Aeroportos de SP têm situação mais crítica para a Copa
Segundo estudo da Coppe/UFRJ, ampliações previstas pela Infraero não serão suficientes para atender à demanda .Felipe Werneck .
Os aeroportos de São Paulo - Congonhas, Guarulhos e Viracopos - apresentam a situação mais preocupante entre os 16 instalados em cidades que receberão jogos da Copa de 2014, e as obras de ampliação previstas pela Infraero não serão suficientes para atender ao aumento da demanda até a competição, aponta estudo da Coppe/UFRJ.
Coordenado pelo professor Elton Fernandes, do Programa de Engenharia de Produção, o estudo indica que a maioria desses aeroportos já opera no limite da capacidade e não terá infraestrutura para receber o aumento de passageiros estimado mesmo com as obras previstas, mas em São Paulo a situação "é crítica".
No período de um ano (2009-2010), aumentou em cerca de 8 milhões o número de passageiros que embarcaram e desembarcaram nesses três aeroportos - o número equivale a todo o movimento do Aeroporto de Lima, no Peru, diz o especialista em planejamento de transporte aéreo. O Aeroporto de Guarulhos recebeu 23,9% a mais, chegando a 26,7 milhões de passageiros em 2010. Em Congonhas, o aumento foi de 13,3%, totalizando 15,4 milhões. No de Campinas houve crescimento de 49,3% (5 milhões em 2010).
Para ilustrar o desempenho do setor no Brasil, ele comparou o que foi planejado para Guarulhos até 2014 com a evolução dos aeroportos de Barcelona (Espanha) e Charlotte (EUA). Com um terminal de 160 mil metros quadrados, Guarulhos recebeu em 2010 quase 27 milhões de passageiros. É próximo ao número de passageiros que, em 2005, embarcaram e desembarcaram nos 125 mil metros quadrados de Barcelona e nos 158 mil metros quadrados de Charlotte. Em 2009, Barcelona já contava com 544 mil metros quadrados e Charlotte tinha 518 mil.
"Guarulhos somente agora tem projetada uma ampliação para apenas 250 mil metros quadrados (em 2014), área insuficiente para receber os 37 milhões de passageiros que o nosso estudo prevê para 2014", diz Fernandes.
Saída
Elton Fernandes defende novas regras de uso do solo urbano ao redor dos aeroportos, para atenuar o impacto de erros ou falta de planejamento do passado.
