NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 12/09/2013
Acompanhe aqui o Noticiário relativo ao Comando da Aeronáutica veiculado nos principais órgãos de comunicação do Brasil e até do mundo. O NOTIMP apresenta matérias de interesse do Comando da Aeronáutica, extraídas diretamente dos principais jornais e revistas publicados no país.
Espionagem na Petrobras : Senado convocará Graça Foster
A Comissão de Assuntos Econômicos (CAE) do Senado Federal aprovou requerimento convidando os ministros da Relações Exteriores (Luiz Alberto Figueiredo) e da Defesa (Celso Amorim) e a presidente da Petrobras (Maria das Graças Foster) para participarem de audiência pública para tratar das denúncias de espionagem dos Estados Unidos na Petrobras, em data ainda a ser marcada. ABr
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Avião de carga apresenta problemas mecânicos e faz pouso de emergência em Manaus
A primeira tentativa de pouso foi às 9h15, mas a equipe não obteve sucesso.
BRUNA SOUZA
Um avião que pertence à empresa Centurion Cargo, que veio da cidade de Miami nos Estados Unidos da América (USA) com destino a Manaus, apresentou uma falha no equipamento de bordo durante o pouso no terminal de cargas do Aeroporto Internacional Eduardo Gomes na manhã desta quarta-feira (11) e sobrevoou a cidade, por aproximadamente de uma hora e 20 minutos, até conseguir fazer um pouso de emergência, às 10h40.
De acordo com a assessoria de imprensa da Infraero, o piloto fez contato com a torre de controle do aeroporto e informou sobre os problemas mecânicos na aeronave modelo MD11. O aeroporto acionou o plano de emergência como o Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu), Corpo de Bombeiros e a Polícia Militar para realizar o isolamento da área.
Quatro tripulantes estavam na aeronave e sobrevoaram a cidade para gastar o combustível da aeronave e evitar maiores riscos durante a manobra de emergência. A primeira tentativa de pouso foi as 9h15, mas a equipe não obteve sucesso. O piloto acionou a torre de controle e relatou o problema. Por volta das 10h40, o piloto conseguiu pousar na segunda tentativa e ninguém ficou ferido.
De acordo com a Centurion Cargo, o material transportado é destinado às fábricas do Distritro Industrial de Manaus, mas nenhum especificação maior foi dada. O avião ficará em Manaus esperando um retorno da fabricante, para descobrir a origem do problema e resolvê-lo.
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Aeroportos recebem Prêmio Boa Viagem
Graça Adjuto
Brasília
A Secretaria de Aviação Civil e o Instituto Brasileiro de Turismo (Embratur) vão premiar nesta terça-feira (10) os aeroportos com a infraestrutura e os serviços mais bem avaliados pelos passageiros durante a Copa das Confederações, em julho deste ano. A cerimônia será às 15h no Clube da Aeronáutica.
São sete categorias de premiação: o check-in, a inspeção de segurança, o controle migratório, a alfândega, restituição de bagagem, o ambiente aeroportuário, além do aeroporto com o desempenho geral mais satisfatório.
Os serviços foram avaliados por 4 mil passageiros, por meio de questionários, nos seis principais aeroportos das cidades-sede dos jogos, além do de Guarulhos, principal porta de entrada de estrangeiros no país. O prêmio Boa Viagem inclui ainda a categoria de melhor apoio ao turista, cuja votação ocorreu pela internet.
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Comissão de Infraestrutura debate controle do espaço aéreo
O controle do espaço aéreo e as operações de aeroportos é o tema em debate em reunião iniciada há pouco na Comissão de Serviços de Infraestrutura (CI). Esse é o terceiro painel do ciclo de debates promovido pela comissão para discutir o gerenciamento, a modernização, a ampliação e os problemas da aviação civil.
Foram convidados para a audiência pública o brigadeiro-do-ar José Alves Candez Neto, chefe do Subdepartamento de Operações (SDOP) do Departamento de Controle do Espaço Aéreo; o comandante Ronaldo Jenkins, diretor da Associação das Empresas de Aviação Regular (Abear); o diretor de Operações de Aeronaves da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Carlos Eduardo Pellegrino, e o gerente de Comunicações e Relações Institucionais do Aeroporto Internacional de São Paulo, Carlos Eduardo Fernandez Silveira.
Na última quarta-feira (4), o colegiado, que é presidido pelo senador Fernando Collor (PTB-AL), debateu o crescimento da aviação civil e a questão da segurança.
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Redesenho de rotas pode reduzir tempo de voo e consumo de combustível
O redesenho das rotas brasileiras, a partir do final do ano, vai possibilitar às empresas aéreas reduzir o tempo de voo e economizar combustível, na avaliação do brigadeiro-do-ar José Alves Candez Neto, chefe do Subdepartamento de Operações (SDOP) do Departamento de Controle do Espaço Aéreo.
Ele apresentou nesta quarta-feira (11) – durante o terceiro painel do ciclo de debates promovido pela Comissão de Serviços de Infraestrutura (CI) para discutir o gerenciamento, a modernização, ampliação e problemas da aviação civil - novo sistema de orientação usado pelas aeronaves no Brasil, chamado de Navegação Baseada em Performance (PBN, na sigla em inglês).
As operações com o PBN foram iniciadas em 2010 e têm sido ampliadas desde então. A expectativa é que, a partir de dezembro deste ano, o procedimento comece a funcionar nos deslocamentos entre os principais aeroportos de São Paulo (Cumbica, Congonhas e Viracopos) e do Rio de Janeiro (Santos Dumont e Galeão).
Com o novo sistema, as aeronaves vão poder voar guiadas por satélite e não mais por linhas de radares instalados no solo, o que muitas vezes obriga a fazer curvas que deixam a viagem mais longa.
- É como se tivéssemos um túnel em que o avião está voando. A navegação baseada em performance reduz o consumo de combustível e o ruído dos voos – assinalou.
Também participaram da audiência pública o diretor de Operações de Aeronaves da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), Carlos Eduardo Pellegrino, e o gerente de Comunicações e Relações Institucionais do Aeroporto Internacional de São Paulo, Carlos Eduardo Fernandez Silveira.
Requerimento
A CI aprovou, após a audiência pública, requerimento de pedido de informações ao ministro da Fazenda, Guido Mantega, a respeito do impacto fiscal gerado pelas desonerações previstas pelo Projeto de Lei do Senado (PLS) 167/2013, do senador Wilder Morais (DEM-GO). O projeto reduz as alíquotas de tributos incidentes em painéis fotovoltaicos – que convertem a energia solar em eletricidade – e busca incentivar o uso de energias renováveis. O requerimento é de autoria do senador Blairo Maggi (PR-MT), relator da proposta na comissão.
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Vítima de naufrágio comemora 10 anos de renascimento em Itajaí
Resgate de tripulantes de embarcação que partiu de Itajaí e naufragou no RS completa uma década
Marjorie Basso
 Dalmo Ladewi relembra o acidente e as perdas Foto: Marcos Porto / Agencia RBS
"A onda veio à meia nau, de Sueste, e quebrou dentro da embarcação". Dez anos após avistar o avião da Força Aérea Brasileira e ser resgatados após quatro dias à deriva, o pescador Dalmo Ladewy ainda lembra com detalhes do acidente que causou o naufrágio do barco Pesca Chile II. Em 2003, ele era o mestre da embarcação que partiu da costa de Itajaí para uma viagem que acabou sem volta para dois tripulantes.
O dia de hoje marca uma década do fim do martírio de Ladewy e mais sete pescadores. Após naufragar na costa do Rio Grande do Sul e passar quatro dias em um bote inflável, o grupo enfim foi resgatado por uma barco da Marinha, na noite de 11 de setembro de 2003, em Santa Catarina.
Dez anos depois, o mestre do Pesca Chile, hoje com 57 anos, fala com naturalidade do acidente, lembra dos companheiros, dos dias intermináveis no bote e de como foi o resgate. Sem esconder que o acidente foi uma das piores experiências que passou na vida, no entanto, o pescador lembra que foi ele quem optou por se dirigir para o Sul,onde ocorreu o naufrágio.
A embarcação com 10 pescadores saiu de Itajaí no dia 30 de agosto de 2003. Logo na saída o piloto automático apresentou defeito e o grupo retornou para a costa. Foi feito um reparo e a embarcação voltou a seguir viagem em 1º de setembro.
— A pescaria estava fraca, tinha muita orca e elas estavam comendo a produção. Por causa disso optei por ir para o Sul — lembra.
A tripulação do barco, que pertencia a uma empresa espanhola, fez então a comunicação de mudança de rota e seguiu para Leste de Tramandaí (RS). Corria tudo normal e às 7h de 7 de setembro daquela ano os pescadores iniciaram o trabalho como de costume.
— Era um domingo, o vento era calmo e estava tudo normal. Até que umas 15h houve o acidente.
Foi nesse horário que surgiu a chamada onda fantasma, que sai de uma posição contrária da que segue a embarcação, e quebrou dentro do Pesca Chile II. Desse momento em diante, foram apenas 30 minutos até que o barco desaparecesse no oceano.
— Tentei fazer uma manobra para ver se recuperava, mas ele foi virando e entrando mais água.
Depois disso o grupo conseguiu alcançar um dos botes infláveis e permaneceu nela até o resgate chegar, somente quatro dias depois. Recebidos com festa por familiares que aguardavam em Itajaí, os pescadores guardavam a dor da perda de dois companheiros.
Resgatados
Dalmo Adolfo Ladewy Antônio Sabino da Silva Ricardo Alexandre Barbosa da Silva Adilson Rodrigues da Silva Alex Silva Ribeiro Aluizio de Oliveira Junior Carlos Antônio Venâncio Teixeira Joel dos Santos França
Desaparecidos
John Riquelme Jaziel Leite da Silva |
Helicóptero quase bate em balão de publicidade que voava entre Jaraguá do Sul e Guaramirim
Segundo a PM, responsáveis pelo balão não teriam informado a torre de controle sobre voo
A Polícia Militar de Jaraguá do Sul foi comunicada pela torre de controle do aeroporto de Navegantes, às 10h45 desta quarta-feira, que o helicóptero de uma empresa de Jaraguá do Sul quase colidiu contra um balão de publicidade. O susto ocorreu entre Guaramirim e Jaraguá do Sul.
De acordo com a Polícia Militar, o controlador afirmou que os responsáveis pelo balão tripulado não teriam informado sobre o voo e, por isso, não havia autorização para estar no espaço aéreo. A empresa que utilizou o balão para fazer publicidade não foi identificada.
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11/9 aos 40 anos
Kenneth Maxwell
Ontem foi o 40º aniversário do golpe militar que derrubou Salvador Allende, no Chile.
Peter Kornbluh acaba de publicar uma edição atualizada de seu livro "The Pinochet File - A Declassified Dossier on Atrocity and Accountability". Kornbluh dirige o projeto de documentação sobre o Chile do Arquivo de Segurança Nacional, em Washington.
O arquivo é um instituto de pesquisa e uma biblioteca não governamentais que funciona na Universidade George Washington. Fundado em 1985, ele recolhe e publica documentos sigilosos liberados nos termos da Lei de Liberdade de Informação dos EUA (Foia, na sigla em inglês). O centro fez mais de 40 mil solicitações de documentos sob a Foia, e é bancado pelas fundações Ford, Hewlett, Knight, MacArthur e Open Society, bem como por particulares.
A questão-chave no livro de Kornbluh é a Operação Condor. Também aborda o atentado com um carro-bomba que matou Orlando Letelier e Ronni Moffitt em Washington, em setembro de 1976.
"The Condor Years", livro de John Dinges, também trata das guerras sujas do Chile e da Argentina. Ex-correspondente do "Washington Post" e hoje professor na Universidade Columbia, Dinges participará do Festival de História de Diamantina (MG), na semana que vem.
Kornbluh escreveu um novo posfácio, intitulado "A resposta de Kissinger". Nele, publica o "cabograma desparecido" descoberto pelo pesquisador Carlos Osorio em um banco de dados eletrônico contendo milhares de documentos do Departamento de Estado que deixaram de ser considerados sigilosos.
"Ações realizadas em resposta ao memorando Condor de 1º de agosto", datado de 16/9/1976, é a instrução "desaparecida" de Kissinger para rescindir a abordagem diplomática a líderes dos países Condor da América do Sul, uma abordagem empreendida "a fim de evitar uma série de homicídios internacionais".
O assassinato de Letelier e Moffitt aconteceu em Washington em 21/9/1976, um dia depois que as instruções foram retransmitidas tal como ordenou Kissinger. Foi o mais sério ato de terrorismo internacional em solo dos EUA até o ataque às torres gêmeas em outro 11 de setembro, o de 2001.
Kissinger disse a Patricio Carvajal, ministro do Exterior de Pinochet, que "o Departamento de Estado é feito de pessoas que têm vocação para o sacerdócio. Porque não há igrejas suficientes para todos, eles entram para o Departamento de Estado".
Na realidade, muitos dos funcionários do departamento eram homens honrados, que se sentiam profundamente perturbados diante das políticas de seus líderes. O comentário desdenhoso de Kissinger diz muito sobre seu corrosivo cinismo.
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EUA prometem resolver tensão com Brasil
Após reunião de chanceler brasileiro em Washington, Casa Branca diz que questões sobre espionagem são legítimas Ministro brasileiro terá novas reuniões hoje com nomes do governo Obama para tratar de vigilância de Dilma
FERNANDO MELLO
COLABORAÇÃO PARA A FOLHA, EM WASHINGTON
A Casa Branca considerou ontem que o Brasil levantou "questões legítimas" sobre a espionagem da NSA (Agência de Segurança Nacional dos EUA) a respeito da presidente Dilma Rousseff e prometeu "trabalhar" com o governo brasileiro para resolver "as tensões" geradas pelo tema.
A declaração foi dada em comunicado após encontro em Washington entre o chanceler brasileiro, Luiz Alberto Figueiredo, e a conselheira de Segurança Nacional dos EUA, Susan Rice.
Apesar do esforço retórico americano, no lado brasileiro a reunião com Rice foi considerada insuficiente. Segundo a Folha apurou, o chanceler brasileiro, que não deu declarações à imprensa ontem, terá uma nova rodada de conversas com assessores da Casa Branca hoje.
A expectativa é de que o ministro fale sobre as denúncias após essa nova rodada de conversas.
A viagem de Figueiredo aos EUA estava prevista anteriormente, mas ganhou outro peso na semana passada, quando a presidente Dilma conversou com o presidente Barack Obama em São Petesburgo, na Rússia, às margens da reunião do G20 (grupo das maiores economias do mundo).
Na rápida reunião, Obama se comprometeu, segundo Dilma, a transmitir explicações formais sobre a espionagem até ontem.
Segundo dados passados pelo ex-analista da NSA Edward Snowden ao jornalista americano Glenn Greenwald e exibidos no "Fantástico", os EUA tiveram acesso a conversas e mensagens trocadas por Dilma com seus assessores mais próximos. Os EUA não negaram a informação.
No domingo passado, em nova reportagem o programa mostrou documentos em que redes de computadores da Petrobras também aparecem como "alvo" da NSA.
DISTORÇÕES
Na nota da Casa Branca, a porta-voz de Susan Rice, Caitlin Hayden, ponderou que algumas reportagens "distorceram" atividades da NSA e outras "provocaram questões legítimas" que criaram "tensões na muito próxima" relação com o Brasil.
Dilma tem viagem de Estado aos EUA prevista para outubro, mas a presidente disse que manter os planos dependerá "das condições políticas" criadas por Obama.
A nota da assessora de segurança americana diz ainda que os "EUA estão levando a cabo uma ampla revisão de suas atividades de inteligência para se assegurar de que são apropriadamente desenhadas" e "consistentes com nossos interesses nacionais, incluindo nossas relações com aliados-chave".
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Plano 'blinda' aeroporto de concorrência em MG MGMGulha
Visando sucesso em leilão de Confins, governo limitará fluxo na Pampulha
DIMMI AMORA e VALDO CRUZ
DE BRASÍLIA
Para garantir o sucesso do leilão de aeroportos, o governo dará garantias a operadores interessados na unidade de Confins (Grande Belo Horizonte) de que eles não sofrerão concorrência desleal do aeroporto da Pampulha, dentro da capital mineira.
A informação foi dada pela ministra Gleisi Hoffmann (Casa Civil) em reunião com representantes da Fraport, que opera o aeroporto de Frankfurt (Alemanha) e que a procurou em agosto em escala que ela fazia vinda da China. "Disse a eles que não haverá concorrência desleal."
A Folha apurou que a garantia será dada nos próximos dias por meio do plano diretor do aeroporto da Pampulha, que será protocolado na Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) e dirá que Pampulha não pode receber aviões com capacidade acima de 70 passageiros e será um aeroporto regional.
O documento definirá ainda que Pampulha terá capacidade para 3 milhões de passageiros por ano até 2029 --nem 10% do previsto para Confins. Hoje, Pampulha tem capacidade para 800 mil, e Confins, para 12 milhões.
Confins e o Galeão (RJ) serão leiloados em outubro. Ontem, o Tribunal de Contas da União aprovou os estudos para a concessão das unidades, o que autoriza a Anac a publicar o edital e marcar data.
O órgão, contudo, exigiu que o governo justifique, no edital, a limitação a 15% da participação de concessionários privados nacionais e a obrigação de um sócio operador ter experiência em aeroporto com mais de 35 milhões de passageiros ano.
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Outro mistério: reaparecem ossadas do Araguaia
Leandro Mazzini
Um episódio surreal causou um sigiloso corre-corre de familiares de vítimas da ditadura a Brasília ontem. Na terça, em audiência na Justiça Federal, um assessor especial do Grupo de Trabalho do Araguaia garantiu à juíza Solange Salgado que as ossadas de três guerrilheiros, que haviam desaparecido, estão em armários da Universidade de Brasília. Entre elas, um crânio que pode ser de um dos guerrilheiros decapitados na região na década de 70. Agora, a Justiça acionará a PF para fazer diligências na UnB e descobrir como elas reapareceram.
Memória
A pedido da Secretaria de Direitos Humanos, a PF já entrou no caso. A coluna revelou em Janeiro que as ossadas haviam sumido de armário do Ministério da Justiça.
Um deles
Há suspeitas de que o crânio pode ser de desses três: Paulo Petit, Arildo Valadão, o Ari, ou Adriano Fonseca, o Chicão. O trio foi executado pela tropa da ditadura no Araguaia.
Só agora
As revelações do ressurgimento dos ossos vêm à tona agora que a Justiça intimou para depor o ex-deputado Greenhalgh (PT-SP), que coordenou as buscas em 2001.
Colando cacos
A Comissão Nacional da Verdade cola seus cacos após episódio recente de novo racha, entre Rosa Cardoso, que saiu, e o ex-diretor do grupo Paulo Sérgio Pinheiro.
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Aeroportos são vetados por falta de licenças ambientais
Liminar determinou embargo em São Roque, em Parelheiros, aeródromo não pôde começar a ser construído
José Maria Tomazela Mônica Reolom
Dois aeroportos aprovados pela Secretaria de Aviação estão impedidos de ser construídos em São Paulo por falta de licença ambiental - um em São Roque, outro na zona sul da capital.
Uma liminar da Vara da Fazenda Pública de São Paulo determinou o embargo das obras em São Roque, no km 60 da Rodovia Castelo Branco, para verificar riscos ambientais. A decisão, dada na terça-feira, estabelece multa diária de R$ 10 milhões, até um total de R$ 500 milhões, caso a construtor JHSF retome as obras. A liminar atendeu à ação movida pela associação de moradores do condomínio Porta do Sol, vizinho do empreendimento. O advogado Márcio Cammarosano, da associação, diz que o objetivo é impedir que os danos ambientais se tornem irreversíveis. Cabe recurso.
Em julho, a Companhia Ambiental do Estado de São Paulo (Cetesb) embargou a obra porque a construção havia sido iniciada sem licença.
Vistoriá constatou danos como a supressão de mata nativa em Área de Proteção Ambiental (APP) e a empresa foi multada em R$ 5,1 milhões. No fim de agosto, o Conselho Estadual de Meio Ambiente (Consema) deu parecer favorável à empresa, mas exigiu o cumprimento de 98 pontos para a continuação das obra.
Já o aeródromo Harpia, previsto para Parelheiros, na zona sul, não pôde começar a ser construído porque, em 31 de julho, a Secretaria Municipal de Desenvolvimento Urbano negou a certidão de uso e ocupação do solo. A Secretaria do Verde e Meio Ambiente ainda deve avaliar os impactos do empreendimento, mas, segundo a pasta, a área apresenta "fundamental potencial ambiental e ecológico, não apenas para preservação de fauna e flora nativas, mas também por ser uma das maiores reservas de recurso hídrico da cidade, sendo configurada como Área de Proteção e Recuperação de Mananciais."
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Dilma ainda faz mistério sobre visita a Obama
Enquanto aguardava uma resposta dos EUA às denúncias de espionagem da Agência Nacional de Segurança americana sobre sua comunicação pessoal e a Petrobrás, a presidente Dilma Rousseff não informou se manteria a visita oficial de Estado a Washington em outubro. "Vou esperar agora a resposta do governo(americano). Quando eu souber, eu falo", disse, em rápida entrevista ao fim de uma visita ao estaleiro Inhaúma, no Rio, onde estão sendo feitas obras em uma plataforma para a Petrobrás.
Questionada por jornalistas, limitou-se a confirmar viagem aos EUA para abrir a Assembleia Geral das Nações Unidas, em Nova York, tradicionalmente inaugurada pelo presidente do Brasil. "O que tenho a dizer é que abro a Assembleia Geral da ONU.
"Após dizer, semana passada, que o presidente americano Barack Obama deveria pedir desculpas à presidente Dilma, o ex-presidente Lula voltou ontem a criticar os EUA. "Pode o sr. Obama ficar bisbilhotando as conversas da nossa presidenta? Onde está a democracia?", perguntou Lula durante seminário da revista Carta Capital, em São Paulo. Lula também criticou os EUA por cogitarem invadir a Síria, e comparou o episódio à invasão do Iraque, em 2003. "Onde está a arma química que foi a razão daquela invasão?", questionou.
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Ataque simulado aprova helicóptero produzido no País
Modelo EC725, que será fabricado em Minas Gerais, faz parte de um contrato de € 1,9 bilhão envolvendo 50 aeronaves
Roberto Godoy
O EC725, o novo helicóptero pesado das Forças Armadas brasileiras, passou na prova de despistamento sob ataque com mísseis e outras armas guiadas pelo calor e radar. Durante sete dias de agosto foram realizados seis voos na área de ensaios militares na Restinga da Marambaia, no litoral fluminense, a 60 quilômetros do Rio.
O procedimento é inédito para esse tipo de aeronave no País. O sistema dispara cargas de fósforo em determinadas ordem e arquitetura, criando um conjunto de iscas térmicas que atraem os sistemas de direcionamento. A integração do conjunto é sofisticada. O equipamento, desenvolvido no Centro de Engenharia da Helibras, fabricante do helicóptero, é o principal elemento de autoproteção do EC725, capaz de identificar ameaças, reagir contra elas e de enganar mísseis guiados pelo calor ou emissão de ondas de radar.
Segundo o presidente da empresa integrante do grupo europeu Eurocopter, Eduardo Marson, os ensaios "representam o cumprimento de etapa avançada do Projeto H-XBr que dotará o Exército, a Aeronáutica e a Marinha de 50 novos helicópteros, caracterizados por um elevado índice de conteúdo agregado nacional, superior a 50%".
Todas as saídas do pacote de avaliação foram executadas sob comando da tripulação brasileira formada pelo piloto de prova Patrik Correa e o engenheiro de ensaios Dreyfus da Silva. A principal verificação foi a da separação segura das descargas de cartuchos pirotécnicos militares.
Contrato. O programa de fabricação em Itajubá do grande helicóptero é um abrangente negócio. Começou em 2008, quando foi assinado o contrato de cerca de € 1,9 bilhão, envolvendo 50 EC725,e 22 projetos de cooperação industrial, mais sete de off-set para atender os dispositivos de transferência de tecnologia e conhecimento avançado.
Os investimentos diretos da Helibras/Eurocopter são de R$ 420 milhões voltados a instalações da área industrial, treinamento e as facilidades necessárias à produção das aeronaves. Até agosto, estavam agregadas ao programa 37 empresas comprometidas no fornecimento de partes, peças e serviços. O acompanhamento dessas atividades é feito por três representantes das Forças.
Desde janeiro foram recebidos em Itajubá as sete unidades do EC725 produzidas na França para atender o prazo fixado. A Helibras já está trabalhando no primeiro exemplar que vai passar, em Minas Gerais, por todos os estágios de produção local.
A Helibras está "trabalhando com a perspectiva de atender o mercado no segmento da Defesa, em toda a América do Sul", diz Eduardo Marson.
Para o executivo, "apesar dessa prioridade geográfica, a atual capacitação tecnológica e industrial da empresa já possibilita o atendimento a clientes de qualquer parte do mundo".
O mercado civil brasileiro está absorvendo a capacidade integral da planta de Itajubá. Uma só empresa operadora em regime offshore, que cumpre as rotas de transporte entre o continente e a rede de plataformas marítimas para a extração de petróleo, "formalizou cartas de intenção para aquisição de 14helicóp-terosSuperPumaEC225". Marson aposta também na revitalização da frota em atividade em todo o País, "aproximadamente 650 unidades, das quais 75% correspondem aos usuários governamentais não militares e o público privado". O grupo pode receber novos aviônicos, e conjuntos específicos para atender necessidades, como sejam as da vigilância ambiental, de policia, ou resgate especializado.
Além do empreendimento do EC725, que resultará na entrega de 16 aeronaves para cada uma das Forças Armadas, e mais duas em versão executiva para a Presidência da República, a Helibras cumpre o projeto de modernização de 34 helicópteros Pantera do Exército.
São 34 unidades K2 cuja renovação implica 275 mil horas de trabalho. Será concluída só em 2021. O valor da encomenda bate em R$ 375 milhões e prevê a instalação de motores mais potentes e novos aviônicos de navegação e de comunicação. Esses helicópteros, fabricados na França, em média, há 25 anos, vão incorporar sistemas digitais de combate para ganhar mais 25 anos de vida útil.
Por US$ 92 milhões, a companhia cuida, até 2018, do rejuvenescimento de 33 helicópteros AS350 Esquilo também do Exército. De novo nesse caso, a meta é capacitar a atividade do time até 2035. Os bancos serão trocados por modelos com blindagem e terão recursos para absorção de impacto. Piloto automático e a troca do painel de instrumentos analógico por um sistema integrado com telas MFD (Multifunction Display), que reúnem informações de navegação completam a encomenda.
Marson coordena o objetivo mais ambicioso: o projeto do primeiro helicóptero integralmente brasileiro. "Podemos tocar adiante até 2020. Só falta o sinal verde do governo", diz.
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EUA dizem que reclamação do Brasil é "legítima"
Conselheira de Segurança Nacional da Casa Branca afirma, porém, que algumas notícias "distorcem" atividades da agência americana
Cláudia Trevisan
CORRESPONDENTE / WASHINGTON
O governo dos Estados Unidos afirmou ontem que parte das revelações sobre as atividades da Agência Nacional de Inteligência (NSA) americana levanta questões "legítimas" de países aliados sobre a maneira como esse setor atua,mas disse que considera "distorcidas" algumas das informações veiculadas pela imprensa sobre as atividades de seu serviço de inteligência. As ações da NSA foram discutidas ontem em Washington em reunião de pouco mais de uma hora entre o ministro das Relações Exteriores do Brasil, Luiz Alberto Figueiredo, e a conselheira de Segurança Nacional do presidente Barack Obama, Susan Rice. Após o encontro, a porta-voz do Conselho de Segurança Nacional, Caitlin Hayden, divulgou nota na qual observou que os EUA estão revisando suas ações de inteligência para assegurar que elas reflitam políticas do governo sobre o que elas "devem fazer versus o que elas podem fazer".
"Os EUA estão comprometidos a trabalhar com o Brasil para enfrentar essas preocupações, ao mesmo tempo em que continuamos a trabalhar juntos em uma agenda comum de iniciativas bilaterais, regionais e globais", afirmou a porta-voz. "O presidente busca assegurar que nossas atividades sejam consistentes com nosso interesse nacional amplo, incluindo o relacionamento com nossos parceiros-chave."O encontro de ontem faz parte da tentativa de ambos os lados deviabilizar a visita de Estado da presidente Dilma Rousseff a Washington, marcada para 23 de outubro. O Brasil ameaça cancelar a viagem em razão das revelações de que a NSA monitorou comuricações da presidente. A situação ficou ainda mais tensa depois dos indícios de que os Estados Unidos espionaram também a Petrobrás.
Prazo. Em encontro com Obama na Rússia na semana passada, Dilma havia dado o prazo até ontem para que os EUA apresentassem "medidas necessárias" para contornar a desconfiança criada pelo episódio e criar condições políticas para viabilizar a viagem. Figueiredo, que iria para Nova York ontem à noite, ficou em Washington e teráoutros encontros com autoridades americanas hoje para discutir o assunto. O ministro cancelouumaentrevistaque daria ontem à noite para falar sobre a reunião com Susan Rice.
O diretor do Brazil Institute do Wilson Center, Paulo Sotero, avaliou que a divulgação da notaeapermanência de Figueiredo em Washington são indícios de que os dois países estão dispostos a encontrar uma saída que viabilize a visita.
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Piloto morre após queda de avião em Maricá, no litoral do RJ
Avião de pequeno porte caiu em cima de muro de residência.Ferido foi encaminhado para Hospital Conde Modesto Leal.
Heitor Moreira
Do G1 Região dos Lagos  Avião caiu em cima de muro de residência no Parque Eldorado (Foto: Romário Barros/Lei Seca Maricá)
Um homem morreu e outro ficou ferido após a queda de um avião em Maricá, no litoral do Rio de Janeiro, na tarde desta quarta-feira (11). Segundo as primeiras informações da Polícia Militar, o avião partiu da pista de instrução do AeroClub de Maricá, que funciona no aeroporto da cidade. Segundo informações do AeroClub, o piloto que morreu era estudante de uma escola de aviação na cidade. O ferido é um instrutor.
O avião que é um bimotor CESSNA, caiu em cima de um muro de uma residência, no bairro Parque Eldorado, próximo ao Centro da cidade. A área foi isolada pela Guarda Municipal e por agentes da Defesa Civil. O homem ferido foi encaminhado para o Hospital Conde Modesto Leal. Nomes e idades das vítimas ainda não foram divulgados.
 Um homem ficou ferido e foi levado para hospital da cidade (Foto: Romário Barros/Lei Seca Maricá) |
Após queda de avião, prefeitura interdita aeródromo em Maricá, RJ
Monomotor que caiu era utilizado por um aeroclube sem autorização legal. Um homem de 36 anos morreu e outro de 19 anos ficou ferido no acidente.
Heitor Moreira
Do G1 Região dos Lagos
A prefeitura de Maricá, no litoral do RJ, informou no início da noite desta quarta-feira (11) que vai interditar o aeródromo municipal. A decisão foi tomada após a queda de um avião na cidade. O fechamento proíbe pousos e decolagens por prazo indeterminado e um decreto, já assinado pelo prefeito Washington Quaquá, será publicado na próxima edição do Jornal Oficial do Município (JOM). Para garantir a interdição da área, equipes da Guarda Municipal ficarão na entrada do local a partir da noite desta quarta.
Ainda segundo a prefeitura, o monomotor que caiu na cidade era utilizado para voos de instrução por um aeroclube que opera sem autorização legal no aeródromo de Maricá. Um homem morreu e outro ficou ferido após a queda de um avião em Maricá, no litoral do Rio de Janeiro, na tarde desta quarta-feira (11). O instrutor João Antonio Soares, que pilotava o avião, de 36 anos, morreu no local do acidente. Caio Freitas, de 19 anos, que era aluno de uma escola de aviação da cidade, ficou gravemente ferido.
O avião, que é um monomotor CESSNA 152, caiu em cima de um muro de uma residência, no bairro Parque Eldorado, próximo ao Centro da cidade. A área foi isolada pela Guarda Municipal e por agentes da Defesa Civil. Uma equipe do Centro de Investigação e prevenção de Acidente Aeronáuticos (CENIPA) está indo para Maricá e vai investigar o caso.
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TCU dá sinal verde para edital de aeroportos
Daniel Rittner e Rafael Bitencourt
De Brasília
O Tribunal de Contas da União (TCU) aprovou ontem, com ressalvas, os estudos de viabilidade econômico-financeira para a concessão dos aeroportos do Galeão (RJ) e de Confins (MG). De acordo com relatório da equipe técnica, o governo concordou em fazer pequenos ajustes nos valores mínimos de outorga fixados nas minutas de editais, antes mesmo de uma determinação do tribunal. A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) disse que só se pronunciará depois de receber oficialmente o acórdão do TCU.
Os lances iniciais do leilão haviam sido estabelecidos em R$ 4,729 bilhões para o Galeão e em R$ 993 milhões para Confins. Segundo o relatório técnico do tribunal, as outorgas mínimas passaram para R$ 4,828 bilhões e para R$ 1,096 bilhão, respectivamente. O aumento reflete mudanças na previsão de investimentos para a instalação de sistemas de transporte e manuseio de bagagem nos dois aeroportos.
Vencerá o leilão, previsto para o dia 31 de outubro, quem apresentar os maiores valores de outorga para cada aeroporto.
Para liberar a publicação dos editais definitivos de concessão, o TCU fez uma exigência importante. O Conselho Nacional de Desestatização (CND), segundo determinação do tribunal, precisará apresentar "fundamentos técnicos e legais" para justificar duas regras polêmicas na nova rodada de concessões de aeroportos. Uma das exigências é a presença de um operador estrangeiro com experiência na movimentação de um aeroporto com pelo menos 35 milhões de passageiros por ano. Outra é a proibição de que os acionistas dos outros três aeroportos já privatizados tenham participação acima de 15% nos consórcios privados.
A relatora do processo, ministra Ana Arraes, reconheceu que há "riscos de prejuízos para a qualidade dos serviços" se os vencedores do leilão tiverem operadores internacionais com "experiência limitada na área".
Ana Arraes ponderou, no entanto, que "falta embasamento" para justificar a faixa de corte adotada. Lembrou, por exemplo, que a movimentação exigida dos operadores nos consórcios envolvidos no primeiro leilão - dos aeroportos de Guarulhos, Viracopos e Brasília - era de "apenas" cinco milhões de passageiros por ano. Guarulhos é maior do que o Galeão e Brasília tem mais movimento do que Confins, conforme comparou a ministra, para apontar a aparente contradição.
Segundo a relatora, a exigência de 35 milhões de passageiros "pode afastar a participação" de operadores de grandes aeroportos no exterior, como o britânico Gatwick (33,6 milhões), o australiano Melbourne (28 milhões) e o suíço Zurique (24,2 milhões).
Quando à limitação para a entrada na disputa dos controladores dos atuais aeroportos privados, Ana Arraes destacou que seria "ideal" ter um estudo de impacto regulatório para comprovar se realmente haveria concentração de mercado em eventual vitória na disputa do Galeão e de Confins pelos mesmos grupos.
No início de 2012, ao analisar a primeira rodada de concessões de aeroportos, o TCU recomendou ao governo que a Infraero não mais participasse com 49% das futuras concessionárias. Essa recomendação não foi acatada no novo leilão. Agora, o tribunal sugeriu que os contratos de concessão tenham um mecanismo para reduzir gradativamente a participação acionária da estatal.
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TELESINTESE.COM.BR (SP)
Anatel concede direito de exploração de satélite à Telebras e Ministério da Defesa
Autorização ocorre com inexigibilidade de licitação, já que posição orbital foi destinada aos dois órgãos por decreto.Lúcia Berbert
O satélite será adquirido pela empresa Visiona, joint-venture da Telebras com a Embraer, mas administrado pela estatal, quando se trata de ampliação dos acessos à internet, como parte do Plano Nacional de Banda Larga (PNBL) e pelo Ministério da Defesa, no tocante às comunicações militares. A expectativa é de que o lançamento ocorra em 2016.
O preço pelo direito de exploração que será cobrado da Telebras é igual ao valor mínimo estabelecido para empresas no úlltimo leilão de direito semelhante promovido pela agência em 2012, que é de R$ 3,9 milhões. Mas a licitação obteve ágio superior a 3.000%. O maior valor pago à época foi de R$ 37 milhões. Ao Ministério da Defesa, será cobrado 10% do valor imposto à estatal.
Impedidos
A decisão favorável à Telebras e ao Ministério da Defesa saiu por meio de circuito deliberativo porque dois conselheiros se manifestaram como impedidos de votar. Jarbas Valente, por fazer parte do quadro da estatal e Marconi Maya, substituto, que tem uma ação trabalhista contra a empresa.
Como o presidente da agência, João Rezende, sai de férias esta semana, a matéria não teria quorum para ser votada em sessão normal do conselho diretor. “O processo estava pronto e não teria porque adiar”, disse Zerbone.
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