Aeroportos da Copa do Mundo: homenagens nem sempre reconhecidas
De um amigo para outro: “Tenho que pegar hoje um voo no André Franco Montoro... Mas fico cansado só de pensar que passarei pelo Marechal Rondon, depois seguirei até o Gilberto Freyre e, de lá, para o Augusto Severo. Só depois vou desembarcar no Pinto Martins...” Será que todos entenderam que o turista acima estava relatando uma de suas viagens aéreas pelo Brasil? Saindo de São Paulo, com escalas em Cuiabá (MT), Recife (PE) e Natal (RN), ele finalmente desembarcou no Aeroporto Internacional de Fortaleza (CE).
Batizados em homenagem a personagens de nossa História, os 12 aeroportos internacionais existentes nas cidades-sede da Copa do Mundo de 2014 têm nomes próprios. Alguns já caíram na boca do povo, outros nem tanto...
São personagens como o Marechal Rondon que, em 1913, foi atingido por uma flecha envenenada dos índios nhambiquaras - mas salvo pela bandoleira de couro de sua espingarda. Já Afonso Pena, em 1907, ampliou a rede de comunicações do Brasil ao ligar a Amazônia ao Rio de Janeiro - por meio do telégrafo. E o cearense Pinto Martins, o primeiro aviador a cruzar os céus do Brasil vindo dos Estados Unidos? Anos depois, foi encontrado morto em seu quarto com um tiro na cabeça.
Na linha dramática, o pioneiro na criação de balões Augusto Severo, em 1902, morreu a bordo de um de seus inventos, vítima de uma explosão. Sem falar em Salgado Filho, Ministro da Aeronáutica na época da Segunda Guerra, que em 1950 faleceu em um acidente aéreo. Conheça agora quem é quem e suas origens...
Belo Horizonte (MG) - Aeroporto Internacional Tancredo Neves. Rodovia MG 10, Km 39. (31) 3689-2700. Um dos mineiros contemporâneos mais emblemáticos, Tancredo Neves nasceu em São João Del Rei, em 4 de março de 1910. Advogado, foi eleito vereador em São João del Rei, em 1935. Depois, nomeado primeiro-ministro com a instauração do regime parlamentarista, logo após a renúncia do presidente Jânio Quadros. Ocupou o cargo de 1961 e 1962. No ano seguinte, voltou a ser eleito deputado federal. Tancredo foi senador pelo MDB, em 1978, e fundou o PP, partido pelo qual continuou exercendo o mandato até 1982. No ano seguinte, ingressou no PMDB e foi eleito governador de Minas Gerais (1983-1984). Com o senador José Sarney como vice, foi eleito presidente da República pelo Colégio Eleitoral, em 15 de janeiro de 1985, representando o partido da oposição e derrotando Paulo Maluf. Na véspera de sua posse, em 14 de março de 1985, o político foi internado em estado grave no hospital e o vice-presidente José Sarney assumiu o cargo. Morreu no dia 21 de abril de 1985, em São Paulo.
Brasília (DF) - Aeroporto Internacional Presidente Juscelino Kubitschek. Aeroporto Internacional de Brasília s/nº. (61) 3364-9000. Criador da cidade cujo aeroporto leva seu nome, Juscelino Kubitschek de Oliveira nasceu em 12 de setembro de 1902, em Diamantina (MG). Começou a trabalhar como capitão-médico da Polícia Militar, quando fez amizade com quem seria o futuro governador de Minas, Benedito Valadares. Foi eleito deputado federal (1934-1937) e nomeado prefeito de Belo Horizonte (1940-1945). Foi eleito governador de Minas Gerais (1950-1954) e venceu a eleição para presidente da República, com o slogan ‘Cinquenta Anos em Cinco’. Na presidência, seu principal feito foi a construção de Brasília e a instituição do Distrito Federal, o que marcou a transferência da capital federal (até então no Rio de janeiro), em 21 de abril de 1960. Quando terminou o mandato, foi eleito senador por Goiás, em 1962, mas teve seu mandato cassado e os direitos políticos suspensos, em 1964, pelo regime militar. Se afastou da política e dedicou-se ao trabalho como empresário. Morreu em um desastre automobilístico no km 165 da Via Dutra, em 22 de agosto de 1976.
Cuiabá (MT) - Aeroporto Internacional Marechal Rondon. Av. João Ponce de Arruda s/nº - Varzea Grande. (65) 3614-2500. Esse mato grossense entrou para a História como o patrono das comunicações. Ainda jovem, Rondon decidiu servir ao Exército e dedicar-se à construção de linhas telegráficas. Percorreu mais de 100 mil km e elaborou as primeiras cartas geográficas de cerca de 500 mil km2. Fundou o ‘Serviço de Proteção ao Índio’. Rondon seguiu sua missão abrindo caminhos, desbravando terras, lançando linhas telegráficas, fazendo mapeamentos e estabelecendo relações com os índios. Em 1906, entregou uma linha telegráfica entre Cuiabá e Corumbá, alcançando as fronteiras do Paraguai e da Bolívia. Em setembro de 1913, foi atingido por uma flecha envenenada dos índios nhambiquaras. Salvo pela bandoleira de couro de sua espingarda, ordenou a seus comandados que não reagissem: "Morrer, se preciso for. Matar, nunca". Em 5 de maio de 1955, seu aniversário de 90 anos, recebeu o título de ‘Marechal do Exército Brasileiro’. Em 1957, foi indicado para o prêmio Nobel da Paz.
Curitiba (PR) - Aeroporto Internacional Afonso Pena. Avenida Rocha Pombo s/n° - São José dos Pinhais. (41) 3381-1515.Esse político (1847-1909) foi presidente da República, de novembro de 1906 a junho de 1909. Afonso Augusto Moreira Pena nasceu em Santa Bárbara, filho de imigrante português que foi procurar ouro em Minas, no início do século XIX. Estudou direito em São Paulo e entrou na política em 1874, como deputado provincial. Foi eleito deputado por quatro legislaturas sucessivas, de 1878 a 1889. Além de legislador, também atuou no Executivo durante o Império, como chefe dos ministérios da Guerra (1882), da Agricultura (1883) e da Justiça (1885). Foi eleito deputado constituinte (1890), presidente da província de Minas Gerais (1892) e presidente da República (1906). Em 1907, ampliou a rede de comunicações do Brasil ao ligar a Amazônia ao Rio de Janeiro - por meio do telégrafo. Em 1908, perde parte do apoio político e ainda o segundo de seus nove filhos. Os dois episódios abalam sua saúde. Morre de pneumonia no ano seguinte, no Rio de Janeiro, sem terminar o mandato.
Fortaleza (CE) - Aeroporto Internacional Pinto Martins. Avenida Senador Carlos Jereissati 3.000 - Bairro Serrinha. (85) 3392-1200. O cearense Euclides Pinto Martins foi o primeiro aviador a cruzar o céu do Brasil vindo dos Estados Unidos. Na verdade, ele era o co-piloto, mas lhe foi cedida a nave ainda no ar. O hidroavião biplano havia sido cedido pela jornal americano ‘The New York Word’. A viagem começou em 4 de setembro de 1922 e terminou em 8 de fevereiro de 1923. Pinto Martins nasceu em Camocim (CE), em 1892. Em 1907, embarcou no navio ‘Maranhão’, mas saiu no ano seguinte para ser segundo piloto do navio ‘Pará’. Um acidente de bordo interrompeu sua carreira naval por problemas na carótida. No mesmo ano, foi aconselhado pelos médicos a abandonar a carreira. Euclides Pinto Martins teve muitas dificuldades ao longo da vida. Após um período de fama e glória, ele sentiu o peso de ser um homem comum, com pouco dinheiro. Estava sendo pressionado para pagar o dinheiro emprestado (U$19.000). Foi neste clima que foi encontrado morto em seu quarto com um tiro na cabeça. Era 12 de abril de 1924.
Manaus (AM) - Aeroporto Internacional Eduardo Gomes. Avenida Santos Dumont, 1350. Tarumã. (92) 3652-1366. O ‘Marechal do Ar’ nasceu em Petrópolis (RJ) em setembro de 1896. Sentou praça na Escola Militar de Realengo (1916) e serviu em Curitiba (PR), no 9o Regimento de Artilharia. Interessado por aviação, apresentou-se no Forte Copacabana (RJ), aderindo ao movimento ‘Revolução dos Tenentes’. Participou do episódio que ficou conhecido como ‘os 18 do Forte’, quando foi gravemente ferido. Foi condenado e desterrado para a Ilha de Trindade. Libertado, foi o primeiro comandante do Grupo Misto de Aviação, em maio de 1931. Com a criação do Ministério do Aeronáutica, foi transferido para a Força Aérea Brasileira. Em 12 de dezembro de 1941, assumiu o Comando da 2ª Zona Aérea. Terminada a Segunda Guerra, disputou duas vezes a Presidência da República. E ocupou duas vezes a pasta da Aeronáutica. Foi transferido para a reserva em 13 de setembro de 1960. Faleceu dia 13 de junho de 1981. Foi proclamado ‘Patrono da Força Aérea Brasileira’, em 6 de novembro de 1984.
Natal (RN) - Aeroporto Internacional Augusto Severo. Aeroporto Int. Augusto Severo s/n°. Emáus – Parnamirim. (84) 3087-1270. O potiguar Augusto Severo de Albuquerque Maranhão nasceu em Macaíba, em 1864, e é considerado o ‘Mártir da Tecnologia Aeronáutica’. Professor de matemática, abolicionista, líder político, deputado federal e inventor dos balões semi-dirigidos - em especial o ‘PAX’, cujo nome simbolizava sua crença em sua criação, pois achava que ela poderia evitar guerras entre as nações. Depois que Santos Dumont recebeu o prêmio ‘Deustsh de la Meurthe’, Severo desenvolveu suas experiências com o aparelho mais pesado que o ar. Em 1902, viajou para Paris para construir seu balão, com 30m de altura e tecnologia avançada. Em maio de 1902, fez manobras durante 10 minutos com seu balão, realizou círculos fechados apresentando figuras em forma de oito, provando a operacionalidade do invento e sua habilidade em manejá-lo. Subitamente, quando o PAX estava a 400m de altura, o balão foi visto em chamas. Segundos depois, uma explosão. Terminava ali a carreira de Augusto Severo.
Recife (PE) - Aeroporto Internacional Gilberto Freyre. Praça Senador Salgado Filho s/nº. Biribeira. (81) 3322-4188. Publicado em 1933, o livro ‘Casa-Grande & Senzala’ colocou Gilberto Freyre na literatura brasileira de forma definitiva. A partir daí, passou a estudar o cotidiano por meio da história oral, documentos pessoais, manuscritos de arquivos públicos. Usou seus conhecimentos de antropologia e sociologia para interpretar fatos de forma inovadora. Deputado federal pela UDN, em 1946, sua vida política foi marcada pela ação contra o racismo. Em 1942, foi preso no Recife por ter denunciado nazistas e racistas no Brasil. Em 1954, apresentou propostas para eliminar as tensões raciais na Assembléia Geral das Nações Unidas. Freyre recebeu diversas homenagens. Entre elas, em 1962, da escola de samba Mangueira, com o enredo ‘Casa-Grande & Senzala’. Foi doutor pelas universidades de Sorbonne (França), Colúmbia (EUA), Coimbra (Portugal), Sussex (Inglaterra) e Münster (Alemanha). Em 1971, a rainha Elizabeth 2ª lhe conferiu o título de Sir (Cavaleiro do Império Britânico).
Rio de Janeiro (RJ) - Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro/Galeão-Antonio Carlos Jobim. Av. 20 de Janeiro s/nº , na Ilha do Governador Rio de Janeiro-RJ | CEP: 21.941-570 |PABX: (21) 3398-5050, 20k do Centro do Rio. A paixão pelo Rio de Janeiro certamente contribuiu para Tom Jobim fosse homenageado, dando nome ao aeroporto internacional da cidade. Antonio Carlos Brasileiro Jobim nasceu na Tijuca. Aos quatro anos, mudou-se com os pais para a Zona Sul, passando a morar no bairro de Ipanema e, depois, em Copacabana. Suas primeiras composições incluíram parcerias famosas com Newton Mendonça, que seria seu parceiro em ‘Desafinado’, e Billy Blanco, com quem comporia seu primeiro grande sucesso, ‘Tereza da Praia’. Apresentado a Vinícius de Moraes pelo crítico Lucio Rangel, foi convidado a compor as melodias de ‘Orfeu da Conceição’, peça que estreou em 1956. Acometido de problemas circulatórios, foi constatado um câncer na bexiga. Jobim foi operado no ‘Mount Sinai Medical Center’, em Nova York, em 6 de dezembro de 1994. Dois dias depois, teve uma parada respiratória e faleceu. O corpo foi transferido para o Brasil e enterrado no Rio de Janeiro.
Histórico - A história do Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro, na Ilha do Governador, como base de antiga aviação naval, começa em 1924 com a instalação da escola de aviação. Fundada em 1916, a Escola de Aviação Naval teve suas primeiras instalações na Ilha das Enxadas, em 1924, posteriormente transferidas para local mais amplo na vizinha Ponta do Galeão.
Ali surgiram hangares, oficinas, quartéis, alojamentos de oficiais e praças, além da primeira Fábrica Nacional de Aviões, que produziu em série o primeiro modelo brasileiro, os Muniz 5, 7 e 9.
Ainda no Galeão, outras indústrias aeronáuticas produziam, sob contrato com entidades estrangeiras como a Foker holandesa e a Wulf alemã, aviões para aviação civil e militar. Também do Galeão saíram os primeiros Correios Aéreos Navais, em 1935.
A partir de 1945, o Galeão passou a ser, oficialmente, Aeroporto Internacional, uma vez que os antigos Hidroaviões da Pan American e da Condor, além de outras companhias, foram pouco a pouco substituídos nas rotas internacionais por aviões maiores, dotados de rodas, que precisavam de pistas em terra para pouso e decolagem. Os antigos “hidros” Sirorskys ou Junkers J-52, entre outros, cederam lugar aos Douglas DC-3 e DC –4 e Constelations da Lockheed.
Houve uma “estação de hidros”, ao lado do Aeroporto Santos Dumont, inaugurada em 1936, projetada pelo célebre arquiteto brasileiro Atílio C. Lima. Foi um dos primeiros prédios conceitualmente modernos construídos no Brasil.
Desde os anos da Segunda Guerra Mundial, o Galeão foi além de movimentada base aérea da Força Aérea Brasileira (FAB), campo de pouso para aviões internacionais. Naquela época o acesso ao aeroporto fazia-se através de lancha, desde a estação de hidros até a ponte de desembarque do Galeão, de onde os passageiros seguiam até a aeronave em ônibus, pois não existia uma estação de passageiros.
A recepção continuou precária até 1950, quando o local para embarque e desembarque transferiu-se para o ouro lado da base, onde hoje funcionam escritórios de companhias cargueiras. Esse terminal, com diversas ampliações ao longo dos anos, foi substituído pelo atual Terminal Número 1, que agregou o que de mais atual havia na época de sua inauguração, em 20 de janeiro de 1977.
Como reflexo do impetuoso crescimento da aviação comercial do Brasil em 1992, com vistas a grande afluência prevista na ECO 92, foram reformadas todas as instalações do Terminal 1. Essa ampliação, que aumentou a capacidade desse terminal para sete milhões de passageiros ao ano, coincidiu com o início das obras do Terminal 2. Esse novo terminal, um dos mais modernos da América Latina, com capacidade de atender oito milhões de passageiros ao ano, foi inaugurado em 20 de julho de 1999, mais que duplicando a capacidade do Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro.
Atualmente, o Galeão passa por obras de reforma do Terminal 1 e conclusão do Terminal 2. Os investimentos estão sendo feitos para adequar o aeroporto à demanda projetada de passageiros. Com isso, ele estará capacitado também para atender o público dos eventos esportivos: a Copa de 2014 e as Olimpíadas de 2016. Com a conclusão das obras, o aeroporto passará a ter capacidade para processar 26 milhões de passageiros por ano, o que significará uma melhoria na operacionalidade, e também um maior índice de conforto para os usuários. Entre muitas outras melhorias que estão sendo implementadas para o ótimo atendimento aos milhões de usuários que passam pela principal por turística do Brasil,e de grande importância para o comércio nacional e internacional através dos terminais logísticos de cargas.
Salvador (BA) - Aeroporto Internacional Luís Eduardo Magalhães,Praça Gago Coutinho, s/n. (71) 3204-1010. Filho do ex-governador da Bahia e senador Antonio Carlos Magalhães, Luís Eduardo Magalhães morreu quando estava no auge da carreira, preparando-se para disputar o Palácio de Ondina (residência oficial do governo baiano). Nascido em 16 de março de 1955, demonstrou logo cedo sua vocação. Após o primeiro governo de Antonio Carlos Magalhães, foi nomeado chefe-de-gabinete da Primeira Secretaria da Assembléia Legislativa da Bahia, permanecendo como funcionário até 1979, quando foi eleito deputado estadual pela extinta Arena, aos 23 anos. Em fevereiro de 1995, assume a Presidência da Câmara dos Deputados, aos 39 anos. Por força do cargo, ocupou por duas vezes a Presidência da República. Foi Líder do Governo, em 1997 e 1998. Luís Eduardo Magalhães morreu de infarto aos 43 anos, em 21 de abril de 1998, quando iniciava a sua campanha para o Governo da Bahia. Era também um nome forte para a sucessão do presidente Fernando Henrique Cardoso, em 2002.
São Paulo (SP) - Aeroporto Internacional André Franco Montoro.Avenida Jamil João Zarif (acesso pela via Dutra). (11) 2445-2945. André Franco Montoro nasceu em 16 de julho de 1916, em São Paulo. Em 1947, filiou-se ao PDC, elegeu-se vereador por SP e depois deputado estadual. Em junho de 1978, apresentou no Congresso projeto de emenda constitucional que restabeleceria eleições diretas para governador - o que acabou rejeitado. No dia 15 daquele mesmo mês, o Colégio Eleitoral elegeu João Figueiredo à Presidência da República. Com a derrota da ‘Emenda das Diretas’, Montoro apoiou a candidatura de Tancredo Neves e José Sarney, eleitos por grande maioria pelo Colégio Eleitoral, em 15 de janeiro de 1985. Em junho de 1988, junto com alguns dissidentes, Montoro deixou o PMDB e fundou o PSDB. Em outubro de 1990, disputou uma vaga no Senado, mas foi derrotado. Em outubro de 1994, elegeu-se pela quarta vez deputado federal por São Paulo, reelegendo-se quatro anos depois. Faleceu em São Paulo em 16 de julho de 1999.
Fonte: Portal Fator Brasil / NOTIMP
Foto: Andomenda
