NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 20/08/2013
Acompanhe aqui o Noticiário relativo ao Comando da Aeronáutica veiculado nos principais órgãos de comunicação do Brasil e até do mundo. O NOTIMP apresenta matérias de interesse do Comando da Aeronáutica, extraídas diretamente dos principais jornais e revistas publicados no país.
Relatório final da LDO deve ser entregue ainda hoje, diz Danilo Forte
Iolando Lourenço
Brasília - O relatório final da Lei de Diretrizes Orçamentárias (LDO) deverá ser entregue ainda hoje (19) à Comissão Mista de Orçamento do Congresso (CMO), disse o relator da matéria, deputado Danilo Forte (PMDB-CE). Ele espera que a CMO aprove o parecer até quinta-feira (22) para que a LDO possa ser votada pelo Congresso na próxima semana.
O relator, que passou o fim de semana analisando as mais de 4 mil emendas apresentadas ao relator preliminar, declarou ainda que acolheu parcial ou totalmente cerca de 80% das emendas e que rejeitou as que estavam incompatíveis com a LDO e sem relação com o planejamento do Plano Plurianual 2012/2015. O peemedebista informou que o seu relatório prioriza obras estaduais, investimentos na saúde e no Semiárido sem "praticamente" necessidade de contrapartida dos governos locais.
Danilo Forte disse também que o texto foi feito de acordo com a proposta de emenda à Constituição (PEC), que torna obrigatória a execução orçamentária e financeira das emendas parlamentares ao Orçamento, até o montante de 1% da receita corrente líquida realizada no ano anterior. “Buscamos respeitar a PEC”. A proposta foi aprovada em primeiro turno e deverá ser votada, em segundo turno, pela Câmara esta semana.
Outra novidade do relatório, segundo o deputado, é a volta do Anexo de Metas e Prioridades que não existiu na edição do ano passado. Danilo Forte informou que no Anexo de Metas estão os investimentos em infraestrutura, logística, saúde e segurança pública, projeto antártico e Força Aérea.
Segundo ele, outro detalhe do relatório é a decisão de diminuir as despesas correntes do governo federal com as publicidades institucionais, com o pagamento de diárias e viagens de servidores e com a contratação de mão de obra terceirizada nos vários programas e projetos executados pela União.
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HFA ainda em greve
Às vésperas do governo fechar o Orçamento de 2014, os servidores do Hospital das Forças Armadas (HFA), em greve há um mês, aumentam a pressão para garantir a inclusão dos pleitos da categoria na previsão das despesas do Executivo. Ontem de manhã, eles pararam o trânsito próximo ao Ministério do Planejamento, por cerca de três horas, para cobrar o pagamento de gratificação especial por serviços prestados à presidência da República, acordada no passado.
O Ministério do Planejamento informou que o secretário de Relações de Trabalho, Sérgio Mendonça, se reunirá em 22 de agosto com os representantes sindicais do servidores do HFA para discutir a pauta proposta. Além da gratificação, eles pedem a reestruturação da carreira, redução da carga horária de 40 horas para 30 horas semanais e a realização de mais concursos públicos.
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Conversa com a presidente
Priscila Villela, Mestranda em Relações Internacionais, 24 anos, São Paulo-SP - Eu gostaria de saber o quanto o Plano Estratégico de Fronteiras foi motivado e é direcionado ao combate ao tráfico internacional de drogas e se o tráfico é uma ameaça externa à segurança do Brasil.
Presidenta Dilma - Priscila, o tráfico de drogas é um problema de dimensões internacionais, que afeta países do mundo inteiro. O Plano Estratégico de Fronteiras visa prevenir e combater crimes transfronteiriços como o tráfico de drogas, desarticulando redes ilegais na divisa com dez países vizinhos e atuando sempre em cooperação com eles. O Plano é realizado por meio da Operação Ágata, de natureza pontual e que tem como principal elemento a surpresa, que é liderada pelo Ministério da Defesa e mobiliza as Forças Armadas e forças civis de segurança, e da Operação Sentinela, de caráter permanente, coordenada pelo Ministério da Justiça, que reúne as polícias Federal, Rodoviária Federal e a Força Nacional de Segurança. Também participam das duas operações outros órgãos de governos locais e federal, inclusive a Receita Federal. As duas operações utilizam tecnologias de ponta, como os cinco modernos scanners da Polícia Rodoviária Federal utilizados na operação Sentinela, instalados em veículos, que localizam drogas e armas escondidas mesmo em caminhões e carros em movimento. Nas sete operações Ágata, foram vistoriados 598.231 mil veículos, 25 mil embarcações, 222 aviões, destruídas cinco pistas clandestinas, apreendidas 772 embarcações, 20 toneladas de explosivos e 37 de entorpecentes. Com o Plano Estratégico de Fronteiras, o Governo Federal trabalha para que Estados e municípios tenham melhores condições de garantir mais segurança à população em todo o Brasil. |
Campo de Marte ficaria só para helicóptero
A Prefeitura também pretende mudar a dinâmica da zona norte da cidade. A principal forma é limitar o uso do Campo de Marte apenas para helicópteros. Como a movimentação apenas de helicópteros dispensa o espaço reservado para aproximação dos aviões (conhecido como "cone"), a ocupação da vizinhança passaria a ser mais flexível. As mudanças teriam objetivo de levar empregos para a região, a segunda com menor índice por habitante, de 0,23.
A ideia é a substituição do aeroporto por projetos já autorizados pela Agência Nacional de Aviação Civil, em Parelheiros e em São Roque. O prefeito afirma quê, em dois anos, um dos projetos deve sair do papel.
Além disso, para a região, ele prevê o redesenho do Apoio Norte, viário de 17,5 km, interligando a Via Dutra à região de Pirituba. A ideia agora é voltar a proposta ao transporte público e obter verba federal.
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Com 411 aeronaves, São Paulo tem a maior frota de helicóptero do mundo
Segundo a Associação Brasileira de Pilotos de Helicóptero, são dois mil pousos e decolagens por dia na capital paulista.
REDE GLOBO / BOM DIA BRASIL
A cada 45 segundos um helicóptero pousa em São Paulo. O movimento é tão intenso que a Força Aérea criou um sistema inédito para garantir a segurança. Isso porque São Paulo já tem a maior frota de helicópteros do mundo.
A frota paulistana já ultrapassou a de Nova York. É o que mostra um estudo da Associação Brasileira de Pilotos de Helicóptero.
Aline queria uma chegada triunfal no casamento em um sitio na Serra da Cantareira, em São Paulo. Entre um carro de luxo e o helicóptero, adivinha o que ela escolheu? “Super chique, moderno, muito atual e saía mais barato que uma limusine também”, declara Aline Sá, analista de RH.
Segundo a Associação Brasileira de Pilotos de Helicóptero, são dois mil pousos e decolagens por dia na capital paulista. São Paulo é a cidade com a maior movimentação desse tipo de aeronave no mundo, e também com a maior frota: 411 helicópteros.
Os executivos, os principais passageiros. Gente que tem pressa para chegar e dinheiro para pagar. Uma hora no ar sai, em média, por R$ 1,8 mil.
“Em um curto espaço de tempo ir a lugares que são muito afastados do seu ponto de partida ou do seu escritório. O empresário consegue fazer a reunião, exercer sua atividade principal e retornar no final do dia para continuar os seus afazeres no escritório”, declara Rodrigo Duarte, presidente da ABRAPHE (Associação Brasileira de Pilotos de Helicóptero).
A cada 45 segundos um helicóptero decola ou pousa na cidade de São Paulo. O movimento é tão intenso que a Força Aérea Brasileira criou um sistema inédito no mundo de controle de tráfego de helicóptero. E ele fica no aeroporto de Congonhas.
É que em frente a uma das cabeceiras do aeroporto se concentram 170 helipontos. Desde 2004, entrar ou sair dessa área, que tem de 60 quilômetros quadrados, só com autorização do controlador de vôo.
“A responsabilidade era mais para o piloto prover a separação. E agora a responsabilidade é do controlador de trafego aéreo, porque ele tem padrões definidos, para que então essa separação seja bem adequada”, explica o coronel Augusto Cesar Trindade , chefe da Divisão de Operações do Serviço Regional de Proteção ao Vôo de SP.
Renata nunca parou pra pensar nessas questões de segurança, o que queria mesmo era voar em um desses. O presente ela ganhou do marido, no aniversário, e a família inteira aproveitou.
“Foi lindo, foi maravilhoso, a gente amou. Elas ficaram empolgadíssimas, adoraram, a gente passou em cima da nossa casa”, conta Renata Pena, fotógrafa.
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Avião monomotor faz pouso forçado às margens de BR-060, em Goiânia
Piloto não se feriu e disse que aeronave apresentou falhas durante voo. Apesar de combustível vazar, não houve incêndio; caso será investigado.
Do G1 GO
 Um monomotor usado para fazer aplicação de defensivos agrícolas realizou um pouso forçado na tarde desta segunda-feira (19), em um matagal de Goiânia. O acidente aconteceu no Setor Pilar dos Sonhos, às margens da BR-060. Segundo o Corpo de Bombeiros, o piloto da aeronave, de 39 anos, não sofreu nenhum ferimento.
O avião havia saído da capital goiana carregado de veneno para pragas e tinha como destino a cidade de Paracatu (MG). O pouso teria sido realizado, segundo o relato do piloto, porque a aeronave apresentou falhas no sistema de alimentação (bomba de combustível).
Após a descida, houve vazamento de combustível. Os bombeiros foram chamados até o local e fizeram um trabalho de resfriamento para evitar que ocorresse um incêndio.
O caso será investigado pelo Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa), informou ao G1 o sargento Almir Lopes de Castro.
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Saiba mais sobre as novas vagas para engenharias na UFRGS e no ITA
Número de matrículas na área subiu de 192,9 mil, em 2001, para 601,4 mil, em 2011
Uma das áreas prioritárias do Ciência sem Fronteiras (CsF), programa federal de qualificação acadêmica, a engenharia vem ganhando mais vagas no Brasil. Em 2001, foram efetuadas 192,9 mil matrículas em todo o país. No último censo escolar, de 2011, os registros subiram para 601,4 mil.
Segundo o diretor da Faculdade de Engenharia da UFRGS, Luiz Carlos da Silva Pinto, a ampliação da oferta de vagas (confira quadro abaixo) visa a atender a procura dos estudantes e prover o mercado com mais profissionais qualificados, visto que o Brasil gradua, anualmente, menos de 10% da quantidade de engenheiros formadas em outros países emergentes.
— A Engenharia Química é uma área importante para o Estado, não apenas pelo polo petroquímico, mas também pela cadeia de exploração de carvão. A Engenharia de Produção dá suporte logístico às diferentes cadeias de produção. Finalmente, a Engenharia Ambiental lida com o nosso desafio de conciliarmos desenvolvimento e preservação na exploração de recursos naturais, como a areia.
Com um dos vestibulares mais acirrados do país, o Instituto Tecnológico de Aeronáutica (ITA), em São José dos Campos (SP), é referência no ramo aeroespacial. Em 2014, o concurso pula de 120 para 170 vagas para civis — o instituto é vinculado à Aeronáutica. De acordo com o professor Luiz Carlos Rossato, que coordena o processo seletivo, a ideia é chegar a 240 vagas:
— São poucas as instituições que oferecem cursos de Engenharia Aeronáutica ou Aeroespacial no Brasil. Para um país continental como o nosso, o transporte aéreo é estratégico. Há cidades de porte médio que precisam de um aeroporto. Vale lembrar que a Embraer é a terceira maior fabricante de aviões comerciais do mundo.
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