NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 21/03/2014
China envia navios para local onde Austrália viu possíveis destroços ...
Navios da Marinha da China se dirigiram nesta sexta-feira para o local no sul do Oceano Índico onde satélites australianos encontraram dois possíveis destroços do avião da Malaysia Airlines, que desapareceu no dia 8 de março com 239 pessoas a bordo, entre elas 153 chineses ...
Acompanhe aqui o Noticiário relativo ao Comando da Aeronáutica veiculado nos principais órgãos de comunicação do Brasil e até do mundo. O NOTIMP apresenta matérias de interesse do Comando da Aeronáutica, extraídas diretamente dos principais jornais e revistas publicados no país.
Tião crê em dificuldades por mais 40 dias por causa de cheia do Madeira
Tráfego na BR-364 foi interrompido nesta quinta-feira (20). 'É um momento muito delicado que o Acre e Rondônia vivem', disse.
O governador do Acre, Tião Viana, acredita que as dificuldades geradas pela cheia histórica do Rio Madeira (19,34m), em Rondônia (RO), deverão durar por pelo menos mais 40 dias. Em entrevista, nesta quinta-feira (20), na Casa Civil, ele falou sobre a visita que fez ao estado vizinho e a decisão do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) de suspender, temporariamente, o tráfego na BR-364.
"É um momento muito delicado que o Acre e Rondônia vivem", disse o governador após retornar da visita.
Segundo ele, como a lâmina dágua sobre a BR-364 alcançou 1,40 m, o tráfego no trecho entre os km 868 e 862 só será liberado quando houver condições para isso. "A BR está interrompida a partir de hoje e só voltará a permitir trafegabilidade quando houver um atalho, um acesso por balsa em dois pontos dos oito trechos críticos dela", comentou.
Novos acessos
Viana explicou que o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) está fazendo um acesso no Rio Abunã para que alguns veículos possam fazer o transporte de suprimentos para o Acre. Ele espera que o acesso seja retomado na próxima segunda-feira (24). A prioridade será dada aos gêneros de primeira necessidade como alimentos, medicamentos e combustíveis.
Outros acessos também estão sendo planejados. "A Hidrelétrica de Jirau está fazendo um acesso de 3 km como alternativa e outro acesso mais ou menos de 5 km na chamada Ponte do Caracol. O porto da hidrelétrica de Santo Antônio vai nos permitir que os caminhões façam o tráfego", explica.
O governo do Acre irá ainda enviar equipamentos para auxiliar e amenizar os danos causados pela cheia no estado vizinho.
Abastecimento
Embora continue negando a possibilidade de ocorrer desabastecimento no Acre, o governador diz que os transtornos devem durar ainda algum tempo.
"A situação de dificuldade extrema se estenderá pelo menos nos próximos 40 dias segundo as melhores previsões das autoridades do Governo Federal e da região", disse.
Para amenizar esses efeitos, ele diz que os aviões da Força Aérea Brasileira (FAB) continuarão a fazer o transporte de alimentos para abastecer o mercado local. Com a balsa pela região do Abunã, há ainda esperança que a situação se normalize.
"A expectativa deles, nossa e do Dnit é que vamos ter a possibilidade de transportar por dia de 40 até 90 caminhões bitrens", enfatiza.
'O acesso é impossível', diz secretário sobre buscas por avião no PA
60 pessoas buscam por avião dentro de mata densa e acidentada. Mau tempo atrasa a procura por aeronave, que sumiu com cinco pessoas.
A busca pelo avião bimotor que desapareceu com cinco pessoas a bordo está sendo prejudicada pela densidade da floresta. De acordo com a Secretaria Municipal de Assuntos Indígenas de Jacareacanga, que auxilia nas buscas, ter acesso às áreas de mata fechada onde possa estar a aeronave é “quase impossível”. “É uma área de mata densa, íngreme, acidentada. O acesso é quase impossível. Estamos exaustos. A mata até prejudica a cabeça da gente. Mas não iremos esmorecer”, declarou o secretário Ivânio Nogueira em entrevista ao G1 nesta quinta-feira (20).
O avião bimotor desapareceu perto de Jacarecanga, sudoeste do Pará, na última terça-feira (18). Segundo o Ministério da Saúde, o grupo estava viajando para fazer substituição de equipes que prestavam atendimento nas aldeias da etnia mundurucu. Entre os passageiros do avião estava a técnica de enfermagem Rayline Campos, que chegou a mandar um SMS para o tio falando dos problemas enfrentados na aeronave. A busca pelo bimotor começou na terça e envolve, além de três aviões oficiais, uma equipe de mais de 60 pessoas.
O avião bimotor desapareceu perto de Jacarecanga, sudoeste do Pará, na última terça-feira (18). Segundo o Ministério da Saúde, o grupo estava viajando para fazer substituição de equipes que prestavam atendimento nas aldeias da etnia mundurucu. Entre os passageiros do avião estava a técnica de enfermagem Rayline Campos, que chegou a mandar um SMS para o tio falando dos problemas enfrentados na aeronave. A busca pelo bimotor começou na terça e envolve, além de três aviões oficiais, uma equipe de mais de 60 pessoas.
De acordo com Nogueira, a equipe de buscas terrestre é formada por voluntários, profissionais da Secretaria Especial de Saúde Indigena (Sesai) e da Fundação Nacional de Saúde (Funasa). Os turnos de busca duram cerca de dez horas e tem o desafio de percorrer uma área estimada em 15 quilômetros. “Estamos nos baseando no depoimento de moradores que viram o avião voando baixo, momentos antes de sumir. A partir dessas informações, estabelecimentos a área de busca, que é extensa e dentro de mata fechada”, informou.
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Piloto era dono do taxiaéreo
Duas aeronaves da Força Aérea Brasileira (FAB) e um helicóptero da Polícia Militar também estão empenhados na procura. Outros aviões menores que estavam na busca devem suspender a participação, por motivos de segurança. “Outros bimotores estavam circulando, mas pedimos que eles cessassem a busca para evitarmos novos acidentes”, conta Nogueira.
Duas aeronaves da Força Aérea Brasileira (FAB) e um helicóptero da Polícia Militar também estão empenhados na procura. Outros aviões menores que estavam na busca devem suspender a participação, por motivos de segurança. “Outros bimotores estavam circulando, mas pedimos que eles cessassem a busca para evitarmos novos acidentes”, conta Nogueira.
De acordo com o secretário, a mobilização de outros pilotos ocorreu porque Luiz Feltrin, o condutor da aeronave desaparecida, era dono da empresa Jotan Taxiaéreo, proprietária do bimotor que transportava a equipe médica de Itaituba até a comunidade indígena de Jacareacanga. “Ele era dono da empresa e um conhecido piloto em Itaituba, com mais de 30 anos de experiência”, informou. A Jotan Taxiaéreo não quis se pronunciar sobre o caso.
Mau tempo atrasa buscas
As buscas sofreram atrasos devido ao mau tempo. Durante a manhã desta quinta-feira (20), as aeronaves oficiais não realizaram a procura diante do tempo nublado impossibilitou a visibilidade. Os aviões retomaram o trabalho apenas às 16h.
Mau tempo atrasa buscas
As buscas sofreram atrasos devido ao mau tempo. Durante a manhã desta quinta-feira (20), as aeronaves oficiais não realizaram a procura diante do tempo nublado impossibilitou a visibilidade. Os aviões retomaram o trabalho apenas às 16h.
O capitão da Força Aérea Brasileira (FAB), Alcides Machado, que comanda as buscas pelo bimotor, conta que a sua aeronave já percorreu cerca de 750 quilômetros quadrados durante a busca e explica a dificuldade de trabalhar em mata fechada. “Muitas vezes a gente pensa que um avião que caiu na mata vai abrir uma grande clareira, algo de fácil visualização, mas na verdade não é assim, a mata, em termos gerais, realmente ‘engole’ a aeronave e caso ela tenha colidido com solo e não pegou fogo, fica mais difícil ainda a localização”.
De acordo com a FAB, após 21h de voos, já foi percorrida 90% da área apontada como provável localização da aeronave. Caso o bimotor de táxi aéreo não seja encontrada ainda nesta quinta-feira (20), outros padrões de busca devem ser adotados.
De acordo com a FAB, após 21h de voos, já foi percorrida 90% da área apontada como provável localização da aeronave. Caso o bimotor de táxi aéreo não seja encontrada ainda nesta quinta-feira (20), outros padrões de busca devem ser adotados.
Entenda o caso
O avião de pequeno porte que transportava uma equipe de profissionais da Secretaria Especial de Saúde Indigena (Sesai) até uma aldeia indígena de Jacareacanga, no sudoeste do Pará desapareceu na última terça-feira (18). Aeronaves de Manaus e Campo Grande estão ajudando nos trabalhos de localização do bimotor, modelo Beechcraft BE 58 Baron.
O avião de pequeno porte que transportava uma equipe de profissionais da Secretaria Especial de Saúde Indigena (Sesai) até uma aldeia indígena de Jacareacanga, no sudoeste do Pará desapareceu na última terça-feira (18). Aeronaves de Manaus e Campo Grande estão ajudando nos trabalhos de localização do bimotor, modelo Beechcraft BE 58 Baron.
De acordo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a situação da aeronave desaparecida, de matrícula PR-LMN, estava regular. A Inspeção Anual de Manutenção (IAM) e o Certificado de Aeronavegabilidade (CA) estavam em dia.
Tribunal mantém pena de operadores de voo grevistas
O STM (Superior Tribunal Militar) negou ontem recursos de oito controladores de voo que fizeram greve em 2007, no que ficou conhecido como apagão aéreo, e manteve a condenação por motim.
Para o ministro relator do processo, Arthur Vidigal, a conduta dos militares da Aeronáutica foi ilícita, e a paralisação contribuiu para o caos aéreo no país. Ele manteve as penas de quatro anos de prisão e expulsão dos oficiais.
Até o fechamento desta edição, a Folha não havia localizado os advogados dos militares, que podem tentar recurso no STF.
China envia navios para local onde Austrália viu possíveis destroços
Navios da Marinha da China se dirigem nesta sexta-feira para o local no sul do Oceano Índico onde satélites australianos encontraram dois possíveis destroços do avião da Malaysia Airlines, que desapareceu no dia 8 de março com 239 pessoas a bordo, entre elas 153 chineses.
A pequena frota chinesa, formada pelo contratorpedeiro Haikou, o navio de transporte anfíbio Kunlunshan e o navio de abastecimento Qiandaohu, cruzou o estreito de Sunda, que separa as ilhas de Sumatra e Java, na Indonésia, e navega rumo ao sudoeste.
Outro grupo de navios militares chineses continuam as buscas mais ao norte, nas águas ao oeste do mar de Andaman, na zona do golfo de Bengala, informou a agência Xinhua que cita fontes da Marinha do país asiático.
Além disso, um comunicado do Ministério das Relações Exteriores da China reiterou ontem à noite que todas as investigações indicam que o voo MH370 não entrou em seu território no dia de seu desaparecimento.
AFP
As buscas pelo avião, que já duram quase duas semanas e que desde o último sábado também inclui grandes extensões de terra nas regiões central e sul do continente asiático, representam uma das missões multinacionais mais amplas na região da Ásia-Pacífico nas últimas décadas, com mais de 20 países envolvidos.
A China também anunciou o envio adicional de três aviões de sua Força Aérea, que hoje decolaram do aeroporto meridional de Sanya (na ilha chinesa de Hainan) com destino à Malásia.
Além disso, o país asiático considera o envio para o sul do Oceano Índico, para ajudar nas buscas por destroços, de seu navio quebra-gelo Xuelong (dragão de neve), atualmente ancorado no porto australiano de Perth.
O navio participou no começo do ano da operação internacional de resgate da embarcação russa Akademik Shokalskiy, e seus chefes de expedição asseguraram ontem à "Xinhua" que vão partir rumo aos possíveis destroços encontrados pelos satélites da Austrália assim que receberem ordens, mas que levariam cerca de quatro dias para chegar ao local.
Depois que a Austrália anunciou na quinta-feira a descoberta de possíveis destroços através de seu primeiro-ministro Tony Abbott, o presidente da China, Xi Jinping, manteve uma conversa telefônica com o chefe do governo australiano para se informar sobre o avanço dos trabalhos de busca.
Xi garantiu que está "devastado" pelo misterioso desaparecimento do avião, declarou mais tarde Abbott à imprensa de seu país.
Com ambulâncias "ilhadas", pacientes usam avião em Rondônia
Enquanto o avião dos bombeiros de Rondônia ainda sobrevoa o aeroporto da capital, uma ambulância já aguarda na pista com o motor ligado. Dez pessoas descem da aeronave, e dois homens imediatamente são colocados no veículo, que parte rumo ao hospital de Porto Velho.
A cheia do rio Madeira isola municípios do interior e, consequentemente, cria outro problema: como levar pacientes para atendimento em Porto Velho já que as estradas estão interrompidas?
As pessoas precisam ser removidas já que os municípios do interior não dispõem da maior parte dos recursos que só a capital disponibiliza para atendimentos de emergência, urgência, eletivos e exames.
Desde 14 de fevereiro, ao menos 200 pacientes –entre eles, bolivianos– já foram removidos dos municípios de Guajará-Mirim (a 328 km da capital) e Nova Mamoré (a 280 km) para atendimento médico na capital com aeronaves dos bombeiros do Estado e da Força Aérea Brasileira.
Na última terça-feira (18), a Folha acompanhou a chegada de um voo de Guajará-Mirim. "Tenho epilepsia e acabei sofrendo uma queda. Me enviaram aqui para Porto Velho para fazer exames", disse o eletricista Cícero César, 43, com o rosto tomado por hematomas.
Ao lado dele, o aposentado Lelo Gomes de Souza, 68, conta que borrifava veneno em sua plantação quando acabou inalando acidentalmente o gás. "No interior, não há atendimento necessário para avaliar o meu caso, por isso estou aqui."
Somente em Guajará-Mirim, 18 pessoas precisam de três sessões semanais de hemodiálise. Neste caso, para facilitar a logística, os pacientes são alojados durante a semana em Porto Velho, em abrigos cedidos pela Secretaria de Estado da Saúde.
Segundo o Corpo de Bombeiros, toda logística é planejada para evitar que um avião cruze Rondônia vazio. "Se um avião precisa ir a Nova Mamoré buscar pacientes, aproveitamos a viagem e já levamos, por exemplo, medicamentos e mantimentos", afirma o coronel Lioberto Caetano, chefe dos bombeiros.
Avener Prado/Folhapress
Defesa Civil do Estado de Rondônia transportam pacientes para atendimento medico na capital
Em Guajará-Mirim, surge também a demanda da Bolívia, país que faz fronteira com o município brasileiro, separados apenas pelo rio Mamoré. A cheia atinge o município boliviano de Guayaramerin, fazendo com que a população busque apoio no Brasil.
"Como a Bolívia também é afetada pela cheia, os bolivianos estão procurando atendimento médico em Guajará-Mirim. Sem opção, eles também acabam sendo encaminhados a Porto Velho", diz a secretária de Saúde de Guajará-Mirim, Alexsandra Tártaro.
A cheia do rio Madeira isola municípios do interior e, consequentemente, cria outro problema: como levar pacientes para atendimento em Porto Velho já que as estradas estão interrompidas?
As pessoas precisam ser removidas já que os municípios do interior não dispõem da maior parte dos recursos que só a capital disponibiliza para atendimentos de emergência, urgência, eletivos e exames.
Desde 14 de fevereiro, ao menos 200 pacientes –entre eles, bolivianos– já foram removidos dos municípios de Guajará-Mirim (a 328 km da capital) e Nova Mamoré (a 280 km) para atendimento médico na capital com aeronaves dos bombeiros do Estado e da Força Aérea Brasileira.
Na última terça-feira (18), a Folha acompanhou a chegada de um voo de Guajará-Mirim. "Tenho epilepsia e acabei sofrendo uma queda. Me enviaram aqui para Porto Velho para fazer exames", disse o eletricista Cícero César, 43, com o rosto tomado por hematomas.
Ao lado dele, o aposentado Lelo Gomes de Souza, 68, conta que borrifava veneno em sua plantação quando acabou inalando acidentalmente o gás. "No interior, não há atendimento necessário para avaliar o meu caso, por isso estou aqui."
Somente em Guajará-Mirim, 18 pessoas precisam de três sessões semanais de hemodiálise. Neste caso, para facilitar a logística, os pacientes são alojados durante a semana em Porto Velho, em abrigos cedidos pela Secretaria de Estado da Saúde.
Segundo o Corpo de Bombeiros, toda logística é planejada para evitar que um avião cruze Rondônia vazio. "Se um avião precisa ir a Nova Mamoré buscar pacientes, aproveitamos a viagem e já levamos, por exemplo, medicamentos e mantimentos", afirma o coronel Lioberto Caetano, chefe dos bombeiros.
Avener Prado/Folhapress
Defesa Civil do Estado de Rondônia transportam pacientes para atendimento medico na capital
Em Guajará-Mirim, surge também a demanda da Bolívia, país que faz fronteira com o município brasileiro, separados apenas pelo rio Mamoré. A cheia atinge o município boliviano de Guayaramerin, fazendo com que a população busque apoio no Brasil.
"Como a Bolívia também é afetada pela cheia, os bolivianos estão procurando atendimento médico em Guajará-Mirim. Sem opção, eles também acabam sendo encaminhados a Porto Velho", diz a secretária de Saúde de Guajará-Mirim, Alexsandra Tártaro.
Em 4 anos, Brasil comprou 2.000 blindados, 36 caças e 4 submarinos
O recente relatório anual do Stockholm International Peace Research Institute (Sipri), um influente centro de pesquisa sueco dedicado ao estudo do comércio mundial de armamentos, traz informações importantes sobre a Ásia do Sul e o Golfo Pérsico.
Mas também dá relevo às compras de equipamento militar realizadas pelo Brasil. Ao lado de outros destaques do período 2009-2013, aparece a compra pelo governo brasileiro de quatro submarinos franceses, de 2.044 blindados italianos e dos 36 aviões de combate adquiridos à própria Suécia.
No entanto, a notícia principal do relatório do Sipri é o aumento das importações de equipamento militar pela Índia e o Paquistão.
No entanto, a notícia principal do relatório do Sipri é o aumento das importações de equipamento militar pela Índia e o Paquistão.
No primeiro caso, o crescimento foi de 111% entre o quadriênio 2004-2008 e 2009-2013. No caso do Paquistão, a cifra alcançou 119% no mesmo período.
Outra área importante de importação de armamentos é o Golfo Pérsico. Afora as importações dos Emirados Árabes Unidos, a Arábia Saudita aparece agora como o quinto maior importador de sistemas de armas do mundo.
Do lado dos exportadores de material bélico, além dos vendedores tradicionais como os Estados Unidos (29% das exportações mundiais) e da Rússia (27%), aparece a China que, com 6% das vendas mundiais, chega agora perto das exportações da Alemanha (7%) e da França (6%).
Na realidade, a China já fabrica a maior parte de seu armamento e, conforme os especialistas, seus gastos militares situam-se em segundo lugar no mundo, atrás apenas dos Estados Unidos.
Na sequência, as Filipinas e o Japão aumentam seus sistema de defesa para se premunirem contra as ameaças chinesas e também norte-coreanas.
Na altura em que se marca o centenário do início da Primeira Guerra Mundial, o quadro atual lembra, em algumas partes do mundo, a corrida armamentista que precedeu a tragédia iniciada em 1914.
Note-se que durante muito tempo a Primeira Guerra foi chamada de Grande Guerra porque parecia ser a maior que o mundo conhecera.
Saiba quando e para onde você não vai poder voar durante a Copa
Entre os dias 12 junho e 13 de julho deste ano, quando será realizada a Copa do Mundo no Brasil, haverá restrições à utilização do espaço aéreo nas 12 cidades-sede que receberão as partidas do Mundial. A medida faz parte do esquema de segurança montado pelas autoridades nacionais para sediar o torneio, que contará com a presença de representantes e chefes de Estado de diversos países.
Em algumas cidades, como Rio de Janeiro, Brasília, Fortaleza e Cuiabá, os aeroportos permanecerão fechados, sem pousos e decolagens, por até sete horas nos dias de jogos (veja tabela abaixo). Por causa disso, cerca de 800 voos entre 12 de junho e 13 de julho deverão ser cancelados ou remanejados.
De acordo com o programa idealizado pelo Comando da Aeronáutica, haverá restrição ao tráfego aéreo em diferentes níveis e por diferentes intervalos de tempo dependendo da partida que será disputada. Nos dias dos jogos de abertura (São Paulo) e encerramento (Rio de Janeiro) da Copa, os períodos de vigência das restrições serão compreendidos entre três horas antes e quatro horas depois do início das partidas.
Assim, por exemplo, no dia 12 de junho, na abertura do Mundial, marcada para acontecer no Itaquerão, em São Paulo, quando o horário do início do jogo está programado para as 17h, o início da restrição será às 14h e o término, às 21h.
Já nas partidas das fases de grupo, haverá restrições entre uma hora antes e três horas após o começo dos jogos. Finalmente, para todos os outros jogos, o intervalo restritivo será entre uma hora antes e quatro horas depois do começo das partidas.
As aeronaves que não respeitarem as normas dos períodos e áreas restritivas serão abordadas por aviões da Força Aérea e instadas a deixar o espaço aéreo restrito. Em último caso, os caças têm permissão para abater as aeronaves que desrespeitarem as ordens.
Níveis de restrição
O Comando da Aeronáutica determinou três níveis diferentes de restrição ao tráfego aéreo, definidos pelas cores branca (Reservada), amarela (Restrita) e vermelha (Proibida). A área branca é a de maiores dimensões, abrangendo um raio de 72 km a 90 km partindo do estádio que receberá o jogo da Copa. Todos os aeroportos existentes nas 12 cidades-sede da Copa estão dentro dessas áreas. Nos horários restritivos, estarão proibidos na área branca: voos acrobáticos, operações de paraquedas, balões dirigíveis, ultraleves, asas-deltas e aeronaves de pulverização agrícola. Assim, no Rio de Janeiro, por exemplo, ninguém poderá saltar da Pedra da Gávea nas horas que antecedem e sucedem os jogos da Copa.
Já as áreas amarelas têm 12,6 km de raio, com centro no estádio de futebol. Nessas área serão permitidos apenas voos autorizados, como o transporte de chefes de Estado, delegações e aeronaves comerciais. Neste último caso, o de voos "normais", os passageiros e tripulantes terão que passar por uma revista especial, mais minuciosa, tanto corporal quanto das bagagens que carregarem.
Finalmente, as áreas proibidas (vermelhas) são aquelas dentro de um raio de 7,2 km partindo das arenas da Copa. Somente serão permitidas aeronaves previamente autorizadas pelo Comando de Defesa Aeroespacial Brasileiro, como aeronaves de segurança pública, militares, de busca e resgate e ambulância aérea. Todas as operações das demais aeronaves serão proibidas. Aeroportos como os de Santos Dumont (RJ), Pampulha (BH) e Cuiabá estão nessas áreas e permanecerão fechados durante os jogos da Copa em suas cidades. (Até as 19h52, esta reportagem informou, incorretamente, que o Aeroporto de Brasília era um dos que estão na zona vermelha. Na verdade, o terminal aéreo da capital federal encontra-se na zona amarela).
Veja, abaixo, qual será o impacto das restrições ao tráfego aéreo em cada cidade-sede da Copa.
1 - Aeroportos que se encontram dentro da zona vermelha (proibida), e que estarão fechados para pousos e decolagens durante os horários de restrição de tráfego aéreo.
AEROPORTO DA PAMPULHA - BELO HORIZONTE
Data Período de vigência
14 de junho Das 12h às 16h
17 de junho Das 12h às 16h
21 de junho Das 12h às 16h
24 de junho Das 12h às 16h
28 de junho Das 12h às 17h
8 de julho Das 16h às 21h
AEROPORTO DA PAMPULHA - BELO HORIZONTE
Data Período de vigência
14 de junho Das 12h às 16h
17 de junho Das 12h às 16h
21 de junho Das 12h às 16h
24 de junho Das 12h às 16h
28 de junho Das 12h às 17h
8 de julho Das 16h às 21h
Fonte: Comando da Aeronáutica
AEROPORTO EDUARDO GOMES - MANAUS
Data Período de vigência
14 de junho Das 17h às 21h*
18 de junho Das 17h às 21h*
22 de junho Das 17h às 21h*
25 de junho Das 15h às 19h*
Data Período de vigência
14 de junho Das 17h às 21h*
18 de junho Das 17h às 21h*
22 de junho Das 17h às 21h*
25 de junho Das 15h às 19h*
Fonte: Comando da Aeronáutica
* Horário local
* Horário local
AEROPORTO SANTOS DUMONT - RIO DE JANEIRO
Data Período de vigência
15 de junho Das 18h às 22h
28 de junho Das 15h às 19h
22 de junho Das 12h às 16h
25 de junho Das 16h às 20h
28 de junho Das 16h às 21h
4 de julho Das 12h às 17h
13 de julho Das 13h às 20h
Data Período de vigência
15 de junho Das 18h às 22h
28 de junho Das 15h às 19h
22 de junho Das 12h às 16h
25 de junho Das 16h às 20h
28 de junho Das 16h às 21h
4 de julho Das 12h às 17h
13 de julho Das 13h às 20h
Fonte: Comando da Aeronáutica
AEROPORTO PINTO MARTINS - FORTALEZA
Data Período de vigência
14 de junho Das 15h às 19h
17 de junho Das 15h às 19h
21 de junho Das 15h às 19h
24 de junho Das 16h às 20h
29 de junho Das 12h às 17h
4 de julho Das 15h às 21h
Data Período de vigência
14 de junho Das 15h às 19h
17 de junho Das 15h às 19h
21 de junho Das 15h às 19h
24 de junho Das 16h às 20h
29 de junho Das 12h às 17h
4 de julho Das 15h às 21h
Fonte: Comando da Aeronáutica
AEROPORTO MARECHAL RONDON - CUIABÁ
Data Período de vigência
15 de junho Das 17h às 21h*
17 de junho Das 17h às 21h*
21 de junho Das 17h às 21h*
24 de junho Das 15h às 19h*
Data Período de vigência
15 de junho Das 17h às 21h*
17 de junho Das 17h às 21h*
21 de junho Das 17h às 21h*
24 de junho Das 15h às 19h*
Fonte: Comando da Aeronáutica
* Horário local
* Horário local
2 - Aeroportos que se encontram dentro da zona amarela de restrição ao tráfego. Nesses terminais, os voos irão ocorrer, mas haverá esquema especial de segurança e revista em passageiros e bagagens
AEROPORTO JUSCELINO KUBITSCHEK - BRASÍLIA
Data Período de vigência
15 de junho Das 12h às 16h
19 de junho Das 12h às 16h
23 de junho Das 16h às 20h
26 de junho Das 12h às 16h
30 de junho Das 12h às 17h
5 de julho Das 12h às 17h
12 de julho Das 16h às 21h
AEROPORTO JUSCELINO KUBITSCHEK - BRASÍLIA
Data Período de vigência
15 de junho Das 12h às 16h
19 de junho Das 12h às 16h
23 de junho Das 16h às 20h
26 de junho Das 12h às 16h
30 de junho Das 12h às 17h
5 de julho Das 12h às 17h
12 de julho Das 16h às 21h
Fonte: Comando da Aeronáutica
AEROPORTO DE CUMBICA - GUARULHOS (SP)
Data Período de vigência
12 de junho Das 14h às 21h
19 de junho Das 15h às 19h
23 de junho Das 12h às 16h
26 de junho Das 16h às 20h
1º de julho Das 12h às 17h
9 de julho Das 16h às 21h
Data Período de vigência
12 de junho Das 14h às 21h
19 de junho Das 15h às 19h
23 de junho Das 12h às 16h
26 de junho Das 16h às 20h
1º de julho Das 12h às 17h
9 de julho Das 16h às 21h
Fonte: Comando da Aeronáutica
AEROPORTO SALGADO FILHO - PORTO ALEGRE
Data Período de vigência
15 de junho Das 15h às 19h
18 de junho Das 12h às 16h
22 de junho Das 15h às 19h
25 de junho Das 12h às 16h
30 de junho Das 16h às 21h
Data Período de vigência
15 de junho Das 15h às 19h
18 de junho Das 12h às 16h
22 de junho Das 15h às 19h
25 de junho Das 12h às 16h
30 de junho Das 16h às 21h
Fonte: Comando da Aeronáutica
AEROPORTO DE GUARARAPES - RECIFE
Data Período de vigência
14 de junho Das 21h às 1h
20 de junho Das 12h às 16h
23 de junho Das 16h às 20h
26 de junho Das 12h às 16h
29 de junho Das 16h às 21h
Data Período de vigência
14 de junho Das 21h às 1h
20 de junho Das 12h às 16h
23 de junho Das 16h às 20h
26 de junho Das 12h às 16h
29 de junho Das 16h às 21h
Fonte: Comando da Aeronáutica
AEROPORTO DO GALEÃO - RIO DE JANEIRO
Data Período de vigência
15 de junho Das 18h às 22h
28 de junho Das 15h às 19h
22 de junho Das 12h às 16h
25 de junho Das 16h às 20h
28 de junho Das 16h às 21h
4 de julho Das 12h às 17h
13 de julho Das 13h às 20h
Data Período de vigência
15 de junho Das 18h às 22h
28 de junho Das 15h às 19h
22 de junho Das 12h às 16h
25 de junho Das 16h às 20h
28 de junho Das 16h às 21h
4 de julho Das 12h às 17h
13 de julho Das 13h às 20h
Fonte: Comando da Aeronáutica
3 - Cidades onde os aeroportos funcionarão normalmente, por se encontrarem fora das zonas amarela e vermelha. As restrições servirão apenas para voos de ultraleve, balões dirigíveis, asas-deltas e aviões de pulverização agrícola
SÃO PAULO - RESTRIÇÃO AO TRÁFEGO AÉREO*
Data Período de vigência
12 de junho Das 14h às 21h
19 de junho Das 15h às 19h
23 de junho Das 12h às 16h
26 de junho Das 16h às 20h
1º de julho Das 12h às 17h
9 de julho Das 16h às 21h
SÃO PAULO - RESTRIÇÃO AO TRÁFEGO AÉREO*
Data Período de vigência
12 de junho Das 14h às 21h
19 de junho Das 15h às 19h
23 de junho Das 12h às 16h
26 de junho Das 16h às 20h
1º de julho Das 12h às 17h
9 de julho Das 16h às 21h
* O Aeroporto de Cumbica, em Guarulhos, fica na zona amarela, e irá operar com esquema especial de segurança.
Fonte: Comando da Aeronáutica
Fonte: Comando da Aeronáutica
CURITIBA - RESTRIÇÃO AO TRÁFEGO AÉREO
Data Período de vigência
16 de junho Das 15h às 19h
20 de junho Das 18h às 22h
23 de junho Das 12h às 16h
26 de junho Das 16h às 20h
Data Período de vigência
16 de junho Das 15h às 19h
20 de junho Das 18h às 22h
23 de junho Das 12h às 16h
26 de junho Das 16h às 20h
Fonte: Comando da Aeronáutica
SALVADOR - RESTRIÇÃO AO TRÁFEGO AÉREO
Data Período de vigência
13 de junho Das 15h às 19h
16 de junho Das 12h às 16h
20 de junho Das 15h às 19h
25 de junho Das 12h às 16h
1º de julho Das 16h às 21h
5 de julho Das 16h às 21h
Data Período de vigência
13 de junho Das 15h às 19h
16 de junho Das 12h às 16h
20 de junho Das 15h às 19h
25 de junho Das 12h às 16h
1º de julho Das 16h às 21h
5 de julho Das 16h às 21h
Fonte: Comando da Aeronáutica
4 - Natal
A capital do Rio Grande do Norte vive um caso específico. O Aeroporto Augusto Severo encontra-se fora da zona vermelha, mas dentro da zona amarela, o que significa que poderá operar nos períodos de restrição, mas com esquema especial de segurança. Já o Aeroporto São Gonçalo do Amarante, que está em obras desde 1995 e que talvez esteja pronto para a Copa, está na zona branca e poderá funcionar normalmente, se já estiver em operação.
NATAL - RESTRIÇÃO AO TRÁFEGO AÉREO
Data Período de vigência
13 de junho Das 12h às 16h
16 de junho Das 18h às 22h
19 de junho Das 18h às 22h
24 de junho Das 12h às 16h
NATAL - RESTRIÇÃO AO TRÁFEGO AÉREO
Data Período de vigência
13 de junho Das 12h às 16h
16 de junho Das 18h às 22h
19 de junho Das 18h às 22h
24 de junho Das 12h às 16h
Fonte: Comando da Aeronáutica
Novo ministro descarta barreiras para colocar Brasil "na fronteira do conhecimento mundial"
Novo ministro da Ciência e Tecnologia disse também que estar convenecido que " a educação é central para o crescimento econômico, a justiça social e a sustentabilidade"
Sem filiação partidária, o novo ministro da Ciência, Tecnologia e Inovação, Clélio Campolina, disse nessa quarta-feira acreditar que a crise do governo federal com sua base aliada não vai atrapalhar sua atuação para colocar o Brasil “na fronteira do conhecimento mundial”, já que foi chamado para a pasta por seus atributos técnicos. “Tenho um compromisso com as diretrizes do governo. Mas sou acadêmico. A presidente (Dilma) não me fez nenhuma exigência”, explicou Campolina, ex-reitor da Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG.
Como seu mandato na UFMG terminou nesta semana, Campolina pretendia passar seis meses na Inglaterra escrevendo um novo livro, mas o convite para a Esplanada alterou seus planos. Segundo ele, a atuação da pasta se pautará em traçar novas metas para que o Brasil atinja níveis de países desenvolvidos na área. Para isso, será necessário apoio do Congresso. “Sou republicano. Não tenho
problema de conviver com divergências políticas”. Como exemplo, disse que pretende visitar o governador de Minas, Antonio Anastasia, da oposição ao governo federal.
Campolina disse que o ministério acompanha de perto a votação do Marco Civil da Internet, que regula o uso da web no país. Ele disse ainda que pretende avançar discussões sobre o Centro de Lançamento de Alcântara, para foguetes da Força Aérea Brasileira e o Código da Ciência, que conta com projetos de lei na Cãmara e no Senado.
Cancelamento de voos durante a Copa do Mundo não deve atingir mais de 3 mil pessoas, diz Abear
O presidente da Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), Eduardo Sanovicz, afirmou nesta quinta-feira que o cancelamento de 800 voos em aeroportos de algumas das cidades-sede da Copa do Mundo nos dias de jogos representam apenas 1,12% do total de pousos e decolagens previstos para o período do evento. As medidas, que terão maior impacto nos terminais de Santos Dumont, do Rio, de Fortaleza (CE), Manaus (MA) e Cuiabá (MT), segundo o executivo, devem atingir três mil passageiros, número bem inferior aos 16 mil previsto por especialistas em aviação. Sanovicz salientou que as restrições “não é um tema que preocupa a entidade” , uma vez que as companhias aéreas estão preparadas desde 2012 para fazer as trocas e realocar as pessoas em outros voos e horários.
— O número de pessoas afetadas não chega a 3 mil. Este é um tema que nãos nos preocupa. Desde outubro do ano passado, os sites das empresas estão avisando aos consumidores para ficarem atentos às mudanças nos voos, que já vinham em um processo de baixa procura —justificou o presidente da Abear.
Sanovicz afirmou ainda que todo o passageiro que tiver voo cancelado tem o direito da remarcar o voo, ou pedir a restituição integral do valor pago pela passagem. Na sua avaliação, as restrições se impõem por medidas de segurança e as empresas têm que acatar a determinação. Diz também que o objetivo das restrições é mais focado na movimentação do mercado de jatos, a chamada aviação regional, do que nos voos das empresas aéreas.
As normas que restringiram os voos foram elaboradas pelo Decea (Departamento de Controle do Espaço Aéreo), órgão subordinado ao Ministério da Defesa e ao Comando da Aeronáutica, proíbem pousos e decolagens em aeroportos com distância inferior a 7,2 km dos estádios onde os jogos estiverem sendo realizados por um período médio de quatro a cinco horas. A informação sobre as medidas foi publicada na edição de domingo pelo GLOBO. O início da restrição se dará sempre uma hora antes da partida, com exceção da partida de encerramento do Mundial, quando o aeroporto Santos Dumont terá que paralisar suas operações três horas antes do jogo, com restrição total de sete horas.
Força Aérea retoma buscas por avião desaparecido no Pará
Bimotor de táxi aéreo partiu de Itaituba com direção à Jacareacanga quando atingiu mau tempo. Radares acusam seu desaparecimento a cerca 29 km à nordeste de Jacareacanga
A operação de busca pelo bimotor modelo Beechcraft BE 58 Baron, de matrícula PR-LMN, da Jotan Taxi Aéreo, desaparecido na última terça-feira (18), próximo ao município de Jacareacanga, no sudoeste paraense, entrou no terceiro dia nesta quinta-feira (20).
O caso: Avião bimotor desaparece no Pará
Deste o dia do desaparecimento, duas aeronaves da Força Aérea Brasileira (FAB) realizam as buscas. A aeronave de táxi aéreo partiu de Itaituba (PA) com direção à Jacareacanga quando atingiu mau tempo. Os radares acusam seu desaparecimento a aproximadamente 29 km à nordeste de destino.
Um helicóptero H-60 Black Hawk do Esquadrão Harpia (7º/8º GAV), sediado em Manaus (AM), e um SC-105 Amazonas do Esquadrão Pelicano (2º/10º GAV), de Campo Grande (MS), especializado em missões de Busca e Salvamento, estão engajados na missão que envolve cerca de 20 militares da FAB.
Uma das passageiras, a auxiliar de enfermagem Rayline Camopos, conseguiu enviar mensagem por celular para um tio. "Tio estou em temporal", diz um dos textos. Em seguida, outra mensagem afirma: "O motor está parando. Socorro, tio".
Segundo informações do Salvaero da Região Amazônica, unidade da FAB que coordena as buscas no norte do país, a área coberta até o momento foi de 72 km² e a área de cobertura estipulada é de 1.165 km². No entanto, o mau tempo na região, especialmente a formação de um nevoeiro, prejudicam a visibilidade.
Além da FAB, também auxiliam nas buscas dois aviões da empresa da aeronave desaparecida e um helicóptero da Polícia Militar do Pará.
PORTAL BRASIL
Mais de 260 construções de não-índios já foram desocupadas na Terra Indígena Awá (MA)
De 16 grandes extensões de terra apropriadas por posseiros para criação de gado, sete estão desocupadas ou abandonadas
A saída dos moradores não índios da Terra Indígena Awá, no Maranhão está ocorrendo normalmente, sem incidentes registrados. Até o momento, do total de 427 construções na área, 263 (61,6%) estão desmontadas, abandonadas ou sendo desmontadas.
Das 16 grandes extensões de terra apropriadas por posseiros para criação de gado, sete estão desocupadas ou abandonadas, em seis os ocupantes estão terminando de retirar o material e duas, cujas sedes estão fora, mas possuem pastos dentro da Terra Indígena, ainda não alteraram as cercas conforme determinação judicial. Apenas uma está em processo de adequação da cerca.
Nos sobrevoos e deslocamentos terrestres realizados pelas forças federais da Operação Awá, já foram identificadas diversas casas abandonadas ou desmontadas. Está sendo feito um reconhecimento mais detalhado para confirmar a situação de 164 construções - ou 38,4% do total.
Aqueles que ainda estão dentro da Terra Indígena aguardam agendamento para sair. A Funai continua a recuperação de vias dentro e fora da área para permitir o acesso às famílias isoladas e das que saem por meios próprios e com o apoio das prefeituras locais.
Base
No dia 15 de março foi montada a terceira base da Operação Awá no povoado de Vitória da Conquista, com o objetivo de apoiar as atividades de desocupação da Terra Indígena. O povoado de Cabeça Fria está praticamente toda desmontado. As poucas casas que permanecem estão aguardando o apoio para a retirada. Como em Cabeça Fria, as casas em Vitória da Conquista também estão em fase de desmontagem.
No dia 14 de março, o Incra realizou uma reunião no povoado de Cabeça Fria com o objetivo de orientar famílias cadastradas e aptas ao assentamento no programa nacional de reforma agrária. O governo federal assentará as 224 famílias que se enquadram nos critérios do Plano Nacional de Reforma Agrária.
Para atender de imediato as famílias, o Incra disponibilizou dois assentamentos - Parnarama e Coroatá - com 570 lotes, o suficiente para incluir todos os posseiros. Na próxima sexta-feira (26) representantes dos agricultores familiares irão conhecer os dois assentamentos a convite do Instituto.
As famílias que serão assentadas terão ainda benefícios como Crédito Apoio e Fomento, Prona, vias de acesso, assistência técnica e políticas públicas como o Minha Casa, Minha Vida, Luz para Todos e Água para Todos. Todas as famílias de baixa renda notificadas receberão cestas básicas do governo federal.
A equipe interministerial da Operação Awa é formada pela Funai, Secretaria-Geral da Presidência da República, Ministério da Defesa (Exército e Força Aérea Brasileira), Polícias Federal, Rodoviária Federal, Força Nacional, ICMBio, Ibama, Gabinete de Segurança Institucional - ABIN, Centro Gestor e Operacional do Sistema de Proteção da Amazônia – Censipam, MDA/ Incra e INSS.
PORTAL BRASIL
Munição usada pela FAB é tema do FAB TV
Programa que detalha curiosidades do processo produtivo de insumos militares incrementa grade da FAB & Indústria de Defesa
O programa FAB & Indústria de Defesa que estreia nesta quinta-feira (20) mostra como é o processo de fabricação das munições empregadas nos armamentos da Força Aérea Brasileira (FAB).
A equipe da FAB TV foi até a cidade de Ribeirão Pires (SP), para mostrar como são fabricadas as munições empregadas nas aeronaves e pelas tropas da FAB.
No programa poderá ser acompanhado desde a produção da pólvora, a confecção dos cartuchos, até o controle de qualidade dos produtos.
Nas próximas edições estão previstas reportagens sobre a ração operacional utilizada para alimentar a tropa, por exemplo, em situações de combate; o processo de desenvolvimento do novo cargueiro da FAB, o KC-390; e os uniformes usados pelos militares.
Com mais este programa, idealizado pelo Centro de Comunicação Social da Aeronáutica (Cecomsaer), a FAB TV consolida dez produtos em sua grade de veiculação.
O programa, bimensal, será veiculado no canal da FABTV, no Youtube.
JORNAL A TRIBUNA (MT)
Ministro da Saúde diz que cubanos sabiam sobre contratos
Em uma sessão marcada por bate-boca e acusações, o ministro da Saúde, Arthur Chioro, elogiou o Programa Mais Médicos e lembrou que a política foi adotada para suprir a falta de profissionais e serviços de saúde no país. Chioro foi primeiro a ser ouvido na Câmara dos Deputados desde que os parlamentares decidiram convidar autoridades do governo para prestar esclarecimentos sobre suas pastas.
Durante audiência na Comissão de Fiscalização Financeira e Controle, convocada para tratar sobre o regime de contratação dos médicos cubanos pelo governo brasileiro no programa, Chioro descartou qualquer perseguição a esses profissionais e disse que os médicos cubanos sabiam de todos os detalhes da contratação quando assinaram o contrato do programa. “Aqui eles são livres. Até o momento, sete médicos cubanos abandonaram o programa”, afirmou o ministro.
Chioro reconheceu que há problemas no atendimento médico no país e garantiu que o governo programou investimentos em postos de saúde e equipamentos para ser feitos ao longo dos próximos anos. Segundo o ministro, também está prevista a abertura de 12,4 mil vagas nas faculdades de medicina do país até 2018. Para ele, todos os formandos no curso deveriam fazer um ano de residência em medicina da família antes de escolher a especialização.
Parlamentares do DEM, que estão entre os maiores críticos do Mais Médicos, questionaram os contratos firmados com o governo cubano. O líder do DEM, Mendonça Filho (PE), disse que 80% dos 6,6 mil médicos recrutados pelo programa são cubanos “e recebem menos de 25% dos R$ 10 mil pagos como salário aos outros integrantes”.
O deputado Ronaldo Caiado (DEM-GO), que é médico, criticou as contratações feitas por intermédio da Organização Pan-Americana da Saúde (Opas). O ministro explicou que a única diferença no contrato assinado pelos médicos da França, do Chile e da Itália é que o acordo é individual.
Sem as respostas que esperava, Caiado disse que espera o resultado da análise do Ministério Público do Trabalho para adotar outras providências em relação ao programa, mas não antecipou que estratégias poderá adotar.
Na audiência, o ministro falou também sobre o uso de avião da Força Aérea Brasileira (FAB) em duas situações, por ele e sua família. Chioro afirmou que os embarques foram regulares nas duas ocasiões e que, por isso, não pretende devolver o dinheiro equivalente ao transporte.
Perguntando sobre denúncia de fraude em licitações na área da saúde , Chioro lembrou que, antes das informações serem divulgadas pela imprensa, o governo já tinha iniciado auditoria sobre os contratos de prestação de serviços.
Perguntando sobre denúncia de fraude em licitações na área da saúde , Chioro lembrou que, antes das informações serem divulgadas pela imprensa, o governo já tinha iniciado auditoria sobre os contratos de prestação de serviços.
PORTAL CIDADEITABORAI
FAB abre 143 Vagas Concurso
SELEÇÃO – FAB abre 143 vagas para médicos, dentistas e farmacêuticos no RJ e BH
Estão abertas a partir do dia 25 de novembro 143 vagas para médicos, dentistas e farmacêuticos para atuarem nas unidades de sáude da Aeronáutica do Rio de Janeiro e de Belo Horizonte. Os profissionais selecionados serão incorporados ao Comando da Aeronáutica no posto de Aspirante-a-Oficial do Quadro de Oficiais Convocados (QOCON), com vencimento bruto de R$ 5.700,00.
Para a área do Rio de Janeiro são 110 vagas para médicos, dez para dentistas e duas para farmacêuticos. Já em Belo Horizonte há vagas para 15 médicos e seis dentistas.
O processo seletivo realizado pelo Terceiro Comando Aéreo Regional (COMAR III) envolve análise de currículo, análise de documentos e inspeção de saúde, realizados de acordo com os critérios da Instrução do Comando da Aeronáutica (ICA) 160-6.
Para mais informações, consulte os arquivos abaixo:
FOLHA DIRIGIDA
EAGS: 69 vagas em três carreiras, na modalidade especial
A Aeronáutica também divulgou o edital do Concurso de Admissão ao Estágio de Adaptação à Graduação de Sargento, na modalidade especial (EA EAGS-ME). O processo seletivo visa à formação de turmas para 2015 e oferta 69 vagas, distribuídas pelas seguintes carreiras: Eletrônica (30), Enfermagem (20) e Sistemas de Informação (19).
As inscrições começam a partir desta segunda-feira, dia 24. Podem participar homens e mulheres. Um dos atrativos é a remuneração inicial. O soldo, vencimento-básico na área militar, é atualmente de R$2.703 e em março de 2015, será reajustado para R$2.949. A remuneração bruta inicial, incluindo gratificações, será em torno de R$3.200. Durante o curso de formação, os alunos têm direito ainda a benefícios como a alimentação, alojamento, fardamento, assistência médico-hospitalar e dentária.
As inscrições poderão ser feitas até o dia 15 de abril. Podem participar da disputa, candidatos com ensino médio técnico nas especialidades em que são oferecidas vagas. Além do diploma de conclusão, será preciso apresentar, na época da matrícula, registro profissional, quando for o caso.
Entre as exigências, está ser brasileiro nato, encontrar-se em dia com as obrigações civis e militares e não ter menos de 17 anos nem completar 25 anos de idade, até 31 de dezembro de 2015. Os demais pré-requisitos podem ser consultados no edital, disponível na FOLHA DIRIGIDA Online.
O pontapé inicial do concurso de admissão será no 8 de junho, com a aplicação de uma prova objetiva, com questões de Língua Portuguesa e de Conhecimentos Especializados (relativos à carreira escolhida pelo participante). O processo seletivo terá ainda inspeção de saúde, exame de aptidão psicológica, teste de condicionamento físico e prova prática da especialidade, além de verificação de documentos.
O curso de formação, que tem duração de um ano, período superior ao das demais especialidades do EAGS, será realizado na Escola de Especialistas da Aeronáutica (EEAr), em Guaratinguetá (SP). O curso é realizado em regime de internato e abrange instruções nos campos Militar e Técnico-Especializado.
PORTAL BRASIL
Medidas de restrição na Copa não afetam aeroportos do País
De acordo com CGNA, as ações para garantir a segurança têm impacto em 1% dos voos no período do evento
Os principais aeroportos brasileiros, como Guarulhos (SP), Congonhas (SP), Campinas (SP), Brasília (DF) e Galeão (RJ), não serão afetados pelas medidas de restrição aérea. A afirmação é do Chefe do Centro de Gerenciamento da Navegação Aérea, Coronel Ary Rodrigues Bertolino, da unidade do Comando da Aeronáutica responsável pelo gerenciamento de todos os voos dentro da área de controle do espaço aéreo brasileiro.
As 12 cidades-sede reúnem 16 aeroportos. Destes, nove estão localizados dentro dos limites da área proibida (vermelha). No entanto, quando as áreas forem ativadas, nenhum aeroporto ficará 100% fechado. “Se o aeroporto for fechado para pouso, ficará automaticamente liberado para decolagens, e vice-versa”, afirma o Coronel.
As medidas que serão implementadas durante o Mundial foram comunicadas à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) e às empresas aéreas em janeiro deste ano.
Os 800 voos afetados ao longo de dois meses do evento representam 1% do total programado para o período.
Restrição de áreas
As medidas de restrição aérea estabelecidas pela Aeronáutica seguem critérios de segurança e manutenção dos níveis dos serviços de tráfego aéreo. A dimensão das três áreas (reservada, restrita e proibida) é calculada a partir da localização dos estádios, conforme explica o Guia Prático.
Na área reservada (branca), que abrange a terminal da cidade-sede, poderão voar todas as aeronaves que têm plano de voo e código transponder ligado, ou seja, todas as aeronaves identificadas. Na área restrita (amarela) não poderão entrar durante a ativação as aeronaves da aviação geral e táxi aéreo.
Na área proibida (vermelha) só poderão entrar aeronaves de segurança e de captação de imagens previamente autorizadas pelo Comando de Defesa Aeroespacial Brasileiro (Comdabra).
O período de ativação das áreas de exclusão aérea depende do horário dos jogos. Para a abertura e encerramento, as áreas serão ativadas três horas antes e quatro horas após o início do jogo. Para os jogos da primeira fase da competição, o tempo de restrição será de uma hora antes e três horas depois. Nas demais fases, uma hora antes e quatro horas depois.
O modelo de restrição de áreas já foi implementado durante os eventos sediados pelo Brasil como a Rio+20, a Copa das Confederações e a Jornada Mundial da Juventude, bem como em outros países durante grandes eventos, como é o caso da Alemanha.
Experiências internacionais
O órgão do Comando da Aeronáutica para gerenciar o tráfego aéreo no Brasil, o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) iniciou o plano de ação para grandes eventos em 2008. Uma das primeiras ações foi a formação de um grupo de trabalho. A missão dos profissionais foi buscar informações e aprendizado a partir da experiência dos países que já sediaram grandes eventos.
A equipe visitou o provedor de serviços de navegação aérea da Alemanha, a Deutsche Flugsicherung GmbH (DFS), usado na Copa de 2006 na Alemanha. Os profissionais também acompanharam o trabalho de gerenciamento de tráfego aéreo durante as Olimpíadas de Londres (2012), a Copa do Mundo na África do Sul (2010), a Eurocopa de 2012 e o Super Bowl nos Estados Unidos (2014). “Pegamos todas as características dos grandes eventos, para que pudéssemos fazer os nossos ajustes e planejar de acordo com a realidade brasileira”, afirma o Coronel Bertolino.
Treinamento de controladores
O militar destacou também o treinamento de 2.600 controladores de tráfego aéreo e dos profissionais de informações aeronáuticas (responsáveis por enviar o plano de voo das aeronaves), entre outras áreas.
Desde 2012, os profissionais dos centros de área e área de aproximação terminal (APP) das cidades-sede participaram de dois treinamentos a cada seis meses com programa de simulação. “O espaço aéreo de um grande evento é diferente do espaço aéreo do dia a dia, por que envolve restrições em função da segurança”. Os exercícios encerram no final do mês de maio.
Ativação da sala master de comando e controle
A sala master de comando e controle da aviação civil brasileira funcionará 24 horas por dia durante a Copa. Ela está localizada dentro do CGNA, no Rio de Janeiro.
Nela estão reunidos os principais órgãos governamentais e entidades do setor para tomar decisões rápidas. Integram o grupo representantes das empresas aéreas, concessionárias dos aeroportos de Brasília, Guarulhos e Campinas, aviação executiva, representantes das empresas aéreas internacionais, Petrobrás, Polícia Federal, Agencia Nacional de Aviação Civil (Anac), Secretaria de Aviação Civil (SAC), Infraero, Receita Federal, Sistema de Vigilância Agropecuária Internacional (Vigiagro) e empresas de serviços auxiliares de transportes aéreos.
Circular de Informações Aeronáutias
No próximo dia 3 de abril a comunidade aeronáutica nacional e internacional vai receber uma Circular de Informações Aeronáuticas (AIC, na sigla em inglês) com todas as medidas adotadas para o espaço aéreo brasileiro. O procedimento faz parte do protocolo internacional seguido pelo Brasil. As mudanças entram em vigor no dia 1º de maio.
Além disso, nos meses de abril e maio o Decea intensificará a divulgação de todas as ações de restrição do espaço aéreo para toda a comunidade aeronáutica por meio de seminários regionais.
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