NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 01/04/2014

Um avião da empresa Avianca que saiu de Campo Grande com destino a Cuiabá (MT) na noite de domingo (30) teve que retornar para a capital sul-mato-grossense alguns minutos após a decolagem. A Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) confirmou que a aeronave teve um problema mecânico.

A TV Morena entrou em contato com a assessoria de imprensa da Avianca, mas não obteve retorno.

Ainda segundo a Infraero, o piloto entrou em contato com a torre de contole e declarou "emergência", em seguida, retornou para o Aeroporto Internacional de Campo Grande.

Para garantir a segurança do pouso, o esquadrão pelicano, da Base Aérea, e o Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) foram acionados e aguardaram o procedimento na pista.

Um trecho da avenida Duque de Caxias, que dá acesso ao aeroporto, chegou a ser interditado. O avião pousou às 22h29 (de MS) em segurança. Ninguém ficou ferido.

O avião, um Fokker 100, com capacidade para 100 passageiros, está na pista do aeroporto e deve passar por manutenção.

O governo federal, por meio do Ministério da Integração Nacional, liberou R$ 5,1 milhões para execução de ações de socorro, assistência às vítimas e restabelecimento de serviços essenciais no Acre.

A portaria foi publicada nesta segunda-feira (31) no Diário Oficial da União. A cheia histórica do Rio Madeira, em Rondônia, isolou o Acre, por via terrestre, do resto do país. Nesta segunda, o nível chegou à marca de 19,69 metros e a lâmina dágua sobre a BR-364 chega a 1,70 metros em alguns trechos.

A BR-364 está totalmente bloqueada para o tráfego de veículos desde o dia 26 de março. Com isso, carretas trazendo produtos para o Acre estão retidas ao longo da estrada, em Rondônia. Para não sofrer desabastecimento, o governo tem feito uma verdadeira operação de guerra. Dois aviões da Força Aérea Brasileira (FAB) e dois fretados trazem diariamente produtos de primeira necessidade ao estado.

No domingo (30), de acordo com o governo do estado, além dessas quatro aeronaves, um Boeing 737, dois Bandeirantes e um AR 72, foram usados na força-tarefa para garantir o transporte de 92 toneladas de alimentos, totalizando 11 voos.

A presidente Dilma Rousseff passou nesta segunda-feira (31/3) por exames de rotina no Hospital das Forças Armadas, em Brasília. A informação foi divulgada no Twitter pelo Blog do Planalto, página de informações oficiais da Presidência da República.

Dilma foi ao hospital no começo da manhã. A presidente passou o domingo em Brasília sem compromissos oficiais e hoje assina, no Palácio do Planalto, o contrato para construção da segunda ponte sobre o Rio Guaíba (RS), único compromisso oficial previsto na agenda.

Oficialmente, a última vez que a presidente passou por exames de rotina foi em agosto de 2103, no Hospital Sírio Libanês, em São Paulo. No mesmo hospital, Dilma fez tratamento para combater um câncer no sistema linfático, diagnosticado no início de 2009.

O Brasil é um dos países com maior ocorrência de crimes cibernéticos no mundo e para preparar o país contra ataques às suas redes de informação durante a Copa do Mundo, as Olimpíadas e as Paralimpíadas de 2016, policiais que atuam na área de inteligência iniciaram hoje (31) cursos de capacitação promovido pela Secretaria Extraordinária de Segurança para Grandes Eventos (Sesge) do Ministério da Justiça.

De acordo com o diretor de Projetos Especiais da secretaria, William Marcel, responsável pela organização do curso, “essa é uma das maiores preocupações da secretaria em relação à Copa, pois a imprensa de todo o mundo vai estar aqui e não podemos permitir ataques aos nossos sistemas de comunicações. Por isso, profissionais da área de inteligência que vão atuar no evento estão sendo capacitados para enfrentar esse tipo de crime”.

Marcel explica que a melhor maneira de lidar com o problema é a prevenção. Para isso, as ações preventivas utilizarão “tecnologias bastante avançadas, a partir do monitoramento de redes paralelamente à ação da Polícia Judiciária para identificar e prender os criminosos”.

Em pesquisa realizada pela empresa norte-americana Norton, especializada em antivírus, o Brasil ocupava em 2011 o quarto lugar, em uma lista de 24 países, com maior quantidade de crimes cibernéticos aplicados. Somente as redes do Governo Federal recebem, de acordo com a Polícia Federal, mais de 2 mil ataques por hora. Além disso, mais de 80% dos usuários da internet já foram vítimas desse tipo de crime. A cada 11 dias, uma nova vítima de crime cibernético é registrada no país. De acordo com a secretaria para grandes eventos, Calcula-se que, anualmente, o prejuízo chegue a R$ 15 bilhões.

Os cursos vão até o dia 4 de abril, na Escola de Administração Fazendária. No currículo, há matérias como inteligência e investigação de crimes cibernéticos, aspectos legais dos crimes cibernéticos, noções de análise e monitoramento de redes sociais e medidas de inteligência para o combate à intolerância esportiva.

“O Curso de Inteligência e Investigação de Crimes Cibernéticos visa a capacitar profissionais da área de segurança pública na análise e produção de conhecimento a partir de dados e informações que circulam no ambiente cibernético, possibilitando mitigar vulnerabilidades que ameaçam a segurança das instituições de Estado e dos próprios eventos programados, bem como para identificar e enfrentar a criminalidade praticada na rede mundial de computadores”, disse o diretor de inteligência da Sesge, Rodrigo Morais Fernandes. O curso tem a participação de profissionais das polícias Militar e Civil e das secretarias de Segurança Pública dos estados do Rio de Janeiro, de São Paulo, do Paraná e Rio Grande do Sul. Participam, também, Polícia Federal, Polícia Rodoviária Federal e Força Nacional de Segurança.

A região que fica em frente à prefeitura da Aeronáutica (trecho entre o antigo Centro Espanhol e a rua Morro Escravo Miguel), no bairro de Ondina, vai se transformar no espaço de convivência Bosque das Aroeiras até o final deste ano, segundo projeto da prefeitura.

O termo de ajustamento de conduta (TAC) que permite a requalificação do terreno, pertencente à União, foi assinado na última quinta-feira entre o prefeito ACM Neto e o comandante da Força Aérea Brasileira, em Brasília, Juniti Saito. O documento deve ser publicado no Diário Oficial do Município esta semana.

As obras serão inteiramente custeadas pela construtora Ondina Lodge, como contrapartida à permissão para a construção do empreendimento Costa España, na área do antigo Clube Espanhol.

Segundo o titular da Secretaria Municipal de Urbanismo e Transporte (Semut), José Carlos Aleluia, a Fundação Mário Leal Ferreira elaborou o projeto urbanístico para o local.

O detalhamento do projeto está sendo feito pela construtora Ondina Lodge. "A intervenção está em fase de detalhamento de projeto, que deve durar 60 dias. A execução das obras está programada para durar seis meses", disse Aleluia.

De acordo com a ideia, no local, onde hoje há uma pista de acesso, uma calçada estreita e um muro de proteção, serão implantados uma ciclovia, uma praça com fonte luminosa e um gradil, em substituição ao muro.

Além disso, o ponto de ônibus da região será requalificado e o passeio será ampliado e ganhará piso tátil. Ainda segundo o secretário, a praça a ser construída terá bancos, jardim e pergolado. "Ela será batizada de Bosque Orungan, nome do esquadrão da Aeronáutica em Salvador, em homenagem à Força Aérea", disse.

Apoio

Aleluia contou que, desde que o projeto começou a ser discutido, no ano passado, a Aeronáutica teve uma participação muito positiva e apoiou a prefeitura. "O prefeito conversou com o comandante da Aeronáutica de Salvador, coronel Adolfo Aleixo e, em seguida, com o comandante da Força Aérea Brasileira, Juniti Saito, para que chegássemos a um acordo, já que se trata de uma propriedade da União", conta.

O objetivo da obra, segundo Aleluia, é devolver para as pessoas um espaço confortável para se locomover entre a Barra e Ondina. Segundo ele, além de facilitar a caminhada, a reurbanização vai criar um novo espaço de socialização. As obras complementam a requalificação da orla nos mesmos moldes da Barra.

"Toda vez que alguém anda por ali tem que passar por uma calçada de 1,15 m, com postes no meio. A prática esportiva vai ficar muito mais agradável e segura", disse.
O contador Rodrigo Barros, 32 anos, que mora no Jardim Apipema, aprovou o projeto. "Vai acrescentar um visual mais bonito, e para os moradores que fazem caminhada será muito útil", diz.

A doméstica Maria Conceição Souza, 35 anos, também elogiou a iniciativa. "Sempre espero ônibus aqui, acredito que o lugar vai ficar mais agradável e seguro", afirma.
Para o urbanista e professor da Universidade Salvador (Unifacs) Armando Branco, o projeto é positivo. "Uma vez que um espaço, que antes era privado, é disponibilizado à população, a cidade só tem a ganhar", conta.

Troca

Em troca da urbanização, a Ondina Lodge recebeu o habite-se da prefeitura (ato administrativo que autoriza o início da utilização efetiva de construções ou edificações destinadas à habitação).

Onde funcionava o Clube Espanhol, a empresa ergueu um residencial de alto padrão. Os apartamentos têm preço médio de R$ 400 mil.

A estação, equipada com o processador High Performance Intel Xeon, será entregue em maio e teve investimento de mais de três milhões de reais.

O sensoriamento remoto na Amazônia será beneficiado com a compra de estação de processamento de solo pelo Centro Gestor e Operacional do Sistema de Proteção da Amazônia (Censipam). A aquisição do equipamento de alto desempenho reduzirá, de 20 para um dia, o tempo necessário para decodificação de cada hora de imagem coletada pelo sensor aerotransportado ADS-80. A estação, equipada com o processador High Performance Intel Xeon, será entregue em maio e teve investimento de mais de três milhões de reais.

Segundo o diretor-geral do Censipam, Rogério Guedes, a aquisição do processador ampliará a elaboração de produtos de sensoriamento remoto na Amazônia. “Assim, algumas demandas da instituição, como a redução do tempo de processamento, atendimento às nossas demandas e de parceiros serão atendidas com mais celeridade”, afirmou Guedes.

Atualmente, existe apenas uma estação que processa imagens geradas pelo ADS-80. Localizada em Recife, no 1°/6° Grupo de Aviação, a estação atende todas as demandas brasileiras de imageamento realizadas pelas aeronaves R35-A da Força Aérea Brasileira, que possuem o sensor. “A partir desse ano, todas as demandas de imageamento do Censipam, utilizando o ADS-80, serão processadas em nossas instalações em Brasília. É um ganho de rapidez para desenvolver projetos que necessitem de imagens com elevado padrão de resolução e qualidade”, ressaltou o diretor de Produtos do Censipam, Péricles Cardim.

Após a entrega do material, os técnicos do Censipam serão qualificados para operar o equipamento e analisar os dados gerados. A identificação de pistas de pouso clandestinas, mapeamento cartográfico urbano municipal, elaboração de modelos digital de elevação para previsão de áreas inundáveis pela cheia de rios e auxílio no desenvolvimento de memorando de especificações de terras que visam o processo de destinação de Terras da União serão alguns dos produtos favorecidos pelo processador. “Além disso, órgãos governamentais têm demonstrado interesse em nossas novas capacidades. O Departamento Nacional de Infraestrutura de Transporte, por exemplo, vislumbra a possibilidade monitorar as obras de construção de rodovias na Amazônia”, complementou Cardim.

A compra do equipamento foi possível a partir da assinatura de Termo de Cooperação com o Comando da Aeronáutica, em novembro de 2013. Previamente, técnicos do Censipam visitaram as instalações do Grupo de Aviação em Recife para conhecer estrutura relativa ao processamento de imagem. Com isso o órgão se equipou para utilização de software específico para manipulação de imagens do ADS-80 e de fitotecas (coleção de fitas com documentos sonoros) para armazenamento dos dados.

O processador, produzido pela empresa Leica Geosystems com sede na Suíça, emprega a tecnologia High Efficiency Processing Center, que permite usar a técnica PPP (Precise Point Posicion), útil para definir a precisão da área imageada e reduzir o tempo de processamento. A ampliação da capacidade de memória e de quantidade de frames (imagem fixa de produto audiovisual) também foram pontos importantes para o menor tempo de processamento.

O ADS-80 é uma câmara de imageamento aéreo digital ótico de alta resolução, com características fotogramétricas, que gera imagens contínuas ao longo das faixas de voo. Possui sete sensores lineares multiespectrais que geram visadas simultâneas. As imagens digitais resultantes têm resolução de 35 cm no terreno, dependendo dos parâmetros de voo utilizados na coleta das imagens.

Metade dos helicópteros Robinson no Brasil sofreu acidente

Um levantamento inédito a pedido da Coluna sobre o setor de aviação civil revela um número assustador: praticamente metade dos helicópteros modelos Robinson R22 e R44 homologados no Brasil sofreu acidente. Os dados são confirmados pelo CENIPA – Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes da Aeronáutica.

O País possui 216 aparelhos R22 e R44 homologados pela Agência Nacional de Aviação Civil, e registrou 94 acidentes com os dois tipos de helicóptero em 10 anos, entre 2004 e 2014. Esse são os relatados. Somente este ano, foram quatro registros, três deles com seis mortes.

O R66 não tem registro de acidentes. Os modelos R22 e R44, os chamados ‘bolhas’, são muito usados por pilotos em treinamento, emissoras de TV, e empresários a passeio.

A ANAC tem homologados para voos no Brasil 137 modelos do R44 e 79 do R22. Os anos de 2010 (14), 2011 (18) e 2012 (15) registraram mais acidentes.

Um aparelho seminovo custa até menos de R$ 1 milhão, o mais barato do mercado. Na última década, foram 53 acidentes com o R44, e 41 com o modelo R22.

A fabricante americana Robinson informou que as turbinas são Rolls  Royce, e hoje há 591 aparelhos voando nos céus do País. Mas os números não batem com os da Anac..

Segundo a fabricante, o R22 é um helicóptero de dois assentos e ‘o único em fabricação para a instrução de escolas de aviação’. A despeito do alto número de acidentes, muitos com mortes, a Robinson informa que há variados registros no CENIPA de incidentes como ‘pouso brusco; perda de controle no solo; colisão em voo com obstáculo’ etc 

Al parecer los selfies no solo han cautivado a los amantes de las redes sociales o a las estrellas de cine, ahora ya se puede reconocer a otro grupo al que les gusta autorretratarse: los aviadores.

El pasado fin de semana se difundió una imagen más para sumarse a la ya no tan corta lista de pilotos que se han fotografiado mientras realizan piruetas en el aire. En ella, uno de los pilotos de la Fuerza Aérea de Israel aparece mientras hace giros en el cielo de Tel Aviv en un caza T-6 Texan II. La foto fue publicada en el Facebook de la institución y se volvió un éxito en las redes sociales.

El hecho sorprende, pues la Fuerza Aérea de Israel es muy reservada en cuanto a información de sus miembros por motivos de seguridad.

Este no es el único caso. Poco días antes, un piloto de la Real Fuerza Aérea de Noruega hizo lo mismo mientras cumplía un ejercicio con su avión 332 SKV sobre la localidad de Tromso.

También en diciembre pasado, un aviador tomó una fotografía en la que se observa en el fondo un F-16 en el proceso de reabastecimiento de combustible a un F-22. La maniobra era efectuada por miembros de la Guardia Nacional Aérea de Nueva Jersey, en el 2009. La imagen se publicó en Facebook en ese mes.

En Sudamérica también hay un registro de estos selfies a miles de metros sobre el suelo. Por ejemplo, un piloto de la Fuerza Aérea brasileña se fotografió cuando pilotaba un Mirage 2000B a fines del año pasado. Esta gráfica dio la vuelta al mundo por las redes, sobre todo porque esta institución iba a dar de baja doce aviones de este tipo, incluyendo el de la foto.

Pero además de los mencionados, otro que dio mucho que hablar fue el de hace menos de un mes, en el que un piloto de la Real Fuerza Aérea danesa capturó el momento en el que lanzaba un misil AIM -9L/M Sidewinder de su F-16 durante unas pruebas. Este sorprendió porque a diferencia de este tipo de selfies, las pruebas de armamento no se registran ni se pueden ver con demasiada frecuencia.

Esta moda entre los aviadores es cada vez más común y se han vuelto virales en internet.

PROBLEMAS.

Este tipo de fotografías causan mucho impacto visual, pero también son designadas como peligrosas para los pilotos. De allí que se generen reacciones de rechazo en seguidores de la aviación