Aeroporto de Guararapes está bem estruturado para a demanda
Construído há mais de 50 anos, o Aeroporto Internacional dos Guararapes/Gilberto Freyre, em Recife, é um dos poucos do país que não deve enfrentar problemas de superlotação por ocasião da chegada de torcedores prevista para assistir aos jogos da Copa do Mundo de 2014. Com um novo terminal de passageiros maior e moderno inaugurado há cerca de cinco anos, o aeroporto de Recife comporta um movimento de 11,5 milhões de pessoas por ano. A demanda em 2011 foi de 6,3 milhões de passageiros e a prevista para 2014 é de 7,7 milhões a 8,7 milhões de pessoas.
Mesmo assim, o aeroporto tem planos para expansão de sua infraestrutura e realiza uma série de reformas para melhorar sua operação e o atendimento aos usuários. Uma das obras será a construção de uma passarela interligando o aeroporto ao metrô e, por ele, até a Cidade da Copa, no município de São Lourenço da Mata. A obra está avaliada em R$ 24 milhões. O prazo de construção é de 12 meses após a ordem de serviço ser assinada. A manutenção ficará a cargo do Grande Recife Consórcio de Transporte Metropolitano e não da Infraero ou do metrô.
Segundo Fernando Nicácio, superintendente regional da Infraero, a ideia é tornar o antigo terminal, reformado, uma extensão do espaço recém-inaugurado. "O antigo terminal foi construído para movimentar 1,5 milhão de passageiros por ano, mas chegamos a operar com 2,8 milhões. Como Pernambuco está crescendo mais que o Brasil, é necessário pensar em expansão, para não acontecer o que aconteceu com o antigo aeroporto: funcionar acima da capacidade."
O complexo está instalado numa área de 3,8 milhões metros quadrados, 139,6 mil dos quais destinados ao pátio das aeronaves. O terminal de passageiros está numa área de 52 mil metros quadrados e o estacionamento tem capacidade para 2.120 vagas. São 64 balcões de check-in e 26 posições para estacionamento de aeronaves e 11 pontes de embarque. O aeroporto opera com uma capacidade para 24 aeronaves por hora.
Segundo o superintendente da Infraero, o aeroporto utiliza o que há de mais avançado em tecnologia aeroportuária, começando pelo acesso às aeronaves. O prédio é controlado por sistema de automação e possui sensores de presença que evitam o gasto de energia em áreas que não estão sendo utilizadas. Mais de 23 mil metros quadrados de vidros especiais proporcionam iluminação natural e mantém o conforto térmico do ambiente. O transporte de combustível para os aviões é feito por dutos subterrâneos, no pátio de aeronaves, o que evita o transito de caminhões-tanques no local.
Em 2011, quatro novas pontes móveis de embarque foram instaladas em frente ao antigo prédio, fechado desde 2006, quando a parte nova foi inaugurada. Segundo Nicácio, caso o projeto saia do papel, haverá passagem de um terminal para o outro. "Tínhamos sete pontes de embarque e colocamos mais quatro em 2011. Com a execução do projeto, mais duas seria instaladas, o que seria o ideal", revelou.
O projeto, além de reforma completa no terminal antigo, contempla aumento no pátio de manobra e prolongamento da pista, que poderia ser aumentada com a desapropriação de imóveis na região. Atualmente, o aeroporto passa por várias obras e serviços. (GC)Fonte:
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