NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 16/11/2013
Acompanhe aqui o Noticiário relativo ao Comando da Aeronáutica veiculado nos principais órgãos de comunicação do Brasil e até do mundo. O NOTIMP apresenta matérias de interesse do Comando da Aeronáutica, extraídas diretamente dos principais jornais e revistas publicados no país.
O interesse por Confins
Com mudanças no edital, governo espera que pelo menos três grupos apresentem proposta no leilão do aeroporto mineiro. Pregão, que inclui o Galeão, ocorre na próxima sexta-feira
Sílvio Ribas
Brasília – A presidente Dilma Rousseff vai celebrar na próxima sexta-feira a última grande privatização de seu mandato. Para garantir a mínima concorrência pelos aeroportos do Galeão, no Rio de Janeiro, e de Confins, em Minas, na esperadíssima segunda etapa de concessões do setor, o governo flexibilizou as regras, cedeu aos apelos de investidores e até acatou recomendações do Tribunal de Contas da União (TCU). A transferência dos dois terminais movimentará, no mínimo, R$ 5,9 bilhões, dos quais R$ 4,8 bilhões com o Galeão e R$ 1,1 bilhão, com Confins. Uma fonte que acompanha as negociações do governo com investidores nacionais e estrangeiros estima que ao menos sete grupos se apresentarão, sendo três focados em Confins. Para o Palácio do Planalto, o desfecho positivo no processo licitatório dos dois grandes aeroportos — que se unirão aos de Brasília, Campinas (SP), Guarulhos (SP) e São Gonçalo do Amarante (RN) no clube de privatizados — dará fôlego ao abalado pacote federal de investimentos em logística.
Retirados todos os obstáculos conhecidos, o certame marcado para as 10h do dia 22, na Bolsa de Valores de São Paulo (BM&FBovespa), deverá transcorrer com tranquilidade. Os consórcios entregarão na segunda-feira as suas propostas, e vencerá quem oferecer o maior pagamento de outorga. Otimista, a equipe econômica espera um ágio médio próximo de 100%. Os dois aeroportos são responsáveis por 14% do tráfego de passageiros no país e por 10% do transporte de cargas.
No novo teste de confiança no país, o mercado já contabiliza duas importantes desistências e aponta como candidatos fortes os grupos formados por EcoRodovias com Fraport (Alemanha); CCR com Flughafen München (Alemanha) e Zurich (Suíça); Queiroz Galvão com Ferrovial (Inglaterra); Carioca com ADP (França) e Schiphol (Holanda); e, por fim, Odebrecht com Changi (Cingapura). Esse último consórcio é apontado como um possível candidato a levar Confins.
Reforço Nesta semana, a dupla EcoRodovias e Fraport ganhou força com a adesão do grupo Invepar, dono de Guarulhos, e que está abarrotado de dinheiro dos fundos de pensão. Eles estão firmes na rota em direção ao Galeão. Uma possível parceria entre a espanhola Aena e a brasileira Engevix (sócia da concessionária do Aeroporto JK) pode ser uma boa surpresa para o governo. O maior desafio aos concessionários, além dos investimentos elevados concentrados nos cinco primeiros anos, está na busca de retorno financeiro das atividades não tarifárias, como a exploração de áreas comerciais. Para se ter uma ideia, o aluguel mensal pago pela banca de engraxate do terminal de Brasília é de R$ 8,5 mil.
José Ricardo Biazzo Simon, mestre em direito administrativo pela Pontifícia Universidade Católica de São Paulo (PUC-SP) e especialista em contratos de concessão pública, entende que os ajustes promovidos no edital elaborado pela Agência Nacional de aviação Civil (Anac) e os posicionamentos apresentados pelo TCU a partir de outubro esvaziaram o risco jurídico do processo e mantiveram acesos os interesses nos dois aeroportos.
A mexida mais favorável para isso foi a permissão para que os vitoriosos do primeiro leilão de privatização do setor entrassem na briga, com percentual limitado a 15%. "A simples percepção de um pouco mais de receita e da chance de novos atores no processo elevaram a procura por estudos de viabilidade nas últimas semanas", ilustrou Simon.
Mudança só na véspera da Copa
Em razão da demora na segunda rodada de leilões na infraestrutura aeroportuária, quase dois anos após a primeira, em 6 de fevereiro de 2012, as obras obrigatórias programadas pelo contrato de concessão dos aeroportos do Galeão, no Rio de Janeiro, e de Confins, em Minas, só devem começar às vésperas da Copa do Mundo. Isso porque a transição até a operação privada levaria seis meses. Para piorar, o fato de não ser mais um leilão de estreia já reduz a perspectiva de ágio elevado, como os de até 347%, caso do aeroporto de Brasília.
A Agência Nacional de aviação Civil (Anac), responsável pelo certame, espera que o leilão seja bem-sucedido, mas evita comentar sobre o número de consórcios e de perspectivas de ágio. De toda forma, visando impedir que empresas menos experientes saiam vitoriosas, como ocorreu na primeira vez, o governo elevou a exigência para que o operador aeroportuário tenha experiência com terminais de 5 milhões de passageiros anuais no leilão anterior para 22 milhões (Galeão) e 12 milhões (Confins). A parcela mínima reservada aos operadores estrangeiros no capital do consórcio também subiu de 10% para 25%.
O TCU confirmou nesta semana o limite de 15% de participação, dos atuais acionistas de aeroportos já privatizados, na disputa da semana que vem, tirando o risco de contestações na Justiça. Essa possibilidade era reforçada pelo fato de a Inframérica já operar São Gonçalo do Amarante. O advogado Bruno Werneck, sócio do Escritório Demarest e representante de um dos consórcios que participarão do certame, também não vê mais entraves para a realização ou para uma posterior judicialização. "Apesar do ágio menor, não deverá haver amarras ou surpresas", resumiu.
Renato Poltronieri, consultor jurídico especializado em leilões de infraestrutura, também acredita que a janela aberta para que Inframérica (Brasília), Invepar (Guarulhos) e Aeroportos Brasil (Campinas) participem de um novo leilão, mesmo em caráter minoritário, deu um gás aos lances. "Os esclarecimentos prestados nas audiências públicas e o cumprimento das fases nas concessões em vigor deram alento", observou.
A seu ver, o esquema especial montado pela Advocacia-Geral da União (AGU) para defender o certame contra prováveis ações liminares pedindo a suspensão só será acionado por razões ideológicas. "Dificilmente, as empresas comprarão briga com o governo. O mais provável é a reação de grupos críticos às privatizações de aeroportos, como sindicatos de trabalhadores", explicou. (SR)
Atratividade Depois da frustração com os últimos leilões de rodovias em setembro – por causa da ausência de concorrentes para um trecho (BR-262) e da vitória de um consórcio desconhecido no outro (BR-050) – e do Campo de Libra, o primeiro do pré-sal, disputado por um único competidor, o engajamento internacional pelos aeroportos será explorado como sinal de segurança e atratividade do mercado brasileiro. Essa certeza só pode ser superada com uma eventual retomada do projeto do Trem de Alta Velocidade (TAV).
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Mujica anuncia retirada de 200 soldados uruguaios de missão no Haiti
O presidente do Uruguai, José Mujica, anunciou nesta sexta-feira que retirará 200 dos 940 soldados do país que fazem parte da Missão de Paz da ONU no Haiti (Minustah). Chefiada pelo Brasil, a missão começou em 2003, após um forte período de crise política.
Segundo Mujica, a decisão foi tomada após reunião com a presidente Dilma Rousseff, no último domingo (10) em Brasília. No programa "Habla el Presidente", ele afirmou que disse à brasileira que a missão de paz não poderia se transformar "em uma espécie de guarda pretoriana".
"Se o governo desse país não evolui para realizar eleições e, finalmente, se não conseguem, com rapidez, saídas de caráter institucional por um lado e por outro, pôr em funcionamento uma polícia interna do Haiti que assuma o comando da segurança", acrescentou.
"Se em dez anos não podemos resolver essas questões, evidentemente, nos parece que o caminho tem que ser outro".
O presidente uruguaio disse que o tema será discutido com representantes de todos os países que contribuem com tropas à Minustah, mas ratificou que o Uruguai mantém sua decisão de deixar de integrar essa força de paz..
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Passageiro cai de pequeno avião a 550 metros de altitude nos EUA
Um passageiro caiu nesta quinta-feira de um pequeno avião particular quando sobrevoava o mar nas proximidades de Miami a 550 metros de altitude, de acordo com os registros das conversas do piloto da pequena aeronave.
"Ele abriu a porta traseira e simplesmente caiu do pequeno avião", disse o piloto em seu diálogo com os controladores de voo.
O porta-voz da polícia de Miami, Javier Baez, afirmou que agentes do condado estão em missão de resgate à procura dessa pessoa, mas ressaltou que é improvável que ela tenha sobrevivido a uma queda dessa altura.
No entanto, Baez disse que não podia confirmar se realmente havia um passageiro desaparecido, já que só contava com "informações", mas que uma equipe da Guarda Costeira e helicópteros estavam buscando pelo suposto passageiro em frente à ilha de Key Biscayne.
"Socorro! Socorro! Tenho uma porta entreaberta e estou indo para (o aeroporto de) Tamiami. Tenho uma porta entreaberta e um passageiro caiu", assegurou o piloto de acordo com os registros de rádio.
"Você disse que um passageiro caiu de seu pequeno avião?", perguntou o controlador.
"Isso. Abriu a porta e simplesmente caiu", confirmou o piloto.
A pequena aeronave, um Piper PA 46, aterrissou pouco depois no aeroporto de Kendall-Tamiami, em Miami.
A polícia não revelou a identidade do piloto nem do passageiro.
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Helicóptero se choca contra edifício residencial em Seul e deixa 2 mortos
Um helicóptero se chocou neste sábado contra um edifício residencial no sul de Seul, na Coreia do Sul, devido à intensa neblina, o que causou a morte dos dois ocupantes da aeronave, informaram os bombeiros.
O acidente aconteceu às 8h55 locais (21h55 de Brasília da sexta-feira) quando o helicóptero caiu após se chocar contra a parte alta de um edifício no bairro de Samseong-dong.
Apesar do acidente, que danificou a fachada e afetou os apartamentos situados entre os andares 21 e 27, nenhum dos residentes ficou ferido, mas o prédio teve que ser esvaziado.
"Tudo indica que o helicóptero perdeu visibilidade devido ao intenso nevoeiro", explicou um membro dos serviços de emergência à agência local Yonhap.
A polícia e os bombeiros tentam ainda resgatar os corpos dos dois pilotos mortos entre os restos do helicóptero acidentado, propriedade da companhia sul-coreana LG Electronics.
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Aeroporto de Guarulhos tem recorde histórico de passageiros
O aeroporto internacional de Guarulhos registrou a maior movimentação de passageiros de toda a história nessa quinta-feira (14).
Ao todo, 131.130 pessoas embarcaram e desembarcaram pelos três terminais. O número corresponde a um aumento de 26% em comparação ao mesmo período do ano anterior.
Foram 959 voos, entre pousos e decolagens. O último recorde aconteceu no dia 19 de julho deste ano, com movimento de 116,9 mil passageiros e 840 operações de pouso e decolagem.
Nesta sexta-feira, dos 109 voos programados, seis registraram algum tipo de atraso e um voo foi cancelado no aeroporto.
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Cortes de recursos debilitam agências
BRASÍLIA - Com a missão de fiscalizar e zelar pela qualidade dos serviços prestados aos consumidores, as agências reguladoras são grandes vítimas dos cortes no orçamento executados do governo federal, no segundo semestre. Na tentativa de equilibrar as contas públicas - debilitadas por despesas como desonerações, gastos sociais e previdenciários - os cortes resultaram no bloqueio de boa parte do orçamento das agências, inviabilizando, em muitos casos, o trabalho de fiscalização feito por esses órgãos, também afetados pelas indicações políticas dos dirigentes.
Juntos, os fundos setoriais de telecomunicações, energia elétrica, aviação civil e planos de saúde recolhem por ano R$ 12,5 bilhões em taxas. O dinheiro é mais do que suficiente para financiar as atividades das agências reguladoras, mas a maior parte dos recursos tem sido usada para ajudar na economia que o governo precisa fazer para pagar os juros da dívida, o chamado superávit fiscal primário.
Com cortes de R$ 73 milhões no orçamento, a Agência Nacional de Telecomunicações (Anatel) ficou sem carros para a fiscalização em escritórios regionais. Em vários Estados foram rescindidos contratos de aluguel de veículos ou faltou dinheiro para o combustível. Do total de 27 escritórios da Aneel, 16 estão nessa situação. O escritório do Rio de Janeiro conta somente com um veículo.
Na Agência Nacional de aviação Civil (Anac), o corte de R$ 13 milhões atingiu as auditorias nas empresas aéreas, oficinas de manutenção e as atividades de certificação de produtos aeronáuticos, prejudicando empresas fabricantes e exportadoras, como a Embraer, por exemplo.
No caso da Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel), a fiscalização também foi afetada: R$ 73 milhões do seu orçamento de R$ 153 milhões foram contingenciados. A Aneel precisa de uma estrutura forte de fiscalização para acompanhar o desempenho e a qualidade dos serviços de usinas hidrelétricas, termelétricas, transmissoras e principalmente distribuidoras de energia, que atendem diretamente mais de 171 milhões consumidores em todo o País ou 90% da população. Nos últimos 12 meses, a população sofreu com oito grandes apagões, quatro no Nordeste.
Após uma auditoria nas agências reguladoras em 2011, um acórdão do Tribunal de Contas da União (TCU) recomendou ao governo tomar medidas para garantir a autonomia financeira desse órgãos. Mas nada foi feito a respeito até hoje.
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FAB diz que CRUZEX 2013 marcou a integração entre países
Natal (RN), 13/11/2013 - Oito países, 15 meses de planejamento e 11 dias de operação. Noventa e duas aeronaves empregadas. Cerca de 4 mil militares brasileiros e mais 630 de nações-amigas. Foram 1240 horas de voo e 780 surtidas (investidas). Os números do CRUZEX Flight 2013, maior exercício aéreo da América Latina, divulgados na manhã de hoje, na Base Aérea de Natal (RN), pelo diretor desta sexta edição da iniciativa, brigadeiro Mário Luís da Silva Jordão, representam a grandiosidade da mobilização militar.
Organizado e coordenado pela Força Aérea Brasileira (FAB), o exercício contou com a participação de aviões e militares do Canadá, Chile, Colômbia, Equador, Estados Unidos, Uruguai e Venezuela, além do Brasil. Segundo Jordão, o CRUZEX trouxe a oportunidade de cooperação em atividades de mecânica e abastecimento, com "voos de altíssimo nível".
A ação teve início no último dia 4 e termina na próxima sexta-feira (15). Durante esse período, as Bases Aéreas de Natal e Recife (PE) receberam helicópteros, caças e aviões de transporte e abastecimento. Somente a FAB participou com 55 aeronaves. Foram realizadas atividades como voos de combate, circuitos de navegação a baixa altura e lançamento de pessoal, resgate e abastecimento em voo, infiltração, ataque e escolta.De acordo com o brigadeiro Jordão, o maior desafio foi não interferir no tráfego aéreo comercial. "Fizemos um briefing com as companhias aéreas e elas entenderam e ajudaram. Portanto, não houve qualquer alteração", explicou.
Ao longo de sua apresentação, o diretor do CRUZEX detalhou os principais procedimentos explorados, as áreas utilizadas, bem como os modelos de aviões empregados. Estiveram presentes o comandante da FAB, brigadeiro Juniti Saito, e as principais autoridades das Forças Aéreas dos países envolvidos na missão.
Sobre o CRUZEX
O exercício Cruzeiro do Sul é uma operação aérea multinacional, sob o comando do Brasil, que acontece desde 2002. O objetivo é simular missões no ambiente de guerra moderna. Para Jordão, o maior aprendizado fica por conta dos pilotos, que absorvem novos conhecimentos e interagem com oficiais de outros Estados.
A sociedade civil também participou da atividade, por meio dos "Portões Abertos", realizado no último sábado (9), na Base Aérea de Natal. Na ocasião, estiveram expostas algumas das aeronaves utilizadas no exercício. Pilotos de diferentes países também estiveram no local e explicaram as características dos veículos, bem como puderam conhecer um pouco da população brasileira. Cerca de 30 mil pessoas passaram pela base neste dia.
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Exercício aéreo expõe limitação da FAB
Aeronáutica está sem aviões-tanques para fazer reabastecimento de seus caças no ar
Roberto Godoy
A Força Aérea Brasileira encerrou seu maior exercício de combate, a Cruzex 2013, com um enorme saldo positivo - oito países participantes, 4.630 militares, 1.240 horas de voo, 92 aeronaves diretamente envolvidas - e a exposição de uma séria limitação, a falta de aviões tanque próprios, jatos, para fazer o reabastecimento de caças no ar.
Durante o ensaio, as tripulações do contingente brasileiro receberam informações a bordo do KG-767 Jupiter da aviação colombiana - o mesmo tipo de equipamento escolhido pelo Comando da Aeronáutica, todavia ainda pendente da assinatura do contrato de compra abrangendo duas unidades usadas, e revitalizadas pela Israel Aerospace Industrie. O negócio é estimado entre US$ 160 milhões e US$ 200 milhões.
O "posto aéreo de gasolina", como é chamado, permite multiplicar o poder da aviação, mantendo a frota de combate em atividade por mais tempo e a qualquer distância pretendida. Em situações críticas, o limite é fixado pela resistência dos pilotos.
A FAB está sem jatos especializados para esse tipo de missão desde 10 de outubro, quando foram desativados os três KC-137, versões do Boeing-707, que restavam na Base do Galeão, atuando no Esquadrão Corsário. Em 26 de maio, a quarta unidade do 2º Grupo de Transportes sofreu um grave acidente no aeroporto Tousand Louverture, de Porto Príncipe, no Haiti. Convertido para transporte de passageiros, o avião trazia de volta ao Brasil 143 soldados, integrantes da tropa da força internacional para estabilização do país caribenho. No momento da decolagem um dos motores falhou e o piloto abortou a operação. Os danos foram definitivos.
Os KC-137, apelidados "sucatões", eram, na verdade, ótimos modelos, derivados de um bem sucedido projeto civil da americana Boeing. Fabricados na década de 60 do século passado, chegaram à FAB há 30 anos. Passaram por revisões e modernizações. Acumularam 44.183 horas de voo, 5.239 das quais na condição de avião presidencial.
Escolha feita. Há oito meses, a seleção para um novo avião tanque da FAB foi encerrada. As opções mais caras, da europeia Airbus e da Boeing, foram descartadas. Venceu a oferta, de custo reduzido, da IAI. Os dois jatos serão procurados no mercado pelo fornecedor e configurados pela subsidiária Bedek no arranjo KC-767/300ER para permitir uso múltiplo - cargueiro, resgate médico, o transporte de pessoal e tanque. O anúncio da escolha foi feito em março. Até agora a Presidência da República não formalizou o compromisso. No momento, a FAB conta com dois reabastecedores Hércules KC-130, turboélices. A velocidade é de 590 km/hora, pouco adequada ao abastecimento direto, no ar, dos jatos de alto desempenho F-5M, os principais caças da Força. Levam 33 toneladas de carga. A velocidade dos 767 é superior a 900 km/ hora, e o peso útil chega a 72 toneladas. A Cruzex/13 teve a participação de equipes dos Estados Unidos, Chile, Venezuela, Canadá, Colômbia, Equador e Uruguai.
A FAB mobilizou 4 mil militares e 55 aeronaves diversas. Foram exercitadas operações de combate, lançamento de tropa, resgate, ataque, infiltração e escolta. Segundo o diretor do ensaio, brigadeiro Mário Luís Jordão, "a cooperação internacional foi de altíssimo nível".
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Avião que partiu do Brasil sai da pista ao aterrissar em Buenos Aires
Ações foram canceladas temporariamente no terminal aéreo argentino. Aerolíneas Argentinas disse que o incidente não deixou feridos.
Um avião da companhia Austral procedente do Brasil saiu da pista nesta sexta-feira (15) no aeroporto de Ezeiza de Buenos Aires, o principal da Argentina, mas não foram registrados feridos.
As operações foram canceladas temporariamente no terminal aéreo depois que o avião da Austral, subsidiária de Aerolíneas Argentinas, saiu da pista após aterrissar em Ezeiza (30 quilômetros ao sul de Buenos Aires), tendo partido do Rio de Janeiro.
Em comunicado, a Aerolíneas Argentinas atribuiu o incidente às más condições meteorológicas registradas nesta sexta em Buenos Aires e seus arredores, com intensas chuvas e fortes ventos.
"O incidente aconteceu quando a aeronave, um Embraer E-190, com 96 passageiros, saiu da pista devido a uma mudança brusca na direção e na velocidade do vento e ao efeito de aquaplanagem pela chuva", detalhou a empresa.
A companhia acrescentou que o incidente "não provocou lesões nem nos passageiros nem na tripulação".
O episódio foi registrado às 5h45 hora local (6h45 de Brasília) e levou à suspensão temporária das operações em Ezeiza, que já voltou à atividade normal.
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Após decolar no RJ, avião da Gol faz manobra por causa de balão
Um avião da Gol precisou realizar uma manobra evasiva durante voo que ia do aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, para o de Confins, em Minas Gerais, após o comandante da aeronave ter avistado um balão. Segundo a empresa, 139 passageiros estavam a bordo do voo G3 1660.
De acordo com a Gol, o pouso ocorreu normalmente em Confins e a aeronave passou por uma vistoria completa e foi liberada para voo. Em nota, a empresa afirmou que “julga importante esclarecer que este procedimento está previsto no manual do fabricante e faz parte do escopo de treinamento da tripulação técnica”.
De acordo com o Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa) da Aeronáutica, os balões podem causar acidentes de grandes proporções. As consequências de uma colisão entre um balão e uma aeronave podem ser drásticas e causar até mesmo a queda do avião.
“Vamos supor que um balão de cerca de 15 quilogramas, que é um balão pequeno, colida com um avião que esteja voando a uma velocidade de 300 km/h. O impacto vai ser da ordem de 3,5 toneladas”, disse o gerente do Programa de Perigo Baloeiro do Cenipa, tenente coronel aviador Carlos Antônio Motta de Souza, em nota divulgada no site do centro.
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Avião da PF levará presos do mensalão para Brasília
 Os condenados no julgamento do mensalão que já tiveram seus mandados de prisão expedidos pelo STF (Supremo Tribunal Federal) serão levados ainda neste fim de semana para Brasília em um avião da Polícia Federal.
"A PF transportará para Brasília os presos em outros Estados com aeronave da própria instituição", informou o órgão pelo Twitter. Devido a uma decisão do Supremo, o juiz de execuções penais de Brasília é que será o responsável por executar as penas.
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CORREIO POPULAR DE RONDÔNIA
Obras do aeroporto chegam na fase final
(Da Redação) A restauração da pista do aeroporto, José Coleto, em Ji-Paraná, entrou na reta final e deverá ser concluída nos próximos dias. A equipe do DER (Departamento Estadual de Estrada e Rodagem) que executa a obra prevê a entrega para o final deste mês de novembro. A obra está bastante avançada, sendo que já foram realizados os serviços em quase 1,4 mil metros da pista, inclusive com a sinalização de orientação aeroviária pronta em 800 metros. Para os próximos dias deverão ser concluídos os cerca de 400 metros restantes e toda área de giro na cabeceira da pista, que era considerado o ponto mais crítico com o pavimento bastante deteriorado.
O prefeito Jesualdo Pires (PSB) esteve acompanhando o andamento das obras na manhã de ontem (14) e ressaltou que o aeroporto já deverá estar pronto para receber a visita da Presidente Dilma Rousseff que está prevista para o fim deste mês de novembro.
Jesualdo enalteceu o trabalho que vem sendo realizado pelo DER que mesmo enfrentando o contratempo de dias bastante chuvosos tem conseguido dar agilidade no andamento da obra. Conforme o prefeito, a dedicação do DER na restauração da pista do Aeroporto é um retrato fiel do compromisso do Governador Confúcio Moura com a cidade de Ji-Paraná. “O Governador sabe da importância deste aeroporto para as 20 cidades da região central, e por isso, tem dado atenção especial para melhorar a estrutura aeroviária. Tenho certeza que, mesmo enfrentando dias chuvosos, a obra será entregue antes do prazo previsto”, comentou.
Além da sinalização e restauração dos 1,8 mil metros de pista, o projeto inclui também a correção de algumas irregularidades apontadas em laudos da Força Aérea Brasileira através do DECEA (Departamento de Controle do Espaço Aéreo) e Grupo Especial de Inspeção em Voos. Com informações da Assessoria.
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