NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 19/03/2014
Aeroporto de Brasília será entregue no dia 24 de maio ...
Consórcio responsável pela gestão do empreendimento garante pleno funcionamento da nova estrutura durante a Copa do Mundo ...
Com as obras de reforma e ampliação previstas para serem entregues até 24 de maio, o Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek estará plenamente funcional em junho, quando receberá milhares de turistas que desembarcarão em Brasília para acompanhar a Copa do Mundo. Quem garante é Alysson Barros, diretor-presidente do Consórcio Inframérica, que administra o aeroporto ...
Acompanhe aqui o Noticiário relativo ao Comando da Aeronáutica veiculado nos principais órgãos de comunicação do Brasil e até do mundo. O NOTIMP apresenta matérias de interesse do Comando da Aeronáutica, extraídas diretamente dos principais jornais e revistas publicados no país.
Bimotor que transportava médicos para aldeia desaparece no PA
Em último contato, piloto informou de motor em pane. Cinco pessoas estariam na aeronave. Força Aérea busca por avião.
Um avião bimotor que saiu de Itaituba desapareceu nesta terça-feira (18). De acordo com informações preliminares, cinco pessoas estavam a bordo. Segundo a Funai de Itaituba, o avião transportava uma equipe de saúde até uma comunidade indígena de Jacareacanga. Helicópteros da Força Aérea fazem a busca pela aeronave.
De acordo com a Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Seripa), por volta de 12h40, o piloto do avião entrou em contato com um colega e informou que havia uma pane em um dos motores da aeronave, e que por isso, tentava encontrar uma área para fazer um pouso forçado.
Segundo o major Veríssimo, do Seripa I, o piloto estava a 11 milhas de Jacareacanga quando realizou o último contato. Helicópteros da Força Aérea Brasileira estão realizando buscas para localizar o avião.
O G1 entrou em contato com a empresa Jotan Taxiaéreo, dona na aeronave desaparecida. No entanto, a empresa informou que ainda não irá se pronunciar a respeito do caso.
JORNAL NACIONAL
Tráfego de aviões será restrito em dias de jogos nas cidades-sede da Copa
Restrições para pousos ou decolagens vão atingir nove aeroportos. Na 1ª fase da competição, restrição vai durar uma hora antes até três horas depois.
A aeronáutica vai limitar o espaço aéreo nas 12 cidades-sede da Copa do Mundo. As medidas restringem o tráfego de aviões antes e depois das partidas.
É de uma sala no Rio que é feito o controle de cada aeronave no ar em território nacional. Lá foi elaborado o esquema para proteção dos estádios durante a Copa do Mundo. Oitocentos voos vão ser cancelados.
As restrições para pousos ou decolagens vão atingir nove dos 16 aeroportos que operam nas cidades onde haverá jogos. Nas áreas proibidas só poderão voar aeronaves das forças de segurança.
A área protegida tem um raio de até 7,2 quilômetros em torno dos estádios. Dependendo da localização das pistas dos aeroportos, os aviões não poderão pousar ou decolar. As restrições atingem Fortaleza, Recife, Salvador, Rio, Cuiabá, Manaus, Belo Horizonte e Curitiba.
Na abertura e na final da Copa as restrições vão começar três horas antes e durar até quatro horas depois do início dos jogos. Na primeira fase da competição, uma hora antes até três horas depois. E nas outras fases, uma hora antes até quatro depois das partidas.
Segundo o Comando de Defesa Aeroespacial Brasileiro, as companhias foram informadas sobre as interdições em janeiro. Para os passageiros, no entanto, tudo ainda é novidade.
“Primeira vez que eu estou ouvindo isso e estou, assim, assustada com essa informação”, diz Debora Ciociola, arquiteta.
“Já temos a menos de 90 dias para o início da Copa, já era para o povo já estar sabendo disso”, declara Eduardo Alcântara, aposentado.
A associação que reúne as empresas aéreas diz que essas informações já estão disponíveis nos sites.
“Se achar que o seu voo pode ter sido afetado, basta ele entrar em contato com a sua companhia aérea, com a agência de viagem e terá todo processo de revisão feito se nenhum tipo de prejuízo, ou custo, ou trabalho”, afirma Eduardo Sanovicz, presidente da Abear.
Em nota, a Agência Nacional de Aviação Civil informou que os passageiros terão direito de ser reacomodados ou até pedir o dinheiro de volta. Segundo a aeronáutica, o esquema de segurança vai comprometer menos de 1% dos voos.
“A nossa preocupação é garantir que todos voem, porém que essas áreas não sejam violadas porque os nossos aviões da defesa aérea estarão em voo. Caso uma aeronave desconhecida viole uma área de segurança, ele será interceptado pelas nossas aeronaves”, declara Ary Rodrigues, chefe do CGNA.
SP tem árvores caídas após temporal com rajada de vento de até 75 km/h
Temporal deixou ruas alagadas e travou funcionamento de trens. CET registrou a queda de 16 árvores nas ruas da capital paulista.
São Paulo registrou a queda de 16 árvores desde o início do temporal que atingiu a cidade na tarde desta terça-feira (18), de acordo com a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET). O temporal também deixou ruas alagadas e afetou o funcionamento de linhas de trem na capital paulista.
Segundo o Centro de Gerenciamento de Emergências (CGE), a cidade teve rajada de vento de 75 km/hora na região do Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul.
saiba mais
saiba mais
De acordo com a CET, foram relatadas quedas de árvores em várias regiões da cidade. Em Perdizes, houve problemas nas ruas Cotoxó e Padre Chico. Na Zona Sul, os relatos foram sobre quedas na Rua Vitorino de Morais e na Avenida Juscelino Kubitscheck, na altura do número 712.
A Avenida Vinte e Três de Maio registrou duas quedas de árvore por volta das 17h, no sentido aeroporto. Próximo ao Viaduto Pedroso, um galho caiu sobre a faixa exclusiva da direita, enquanto que próximo à Rua Maestro Cardim a ocupação ocorreu na faixa da direita. Todos os desvios acontecem através das faixas remanescentes.
Falta de energia
O temporal provocou quedas no fornecimento de eletricidade em alguns pontos da cidade. Na Barra Funda, a falta de luz interrompeu por duas vezes o julgamento de PMs suspeitos de executar detentos no Carandiru. Também houve relato de falta de luz em bairros da Zona Oeste, como Lapa, Perdizes e Água Branca.
O temporal provocou quedas no fornecimento de eletricidade em alguns pontos da cidade. Na Barra Funda, a falta de luz interrompeu por duas vezes o julgamento de PMs suspeitos de executar detentos no Carandiru. Também houve relato de falta de luz em bairros da Zona Oeste, como Lapa, Perdizes e Água Branca.
Também faltou luz no Aeroporto de Congonhas, na Zona Sul de São Paulo. De acordo com a Infraero, houve queda de energia entre as 17h e as 17h11. Lojas e o saguão do terminal ficaram às escuras. Ainda de acordo com a Infraero, o problema não afetou os pousos e as decolagens.
A Eletropaulo confirmou que a queda de raios e árvores atingiu toda a área de concessão da distribuidora. A concessionária afirmou ainda que 910 eletricistas estão nas ruas para atender ocorrências de falta de luz, principalmente nas regiões Sul e Oeste da capital.
Pontos de alagamento
O temporal causou 12 pontos de alagamento em toda a cidade, segundo a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET). Desse total, oito estavam ativos às 16h30, sendo quatro intransitáveis (na Praça Luiz Carlos Mesquita, perto da Avenida Antártica; na Rua Turiassu, perto da Avenida Sumaré; na Praça Marrey Jr; e na Avenida Francisco Matarazzo, próximo da Avenida Pompeia).
O temporal causou 12 pontos de alagamento em toda a cidade, segundo a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET). Desse total, oito estavam ativos às 16h30, sendo quatro intransitáveis (na Praça Luiz Carlos Mesquita, perto da Avenida Antártica; na Rua Turiassu, perto da Avenida Sumaré; na Praça Marrey Jr; e na Avenida Francisco Matarazzo, próximo da Avenida Pompeia).
Na Zona Sul, a Rua Professor Doutor José Marques da Cruz, paralela com a Avenida Roque Petroni Júnior, enfrentou novamente problema com alagamentos (veja vídeo acima enviado pelo VC no G1). Segundo a moradora Celeny Gomes, a situação se mantém na região entre os meses de novembro e março e, quando a rua alaga, é praticamente impossível sair de casa. “Nós precisamos esperar, dentro de casa, até que tirem a água. Isso acontece há mais de 30 anos na região.”
Trens afetados
A chuva também afetou a circulação na Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) e no Metrô. Trens da Linha 8-Diamante da CPTM não trafegaram entre as estações Lapa e Barra Funda por cerca de uma hora. Ônibus da operação Paese foram acionados para levar os passageiros por esse trecho.
A chuva também afetou a circulação na Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM) e no Metrô. Trens da Linha 8-Diamante da CPTM não trafegaram entre as estações Lapa e Barra Funda por cerca de uma hora. Ônibus da operação Paese foram acionados para levar os passageiros por esse trecho.
Composições da Linha 1-Azul do Metrô seguiram em velocidade reduzida entre as estações Tiradentes e Tucuruvi. Situação semelhante enfrentaram os passageiros da Linha 3-Vermelha, desde a Corinthians-Itaquera até a Palmeiras-Barra Funda. Segundo o Metrô e a CPTM, a situação era normal às 16h40.
Trânsito acima da média
Desde o início do temporal, a cidade teve trânsito acima da média. Às 16h30, a cidade somava 120 km de filas. Somente por volta das 17h, segundo a CET, o índice voltou para a média e registrou 104 km de lentidão. No horário, a Zona Oeste era a mais congestionada, com 29 km.
Desde o início do temporal, a cidade teve trânsito acima da média. Às 16h30, a cidade somava 120 km de filas. Somente por volta das 17h, segundo a CET, o índice voltou para a média e registrou 104 km de lentidão. No horário, a Zona Oeste era a mais congestionada, com 29 km.
Passageira de avião que sumiu pediu ajuda por mensagem: "Socorro, tio"
Avião levava equipe de saúde para aldeia em Jacareacanga, sudoeste do Pará. Passageira, que é técnica em enfermagem, mora em Santarém.
A técnica em enfermagem Rayline Campos, uma das passageiras do bimotor que levava uma equipe com profissionais de saúde de Itaituba para uma aldeia indígena em Jacareacanga, sudoeste do Pará, pediu socorro ao tio por mensagens no telefone celular minutos antes de a aeronave desaparecer.
Ela mora em Santarém, oeste do Estado, e trabalha em Jacareacanga. Duas mensagens foram enviadas do telefone celular de Rayline para o celular do tio, Rubélio Santos, que mora em Santarém.
Na primeira mensagem, às 12h47, a técnica em enfermagem avisava o tio sobre o perigo. “Tio to em temporal e um motor parou avisa a mae q amo muit tods ...to aflita..to em pânico...se eu sair bem aviso...to perto do jkre...reza por nos...n avisa a tia ainda... (sic)”, dizia a mensagem. Na segunda, às 12h48, Rayline pediu socorro. “O motor ta parando.socorro tio tio (sic)”.
Segundo Rubélio, a sobrinha saiu de Santarém na segunda-feira (17) para trabalhar na aldeia indígena. “Esteve aqui em Santarém, viajou ontem para ir para Itaituba e pegar o avião hoje para ir para Jacareacanga. Ela passa às vezes quinze dias ou vinte dias para lá e volta pra cá pra passar o dia com a gente. Na hora que estava acontecendo o problema com o avião, ela passou duas mensagens que tinha parado o motor e pedindo socorro. Depois, ninguém teve mais contato com ela”, contou.
De acordo com o tio de Rayline, para saber informações da localização da aeronave e das vítimas, ele e a esposa estão mantendo contato com familiares que moram em Itaituba e Jacareacanga.
A família ainda tem esperanças de que ela esteja com vida. Segundo o tio, o piloto do bimotor é conhecido como um profissional experiente.
Buscas suspensas
Um helicóptero da Força Aérea Brasileira foi deslocado de Manaus para realizar buscas em Jacareacanga. No entanto, no começo da noite, um tempestade impediu que o trabalho prosseguisse e as buscas foram suspensas. De acordo com a Aeronáutica, um avião pelicano do esquadrão de buscas e resgate saíra de Campo Grande (MS) para auxiliar na procura pela aeronave no Pará na manhã de quarta-feira (19).
Um helicóptero da Força Aérea Brasileira foi deslocado de Manaus para realizar buscas em Jacareacanga. No entanto, no começo da noite, um tempestade impediu que o trabalho prosseguisse e as buscas foram suspensas. De acordo com a Aeronáutica, um avião pelicano do esquadrão de buscas e resgate saíra de Campo Grande (MS) para auxiliar na procura pela aeronave no Pará na manhã de quarta-feira (19).
De acordo a Agência nacional de Aviação Civil (Anac), a situação da aeronave desaparecida, de matrícula PR-LMN, estava regular. A Inspeção Anual de Manutenção (IAM) e o Certificado de Aeronavegabilidade (CA) estavam em dia.
O G1 realizou novo contato com a empresa Jotan Taxiaéreo, dona na aeronave desaparecida. No entanto, a empresa informou que ainda não irá se pronunciar a respeito do caso.
Aeronáutica publica cinco editais que, juntos, ofertam 290 vagas
A Aeronáutica publicou cinco editais que, juntos, ofertam 290 vagas. As oportunidades são voltadas a profissionais de nível superior e todos terão provas no Recife. Os aprovados em todas as etapas serão matriculados nos cursos de adaptação de seus respectivos cargos, cuja duração varia entre 17 semanas a um ano. Os editais não informam os salários ofertados.
O primeiro edital traz 40 chances para o estágio de adaptação de oficiais engenheiros. Candidatos passarão por provas objetivas e de redação nas cidades de Belém/PA, Recife/PE, Salvador/BA, Natal/RN, Fortaleza/CE, Rio de Janeiro/RJ, Belo Horizonte/MG, São Paulo/SP, Campo Grande/MS, Porto Alegre/RS, Canoas/RS, Curitiba/PR, Brasília/DF e Manaus/AM, em 25 de maio.
As oportunidades são para profissionais de engenharia, nas especialidades de agrimensura, civil, computação, elétrica, eletrônica, mecânica e telecomunicações. Além das provas escritas, candidatos passarão por inspeção de saúde, exame de aptidão psicológica, teste de avaliação do condicionamento físico e prova prático-oral.
Interessados podem se inscrever entre os dias 19 de março e 7 de abril por meio do site www.fab.mil.br. A taxa de participação é de R$ 120 e a seleção é válida por quatro dias após a data de matrícula no curso.
Os segundo e terceiro editais trazem 226 vagas para o estágio de adaptação de sargentos da Aeronáutica. Candidatos serão submetidos a exames de escolaridade e de conhecimentos especializados nas cidades de Belém/PA, Recife/PE, Salvador/BA, Fortaleza/CE, Rio de Janeiro/RJ, Belo Horizonte/MG, São Paulo/SP, São José dos Campos/SP, Campo Grande/MS, Porto Alegre/RS, Canoas/RS, Curitiba/PR, Brasília/DF, Manaus/AM e Porto Velho/RO, em 8 de junho.
As chances são para as especialidades de administração, eletricidade, música nos instrumentos de clarineta: soprano/baixo, trompete/flugelhorn, trombone tenor e trombone baixo, bombardino e barítono, tuba e sousafone e música/tímpanos, laboratório, pavimentação, radiologia, topografia, obras, eletrônica, enfermagem e sistemas de informação.
As inscrições podem ser realizadas entre os dias 24 de março e 15 de abril por meio do site www.fab.mil.br. A taxa de participação é de R$ 60. As seleções são válidas por cinco dias após a data prevista de matrícula no curso.
Já o quarto edital oferece 17 oportunidades para o curso de adaptação de dentistas da Aeronáutica. Candidatos passarão por prova escrita no dia 25 de maio nas cidades de Belém/PA, Recife/PE, Salvador/BA, Natal/RN, Fortaleza/CE, Rio de Janeiro/RJ, Belo Horizonte/MG, São Paulo/SP, Campo Grande/MS, Porto Alegre/RS, Canoas/RS, Curitiba/PR, Brasília/DF e Manaus/AM.
Podem concorrer profissionais das áreas dentística, odontologia de necessidades especiais, odontopediatria, prótese dentária, periodontia, radiologia odontológica e imagionologia. O período de inscrições vai de 19 de março a 7 de abril por meio do site www.fab.mil.br. A taxa de participação é de R$ 120. O certame é válido por quatro dias após a data de matrícula no curso.
O quinto e último edital abre sete chances para o curso de adaptação de farmacêuticos da aeronáutica. Candidatos realizarão provas em 25 de maio nas cidades de Belém/PA, Recife/PE, Salvador/BA, Natal/RN, Fortaleza/CE, Rio de Janeiro/RJ, Belo Horizonte/MG, São Paulo/SP, Campo Grande/MS, Porto Alegre/RS, Canoas/RS, Curitiba/PR, Brasília/DF e Manaus/AM.
Profissionais das áreas de farmácia bioquímica e hospitalar podem disputar os postos. Aprovados serão lotados em Belém/PA, Rio de Janeiro/RJ, Guarulhos/SP, Gama/DF, Manaus/AM e Pirassununga/SP.
As inscrições vão de 19 de março a 7 de abril por meio do site www.fab.mil.br. A taxa de participação é de R$ 120. A seleção é válida por quatro dias após a data de matrícula no curso.
Brasil aumenta importações de armamentos em 65%
O aumento das importações de armamentos pelo Brasil é destacado no relatório do Instituto de Pesquisa da Paz Internacional de Estocolmo, divulgado nessa segunda-feira (17). As compras do país entre 2009 e 2013 foram 65% maiores do que no período 2004 e 2008. Na média mundial, a venda de armas entre países cresceu 14% na comparação entre os dois períodos.
O relatório destaca que, depois de um longo processo, o Brasil fechou a aquisição de 36 aviões suecos Gripen, no valor estimado de US$ 4,8 bilhões. Fechou também a compra de quatro submarinos franceses ao custo de US$ 9,7 bilhões, e licenciou a produção de 2.044 blindados da Itália por US$ 3,6 bilhões.
Estados Unidos, Rússia e Alemanha são os maiores exportadores de armamentos, com, respectivamente, 29%, 27% e 7% do comércio internacional. A China teve o maior crescimento entre 2009 e 2013. Conquistou o quarto lugar, após aumentar sua participação nas vendas de 2% para 6% e ultrapassou a França, detentora de 5%. A Ucrânia, protagonista da crise na Crimeia, aparece na sétima colocação, com 3% das exportações mundiais.
Entre os maiores importadores, a Índia se destaca com quase três vezes mais investimentos do que o segundo lugar. Enquanto o país é responsável por 14% das compras internacionais de armamentos, China e Paquistão aparecem empatados na segunda colocação com 5%, seguidos dos Emirados Árabes Unidos, Arábia Saudita, Estados Unidos, Austrália e Coreia do Sul, todos com 4%.
Somados, os cinco maiores exportadores de armas são responsáveis por 74% do volume de armas vendidas. Os cinco maiores importadores compram 32% das armas, o que representa uma alta concentração dos dois lados. A pesquisa não apresenta valores em moeda, mas outro estudo feito pela mesma organização, indica que os gastos militares mundiais chegam a US$ 1,75 trilhão. O Instituto de Pesquisa da Paz Internacional de Estocolmo foi fundado em 1966 para desenvolver de pesquisas científicas sobre conflitos e para a valorização da paz.
Cerca de 800 voos em horários de jogos da Copa serão cancelados
SÃO PAULO - Cerca de 800 voos entre 12 de junho e 13 de julho devem ser cancelados ou remanejados com as restrições ao tráfego aéreo comercial de passageiros nas cidades-sede da Copa do Mundo.
A medida vem sendo discutida entre autoridades de defesa e de controle do espaço aéreo como Anac (Agência Nacional de Aviação Civil), Abear (Associação Brasileira das Empresas Aéreas) e companhias desde o mês passado, utilizando aprendizados da Copa das Confederações. Ela deve afetar aeroportos do Rio de Janeiro, Belo Horizonte, Cuiabá, Manaus, Fortaleza, Recife, Salvador e Curitiba.
A definição acontece com aproximadamente 90 dias de antecedência dos embarques, tempo "suficiente para a reprogramação de voos e reacomodação dos passageiros", informou a Abear, em nota. Os voos impactados pertencem à malha aérea regular que já estava sendo oferecida desde 2013 para o período do evento. A medida não é válida para os novos voos desenhados especificamente para ampliar a conectividade entre as cidades que receberão jogos da Copa.
"Como a comercialização de bilhetes aéreos tem início até 12 meses antes da data do voo, as companhias seguiram buscando a negociar, respeitando os limites de segurança, uma flexibilização das restrições com vistas à conveniência e comodidade principalmente dos passageiros que já tinham bilhetes adquiridos mas também dos demais consumidores com compras programadas."
Num cálculo preliminar, são impactados 800 voos que acontecerão durante os jogos do evento, pouco mais de 20 voos por dia. Ainda de acordo com a Abear, os passageiros com bilhetes já adquiridos para os voos afetados serão contatados pelas empresas aéreas nas próximas semanas para serem informados sobre os novos horários para a reacomodação sem custos adicionais em outros voos ou para o ressarcimento integral dos valores pagos, em caso de desistência da viagem.
Para isso, a Abear reforça a importância dos consumidores fornecerem dados atualizados e detalhados durante a compra dos bilhetes, como número de telefone e endereço de e-mail, seja para reservas por meio dos sites das companhias, seja com o auxílio de um agente de viagens.
Depósito pega fogo na UFSM
Dois caminhões dos bombeiros trabalham para conter as chamas
Um galpão da UFSM, localizado aos fundos da Fundação de Apoio à Tecnologia e Ciência (Fatec), no campus da Universidade Federal de Santa Maria em Camobi, pegou fogo por volta das 17h30min desta segunda-feira.
Pelo menos cinco caminhões foram usados para conter as chamas. O Corpo de Bombeiros também recebeu apoio dos militares da Base Aérea de Santa Maria. O fogo foi combatido por cerca de uma hora. Após, os bombeiros procuraram eventuais focos de fogo no interior (do que restou) do prédio. Ainda não se sabe o que teria causado o fogo.
Segundo a Assessoria de Imprensa da UFSM, o prédio era usado para depósito de sucata e não havia ninguém dentro do local quando o fogo começou.
A fumaça intensa e muito densa que se espalhou pelas proximidades do prédio e assustou estudantes e funcionários se deve aos materiais que estavam armazenados no galpão - na sua maioria madeira e plástico.
Pelo menos cinco caminhões foram usados para conter as chamas. O Corpo de Bombeiros também recebeu apoio dos militares da Base Aérea de Santa Maria. O fogo foi combatido por cerca de uma hora. Após, os bombeiros procuraram eventuais focos de fogo no interior (do que restou) do prédio. Ainda não se sabe o que teria causado o fogo.
Segundo a Assessoria de Imprensa da UFSM, o prédio era usado para depósito de sucata e não havia ninguém dentro do local quando o fogo começou.
A fumaça intensa e muito densa que se espalhou pelas proximidades do prédio e assustou estudantes e funcionários se deve aos materiais que estavam armazenados no galpão - na sua maioria madeira e plástico.
Buscas por avião agora abrangem área do tamanho da Austrália
O governo da Malásia anunciou que as buscas ao avião desaparecido da Malaysia Airlines agora abrangem uma área de 7,5 milhões de quilômetros quadrados - equivalente ao tamanho da Austrália.
A busca pelo voo MH370, que desapareceu com 239 pessoas a bordo no dia 8 de março, se tornou uma das maiores na história da aviação e envolve 26 países.
A China anunciou que deu início a buscas em seu território pelo avião; o governo da Austrália informou que vai concentrar as procuras no chamado corredor sul.
As buscas foram concentradas em dois grandes corredores aéreos, o chamado corredor norte, que se estende da fronteira entre o Cazaquistão e o Turcomenistão até o norte da Tailândia, e o corredor sul, que se alonga da Indonésia até o Oceano Índico.
Policiais estão investigando a possibilidade de que a tripulação do avião, ou outras pessoas a bordo da aeronave, estariam envolvidas com o desaparecimento.
Um total de 153 cidadãos chineses estava a bordo do avião, que ia de Kuala Lumpur, na Malásia, a Pequim, na China.
O embaixador chinês na Malásia, Huang Huikang, disse que as operações de busca no território chinês ao norte do corredor aéreo norte já foram iniciadas.
Ele afirmou ainda que checagens sobre os antecedentes dos passageiros não oferecem quaisquer provas de que os passageiros chineses estariam envolvidos com um possível sequestro da aeronave ou com um atentado terrorista.
O governo da China disse ainda que está utilizando 21 satélites para auxiliar nas buscas.
Antecedentes
A polícia da Malásia está investigando a possibilidade de que a aeronave teria sofrido sequestro, sabotagem ou um ato de terrorismo. E ainda está investigando os antecedentes dos pilotos, de outros passageiros a bordo e de engenheiros de voo e pessoal ligado à manutenção do avião, para saber se sofriam de problemas mentais ou possíveis motivações políticas para cometer um atentado.
A polícia da Malásia está investigando a possibilidade de que a aeronave teria sofrido sequestro, sabotagem ou um ato de terrorismo. E ainda está investigando os antecedentes dos pilotos, de outros passageiros a bordo e de engenheiros de voo e pessoal ligado à manutenção do avião, para saber se sofriam de problemas mentais ou possíveis motivações políticas para cometer um atentado.
As autoridades Malásia acreditam que alguém a bordo do aeronave teria desligado duas peças de comunicação cruciais da aeronave.
O sistema ACARS (sigla em inglês para Aircraft Communications Addressing and Reporting System), que permite a troca de mensagens curtas e simples por meio de radar e satélite entre o avião e autoridades em solo, foi desligado cerca de 25 minutos após a decolagem às 00h40 de sábado, dia 8 de fevereiro (horário local).
E o transponder do avião, um aparelho eletrônico que emite uma resposta com dados como, identificação, velocidade, altitude e posição da aeronave sempre que recebe um sinal de rádio-frequência, foi desligado após a última comunicação com o controle de tráfego aéreo da Malásia na fronteira do espaço aéreo da Malásia com o Vietnã sobre o Mar do Sul da China.
Às 1h19, o copiloto afirmou ao se comunicar com a torre de controle: "Tudo certo, boa noite". Às 1h37, a próxima transmissão ACARS deveria acontecer, mas não foi enviada.
Secretaria de Aviação Civil propõe regra para aeroportos regionais
Nesta semana a Secretaria deve colocar em consulta pública um plano de outorga para 270 aeroportos, a maioria hoje administrada por Estados e Municípios
A Secretaria de Aviação Civil (SAC) vai colocar em consulta pública nesta semana um plano nacional de outorga para os aeroportos regionais, segundo o ministro da SAC, Wellington Moreira Franco. O documento estabelecerá as regras para administração dos 270 aeroportos contemplados no plano de aviação regional.
A maioria dos aeroportos que serão reformados (229) é administrada por Estados ou municípios. O plano de outorga definirá regras para concessão dos aeroportos à iniciativa privada e metas para os Estados e municípios que optaram por manter a gestão dos aeroportos. Além dos aeroportos municipais e estaduais, 29 aeroportos administrados pela Infraero participam do projeto. Outros 12 serão construídos do zero.
O plano de estímulo à aviação regional foi apresentado pela presidente Dilma Rousseff em dezembro de 2012, com investimento previsto de 7,3 bilhões de reais. Até agora, as obras não começaram. O governo, no entanto, diz que o projeto andou e que 180 aeroportos já foram visitados por empresas projetistas. Ao todo, o governo investiu 155 milhões de reais na elaboração de estudos ambientais e projetos de engenharia para os aeroportos.
A previsão do ministro é de que as primeiras licitações para as obras sejam feitas ainda em março. Moreira Franco não detalhou, no entanto, quais aeroportos serão os primeiros a iniciar as obras. "A ordem depende de questões que não estão na nossa governança, como licenças ambientais", disse.
Cenário - A aviação civil brasileira é concentrada em rotas entre grandes cidades. Segundo a SAC, o Brasil tem 720 aeroportos, mas apenas 120 recebem voos comerciais. As líderes TAM e Gol, donas de cerca de 75% do mercado doméstico, se concentram nos voos entre grandes cidades e operam aviões grandes demais para atender cidades pequenas. A Azul é a única entre as grandes que tem aviões focados em voos regionais, uma estratégia que se intensificou após a fusão com a Trip, em maio de 2012.
A maioria das companhias regionais não sobreviveu ao aumento de custos do setor e deixou de voar. Desde 2010, 11 companhias regionais suspenderam suas operações - a última delas foi a Brava, antiga NHT, que parou de voar em dezembro e atendia a região Sul.
A intenção do governo com o plano de aviação regional é estimular as empresas a oferecer voos ao interior. A meta do governo é que 95% da população brasileira esteja a 100 km de um aeroporto com voo regular. Além de reformar aeroportos, o governo também prevê subsídios a voos regionais. A SAC ainda não detalhou como ele será calculado, mas diz que a intenção é "aproximar o preço da passagem regional ao do ônibus".
Honduras espera frear narcotráfico com escudo naval e aéreo
Governo de Honduras espera frear o narcotráfico sul-americano com um bloqueio naval conjunto com os Estados Unidos, e outro aéreo
Tegucigalpa - O governo de Honduras espera frear o narcotráfico sul-americano com um bloqueio naval conjunto com os Estados Unidos, e outro aéreo, com seus próprios recursos, que permitirá a este país centro-americano até derrubar aviões suspeitos de transportar drogas no Caribe.
O bloqueio naval foi anunciado pelo ministro da Defesa, Samuel Reyes, que disse nesta semana que os Estados Unidos reativaram seu serviço de guarda-costeira em águas internacionais próximas a Honduras para apoiar o governo do presidente Juan Orlando Hernández na luta que empreendeu contra o narcotráfico.
"Os Estados Unidos, através do Comando Sul, decidiram nos acompanhar pra fortalecer nosso escudo naval", declarou Reyes.
Hernández, por sua vez, reiterou na sexta-feira passada que o problema do narcotráfico em seu país "é de vida ou morte", devido às vítimas da violência que gera e que o escudo naval no Caribe "vai ajudar muito".
"O apoio deve ser integral, porque este não é um assunto só de Honduras, nós sofremos pelos viciados de lá dos Estados Unidos", expressou Hernández, que, ao assumir o poder no último dia 27 de janeiro, convidou Barack Obama para fornecer mais ajuda ao seu país e ao resto da América Central para combater o narcotráfico.
Hernández também disse que para os EUA o problema da droga é somente um tema de saúde.
Duas semanas após ter assumido o cargo, chegou a Tegucigalpa o subsecretário de Estado dos EUA para Antinarcóticos e Segurança, William Brownfield, acompanhado do chefe do Comando Sul, John Kelly, que inclusive viajou ao Caribe hondurenho para observar a assistência de Washington.
Hernández iniciou com mão dura a luta contra o narcotráfico, lembrou o ministro da Defesa Reyes ao destacar alguns golpes como a apreensão de mais de dois mil quilos de cocaína em um contêiner de lixo procedente da Colômbia que atracou no Caribe hondurenho.
Neste ano, as autoridades também desmantelaram pelo menos dois laboratórios para a produção de cocaína e outras drogas, e apreenderam dezenas de barris com químicos para esse mesmo objetivo, procedentes da Colômbia e da Alemanha, este último com a carga mais recente, confiscada na quarta-feira passada.
Segundo Reyes, desde que Honduras anunciou que, segundo uma lei de exclusão aérea recém-aprovada pelo parlamento derrubará aviões suspeitos de levar droga que não acatem a instrução para aterrissar, os narcotraficantes mudaram suas rotas.
Mas aparentemente aumentou a chegada de droga em contêineres ao caribenho Puerto Cortés, o mais importante do país.
Na sexta-feira passda, em uma operação em águas internacionais com forças da Colômbia, Panamá e EUA, a polícia colombiana apreendeu 1,5 toneladas de cocaína supostamente pertencentes ao grupo criminoso Los Urabeños, transportada em uma lancha pelo Caribe com destino a Honduras, informaram fontes oficiais em Bogotá.
Segundo o presidente hondurenho, para os delinquentes, criminosos e narcotraficantes "acabou a festa" porque seu governo os combaterá sem descanso.
Ao terminar sua visita a Honduras, Brownfield disse que trazia boas notícias em muitos sentidos e anunciou que Honduras e EUA colaboraram e vão "seguir colaborando neste esforço tão complicado, mas tão importante durante os anos que vêm".
Brownfield também falou sobre a nova lei hondurenha que permite a derrubada de aviões suspeitos. "Cada país tem suas leis, mas ninguém quer ver aviões de inocentes derrubados".
O governante hondurenho considera que após a visita em fevereiro passado acompanhando Brownfield, o chefe do Comando Sul dos EUA "pôde levar o tema do combate contra a droga ao Congresso americano, expressando que não se pode descuidar da América Central", embora Washington discorde com a derrubada de aviões.
Na quinta-feira passada, Kelly insistiu em Washington perante o Comitê das Forças Armadas sobre as consequências de "um reduzido compromisso" dos EUA com a América Latina.
Além disso, Kelly expressou o temor que os cortes orçamentários, que incluem a despesa do Pentágono e outras agências afetem a capacidade dos Estados Unidos para conter o narcotráfico e golpear os cartéis da droga na América Latina.
Kelly também disse que a transformação de países como Honduras ou Guatemala em centros logísticos da droga aumentou a violência e destruiu instituições públicas tão importantes como a polícia e o Poder Judiciário.
O presidente hondurenho reconhece as limitações de seu país na luta contra o narcotráfico, mas considera que o importante é que seu governo começou a enfrentá-lo com força.
"Não estamos para chorar, mas para ver como vamos resolver um problema. Já começamos, acho que vamos com bons passos e firmes", expressou Hernández.
Marcha a ré
RIO DE JANEIRO - Um grupo de ativistas promoverá neste sábado, em São Paulo e em outras 200 cidades, a "Marcha da Família com Deus", para fazer frente a um "golpe comunista marcado para este ano" --a ser dado, segundo eles, pelo PT e seus aliados. A passeata será uma reedição da "Marcha da Família com Deus pela Liberdade", que, no dia 19 de março de 1964, protestou contra a "ameaça comunista" e contribuiu para a queda do presidente João Goulart.
É difícil imaginar um "golpe comunista" em que os aliados são Sarney, Collor, Maluf, Renan Calheiros e outros. Mas, quando se trata dessa turma, tudo é possível. A exemplo de 1964, os ativistas vão conclamar os militares a tomar o poder, fechar os partidos, varrer a subversão e a corrupção e, com tudo saneado, nos devolver o país --ou o que sobrar dele.
Pessoalmente, acho a pauta até modesta. Eu pediria também a volta de Claudia Cardinale, Stefania Sandrelli e Vera Vianna. Dos cigarros Luiz XV e Mistura Fina e dos fósforos marca Olho. Da cuba-libre, do hi-fi e da vaca preta. Dos LPs do Tamba Trio, do Henry Mancini e do Modern Jazz Quartet. Das cuecas samba-canção, ideais para um bate-coxa, e dos penteados femininos armados com Bom Bril. Do sexo à milanesa (de noite, na praia) e das corridas de submarino. Tudo isso era 1964.
Do "Correio da Manhã", do pente Flamengo e do concretismo. Da Gillette Mono Tech, da pasta dágua e da Coca-Cola como bronzeador. Do Toddy em lata, dos tróleibus e das bicicletas Monark com pneu balão. Da Parker 21, do papel almaço e da goma arábica. Dos currículos com latim, francês e canto orfeônico. Tudo isso também era 1964.
Já os militares que a "Marcha" quer chamar de volta, não recomendo. Sob eles, a família se esgarçou, a liberdade acabou e, em pouco tempo, o próprio Deus saiu de fininho para não se comprometer.
JORNAL A CRÍTICA (MS)
Brigada Guaicurus troca comando e abre quartéis na fronteira
Valéria Araújo - Dourados Agora
A 4ª Brigada de Cavalaria Mecanizada - Brigada Guaicurus troca de comando no dia 12 de abril. Assume o quartel o general de brigada Rui Yutaka Matsuda, em substituição ao general Lourival Carvalho e Silva, que foi promovido para a Diretoria de Educação Técnica Militar para a formação de Sargentos, no Rio de Janeiro.
Já o novo general, chega de Brasília, onde estava lotado no Estado-Maior do Exército (EME) que é o Órgão de Direção Geral responsável pela elaboração da Política Militar Terrestre . A cerimônia de troca de comando acontece às 10h30 na sede da 4ª Brigada.
Em visita na tarde de ontem à redação, o general Carvalho destacou avanços nestes dois anos que esteve à frente da Brigada como o processo de implantação do Sistema Integrado de Monitoramento de Fronteiras (Sisfron).
Segundo ele, logo que chegou a Dourados o projeto ainda não estava materializado. Hoje, segundo o general, são mais de 300 viaturas novas à disposição do Exército, além de Centros de Operações que estão sendo construídos em Dourados, Nioaque, Bela Vista, Ponta Porã e Amambaí. Carvalho destaca ainda o recebimento de equipamentos de alta tecnologia, como sensores, câmeras de alta precisão, radares e torres de internet que serão utilizados pelo Exército no combate ao tráfico de drogas nas fronteiras.
A previsão é de que até 2015 o projeto em sua totalidade seja implantado em Mato Grosso do Sul na faixa de fronteira que liga Mundo Novo a Caracol. Depois de implantado, o Exército terá o desafio de monitorar permanentemente as fronteiras terrestres, que se estendem por 17 mil quilômetros ao longo de dez países, 11 Estados e 588 municípios brasileiros. Em Mato Grosso do Sul são 900 quilômetros de fronteira entre Paraguai e Bolívia, onde o Sisfron deverá ser implantado.
O projeto do governo federal e das Forças Armadas para implantar o Sisfron terá um investimento de R$ 12 bilhões. Do total, R$ 5,9 bilhões serão destinados para a infraestrutura tecnológica, cerca de R$ 3 bilhões para obras civis e R$ 3 bilhões para apoio à atuação operacional.
Novos Pelotões
Antes de deixar o comando o general Carvalho anuncia um reforço de segurança nas fronteiras de Mato Grosso do Sul. Nos dias 2 e 3 de abril serão inaugurados os pelotões do Exército nas cidades de Iguatemi, com mais de 100 soldados e Mundo Novo com 50 militares.
No final deste mês mais de 50 militares e 8 generais de diversas partes do País chegam em Mato Grosso do Sul para vistoriar estes novos pontos de atuação do Exército e verificar se falta algum elemento antes da inauguração. “Nós sabemos que o crime organizado tem migrado para as regiões fronteiriças. Por isto, investir em segurança, tecnologia e trabalho em conjunto com as autoridades dos países vizinhos é de fundamental importância”, destaca.
Ao se despedir, o General carvalho diz que estes dois anos que esteve a frente da Brigada em Dourados foram espetaculares. “Foram momentos de muita alegria. Durante este tempo o Exército recebeu da população e das autoridades legislativas, executivas, judiciário e imprensa um carinho especial. Só tenho que agradecer e me orgulhar de sair daqui com o título de cidadão douradense”, destaca.
A 4ª Brigada de Cavalaria Mecanizada - Brigada Guaicurus troca de comando no dia 12 de abril. Assume o quartel o general de brigada Rui Yutaka Matsuda, em substituição ao general Lourival Carvalho e Silva, que foi promovido para a Diretoria de Educação Técnica Militar para a formação de Sargentos, no Rio de Janeiro.
Já o novo general, chega de Brasília, onde estava lotado no Estado-Maior do Exército (EME) que é o Órgão de Direção Geral responsável pela elaboração da Política Militar Terrestre . A cerimônia de troca de comando acontece às 10h30 na sede da 4ª Brigada.
Em visita na tarde de ontem à redação, o general Carvalho destacou avanços nestes dois anos que esteve à frente da Brigada como o processo de implantação do Sistema Integrado de Monitoramento de Fronteiras (Sisfron).
Segundo ele, logo que chegou a Dourados o projeto ainda não estava materializado. Hoje, segundo o general, são mais de 300 viaturas novas à disposição do Exército, além de Centros de Operações que estão sendo construídos em Dourados, Nioaque, Bela Vista, Ponta Porã e Amambaí. Carvalho destaca ainda o recebimento de equipamentos de alta tecnologia, como sensores, câmeras de alta precisão, radares e torres de internet que serão utilizados pelo Exército no combate ao tráfico de drogas nas fronteiras.
A previsão é de que até 2015 o projeto em sua totalidade seja implantado em Mato Grosso do Sul na faixa de fronteira que liga Mundo Novo a Caracol. Depois de implantado, o Exército terá o desafio de monitorar permanentemente as fronteiras terrestres, que se estendem por 17 mil quilômetros ao longo de dez países, 11 Estados e 588 municípios brasileiros. Em Mato Grosso do Sul são 900 quilômetros de fronteira entre Paraguai e Bolívia, onde o Sisfron deverá ser implantado.
O projeto do governo federal e das Forças Armadas para implantar o Sisfron terá um investimento de R$ 12 bilhões. Do total, R$ 5,9 bilhões serão destinados para a infraestrutura tecnológica, cerca de R$ 3 bilhões para obras civis e R$ 3 bilhões para apoio à atuação operacional.
Novos Pelotões
Antes de deixar o comando o general Carvalho anuncia um reforço de segurança nas fronteiras de Mato Grosso do Sul. Nos dias 2 e 3 de abril serão inaugurados os pelotões do Exército nas cidades de Iguatemi, com mais de 100 soldados e Mundo Novo com 50 militares.
No final deste mês mais de 50 militares e 8 generais de diversas partes do País chegam em Mato Grosso do Sul para vistoriar estes novos pontos de atuação do Exército e verificar se falta algum elemento antes da inauguração. “Nós sabemos que o crime organizado tem migrado para as regiões fronteiriças. Por isto, investir em segurança, tecnologia e trabalho em conjunto com as autoridades dos países vizinhos é de fundamental importância”, destaca.
Ao se despedir, o General carvalho diz que estes dois anos que esteve a frente da Brigada em Dourados foram espetaculares. “Foram momentos de muita alegria. Durante este tempo o Exército recebeu da população e das autoridades legislativas, executivas, judiciário e imprensa um carinho especial. Só tenho que agradecer e me orgulhar de sair daqui com o título de cidadão douradense”, destaca.
PORTAL BRASIL
Mais de 100 militares participam de curso de comunicação social da FAB
Aulas incluem uso de mídias sociais, cerimonial, gerenciamento de crise e oficinas práticas
O Curso de Comunicação Social Brasil 2014, promovido pelo Centro de Comunicação Social da Aeronáutica (Cecomsaer), conta com a participação de 113 alunos brasileiros e estrangeiros. Eles são civis e militares da Força Aérea Brasileira, Marinha do Brasil, integrantes das Polícias Militares de Alagoas, Ceará, Brasília, Piauí e Rio de Janeiro.
Também participam militares da Argentina, Moçambique e Paraguai. O evento iniciou nesta segunda-feira (17), em Salvador (BA).
Na aula inaugural, o Chefe do Cecomsaer, Brigadeiro do Ar Marcelo Kanitz Damasceno, apresentou o emprego da comunicação social no âmbito da Força Aérea Brasileira (FAB) e as diretrizes de comunicação para os próximos anos. “É uma atividade com importância estratégica. Não deixem de ser pró-ativos, mostrando aos seus chefes a importância da nossa relação com a sociedade”, ressaltou o oficial-general aos alunos.
Durante duas semanas, serão discutidos assuntos sobre comunicação organizacional, mídias sociais, cerimonial e eventos, planejamento da comunicação, pesquisa, assessoria de imprensa, gerenciamento de crises, e também oficinas práticas de treinamento de mídia e cases de comunicação.
O curso realizado no Centro Militar de Convenções e Hospedagem da Aeronáutica (Cemcoha) vai até a sexta-feira dia 28 de março.
Extensão
O Curso de Comunicação Social Brasil 2014 é um curso de extensão, que aborda as áreas de relações públicas, publicidade e propaganda e jornalismo. O objetivo é capacitar militares e civis para atuarem como elos do Sistema de Comunicação Social da Aeronáutica (Siscomsae).
FOLHA DIRIGIDA
Aeronáutica: vagas para engenheiros, dentistas e farmacêuticos
A partir desta quarta-feira, dia 19, estarão abertas as inscrições nos concursos de admissão aos cursos de formação de engenheiros, dentistas e farmacêuticos da Aeronáutica. As 64 vagas oferecidas podem ser disputadas por candidatos de ambos os sexos. Os vencimentos brutos iniciais, após o curso de formação, são de R$8.136,45 mensais.
Os interessados devem fazer a inscrição até o dia 7 de abril. As vagas estão distribuídas da seguinte forma: engenheiros (40), dentistas (17) e farmacêuticos (07). Quem estiver concluindo o curso de graduação pode participar, mas precisará entregar o diploma de conclusão e o restante da documentação exigida (inclusive o registro profissional, quando for o caso) até a data estabelecida para a verificação de documentos.
A taxa de inscrição é de 120. Quem deseja poderá solicitar isenção do valor. No entanto, só terão chances de conseguir o benefício aqueles que pertencerem a famílias atendidas pelo Cadastro Único de Programas Sociais do Governo Federal e que sejam de baixa renda, nos termos da legislação vigente.
Entre as exigências, está a de não vir a completar 36 anos até o dia 31 de dezembro de 2014. O processo seletivo é composto de provas escritas (língua portuguesa e conhecimentos especializados), inspeção de saúde, exame de aptidão psicológica, teste de avaliação do condicionamento físico, prova prático-oral (somente para dentistas e farmacêuticos) e validação documental. Elas estão previstas para dia 25 de maio.
Aeronáutica: 157 vagas para o EAGS
Juliana Britto
A Aeronáutica retificou o edital do concurso de admissão ao Estágio de Adaptação à Graduação de Sargento da Aeronáutica (EAGS). A mudança ocorreu na oferta de vagas, que foi divulgada, inicialmente, com erro: em vez de 245, o total era de 157.
Na edição que foi às bancas na última terça-feira, dia 18, a FOLHA DIRIGIDA informou que, no edital divulgado, havia problemas no somatório de vagas. Na versão corrigida, divulgada pela Aeronáutica, já estão disponíveis os números corretos: 73 para o primeiro semestre de 2015 e 84 para o segundo.
As oportunidades de ingresso estão distribuídas por várias especialidades e, para concorrer a elas, é preciso ter ensino médio técnico na área escolhida. A exceção é a área de Música, onde exige-se apenas o ensino médio. No entanto, haverá prova prática. Homens e mulheres podem participar da seleção. O soldo, vencimento básico na área militar, é de R$ 2.703 mensais. A remuneração bruta inicial, que inclui gratificações, será informada em breve pela Aeronáutica.
As inscrições para o processo seletivo começam nesta segunda-feira, dia 24, e terminam no dia 15 de abril. Os interessados devem acessar o site da Força Aérea Brasileira e preencher um requerimento online. O passo seguinte é imprimir um boleto para pagar uma taxa de R$60. No mesmo prazo da inscrição, os interessados podem solicitar isenção do valor da inscrição. Só têm chances de serem beneficiados aqueles cujas famílias estejam inscritas no Cadastro Nacional de Programas Sociais do Governo Federal (CadÚnico) e sejam consideradas de baixa renda, nos termos da legislação vigente.
Para concorrer, os candidatos devem se enquadrar em alguns requisitos, entre eles: ser brasileiro nato; não ter menos de 17 anos e nem completar 25 anos de idade até 31 de dezembro de 2015 e estar em dia com as obrigações civis e militares. As demais exigências podem ser consultadas na FOLHA DIRIGIDA Online.
O processo seletivo para o EAGS compreende seis etapas. Na primeira, que é classificatória, os participantes fazem uma prova objetiva de Língua Portuguesa e Conhecimentos Específicos. A seleção terá, ainda, as seguintes fases: inspeção de saúde, exame de aptidão psicológica, teste de condicionamento físico, prova prática da éspecialidade e validação documental.
O EAGS é ministrado sob regime de internato militar na EEAr, em Guaratinguetá, São Paulo, com duração aproximada de 21 semanas e abrange instruções nos campos militar e técnico-especializado. Os classificados entram como estagiários e, nesta condição, têm direito a alimentação, alojamento, fardamento, assistência médico-hospitalar e dentária. Caso conclua com aprofeitamento o estágio, será promovido à graduação de terceiro-sargento, cuja remuneração bruta inicial da carreira.
Errata - Ao contrário do que foi divulgado em um dos trechos da matéria sobre o concurso para o EAGS, publicada na edição 2.240 da FOLHA DIRIGIDA, a escolaridade mínima exigida não é o ensino fundamental, e sim o ensino médio técnico na habilitação escolhida (com exceção da área de Música, que requer só o ensino médio).
PORTAL BRASIL
FAB estreia novo programa nesta quinta-feira (20)
Programa, bimensal, com duração de 10 minutos, será veiculado no canal da FABTV
A Força Aérea Brasileira (FAB) estreia, na próxima quinta-feira (20), o seu mais novo programa na internet.
O FAB & Indústria de Defesa, com duração de 10 minutos, tem como proposta mostrar como são concebidos, desenvolvidos e produzidos os equipamentos e insumos utilizados pelos militares da FAB. A ideia é detalhar ao público as curiosidades que envolvem o processo produtivo.
O programa, bimensal, será veiculado no canal da FABTV, no Youtube. Na primeira edição, a equipe da FAB TV foi até a cidade de Ribeirão Pires, na Grande São Paulo, para mostrar como são fabricadas as munições empregadas nas aeronaves da Força Aérea. A reportagem detalha desde a produção da pólvora, a confecção dos cartuchos até o controle de qualidade dos produtos.
Nas próximas edições estão previstas reportagens sobre a ração operacional utilizada para alimentar a tropa, por exemplo, em situações de combate; o processo de desenvolvimento do novo cargueiro da FAB, o KC-390; e os uniformes usados pelos militares.
Com mais este programa, idealizado pelo Centro de Comunicação Social da Aeronáutica (CECOMSAER), a FAB TV consolida dez produtos em sua grade de veiculação.
PORTAL BRASIL
Aeroporto de Brasília será entregue no dia 24 de maio
Consórcio responsável pela gestão do empreendimento garante pleno funcionamento da nova estrutura durante a Copa do Mundo
Com as obras de reforma e ampliação previstas para serem entregues até 24 de maio, o Aeroporto Internacional Juscelino Kubitschek estará plenamente funcional em junho, quando receberá milhares de turistas que desembarcarão em Brasília para acompanhar a Copa do Mundo. Quem garante é Alysson Barros, diretor-presidente do Consórcio Inframérica, que administra o aeroporto.
Em entrevista ao Portal Brasília na Copa, Barros destacou as melhorias que serão feitas na estrutura: o Píer Sul, com 29 novos portões de embarque, começa a operar no dia 4 de abril.
Para a mesma data, estão previstos a entrega do novo viaduto de acesso e desembarque de passageiros, que já está sendo asfaltado, e a inauguração do segundo viaduto de aeronaves, que aumenta a capacidade do aeroporto.
As melhorias também incluem novas vagas de estacionamento, uma sala VIP aberta ao público e a redução de embarques em posições remotas.
Para ampliar a capacidade de 16 milhões de usuários para 21 milhões em 2014, a Inframerica investirá R$ 900 milhões até maio. Ao final da concessão em 2037, serão investidos R$ 2,8 bilhões e o Aeroporto de Brasília poderá atender a uma capacidade de 41 milhões de passageiros/ano.
Confira a entrevista:
Os investimentos que estão sendo feitos no aeroporto têm em vista apenas os grandes eventos?
Os investimentos já eram uma necessidade, com ou sem Copa do Mundo. O Aeroporto Internacional de Brasília tem hoje uma demanda de passageiros de aproximadamente 16,7 milhões, frente a uma capacidade de 16 milhões. Ou seja, a reforma e a ampliação já seriam necessárias. O momento, talvez, tenha sido acelerado em função do grande evento e dessa demanda pontual.
Após um evento como a Copa do Mundo da FIFA, a demanda turística de Brasília retorna ao mesmo patamar anterior? Há um ganho permanente?
Nos últimos seis anos, o fluxo de passageiros vem crescendo a uma taxa de 7 a 8% ao ano em Brasília. A gente espera que esse crescimento continue. A estimativa é de que, em 2037, teremos um fluxo de 41 milhões de pessoas por ano. O aeroporto, independentemente dos grandes eventos, precisará de novas ampliações no futuro para atender à demanda crescente. Fazemos parte de um plano de infraestrutura para o Brasil, e Brasília ocupa lugar de destaque neste plano por ser um hub, um centro doméstico de alta relevância.
As empresas de aviação já têm novos voos previstos para Brasília, com a ampliação do aeroporto?
As companhias aéreas vêm crescendo suas conexões em Brasília de forma acelerada. Em 2013, o Aeroporto JK cresceu 4,3%; o número de conexões aumentou 8%, quase o dobro. Isso mostra que as empresas estão apostando em Brasília como hub doméstico. É um crescimento contínuo, que já está em andamento: 46% dos nossos passageiros são de conexão, ou seja, passam por aqui rumo a outros destinos.
Na prática, como essas obras melhoram os serviços prestados aos brasilienses e turistas?
Vamos ter mais espaço para o passageiro chegar, fazer check-in, esperar o voo e, se desejar, consumir algum alimento ou serviço. Serão áreas amplas, modernas, com boa circulação de ar e internet gratuita sem fio. Vamos oferecer, ainda, uma nova sala VIP e um estacionamento maior. Com os novos píeres, também teremos 29 novas posições de embarque. Isso praticamente elimina a necessidade de estacionar os aviões em posições remotas, procedimento que obriga o usuário a pegar ônibus até a aeronave. Hoje, 43% dos voos param em posições remotas, e após a inauguração, o volume será inferior a 5%.
Como vai funcionar essa sala VIP?
É um conceito diferente. Nossa sala VIP não será restrita aos passageiros de uma companhia aérea, ou aos assinantes de determinado serviço. A sala estará à disposição de todos os passageiros. Serão 1,5 mil metros quadrados de área e vários ambientes, onde o passageiro terá serviços de qualidade, conforto, tecnologia, salas de reunião. Tudo isso para que ele possa aguardar o voo com o máximo de tranquilidade.
Quais serão as melhorias no estacionamento?
O estacionamento era uma questão de urgência quando a Inframérica assumiu o aeroporto, há um ano. Já fizemos uma primeira ampliação, de 1,2 mil para 3,1 mil vagas. A segunda fase será entregue até a Copa do Mundo. Teremos uma área coberta, com os acessos remodelados e novas tecnologias de cancelas. Vamos oferecer cerca de 700 posições cobertas para estacionamento, com mais conforto para os usuários.
A partir do dia 31, a Air France terá linhas diretas para Paris. Brasília também pode ser um hub (centro de distribuição de voos) internacional?
É um grande desejo. As portas de entrada do Brasil, hoje, são os aeroportos de Guarulhos, em São Paulo, e do Galeão, no Rio. Nós queremos tornar Brasília uma alternativa a estes aeroportos. O primeiro passo é consolidar nosso aeroporto como o maior hub de aviação doméstica. Também estamos em contato com outras companhias internacionais, estudando possíveis rotas de operação. É possível que tenhamos novidades ainda este ano, no segundo semestre. As reformas e a ampliação tornam o aeroporto mais atrativo. Isso é bom para as companhias aéreas, para o aeroporto e para a população do Distrito Federal.
Após a Copa do Mundo, existem previsões de futuras mudanças ou obras na estrutura do aeroporto?
Com a conclusão das obras em andamento, o aeroporto estará preparado para atender entre 18 e 21 milhões de passageiros por ano. Quando a demanda se aproximar dessa capacidade, começa um novo processo de ampliação. É um ciclo contínuo, e tudo indica que o crescimento será cada vez mais intenso. Dentro de três ou quatro anos, talvez seja necessário ampliar novamente.
TECNODEFESA.COM.BR
Agências Espaciais do Brasil e Canadá assinam acordo
Cluster Espacial Brasileiro
Na última terça feira (18/03), o Parque Tecnológico de São José dos Campos recebeu um programa de seminários e rodada de negócios da Missão Espacial Canadense ao Brasil. O cônsul-geral do Canadá, Sr. Stéphane Larue, o diretor geral de utilização do espaço da Canadian Space Agency (CSA), Sr. Luc Brûlé, e o professor Carlos Alberto Gurgel Veras, diretor de Satélites, Aplicações e Desenvolvimentos da Agência Espacial Brasileira (AEB) assinaram, na abertura do evento, o chamado “Acordo de Cooperação para a Formação de Profissionais e Estudantes Qualificados em Disciplinas Relacionadas ao Espaço”. Por meio desse documento, programas educacionais de nível superior como o “Estudante Sem Fronteiras”, por exemplo, terão maior estímulo e incentivos de governo a governo, visando o envio de estudantes e profissionais ligados a pesquisa, desenvolvimento e indústria aeroespacial, para realizarem cursos e aperfeiçoarem seus conhecimentos. No auditório lotado, a presença de militares da Força Aérea (IAE, DCTA, CCISE), pesquisadores e engenheiros do INPE, empresários do setor aeroespacial, dirigentes do setor, autoridades municipais, convidados e uma numerosa delegação canadense.
O Seminário foi dividido em painéis ao longo de dois dias de atividades. Tecnologia & Defesa acompanhou o primeiro dia.
Seminários – Painel 1O Seminário foi dividido em painéis ao longo de dois dias de atividades. Tecnologia & Defesa acompanhou o primeiro dia.
O Painel 1, intitulado “Aplicações de Tecnologia Espacial para o Desenvolvimento Social e Econômico”, teve como moderador o professor Carlos Alberto Gurgel Veras, diretor de Satélites, Aplicações e Desenvolvimento da AEB. A apresentação especial, a cargo do coronel aviador Ricardo de Queiroz Veiga (vice-presidente executivo da Comissão de Coordenação e Implantação de Sistemas Espaciais - CCISE), teve como tema o Programa Estratégico de Sistemas Espaciais (PESE). Inspirado pelo moderno conceito de guerra centrada em rede (Net Centric Warfare), uma das principais inovações do PESE é o objetivo de se criar um Centro de Operações Espaciais (COPE), que seria subordinado ao Comando de Defesa Aeroespacial Brasileiro. Caberia ao COPE coordenar todas as atividades que façam uso de constelações de sistemas espaciais, oferecendo serviços nas áreas de comunicações, observação, mapeamento de informações, posicionamento e monitoramento espacial para o Ministério da Defesa e seus três comandos, e outros usuários governamentais.
Panelistas
Falando sobre sensoriamento remoto da Terra a partir do espaço, suas capacidades e seu emprego por múltiplas agências governamentais brasileiras, a Sra. Leila Maria Garcia Fonseca, chefe da Divisão de Processamento de Imagens e Coordenadora de Observação da Terra do Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais (INPE). Apresentando uma visão administrativa sobre as implicações desenvolvimentistas da indústria aeroespacial na região de São José dos Campos, falou o Sr. Sebastião Gilberto Maia Cavalli, Secretário de Desenvolvimento Econômico de São José dos Campos. Pelo Canadá, o Sr. Paulo Bezerra, brasileiro radicado há mais de 20 anos no Canadá, e diretor de Desenvolvimento Estratégico da empresa MDA, falou sobre as possibilidades mais concretas de cooperação científica, tecnológica e industrial entre os dois países, e o coronel André Dupuis, diretor de Desenvolvimento Espacial do Departamento de Defesa Nacional Canadense, falou sobre a vital importância do sensoriamento radar do mar a partir do espaço, e dos desafios enfrentados pelo Canadá, dono de um extenso litoral e responsável por uma enorme área marítima, para controlar e verificar dezenas de navios e embarcações. Dupuis falou sobre as expectativas em torno da nova constelação de satélites a ser lançada pelo governo canadense, denominada como RCM (RADARSAT Constellation Mission) e que teve sua fase de construção contratada pelo governo canadense no início de 2013.
Seminários – Painel 2
O Painel 2, intitulado “Iniciativas Conjuntas entre Brasil e Canadá para a Formação de Recursos Humanos em Tecnologias Espaciais” teve como moderador o Sr. William Mackey, Conselheiro de Assuntos Espaciais da Canadian Space Agency (CSA). A apresentação especial, também a cargo do Sr. Mackey, teve como tema “A Nova Política Espacial Canadense” onde foi apresentada as diretrizes de emprego dos recursos espaciais daquela nação, a formação de pessoal qualificado (investimentos em educação), o incentivo governamental para a consolidação de uma indústria aeroespacial competitiva e pouco dependente de encomendas estatais, dentre outros tópicos da moderna concepção canadense de uso do espaço.
Panelistas
O professor Carlos Alberto Gurgel Veras, diretor de Satélites, Aplicações e Desenvolvimento da AEB, falou sobre os novos rumos e aspirações da AEB, citou programas importantes em gestação como as Missões Serpens (Programa Sistema Espacial para Realização de Pesquisa e Experimentos com Nanossatélites), e resumiu as capacidades instaladas para uma cooperação Brasil e Canadá proveitosa no curto prazo, destacando-se a força produtiva local, a proposta de novas tecnologias baseadas em pequenas plataformas e o incremento da troca de experiências e conhecimento entre pessoal altamente qualificado dos dois países. Horácio Aragonês Forjaz, diretor-geral do Parque Tecnológico de São José dos Campos, resumiu a vocação da região por iniciativas industriais e tecnológicas de ponta, apresentou números e resultados expressivos do Parque Tecnológico de São José dos Campos, que já abriga dezenas de empresas do setor aeroespacial em dois centros de negócios, possuindo parcerias com várias universidades e centros de pesquisas brasileiros importantes, com recentes adições de porte ao complexo, nomes como VISIONA, Cemodem, Boeing, Atech e EADS, agora renomeada Airbus Group. Pelo Canadá, o Sr. Jean de La Fontaine, presidente da NGC Aeroespacial e professor da Université de Sherbrooks (UdeS) apresentou as capacidades aeroespaciais da NGC, com presença inclusive no disputado mercado aeroespacial europeu, e as possibilidades de estudantes brasileiros realizarem cursos na UdeS, nas áreas de Sistemas Inteligentes, Mecatrônica e Aeroespacial (SIgMA Research Group), e Engenharia Elétrica e Computacional, aéreas sob a sua responsabilidade na instituição de ensino canadense. Encerrando o 1º dia de seminários, o diretor geral de utilização do espaço da Canadian Space Agency (CSA), Sr. Luc Brûlé, apresentou um resumo das atividades atuais da CSA em pesquisa, desenvolvimento, suporte a indústria aeroespacial canadense e as perspectivas de ações conjuntas que poderão vir a acontecer entre os dois países.
Leia também:
