NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 22/01/2014

Para se ter uma ideia, no Rio de Janeiro serão 504 voos extras chegando ou partindo de Buenos Aires, na Argentina. Isso dá uma média de 11 voos a mais diariamente durante o período, com um aumento superior a 50% se compararmos com a realidade atual. Para abastecer as sedes da Copa do Mundo, os outros trechos que ganharam mais opções de horários foram: Brasília-Guarulhos (288), Rio de Janeiro-Campinas (284), Fortaleza-Guarulhos (205), Natal-Guarulhos (105) e Recife-Guarulhos (59).

Entretanto, a medida causou preocupação no Sindicato Nacional dos Aeroviários. De acordo com a diretora executiva Selma Balbino, o número de controladores de voos é insuficiente, o que pode causar problemas na segurança aérea do país na Copa.

- Para nós o caos está instalado. Hoje já há uma enorme falta de trabalhadores. O excesso de horas extras e as dobras nos mostram que não tem quantidade de trabalhadores suficientes como deveria. Pode haver algum tipo de problema na segurança de voo - explicou Selma.

Já na visão do especialista em logística Leonardo Lefkovitz, o perigo de congestionamento aéreo é pequeno, já que o Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) deve se precaver sobre isso.

- O Decea é muito conservador neste ponto. Ele só vai diminuir o espaçamento em milhas náuticas entre uma aeronave e outra se houver segurança. E esse limite não vai ser diminuído se o chão não suportar esse aumento de capacidade, porque senão chega com aeronave em solo e não tem onde estacioná-la. Causa transtorno para os passageiros e desperdício de combustível - concluiu.

A presidenta Dilma Rousseff desembarcará na Base Aérea de Natal, hoje à tarde. A visita de apenas 90 minutos tem como único compromisso a inauguração do estádio Arena das Dunas, que sediará os jogos da Copa do Mundo em Natal. A solenidade da presidenta, segundo agenda definida pelo Cerimonial, será rápida e sem discursos. A presidenta desembarca e segue de carro para o Arena das Dunas, faz uma visita de reconhecimento interno e vai para o campo. A presidenta e a governadora Rosalba Ciarlini desatarão a fita inaugural do empreendimento. Em seguida, no centro do gramado, a governadora dará um chute na bola para a presidenta Dilma e esta dá um chute em direção aos fotógrafos que lá estarão registrando a cena.

Pelo cerimonial da Presidência, com este ato, Dilma Rousseff sai do Arena e já vai direto para Base Aérea onde embarca no avião presidencial com destino a Suíça. A inauguração do Arena das Dunas contará com a presença do secretário geral da Fifa, Jerome Valcke. Já na comitiva da presidente Dilma virá o ministro do Esporte, Aldo Rebello.

PROTESTO
Os sindicatos de categorias de servidores da rede estadual e federal estão organizando um grande protesto para hoje, a partir das 14h, no entorno do Arena das Dunas. Com o lema “Da Copa eu abro mão, queremos mais dinheiro pra saúde, segurança e educação”, o ato terá início no cruzamento das Avenidas Bernardo Vieira e Salgado Filho, em frente ao Shopping Midway.

O ato está sendo organizado por sindicatos dos servidores da saúde, policiais civis, servidores estaduais, funcionários da UFRN, guardas municipais e bancários, além de estudantes e das centrais CSP-Conlutas e Intersindical. Pela internet, os organizadores estão convocando a população para participar da manifestação.Os sindicatos denunciam a prioridade para as obras da Copa do Mundo, como o Arena das Dunas, as obras do aeroporto e seus acessos e a ampliação da avenida Roberto Freire.

Os manifestantes também pretendem apresentar reivindicações à governadora Rosalba Ciarlini. Para os organizadores do ato, a prioridade do governo estadual com a Copa contrasta com a situação dos serviços públicos no Estado: fechamento de pediatrias, pacientes nos corredores dos hospitais, falta de gasolina nos carros da polícia, falta de professores nas escolas e salários congelados dos servidores, que realizaram longas greves nos últimos anos.

Ontem, o Sindicato dos Servidores da Politica Federal decidiu aderir à manifestação. O presidente do sindicato dos policiais federais, José Antônio Aquino, destacou que o objetivo é alertar a presidenta Dilma Rousseff, que estará na Arena para a inauguração, sobre os graves problemas de segurança pública. Ele disse que o país tem avançado em vários indicadores, mas permanece com uma crise na segurança. O sindicalista informou que mesmo se não tiverem oportunidade de se aproximar da presidenta, os manifestantes pretendem alertar a sociedade para a crise no setor. Ele comentou que o país evoluiu em diversos indicadores, mas continua com graves problemas na segurança.

AGENDA de Dilma

Quarta-feira
22 de janeiro de 2014

15h30 - Partida para Natal/RN
Base Aérea de Brasília;

16h50 - Chegada à Base Aérea de Natal;

17h15 - Visita de inauguração ao Complexo do Estádio
. Arena das Dunas
. Lagoa Nova - Natal

18h30 - Partida para Zurique/Suíça
. Base Aérea de Natal

Um dos conferencistas do painel "O novo contexto latino-americano", no Fórum Econômico Mundial, em Davos, na Suíça, o governador Antonio Anastasia (PSDB) abordará hoje, em sua palestra, o que tem chamado de uma "obsessão" de seu governo: a atração de investimentos para o estado capazes de diversificar a economia mineira, numa tentativa de superar a tradicional indústria de commodities baseada no minério de ferro e no agronegócio. A queda de preços das commodities, a necessidade de agregar valor aos produtos e a nova classe média, que demanda mais e melhores serviços públicos, serão pontos enfatizados por Anastasia, ao procurar responder quais são os desafios e mudanças no contexto das lideranças na América Latina.

Ao lado do presidente do Banco de Desenvolvimento da América Latina (CAF), Enrique García Rodríguez, do presidente do Panamá, Ricardo Martinelli, e do prefeito de Buenos Aires, Mauricio Ramíres, que participarão do painel, Anastasia abordará a temática da inovação como fator de desenvolvimento das nações, além, segundo ele, da necessária melhoria da gestão pública em países emergentes.

O governador mineiro vai discorrer sobre o esforço de seu governo para atrair novos negócios principalmente relacionados à chamada "nova economia". São empresas de tecnologia que poderão exportar para o mundo produtos de alto valor agregado como os produtos da SIX, de semicondutores, e da Biomm Technology, de fabricação de insulina. Numa tentativa de atrair mais investidores – ele fará após a palestra reuniões paralelas com grupos empresariais interessados no estado –, Anastasia vai lembrar que Minas tem se destacado na fabricação de locomotivas, eletrodomésticos, eletrônicos e helicópteros, tratando-se, no caso dos helicópteros, da única fábrica da América Latina. Ele citará ainda, no campo da aviação, o escritório de engenharia e desenvolvimento da Embraer, já em operação no estado, que deverá ganhar força com o novo Centro de Capacitação de Tecnologia Aeroespacial (CCTA), em Lagoa Santa.

É a primeira vez que o estado de Minas Gerais é convidado a participar do encontro anual, em Davos, com líderes da economia mundial, que será realizado até sábado com o tema geral "A reforma do mundo: consequências para a sociedade, política e negócios". Anastasia está na Suíça desde segunda-feira, acompanhado da secretária de Estado de Desenvolvimento Econômico, Dorothea Werneck, e do secretário geral da Governadoria, Gustavo Magalhães.

AEROPORTO O governador mineiro visitou ontem o aeroporto de Zurique, gerido pelo sócio operacional do consórcio AeroBrasil, que ganhou a concessão para administrar o aeroporto internacional de Confins. O presidente da Flughafen Zurich, empresa administradora do aeroporto suíço, Thomas Kern, indicou a Anastasia as melhorias que serão feitas em Confins. Também acompanharam a visita os diretores da CCR (sociedade dos grupos Andrade Gutierrez e Camargo Corrêa), que vão coordenar as questões relativas à concessão do aeroporto mineiro.

"Discutimos todos os aspectos da nova operação, em especial os investimentos para a segunda pista, as necessárias melhorias no funcionamento do terminal e também o aeroporto indústria. Foi um encontro muito importante para avaliar as melhorias que serão feitas no principal aeroporto de Minas Gerais, a partir da concessão de seus serviços", disse o governador. O presidente da Flughafen Zurich deverá vir a Belo Horizonte em março.

A concessão do Aeroporto Internacional Tancredo Neves (AITN) foi definida em leilão realizado em novembro de 2013 na Bolsa de Valores de São Paulo (Bovespa). O consórcio AeroBrasil, composto pela CCR, pela suíça Flughafen Zurich e pela alemã Flughafen Munchen, venceu a licitação por R$ 1,82 bilhão, valor que representa um ágio de 66% sobre o lance mínimo exigido, de R$ 1,096 bilhão. O prazo de concessão é de 30 anos, com possibilidade de prorrogação de até cinco anos.

O Aeroporto Internacional de Zurich é a porta de acesso da Suíça para o mundo. Em 2012, cerca de 25 milhões de passageiros partiram, chegaram ou fizeram conexões no terminal. É o terceiro melhor aeroporto europeu e o sétimo do mundo, segundo o ranking da Skytrax.

Uma grave crise de segurança durante a Copa do Mundo de 2014 ou os Jogos Olímpicos de 2016 - por exemplo, uma onda de protestos ameace a realização dos eventos - poderá ser enfrentada diretamente pelas Forças Armadas, caso as polícias estaduais não tenham condições de contê-la.

A regulação da ação da Marinha, Exército e Aeronáutica no controle de distúrbios, entre outras possibilidades, integra o documento Garantia da Lei e da Ordem (GLO), publicado pelo Ministério da Defesa em 20 de dezembro de 2013, e que causou controvérsia nas redes sociais. Um dos motivos é a inclusão de "movimentos ou organizações" na lista de "Forças Oponentes", ao lado de criminosos.

O Ministério da Defesa, porém, informou que o texto foi fechado antes dos protestos e não tem nenhuma relação com as manifestações de 2013.

"Não há como vincular esse manual às manifestações do meio do ano passado", afirmou o Ministério da Defesa, por sua assessoriade imprensa. O documento ficou pronto no fim de 2012 - antes dos protestos - e desde então tramitou pelo ministério, antes de ser oficializado. O diretor executivo da Anistia Internacional no Brasil, Átila Roque, se diz preocupado ao ver que "a regulação operacional de um tema tão importante e controverso, como a atuação das Forças Armadas na garantia da Lei e da Ordem, seja feita sem um debate mais amplo com a sociedade, ainda mais em um contexto pós-protestos de junho de 2013 e meses antes da Copa do Mundo".

Além dos "movimentos ou organizações", o documento lista como Forças Oponentes: "organizações criminosas, quadrilhas de traficantes de drogas, contrabandistas de armas e munições, grupos armados etc", além de "pessoas, grupos de pessoas ou organizações atuando na forma de segmentos autônomos ou infiltrados em movimentos, entidades, instituições, organizações (...), provocando ou instigando ações radicais e violentas". Inclui ainda "indivíduos ou grupos que utilizam métodos violentos para a imposição da vontade própria em função da ausência das forças de segurança pública policial".

Atos na Dopa. Teme-se que a descrição adotada sirva para enquadrar manifestantes como os que integram os movimentos contra a Copa, que prometem atos públicos em estádios durante os jogos.

Também na listagem de ameaças há referências que lembram as jornadas de junho. Elas incluem: "bloqueio de vias públicas de circulação"; "depredação do patrimônio público e privado"; "distúrbios urbanos"; "saques de estabelecimentos comerciais".

Além dessas, também "ações contra realização de pleitos eleitorais afetando a votação e a apuração de uma votação", "ações de organizações criminosas contra pessoas ou patrimônio incluindo os navios de bandeira brasileira e plataformas de petróleo e gás na plataforma continental brasileiras" e "invasão de propriedades e instalações rurais ou urbanas, públicas ou privadas". As Forças Armadas poderão agir até em casos de "paralisação de atividades produtivas" ou "sabotagem nos locais de grandes eventos".

O documento estabelece o uso progressivo e proporcional da força, mas apenas depois de esgotadas as possibilidades de dissuasão e negociação. As Forças Armadas só entrarão em ação por solicitação dos governadores e com ordem da presidente da República.

Nesse caso, haverá transferência para o comandante da operação de GLO do comando , das forças estaduais e/ou municipais de segurança necessárias ao cumprimento da missão.

Serão usadas armas não letais, por fuzileiros navais e polícias das Forças Armadas, com treinamento específico. As operações serão filmadas.

Pessoas, grupos ou organizações cuja atuação comprometa a preservação da ordem pública ou a incolumidade das pessoas e do patrimônio. Ex.: movimentos ou organizações; organizações criminosas; pessoas ou grupos que instigam ações violentas ou que se utilizam de métodos violentos.

• Ameaças

Atos ou tentativas capazes de comprometer a preservação da ordem pública ou a incolumidade das pessoas e do patrimônio. Ex.: ações contra realização de pleitos eleitorais; bloqueio de via pública; depredação do patrimônio; distúrbios urbanos; sabotagem em locais de grandes eventos; saques.

O diretor executivo da Anistia Internacional no Brasil,Átila Roque, considerou "vago, arbitrário e potencialmente danoso à democracia" atribuir às Forças Armadas poder de polícia, tendo como um dos objetivos o controle da população. "Ao considerar movimentos e organizações como Forças oponentes, perturbadoras da ordem pública, o documento pode abrir um perigoso caminho para a repressão e a criminalização dos protestos."

Para o Ministério da Defesa, a inclusão de "movimentos e organizações" entre as "Forças oponentes" teve o objetivo de não designar especificamente nenhuma entidade, o que, na visão da assessoria jurídica da pasta, elimina o perigo de criminalizar movimentos. "Hoje, as operações de Garantia da Lei e da Ordem estão muito bem definidas fática e legalmente, sendo excepcionais, temporárias e episódicas, definidas onde ocorrerão e por quanto tempo", disse a assessoria de imprensa da Defesa.

O ministério lembrou que a Constituição já define a participação das Forças Armadas em Operações de GLO. Para a Defesa, a existência de um documento estabelecendo procedimentos nessas ações é uma "arma" da população, que poderá verificar se seus direitos estão sendo respeitados.

O professor de Relações Internacionais da Pontifícia Universidade Católica do Rio de Ja-neiro (PUC-RJ) Márcio Scalércio, estudioso de questões militares, considera que o documento não representa "nenhum arroubo" dos militares. "A ideia é que, caso as Forças policiais, em uma situação de distúrbio de massa, não deem conta, as Forças Armadas sejam chamadas, mas não para uso de força letal", afirmou. 

Para responder às críticas da Fifa sobre os atrasos do Brasil na preparação para a Copa do Mundo, a presidente Dilma Rousseff prometeu que o País fará a "Copa das Copas". A julgar pelo andamento das obras nos aeroportos, porta de entrada dos torcedores vindos de todo o mundo, a competição tem mesmo tudo para ser histórica - será realizada no país-sede mais desorganizado de todos.

O Brasil, não custa lembrar, foi escolhido em 2007 para receber o Mundial. O calendário da disputa foi divulgado em 2011. Segundo a Fifa, nenhum outro país-sede teve tanto tempo para se preparar. Desde aquela época, porém, as autoridades têm se empenhado muito mais em louvar a própria capacidade de realizar o evento do que em fazer o que era realmente necessário. Agiram como se a Copa nunca fosse chegar, e que o País viveria eternamente a fantasia patrioteira cantada no linguajar peculiar do então presidente Luiz Inácio Lula da Silva - que, ao agradecer à Fifa, disse que "o Brasil saberá fazer a sua lição de casa, realizar uma Copa do Mundo para argentino nenhum colocar defeito".

Mas a Copa, enfim, está chegando e, com ela, a realidade. A cinco meses da abertura, marcada para 12 de junho, ao menos metade dos aeroportos das cidades-sede ainda está com mais de 50% das obras atrasadas. O caso do aeroporto de Fortaleza é um dos mais preocupantes, pois até dezembro teve apenas 25,9% das reformas concluídas, segundo a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero). O ministro da Secretaria de Aviação Civil da Presidência da República, Moreira Franco, disse que as empresas designadas para realizar as obras no terminal cearense "visivelmente" não têm como entregá-las no prazo combinado, pois há um "atraso excessivo".

A solução não poderia ser mais brasileira: o governo vai apelar ao jeitinho. Moreira Franco disse que será necessário "construir alternativas". A saída em estudo é erguer um terminal provisório, com estrutura pré-fabricada e forro de lona. Tal "puxadinho" já foi feito nos aeroportos de Guarulhos e de Florianópolis.

Não se chega a tal estado de coisas sem que haja muita incompetência. O início das obras do aeroporto de Fortaleza estava previsto para outubro de 2011, mas elas só começaram oito meses mais tarde. O projeto estava orçado em R$ 383,8 milhões, mas apenas 10% disso foi executado. O consórcio responsável já foi multado duas vezes em razão dos atrasos, mas tal medida não foi suficiente para agilizar as obras.

O aeroporto de Fortaleza é apenas um entre tantos símbolos da incapacidade do atual governo de realizar o que promete nos palanques. Em Salvador, por exemplo, as obras no aeroporto também estão em estado "crítico", nas palavras de Moreira Franco, e talvez seja necessário interrompê-las agora e retomá-las somente depois da Copa, para evitar que os passageiros sofram ainda mais.

No Galeão, a entrega do Terminal 1 reformado deveria ter acontecido há um ano e quatro meses, mas nada indica que a obra será concluída até a Copa. O Terminal 2, por sua vez, experimenta atraso de seis meses.

No Recife, a nova torre de controle deveria ter sido inaugurada em fevereiro de 2012, mas as obras nem começaram. Situação semelhante acontece em outros aeroportos de cidades-sede, como em Porto Alegre, onde apenas 2% das obras estão concluídas, e em Confins (MG), Cuiabá e Curitiba, cujas reformas não chegaram à metade do previsto. Em Natal, as obras do aeroporto em São Gonçalo do Amarante já estão 78% concluídas, mas a estrada de acesso ao terminal só começou a ser construída há menos de dois meses, e é provável que tudo seja inaugurado apenas às vésperas do pontapé inicial.

Tudo isso está acontecendo mesmo com o Regime Diferenciado de Contratações, um drible do governo na Lei de Licitações para, supostamente, acelerar as obras da Copa. A Infraero garantiu que os aeroportos terão a infraestrutura necessária para receber bem os visitantes, ainda que, a esta altura, seja necessário apelar ao improviso - algo que deveria fazer corar qualquer governante que se considere responsável.

Tras un vuelo de 7 horas, desde Rio de Janeiro, tripulaciones de la Fuerza Aérea de Brasil fueran recibidas en Carriel Sur por el ministro de Agricultura, el director nacional de Conaf y la intendenta (s).

En un verano que ha sido crítico en materia de incendios forestales donde el fuego ya lleva arrasadas cerca de 75 mil hectáreas en el país, de las cuales 11 mil son del Bío Bío ayer llegó a la zona un importante refuerzo para combatir las llamas. Se trata de un avión Hércules C-130 de la Fuerza Aérea de Brasil (FAB), facilitado en calidad de misión humanitaria ante la grave situación de siniestros de bosques que ha debido enfrentar Chile.

Pero esta aeronave no llegó sola. Ayer, alrededor de las 15 horas y con diferencia de sólo minutos, aterrizaron en Carriel Sur dos aviones Hércules C-130 de la FAB. Uno so lo de ellos, el 79, será el operativo y se quedará en Carriel Sur. El otro avión, el 74, trajo personal y equipamiento para la operación, pero una vez desembarcados los militares asignados y el material que servirá al avión cisterna, la nave de apoyo debería regresar a Brasil en la mañana de hoy.  Los aviones - con 30 hombres en la misión - fueron recibidos por el ministro de Agricultura, Luis Mayol, el director ejecutivo de Conaf, Eduardo Vial, la intendente (s), Claudia Hurtado. Ellos saludaron a los comandantes de las tripulaciones y agradecieron el gesto de Brasil, a través de la amistad de sus respectivas fuerzas aéreas El comandante de la aeronave brasileña, mayor Rogério Vieira Maciel Junior, señaló que salieron cerca de las 8 de la mañana desde la Base Aérea de Galeao, Río de Janeiro y tuvieron un vuelo directo y sin dificultades de cerca de 7 horas.

Su Hércules C-130, que seguirá operando con su tripulación de 6 efectivos y con un enlace técnico de la Conaf. Está equipado con un sistema de combate de incendios conocido como Maffs (Modular Airbone Fire Fighting System). Está compuesto de 5 estanques de agua.

Señaló que el agua es eyectada por dos tubos en Ia parte trasera del avión, a presión variable. Los lanzamientos pueden ser de una sola descarga o de dos y a 150 pies de altura, es decir cerca de 50 metros del fuego. La capacidad es para lanzar hasta 12 metros cúbicos. Y su autonomía de vuelo en esas tareas es de un promedio de 6 horas.

El mayor Rogério, que luce la insignia de 2 mil horas de vuelo, señaló que en su país la época de incendios forestales es a mediados de año, no en esta época, y respecto a otras misiones en el exterior, indicó que con esa aeronave colaboraron con Ecuador en 2012.
Al igual que las autoridades chilenas presentes en el aeropuerto, no tenía claro aún hasta cuando estarán operando en Chile, porque depende de algunas variables. La base será Carriel Sur, donde instalan un sistema de abastecimiento de agua, que comprende un compresor, una moto bomba y dos piscinas para almacenamiento de agua la operación de carga dura cerca de 15 minutos, luego de los cuales el avión está listo para un nuevo lanzamiento.

La intendenta subrogante, Claudia Hurtado, agradeció esta misión e indicó que será un complemento importante para el esfuerzo que hace a Región y traerá mas tranquilidad a la población.

CONAF

El director ejecutivo de Conaf, Eduardo Vial,  dijo que la sequía ha provocado mayores incendios Señaló que ya van 75 mil hectáreas dañadas en el país, muy por sobre el promedio de 55 mil hectáreas afectadas anualmente en el quinquenio. En Conaf trabajan 1.520 brigadistas y con las otras distintas funciones se llega a dos mil personas. En tanto, el presupuesto 2014 considera $ 16.900 millones para el control de incendios forestales.

Indicó que Conaf tiene 3 aviones polacos y luego que el Presidente Piñera ordenara reforzar los equipos aéreos, Conaf arrendó 2 aviones AT de 3 mil litros cada uno, un brasileño que estaba ayer en Carriel Sur y un argentino. También arrendó 2 helicópteros que lanzan mil litros.

Respecto al avión Hércules C-130, indicó que estará de una semana a 10 días, para explorar su funcionamiento. Aunque, estima que son más eficientes los aviones AT de 3 mil litros, por sur maniobrabilidad y porque pueden aterrizar en lugares más cercanos a los incendios y aumentar las frecuencias de lanzamiento. Claro que en siniestros grandes, como el de Florida, Pichiqueíme o Melipilla, es sin duda más eficaz el avión Hércules.

Por eso verá si es conveniente, porque no descarta entusiasmar a Fach para que se pudiera implementar uno del Hércules chileno con el sistema que usa el de Brasil.

Respecto al área de trabajo del Hércules brasileño, indicó que en estos días podría combatir los incendios en La Araucanía, en el Bío Bío o Maule. Estará en Carriel Sur, pero las condiciones podrían cambiar.

Una alianza para el combate de incendios forestales selló el Gobierno tras la llegada del Hércules C-130, avión especialista en el control de estos siniestros, que fue facilitado por el Gobierno de Brasil.

Esta cesión se gestó a través del Enlace de Ayuda Humanitaria, y se trata de un avión equipado con un moderno sistema de bombas de presión para lanzar el agua hacia las llamas, conocido como MAFFS (Modular Airbone Fire Fighting System).

"Los aviones que tenemos actualmente en nuestro país pueden realizar descargas de hasta 3 mil litros de agua, por lo que el Hércules C-130 nos ayudará bastante en el ataque inicial del fuego, ya que aumenta en cuatro veces la cantidad de agua vertida sobre las llamas, ya que tiene capacidad de transportar 12 mil litros de agua en sus bombas a presión, y puede ejecutar tres descargas a 50 metros de altura, lo que hace más preciso en lanzamiento", señaló el ministro de Agricultura Luis Mayol, quien encabezó la recepción de la aeronave, la que tendrá su base en el Aeropuerto Carriel Sur de la Región del Biobío.

La tripulación del avión, compuesta por 7 tripulantes, es especializada en el combate de incendios forestales. En su currículum, además de todos los trabajos realizados en Brasil, cuentan con labores en otras naciones de Sudamérica, como Ecuador en Septiembre del 2012, en un incendio forestal que afectó a varias provincias de este país.

"Es importante señalar que junto al avión se contempla el traslado de todo el equipo para cargar el agua, el que considera las piscinas y las mangueras para el restablecimiento del avión cisterna", agregó el Director Ejecutivo de la Conaf, Eduardo Vila Ruiz Tagle.

En materias técnicas, el Hércules C-130 es un avión táctico propulsado por cuatro motores turbohélice, fabricado en Estados Unidos, y readaptado en este mismo país para el combate de incendios forestales durante la década del ?70, cuando se le integró el sistema de bombas de presión para lanzamiento de agua.

Aprovados precisam comparecer na sede da instituição para o Exame Médico.

Por Dayse Luan

O Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA) disponibilizou nesta terça-feira, 21 de janeiro, a segunda chamada do Exame de Escolaridade do Concurso de Admissão 2014. O resultado final foi publicado em 27 de dezembro. Hoje, apenas os seguintes candidatos foram convocados:

Adriano Lariguet Taques Bittencourt
Afonso André Ribeiro
Ana Paula Lopes Meireles
Ana Vitória Ferreira Delfino
Francisco Markan Nobre de Souza Filho
Julia de Cassia Lopes Zimmermann
Paulo Emílio de Vilhena
Rafael Vidal Finck Fonseca
Taise Nurian Souza dos Santos

Eles devem se apresentar em 27 de janeiro, às 08h, na Divisão de Alunos do ITA (sala 2205 do prédio da Reitoria), no campus do DCTA,  munidos da identidade, para passar pelo Exame Médico. Foram recebidas 7.279 inscrições para as 170 vagas ofertadas nas seguintes especialidades de Engenharia:

Aeroespacial, Aeronáutica, Civil-Aeronáutica, de Computação, Eletrônica e Mecânica-Aeronáutica. A duração do curso é de cinco anos, mas os dois primeiros são comuns a todas as modalidades. As provas foram realizadas entre 10 e 13 de dezembro em 22 cidades pelo país.

Todas eram compostas por questões de múltipla escolha e dissertativas sobre Física, Português e Inglês e redação, Matemática e Química. Outras informações podem ser consultadas no Edital, pelo telefone (12) 3947-5813 ou através do e-mail vestita@ita.br.