NOTIMP - Noticiário da Imprensa - 23/02/2013
Acompanhe aqui o Noticiário relativo ao Comando da Aeronáutica veiculado nos principais órgãos de comunicação do Brasil e até do mundo. O NOTIMP apresenta matérias de interesse do Comando da Aeronáutica, extraídas diretamente dos principais jornais e revistas publicados no país.
Nos porões da ditadura
A blogueira dissidente Yoani Sánchez evitou comparar o regime cubano à ditadura militar brasileira durante a visita de meia hora que fez ontem ao Memorial da Resistência, em São Paulo. "É muito difícil fazer comparações, porque são situações históricas e sociais muito diferentes", disse aos jornalistas, ao lado do governador Geraldo Alckmin - que a classificou como "heroína moderna". "Não temos de analisar se uma ditadura é de esquerda ou de direita. Todas são ditaduras", completou Yoani. Ela se disse "emocionada" com o que viu no museu, instalado no prédio onde funcionou, dos anos 1940 até 1983, o Departamento Estadual de Ordem Política e Social (Deops), onde estiveram presos e sofreram tortura opositores do Estado Novo varguista e do regime militar (1964-1985). A visitante manifestou o sonho de que também Cuba tenha seu museu da resistência, com lugar para as balsas usadas por muitos que deixaram a ilha rumo aos EUA, mas também para "telefone celular, mouse e computador".
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Yoani evita comparação entre ditaduras
A blogueira e dissidente cubana Yoani Sánchez visitou na tarde de ontem o Memorial da Resistência, que homenageia as vítimas do regime militar, no Centro de São Paulo, acompanhada pelo governador Geraldo Alckmin (PSDB) e pelo secretário da Cultura do Estado, Marcelo Mattos Araújo. Yoani se disse emocionada em caminhar pelas salas do memorial, mas evitou fazer comparações entre a resistência ao regime cubano e à ditadura militar brasileira."É muito difícil fazer comparações, porque são situações históricas e sociais muito diferentes, mas poderia dizer que as duas têm como ponto comum o espírito humano de liberdade", disse.
A blogueira disse que, mesmo sem fazer comparações, lembrou-se de parte da luta da dissidência em Cuba. "Estive em calabouços no meu país e (a visita) me lembra muito também essa sensação de opressão, de isolamento e de indefesa."
Em entrevista coletiva, Alckmin disse que Yoani "é uma heroína moderna da defesa da liberdade de expressão".
Durante a visita a blogueira disse que não esperava tamanho assédio da imprensa brasileira. "São meus colegas, então não me incomodo." Ela também comentou que ficou impressionada com a semelhança entre as pessoas que viu em São Paulo e os cubanos.
Durante a visita ao memorial, instalado em um edifício que foi sede do Departamento Estadual de Ordem Política e Social de São Paulo (Deops-SP) entre os anos de 1940 e 1983, Yoani disse que gostaria que Cuba, no futuro, tivesse um museu da resistência.
Segundo a blogueira, além de reconstruir celas e contar a história das pessoas que foram detidas pela ditadura cubana, o museu teria que mostrar todo o drama da imigração.
"No museu da resistência cubana terão que ser colocados todos os livros que não lemos, pela censura editorial, todos os jornais aos quais não tivemos acesso, por causa do monopólio do partido sobre a informação."
CABELO
Durante sua passagem por Feira de Santana, Brasília e São Paulo foram muitas as perguntas sobre suas recorrentes críticas às limitações e privações do regime comandado pelos irmãos Castro. Mas Yoani se deparou também com a curiosidade sobre sua aparência frágil e visual longilíneo, sempre com batas largas e cabelos longos. E não se fez de rogada. Deixou claro que não pretende cortar a cabeleira tão cedo.
"Gosto que ele seja tão independente e livre como eu. Mas quero adiantar que não fiz nenhuma promessa e nem é um estilo especial. Nos anos 90, eu gostava da (cantora irlandesa) Sinéad O"Connor e raspei a cabeça. Fiquei dois anos careca", contou Yoani, 37 anos, que já teve a aparência comparada na adolescência a cantoras como Maria Bethânia e Gal Costa.
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Forte de Copacabana pode sediar Jogos
O Comitê Rio-2016 informou ontem que aguarda o aval do Comitê Olímpico Internacional para então formalizar às Forças Armadas todos os pedidos de mudanças em locais de competição dos Jogos.
Anteontem, o Comando Militar do Leste afirmou que não foi procurado pela entidade sobre o plano de receber as provas de saltos ornamentais no Forte de Copacabana. A partir da concordância do COI, o Rio-2016 formalizará às partes interessadas a solicitação de uso das instalações de Deodoro para as disputas de rúgbi, hóquei na grama e basquete. |
Gol muda malha e Anac diz que vai monitorar
Wladimir D'Andrade
Empresa informou que, a partir de hoje, vai reorganizar seus voos domésticos e internacionais, aumentando a frequência nas principais rotas
A companhia aérea Gol informou que vai reorganizar seus voos domésticos e para o exterior a partir deste sábado, com possíveis alterações de horário e numeração dos voos. De acordo com a empresa, a reorganização consiste basicamente em aumentar a frequência nas principais rotas, “com mais opções de voos diretos e novos horários”. A Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) disse que vai monitorar as mudanças.
De acordo com a Anac, a empresa é responsável por assegurar o adequado atendimento aos clientes, prestando assistência integral aos passageiros que venham a ser afetados durante o período de alteração da malha aérea. Caso a modificação proposta pela empresa não atenda às necessidades do usuário, a primeira alteração feita pelo passageiro deve ser realizada sem a cobrança de quaisquer custos ou taxas.
Em caso de cancelamento, atraso ou impedimento de embarque, os passageiros têm direito à acomodação em outros voos ou ao ressarcimento do valor integral pago pela passagem. O descumprimento da resolução pode gerar sanções, incluindo os casos de preterição de embarque de passageiros e ausência de assistência material aos clientes que já adquiriram os serviços da empresa. A multa pode variar de R$ 4 mil a R$ 10 mil por infração.
Em seu comunicado, a Anac ressaltou que, caso os passageiros se sintam prejudicados ou tenham seus direitos desrespeitados, devem procurar a Gol para reivindicar seus direitos. Mas alerta também que o usuário poderá encaminhar à Anac, aos órgãos de defesa do consumidor e ao Poder Judiciário as tentativas de solução do problema para os quais a empresa não apresentar resultado.
A Gol informou que os clientes que compraram passagens até o último dia 31 de dezembro poderão sofrer alterações de horário e numeração de voos. Se o passageiro não receber um alerta da companhia, ele deve conferir os dados do voo no site da Gol ou entrar em contato pelo telefone 0800 704 0465.
A empresa informou ainda que o Aeroporto de Guarulhos, em São Paulo, seguirá como o mais importante para a distribuição dos voos nacionais e internacionais. Haverá dez novas decolagens diárias para o Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro.
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Obra parada: Salgado Filho leva carimbo "preocupante"
No balanço do PAC, construção de novo terminal de cargas é a única com sinal vermelho na lista do Planalto.
Balanço do PAC 2 classifica andamento do trabalho no terminal de cargas como "preocupante", e Infraero ameniza críticas
O andamento das obras do novo terminal de cargas do Aeroporto Salgado Filho é classificado como "preocupante", segundo o balanço de dois anos do Plano de Aceleração do Crescimento (PAC 2), divulgado ontem pelo governo federal. Apesar de ter só 27% do trabalho concluído, a Infraero assegura que o prazo final para conclusão do complexo logístico, em agosto do ano que vem, será cumprido.
Em nota, a empresa afirma que "a classificação de preocupante do PAC 2 é designada para empreendimentos que tiveram, no seu desenvolvimento, fatores que afetaram sua execução e merecem atenção redobrada". A partir do alerta do governo, explica a Infraero, várias medidas já foram tomadas e "a perspectiva é que, no próximo balanço do PAC, esse empreendimento volte a ser qualificado como adequado".
As obras incluem a construção de novo complexo de logística de cargas, com pátio de aeronaves, edifício de administração e órgãos públicos, estacionamentos de caminhões e veículos. Conforme o balanço do PAC2, o trabalho está paralisado em razão de problemas relacionados às fundações do pátio das aeronaves. O projeto será revisado até a próxima quinta-feira, dia 28, e, em 1º de abril, será realizada nova licitação para a retomada das obras.
A paralisação momentânea e as modificações no cronograma, garante a Infraero, não colocam em risco o prazo final estabelecido para a inauguração, em 1º de agosto de 2014. A empresa, diz a nota, "está empenhada na solução dos problemas encontrados, visando à retomada mais rápida das obras".
Ronald Krummenauer, diretor executivo da Agenda 2020, entidade que busca organizar propostas concretas de interesse da sociedade gaúcha, afirma que, mais do que falar, o governo deveria agir para garantir a execução das obras dentro dos prazos preestabelecidos:
– Vejo a situação exatamente do mesmo jeito que o governo: muito preocupante. Mas o que a adianta ficar dizendo que é preocupante? O governo tem que solucionar essa situação.
Segundo Krummenauer, a alternativa para que as obras hoje realizadas pelo governo sejam efetivamente aceleradas – como sugere a sigla do PAC2 –, seria a formação de parcerias público-privadas (PPPs).
– Não é uma questão do partido A ou do partido B. É que o ritmo público é inaceitável para a velocidade das ações que a gente precisa. Ou seja, ou se faz parceria público-privada ou se fica tendo esse tipo de notícia. Podemos ficar resistindo. Mas, mais cedo ou mais tarde, teremos que ir por esse caminho – defende.
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Avião agrícola cai e mata piloto no Norte
Dalton Schlichting, morto na queda, era presidente do Aeroclube de Carazinho
A queda de um avião, na manhã de ontem, deixou o Aeroclube de Carazinho, no norte do Estado, em luto. O presidente da entidade, Dalton Schlichting, 49 anos, morreu enquanto pilotava uma aeronave agrícola em Chapada, município vizinho.
Conforme a Brigada Militar de Carazinho, Schlichting realizava um voo para pulverização de uma lavoura de soja quando o avião caiu em um matagal, por volta das 7h30min. A lavoura fica às margens da rodovia Carazinho-Chapada (ERS-330). O piloto não resistiu aos ferimentos e morreu. Uma equipe da Aeronáutica foi até Chapada para a perícia.
No Aeroclube de Carazinho, Schlichting – que trabalhava como piloto de aviões agrícolas para uma empresa do município – também atuava como instrutor de voo. O velório do piloto será no próprio aeroclube. O enterro deve ocorrer após as 10h de hoje, mas até o início da noite de ontem não havia local definido.
Há 10 dias, a queda de um monomotor nas proximidades do Aeroclube de Passo Fundo, a cerca de 90 quilômetros de Chapada, matou o piloto Alexandre Scheidmandel, 43 anos. Sócio de uma escola de aviação, ele também era natural de Carazinho.
Nos últimos dois anos, o número de acidentes com aviões saltou de 132 para 154, um aumento de 16%, segundo dados do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes Aeronáuticos (Cenipa). O número de acidentes com aviões agrícolas no país cresceu de 16, em 2010, para 26, em 2011. Perda do controle da aeronave, manobras à baixa altura e falhas no motor são as principais causas de acidentes com este tipo de avião. Segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), a frota de aeronaves agrícolas do Estado é a segunda maior do país, com 384 aviões, atrás apenas do Mato Grosso, que tem 394.
