NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 07/04/2014

Militares da tropa de pacificação que atuam desde sábado (5) no Conjunto de Favelas da Maré, na Zona Norte do Rio, controlaram um princípio de tumulto na Favela Nova Holanda na manhã deste domingo (6). De acordo com a assessoria de imprensa da corporação, por volta das 9h um homem foi encontrado por homens das tropas federais ferido próximo à Vila Olímpica e a população tentou impedir a remoção da vítima.

Os militares precisaram fazer um cordão de isolamento e houve um princípio de tumulto. Para conter a população, os agentes dispararam tiros de fuzil para o alto e também utilizaram gás de pimenta.

Tropas federais substituem PM

Tropas do Exército e da Marinha substituíram parte do efetivo da Polícia Militar no Conjunto de Favelas da Maré neste sábado. A operação batizada de "São Francisco" — coordenada pelo Comando Militar do Leste (CML) — tem 2.050 homens da Brigada de Infantaria Paraquedista do Exército, 450 da Marinha, 200 da Polícia Militar e uma equipe avançada da 21ª DP (Bonsucesso). A Aeronáutica poderá auxiliar as operações, caso seja necessário.

De acordo com o Ministério da Defesa, a Força de Pacificação atuará até o dia 31 de julho em uma área de aproximadamente dez quilômetros quadrados. A ação será comandada pelo general de brigada Roberto Escoto, comandante da Infantaria Paraquedista, uma unidade de emprego estratégico do Exército.

Ministro assina termo

O termo de compromisso entre o Ministério da Defesa e o estado do Rio para a atuação das Forças Armadas na Maré foi assinado por volta das 11h30 durante reunião no Palácio Duque de Caxias, sede do Comando Militar do Leste, Estiveram presentes o ministro da Defesa, Celso Amorim, disse algumas palavras, seguido pelo ministro da Justiça, José Eduardo Cardozo, pelo governador Luiz Fernando Pezão e o comandante do CML, general Francisco Carlos Moderno.

As forças de segurança do Rio de Janeiro ocuparam no domingo (30) 15 comunidades da Maré, onde vivem 130 mil pessoas. A área está sendo preparada para receber a 39ª Unidade de Polícia Pacificadora (UPP). A entrada da polícia durou 15 minutos. Segundo a Secretaria de Segurança, a ocupação contou com 1.180 policiais militares.

Ao mesmo tempo, em diversos pontos da cidade, foram feitas operações da polícia para prender pessoas ligadas a crimes no Conjunto de Favelas da Maré.

A região, uma das violentas da capital, é considerada estratégica por estar localizada entre as Linhas Vermelha e Amarela, Avenida Brasil — principais vias expressas da cidade — e o Aeroporto Internacional Antonio Carlos Jobim (Galeão).

O acordo com as regras para o emprego das Forças Armadas no processo da pacificação do complexo da Maré, no Rio de Janeiro, foi formalizado neste fim de semana pelos governos federal e do estado do Rio de Janeiro. Ele veda, por exemplo, a atuação de policiais que não integram a força de pacificação, e determina que uma delegacia de polícia judiciária seja instalada na região para investigar qualquer tipo de ilícito praticado por militares. Ele estabelece que as Forças Armadas atuem no patrulhamento ostensivo, revista e prisão em flagrante.

O documento foi assinado pelo ministro da Defesa, Celso Amorim, e pelo governador do Rio, Luiz Fernando Pezão, em cerimônia ocorrida no Comando Militar do Leste (CML), na capital fluminense. Desde as primeiras horas de sábado 2,5 mil integrantes da Marinha e do Exército, apoiados por 200 policiais militares, estão nas 15 comunidades da Maré, onde residem 130 mil pessoas. As tropas – em revezamento – devem permanecer até o dia 31 de julho, período em que serão instaladas Unidades de Polícia Pacificadora (UPPs).

Ocupação das Forças Armadas

A ocupação das Forças Armadas no conjunto de comunidades Maré aconteceu nas primeiras horas deste sábado. Após pedido do então governador Sergio Cabral, e dos entendimentos feitos entre os setores de segurança pública e os comandos militares, a presidenta Dilma Rousseff deu o aval para que as tropas da Marinha e do Exército entrassem na missão de Garantia da Lei e da Ordem (GLO). Até o momento são utilizados 2.050 integrantes da Brigada de Infantaria Paraquedista e 450 do Grupamento Operacional dos Fuzileiros Navais.

Batizada de "Operação São Francisco", a missão de pacificação levou ao Rio de Janeiro os ministros Amorim e José Eduardo Cardozo (Justiça), além de oficiais-generais das três Forças. No auditório do CML, as autoridades receberam informações sobre o planejamento e o desdobramento da missão na Maré. Com a participação de pelo menos quatro batalhões, o aparato militar ficou centralizado no Centro de Preparação de Oficiais da Reserva (CPOR), localizado na Avenida Brasil, uma das principais entradas da capital fluminense e importante via de acesso à Maré.

O comandante do CML, general Francisco Modesto, e o chefe do Centro de Operações do CML, general Ronaldo Lundgren, explicaram para os ministros Amorim e Cardozo os procedimentos da manobra militar. De acordo com o general Modesto, a operação na Maré foi denominada "São Francisco" porque "o nosso objetivo é levar a paz àquela região da cidade". "E São Francisco foi um mensageiro da paz", concluiu.

Concluída a apresentação, as autoridades seguiram para o local onde ocorreu a assinatura do acordo. Depois, os ministros Amorim e Cardozo e o governador Pezão conversaram com os jornalistas, oportunidade em que expressaram o agradecimento dos governos federal e estadual à atuação das Forças Armadas.
"As Forças Armadas estão participando no apoio à pacificação da Maré e as tropas estão prontas para cumprir mais essa missão", assegurou Amorim.

O ministro Cardozo reforçou o "agradecimento, em caráter especial, as Forças Armadas pelo desempenho de um papel importantíssimo" nesse processo de pacificação do Complexo da Maré. Já o governador Pezão lembrou que, desde os primeiros momentos, quando o seu antecessor Cabral expôs as dificuldades enfrentadas pelas forças estaduais de segurança pública, o governo federal mobilizou todos os setores para que a região fosse pacificada e, ao mesmo tempo, abrisse caminho para a instalação das UPPs.

Cerca de 30 diretores e chefes de órgãos de investigação de acidentes aeronáuticos de países da América do Sul participaram da primeira reunião de investigação de acidentes e incidentes aéreos. O encontro foi realizado em março no Escritório Regional da Organização de Aviação Civil (OACI), em Lima, no Peru. O objetivo da reunião foi buscar a cooperação das autoridades para criar uma organização regional de investigação de acidentes aeronáuticos, na América do Sul. A iniciativa da proposta partiu da OACI, diante da necessidade de aproximar as diferentes realidades do continente sul-americano.

O chefe do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (CENIPA), Major-Brigadeiro do Ar Luís Roberto do Carmo Lourenço, e o investigador Tenente-Coronel Aviador Alexandre Gomes da Silva participaram da reunião como representantes do Estado Brasileiro. Na opinião do chefe do órgão investigador brasileiro, as capacidades, métodos e procedimentos de investigação dos países são muito diferentes. “Cada país mostrou suas dificuldades e seu potencial e todos puderam conhecer a realidade. Na criação de uma organização regional, as leis que suportam a investigação de cada país devem ser respeitadas. O primeiro passo já foi dado, mas é preciso dialogar mais”, afirmou o Major-Brigadeiro do Ar Lourenço.

Organização

Consultado previamente por meio do CENIPA, o Brasil mostrou a concepção dessa nova organização em três fases. Inicialmente, os países indicariam especialistas como pontos focais; em uma segunda etapa, agregariam aspectos operacionais relativos ao funcionamento, estrutura, marco jurídico, acordos bilaterais e orçamentos. E, por último, seriam feitas divulgações a governos, sociedade, comunidade aeronáutica e outros.

No final da reunião, os participantes reconheceram os benefícios que a nova organização poderá oferecer como solução para os Estados no atendimento aos protocolos da OACI em matéria de investigação de acidentes aéreos. A proposta apresentada pelo CENIPA foi aprovada no sentido de avançar na implantação da organização de investigação de incidentes e acidentes, através de fases intercaladas por debates. O primeiro passo será a escolha de um coordenador geral e a definição de contatos de cada Estado que deve ser comunicado até o próximo dia 10 de abril.

Participaram da reunião, além do Brasil, Colômbia, Chile, Equador, Guiana, Paraguai, Argentina, Bolívia, os fabricantes Airbus, Embraer e Bell Helicopter.

Setenta anos atrás, soldados brasileiros se preparavam para entrar na Segunda Guerra Mundial (1940-1945). O primeiro grupo cruzou o Oceano Altântico, em um navio, em junho de 1944. Há 10 anos, brasilienses se uniram com a missão de preservar a memória da Força Expedicionária Brasileira (FEB), a força militar brasileira constituída em 9 de agosto de 1943 para lutar na Europa ao lado dos países Aliados contra os países do Eixo, liderados pela Alemanha. A Associação de Colecionadores de Veículos Militares e Material Bélico do DF, mais conhecida como Velhos Amigos de Guerra (VAG), reúne 20 profissionais de diversas áreas. Eles guardam em casa tanques, canhões, lança-foguetes, além de jipes, caminhões, uniformes, capacetes, medalhas, mapas, tudo que diz respeito a grandes batalhas.

Apesar da atração pelos armamentos, são de paz, sem nenhuma atividade militar. O arsenal, em grande parte, está desativado. Eles apenas se preocupam em conservar e compartilhar a história dos soldados brasileiros. Ao todo, conservam mais de 40 veículos militares. Quase todos em condições de rodar. Além disso, alguns colecionam peças específicas, como o presidente do VAG, Ricardo Ferreira, 47 anos. Procurador federal, ele mantém em casa, no Park Way, dois jipes, um caminhão de transporte de tropas e mais de 100 rádios militares antigos. “Tenho rádios da Segunda Guerra funcionando. Também coleciono uniformes e capacetes, mas nenhuma arma”, ressalta ele, um pacifista convicto, líder de grupo escoteiro.

Um homem morreu na manhã deste domingo quando o ultraleve que pilotava caiu em um sítio na localidade de Águas Claras, em Viamão, na Região Metropolitana. O acidente aconteceu por volta das 11h.

Segundo a Brigada Militar, Jair Jone Junges, de 62 anos, não tinha habilitação para pilotar o veículo. Apesar disso, a BM afirma que o homem pilotava o ultraleve – que ele mesmo construiu – havia muitos anos.

Nascido em 3 de julho de 1951, Junges morava em Viamão.

Aos quinze anos, o baiano Victor Dalton já tinha o desejo de seguir a carreira militar. Deixou a casa dos pais em Porto Seguro (BA) e viajou sozinho a Campinas (SP) para ingressar na Escola Preparatória de Cadetes do Exército, em 1999. Após uma passagem na Academia Militar das Agulhas Negras, foi aprovado no vestibular de engenharia da computação do Instituto Militar de Engenharia (IME), um dos mais difíceis do país. “Recebi uma promoção para o posto de capitão quando me formei. Sempre gostei do meu trabalho. Mas, depois que me casei, os gastos aumentaram e eu tive de dar um jeito na situação”, conta. Victor tinha onze anos de Exército, e pouco mais de um ano de casado, quando decidiu batalhar por outro emprego. Quando passou no concurso para ser analista legislativo na Câmara dos Deputados, seu salário triplicou, de pouco mais de 5.000 para 16.000 reais. 

A história do ex-capitão ilustra a fuga de cérebros que atinge as Forças Armadas brasileiras. Nos últimos três anos, outros 652 oficiais pediram baixa das três Forças. A debandada aumentou 63% de 2011 a 2013. Esse grupo inclui a elite militar do país, formada em centros de excelência, como o IME e o ITA (Instituto Tecnológico da Aeronáutica). O número de engenheiros que deixaram a farda, por exemplo, cresceu 153% e chegou a 92 no ano passado. Só no primeiro mês deste ano, outros onze já abandonaram a carreira militar em busca de salários maiores na iniciativa privada e de uma ascensão profissional mais rápida. No total, restam pouco mais de 1.700 engenheiros entre os mais de 500.000 militares brasileiros.

Essa “deserção” tem impacto direto em grandes projetos no país com participação dos militares, seja porque nenhuma empreiteira se interessou ou porque as empresas contratadas não conseguiram cumprir o contrato. Obras como a construção da BR-163 (que liga o Pará ao Rio Grande do Sul) e a recuperação da BR-319 (do Amazonas a Rondônia), tocadas por batalhões de engenharia do Exército, foram paralisadas por problemas operacionais. A primeira apresentou “deficiência” no projeto de execução, enquanto a segunda teve falhas no estudo do impacto ambiental, de acordo com o Tribunal de Contas da União.

Uma das promessas da campanha presidencial de Dilma Rousseff em 2010, a transposição do Rio São Francisco tornou-se um verdadeiro vexame para a gestão petista e para os militares brasileiros. Até o projeto básico de um trecho sob responsabilidade do Exército, o da Bacia do Nordeste Setentrional, foi considerado deficiente pelo TCU. Para a realização de um projeto hidroviário no rio, o governo teve de contratar, em 2012, o Exército americano.

Outro fator de preocupação é a defesa cibernética brasileira. Embora um centro militar de estudos no setor tenha sido criado em 2012, o país permanece frágil perante os ataques. Apenas no ano passado, os sites da Polícia Federal, Senado, IBGE, Ministério dos Esportes, Cultura e Cidades foram atacados e deixados momentaneamente fora do ar. O próprio ministro da Defesa, Celso Amorim, chegou a ressaltar a dificuldade de manter profissionais dentro das Forças. “Precisamos ter formação de pessoal e garantir que eles continuem trabalhando para nós. Frequentemente se ouve sobre alguém que era muito bom e foi trabalhar em uma multinacional”, afirmou em novembro.

A questão salarial é, de fato, um dos motivos que levam a essa fuga. Em 2000, um capitão da Marinha ganhava o equivalente a dezoito salários mínimos. Hoje, o poder de compra caiu pela metade. Enquanto isso, a revolução tecnológica e o fenômeno das start-ups também atraem os profissionais mais qualificados para a iniciativa privada. “Conforme eu crescia na hierarquia militar, passei a receber atribuições administrativas. Mas a minha vocação era trabalhar como pesquisador”, conta o ex-coronel da FAB Nehemias Lacerda. Formado em engenharia pelo ITA, depois de trinta anos na Aeronáutica ele decidiu abrir sua própria empresa. Na carteira de clientes em busca de soluções de engenharia estão Embraer, Vale, Votorantim e multinacionais como General Motors, Ford e Philips.

A competição entre a carreira militar e a iniciativa privada é uma guerra desigual, com enorme vantagem para o campo adversário das Forças Armadas. Neste ano, o Ministério da Defesa foi o que sofreu o maior corte entre as pastas. O orçamento caiu de 4,5 bilhões em 2013 para 3,5 bilhões de reais neste ano. A perspectiva de grandes inovações vindas dos militares é tão distante quanto as suas principais realizações – como a primeira transmissão de telégrafo no país, em 1851, na Escola Militar do Rio de Janeiro.

Rio Madeira – Na cidade de Porto Velho, o nível do Rio Madeira registrou a marca de 19,55m, segundo a medição da Agência Nacional de Águas (ANA) das 10 horas deste domingo, 6.
Abastecimento no Acre

Alimentos – Para hoje, 6, está prevista a chegada de dez voos, entre fretados e Força Aérea Brasileira (FAB), com alimentos e medicamentos. Ontem, 5, foi registrado no posto fiscal Tucandeira, na divisa entre Acre e Rondônia, a entrada de caminhões com 112 toneladas de trigo, 25,2 ton. de frango, 128 ton. de arroz, 39,5 ton. de feijão, 30 ton. de açúcar e 12,5 mil latas de óleo de cozinha.
Imigrantes

No último sábado, 5, embarcaram para a cidade de Porto Velho 132 haitianos, de onde seguem de ônibus para outras regiões do Brasil. Para hoje, estão previstos quatro voos com 176 imigrantes. Os haitianos viajam nas aeronaves que trazem mercadorias ao Acre.