NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 31/01/2014

Marinho diz que Saab vai investir RS$ 150 mi no ABC

Preço do combustível de avião deixa passagens para o Brasil mais caras

Já o abastecimento dos voos internacionais está livre de tributação e fica mais barato

A engenheira Paloma Haber já conheceu o Chile, a Argentina e os Estados Unidos pagando as passagens aéreas, mas para ir ao Nordeste do País, usou milhas. O questionamento dela foi o mesmo já feito por muita gente: Por que visitar lugares dentro do Brasil sai mais caro do que ir ao exterior?

Uma das explicações para essa situação é o fato de o combustível usado em voos nacionais ter impostos e os internacionais, não.

Um levantamento feito pelo R7 neste mês nos sites da TAM e da Gol mostrou que um bilhete para Montevidéu, no Uruguai, é mais barato do que o uma para Recife. A passagem da TAM para Montevidéu custava R$ 280,02, enquanto que para a capital pernambucana, R$ 346 (23,56% a mais).

Pela Gol, a diferença era maior ainda, R$ 231,02 para o Uruguai, enquanto que para curtir o sol de Recife, os interessados teriam que desembolsar R$ 406,90 (76% a mais). A pesquisa foi feita levando em consideração o embarque no dia 22 de março com saída do aeroporto de Guarulhos (São Paulo).

Segundo a Abear (Associação Brasileira das Empresas Aéreas), o combustível de aviação responde por até 40% dos custos de uma empresa. Para o consultor técnico do órgão, Adalberto Febeliano, as empresas precisam repassar os gastos.

— Você tem que levar em conta os custos para definir o preço de venda dos seus produtos, senão quebra. É claro que o combustível caro é repassado em forma de passagens mais caras.

Dados da ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis) e da Iata (sigla inglesa de International Air Transport Association) mostram que o preço de um galão de querosene de aviação para aeronaves que abastecem no Recife chega a ser de US$ 5,16 (cerca de R$ 12,45) com os impostos. Enquanto que em voos internacionais que partem de Guarulhos, o valor do combustível cai para US$ 3,79 (cerca de R$ 8,85), pois não tem tributação.

Confira todos os valores na tabela abaixo.

Combustível de avião no Brasil é um dos mais caros do mundo
Querosene de aviação para voos internacionais é isento de impostos

* Dados são os mais recentes da Abear (Associação Brasiliera das Empresas Aéreas) referentes a abril de 2013 com base na ANP (Agência Nacional de Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis) e IATA (sigla em inglês para International Air Transport Association)

Os impostos que incidem sobre o combustível de aviação são: PIS (Programa de Integração Social), Cofins (Contribuição para o Financiamento da Seguridade Social) sobre a receita bruta das empresas, Cide-Combustíveis (Contribuição de Intervenção no Domínio Econômico), além do ICMS (imposto sobre operações relativas à circulação de mercadorias e sobre prestações de serviços de transporte interestadual, intermunicipal e de comunicação), que varia de acordo com os Estados. No Acre, Amazonas, Pernambuco, Piauí e São Paulo, a alíquota chega a ser de 25%. Veja as diferenças no mapa abaixo.

Segundo o IBPT, o preço do querosene de aviação tem uma fatia de 46,72% de tributação, acima da alíquota praticada no valor do diesel usado em ônibus de transporte intermunicipal e interestadual (40,50%).

Para tentar minimizar a tributação, em alguns aeroportos se pratica até mesmo um ICMS diferente do que está em vigor na localidade. É o caso do terminal de Goiânia em que o imposto tem alíquota de 15% e no restante do Estado é de 25%. Adalberto explica que o fato de o combustível de aviação não ser tributado em voos internacionais é resultado de um acordo assinado em 1944, chamado de Convenção de Chicago, que definiu regras e padrões para o transporte aéreo.

— Acertadamente as pessoas achavam na época que se você colocasse imposto sobre o combustível iria só atrapalhar o desenvolvimento da aviação [internacional]. Então os países concordaram com isso.

Segundo Adalberto, a distância é outro fator que impacta nesta questão. Levando em consideração os voos que saem de São Paulo nas rotas nacionais, os Estados do Nordeste são mais penalizados.

— Se eles ficam mais longe, o avião vai gastar mais combustível para chegar lá. Isso não afeta quando você está falando de um voo de Fortaleza para Recife, agora de voos de São Paulo, do Rio de Janeiro, o ICMS caba tendo um peso desproporcional.

Enquanto a tributação alta permanecer, os brasileiros vão continuar pesquisando e, por vezes, escolhendo ir para o exterior devido aos custos. A engenheira Paloma já tem duas viagens programadas neste ano e nenhuma delas é para destinos no Brasil.

— Só viajei por aqui usando milhas. Fui para Aracaju em agosto do ano passado. Eu dou uma olhada [em destinos nacionais], mas geralmente desisto. Agora estou programando duas viagens, uma de férias e outra de lua de mel, e nenhuma é no Brasil.

Imposto diferente cobrado pelos estados interfere no preço do combustível
Em alguns locais do Nordeste, ICMS chega a ser de 25%

 

Fontes: CP Consultores Associados e Abear (Associação Brasileira das Empresas Aéreas)

Caça Gripen, da Saab, terá versão com dois assentos

Por problemas mecânicos em avião, voo é cancelado no interior da BA

Polícia e aeronáutica realizam perícia em avião que caiu em lavoura do RS

Acidente com aeronave deixou dois mortos na tarde de quarta-feira (29).
Uma das vítimas era jovem que pediu namorada em casamento em voo.

O avião bimotor que caiu em uma lavoura na tarde de quarta-feira (29), na Região Central do Rio Grande do Sul, foi retirado do local na manhã desta quinta-feira (30). Dois homens morreram, um deles um jovem que pediu a namorada em casamento na aeronave. Além do trabalho da Polícia Civil, militares da aeronáutica fizeram levantamento fotográfico.

"Diferente da polícia, a gente não busca apontar culpados ou causas. A gente trabalha com as possibilidades que levaram a acontecer o acidente, trabalha com os fatores que contribuíram. Com isso, a gente tenta reduzir esse risco ou mesmo eliminá-lo para que um acidente nao volte a acontecer", explica o tenente da aeronáutica Douglas Soliman.

A perícia da Força Aérea Brasileira também vai ser aproveitada pela Polícia Civil, que na próxima semana começa a ouvir os donos da empresa aeroagrícola. O avião foi desmontado e as peças levadas para o aeroporto de Cachoeira do Sul, também no estado. A aeronave pertencia a uma escola de aviação. Segundo a polícia, antes da queda, o piloto fez contato pelo rádio avisando que estava com problema.

Morreram o instrutor de voo, de 22 anos, natural de Santa Catarina, e o aluno de 31, que era paulista."Houve um pedido de socorro do piloto, que informou que ia fazer um pouso forçado no aeroclube. Existia uma pane mecânica na aeronave", explica o delegado Ricardo Milesi.

O avião caiu a cerca de 2 quilômetros da pista do aeroclube. O monomotor, modelo Cessna 140, com capacidade para duas pessoas decolou de Cachoeira do Sul e passou pelo aeroporto de Santa Cruz do Sul. Uma hora depois, quando retornava, caiu em uma lavoura de soja, quase em cima de um trator.

O problema teria sido no profundor, peça da cauda que faz o avião subir e descer durante o voo. A aeronáutica também investiga as causas do acidente.

Por telefone, a empresa Aero Agrícola Santos Dumont, proprietária do avião, informou que a aeronave estava com a manutenção e a documentação em dia. A diretoria disse ainda que aguarda o resultado das investigações e está dando assistência aos familiares das vítimas.

Jovem morre no mesmo avião em que pediu namorada em casamento


O jovem de 22 anos que morreu no acidente havia pedido a namorada em casamento durante um voo na mesma aeronave e na mesma região, segundo a escola em que ele trabalhava. O noivado foi há pouco mais de um mês. Dois dias antes do acidente, ele postou na internet o vídeo que registrou o pedido.

Arthur Demétrio era natural de Tubarão, no Sul de Santa Catarina, e trabalhava como instrutor de voo na cidade gaúcha. Arthur e a namorada, Thays, namoravam havia três anos. O pedido de casamento foi no dia 14 de dezembro e o vídeo postado na internet por ele. Nas imagens, eles aparecem sorridentes. Durante o percurso, amigos e familiares do casal aparecem segurando duas faixas, uma delas com o nome de Thays e a outra com o pedido: "Casa comigo?". No avião, a jovem parece surpresa e em seguida Arthur lhe mostra as alianças.

O corpo de Arthur deve chegar na madrugada desta quinta-feira (30) a Tubarão. O enterro está previsto para ocorrer no Cemitério Horto da Saudade, às 17h.

Saab investirá US$ 150 milhões em fábrica para fazer caça Gripen

Expectativa é que fábrica saia do papel em 2014 e empregue mil pessoas. Governo anunciou compra de 36 caças suecos Gripen por US$ 4,5 bilhões.

O vice-presidente mundial da Saab, Lennart Sindahl, anunciou nesta quinta-feira (30), em São Bernardo do Campo, o investimento inicial de US$ 150 milhões para a construção da fábrica que irá produzir estruturas para o Gripen, o novo caça do Brasil.

Em dezembro, a presidente Dilma Roussef anunciou a Saab como vencedora de uma licitação internacional para a compra do novo avião de combate brasileiro. Serão adquiridas 36 aeronaves por US$ 4,5 bilhões. Sueca, a Saab saiu-se vencedora do processo, onde concorreram também a norte-americana Boeing, com o F-18, e a francesa Dassault, com o Rafale.

Segundo Jairo Candido, presidente do Grupo Inbra, a parceira da Saab no país, a fábrica será erguida em uma área proxima ao rodoanel, onde a cidade construirá um polo de indústrias de defesa.

 A expectativa é que a fábrica já saia do papel em 2014 e que empregue mil pessoas.

O anúncio foi feito durante visita de representantes da Saab a São Bernardo do Campo. Sindahl afirmou que a proposta apresentada é que 80% do Gripen seja feito no Brasil.

"Vamos aprender com os suecos como se faz peças de um avião de outro nível", disse Jairo Candido, cuja empresa já é responsavel por peças de aviões da Embraer.

A montagem e a integração das peças e sistemas dos aviões será feita pela Embraer.

Ainda não está definido quais serão as peças que serão produzidas no Brasil.

O investimento inicial de US$ 150 milhões será para as instalações físicas da fábrica e a transferência de equipamentos e máquinas.

"Seremos uma fábrica de aeroestruturas de nível 1, pois vamos aprender a fazer as partes importantes do avião, como a asa, a fuselagem. Isso o Brasil nunca fez. Até o momento produzimos peças de nível 2 e 3 (mais simples)", disse Jairo Cândido, do Grupo Inbra.

O prefeito de São Bernardo, Luiz Marinho,diz que quando o ex-ministro da Defesa, Nelson Jobim, criticou o Gripen, afirmando que se tratava apenas de um avião "ainda no papel", a Saab o pediu ajuda. "Vi aí uma oportunidade para desmistificar isso e uma oportunidade para trazer investimentos na região", disse.

A previsão inicial é que o primeiro Gripen seja entregue em 2018.

"Estamos vendo o Brasil como um parceiro em potencial. A escolha de São Bernardo do Campo para sediar esta indústria se deve a um conjunto de fatores, entre eles ao fato de várias empresas suecas já estarem instaladas na região. Temos uma parceria de confiança com a cidade", afirmou o vice-presidente da Saab.

Soldado da Aeronáutica deixou mensagem de texto para se despedir da família

Apesar das investigações ainda estarem em andamento, a Polícia Federal já adiantou que o soldado Kennedy de Lima Pires, de 19 anos, deve ter cometido suicídio. Um dos indícios foi uma mensagem de texto encontrada no celular do rapaz se despedindo da família. Na tarde desta quinta-feira (30), foram ouvidos três soldados da corporação que ouviram o barulho e encontraram o corpo. Imagens da câmera de segurança do alojamento também foram solicitadas.

O jovem foi encontrado morto, às 5h30 desta quinta, dentro do banheiro de um dos alojamentos do III Centro Integrado de Defesa Aérea e Controle de Tráfego Aéreo (Cindacta III), na Avenida Centenário Alberto Santos Dumont, no Jordão Baixo. O militar era da Infantaria da Aeronáutica.

Após tomar conhecimento da ocorrência, a Polícia Federal enviou uma equipe com delegado, peritos criminais, papiloscopista e agentes federais para dar início às investigações colhendo indícios e depoimentos. No local, a equipe encontrou o corpo, com a cabeça encostada na parede com uma perfuração de projetil de arma de fogo no lado direito, além de uma pistola de marca Taurus, calibre 9mm, com um cartucho deflagrado, a carteira do rapaz, com dinheiro e documentos pessoais, e um celular com uma mensagem de texto de despedida para os familiares.

Através de nota oficial, a PF informou que "pelas circunstâncias dos fatos e da disposição dos objetos encontrados no local, sem descartar qualquer outra hipótese, tudo leva a crer que se trata de um caso típico de suicídio, porém a confirmação final dependerá de algumas informações técnicas de laudos periciais."

Kennedy de Lima ingressou na Aeronáutica no dia 1º de março de 2013.

PF acredita que soldado de 19 anos cometeu suicídio

PF deu início às investigações para apurar circunstâncias da ocorrência

Mesmo sem concluir as investigações, a Polícia Federal acredita que o soldado Kennedy Lima Pires, 19 anos, que foi encontrado morto na manhã desta quinta-feira (30) num banheiro do Terceiro Centro Integrado de Defesa e Controle de Tráfego Aéreo (Cindacta III), em Piedade, com um tiro, teria tirado a própria vida. Segundo a PF, em uma mensagem de texto encontrada no celular do soldado ele estaria se despedindo da família.

Nesta tarde, a Polícia Federal está promovendo uma coletiva de imprensa para informar mais detalhes sobre o caso. 

Segundo informações extra oficinais o soldado foi identificado como Kennedy Lima Pires e seria novato no Cindacta III. A Aeronáutica se pronunciou afirmando que um Inquérito Policial Militar foi instaurado para a apurar o incidente. A polícia ainda não sabe se o soldado foi assassinado ou se teria sido um suicídio.

Confira a nota da Aeronáutica na íntegra:

O Centro Comunicação Social da Aeronáutica informa que, na madrugada desta quinta-feira (30/1), um soldado faleceu vítima de disparo com arma de fogo durante serviço no Terceiro Centro Integrado de Defesa e Controle de Tráfego Aéreo (Cindacta III), em Recife.

O Cindacta III instaurou um Inquérito Policial Militar (IPM) para apurar as circunstâncias da ocorrência. Vale ressaltar que o IPM corre sob sigilo, conforme previsto no Código de Processo Penal Militar.

O Comando do Cindacta III está à disposição dos familiares prestando apoio e os esclarecimentos necessários.

Senadores vão ouvir ministro sobre rumos da política externa

O governo anunciou a chegada dos caças a partir de 2018 e a Força Aérea (FAB) assegura que serão os mais modernos do hemisfério sul. O negócio foi avaliado em aproximadamente US$ 4,5 bilhões

Avião da Gol é atingido por raio e volta a Brasília

Luiz Marinho diz que ao apoiar Saab garantiu fábrica em São Bernardo (SP)

Revista Cidade e Cultura (SP)

NUBAST - Núcleo da Base Aérea de Santos

Apesar do nome, a Base Aérea está localizada no Distrito de Vicente de Carvalho, o qual pertence ao município de Guarujá. Possui uma pista de 1390 metros de comprimento e 45 metros de largura. Em 1919, o Capitão-Tenente Aviador Naval Virgínius Brito de Lamare, que concretizou a ligação aérea entre a Capital Federal (Rio de Janeiro) e Santos pilotando sua aeronave Curtiss, tipo HS-2, não mediu esforços para a instalação de um Posto de Aviação Naval na região. Com recursos das esferas municipais, estaduais e federais, a Base começou com seis hidroplanos para o patrulhamento da costa, em 1922, no sítio Conceiçãozinha, sob o nome de Núcleo de Defesa Aérea do Litoral e do Porto de Santos. Porém, após estudos mais aprofundados do local, verificou-se que o solo exigiria uma enorme quantidade de aterro, portanto uma nova área foi escolhida para a construção, a Vila da Bocaina, junto ao canal de acesso a Bertioga, quando o Centro de Base de Aviação Naval foi inaugurado, no ano de 1924. Sua estrutura era composta de: duas bases residenciais, um quartel para praças, um hangar, casa das armas, etc.

Na época em que as grandes distâncias percorridas por aeronaves eram um grande desafio, duas façanhas ficaram marcadas na história da Base Aérea. A primeira foi em 1927 com a chegada do Hidroavião Santa Maria, pilotado pelo “Ás” italiano Marques de Pinedo, concretizando a terceira travessia do Atlântico Sul. A segunda foi a chegada do Hidroavião Jahú, comandado pelo aviador João Ribeiro de Barros e seus tripulantes, que também atravessaram o Atlântico em 1927. Em 1934, a Base acolheu o serviço de Correio Aéreo Naval, utilizando aviões Wacco-CSO. Já em 1935, seu nome mudou definitivamente para Base Aérea de Santos. No ano seguinte, nas dependências do local, foi fundado o Aeroclube de Santos para a formação de pilotos civis. Com o aumento significativo de aeronaves, fez-se necessária a construção de pistas secas com mil metros.

“...com a declaração do Estado de Guerra a 31 de agosto de 1942, foi determinada a mobilização geral em todo o território brasileiro, ficando os militares na Base Aérea de Santos, que recebiam instruções diretas do Comando da IV Zona Aérea, numa severa e constante vigilância, tanto em terra como no ar... Outras medidas foram toma¬das e de acordo com o item 2 do Aviso n° 163, de 1° de dezembro de 1942, passou a contar com a seguinte unidade de aviação: Esquadrilha Monomotor, Biposto. E ainda, de acordo com os efetivos, geral e das subunidades, aprovados pelo Aviso n° 163, a partir de 2 de janeiro de 1943, ficou constituída pelas seguintes subunidades:

a) Esquadrilhas de Adestramento; b) Parque; c) Infantaria de Guarda; d) Esquadrilha Extra-Numerária; e) Seção Auxiliar.”

Com a tensão provocada pelo momento, a Base Aérea ficou incumbida de patrulhamento desde Paranaguá até Ubatuba. Após esse período truculento, as pistas de pouso e decolagem começam a receber aeronaves civis das empresas Real S.A., VASP, TAL, Cruzeiro do Sul e outras.

Outro destaque importante foi a implantação do Centro de Instrução e Emprego de Helicópteros, em 1967. O centro também contava com escola para oficiais especialistas em aviões e sargentos mecânicos. Uma das grandes finalidades era o de salvamento e de misericórdia, na época o único da América do Sul. Um dos fatos marcantes desse período foi o incêndio do Edifício Joelma. “Em 1° de fevereiro de 1974, por ocasião do incêndio ocorrido no Edifício Joelma, em São Paulo, o Major-Aviador Sérgio R. Marquez, o 1° Tenente-Aviador Vanderlei Leão Taketani, o 2° Sargento Geraldo Matta e o 3° Sargento Oseas Telles Barrteo, tripulantes do helicóptero UH-1D8537, participaram da missão de salvamento de vidas humanas no edificio em chamas, motivo pelo qual foram elogiados nominalmente pelo Comandante do IV COMAR.”

Quando da nossa visita, pudemos observar o respeito e a competência daqueles que vivem em seus domínios. A Base Aérea de Santos sempre foi e sempre será motivo de orgulho para a região e principalmente para a cidade de Guarujá que a abriga desde a implantação de sua Pedra Fundamental em 1922. É bom saber que temos aproximadamente 270 pessoas altamente treinadas e qualificadas dispostas a sempre ajudar e defender a nós civis.

Fonte: Base Aérea de Santos, Tradição do Litoral Bandeirante – José Muniz Júnior

Em 2006, o Esquadrão Gavião foi deslocado para a Base Aérea de Natal e a Base Aérea tornou-se o Núcleo da Base Aérea de Santos – NUBAST, com as missões de apoiar as unidades militares em desdobramento ou em trânsito e preservar o patrimônio histórico da Base Aérea de Santos.

Nossa Senhora de Loreto

O título Nossa Senhora de Loreto tem como referencial a cidade de Nazaré, na Palestina, onde viveu a Santíssima Virgem. A fim de proteger a Santa Casa de Nazaré de invasões, nas quais templos e monumentos eram violados e destruídos, o Senhor ordenou aos anjos que transportassem a casa pelos ares, em quatro transladações até o outeiro próximo a cidade de Recanati na Itália, onde permanece intacta até hoje, no interior do Santuário de Loreto. O inexplicável fenômeno da fé, do milagre da “Casa Voadora”, sensibilizou os profissionais aviadores que se identificaram com a missão cumprida pelos anjos que transportaram, pelos ares, a carga tão preciosa e, em 1920, o Papa Bento XV, a declarou Padroeira dos Aviadores. A imagem de Nossa Senhora de Loreto pode ser vista em vários aeroportos do mundo.

Agência Bom Dia (SP)