NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 11/12/2013

Do Exército, serão 20 militares. Da Aeronáutica, 11; e da Marinha; 15. Eles vão passar por treinamento para atacar a dengue com levantamento de índices e orientações à população.

Desde 2010, a população do Distrito Federal não convive com uma quantidade de casos de dengue tão alta. De janeiro até o início deste mês, 11.618 pessoas tiveram a doença, número oito vezes maior do que o registrado em 2012. No ano passado, 1.394 foram diagnosticadas. Apesar de, no contexto nacional, o DF apresentar situação menos preocupante do que outros locais, a proximidade de cidades goianas com altos indíces de infecção e a presença do subtipo 4 do vírus preocupam moradores e especialistas. No mesmo período, houve nove mortes em decorrência da doença.

Entre as regiões administrativas, Ceilândia, Samambaia e Taguatinga foram as que mais apresentaram casos de dengue, proporcionalmente à população, de janeiro até agora. Em Ceilândia, onde foi registrada a maior quantidade, 2.213 pessoas contraíram a doença. Em 2012, por exemplo, esse número foi de 155. Samambaia aparece em segundo lugar, com 1.409 registros. A presença, pela primeira vez, do subtipo 4 da doença, do qual a população não tem defesas naturais, contribuiu para o aumento da quantidade de casos, de acordo com o especialista em medicina social da Universidade de Brasília (UnB) Pedro Luiz Tauil. “A população não está imunizada, não está protegida e, por isso, a proliferação da doença aumenta, sem contar o combate ao mosquito, que deve ser aprimorado”, continuou.

A dona de casa Cecília Maria de Freitas, 44 anos, vive a poucos metros de um terreno que hoje virou depósito de entulho. Crianças brincam em meio a garrafas, pneus e baldes descartados incorretamente. As chuvas fortes provocaram uma erosão, e um bolsão de água formou-se no local, o que contribui para a proliferação do mosquito Aedes aegypti. Preocupada com a saúde dos seis filhos, que costumam brincar próximo dali, ela se protege com o que tem nas mãos. “Jogo água sanitária ao redor da casa. Tenho receio porque uma vizinha que está grávida teve dengue há quatro meses. Hoje, ela está recuperada, mas o medo fica”, disse.

Perigo

A subsecretária de Vigilância à Saúde do DF, Marília Coelho Cunha, explicou que a grande quantidade de casos no DF aparece em decorrência do ciclo da doença. “O ovo do mosquito fica até 500 dias em lugar seco e vai se acumulando a cada ano. Em três anos, o número de larvas é maior. O último ciclo foi em 2010, quando foram notificados quase 23 mil casos”, disse. Segundo ela, a Secretaria de Saúde tem trabalhado durante todo o ano, inclusive no período de seca para o combate do mosquito. “Mas 87% da dengue está dentro de casa: as pessoas precisam manter os domicílios limpos”, completou. De acordo com Marília, a partir de hoje, o DF vai ganhar o reforço de 48 homens das Forças Armadas no combate à doença.

Previna-se

» Evite acumular entulho e lixo
» Não deixe água parada
» Verifique se as calhas não estão entupidas
» Entregue os pneus velhos aos serviços de limpeza urbana
» Guarde garrafas, baldes e vasos vazios de boca para baixo

Os transtornos de passageiros nos maiores aeroportos do país no último fim de semana — em razão de atrasos e cancelamentos de voos da Gol — foram um alerta ao governo para evitar o caos no Natal e no ano-novo. Segundo o presidente da Infraero, Gustavo Matos do Vale, os graves problemas verificados desde a última quinta-feira, que afetaram milhares de viajantes, devem servir de aprendizado, a fim de evitar repetições. “Ainda bem que esse fato ocorreu antes”, disse.

Na opinião de Vale, a provável causa das turbulências provocadas pela Gol — os limites das jornadas de trabalho de pilotos e comissários — será avaliada amanhã, durante a reunião da Comissão Nacional de Autoridades Aeroportuárias (Conaero), grupo que reúne os representantes de companhias áreas e de todos os órgãos públicos que atuam nos terminais.

O presidente da Infraero acredita ser um transtorno fácil de ser corrigido, desde que a companhia ajuste o sistema de gestão de pessoal, considerando que as condições meteorológicas não foram tão adversas, como a Gol tentou difundir. Ontem, depois de todo o tormento, o Aeroporto Juscelino Kubistchek teve um dia tranquilo, sem queixas. Mas o juizado especial do terminal registrou mais de 100 reclamações entre a última quinta-feira e o domingo, a maioria envolvendo a Gol.

No encontro comandado pelo ministro da Secretaria de Aviação Civil (SAC), Moreira Franco, também será apresentado pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) o plano de contingência das empresas para a alta temporada, de 13 de dezembro de 2013 a 13 de janeiro de 2014. Nesse período, a Anac promete reforçar a fiscalização.

Segundo Vale, o maior movimento nos aeroportos em dezembro não deverá ser no dia 23, mas no dia 20, uma sexta-feira. A escalada do tráfego começaria na quinta-feira e o domingo tende a ser tranquilo. O fluxo relativo à virada de ano, acredita ele, também será mais contido que o da semana seguinte. “Em qualquer caso, nossa missão é fazer com que o passageiro fique o menor tempo possível nos aeroportos e tenha o maior conforto possível”, resumiu.

Reforço

Vale informou que a Infraero já tem seu próprio plano de ação para o período especial de fim de ano e das férias de verão, que começou no mês passado e vai até o fim de janeiro. O planejamento inclui reforço das atividades operacionais, de atendimento pessoal ao público, balcões de informação e serviços de manutenção e limpeza.

O fluxo estimado nos 63 terminais sob responsabilidade exclusiva da Infraero é de 26,3 milhões de passageiros, 2,42% a mais que os 25,7 milhões registrados em igual período de 2012. A previsão não inclui Brasília, Guarulhos (SP) e Campinas (SP), já administrados pela iniciativa privada.

Obras só após a Copa

As obras para o aumento de capacidade do terminal de passageiros do Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, não ficarão prontas até a Copa do Mundo de 2014. Pela primeira vez, a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) admitiu que a reforma ultrapassará junho do ano que vem. Segundo relatório repassado à Secretaria Estadual Extraordinária da Copa (Secopa-MG), até abril, data fixada, inicialmente, para a conclusão do empreendimento, somente 85% das intervenções serão entregues. O restante das ações será finalizado em novembro, período em que o aeroporto já estará nas mãos da CCR, concessionária que arrematou o terminal. A meta é adequar Confins para receber 17,1 milhões de viajantes por ano.

A agência Reuters divulgou ontem imagens de um pedaço do foguete chinês Longa Marcha 4B, utilizado para enviar ao espaço o satélite sino-brasileiro CBERS-3 na segunda-feira passada. Devido a falhas nas turbinas do veículo lançador, o instrumento de observação não se posicionou corretamente na órbita terrestre e acabou caindo. A peça foi encontrado por moradores da Vila Sanxi, na província chinesa de Jiangxi.
O Longa Marcha 4B é um modelo muito utilizado no programa espacial chinês, contabilizando mais de 30 lançamentos bem-sucedidos. No entanto, um desligamento antecipado de 11 segundos no funcionamento do motor causou a destruição do CBERS-3. O imprevisto ocorreu na terceira fase de lançamento, realizado no Centro de Lançamentos de Satélites de Taiyhuan. A operação de envio era responsabilidade chinesa, mas o projeto foi feito em parceria com o Brasil, que investiu cerca de R$ 150 milhões na construção do satélite.

Continuidade

O projeto e a parceria terão continuidade. Os dois países já declararam que apressarão a construção do CBERS-4 para substituir o equipamento perdido. O objetivo é não depender das imagens de satélites colhidas por outras nações para monitorar, por exemplo, o desmatamento na Amazônia. O CBERS-3 seria o quarto satélite da parceria entre Brasil e China a entrar em órbita. Os outros modelos enviados alcançaram o objetivo, mas já estão desativados. O material produzido por eles foram úteis para projetos de órgãos como a Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuário (Embrapa) e o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), além de universidades. O objetivo do projeto conjunto entre os dois países é reforçar esse monitoramento, com imagens de mais qualidade.

A obra de aumento de capacidade do terminal de passageiros do Aeroporto Internacional Tancredo Neves, em Confins, não ficará pronta até a Copa 2014. Pela primeira vez, a Empresa Brasileira de Infraestrutura Aeroportuária (Infraero) admitiu que a reforma vai ultrapassar junho do ano que vem. Segundo relatório repassado à Secretaria Estadual Extraordinária da Copa do Mundo (Secopa-MG), até abril, data estipulada inicialmente para a conclusão da obra, somente 85% das intervenções serão entregues. O restante das ações devem ser finalizadas em novembro, ou seja, quando o aeroporto já estará nas mãos da concessionária.

A estatal confirmou que a ampliação do terminal será concluída com sete meses de atraso. As intervenções, no entanto, serão divididas em duas etapas. Até abril, serão entregues as obras civis do terraço, saguão de embarque e desembarque, check-in, praça de alimentação e administração. As nove pontes de embarque também serão substituídas por modelos novos (seis delas já foram implantadas). As instalações das salas de embarque e desembarque e a área comercial também estarão prontas, com os atuais sistemas operacionais.

Ficará para novembro a reforma e modernização das áreas dos restaurantes, do prédio comercial e das galerias técnicas. A modernização e substituição dos sistemas eletroeletrônicos, de informações de voo e de som previstos para o mezanino, salas de embarque e desembarque remoto e sala de desembarque funcionarão depois da Copa"2014. Em nota, a assessoria da Infraero afirma que, apesar dos atrasos, com a entrega das intervenções previstas para abril, o terminal de passageiros voltará a operar abaixo da capacidade limite. "O terminal ampliará sua capacidade em 1,5 milhão de passageiros por ano. Além disso, com a conclusão da construção do terminal 3 (prevista para março), Confins aumentará sua capacidade em 5,3 milhões de passageiros por ano, totalizando 17,1 milhões", diz trecho do texto. A expectativa é que no ano que vem 14 milhões de passageiros passem pelo aeroporto.

A nova posição da Infraero foi dada menos de um mês depois da realização do leilão do aeroporto, evitando assim abalar o interesse dos candidatos ao certame. Antes da definição do processo licitatório, sempre que questionada sobre a possibilidade de atraso nas obras a Infraero descartava a hipótese, apesar de a cada balanço ser visível a lentidão do andamento da reforma do terminal. De abril até setembro, somente 8% das obras foram feitas. Em outubro, em reportagem publicada pelo Estado de Minas na última semana do mês, a informação era que a obra seria entregue em abril do ano que vem.

Preocupação maior O secretário estadual extraordinário da Copa do Mundo de Minas Gerais (Secopa-MG), Tiago Lacerda, em balanço das ações anuais da pasta, disse que o trabalho é para reduzir ao máximo o impacto na operação do terminal. "Eu creio que não é uma grande preocupação, mas é a nossa maior preocupação. Seria melhor que Confins estivesse 100% entregue", disse. Segundo Lacerda, apesar dos atrasos, a Infraero deu garantias de que não haverá problemas durante a Copa do Mundo. "Quero ser considerado uma pessoa "chata" pela Infraero, pois sempre envio ofícios questionando como estão os andamentos das obras", disse.

Em abril, uma comissão de deputados estaduais esteve no aeroporto para vistoriar as obras do terminal. À época, o superintendente regional da Infraero, Mário Jorge de Oliveira, disse aos políticos que entre 70% e 75% das obras estariam prontas até o fim do ano. Segundo ele, somente as intervenções classificadas como "periféricas" seriam executadas no ano que vem. E mais: a previsão era que até a Copa das Confederações, disputada em junho, 40% das intervenções tivessem sido entregues. Mas, até setembro, 33,17% do cronograma ficou pronto.

O prazo de entrega da obra do terminal, iniciada em setembro de 2011, era o próximo dia 31. No ano passado, a empresa contratada para executar a reforma chegou a ameaçar a paralisação dos serviços devido à lentidão na elaboração do projeto de engenharia. O trabalho era feito por outra empresa. Depois da pressão, a paralisação só não se concretizou porque o presidente da Infraero, Gustavo do Vale, esteve no aeroporto para negociar pessoalmente com a empreiteira e conseguiu pôr panos quentes no problema. O adiamento não afeta as demais obras. Segundo a Infraero, o cronograma das obras da pista e do pátio está mantido para fevereiro e abril do ano que vem. A construção do terminal 3 para março.

Infraero acende alerta

Brasília – Os transtornos de passageiros nos maiores aeroportos do país no fim de semana — em razão de atrasos e adiamentos de voos da Gol — vão servir de mais um aprendizado e, ainda, evitar a repetição de problemas semelhantes durante a temporada de Natal e ano-novo, a partir da semana que vem. "Ainda bem que esse fato ocorreu antes", disse o presidente da Infraero, Gustavo do Vale, ao Estado de Minas.

Na sua opinião, a provável causa dessas turbulências — os limites das jornadas de trabalho de pilotos e comissários — será avaliada amanhã, durante a reunião da Comissão Nacional de Autoridades Aeroportuárias (Conaero), grupo que reúne os representantes de companhias áreas e de todos os órgãos públicos que atuam nos terminais. Vale acredita ser algo fácil de ser corrigido a partir de alguns ajustes de gestão, considerando que as condições meterológicas não foram tão adversas.

No encontro comandado pelo ministro da Secretaria de aviação Civil (SAC), Wellington Moreira Franco, também será apresentado pela Agência Nacional de aviação Civil (Anac) o plano de contingência das empresas para a alta temporada, de 13 de dezembro a 13 de janeiro. Nesse período, a Anac promete reforçar sua fiscalização, com 300 servidores nos 12 aeroportos mais movimentados.

O presidente da Infraero ressaltou que, ao contrário do costume, o maior movimento para dezembro não deverá ser no dia 23 este ano, mas no dia 20, sexta-feira. Essa escalada começaria na quinta-feira e o domingo tende a ser tranquilo. O fluxo relativo à virada de ano, acredita ele, também será mais contido. "Em qualquer caso, nossa missão é fazer com que o passageiro fique o menor tempo possível nos aeroportos e tenha o maior conforto possível", resumiu.

O fluxo estimado nos 63 terminais sob responsabilidade exclusiva pela Infraero é de 26,27 milhões de passageiros, 2,42% a mais que os 25,65 milhões registrados em igual período de 2012. A previsão não inclui Brasília, Guarulhos (SP), Campinas (SP) e Brasília, já administrados pela iniciativa privada.

O Brasil será o terceiro maior mercado aéreo do mundo até 2017, superado apenas por EUA e China, graças a uma expansão de 35,5% no número de passageiros domésticos. Os dados foram apresentados ontem pela Associação Internacional de Transporte aéreo (lata), entidade que reúne as 280 maiores empresas do setor no mundo.

A previsão é de que o número de passageiros sofrerá uma expansão de 31%, passando de 2,9 bilhões, em 2012, para mais de 3,9 bilhões. O aumento de quase 1 bilhão de passageiros virá principalmente dos mercados emergentes.

As previsões sobre o Brasil revelam que a expansão dos últimos anos não perderá força. "O Brasil se estabelecerá de forma sólida como o terceiro maior mercado doméstico, depois de EUA e China, com 122,4 milhões de passageiros em 2017", indicou a lata. Isso representa um aumento de 32 milhões de passageiros em comparação aos números de 2012, quando o País somou 90 milhões.

O crescimento anual será de 6,3%, acima da média mundial. A expansão ainda será a sexta
maior do mundo. Na lista dos dez mercados domésticos mais dinâmicos, cinco estão na América Latina: Peru, Colômbia, México, Equador e Brasil.

Força chinesa.

Mas no centro da expansão estará a China, que somará 487milhões de passageiros. Rotas internacionais ligando cidades chinesas e linhas internas no país serão responsáveis por 30% do crescimento. Do total de 1 bilhão de novos passageiros ao redor do mundo, 227 milhões serão chineses. De uma forma geral, a Ásia verá 300 milhões de novos passageiros até 2017.

Apesar da explosão no uso do avião na China, o mercado americano ainda continuará a ser o maior do mundo em 2017. Mas terá uma das menores expansões e adicionará 70 milhões de novos passageiros em quatro anos. Os EUA somarão 677 milhões de passageiros domésticos em quatro anos.

"Não é surpresa que as regiões como Ásia ou Oriente Médio estão gerando as maiores taxas de crescimento", declarou Tony Tyler, diretor da lata. "Governos nessas regiões estão reconhecendo o que a aviação pode garantir em termos de comércio global e desenvolvimento. Oportunidades similares existem para a África e América Latina", declarou.

Mas ele deixa claro que, para obter esses benefícios, os países latino-americanos "precisam deixar de ver a aviação como uma vaca leiteira, mas sim como um cavalo que ajude a levar a economia adiante", disse. O recado é claro: não sobretaxar o setor.

Primeira viagem

1 bilhão de passageiros começarão a viajar de avião nos próximos quatro anos, de acordo com a Associação Internacional de Transporte aéreo.

O Programa Espacial Brasileiro, maduro de 53 anos, sofre com a falta de recursos. Com as dotações adequadas, as agências do País construiriam seus próprios veículos lançadores, ofereceriam serviços e ganhariam dinheiro em um mercado internacional estimado em US$ 30 bilhões. Com dinheiro curto, resta amargar por 10 anos a tragédia de agosto de 2003, quando a explosão de um dos motores do VLS-1/V03 na plataforma da base de Alcântara, no Maranhão, matou 21 técnicos e transformou em metal esturricado o objetivo de uma geração inteira de pesquisadores. De 1994 até o desastre de 2003, o governo havia investido magros R$ 73 milhões no projeto do foguete de quatro estágios, 50 toneladas e possibilidade de colocar sua carga útil no espaço a até mil quilômetros de distância. O caso da China era visto ontem à noite, no meio da Defesa, como alerta para os riscos da dependência. Militares assinalaram que a área é prioritária na agenda de assuntos estratégicos da presidente Dilma Rousseff.

Uma aeronave de pequeno porte caiu na tarde desta terça-feira (10), no bairro Santa Maria, em Itapeva (SP). O acidente ocorreu por volta das 17h. Segundo o Corpo de Bombeiros, duas pessoas que estavam no aparelho, um ultraleve, morreram no local. Uma casa foi atingida.

O G1 conversou com o morador Josué Nunes que presenciou o acidente e registrou foto do aparelho em chamas. O homem conta que estava a aproximadamente 500 metros do ponto onde o ultraleve caiu. Nunes afirma que o voo desse tipo de equipamento é comum na região, já que o bairro fica próximo ao aeroporto da cidade.

O morador afirma que percebeu quando a aeronave levantou voo. Segundo ele, o equipamento já apresentava um barulho estranho. “Toda hora tem um ultraleve sobrevoando as nossas casas e sabemos o barulho. Essa de hoje já saiu do chão com um barulho esquisito. Ela não voou muito e já caiu”, afirma.

O morador ainda conta que viu quando o equipamento bateu nos fios da rede elétrica, no poste de energia da casa até se chocar contra o imóvel. “Acho que as duas pessoas que estavam no ultraleve morreram na hora porque assim que caiu, ele já explodiu”, comenta.

Peças da aeronave ficaram espalhadas pelo local. Parte da casa ficou destruída. Os moradores não estavam na residência no momento do acidente. Equipes de resgate estão no local.

Um ultraleve modelo Astro-Gt, matrícula PUAED, caiu sobre uma casa em Itapeva, interior de São Paulo, por volta das 17h30 desta terça-feira (10). Segundo o Corpo de Bombeiros e a FAB (Força Aérea Brasileira), duas pessoas morreram no acidente, cujos nomes não foram revelados. Tudo indica que sejam o piloto e um passageiro.

O avião explodiu ao bater na residência, que fica na Vila Santa Maria e estava vazia. Equipes da Polícia Civil estão no local.

A FAB (Força Aérea Brasileira) informou que, por volta das 20h, o Seripa (Serviço Regional de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos) se deslocava até o local do acidente. Inicialmente, a Aeronáutica foi avisada de que poderia se tratar de uma aeronave experimental ou de um ultraleve.

Samuel Bryan

Poucos sabem, mas a Força Aérea do Brasil está presente no Acre desde 1948 por meio do Destacamento do Controle do Espaço Aéreo. Cerca de 80 homens altamente treinados são responsáveis principalmente por controlar e fiscalizar o espaço aéreo acreano, e nos últimos dois anos eles foram comandados pelo major José Ubirajara de Castro, que comemora um período de serviço comprometido com o bem-estar dos cidadãos, reaproximando a Força Aérea tanto da sociedade civil quanto do Poder Executivo, ao qual pertence.

Nascido em Porto Alegre, Ubirajara tem uma trajetória de feitos consideráveis pela Força Aérea, na qual atua há 33 anos. Antes de vir ao Acre, esteve em Alcântara (MA), onde trabalhou no programa espacial brasileiro, dedicando-se especialmente à reconstrução da plataforma de lançamento de foguetes, destruída por uma explosão em 2003.

Destacado para o Acre no começo de 2012, o major diz que encarou o desafio com animação. "Eu recebi o convite e falei com minha mulher. Nós nunca estivemos no Norte, na região amazônica. Seria uma experiência nova... Ela é terapeuta floral e quando falei da oportunidade os olhos dela brilharam. Resolvemos vir então", relata.

 Trabalho intenso

O destacamento da Força Aérea no Acre funciona 24 horas por dia, sete dias por semana, prestando serviços de navegação, meteorologia, informação e vigilância. De sua missão acreana, o trabalho do major Ubirajara sai notabilizado principalmente por ter aproximado a instituição militar dos outros poderes e da população. Apresentou, também, uma gestão de pessoal humanizada, incentivando e valorizando o corpo de profissionais que existe na unidade.

No começo de 2012, Rio Branco enfrentou a maior cheia do Rio Acre. O inverno amazônico já deixou o Destacamento de Controle do Espaço Aéreo bastante movimentado, com a chegada e saída constante de aviões civis e militares, além de helicópteros, todos voltados para o trabalho e entrega de mantimentos durante o período. Mas Ubirajara queria contribuir ainda mais.

Ele se apresentou ao governador Tião Viana e passou a fazer parte da equipe de situação. "Começaram a chegar muitos militares em aviões para apoio, então passei a transportar e hospedar as tripulações, no meu carro pessoal mesmo. Isso tudo também serviu pra estreitar as relações e me mantive próximo de todas as instituições", lembra o major.

Reconhecimento máximo

Durante a passagem de comando, o governador Tião Viana fez questão de agraciar o Major Ubirajara com o a insígnia no Grau Oficial, do Quadro Especial da Ordem da Estrela do Acre. Para ele, o acolhimento do povo acreano foi único.

"Eu posso dizer que não só passei pelo estado, eu "vivi o Acre". Conheci a cultura, as pessoas, foi um momento inesquecível", conta. Para Ubirajara, a relação com a Força Aérea é única. Ele não considera que seu papel é o de ser mais um, mas de fazer a diferença servindo ao país. "Eu já podia estar há sete anos aposentado, em casa, viajando, ganhando meu dinheiro. Por que eu continuo na Força Aérea? Por amor", conta o militar, que embarca este mês para Guarulhos (SP), onde assume novo desafio no Centro de Catalogação da Aeronáutica.