NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 20/02/2014

A aeronave atingiu uma casa em Araguaína na tarde desta quarta-feira (19)
(Foto: Lindomar de Souza Lima/Arquivo Pessoal)

 Um avião monomotor caiu e atingiu uma casa na rua 34 do setor Nova Araguaína, próximo ao aeroporto de Araguaína, norte do Tocantins, por volta das 16h30, desta quarta-feira (19). Duas crianças que brincavam do lado de fora da casa foram atingidas com gravidade. Thauane Feitosa, de 7 anos, morreu. A irmã dela, Beatriz Feitosa, de 11 anos, sofreu fraturas e foi hospitalizada. O menino Pedro Felipe Feitosa, de 4 anos, também foi levado ao hospital com ferimentos leves. Outras três pessoas que estavam dentro da casa não sofreram ferimentos.

O avião monomotor caiu e provocou a morte de
uma criança, em Araguaína
(Foto: Ronaldo Dias Melo Júnior/Arquivo Pessoal)

O piloto Delano Martins Coelho, de 36 anos, ficou ferido e também foi levado para o hospital. Ele era o único ocupante da aeronave.

Segundo o diretor de Logradouros Públicos de Araguaína (órgão responsável pelo aeroporto da cidade), José Antônio Dragão, o piloto decolou do aeroporto e fazia um voo teste. Cerca de três minutos depois a aeronave perdeu altitude e caiu.

Dragão informou que o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) foi avisado sobre o acidente. A Polícia Militar e o Corpo de Bombeiros preservam a área até a chegada dos técnicos que vão realizar a investigação. Uma possível pane seca foi descartada, já que o Corpo de Bombeiros teve que conter o vazamento de combustível do avião no local.

O avião Cessna 210, de prefixo PR-VPI, pertence a uma empresa de táxi áereo da cidade de Balsas, no Maranhão. Segundo informações da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a Inspeção Anual de Manutenção (IAM) e o Certificado de Aeronavegabilidade (CA) da aeronave estavam em dia, portanto, em situação regular.

Caso semelhante
No dia 9 deste mês um avião do mesmo modelo caiu em Palmas e causou a morte de três pessoas. Morreram o ex-prefeito de Ponte Alta do Tocantins, Cleyton Maia Barros, de 51 anos; o filho dele Cleyton Maia Barros Filho, 24 anos; e o soldado dos Bombeiros do Distrito Federal, Luís Augusto Aragão Feitosa, 23 anos. A aeronave partiu de Porto Nacional com destino a Palmas e caiu próximo de Taquaralto, na região sul da capital.

A principal hipótese é de que tenha havido pane seca, ou seja, falta de combustível. Alguns dispositivos acionados na aeronave indicam que o piloto tentou fazer um pouso de emergência. Segundo a Anac, o certificado de aeronavegabilidade do monomotor, o Cessna 210, de prefixo PT-OMX, estava suspenso. Isso porque a Inspeção Anual de Manutenção (IAM) estava vencida desde julho do ano passado.

O piloto decolou no aeroporto de Araguaína e fazia um voo teste no momento do acidente
(Foto: Ronaldo Dias de Melo Júnior/Arquivo Pessoal)

Aeronave explodiu quando estava no ar, diz Polícia Militar (Foto: Site Plug News)

Um avião monomotor caiu no assentamento da Ema, entre Barra do Bugres e Alto Paraguai, a 169 e 219 km de Cuiabá, nesta quarta-feira (19). A Polícia Militar do município informou que a aeronave explodiu quando estava no ar e duas pessoas que estavam a bordo morreram. Moradores do assentamento que presenciaram o acidente, ocorrido por volta de 9h de hoje, acionaram a PM.

Os moradores disseram ter visto o avião e logo em seguida ouviram um estrondo. Nisso, a asa do avião se soltou e ele caiu de bico no chão, contou o sargento da PM, Marivaldo Magalhães. Segundo ele, não foi possível identificar o prefixo da aeronave nos destroços. A PM isolou o local até a chegada de uma equipe de perícia.

Familiares do piloto da aeronave informaram ao G1 que o voo havia saído de Tangará da Serra, distante 242 km da capital, e retornava para Mineiros (GO), onde a vítima morava com a família. Uma prima dele informou ainda que uma filha dele viajou até Barra do Bugres para fazer o reconhecimento do corpo do pai. "Ele era acostumado a pilotar avião, tinha muitos anos de experiência", disse. O acidente ocorreu a aproximadamente 50 km de Barra do Bugres.

 
Voo havia saído de Tangará da Serra e retornava para Mineiros (GO) (Foto: Site Plug News)

A presidenta Dilma Rousseff defendeu hoje (19) o endurecimento das penas aplicadas aos condenados por crimes cometidos durante manifestações públicas. Como confirmado ontem pelo ministro da Justiça, José Eduardo Cardozo, Dilma afirmou que o governo trabalha numa proposta de legislação que coíba toda forma de violência durante os protestos de rua.

“Os órgãos de segurança pública devem coibir a violência, cumprindo a lei, mas é preciso reforçar a lei e aplicar a Constituição, que garante a liberdade de manifestação, mas ela veda, proíbe o anonimato. Então estamos trabalhando numa legislação para coibir toda forma de violência em manifestações”, disse a presidenta em entrevista a rádios de Alagoas, lembrando que a violência já levou à morte de “um pai de família”, o cinegrafista da TV Bandeirantes, Santiago Ilídio Andrade, ferido por um rojão em uma manifestação no dia 6 de fevereiro, no Rio de Janeiro.

A presidenta disse que a maioria dos manifestantes exerce pacificamente seus direito de exigir e propor mudanças, mas criticou a ação de black blocs, que escondem o rosto durante os protestos. “Eu repudio completamente o uso da violência em manifestações e acho inadmissível num país democrático atos de vandalismo. Pessoas que usam da violência, pessoas que escondem o rosto para se manifestar não são democratas. Pessoas que matam, que ferem ou destroem patrimônio público são criminosos e devem ser tratadas como tal”.

Segundo Dilma, o governo também está buscando, em discussões com secretários de Segurança e comandantes da Polícia Militar de todos os estados, protocolo comum de atuação das polícias militares em manifestações. “Nossa meta é que o Brasil disponha de um regramento unificado, que defina melhor o uso proporcional da força por meio da polícia”.

Em relação à segurança na Copa do Mundo, uma das preocupações para este ano, inclusive com repercussão do evento no exterior, a presidenta disse que as polícias estaduais e os órgãos de segurança federais estão trabalhando com reforço e em sintonia em todas as cidades-sede da competição e, se for necessário, as Forças Armadas também estarão preparadas para atuar. Dilma disse que foi investido R$ 1,9 bilhão para estruturar o sistema de segurança e controle, coibir atos de vandalismo e garantir o bem-estar das pessoas dos estados-sede, ficando de legado pós-Copa. “No que se refere à Copa, estaremos muito bem preparados para garantir a segurança de todos e tenho certeza de que vamos fazer a Copa das Copas”.

A partir de agora, os senadores serão os responsáveis por cotar as passagens aéreas quando precisarem fazer viagens oficiais. A mudança foi anunciada na noite desta quarta-feira (19), após reunião da Mesa, pelo primeiro-secretário da Casa, senador Flexa Ribeiro (PSDB-PA). A decisão vem após denúncia feita pelo jornal O Globo de compra de passagens por preços acima dos de mercado.

– O senador vai ser o responsável pela emissão do bilhete. A partir de agora, o gabinete do senador faz a coleta nas companhias e define em que voo ele gostaria de viajar – informou.

De acordo o primeiro-secretário, será extinta a Coordenação de Apoio aos Parlamentares, que gerenciava a emissão de passagens. Com isso, após as cotações, os gabinetes terão duas opções de pagamento: enviar o pedido à Diretoria-Geral do Senado, que fará a compra, ou comprar com cartão de crédito e pedir o reembolso.

O contrato com a empresa Voetur, que emitia as passagens, já se encerrou e uma nova empresa será escolhida em pregão eletrônico. Essa empresa, segundo Flexa, poderá emitir os bilhetes, sem ultrapassar o valor cotado pelos senadores.

A brasileira Gol e a europeia Air France-KLM anunciaram nesta quarta-feira (19) uma parceria para cooperação comercial no Brasil e na Europa. O acordo está sujeita à aprovação dos órgãos que regulam concorrência e evitam monopólio.

O acordo oferecerá expansão de codeshare (transporte mútuo de passageiros), atividades de vendas conjuntas e o desenvolvimento de projetos para atender aos clientes de ambas as companhias por meio de seus programas de milhagem.

O grupo Air France-KLM fará um investimento de US$ 100 milhões –sendo US$ 52 milhões em ações (correspondentes a 1,5% do capital da Gol).

Os US$ 48 milhões restantes serão utilizados no desenvolvimento efetivo da parceria, em produtos ou sistemas.

"O acordo assinado hoje com a Air France-KLM está alinhado com a estratégia da GOL de buscar parcerias sólidas que ampliem a oferta de destinos e aprimorem os benefícios e oportunidades para os clientes", diz Paulo Kakinoff, presidente da Gol, em nota distribuída pela empresa.

"A Europa é um dos destinos mais procurados pelos brasileiros e esta aliança estratégica trará vantagens únicas para os clientes."

Segundo a Gol, a cooperação comercial permitirá –ao longo dos próximos meses– os seguintes serviços aos clientes das três companhias:

• Ajustes nos trajetos para facilitar a conexão entre as operações, principalmente nos aeroportos que fazem ligações com outras partes dos países (Brasília, Guarulhos e Galeão no Brasil e Paris-Charles de Gaulle e Amsterdam Schiphol na Europa)
• Mais eficácia no fluxo para os passageiros e nas movimentações de cargas;
• Menor tempo de conexão entre os voos;
• Alinhamento dos programas de milhagem, com mais benefíciosaos membros elite;
• Acesso às salas VIPs das companhias;
• Direito a bagagem extra;
• Oferta de voos para 318 destinos em mais de 115 países servidos pela Air France, KLM e GOL;
• Bilhetes comercializadas nos sites e demais canais de vendas das companhias;
• Check-in e cartão de embarque até o destino final da parceira;
• Despacho de bagagem com retirada apenas no destino final;

Um piloto da Embraer se ejetou durante voo na manhã de ontem próximo a Gavião Peixoto (SP). Ele estava a bordo de um Super Tucano, turbo-hélice militar fabricado pela companhia.

Osegundo piloto da aeronave realizou o pouso. De acordo com a empresa, o homem ejetado está bem de saúde e não corre risco.

Os dois faziam um voo de treinamento no momento do incidente e haviam decolado da pista da fábrica da Embraer em Gavião Peixoto. O Super Tucano é um dos modelos com componentes fabricados na cidade. Até as 19h de ontem, ele permanecia internado no Hospital São Paulo, em Araraquara (SP).

A Embraer não informou o que motivou a ejeção do piloto. O caso será investigado pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), da Força Aérea Brasileira. O Super Tucano é utilizado no Brasil e em mais oito países. Neste ano, a Embraer irá fornecer 20 aeronaves aos EUA, décimo país a adotar o modelo.

Representante do secretário-geral da Organização dos Estados Americanos (OEA) no Haiti entre 2009 e 2011, o doutor em relações internacionais Ricardo Seitenfus, professor da Universidade Federal de Santa Maria (UFSM), é um crítico da atuação das Nações Unidas no país centro-americano. De férias em Santo Domingo (país vizinho ao Haiti), Seitenfus lançará em breve o livro Haiti – Dilemas e Fracassos Internacionais.

Por telefone, Seitenfus elogiou ontem o artigo em que o ex-presidente Luiz Inácio Lula da Silva propôs a retirada da missão humanitária até 2016. Na sua opinião, trata-se de "uma das piores missões de paz da história da ONU". Leia trechos da entrevista.

Zero Hora – Qual é a sua opinião sobre o artigo publicado pelo ex-presidente Luiz Inácio Lula da Silva no jornal The New York Times, em que ele defendeu o fim da missão da ONU no Haiti em 2016?

Ricardo Seitenfus – Gostei muito do que Lula disse, principalmente porque vem dele. O artigo do ex-presidente é muito positivo, pois contém três elementos fundamentais. Em primeiro lugar, acena com a necessidade de ser restaurada a soberania Haitiana e, por conseguinte, de se colocar um termo à presença das forças militares estrangeiras da Minustah (missão da ONU). Também demonstra respeito à autodeterminação do povo e do Estado Haitiano com o processo de apropriação de seu país. Em terceiro lugar, apela para que haja continuidade e incremento da ajuda internacional, especialmente a dos países avançados. Embora sua interpretação de fatos políticos recentes se revele muito mais pelo não dito do que pelo declarado, a tomada de posição do ex-presidente constitui um divisor de águas, pois foi dele a iniciativa de lançar o Brasil nessa complexa empreitada em 2004.

ZH – O não dito é um recado de que a missão não foi boa?

Seitenfus – Claro que sim. Por que mandaram tropas? Até quando? Por que não mandaram a outros países, como o Paraguai, a Venezuela?

ZH – Na sua opinião, quando a ONU deveria deixar o Haiti?

Seitenfus – Em 2009, discutíamos um modelo de saída de crise. O terremoto de 12 de janeiro de 2010 jogou o debate para as calendas gregas. Agora se retorna a ele, felizmente. Mais do que uma data-limite o que importa são as condições da saída, ou seja, como sair. As exigências securitárias já foram cumpridas. Não esqueçamos que foram enviados soldados para onde não havia e não há guerra. Portanto, o desafio Haitiano é socioeconômico e institucional. Não há como estabilizar um país com 80% de desemprego e com um Estado que é muito mais uma ficção do que uma realidade. É importante a ONU deixar o Haiti. O país precisa ter tempo para construir a democracia deles. Querem democracia perfeita em um país onde há 50% de analfabetismo?

ZH – Como o senhor avalia a Minustah?

Seitenfus – A missão no Haiti é uma das piores missões de paz da história da ONU. Se saírem em 2016, deixarão um país pior do que encontraram em 2004. Saí do Haiti porque me opunha à intervenção na política interna do país, me desentendi por causa disso. Até o cólera foi levado para lá. Essa intervenção foi triste e pesarosa. E nada melhorou. Em termos de autodeterminação, o que o Haiti conseguiu foi manter suas relações com Cuba e Venezuela. Recebe petróleo subsidiado da Venezuela, tem uma dívida de US$ 1,3 bilhão, e muitos chavistas querem rever esse acordo. É um problemão que eles têm.

ZH – O Brasil deveria se antecipar e sair antes?

Seitenfus – Não. Deve, antes de tudo, liderar o debate com seus parceiros por uma rápida solução. Caso não ocorra, o Brasil deveria renunciar imediatamente ao comando militar da Minustah e, depois, retirar seu contingente.

A estratégia do governo para reforçar a segurança durante a Copa do Mundo vai contar com a ajuda das Forças Armadas. Ontem, a presidente Dilma Rousseff disse que, se necessário, ordenará a mobilização militar. A quantidade de homens na ruas será acompanhada de uma mudança na legislação para garantir a normalidade no Mundial. A presidente também comentou o projeto para conter os atos de vandalismo nas manifestações, que está sendo elaborado pela equipe do Planalto, e reiterou a posição do governo com relação aos mascarados. Na avaliação dela, quem cobre o rosto para se manifestar não é democrata.

Na parte estrutural, o governo injetou R$ 1,9 bilhão no reforço da segurança das 12 cidades-sede. De acordo com a presidente, o montante será destinado para coibir o vandalismo, como a depredação do patrimônio público e privado, e para coibir qualquer ação que ponha em risco a vida e a segurança física das pessoas. Parte da verba ainda será destinada à estruturação do Sistema de Comando e Controle.

"O governo está em sintonia com os estados para que possamos atuar de forma conjunta e padronizada. A Polícia Federal, a Força Nacional de Segurança Pública, a Polícia Rodoviária Federal, enfim, todos os órgãos do governo federal estão prontos e orientados para agir dentro de suas competências. Se — e quando — for necessário, nós mobilizaremos também as Forças Armadas", afirmou Dilma em entrevista a emissoras de rádio de Alagoas.

Para atuar na segurança pública, os agentes, segundo a presidente, ficarão sob o leque de um manual de conduta, previsto para ficar pronto em março. "Nossa meta é que o Brasil disponha de um regramento unificado, que defina melhor o uso proporcional da força por parte da polícia", explicou a presidente.

A expectativa do governo é que, na mesma época, também seja aprovado o projeto de lei que disciplina as manifestações no país. O texto ainda está sendo elaborado pelo Ministério da Justiça e deve ficar pronto até o fim desta semana. De acordo com a presidente, a legislação precisa ser reformada para melhor aplicação dos preceitos constitucionais que tratam desses temas. "A Constituição garante a liberdade de manifestação, de manifestação do pensamento. Mas veda o anonimato. Nós estamos trabalhando em uma legislação para coibir toda forma de violência em manifestações", disse. Segundo ela, o vandalismo é inadmissível. "Pessoas que usam da violência, pessoas que escondem o rosto para se manifestar não são democratas. Pessoas que matam, que ferem ou destroem patrimônio público são criminosos e devem ser tratadas como tal", pontuou.

O projeto para disciplinar os protestos ganhou força após a morte do cinegrafista da TV Bandeirantes Santiago Andrade, atingido por um rojão lançado por mascarados que estavam em uma manifestação contra o aumento das passagens no Rio de Janeiro. A avaliação, dentro do governo, é que o projeto pode impedir que atos como esse se repitam, principalmente no período da Copa do Mundo. Na terça-feira, o ministro da Justiça, Eduardo Cardozo, antecipou que o projeto proibirá o uso de máscaras em manifestações, exigirá aviso prévio para protestos e vedará a apreensão, por parte da polícia, de equipamentos de imagem, sejam de manifestantes, sejam de jornalistas.

Antes mesmo de ser apresentada ao Congresso, a proposta já causa polêmica. O Tribunal de Justiça do Rio de Janeiro, por exemplo, julgará na próxima semana ações de inconstitucionalidade contra um projeto que proíbe o uso de máscaras em manifestações, aprovado na Assembleia Legislativa fluminense.

"Pessoas que escondem o rosto para se manifestar não são democratas. Pessoas que matam, que ferem ou destroem patrimônio público são criminosos e devem ser tratadas como tal"
Dilma Rousseff, presidente da República

Memória
Papel de polícia

O uso das Forças Armadas pelo governo para reforçar a segurança pública não é inédito. Depois da redemocratização, a primeira vez que os militares da Exército, da Marinha e da Aeronáutica foram mobilizados aconteceu na Eco-92, a primeira grande conferência mundial sobre clima e meio ambiente, no Rio de Janeiro, que contou com a presença de chefes de Estado e de governo do mundo todo. Na época, o índice de criminalidade na capital fluminense caiu e as imagens de tanques ocupando favelas da Zona Sul do Rio de Janeiro, que lembravam cenários de guerra, marcaram o imaginário do brasileiro. As Forças Armadas foram chamadas novamente para a Rio+20, vinte anos depois. Foi montado um esquema especial de segurança, com militares fortemente armados em pontos turísticos, nos trajetos para os aeroportos e nas praias. Dos 20 mil homens que reforçaram a segurança da cidade, 13 mil eram do Exército, da Marinha ou da Aeronáutica.

Ainda no Rio de Janeiro, os agentes das Forças Armadas também foram convocados para agir em grandes eventos, como a Jornada Mundial da Juventude, e para colaborar com a Polícia Militar em megaoperações contra o crime organizado, como a ocupação de morros e favelas para a instalação das unidades de polícia pacificadora (UPPs).

O grupo Air France- KLM fará um investimento de U$ 100 milhões na companhia aérea Gol. Do total, US$ 52 milhões serão em ações correspondentes a 1,5% dos papeis preferenciais da Gol. Os US$ 48 milhões restantes serão utilizados no desenvolvimento da parceria, que prevê a expansão do acordo de codeshare, em produtos e sistemas. A operação está sujeita à aprovação dos órgãos concorrenciais.

O bom momento da renda e do emprego sustentaram o crescimento nominal do setor de serviços em 2013. Apesar da queda em relação a 2012, quando apresentara alta de 10%, a receita bruta do setor registrou aumento de 8,5% no acumulado de 2013. No último mês do ano, foi registrada alta de 8,4% em relação a dezembro de 2012. Os dados são da última Pesquisa Mensal de Seviços (PMS) do IBGE.

O setor que apresentou maior crescimento em 2013 foi o de Transportes, Serviços auxiliares dos transportes e Correio, que acumulou alta de 10,8%. Segundo o IBGE, a maior capacidade de consumo das famílias e empresas justifica esse resultado, em função do maior movimento de locomoção de pessoas e mercadorias. Recentemente, a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) divulgou que o número de passageiros transportados em 2013 pela aviação regular superou a marca de 111,2 milhões, um crescimento de 1,66% em relação ao ano anterior.

Já os serviços prestados às famílias apresentaram alta de 10,2%, com variação positiva de 10,6% no subgrupo de alojamento e alimentação. O consultor do Ibre/FGVSilvio Sales disse que "esse grupo continuou a ter uma certa pressão de demanda, em consequência do bom momento da renda e emprego. Além disso, o setor não compete com a importação", acrescentou.

Silvio também destacou o impacto da ausência de um deflator na pesquisa. "Se houvesse, esse número, tenderia a se aproximar de um valor muito mais modesto e alinhado a outros setores. Por enquanto , essa é uma dificuldade para que se interprete os dados".

Também do Ibre, a coordenadora técnica da Sondagem de Serviços, Renata Carvalho, mostrou preocupação com a forte redução nos serviços qualificados. "No segmento de serviços profissionais, administrativos e complementares, eles abrem em dois segmentos: serviços administrativos e complementares etécnico-profis-sionais, que envolve mão de obra qualificada e passou de 4,2% em novembro, para 0,4% em dezembro. É um setor mais sensível aos movimentos da economia".

Já o gerente de economia e pesquisas na Fecomércio-RJ, Christian Tavares, afirmou que a pesquisa somente reflete um crescimento desequilibrado da economiabrasi-leira. "Esse crescimento dos últimos 10 anos foi ótimo para a economia. Mas como está a condição da produção brasileira de responder a ele? O que o governo faz é aumentar alíquotas, para que os consumidores e empresas não comprem lá fora, o queéumcontra-senso".

Ontem, o Instituto para Desenvolvimento do Varejo (IDV) comunicou que prevê um primeiro semestre melhor que o de 2013. Em janeiro, as vendas reais das 48 empresas acompanhadas pelo Instituto subiram 6,8% em relação ao mesmo mês em 2012.

A Prefeitura do Guarujá (SP) tenta antecipar para a Copa do Mundo a abertura de seu aeroporto. Quer que pousem lá ao menos as seleções que se concentrarão na região. O time da Bósnia vai ficar na cidade. México e Costa Rica ficam na vizinha Santos. Para isso, a pista de pouso terá de ser reforçada.

Brasília – O plano de segurança para a Copa do Mundo prevê a atuação de militares em duas frentes, em atuação conjunta com as corporações civis. A função primordial das Forças Armadas será fazer a segurança do espaço aéreo, defesa das fronteiras terrestres e marítima, além de evitar ataques cibernéticos. Haverá, ainda, uma tropa de cerca de 1.400 militares – o número pode aumentar – em cada uma das cidades-sede, para atuar em contingências.

Em entrevista a rádios de Maceió (AL), no Palácio do Planalto, a presidente Dilma Rousseff afirmou que o governo planejou medidas para reforçar, em sintonia com os estados, a segurança nas 12 cidades-sede durante o Mundial, que começa em junho. "A Polícia Federal, a Força Nacional de Segurança, a Polícia Rodoviária Federal, todos os órgãos do governo federal estão prontos e orientados para agir dentro de suas competências e, se e quando for necessário, nós mobilizaremos também as Forças Armadas", disse.

A declaração da presidente foi dada após um dos jornalistas ter perguntado sobre atos de vandalismo em protestos espalhados pelo país. Dilma afirmou que os investimentos em segurança durante a Copa somam R$ 1,9 bilhão. "Nós estaremos muito bem preparados para garantir a segurança de todos os torcedores, dos turistas, das seleções, dos chefes de Estado que vão nos visitar", afirmou. "Temos certeza de que vamos fazer a Copa das Copas."

A presidente também defendeu mudanças na legislação para coibir atos de violência durante manifestações no país e disse que "pessoas que escondem o rosto para se manifestar não são democratas". "É preciso reformar a lei e aplicar a Constituição. A Constituição garante a liberdade de manifestação, a liberdade de manifestação do pensamento, mas ela veda o anonimato. Então nós estamos trabalhando numa legislação para coibir toda forma de violência nas manifestações", afirmou Dilma na entrevista.

INTEGRAÇÃO A segurança na Copa, assim como em grandes eventos, será feita de forma integrada. Haverá Centros de Comando e Controle que reunirão, no mesmo lugar, militares e civis. A Polícia Militar dos estados ficará responsável por controlar os chamados "distúrbios civis" e poderá contar com o apoio da Força Nacional se os governadores assim quiserem.

Caberá à Polícia Federal e à Polícia Rodoviária Federal a missão de proteger delegações e autoridades fora dos estádios e dos Centros de Treinamento, além de garantir escolta nos deslocamentos e conter crimes transnacionais e ações terroristas. As Forças Armadas podem até reforçar o policiamento nas ruas por uma decisão da presidente Dilma, mas sua principal atuação será mesmo nos espaços aéreo e marítimo, fronteiras, e evitar ataques de hackers. Dentro dos estádios, a segurança será feita por agentes privados, contratados pela Fifa, e com o apoio e monitoramento das forças policiais.

O ministro da Defesa, Celso Amorim, disse no ano passado que as tropas nacionais devem atuar como apoio às outras forças de segurança. Essas tropas são, disse o ministro, "de contingência para a hipótese de as forças de segurança pública não darem conta do recado, digamos, em alguma situação por qualquer motivo que seja". A proposta do governo deve ser entregue até semana que vem ao Congresso.

Só faltava essa. Reformada recentemente, a principal pista do aeroporto de Belém não consegue receber voos quando está chovendo. Revoltados, os senadores Flexa Ribeiro (PSDB-PA) e Randolfe Rodrigues (PSOL-AP) resolveram pegar pesado. Apresentaram requerimento convidando o presidente da Infraero, Antonio Gustavo Matos do Vale, para prestar esclarecimentos. E, de quebra, chamaram também representantes sindicais e de associações de pilotos, aeronautas e da Associação Brasileira de Empresas Aéreas. O presidente da Infraero vai querer arremeter.

BRASÍLIA - Os passageiros que transitam pelos aeroportos nacionais contam desde ontem com um aplicativo para smartphones com as opções de atividades no terminal e na região, em um raio de 20 quilômetros de distância. Trata-se do "Aeroperto", lançado ontem pela Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero). O aplicativo é gratuito. O mecanismo reúne dicas de lazer, gastronomia e hotéis.
O usuário deve informar em qual aeroporto se encontra, se o voo é nacional ou internacional e qual a disponibilidade de tempo para o embarque. Com base nesses dados, serão listadas as opções ao redor dos 63 aeroportos da rede Infraero. Há também alertas sobre o check-in e o embarque. A Infraero explica que o portal Trip Advisor participou do desenvolvimento do aplicativo.

"Um passageiro que vai embarcar no aeroporto de Curitiba com destino a Recife e sabe que vai fazer uma conexão de, por exemplo, duas horas em Congonhas, pode perfeitamente se programar para fazer uma atividade que o interessa nas proximidades do aeroporto", diz o presidente da Infraero, Gustavo do Vale. O aplicativo está disponível para smartphones com sistemas iOS e Android.

O plano de segurança para a Copa do Mundo prevê a atuação de militares em duas frentes, em atuação conjuntas com as corporações civis. A função primordial das Forças Armadas será fazer a segurança do espaço aéreo, defesa das fronteiras terrestres e marítima, além de evitar ataques cibernéticos.

Haverá, ainda, uma tropa de cerca de 1.400 militares -o número pode aumentar- em cada uma das cidades-sede, para atuar em contingências.

Na manhã desta quarta-feira, a presidente Dilma Rousseff disse que, quando necessário, o governo usará as Forças Armadas para coibir atos de violência durante a Copa do Mundo.

"A Polícia Federal, a Força Nacional de Segurança, a Polícia Rodoviária Federal, todos os órgãos do governo federal estão prontos e orientados para agir dentro de suas competências e, se e quando for necessário, nós mobilizaremos também as Forças Armadas", disse.

Em entrevista à Folha, o ministro Celso Amorim (Defesa) disse no ano passado que essa tropa deve atuar como apoio às outras forças de segurança. Essas tropas são, disse o ministro, "de contingência para a hipótese de as forças de segurança pública não darem conta do recado, digamos, em alguma situação por qualquer motivo que seja".

Além dos militares, a Força Nacional de Segurança, que têm uma tropa de 10 mil policiais, também pode ser acionada, uma vez que estará de prontidão para este tipo de situação.

Nas duas situações, as tropas deverão ser acionadas apenas se necessário. No caso dos militares, trata-se da GLO (Garantia da Lei e da Ordem). Foi assim, por exemplo, que os militares atuaram na missa do papa Francisco na praia de Copacabana, no Rio, durante a Jornada Mundial da Juventude.

No fim do ano passado, o Ministério da Defesa uniformizou os procedimentos da Marinha, Exército e Aeronáutica em casos de GLO. O texto causou polêmica ao colocar como "forças oponentes" organizações sociais e uma nova redação foi feita.

INTEGRAÇÃO

A segurança na Copa, assim como em grandes eventos, será feita de forma integrada. Haverá Centros de Comando e Controle que reunirão, no mesmo lugar, militares e civis.

A Polícia Militar dos Estados ficará responsável por controlar os chamados "distúrbios civis" e poderá contar com o apoio da Força Nacional se os governadores assim quiserem.

Caberá à Polícia Federal e à Polícia Rodoviária Federal a missão de proteger delegações e autoridades fora dos estádios e dos Centros de Treinamento, além de garantir escolta nos deslocamentos e conter crimes transnacionais e ações terroristas.

As Forças Armadas podem até reforçar o policiamento nas ruas por uma decisão da presidente Dilma Rousseff, mas sua principal tarefa será controlar principalmente espaços aéreo e marítimo, fronteiras, e evitar ataques cibernéticos.

Dentro dos estádios, a segurança será feita por agentes privados, contratados pela Fifa, e com o apoio e monitoramento das forças policiais.

O Estádio Olímpico de Atletismo, no Complexo Esportivo do Comando Militar do Planalto (CMP), localizado no Setor Militar Urbano (SMU), em Brasília, será inaugurado na tarde desta quinta-feira (20).

A pista do Estádio Olímpico de Atletismo do CMP foi feita com mantas pré-fabricadas em borracha natural (100% látex) vulcanizadas em duas camadas, mesmo material utilizado nas pistas dos Jogos Olímpicos de Londres em 2012.

As dimensões do Estádio Olímpico de Atletismo estão em fase final de homologação pela Federação Internacional de Atletismo (IAAF) e será a segunda da região Centro-Oeste com certificado internacional, conforme observado no site da Confederação Brasileira de Atletismo (CBAt). A utilização deste material, pelo Exército Brasileiro, foi fundamentada em estudos técnicos realizados por instituições renomadas como a Fundação da Coordenação dos Programas de Pós-Graduação em Engenharia das Universidades Federal do Rio de Janeiro (COPPETEC) e outros órgãos públicos, inclusive das Forças Armadas, que já utilizam esse tipo de material.

Além da pista, o complexo conta com duas quadras poliesportivas, um campo de futebol com dimensões oficiais, campo de futebol society – já concluídos. As quadras de tênis, vôlei de praia e o Ginásio Poliesportivo dentro das especificações internacionais estão em fase de conclusão.

O Exército Brasileiro tem apoiado os esportes de alto nível, por meio de parcerias e convênios com confederações e associações de diversas modalidades esportivas. Atualmente a Instituição tem em seus quadros militares atletas de alto rendimento participando de competições internacionais.

O Complexo Esportivo, sob administração do Comando Militar do Planalto, é destinado ao aprimoramento atlético dos militares, treinamento de atletas de alto rendimento e à iniciação esportiva no atletismo, na área militar e civil. A primeira competição prevista são os Jogos Escolares do Colégio Militar de Brasília, em maio.

Mesmo sem cumprimento do serviço militar, muita gente se julgaria capaz de entender o sistema hierárquico e disciplinar das FFAA e, por extensão, o das PPMM. Exemplos ajudariam a compreender melhor, e começamos pelo BOPE, retratado em um filme que deixou transparecer a relação positiva entre todos os integrantes da equipe do cap Nascimento. Decolagens de aeronaves FAB são abortadas à vista do parecer do mecânico que observa insegurança em equipamento. O paraquedista militar não escolhe o material que lhe será atribuído para o salto e nem mesmo o dobrador de paraquedas poderá fazer escolhas. A equipe de controle de danos havidos em submarinos e navios de superfície, terão que atuar ordenadamente e em equipe, de forma a dar mais segurança aos homens empregados na ação de alto risco. Estendemos o sentido de conjunto que deveria haver e há em unidades de Bombeiros e em conjuntos policiais civis. Eis que, vem a público uma divisão interna em nossa polícia federal, apontadas razões as mais diversas. E a primeira análise leva à crítica da própria escola nacional de polícia, que teria deixado a desejar se, e enfatizamos se, não se esforça para incutir em seus alunos o espírito de equipe que deveria haver em forças de segurança sujeitas a continuados riscos, porque essa doutrinação desestimularia episódios como o de bacharéis delegados pregarem “não imiscuir com os de outra classe”. Mas, claro, a união também não será conseguida tentando enfiar goela abaixo uma organização que mereceria ter passado por radicais reformas, dizemos nós que a mantemos e dela exigimos contra-partida de funcionamento harmônico e resultados a alcançar, que hoje são merecedores de duras críticas.

A Marinha do Brasil testou nesta terça-feira, 18, um veículo aéreo não tripulado (vant) da empresa americana Boeing. O objetivo do teste foi analisar as características do vant, para a escolha dos equipamentos que serão comprados com a função de patrulhar a Amazônia Azul (3,6 milhões de km2 ao longo de todo o litoral brasileiro, área de expressiva biodiversidade marinha). O teste foi realizada em alto mar, a 12 km da costa de Arraial do Cabo, na Região dos Lagos fluminense. O aparelho decolou do navio-patrulha oceânico Apa.

Também chamado de drone, o vant é um pequeno avião com câmera e sem piloto que sobrevoa o mar e é controlado remotamente por um operador dentro do navio. Com ele é possível aumentar o campo de visão dos militares, que poderão identificar outras embarcações e até mesmo avistar cidades no litoral, a quilômetros de distância. Os militares brasileiros ainda não testaram o veículo na altura máxima (6 mil metros), por isso ainda não sabem o limite de alcance do pequeno avião.

O vant testado na terça é o modelo ScanEagle, fabricado pela Boeing em parceria com a subsidiária Insitu. Semelhante a um avião, mede 3,11 m entre as asas fixas e até 1,71 m de comprimento. A estrutura pesa entre 14 kg e 18 kg (vazia) e 22 kg com combustível. Com autonomia de 24 horas (pode sobrevoar um dia inteiro sem precisar ser abastecido), o vant alcança velocidade máxima de 41 metros por segundo.

Em maio, a Marinha fará novo teste com o Camcopter-S 100, da empresa austríaca Schiebel. Parecido com um helicóptero, o modelo possui asa rotativa e autonomia de 15 horas.

Diferentemente de outros vants adquiridos pelo Brasil, o que será comprado pela Marinha servirá o somente para patrulha marítima. "Esses modelos não têm armamento e só podem ser usados para vigilância no mar. Com esses testes, a Marinha analisa o quão boa é essa vigilância e a capacidade de detecção dos equipamentos", afirmou o engenheiro aeronáutico responsável pela coordenação dos testes, capitão-de-fragata Marcelo Rodrigues.

Até 2023, a Marinha planeja adquirir cinco sistemas, que incluem uma estação de controle, antenas sinalizadoras e duas ou três aeronaves (o número vai variar de acordo com o fabricante). Ou seja, em nove anos, o País terá de 10 a 15 vants. Até 2030, essa quantidade deve dobrar, de acordo com a Marinha. Cada sistema custa em média US$ 6 milhões.

Ação evitará que aeronaves que não estão operando permaneçam no banco de dados do Registro Aeronáutico Brasileiro (RAB)

A Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) está iniciando a primeira etapa do Recadastramento Quinquenal de aeronaves. A medida está prevista na Resolução ANAC nº 293 de 19 de novembro de 2013, e tem como objetivo manter o cadastro de aeronaves civis brasileiras permanentemente atualizado. O recadastramento evitará que aeronaves que não estão operando permaneçam no banco de dados do Registro Aeronáutico Brasileiro (RAB), conferindo maior eficiência à atividade regulatória da ANAC.

Nesta primeira fase, somente deverão ser recadastradas as aeronaves que se encontram sem informação de Inspeção de Manutenção há mais de cinco anos. O prazo de recadastramento é de 90 dias, a partir desta quarta-feira, 19 de fevereiro de 2014. Veja aqui a relação de aeronaves e proprietários/operadores que deverão efetuar o recadastramento nesta etapa. Vale ressaltar que as aeronaves que estiverem na lista e não tiverem seus dados recadastrados serão objeto de cancelamento de matrícula.

Caso tenha identificado que a matrícula de sua aeronave está na lista, será preciso efetuar o recadastramento nesta etapa, da seguinte forma: primeiro, é preciso preencher o Formulário de Recadastramento (com firma reconhecida de todos os emitentes) e encaminhá-lo para o endereço eletrônico rab@anac.gov.br, com o assunto RECADASTRAMENTO QUINQUENAL.

Além do formulário, deve ser encaminhada também a cópia do Registro Geral de Identificação e de comprovante de endereço.

Em seguida, será preciso encaminhar os originais desses documentos via Correios, para o seguinte endereço:

Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) Registro Aeronáutico Brasileiro Av. Presidente Vargas, 850, 14º andar - Centro - Rio de Janeiro - RJ CEP 20071-001.

As demais aeronaves, que não estejam na lista, deverão ser recadastradas posteriormente, em data a ser definida pela ANAC.

Operação visa aprimoramento da fiscalização das águas territoriais e preparo da Força Naval para a atuação na Copa do Mundo 2014

A Marinha do Brasil detalhou, durante entrevista coletiva nesta quarta (19), como será o funcionamento da Operação “Amazônia Azul”, que se estenderá por todo o território nacional.

Iniciada na segunda-feira (17), a operação é um exercício de grande escala que visa ao aprimoramento da fiscalização das águas territoriais brasileiras e ao preparo da Força Naval para a atuação na Copa do Mundo Fifa 2014. A iniciativa vai envolver 30 mil militares, 60 navios, 15 aeronaves e diversas embarcações das Capitanias dos Portos, distribuídos por uma área de 3,5 milhões de Km² ao longo da costa do País.

A operação acontece até o dia 22 de fevereiro, e conta com a participação da Força Aérea Brasileira (FAB), além de instituições como o Departamento de Polícia Federal, a Secretaria de Receita Federal, o Instituto Brasileiro do Meio Ambiente e dos Recursos Naturais Renováveis (Ibama), a Petrobrás e a Transpetro.

Segundo a Marinha, os navios e embarcações realizarão ações de patrulha e de inspeção naval na área da Amazônia Azul, assim como nos principais rios, lagos e bacias hidrográficas do Brasil. A operação se desenvolverá ao longo de toda a costa brasileira, além de percorrer rios como o Amazonas, Tocantins e Araguaia, o rio Paraguai, e diversas outras localidades.

Os fuzileiros navais atuarão na defesa de portos, terminais petrolíferos de interesse estratégico e plataformas de petróleo.

O nome Amazônia Azul, cunhado pela Marinha, designa a imensa região marítima contígua à costa brasileira, cujos potenciais estratégico e econômico assemelham-se ao da Amazônia verde.

Pela Amazônia Azul circulam 95% do nosso comércio exterior e de lá são extraídos aproximadamente 90% da produção de petróleo brasileira - além de intensa atividade pesqueira.

Não estranhe se ver por aí ou mesmo embarcar nessa aeronave da foto. Aliás, pode se considerar um privilegiado, pois será nela que a seleção brasileira fará seus voos pelo país durante a Copa do Mundo. Escolhida pela CBF como companhia aérea oficial do time de Felipão, a Gol providenciou uma decoração especial para a aeronave.

Enquanto a competição não se inicia, o Boeing 738-800 Next Generation, vai fazendo cobertura normalmente nas rotas estabelecidas pela empresa. Vale registrar que a mesma aeronave foi utilizada na Copa das Confederações. Tomara que se mantenha pé quente e leve nossa seleção às alturas também nos gramados.