NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 06/05/2014
Aeroporto Salgado Filho fechou 259 horas em maio desde 2002 ...
Historicamente o mês mais complicado devido à neblina, maio contabiliza 10 dias de fechamento do aeroporto nos últimos 12 anos ...
Fechado quase três horas para pousos e decolagens na manhã desta segunda-feira, o Aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre, mantém a rotina de complicações em maio devido à neblina, mesmo com a instalação do ILS 2. O sistema deve diminuir em até 60% os transtornos, mas ainda depende da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para operar. Ao todo, o Salgado Filho fechou 15.454 minutos, o equivalente a 259 horas ou dez dias, nos últimos 12 anos em maio ...
Acompanhe aqui o Noticiário relativo ao Comando da Aeronáutica veiculado nos principais órgãos de comunicação do Brasil e até do mundo. O NOTIMP apresenta matérias de interesse do Comando da Aeronáutica, extraídas diretamente dos principais jornais e revistas publicados no país.
Aeroporto Salgado Filho fechou 259 horas em maio desde 2002
Historicamente o mês mais complicado devido à neblina, maio contabiliza 10 dias de fechamento do aeroporto nos últimos 12 anos
Fechado quase três horas para pousos e decolagens na manhã desta segunda-feira, o Aeroporto Salgado Filho, em Porto Alegre, mantém a rotina de complicações em maio devido à neblina, mesmo com a instalação do ILS 2. O sistema deve diminuir em até 60% os transtornos, mas ainda depende da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) para operar. Ao todo, o Salgado Filho fechou 15.454 minutos, o equivalente a 259 horas ou dez dias, nos últimos 12 anos em maio.
A previsão do tempo não é otimista. De acordo com Olivia Nunes, da Somar Meteorologia, 10 dos 31 dias de maio em 2014 são propícios à formação de neblina e, consequentemente, limitações para o tráfego aéreo. "Estamos numa época de transição do calor para massas de ar frio. O tempo seco e frio da madrugada ajuda a aumentar a umidade e formação de névoa no início da manhã. O Salgado Filho, por estar próximo a um corpo d água (Guaíba), é afetado, já que a diferença entre as temperaturas do solo e da água propicia a neblina. Vejo nos mapas grandes chances de nevoeiros entre os dias 5 e 11 e 24 e 28 de maio".
A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) garante que o ILS 2, que pode amenizar a situação, já foi testado e está pronto para operar. Só que ainda não há a liberação, por parte da Anac, das cartas aéreas, mapas sobre os quais são adicionadas informações fundamentais para a navegação.
Sem definição do prazo de operação do ILS 2, há chance de os passageiros serem afetados mais um ano pelo nevoeiro. O agravante de 2014 é que é um ano de Copa do Mundo. Milhares de turistas vão desembarcar em Porto Alegre para os jogos que ocorrem na cidade a partir de 15 de junho.
Não é apenas a neblina que complica. Há outras dificuldades de infraestrutura, como a falta de uma pista mais longa e um terminal de cargas adequado. Nós estimamos um prejuízo anual na ordem dos R$ 13,3 bilhões por ano em função disso – afirma o vice-presidente da Federasul e coordenador de infraestrutura e logística da entidade, Paulo Menzel.
Segundo ele, o Rio Grande do Sul poderia ter um alívio de caixa significativo com as mudanças estruturais que o Salgado Filho necessita. "A carga que é produzida no Estado acaba indo para os aeroportos de Guarulhos (São Paulo) e Viracopos (Campinas) em caminhões, e de lá para o mundo. Não temos cargueiros aqui por falta de espaço na pista. O caixa do Estado está exaurido, esse dinheiro poderia voltar para nós em fretes e taxas, mas fica todo em São Paulo".
Imagem arranhada na Copa do Mundo
Além do prejuízo financeiro, a interrupção dos serviços de pouso e decolagem do Salgado Filho pela neblina causa um dano irreparável à imagem de Porto Alegre em função da Copa do Mundo. É o que entende o diretor-executivo da Agenda 2020, Ronald Krummenauer. "A situação é desesperadora. Sei que a palavra é forte e ruim, só que é isso mesmo. Estamos há anos correndo em volta de nós mesmos, a morosidade pública é duma ineficiência impressionante. As publicações internacionais estão noticiando as fragilidades do Brasil e o Salgado Filho entrou no contexto. Ainda não temos um aeroporto em condições de fazer negócios e com problemas de neblina".
Desde 1997, diversas administrações prometeram a instalação do equipamento no aeroporto, mas o prazo de conclusão tem sido adiado. Se o ILS-2 começar a funcionar após a Copa, ficará de acordo com o ritmo das demais obras previstas para melhorar o Salgado Filho – que estão longe de serem concluídas até a bola começar a rolar no Mundial.
A ampliação do terminal 1, prevista para ficar pronta em maio, estava, em fevereiro, com 1,5% concluída, conforme dado mais recente da Infraero. O ILS 2 foi instalado antes do aumento da pista, outra obra em atraso. Quando a ampliação for finalizada (a nova previsão é junho de 2015), o equipamento precisará ser realocado, o que implicará novos gastos.
Atualmente, o Salgado Filho dispõe do Sistema de Pouso por Instrumentos Categoria 1 (ILS 1, na sigla em inglês). O plano é atender a uma reivindicação de 16 anos implantando o ILS 2, que amplia as condições de pouso e decolagem com baixa visibilidade.
Entenda o que fazem os aparelhos ILS
O ILS 1, equipamento existente no Salgado Filho, é o mais limitado dos três. Exige maior visibilidade vertical e horizontal.
O ILS 2 permite operações em condições menos favoráveis. Curitiba, São Paulo e Rio de Janeiro têm esse tipo.
O ILS 3 permite operações sem visibilidade. No aeroporto de Heathrow (Londres), por exemplo, o piloto consegue pousar praticamente às cegas.
O que diz a Anac
Por meio de sua assessoria de imprensa, a Anac garantiu que o processo para o início das operações do ILS CAT II está avançado. Dentro de alguns dias, técnicos da Anac visitarão o aeroporto para conferir se as alterações necessárias para a implantação do sistema foram cumpridas. Caso a avaliação tenha resposta positiva, o ILS poderá começar a funcionar. A Secretaria da Aviação Civil acredita que o ILS CAT 2 estará operando no Salgado Filho antes da Copa do Mundo.
Na fila para decolar
Vistoria da Anac esperada para esta semana na Capital pode liberar sistema já instalado que melhora as operações de pouso e decolagem em dias de nevoeiro no Salgado Filho, aumentando a chance de estar em funcionamento até o início da Copa. Ontem, uma densa névoa cancelou voos e causou atrasos
Uma névoa de dúvidas voltou a baixar ontem em Porto Alegre. A pouco mais de um mês para o início da Copa do Mundo, o aeroporto Salgado Filho amanheceu outra vez fechado devido ao nevoeiro. Os transtornos causados aos passageiros renovaram o temor de a Capital ter a imagem arranhada caso o problema se repita durante o Mundial em razão do atraso no início da operação do ILS 2 – equipamento que aumenta as chances de pousos e decolagens mesmo com a ocorrência de neblina.
Com um histórico de prazos descumpridos, a Infraero repassou à Secretaria de Aviação Civil (SAC), ligada à Presidência da República, a tarefa de prometer: já instalado na cabeceira da pista, o ILS 2 estará operando antes da Copa. Faltaria apenas uma vistoria da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), prevista para ser realizada entre hoje e quinta-feira. A inspeção vai avaliar pontos como sinalização horizontal, balizamentos e luzes.
Se a análise não apontar pendências, explica a SAC, será publicada uma portaria no Diário Oficial da União com as alterações de dados do aeroporto. A partir dessa informação, a aeronáutica atualiza as cartas de aproximação por instrumentos, que guiam os procedimentos dos aviões. Com isso, o aparelho estaria funcionando antes de a bola rolar, diminuindo transtornos para passageiros, muitos deles estrangeiros, de serem impedidos por horas de partir ou chegar a Porto Alegre durante a época do ano em que há registro de nevoeiro.
PROMESSA DO ILS 2 EXISTE DESDE 1997
O sistema não é garantia do fim dos contratempos. Mesmo esperançoso em função das últimas informações recebidas da Infraero, o diretor da Faculdade de Ciências aeronáuticas da PUCRS, Elones Fernando Ribeiro, calcula que o equipamento deve reduzir os casos de atrasos em até 60%:
– Sabemos que o equipamento já está operacional. Falta apenas a homologação, após a vistoria, e a publicação das cartas.
José Amilton Lopes, superintendente do Porto Alegre Convention Bureau, entidade responsável por atrair eventos para a Capital, conta que, em um encontro há uma semana, a Infraero garantiu o funcionamento do equipamento antes da Copa. Lopes observa que, caso o novo prazo seja descumprido, será grande o dano para a cidade a partir da percepção negativa de turistas e profissionais da mídia de diversos países.
– Isso não pode acontecer. Seria um prejuízo irrecuperável. O nosso papel é captar eventos dizendo que as coisas na nossa cidade funcionam. Se isso não ocorrer, nosso discurso fica bastante prejudicado – alerta Lopes.
A instalação do ILS 2 é prometida desde 1997.
Tropas chegam a Salvador dia 23 para a Copa do Mundo
A partir do próximo dia 23, tropas militares e equipamentos começam a chegar a Salvador para as ações de defesa durante o Mundial de Futebol 2014. Assim como na Copa das Confederações, parte do material utilizado foi projetada para uso em guerra.
A diferença, desta vez, é que o número de militares é menor na comparação entre os dois torneios. No evento do ano passado, foram escalados 3.200 militares. Para a Copa do Mundo, houve uma redução de 28%, com cerca de 2.300 militares da Marinha, Exército e Aeronáutica.
O capitão-de-corveta Flávio Almeida explica que, desta vez, o efetivo está dividido por mais cidades-sede. São 12 no Mundial contra 6 na Copa das Confederações.
Almeida destaca, ainda, que, com base na experiência da competição de 2013, os 2.300 militares são suficientes. "Esse número que temos agora é suficiente. É absolutamente adequado", afirma.
As ações de defesa, executadas pelas Forças Armadas, complementam as de Segurança Pública (relativas a prisões, policiamentos ostensivo e outros).
Em Salvador, a coordenação ficou com a Marinha, a cargo do vice-almirante Luiz Henrique Caroli, que terá responsabilidade também por cidades como Porto Seguro, Santa Cruz Cabrália e Mata de São João, também na Bahia, e Aracaju (SE), locais onde ficarão as seleções que disputarão o torneio.
As ações serão coordenadas a partir de um Centro de Coordenação de Defesa de Área (CCDA), instalado na sede do Comando do 2º Distrito Naval, no Comércio.
"No CCDA, que será ativado no dia 23, há equipamentos que nos dão informações de câmeras, das tropas e de helicópteros", ressalta o capitão-de-corveta.
No Centro, ficarão também representantes da Secretaria da Segurança Pública (SSP), polícias Militar e Federal. A primeira partida na capital baiana ocorrerá no dia 13 de junho (Espanha X Holanda). Haverá, também, Alemanha X Portugal (dia 16/6); Suíça X França (20/6); Bósnia X Irã (25/6); Oitavas de final (1º/7); Quartas de final (5/7).
Ações
Na Baía de Todos-os-Santos, a defesa será feita com 650 militares da Marinha que utilizarão uma fragata com um helicóptero UH-12 (Esquilo) embarcado, uma corveta, dois navios patrulha, dois navios varredores, um aviso-de-patrulha e dez embarcações de inspeção naval.
A fragata, por exemplo, conta com quatro lançadores de mísseis, dois lançadores sêxtuplos de mísseis antiaéreos, quatro metralhadoras e dois lançadores triplos de torpedos. Dispõe, ainda, de um radar de vigilância combinada (aérea e de superfície); radar de navegação; dois radares de direção de tiro e sonar de casco.
As estratégias, no mar, serão para patrulhar a costa soteropolitana e o interior da baía. "A gente interroga embarcações e faz abordagem daquelas consideradas suspeitas", destaca Almeida.
Em terra, 1.115 militares ficarão responsáveis pela proteção de oito estruturas estratégicas, subestações de energia elétrica e telecomunicações, distribuídas na Região Metropolitana de Salvador e no interior do estado.
"Nestes locais, haverá proteção do Exército porque, sem eles, o funcionamento dos jogos fica comprometido", acrescenta.
Será de responsabilidade também do Exército a fiscalização de explosivos e a formação de uma força de contingência, caso seja necessária intervenção, como a que ocorreu durante a última greve da Polícia Militar, em meados de abril.
Não haverá patrulhas terrestres, a não ser que a força de contingência seja acionada e ordenada pela presidente Dilma Rousseff.
Varreduras
Ainda no planejamento, está a defesa química, biológica, radiológica e nuclear, e a prevenção e combate ao terrorismo. Com equipamentos específicos, militares vão executar varreduras em estádios, antes e após as partidas, em hotéis com delegações e em centros de treinamento.
"Muitas ações são feitas de forma conjunta. Terrorismo, por exemplo, a prevenção é da Polícia Federal. Caso algo aconteça, as tropas entram no combate", diz Almeida.
O capitão-de-corveta ressalta, ainda, a precaução com relação a atos terroristas. "O problema é que a Copa do Mundo é um palco visto por todos os países. Mesmo que não seja algo contra o Brasil, pode ser para chamar a atenção. Por isso, a gente tem que se prevenir", afirma.
Há, ainda, preocupação relacionada ao tráfico de drogas. "É possível que haja um aumento da comercialização com a chegada de muitos turistas. Por essa razão, a gente vai atuar, também, nas fronteiras. Pode ser que tentem entrar com mais drogas", acrescenta Almeida.
O espaço aéreo será controlado com 220 militares da Força Aérea Brasileira, 2 caças F-5, 2 caças A-29 (supertucano), 1 helicóptero H-60 (blackhawk) e 1 aeronave de alerta aéreo antecipado E-99. A coordenação será feita pelo Comando de Defesa Aeroespacial Brasileiro.
Brasileiro morre em acidente de avião na Colômbia
O cidadão brasileiro Nernyr Franci Iberia morreu na queda de um avião bimotor, no sábado passado, no departamento de Santander, norte da Colômbia, informaram as autoridades locais nesta segunda-feira, 5.
"Foi encontrado por aeronaves da Força Aérea Colombiana o avião Piper PA-31 Navajo de matrícula canadense C-GCVM que estava desaparecido desde sábado, 3 de maio", informou a Aeronáutica Civil.
"No momento estão sendo retirados os dois ocupantes da aeronave, que, lamentavelmente, morreram no acidente". Além de Franci Iberia viajava no Piper Navajo o canadense Peter Moor. O avião caiu na zona montanhosa do município de Coromoro, en Santander, e foi encontrado na tarde desta segunda-feira.
Equipes de resgate foram enviadas ao local do acidente, a 4.500 metros acima do nível do mar, para retirar os corpos das duas vítimas. A autoridade aeronáutica havia indicado que o bimotor, com capacidade para registrar "dados aerogeofísicos", partiu de Bucaramanga, capital de Santander, na manhã de sábado e perdeu contato por volta do meio-dia.
Bombeiros resgatam helicóptero caído no mar
Aeronave passou dois dias submersa e passará por perícia para a causa do acidente ser descoberta. Laudo da Aeronáutica ainda não tem data para vir a público, mas testemunhas já ouvidas defenderam o piloto
Durou cinco horas a operação realizada ontem pelo Corpo de Bombeiros para o resgate do helicóptero caído no último sábado, 3, no mar da Praia do Presídio, em Aquiraz. A aeronave sofreu uma pane com seis pessoas a bordo. O vice-prefeito da cidade, Marcos Callou era um dos passageiros. Ninguém morreu.
No domingo, 4, uma primeira tentativa de retirada da máquina falhou. Ontem, a ajuda da população nativa foi fundamental para o resgate dar certo. Dois jet skis, um bote e uma retroescavadeira foram utilizados.
Nove bombeiros iniciaram a operação às 10h30min, com a maré ainda revolta. A estratégia era fazer o helicóptero flutuar para ser puxado à margem. Com peso de uma tonelada, a aeronave estava emborcada a cerca de nove metros de profundidade e 200 metros de distância da faixa de areia.
A máquina chegou à superfície após ser acoplada a nove galões de até 120 litros. Eles foram preenchidos com água para submergirem e, no fundo, foram inflados para funcionarem como “balões”. “A gente tentou de modo meio empírico, porque esse tipo de operação requer aparato grande. E o Corpo de Bombeiros não tem esse aparato. Não tem porque não é competência nossa fazer isso. Fizemos porque fomos solicitados. O ideal teria sido o dono da aeronave conseguir uma embarcação de grande porte para içar”, disse o comandante do resgate, capitão Humberto Carvalho.
Conforme ele, o helicóptero balançava com a força da maré ao ponto de quase atingir um mergulhador durante a amarração dos galões. A máquina estava sem cauda, retirada após o acidente e levada para o hangar da Nordeste Táxi Aéreo, no Eusébio, por ser de uso particular dos proprietários da empresa.
Ao O POVO, o filho deles, Luís Tadeu Monteiro, rebateu a versão do vice-prefeito Marcos Callou de o helicóptero ter sido alugado para o voo. Segundo Tadeu, a aeronave não faz parte da frota comercial da Nordeste e passou por manutenção no dia do acidente.
Ele não soube informar, contudo, se o equipamento tinha seguro. “Nem o piloto sabe o que houve. Mas, graças a Deus, está todo mundo bem e em casa. Isso é o que importa. Bem material a gente trabalha e compra de novo”, disse.
Aguarda-se o laudo do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), órgão da Aeronáutica, sobre as causas do acidente. A perícia começou ontem e não tem data para ser divulgada.
Quando vier a público, o parecer terá caráter apenas pedagógico. A depender do que indicar e se a Polícia Civil achar necessário, poderá resultar na instauração de inquérito policial para apurar o caso, como explicou a assessoria da entidade ao O POVO. “É prematuro apontar causa agora. Mas várias testemunhas falaram que o piloto foi consciente e tirou a aeronave de cima das casas”, informou o oficial de segurança de voo do Cenipa, major Gláucio Wellington da Silva.
Saiba mais
Para fazer o tipo de voo que resultou no acidente, o piloto devia ter, conforme os técnicos do Cenipa, no mínimo 150 horas de experiência no ar.
Caso seja necessário para a elucidação da causa do acidente, o Cenipa leva maquinário do helicóptero para estudos minuciosos em laboratórios locais e até internacionais.
Governo monta esquema de guerra para garantir segurança na Copa
Comitês de segurança estão sendo criados em cidades-sede e até Dilma ficará de sobreaviso para atuar em casos extremos
Brasília - Com o objetivo de conter atos terroristas e até a violência nas manifestações programadas para o período da Copa do Mundo, o governo montou um esquema de segurança, envolvendo as pastas da Defesa, da Justiça e da Casa Civil, que funcionará durante o mundial que ocorre em junho.
O esquema para a Copa inclui até a participação da presidenta Dilma Rousseff, a quem cabe, constitucionalmente, a tarefa de dar a palavra final de atuação das Forças Armadas em casos extremos, como os de ataques terroristas, por exemplo. Por isso, a participação da Casa Civil foi incluída no planejamento das ações de segurança para a Copa, já que é a pasta mais próxima da presidenta da República.
Para as partidas da primeira fase da competição, nas 12 cidades-sede, o tempo de restrição começa uma hora antes do início do jogo e vai até três horas depois do início da partida. Nas demais fases, o espaço aéreo será fechado uma hora antes e até quatro horas depois. Nas áreas restritas, voarão caças, helicópteros, aviões-radar e que reabastecem as aeronaves no ar.
Considerando as três forças, 57 mil militares foram mobilizados para atuar pela defesa nas cidades-sede. De acordo com o Ministério da Defesa, 21 mil militares ficarão de prontidão na chamada força de contingência e, em caso de “pico de crise na segurança”, só serão acionados com a autorização da presidenta.
Na abertura e no encerramento da Copa do Mundo, o espaço aéreo das cidades-sede será fechado três horas antes do início da festa e quatro horas após. Isso ocorrerá em São Paulo e no Rio de Janeiro.
De acordo com o Ministério da Defesa, a força de contingência só será utilizada em situações nas quais haja o esgotamento da capacidade de atuação dos órgãos de segurança pública. Para que ela seja acionada, também terá que haver uma solicitação dos governadores que terão que comprovar a incapacidade de lidar com determinada situação limite.
“Esperamos que a Copa do Mundo transcorra sem qualquer incidente, mas tomamos precauções e nos preparamos para fazer a nossa parte”, disse o ministro da Defesa Celso Amorim.
Custos
A segurança da parte interna dos estádios será totalmente particular, exigência apresentada pela Fifa. As polícias e militares somente atuarão do lado de fora com o objetivo de garantir que os acessos. Mesmo assim, ao todo, a segurança da Copa custou ao governo brasileiro R$ 1,9 bilhão. Deste volume de recursos, R$ 709 milhões foram só para a Defesa.
O restante foi destinado a ações das forças de segurança coordenadas pelo Ministério da Justiça, como a Polícia Federal (PF) a Polícia Rodoviária Federal (PRF), além da Força Nacional. De acordo com informações do Ministério da Defesa, os repasses estão sendo feitos desde 2012 e a maior parte dos recursos foi destinada a aquisição de equipamentos e treinamentos.
Ataques cibernéticos
Um ponto de atenção do governo é a possibilidade de ataques cibernéticos durante o mundial. Essa preocupação cresceu após as revelações de espionagem norte-americanas que atingiram dados até da presidenta Dilma Rousseff, no ano passado. Diante disso, boa parte dos equipamentos adquiridos pelo governo para a Copa são computadores, softwares para o chamados centros de defesa cibernética, que ficará sob controle do Exército.
O trabalho, de acordo com o governo, será de identificar possíveis ameaças que coloquem em risco as estruturas controladas por sistemas digitais, os sistemas de tecnologia da informação e ainda as comunicações institucionais do Estado.
De acordo com o planejamento do governo, o trabalho de inteligência para prevenir possíveis ataques envolverá a Abin e a Polícia Federal que atuarão em parceria com Interpol.
Ataques químicos
Além dos computadores, que também servirão para a montagem dos centros de operações nos estados, o governo também adquiriu kits para defesa química, biológica, radiológica e nuclear para serem utilizados pelos militares que irão vistoriar e fazer a varredura de todos os locais diretamente envolvidos na Copa.
As varreduras estão programadas para serem feitas nos estádios, hotéis e centros de treinamento das seleções, aeroportos, bases aéreas e comboios das delegações oficiais.
Fronteira
Às vésperas da Copa do Mundo, o Ministério da Defesa mandará cerca de 30 mil militares das três Forças Armadas para toda fronteira terrestre brasileira. Será a oitava edição da chamada operação Ágata.
A data de início da operação, prevista para durar três semanas, está sendo mantida em sigilo por questão de segurança, alegada pelos militares. O objetivo é “blindar” 16,8 mil quilômetros de fronteira com dez países da América do Sul. A operação, de acordo com o Ministério da Defesa, inclui ações de bloqueios de rodovias em pontos estratégicos e terá foco na repressão ao tráfico de drogas, contrabando, tráfico de armas e munições, crimes ambientais, além de imigração ilegal.
Centros integrados
De acordo com o Ministério da Defesa, em cada uma das 12 cidades-sede será montado um comitê de defesa integrado, coordenado por um representante das Forças Armadas. Este comitê também será integrado pelo superintendente da Polícia Federal no estado e pelo secretário de Segurança Pública do estado.
No caso do Rio de Janeiro, que realizará em 2016 as Olimpíadas, o comitê também será integrado pelo secretário municipal de Segurança Pública, atendendo a um pedido feito pela prefeitura. Caberá a esse comando a coordenação dos trabalhos de segurança. Além das 12 cidades que sediarão os jogos, as forças armadas também atuarão em mais três capitais: Vitória (ES), Aracaju (SE ) e Maceió (AL), que também receberão delegações de atletas.
Já em Brasília, a instância estratégica para a orientação será um comitê executivo constituído pela Casa Civil da Presidência da República e pelos Ministérios da Justiça e da Defesa, com o assessoramento permanente do Gabinete de Segurança Institucional da Presidência da República (GSI PR).
Seminário debate projetos estratégicos das Forças Armadas
A Comissão de Relações Exteriores e de Defesa Nacional da Câmara dos Deputados realiza seminário nesta terça-feira (6) o seminário “Os Projetos Estratégicos das Forças Armadas: contribuição ao desenvolvimento nacional”.
O seminário reunirá especialistas civis e militares em torno do papel que a indústria nacional de Defesa tem para a economia do País.
O seminário abordará cinco temas principais: A Estratégia de Defesa e a Estratégia de Industrialização; A Defesa Cibernética e a Defesa das Fronteiras; A Defesa do Espaço Aéreo Brasileiro; a Defesa dos Mares; e a Viabilização de recursos para a Defesa Nacional.
O evento é uma realização da Subcomissão Permanente para Acompanhamento dos Projetos Estratégicos das Forças Armadas da Comissão de Relações Exteriores, com apoio da Frente Parlamentar da Defesa Nacional e do Instituto InfoRel de Relações Internacionais e Defesa.
O seminário será realizado das 9 às 18 horas, no Auditório Nereu Ramos, na Câmara dos Deputados.
Comissão debate obras de mobilidade urbana e em aeroportos para a Copa
A Comissão do Esporte promove audiência pública, na quarta-feira (7), para discutir as obras de mobilidade urbana, dos aeroportos e da rede hoteleira para a Copa do Mundo no Brasil e medidas já adotadas e em andamento em prol das obras de reforma e ampliação dos aeroportos das cidades-sedes da Copa.
O evento foi proposto pelos deputados André Figueiredo (PDT-CE) e Damião Feliciano (PDT-PB). Foram convidados para discutir os temas com os integrantes da comissão o presidente da Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária, Antonio Gustavo Matos, e o presidente da Agência Nacional de Aviação Civil, Marcelo Guaranys.
A audiência ocorrerá no plenário 4, a partir das 14 horas.
CBN
Decreto reforça orçamento para ações de segurança na Copa em R$ 75 milhões
Verba também visa ao fortalecimento da Força Nacional de Segurança Pública.
DIÁRIO ONLINE (PA)
Militar morto em tentativa de assalto é velado
O corpo do militar da Aeronáutica Rubens Silva Cristo será velado a partir das 21h, desta segunda-feira (5), na capela do Hospital da Aeronáutica de Belém, na avenida Almirante Barroso.
Familiares e militares já chegam ao local para se despedir. Segundo Rafael Castro, irmão da vítima, a mãe está bastante abalada com o crime.
O militar morreu esta manhã, após ser baleado em uma tentativa de assalto no Conjunto Ariri Bolonha, em Ananindeua.
Rubens teria ido a uma padaria, quando foi abordado por um rapaz ainda não identificado. Não se sabe ainda se ele teria esboçado algum tipo de reação.
Um dos tiros acertou a veia cava do militar, responsável por bombear o sangue para o coração, causando grave quadro de hemorragia. Ele não resistiu aos ferimentos e morreu antes da cirurgia.
O corpo de Rubens deve ser enterrado pela manhã, em um cemitério particular, em Marituba.
AGÊNCIA PETROBRAS
Petrobras e Embraer assinam protocolo de intenções nos Estados Unidos
Parceria pretende viabilizar adoção dos rigorosos padrões praticados pela indústria aeronáutica na exploração e produção de petróleo e gás
A Petrobras e a Embraer, multinacionais brasileiras reconhecidas pela excelência técnica em seus ramos de atuação, assinaram um protocolo de intenções com o objetivo de aplicar os rigorosos padrões praticados na indústria aeronáutica para avaliar os requisitos e arquitetura de sistemas críticos utilizados na exploração e produção de petróleo e gás sob a ótica de segurança, condições de manutenção e confiabilidade. O acordo foi selado nesta segunda-feira (5), em Houston (EUA), durante a Offshore Technology Conference (OTC),
O primeiro projeto terá como foco o sistema BOP (Blow-Out Preventer), que é responsável por garantir a vedação dos poços de petróleo e prevenir vazamentos e fluxos não controlados de óleo ou gás em quaisquer condições de trabalho. A efetivação das atividades ainda depende da execução de contrato formal entre as partes.
A parceria abre também uma perspectiva de mercado para a nova unidade de negócios Embraer Sistemas, criada para aplicar em outras indústrias as tecnologias e conhecimentos, desenvolvidos e dominados pela Embraer, que tornaram a empresa referência nos mercados Aeronáutico e de Defesa e Segurança.
“Reunir duas empresas brasileiras, com reconhecida competência tecnológica de padrão internacional, tem todas as chances de obter novas conquistas que podem se tornar uma referência global”, disse Rudimar Andreis Lorenzatto, gerente executivo de Construção de Poços Marítimos da Petrobras. “Comprometida com a melhoria contínua, a Petrobras persegue o estabelecimento de um novo patamar de segurança e de eficiência operacionais na construção de poços marítimos, através da aplicação de conhecimentos em definição de requisitos, confiabilidade e manutenção consagrados na indústria aeronáutica.”
"É um orgulho para a Embraer Sistemas ter sido escolhida para trabalhar em parceria com a empresa que é a líder em desenvolvimento e aplicação de tecnologia para produção de petróleo em águas profundas e ultraprofundas, e uma das empresas do setor que mais investe no mundo em pesquisa e inovação", afirmou Daniel Moczydlower, presidente da Embraer Sistemas. "Acreditamos que a colaboração tecnológica entre a indústria de petróleo e a indústria aeronáutica poderá alavancar importantes avanços, que trarão benefícios mútuos a essas indústrias e às suas respectivas cadeias de fornecedores e parceiros."
Estudos preliminares realizados pelas duas companhias mostram um grande potencial de desenvolvimento conjunto de soluções. Embraer e Petrobras entendem possuir sinergias de atuação em áreas como confiabilidade e segurança aplicadas à sistemas críticos de produção. A soma destas competências representa uma perspectiva bastante positiva de atuação conjunta.
Steve Colville, presidente do IADC (International Association of Drilling Contractors ), comentou que esta iniciativa irá aumentar os já significantes esforços da indústria para a melhoria da confiabilidade em controle de poço. O IADC, cuja missão é buscar a melhoria do desempenho da indústria de perfuração de petróleo e gás, através do aumento da integridade das operações e da melhor regulamentação para tornar as operações de perfuração mais seguras, limpas e eficientes em todo o mundo, criou recentemente o WCI (Well Control Institute) para consolidar os padrões e os treinamentos em confiabilidade em controle de poço. O trabalho que se inicia agora entre Petrobras e Embraer visa a melhoria contínua nesta área crítica das operações de perfuração. O IADC espera colaborar com a Petrobras e Embraer nesse esforço.
180 GRAUS (MA)
Deputado solicita aparelho que evitará atrasos nos voos em Imperatriz
Igor Leonardo
O deputado Léo Cunha (PSC) anunciou o encaminhamento de um Projeto de Indicação à direção da Infraero, a fim de que a empresa providencie a troca do aparelho DVOR do Aeroporto Prefeito Renato Moreira, em Imperatriz. A principal função desse equipamento é auxiliar a navegação aérea, fornecendo as coordenadas geográficas.
A iniciativa do parlamentar se deu logo após ele ter se reunido com a superintendente da Infraero da cidade, Rosineide Muniz Pinheiro, na última segunda-feira (28), ocasião em que o deputado ofereceu apoio na viabilização de medidas que evitem os constantes atrasos e cancelamentos dos voos que chegam ou partem do aeroporto.
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