ruas da região metropolitana do Recife já foi normalizado.

Apesar do fim da paralisação militar ontem (15), as tropas do Exército e da Força Nacional deslocadas para a capital pernambucana a fim de garantir o patrulhamento das ruas vão permanecer no local até que o governo estadual entenda que a situação está sob controle. O governo pernambucano deve divulgar um balanço das ocorrências registradas nos últimos dias.

Todo o efetivo enviado pelo governo federal está sob o comando do chefe do Estado-Maior Conjunto das Forças Armadas, general José Carlos de Nardi, designado como responsável pela chamada Operação Pernambuco e pelo ministro da Justiça, José Eduardo Cardozo.

Cardozo esteve ontem no Recife. No final da tarde, o ministro e de Nardi se reuniram com o governador João Lyra Neto, autor do pedido de apoio da Força Nacional, feito ao Ministério da Justiça, e de autorização para o emprego da Forças Armadas na região metropolitana do Recife, feito ao Ministério da Defesa.

Ontem (15), ao confirmar o fim da paralisação, a Associação de Praças Policiais e Bombeiros Militares do Estado de Pernambuco divulgou que ao menos 80% da categoria tinha aderido ao movimento. Com o policiamento das ruas da região metropolitana do Recife aos cuidados da Polícia Civil, o clima de insegurança se espalhou entre a população. Lojas e caminhões foram saqueados, shopping centers e um grande número de estabelecimentos fecharam as portas e estabelecimentos de ensino suspenderam as aulas. Em Abreu e Lima, a prefeitura decretou ponto facultativo na quinta-feira (15).

Após se reunir com Lyra Neto, Cardozo criticou o movimento, que, segundo ele, deixou a população desprotegida e refém de interesses corporativos. "É legítimo que se reivindique, mas é inaceitável que a população fique em desassossego. Os interesses corporativos nunca podem estar acima do [interesse] público".

Entre 18 reivindicações, os policiais militares e bombeiros pedem melhores condições de trabalho; reajuste salarial de 50% para soldados e de 30% para oficiais retroativo a janeiro deste ano; aprovação de um novo plano de cargos e carreira; fim da pena de prisão prevista no Código Disciplinar; exigência de curso superior para admissão de novos militares; pagamento de uma gratificação para quem fizer cursos de especialização, além do aumento do valor do tíquete-refeição.

Com a decisão de retornarem ao trabalho, os policiais militares e bombeiros obtiveram a promessa de que, além de reabrir as negociações, o governo estadual encaminhará à Assembleia Legislativa um projeto de cargos e carreiras para a categoria, bem como de incorporação do risco de vida ao salário. A proposta deverá ser votada até 30 de julho, segundo acordo firmado com o governo.

O vice-presidente da República, Michel Temer, esteve em Oiapoque nesta quinta-feira, 15, para verificar diretamente o andamento da operação. Ele é o coordenador do Plano Estratégico de Fronteiras (PEF) e veio acompanhado de representantes do Ministério da Defesa e das Forças Armadas. A vice-governadora Dora Nascimento e o deputado estadual Joel Banha receberam a comitiva no aeroporto do município.

Durante a visita, a caravana parou nos pontos aonde estavam os postos de comando e visitou a Escola Estadual Joaquim Napuco, onde ocorria uma ação social do Exército Brasileiro. A comitiva participou de uma palestra sobre os trabalhos desenvolvidos e de simulação de operação em área de garimpo clandestino.

De 9 a 15 de maio foram apreendidas duas armas de fogo com munição; oito estrangeiros encaminhados ao Posto da Polícia Rodoviária Federal por entrada ilegal no país, sendo abordados em ônibus e carros; cerca de 20 perfumes em situação de descaminho; quatro apreensões de carnes e frangos conservados de forma inadequadas, num total de 3.300 quilos; apreensão de 600 quilos de peixes filetados de forma irregular, além de uma prisão em um ônibus Macapá/Oiapoque, cujo sujeito tinha mandado expedido aberto.

Para o gerente do Plano de Estratégica Nacional de Fronteiras (Enafron) no Amapá, tenente-coronel Matias, o importante da Operação Ágata é a união das forças de segurança para o combate de crimes da fronteira.

"É de fundamental importância a união de todos, porque cada órgão tem uma missão específica e que um complementa o trabalho do outro. O resultado é melhor de segurança pública, fiscalização, apreensões, prisões e informações a serem trabalhadas futuramente", destacou.

Diariamente, 54 policiais militares, 12 policiais civis, 12 bombeiros, 20 policiais federais e 260 homens do Exército, além da Marinha, Aeronáutica, Receita Federal, Ibama, Funai, ICMbio, Vigilância Sanitária e Ministério da Agricultura, fazem as fiscalizações fluviais, aéreas e terrestres.

Operação Ágata VIII

Está ocorrendo em todos estados de fronteira, sendo eles: Amapá, Pará, Roraima, Amazonas, Acre, Rondônia, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul. Os países vizinhos são: Guiana Francesa, Guiana, Suriname, Venezuela, Colômbia, Bolívia, Peru, Paraguai, Argentina e Uruguai.

Tanques, caminhões, motos e cerca de três mil homens das Forças Armadas do Brasil se apresentaram, na manhã de ontem, no 23º Batalhão de Caçadores (23BC), na Avenida 13 de Maio, no bairro de Fátima. As informações são da Redação Web do Diário do Nordeste.

Os militares fazem parte do efetivo do Exército, Marinha e Aeronáutica e vão agir em conjunto com outras equipes de segurança durante a Copa do Mundo de 2014, em junho, quando Fortaleza será uma das sedes.

Entre os veículos de grande porte apresentados, estão dois tanques blindados com metralhadoras calibre .50, que estarão disponíveis para utilização em possíveis ações de emergência durante o evento.

Ações
De acordo com o general Araújo Lima, comandante da 10ª Região Militar (10ª RM), a maioria dos homens já atuou em Fortaleza nas ações estratégicas da Copa das Confederações.

O general declarou que, nos próximos dias, os militares vão fazer treinamentos simulando episódios acontecidos em outras cidades-sede durante o evento esportivo de 2013. O comandante ressaltou a importância de passar uma boa imagem de Fortaleza e do Brasil durante o Mundial de futebol. "A projeção do nosso País está relacionada com o nosso trabalho", disse o general Araújo Lima, durante apresentação das tropas.

O efetivo será composto por fuzileiros navais do Rio de Janeiro, que farão a segurança dos Portos; militares do Exército de Fortaleza, Crateús, Piauí, Pernambuco e Paraíba, que farão segurança estratégica e escolta de autoridades; militares de Goiás especialistas em defesa química e explosiva; oficiais de Brasília especialistas em segurança cibernética; e tropas de militares que farão a defesa aeroespacial.

Também durante a Copa do Mundo, lanchas da Marinha irão fazer a patrulha em todo o litoral cearense. As tropas poderão agir no combate de ações terroristas durante o evento.

Prontos
A Secretaria da Segurança Pública e Defesa Social (SSPDS) já avaliou que o Estado do Ceará está pronto, no quesito Segurança Pública, para a Copa do Mundo Fifa 2014.

Além da experiência adquirida na Copa das Confederações, o reforço das Forças Armadas avalizam a declaração do titular da Coordenadoria Integrada de Operações de Segurança (Ciops), coronel PM Kennedy Lopes. "Estou muito otimista pois aqui, no Estado do Ceará, nos capacitamos para esse grande evento. Estamos preparados para a Copa do Mundo", afirmou o oficial. O titular da Ciops, enfatizou que 5.693 profissionais trabalharão, além do efetivo normal, durante o torneio, no Estado, como forma de garantir a segurança para os jogos e demais áreas da Cidade.

A família da tenente da Aeronáutica Mirian Márcia Tavares, de 42 anos, que desapareceu em Belo Horizonte (MG) no dia 3 maio, ainda aguarda por notícias da militar. Segundo a Delegacia Especializada em Localização de Pessoas Desaparecidas da Polícia Civil, Mirian é procurada em Minas Gerais e outros três estados. Nesta sexta-feira (16), a médica da tenente estava sendo ouvida pelo delegado que cuida das investigações.

Apesar do forte apelo da família, que busca notícias da militar através de postagens nas redes sociais, ainda não há novas informações. Míriam é natural de Três Corações (MG) e os familiares vivem em Varginha (MG).

"O sentimento é de angústia pela falta de pistas da Mirian é muito grande. Eu estou com o celular e notebook dela rastreando na tentativa de achar alguma coisa e a única novidades desta semana e que existe uma busca no GPS dela para Brumadinho (destino recente), na região metropolitana de BH. Passei informações para a polícia, mas até o momento nada, nenhuma pista ainda. Estamos buscando câmeras de segurança particulares em pontos estratégicos para tentar localizar o carro mas até agora nada também. Um verdadeiro mistério", disse o irmão da tenente, o jornalista Pérsio Tavares.

Candidatos precisam ser do sexo masculino e ter entre 14 e 19 anos.

A partir desta sexta-feira (16), a Aeronáutica vai receber inscrições para o exame de admissão ao curso preparatório de cadetes do ar de 2015. São 180 vagas. O candidato deve ter sido aprovado em todas as etapas do exame, ser do sexo masculino, não ter menos de 14 nem completar 19 anos de idade até 31 de dezembro de 2015, ter concluído ou estar em condições de concluir o ensino fundamental, entre outros requisitos.

O curso será realizado na Escola Preparatória de Cadetes do Ar (EPCAR), em Barbacena (MG). Terá duração de três anos e é equivalente ao ensino médio regular. O curso abrange instruções nos campos geral e militar e será ministrado sob o regime de internato.

Durante o curso, o aluno estará sujeito ao regime escolar da escola e fará jus à remuneração fixada em lei, de acordo com a sua graduação. Também será assegurada alimentação, alojamento, fardamento e assistência médico-hospitalar e dentária.

As inscrições devem ser realizadas até às 15h do dia 5 de junho de 2014 no site www.fab.mil.br ou na página www.concursos.epcar.aer.mil.br. A taxa é de R$ 60.

Cinco etapas serão realizadas para avaliar os participantes: exame de escolaridade (prova escrita/redação), inspeção de saúde (INSPSAU), exame de aptidão psicológica (EAP), teste de avaliação do condicionamento físico (TACF) e validação documental.

A aplicação da prova escrita está prevista para o dia 3 de agosto de 2014, às 9h40, nas cidades indicadas no edital.