Aeroporto de Caieiras é vetado

Márcio Pinho e Nataly Costa .

Quando se leva em consideração o volume de tráfego aéreo da região, um aeroporto em Caieiras ficaria no meio de um espaço aéreo já tumultuado – a área chamada Terminal São Paulo, que corresponde a 33% de todo o tráfego do País, concentrado em apenas 1,2% do território nacional. Essa configuração, segundo o Decea, não foi analisada pelas construtoras no projeto.

Nos moldes de Cumbica, Caieiras seria internacional, teria duas pistas de pouso e decolagem e uma capacidade inicial para 22 milhões de passageiros. Seria o primeiro aeroporto totalmente operado e construído pela iniciativa privada.

A construção de um terceiro aeroporto em São Paulo, porém, vem sendo apontada pelas autoridades paulistas como uma das prioridades da Região Metropolitana para os próximos anos. A ideia é defendida pelo governador Geraldo Alckmin (PSDB) e foi apresentada pelo prefeito Gilberto Kassab (PSD) como um dos cinco temas primordiais para a região nas reuniões do recém-formado Conselho da Região Metropolitana, ao lado de saneamento e combate à poluição.

A negativa é um banho de água fria nos planos do Estado e da Prefeitura de São Paulo, que tentavam emplacar o projeto com o governo federal. No Planalto, porém, o terceiro aeroporto é um assunto a ser evitado – pelo menos até saírem os leilões de Cumbica e Viracopos. Anunciar um aeroporto concorrente faria despencar o preço das concessões.

As construtoras afirmam que não desistiram do projeto e vão apresentar novos estudos à Aeronáutica. Segundo o Decea, nenhuma alternativa foi enviada.

Questionado sobre uma área ideal para receber o novo aeroporto, Kassab, que preside o Conselho da Região Metropolitana, disse na terça-feira que não teria conhecimento para indicar uma região específica. “Não sou técnico, não me sinto habilitado para citar nenhuma área.”

/ NOTIMP